Pembaikan forklift balkankar DIY

Arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan forklift Balkankar

Untuk kajian yang lebih terperinci tentang reka bentuk, serta keadaan operasi peralatan, syarikat Rabochaya Hod menjemput anda untuk membiasakan diri dengan dokumentasi rasmi untuk pembaikan dan penyelenggaraan forklift Balkankar, yang sangat berguna untuk dibawa oleh pemandu baru. keluar setiap hari, pemeriksaan teknikal mingguan.

Manual pembaikan untuk forklift Balkankar

Untuk kedai pembaikan, serta pembaikan sendiri enjin atau elemen lain pemuat, terdapat manual pembaikan, di mana semua cadangan untuk pembaikan dan penyelenggaraan dikumpulkan.

• 
• 
• 

Memilih peralatan pengendalian yang betul

Manual pembaikan mengandungi dokumentasi yang diperlukan untuk penyelenggaraan dan diagnostik pemuat balkankar. Manual ini bertujuan untuk tukang pasang dan profesional lain yang terlibat dalam pembaikan forklift balkankar dan yang biasa dengan struktur umum mesin ini. Manual pembaikan menyediakan data teknikal terperinci, prosedur untuk membuka dan memasang semua unit dan pemasangan.

Forklift jenama Bulgaria "Balkankar" adalah salah satu jenis peralatan pemunggahan dan pemunggahan yang paling popular di pasaran domestik. Kelebihan utama mereka berbanding dengan mesin lain yang serupa ialah kapasiti bawaan yang tinggi dan kebolehpercayaan pada tahap harga yang boleh diterima untuk unit itu sendiri. Sememangnya, sebarang peralatan rosak dari semasa ke semasa, yang bermaksud bahawa jika anda mempunyai Balkancar elektrik atau diesel dalam harta anda, lambat laun anda perlu membaikinya.

Jenis pembaikan dan penyelenggaraan pemuat Balkankar yang paling kerap dilakukan ialah:

• diagnostik kerosakan;
• menala pam bahan api;
• pembaikan kotak gear dan enjin;
• penghapusan kerosakan dalam elektrik dan hidraulik pemuat;
• pembaikan peralatan bahan api;
• penjajaran dan pengecatan badan kereta.

Baik pulih biasanya termasuk:

Mencuci, membuang karat dan cat lama, meratakan, pengisi, menyebu, mengampelas dan mengecat

Mengganti atau membaiki pad brek, galas dan silinder, dan melaraskan kotak gear

Pembaikan atau penggantian wayar, sesentuh dan suis

Mengganti gris, spring, hujung dan galas

Menggantikan injap, pam, silinder dan menyiram tangki minyak

Menggantikan manset, bearing dan panduan

Bahagian dalaman trak termasuk stereng dan tempat duduk

Faktor yang paling penting untuk operasi trak forklift elektrik Balkankar ialah kebolehservisan bateri mereka. Jika tidak, pembakaran dan pelekatan kenalan adalah mungkin, serta pemusnahan pemegang sesentuh dan terlalu panas perintang permulaan. Bateri biasanya diganti dan bukannya dibaiki.

Juga, salah satu masalah terbesar dalam kes ini ialah kegagalan sambungan elektrik akibat pendedahan kepada persekitaran yang agresif (kelembapan tinggi, kehadiran wap yang menjejaskan logam di udara). Dalam keadaan sedemikian, diagnostik yang tepat pada masanya dan penyelenggaraan yang sistematik akan membantu mengelakkan kerosakan pemuat yang kerap.

Pembaikan sistem hidraulik dan casis pemuat, serta brek dan stereng dalam mesin elektrik, secara praktikalnya tidak berbeza daripada melakukan kerja serupa pada kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman.

Jenis kerosakan yang paling biasa untuk forklift diesel "Balkankar" ialah:

• kesukaran menghidupkan enjin. Kerosakan seperti itu sering menjadi punca masalah dengan peralatan bahan api.Sebagai contoh, enjin diesel model paling biasa teknologi ini mempunyai pam bahan api terbina dalam jenama Mefin, yang sangat sensitif terhadap udara yang memasuki sistem. Di samping itu, reka bentuk juga mengandungi elemen penapis dan pam penyebuan bahan api, yang tersumbat atau, sekali lagi, kemasukan udara, membawa kepada tahap bekalan bahan api yang tidak mencukupi, yang, dengan itu, menghalang pam bahan api daripada beroperasi. Satu lagi sebab untuk masalah dengan menghidupkan enjin mungkin kerosakan pada pemula atau kekurangan mampatan;
• kerosakan kotak gear (GDS), akibatnya pemuat mungkin berhenti bergerak ke satu arah atau yang lain, serta dengan kesukaran mengangkat beban. Masalahnya boleh dihapuskan dengan melaraskan elektromagnet atau pengedar penjana gas, atau dengan menambah cecair kerja padanya. Kadang-kadang penyelesaiannya terletak pada pembaikan peralatan elektrik yang digunakan untuk menukar "terbalik";
• pecah injap pengedar hidraulik dan haus pam hidraulik, mengakibatkan penurunan berat beban yang boleh diangkat oleh mesin;
• masalah dengan sistem brek. Ia biasanya dihapuskan dengan menggantikan pengedap minyak pada hab hadapan atau silinder brek.

Untuk tidak perlu berurusan dengan pembaikan pemuat Balkankar terlalu kerap, pemilik dan kakitangan penyelenggaraannya hendaklah mengikut cadangan berikut:

• mematuhi keperluan kapasiti muatan maksimum untuk pemuat;
• memastikan pengecasan bateri yang tepat pada masanya dan betul;
• menjalankan pemeriksaan berjadual, kerja perkhidmatan dan baik pulih peralatan tepat pada masanya. Semasa baik pulih besar, semua unit, pemasangan dan bahagian yang usang harus diganti, yang, dengan kekerapan purata kira-kira sekali setiap 2-3 tahun, boleh berjumlah sehingga satu pertiga daripada semua peralatan;
• gunakan perkhidmatan hanya pemandu berpengalaman yang tahu cara mengendalikan peralatan dengan betul;
• untuk mempunyai versi ganti - pemuat, yang kebanyakannya tidak terlibat dalam kerja, tetapi berfungsi untuk memastikan kesinambungan proses teknologi walaupun sekiranya berlaku kerosakan peralatan utama.

Pelanggan yang dihormati, syarikat kami juga menawarkan pembaikan baik pulih trak forklift syarikat legenda "BALKANCAR", yang dihasilkan dengan enjin diesel yang boleh dipercayai "Perkins", atau membeli trak forklift yang diperbaharui daripada model berikut:

• "BALKANCAR" DV-1621, g / p = 1.25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, g / p = 1.6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, g / p = 3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, kapasiti angkat = 3.5 tan.

Anda juga boleh membaiki atau menjual forklift elektrik syarikat BALKANKAR, model EB 687 dan EB 717.

Trak lif elektrik "Balkankar" EB 687 dengan kapasiti angkat 1000 kg sangat diperlukan untuk bekerja dalam lif, gerabak, kontena dan trak. Ia dihasilkan dalam empat pengubahsuaian standard: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 dan EB 687 maksimum yang sepadan. mengangkat ketinggian 2.2; 2.8; 3.3 dan 4.5 m pada ketinggian pembinaan pemuat - 1680, 1900, 2200 dan 2080 mm.

Forklift elektrik ЕВ 687.28 dan ЕВ 687.45 dilengkapi dengan fungsi freewheel –1400 dan 1520 mm, masing-masing. Lebar lorong kerja untuk keempat-empat model forklift elektrik Balkankar ialah 2850 mm. Pemuat model EB 687 mempunyai jejari pusingan kecil; ia dikuasakan oleh bateri cengkaman dengan voltan 80 volt dan kapasiti 210-240 Ah.

Forklift elektrik "Balkankar" EB 717 ialah forklift elektrik beroda universal untuk kerja di bengkel, serta di gudang dengan ketinggian penyimpanan barang sehingga 5200 mm. Jejari pusingan -1940 mm.

Trak angkat elektrik "Balkankar" EB 717 mempunyai kapasiti angkat 2000 kg dan dihasilkan dalam dua model utama: EB 717.33 dan EB 717.45 dengan ketinggian angkat masing-masing 3300 dan 4500 mm, ketinggian pembinaan 2200 dan 2150 mm, a lebar lorong kerja 3360 dan 3395 mm, dan berat mati dengan bateri - masing-masing 3500 dan 4000 kg. Model EB 717.45 juga mempunyai mainan percuma 1510 mm. Forklift elektrik dikuasakan daripada bateri cengkaman dengan voltan 80 volt dan kapasiti 280-400 A. h.

Pemuat automatik ini BALKANKAR 1792, kapasiti angkat - 3.5 tan, ketinggian angkat garpu - 3.3 meter! Selepas baik pulih! Harga - 380,000 rubel.

Senarai pendek kerja yang dilakukan:
0. Pembongkaran ke dalam unit, pengesanan kesalahan;
1. Baik pulih enjin: kumpulan omboh, sistem bahan api, pengedap minyak, penapis, dll.;
2. Baik pulih transmisi automatik;
3. Penggantian dan pembaikan sistem hidraulik;
4.Penggantian dan pembaikan sistem brek;
5. Baik pulih gandar stereng dan semua silinder hidraulik;
6. Pemasangan, pengujian dan pengecatan.

FrontCar LLC menyatakan rasa hormatnya kepada anda dan terima kasih atas minat anda terhadap trak forklift syarikat kami. Atas minat anda, kami ingin menawarkan trak forklift yang dibangunkan berdasarkan (bingkai casis) Lviv, tetapi telah dimodenkan sepenuhnya, dengan penyetempatan pengeluaran alat ganti dan pemasangan di Rusia, sepadan dengan rakan sejawat asing, sambil mengekalkan kecilnya. kos, kesederhanaan dan kebolehpercayaan, yang akan memastikan kelancaran operasi perusahaan anda!

Pemuat telah menjadi mantap dalam pelbagai bidang aktiviti. Mereka mengautomasikan proses mengangkat, mengalih dan memunggah objek berat. Loader Balkankar - peralatan yang dibuat di Bulgaria. Ia dihasilkan oleh salah satu syarikat yang paling boleh dipercayai di Eropah, ia popular bukan sahaja di negara-negara bekas USSR, tetapi juga di negara dunia lain. Kelebihan utama pengangkutan ini ialah: kebolehpercayaan, kesederhanaan, kemudahan penggunaan.

Forklift Bulgaria Balkankar mempunyai elemen utama berikut:

• kabin;
• enjin;
• pengimbang;
• bingkai;
• penularan;
• roda kemudi;
• forklift;
• cengkaman garpu;
• roda memandu.

Balkancar mampu memindahkan beban pada jarak yang jauh. Kebolehgerakan yang tinggi membolehkan anda mengendalikan peranti dalam ruang terkurung.

Saiz padat, kebolehgerakan, ketinggian dan kuasa memunggah adalah ciri utama yang menjadikan peranti sesuai untuk bekerja di mana-mana gudang.

Pemuat diesel DV-1661 ialah forklift sejagat untuk operasi pemunggahan dan pemuatan, pengangkutan barang pada palet atau dalam bekas khas dalam jarak dekat.

• kebolehgerakan yang tinggi;
• dimensi kecil;
• keupayaan untuk bekerja dengan jarak yang kecil antara rak, dalam ruang terkurung;
• digunakan untuk memuat dan memunggah di kilang dan gudang, kontena, gerabak;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С (di pelabuhan dan di stesen kereta api);
• operasi mudah, kawalan mudah;
• tempat kerja yang selesa, yang boleh laras ketinggian, diserap kejutan, dengan pukulan yang panjang;
• penebat bunyi yang baik dan perlindungan getaran, yang difasilitasi oleh sistem elastik penggantungan teksi ke casis;
• panel instrumen ialah modul bebas; dilengkapi dengan lampu latar;
• lajur stereng padat; banyak ruang kosong di sekeliling pedal;
• reka bentuk casis yang dikimpal - dibangunkan oleh syarikat Balkankar - menyediakan pengancing yang boleh dipercayai untuk pelbagai peranti;
• gandar kemudi dengan struktur dikimpal pepejal, silinder hidraulik dengan rod omboh;
• rajah kinematik mudah.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan tahap kenaikan hingga ketinggian 3.3 m dan 2.8 m.

Badan kerja utama ialah garpu rumput pada kereta menegak. Tetapi bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak).

Pemuat Diesel DV-1788 ialah peralatan pengendalian sejagat yang mampu mengangkut barang dalam bekas khas atau pada palet dalam jarak dekat.

Ciri dan spesifikasi utama:

• stereng, penggalak hidrostatik;
• tayar pneumatik atau pepejal jenis "superelastik";
• badan kerja utama ialah garpu rumput pada kereta menegak; bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak);
• skop penggunaan: kanvas dengan permukaan licin dan keras (konkrit, asfalt); untuk kerja di bilik tertutup, adalah perlu untuk melengkapkan pemuat dengan pemangkin;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С;
• transmisi hidrodinamik, injap inching, sekatan yang menghalang enjin daripada menyala jika undur ke hadapan atau undur;
• pada panel kawalan, peranti menunjukkan data tentang jumlah bahan api, suhu penyejuk, masa enjin yang dibelanjakan;
• struktur casis yang dikimpal memastikan pengancing pelbagai lekapan yang boleh dipercayai;
• gandar stereng dengan binaan dikimpal teguh, silinder hidraulik dengan rod omboh.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan aras angkat hingga ketinggian 3.3 m dan 4.5 m. Kapasiti tampung ialah 3000 kg.

Loader Balkankar DV-1792 direka untuk bekerja di kawasan terbuka dan dalam ruang tertutup, untuk operasi pemuatan dan pemunggahan. Ia sangat mudah dikendalikan dan boleh dipercayai.

Kelebihan utama pemuat automatik DV-1792:

• kebolehgerakan yang tinggi;
• dimensi kecil;
• keupayaan untuk bekerja dengan jarak yang kecil antara rak, dalam ruang terkurung;
• digunakan untuk memuat dan memunggah di kilang dan gudang, kontena, gerabak;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С (di pelabuhan dan di stesen kereta api);
• operasi mudah, kawalan mudah;
• keupayaan untuk menukar motor dalam pengubahsuaian yang berbeza.

Balkancar DV-1792 juga mempunyai kelemahan: peningkatan paras bunyi dan pencemaran gas apabila bekerja di bilik tertutup.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan paras angkat hingga ketinggian 3.3 m dan 4.5 m. Kapasiti tampung ialah 3500 kg. Pengilang menghasilkan model ini pada satu masa dalam bentuk forklift elektrik. Peralatan standard dilengkapi dengan enjin 4-silinder diesel.

Ciri reka bentuk, ciri teknikal:

• pam bahan api, 2 kelajuan gear;
• brek letak kereta tangan;
• badan kerja utama ialah garpu pada troli menegak, tetapi bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak);
• casis yang dikimpal semua besar-besaran, di mana gear pemuatan dan larian utama dipasang.

Skop forklift ini ialah: kawasan kilang dan gudang, kontena, kereta api, treler karavan. Kelancaran operasi mekanisme membolehkan penggunaan peralatan khas untuk memuatkan dan memunggah barang-barang rapuh, bekas kaca, ubat-ubatan.

Syarikat Bulgaria itu menghasilkan 50 model asas dan lebih 1200 pengubahsuaian. Antaranya ialah pemuat universal, khas dan khusus.

Ciri-ciri julat Balkancar:

• pelbagai jenis pemacu;
• kapasiti mengangkat dari 0.1 hingga 8 t;
• ketinggian mengangkat dari 2 hingga 6 m.

Salah satu model - B 687 PiccoloE - ialah forklift elektrik dengan kapasiti angkat sehingga 1.2 tan. Ciri-ciri: kekompakan, reka bentuk avant-garde, kebolehgerakan yang tinggi, ergonomik, kebolehpercayaan. Kawalan mekanikal dengan penghantaran satu peringkat. Struktur casis dikimpal, satu bahagian. Parameter terpenting forklift elektrik dikonfigurasikan melalui tetapan digital menggunakan autocalibrator.

Jaminan kerja yang panjang dan produktif bagi mana-mana peralatan adalah operasi yang betul dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya. Tetapi dari masa ke masa, mekanisme mesin haus, pemuat perlu dibaiki. Semak dokumentasi teknikal sebelum menghubungi bengkel khusus. Manual pembaikan membentangkan jenis utama kerosakan yang boleh anda perbaiki sendiri. Masalah yang kompleks akan diselesaikan oleh syarikat pembaikan.

Jenis kerja pembaikan utama untuk forklift Balkancar:

• kerosakan pam bahan api;
• kerosakan pada elektrik atau hidraulik peralatan khas;
• kerosakan peralatan bahan api;
• kerosakan pada kotak gear dan enjin;
• kerja-kerja mengecat, penjajaran badan.

Di kedai-kedai, pelbagai jenis alat ganti untuk forklift dibentangkan, jadi tidak akan ada masalah mencari aksesori dan peralatan.

Akumulator adalah bahagian utama peralatan khas. Kerosakan fungsinya mengancam dengan melekat dan membakar kenalan, terlalu panas perintang permulaan, pemusnahan pemegang kenalan. Bateri jarang dibina semula; ia digantikan dengan bahagian baru.

Jika mesin dikendalikan dalam persekitaran yang agresif (kelembapan tinggi, turun naik suhu yang besar), terdapat risiko tinggi kegagalan sambungan elektrik. Diagnostik dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya akan membantu untuk mengelakkan ini.

Jenis utama masalah forklift diesel:

1. Kesukaran bermula. Sebabnya mungkin dalam peralatan bahan api, kerosakan pemula, atau kekurangan mampatan. Pam bahan api terbina dalam adalah sensitif udara.
2. Sekiranya peralatan hampir tidak mengangkat beban, tidak bergerak ke tepi, maka sebabnya adalah di dalam kotak gear.
3. Pecah injap, haus pam hidraulik. Tanda-tanda: mesin mengangkat berat yang lebih ringan daripada yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal.
4. Masalah sistem brek. Penyelesaian: penggantian pengedap minyak dan silinder brek.

Pematuhan terhadap peraturan operasi dan penyelenggaraan tepat pada masanya kenderaan akan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Gambar rajah pendawaian pada kebanyakan forklift diesel adalah daripada jenis yang sama. Mereka diperlukan untuk pembaikan dan pemulihan pendawaian elektrik, penggantian elemen individu, sambungan unit tambahan.

Gambar rajah akan membantu anda dengan cepat dan tanpa sebarang masalah mengetahui di mana elemen dan wayar sistem berada. Dengan bantuannya, anda boleh melakukan kerja pembaikan sendiri.

Kereta Bulgaria dan forklift diesel. Baik pulih dan baik pulih pada tahun 2016.

Pembaikan lengkap enjin, kotak gear (gdp), pemanduan dan gandar stereng telah dijalankan. Alat mengangkat. 80% alat ganti dan komponen baru telah dipasang.

Keadaan teknikal yang sempurna!

Harga seperti dalam foto 380,000 rubel. Pembayaran secara tunai atau melalui pindahan wang melalui bank.

Terdapat pemuat lain dari 235,000 rubel. Panggil, nyatakan.

Untuk dijual loader Bulgarian diesel Balkankar DV-1792 selepas baik pulih (semua dibaiki). Kapasiti angkat 3.5 t, ketinggian angkat 3.3 m, kotak gear hidrodinamik automatik.

Penjualan trak forklift Bulgaria dan kereta diesel. Jenama terkenal "Balkankar Record" Plovdiv (Bulgaria)

Pemuat selepas baik pulih lengkap dan separa.

Harga dari 280,000 hingga 410,000 rubel, bergantung pada kerja yang dilakukan.

Kami boleh membaiki forklift mengikut bajet anda.

Model pemuat: DV 1792.33 (Kitar Semula)

Muatan kapasiti pemuat dalam kg, dengan pusat beban - 500 mm 3500

Ketinggian angkat garpu, mm 3300

Panjang pemuat tanpa garpu, mm 2750

Forklift diesel Balkankar RECORD ialah forklift universal. Ia direka untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan dan pengangkutan barang dalam jarak dekat pada palet yang dipasang atau dalam bekas lain. Pemuat ini bersaiz kecil dan boleh dikendalikan, tidak memerlukan jarak yang jauh antara rak, boleh bekerja di dalam bekas, gerabak, trak, di bengkel kilang dan gudang.

Rekod trak forklift digunakan untuk bekerja di tapak dengan permukaan asfalt dan konkrit di gudang yang mempunyai pengudaraan yang baik, di stesen kereta api, di pelabuhan pada suhu dari -25C hingga + 35C. Untuk kerja di bilik tertutup, pemangkin dipasang di atasnya.

Loader Bulgarian Balkankar Balkankar

Dimensi keseluruhan: panjang belakang garpu mm 2726

Jejari pusingan - mm luar 2440

Lebar lorong kerja dengan palet 1000x1200 mm 4150

Kelajuan perjalanan dengan muatan km/j 22

Kelajuan mengangkat dengan beban m / s 0.40

Berat tidak dimuatkan kg 4800

Forklift elektrik Balkancar Balkankar kitar semula 2017

panjang ke belakang garpu mm 2300

Jejari pusingan di luar mm 1925

Kelajuan perjalanan dengan beban Km/j 14

Kelajuan angkat dengan beban m / s 0.25

Berat tidak dimuatkan kg 3500

Forklift Bulgaria Balkankar dv1792, selepas penutup penuh. pembaikan.

80% bahagian baru. Enjin, kotak gear, gandar, kerja badan, elektrik - semuanya baharu.

- Ketinggian angkat garpu 3.3 meter.

- Lampu depan dan belakang.

Harga boleh dirunding. Penghantaran boleh dilakukan. Pembayaran tunai / bukan tunai

Kami mengumpul pemuat untuk belanjawan anda.

Skid steer loader untuk gudang, pengeluaran elektrik Bulgaria

Balkankar Balkankar EB687.22

Ketinggian angkat 2200 mm - pelbagai

Bateri Iskra Bulgaria 2х40B / 210 Ah, tahun 2017 baharu, diisi, dicas

Dimensi pemuat (dengan boom dengan ketinggian angkat 2200 mm)

Direka untuk bekerja di gudang, bilik tertutup, antara rak, koridor sempit, dsb.

Pemuat bahasa Bulgaria. Tahun keluaran 2003.

Keadaan teknikal yang sangat baik.

Kapasiti tampung 3.5 tan. Ketinggian angkat garpu ialah 3.5 meter.

Roda kembung. Panjang garpu rumput ialah 1 meter.

Harga tunai RUB 255,000 Secara pindahan wang bank + 10%.

Dalam stok dan mengikut pesanan, alat ganti, komponen, bahan habis guna untuk pembaikan dan penyelenggaraan forklift diesel:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Pembaikan enjin diesel dan turbin (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Pembaikan sistem hidraulik dan peranti pengangkat, penggantian selongsong, tiang, sistem untuk merebut kargo;

- Pembaikan transmisi (kotak gear, transmisi automatik) dan casis pemuat diesel;

Jaminan, jangka pendek, kualiti prestasi.

• Menjalankan penyelenggaraan berjadual KE

• Syarat pembaikan minimum, pasukan mudah alih tukang.

• Pelbagai jenis berterusan sisa gudang alat ganti dan bahan habis pakai untuk peralatan (penapis, minyak, tali pinggang).

• Kami membekalkan alat ganti untuk mana-mana model gudang angkat.

Pembaikan pemuat BALKANCAR (Balkankar)

Di syarikat "Skladskaya Tekhnika M" arah utama ialah pembaikan forklift dan peralatan gudang, termasuk pembaikan loader BALKANCAR ... Mekanik kami yang terlatih akan melakukan servis, membaiki, menyelenggara dan pembaikan loader BALKANCAR ... Pakar kami juga pergi ke pelanggan untuk penyelenggaraan berjadual, segera menghapuskan masalah yang timbul tepat di tempat operasi pemuat. Pelbagai jenis alat ganti untuk pemuat Balkankar membolehkan kami menjalankan kerja pembaikan dengan cekap dan dalam masa yang singkat.

• Diagnostik pemuat Balkankar
• Pembaikan dan pelarasan pam bahan api tekanan tinggi (TNVD)
• Pembaikan rutin forklift atau unit individu
• Baik pulih enjin dan pemacu gas
• Memeriksa dan membaiki peralatan bahan api
• Baik pulih elektrik pemuat
• Pembaikan silinder hidraulik dan injap hidraulik
• Baik pulih am forklift dengan lukisan

Perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan loader BALKANCAR diadakan di seluruh Moscow dan wilayah Moscow.

• Diagnostik pemuat dan kemudian hanya membaiki
• Sebelum sebarang pembaikan bermula, pelanggan dimaklumkan tentang skop kerja, kos pembaikan dan alat ganti.
• Tiada kerja, termasuk kerja tambahan, dilakukan tanpa kebenaran pelanggan.
• Kami menyediakan trak tunda

Kelebihan perkhidmatan di syarikat "Warehouse Technics M"

• Pakar syarikat kami menentukan dengan tepat alat ganti dan bahan habis pakai yang diperlukan untuk pembaikan forklift Balkankar.
• Harga kami untuk perkhidmatan dan pembaikan loader BALKANCAR - optimum.
• Kami menawarkan sistem diskaun yang fleksibel.

Perkhidmatan peringkat tinggi dan harga yang menarik akan menjadikan kami rakan kongsi perniagaan yang boleh dipercayai untuk masa yang lama.

Forklift Bulgaria yang dihasilkan di bawah jenama Balkancar telah lama dikenali di negara kita. Kembali pada era Soviet, peralatan khas dari Bulgaria adalah yang utama di banyak gudang dan perusahaan pembuatan. Dan hari ini pemuat ini sangat popular di Rusia kerana kebolehpercayaan dalam operasi dan kos rendah. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana peralatan khas lain yang serupa, selepas operasi jangka panjang, ia juga mungkin perlu, sekurang-kurangnya, untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dengan penggantian beberapa bahagian yang haus. Untuk mendiagnosis dan membaiki pemuat Balkancar dengan kualiti yang tinggi, sila hubungi syarikat perkhidmatan khusus "SpetsTechRemont".

Menggantikan bakul klac (dengan cakera)

Menukar minyak dalam enjin dengan penapis

Menggantikan pam (pam air)

Menggantikan petua stereng

Menggantikan stereng kuasa

Pendarahan sistem bahan api

Pendarahan sistem brek

Membilas sistem bahan api

Pembaikan jambatan stereng

Forklift gudang dari pengeluar Bulgaria Balankar mendapat permintaan di kalangan pembeli peralatan gudang Rusia.Balankars dibezakan dengan kebolehpercayaan dan kapasiti tampungnya. Berbanding dengan mesin serupa daripada pengeluar lain, mereka menunjukkan kefungsian tinggi pada kos unit yang agak murah. Bateri adalah bahagian yang terdedah kepada forklift elektrik. Mereka gagal, kedua-duanya dalam keadaan operasi yang teruk dan di bawah pengaruh persekitaran yang agresif. Untuk forklift diesel Balankar, pecahan berikut adalah ciri:

• enjin tidak dihidupkan;
• kerosakan kotak gear;
• memakai pam hidraulik;
• pecah injap pengedar hidraulik;
• kegagalan sistem brek.

Syarikat perkhidmatan "LAD" menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan diesel dan forklift Balankar elektrik. Pakar kami:

• mendiagnosis peralatan;
• Enjin Balalancar akan dibaiki;
• menghapuskan kerosakan penghantaran;
• akan membaiki jambatan pemanduan dan kawalan;
• peranti mengangkat akan dibaiki;
• sediakan pam bahan api;
• menghapuskan masalah dalam elektrik pemuat;
• akan menggantikan injap hidraulik, pam, silinder;
• selaraskan dan cat kes itu, keluarkan karat.

Apabila peralatan gudang rosak dan gagal, anda tidak seharusnya memulihkannya sendiri. Kekurangan pengalaman akan menjejaskan keadaan teknologi secara negatif dan membawa kepada kerosakan baru. Anda akan membuang masa yang berharga dan gudang akan terganggu. Di samping itu, juruteknik yang berpengalaman akan memberi anda nasihat tentang cara mengelakkan kerosakan yang serupa pada masa hadapan. Dengan menempah pembaikan di syarikat SKLAD, anda pasti akan keaslian dan kualiti alat ganti Balancar anda.

Pembaikan dan penyelenggaraan forklift Balkancar
WarehouseTechResource - Syarikat perkhidmatan pertama dalam pasaran peralatan gudang

Aktiviti utama syarikat kami adalah menservis forklift Balkancar yang terkenal.

Kami telah membaiki dan menservis peralatan pemuatan Balkancar sejak tahun 2001. Pengalaman bertahun-tahun terkumpul dalam bidang perkhidmatan dan pembaikan forklift Balkancar membolehkan kami mengisytiharkan dengan yakin bahawa kami adalah yang terbaik dalam perniagaan ini.

KAMI HANYA MEMPUNYAI 100% ALAT GANTI BERKUALITI DARIPADA PEMBEKAL-PENGELANG YANG TERBUKTI DI SELURUH DUNIA! JAMINAN SEHINGGA 6 M.

Bantuan kami dalam membaiki pemuat Balkancar anda patut diambil!

Dalam masa yang singkat kami akan membaiki enjin D2500 untuk pemuat Balkankar atau, jika perlu, memasang enjin baharu pada pemuat.

Kemungkinan kerosakan pada enjin D2500 pemuat Balkankar:

1. Sistem bahan api tersumbat dan penapis bahan api.
2. Pam penyebuan bahan api rosak.
3. Pam bahan api tekanan tinggi (pam bahan api tekanan tinggi) rosak.
4. Udara dalam sistem bahan api.
5. Kerosakan pada pemacu pam bahan api tekanan tinggi.
6. Penyuntik rosak.
7. Pemanas permulaan rosak.
8. Penapis udara tersumbat.
9. Pelarasan injap tidak tepat.
10. Kerosakan mekanisme penutupan enjin.
11. Haus bahagian kumpulan omboh.

Pembaikan enjin D3900

Pakar kami akan mendiagnosis dan membaiki enjin D3900 atau, jika perlu, memasang enjin baharu.

Kemungkinan kerosakan pada enjin D3900 pemuat Balkankar:

1. Kerosakan permulaan.
2. Sistem bahan api tersumbat.
3. Penapis bahan api yang kotor.
4. Pemula enjin tidak berfungsi.
5. Pelarasan pam bahan api tekanan tinggi (pam suntikan) yang salah.
6. Pelarasan injap yang salah.
7. Mampatan tidak mencukupi.
8. Kehausan bahagian kumpulan omboh, dsb.

Dalam masa yang singkat kami akan menjalankan pembaikan forklift Bulgaria:

PEMBAIKAN KESELURUHAN UNIT KUASA:

PEMBAIKAN KESELURUHAN ENJIN "BALKANKAR" D2500K, D3900K

1. pembaikan atau penggantian aci engkol, aci sesondol
2. penggantian kumpulan omboh, gelang omboh
3. penggantian injap, panduan injap, pelapik
4. penggantian atau pembaikan rod penyambung dan sesendal
5. penggantian gasket kepala silinder, pengedap
6. membosankan dan "pelapik" blok silinder

PEMBAIKAN KOTAK GEAR AUTOMATIK UNTUK PEMUAT "BALKANKAR" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)

1. penggantian cakera geseran, pengedap, pam
2. penggantian atau pembaikan aci, galas
3. penggantian elemen kerja penukar tork
4. pelarasan dan pelarasan sistem kawalan

MENJALANKAN PEMBAIKAN UNIT DAN SISTEM LOADER "BALKANKAR"

1. penggantian cakera roda, hab, bolt, nat, pencuci
2. penggantian galas dan pengedap hab
3. pembaikan atau penggantian separuh aci
4. pembaikan gear utama dan pembezaan

JAMBATAN TERURUS

1. penggantian cakera roda, hab, bolt, nat, pencuci
2. penggantian galas dan pengedap hab
3. penggantian petua stereng, rod, gandar, sesendal
4. pembaikan atau penggantian silinder stereng

PERANTI MENGANGKAT

1. penggantian penggelek, galas, sesendal, pelapik, rantai
2. pembaikan atau penggantian silinder angkat dan senget tiang

SISTEM BREK

1. penggantian drum brek
2. penggantian dan pelarasan pad brek utama dan brek tangan
3. penggantian silinder induk dan brek roda
4. penggantian paip brek

SISTEM BAHAN API

1. pelarasan atau penggantian muncung, muncung
2. penggantian penapis bahan api dan elemen penapis
3. penggantian paip bahan api
4. pelarasan, pembaikan atau penggantian pam bahan api tekanan tinggi dan karburetor
5. pembaikan atau penggantian pam penyebuan bahan api
6. mengepam tangki bahan api

SISTEM PENYEJUK

1. membilas sistem
2. penggantian radiator
3. penggantian pam air dan kipas

Pembaikan pemuat pam suntikan Balkankar

Pam bahan api tekanan tinggi adalah elemen utama untuk memastikan enjin forklift berjalan lancar.

Tanda-tanda yang menunjukkan keperluan untuk membaiki pam suntikan pemuat Balkankar:

1. Penurunan kuasa dan ciri dinamik motor;
2. Bunyi luar dalam enjin;
3. Peningkatan penggunaan bahan api;
4. Gangguan dalam operasi unit kuasa semasa melahu;
5. Warna ekzos yang luar biasa, berasap.

Transmisi (transmisi kuasa) - dalam kejuruteraan mekanikal, satu set unit pemasangan dan mekanisme yang menghubungkan enjin (motor) dengan roda pemanduan kenderaan (pemuat), serta sistem yang memastikan operasi transmisi. Dalam kes umum, transmisi direka untuk memindahkan tork dari enjin ke roda (badan kerja), menukar usaha traktif, kelajuan dan arah pergerakan. Dalam forklift moden, sebahagian daripada penghantaran (transmisi hidrodinamik) adalah sebahagian daripada unit kuasa.

Syarikat AvtoKar-M menghasilkan semua jenis pembaikan untuk forklift yang dibuat di Bulgaria: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Kami membaiki enjin D3900K, KDNK 6844, 6855, 6860, sambungan kardan, pengurang gandar pemacu untuk pemuat Bulgaria.

Berlepas kepada pelanggan untuk diagnostik sebelum baik pulih lengkap pemuat. Pembaikan komponen dan pemasangan individu. Waranti sehingga 180 hari.

Sebarang peralatan khas memerlukan penyelenggaraan tetap, dan pemuat tidak terkecuali. Peralatan khusus ialah sistem integral nod yang disambungkan antara satu sama lain, dan kegagalan walaupun salah satu daripadanya boleh menyebabkan peningkatan beban pada banyak bahagian sistem. Tanpa penyelenggaraan yang tepat pada masanya, peralatan cenderung haus lebih awal, kadangkala tidak dapat memulihkan kosnya. Itulah sebabnya sangat penting untuk menyediakan perkhidmatan pemuatan peralatan yang sistematik yang difikirkan dengan baik, yang membolehkan anda melihat dan memulihkan kebolehoperasian tepat pada masanya sebelum kegagalan lengkap peralatan berlaku, yang memerlukan kos pembaikan yang besar, atau bahkan pembelian. pemuat lain.

Ia tidak biasa apabila pemilik syarikat terlupa atau tidak memahami keperluan untuk perkhidmatan forklift tepat pada masanya, dan juga cuba menjimatkan alat ganti, dan juga menggunakan bahan habis berkualiti rendah kerana kosnya yang rendah. Sememangnya, dalam keadaan sedemikian, kemungkinan kerosakan sangat meningkat walaupun untuk pemuat yang pada mulanya berada dalam keadaan kerja yang sangat baik.

Apakah yang boleh dilakukan untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku?

Jelas sekali bahawa mengekalkan pasukan pembaikan anda sendiri dan banyak peralatan khas untuk menservis armada forklift anda sendiri mungkin tidak begitu menguntungkan, terutamanya jika armada itu kecil dan hanya mempunyai beberapa peralatan. Selalunya lebih murah untuk membuat kontrak untuk perkhidmatan profesional forklift.

Perkhidmatan berkualiti tinggi menyelesaikan keseluruhan kompleks tugas sedia ada, dan melibatkan bukan sahaja mendiagnosis dan mengenal pasti masalah pada peringkat awal, tetapi juga menyediakan pemasangan pemuat, menggantikan bahan habis pakai, menjalankan kerja pembaikan, berunding mengenai operasi pemuat yang betul dan cekap, dan juga kemungkinan latihan percuma untuk pemandu bekerja pada pemuat satu model atau yang lain. Selain itu, diagnostik, pelarasan dan pembaikan dijalankan dengan ketepatan yang tinggi melalui penggunaan teknologi berkomputer. Anda boleh yakin dengan kualiti alat ganti dan bahan habis pakai, kerana pusat servis biasanya bekerja secara langsung dengan pengeluar.

Sudah tentu, menggunakan perkhidmatan profesional melibatkan kos, tetapi ia sentiasa membuahkan hasil.

Jika forklift anda berada di bawah jaminan, kami mengesyorkan agar anda mengkaji dengan teliti syarat waranti dan kontrak, dan mematuhi pelaksanaannya dengan ketat. Jika peralatan telah dikendalikan dengan betul, dan keperluan untuk pembaikan timbul disebabkan oleh kecacatan pengilang, pakar pusat servis akan membaiki kerosakan secara percuma. Ia juga bernilai memantau ketiadaan pelanggaran berhubung dengan prosedur kontrak untuk menjalankan kerja pembaikan, dan melakukan penyelenggaraan berjadual hanya di pusat servis yang dipersetujui.

Tertakluk kepada kesimpulan perjanjian untuk penyelenggaraan forklift dengan syarikat forklift Odessa, jaminan untuk pembelian peralatan baru adalah 64 bulan dan 12 - untuk forklift terpakai. Untuk pemahaman yang lebih baik tentang profesionalisme pakar kami, kami membentangkan senarai forklift yang jauh dari lengkap, penyelenggaraan dan pembaikan yang boleh kami sediakan:

Bergantung pada model pemuat, susunan langkah penyelenggaraan pencegahan mungkin berbeza, dan bergantung terutamanya pada cadangan pengeluar tertentu. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, adalah lazim untuk membezakan jenis penyelenggaraan seperti:

• syif (EO);
• penyelenggaraan berjadual);
• bermusim (CO);
• semasa menyimpan;
• semasa penyimpanan jangka panjang;
• apabila dikeluarkan dari simpanan.

Komposisi khusus operasi semasa penyelenggaraan perkhidmatan pemuat model berbeza mungkin berbeza dengan ketara, walau bagaimanapun, banyak operasi adalah tipikal untuk kebanyakan model. Perbezaan bergantung terutamanya pada reka bentuk unit tertentu, yang ditentukan oleh tujuan peralatan khas dan jenis pemacu.

Kekerapan penyelenggaraan yang dilakukan setiap syif ialah 8-10 jam kerja memuatkan (tempoh syif kerja). EO dijalankan oleh pemandu sendiri dan termasuk pemeriksaan harian dan tindakan untuk menyediakan pemuat untuk operasi, penyelenggaraan semasa operasi, pemulangan peralatan ke tempat letak kereta (ke garaj).

Pemeriksaan peralatan sebelum bekerja biasanya termasuk memeriksa kesempurnaan dan keadaan am unit kerja. Sebelum menghidupkan enjin, pengendali perlu menyemak:

• tahap dan kesesuaian minyak dalam kotak engkol;
• kehadiran isipadu bahan api yang mencukupi di dalam tangki, serta penyejuk radiator dan bendalir kerja dalam sistem hidraulik;
• ketegangan optimum tali pinggang pemacu (kipas, penjana);
• kebolehpercayaan pengancing roda, tekanan tayar dan tahap kehausan;
• Adakah sambungan berulir bagi komponen yang paling banyak dimuatkan diketatkan?

Jika kebocoran, kekurangan bahan api dan ketidakkonsistenan lain ditemui, ia mesti dihapuskan sebelum memulakan kerja.

Selepas memanaskan enjin, fungsi diperiksa:

• kereta bawah tanah;
• alat pengukur dan kawalan;
• peralatan kerja;
• pemacu hidraulik;
• brek;
• kawalan stereng.

Pada penghujung syif kerja, di tempat letak kereta, pembersihan, pemeriksaan, penghapusan kerosakan yang dikesan dan pelinciran unit kerja dilakukan.

Penyelenggaraan berjadual boleh terdiri daripada jenis yang berbeza (TO-1, TO-2), dan ia dilakukan, bergantung pada jenis peralatan, selepas kira-kira 100 jam operasi pemuat untuk TO-1 dan selepas 500 jam untuk TO-2 .

Tidak seperti penyelenggaraan harian, TO-1 dijalankan oleh pasukan pakar, dengan penyertaan pengendali pemuat dan, sebagai tambahan kepada aktiviti penyelenggaraan harian, termasuk:

• pemeriksaan tambahan dan penalaan enjin, casis dan peralatan kerja;
• memeriksa semua pengikat, termasuk kacang kancing kepala silinder;
• pelarasan unit stereng, brek dan sistem klac;
• pemeriksaan penuh pada sambungan saluran paip dengan penilaian keadaan hos itu sendiri;
• pengaliran sedimen daripada penapis bahan api.

Menjalankan penyelenggaraan kedua (TO-2) terdiri daripada semua tindakan biasa untuk EO dan TO-1, yang turut ditambah:

• memeriksa dan membersihkan palam pencucuh;
• pelarasan jurang dalam pendawaian;
• membersihkan dan menala karburetor;
• memeriksa dan melaraskan kelegaan optimum antara penolak dan injap (peningkatan kelegaan membawa kepada ketukan, dan disebabkan kelegaan yang berkurangan, mampatan dan kuasa hilang);
• pemeriksaan dan pembersihan pad sesentuh pemutus;
• pelarasan pemasangan galas;
• penggantian pelincir;
• membuka tangki bahan api, membasuh mesh dan penapis;
• pelarasan injap sistem hidraulik;
• menanggalkan terminal bateri;
• pemeriksaan keadaan pengumpul dan berus penjana;
• pemeriksaan dan pembersihan sistem brek;
• menetapkan ketegangan optimum dalam mekanisme rantai;
• pelarasan kelegaan stereng;
• memeriksa dan mengetatkan sambungan bolt dan nat pada titik lampiran mekanisme kerja pada rangka pemuat.

Kekerapan penyelenggaraan bermusim adalah 2 kali setahun (pada musim bunga dan musim luruh, apabila berubah antara musim panas dan musim sejuk). CO mengandungi semua aktiviti TO-2, dan juga termasuk:

• menyiram sistem penyejukan, menukar / mengisi cecair;
• menyiram tangki bahan api dan talian bahan api;
• penggantian bermusim pelincir dan cecair kerja;
• kawalan ketumpatan elektrolit;
• membersihkan dan melincirkan elemen sistem brek manual.

Senarai operasi semasa mengatur pemuat untuk penyimpanan:

• membersihkan peralatan daripada kotoran dan kemungkinan sisa kargo;
• membasuh, mengeringkan dan menghantar ke tempat penyimpanan;
• pemeriksaan dan penilaian keadaan teknikal, penghapusan kerosakan;
• pemeriksaan permukaan yang dicat dan pemulihan cat di tempat yang rosak;
• nyahgris dan salutan dengan pelincir keselamatan bahagian yang tidak dicat, engsel, sambungan berulir, mata air, bahagian rod yang menonjol, permukaan menggosok mekanisme penetapan;
• memeriksa ketat komponen sistem hidraulik;
• kawalan kesempurnaan dan ketepatan pemasangan pemuat.

Penyelenggaraan forklift semasa penyimpanan, membolehkan anda mencegah atau menghapuskan kerosakan pada peralatan semasa penyimpanan dan terdiri daripada operasi berikut:

• menyemak kedudukan komponen peralatan dan kesempurnaan, penghapusan kesalahan atau kekurangan yang dikesan;
• memeriksa integriti salutan pelindung permukaan pemuat, membersihkan dari kakisan, memulihkan salutan.

Kekerapan penyelenggaraan forklift semasa penyimpanan biasanya 2 bulan untuk ruang tertutup, atau setiap bulan untuk penyimpanan di bawah tempat perlindungan atau di luar rumah.

Selepas tamat tempoh penyimpanan, pemuat mesti disediakan untuk operasi: simpan semula, pasang peralatan yang dikeluarkan sebelum ini, pasang semula unit, dan buat pelarasan yang diperlukan pada peralatan.

Apabila menservis, adalah kebiasaan untuk membezakan antara pembaikan semasa dan pembaikan utama.

Penyelenggaraan pemuat direka untuk memastikan kebolehoperasiannya dalam tempoh sehingga kerja pembaikan berjadual seterusnya.

Baik pulih melibatkan memastikan keadaan kerja pemuat untuk tempoh yang lebih kurang sama dengan sumber penuh peralatan.

Di syarikat "Odessa loader" anda boleh membeli kit pembaikan, alat ganti dan bahan habis pakai untuk keseluruhan tempoh operasi pemuat anda. Pelbagai alat ganti dan bahan habis pakai untuk:

• forklift Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, termasuk alat ganti dan bahan guna guna untuk enjin 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J, 2J / 5FD, 4P, 4Y / 5FG, 4Y / 7FG, 5K / 7FG, 5K / 5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102, S6D102E, 4JG2, 6BG1, 6BB1, 6BJ340, C S4S, S6S, 4G33 , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 dan P40;
• Forklift Balkancar Bulgaria, termasuk penyerap hentak, aci sesondol, panduan injap, injap masuk dan keluar, pelapik blok, kepala silinder, roda tenaga dan perumah gear pengedaran, set pencuci tujah dan bahagian lain untuk enjin D2500 dan D3900;
• Pemuat Lviv - tangki minyak, aci kardan, silinder hidraulik, gandar, sesendal, galas, serta perumah klac, roda tenaga dan komponen lain untuk enjin D-144, D-243, Gas-51 dan Gas-52.

Operasi pembaikan dan penyelenggaraan trak forklift tidak boleh dibenarkan oleh orang tanpa kemahiran kerja yang sesuai dan pengetahuan keselamatan.

Di bawah ialah beberapa garis panduan paling penting yang boleh diikuti untuk mengurangkan atau mencegah sepenuhnya kecederaan diri dengan ketara:

• operasi penyelenggaraan dan pembaikan mesti dijalankan dengan enjin dihentikan;
• baldi atau garpu pemuat mesti diturunkan, gear pertama dan brek letak kereta mesti dihidupkan, dan penggelekkan roda mesti dihalang oleh kasut khas (penggunaan objek yang tidak dimaksudkan untuk ini tidak boleh diterima);
• jangan servis dan baiki forklift yang dinaikkan oleh bicu;
• sebelum permulaan operasi pembaikan, sokongan harus diletakkan di bawah rasuk baldi dan jambatan;
• adalah dilarang untuk membongkar tayar sehingga udara dibebaskan sepenuhnya daripadanya;
• penjagaan mesti diambil semasa membuka penutup pengisi jika enjin belum dihentikan atau sebaik sahaja ia berhenti;
• semasa memeriksa bateri, adalah sangat penting untuk memastikan bahawa elektrolit tidak bersentuhan dengan kulit atau mata yang terbuka (jika tidak, luka bakar yang serius mungkin berlaku);
• apabila menyediakan elektrolit, pertama tuangkan air, dan hanya kemudian tuangkan dalam aliran nipis, kacau, asid (lakukan sebaliknya, tuangkan air ke dalam asid adalah dilarang).

Secara langsung jadual pelaksanaan penyelenggaraan dan pembaikan disediakan oleh pemilik perusahaan. Memandangkan perancangan sedemikian adalah berdasarkan arahan pengilang untuk pemuat tertentu, ini bermakna jadual perkhidmatan harus merangkumi prosedurnya sendiri untuk menjalankan langkah-langkah untuk setiap model peralatan khas.

Penunjuk tepat kekerapan pembaikan atau penyelenggaraan boleh ditentukan berdasarkan data sebenar waktu operasi pemuat dalam waktu operasi, yang dinyatakan mengikut bacaan meter, atau mengikut log masa operasi.

Perkhidmatan profesional yang tepat pada masanya membolehkan anda melakukan tanpa kerosakan yang serius dan dengan ketara meningkatkan masa operasi pemuat sebelum baik pulih. Amalan menunjukkan bahawa dengan organisasi perkhidmatan penyelenggaraan yang betul, masa operasi sebelum baik pulih mencapai 50 ribu jam operasi, dan data ini bercakap untuk diri mereka sendiri.