Pembaikan penggantungan Toyota Harrier DIY

Toyota Harrier White Fog ›Buku Log› Soalan pembaikan suspensi belakang Toyota Harrier buat sendiri!

Hello semua! Bonjour!
Terdahulu, di laman web HARRIERVRAZBOR yang sudah digemari, saya memesan satu set tuas (semuanya 6 keping), kerana Landak rebus saya ternyata! Oleh kerana brek tangan (kaki) saya juga tidak berfungsi, saya memesan hab belakang ditambah dengan cakera dan kabel yang dipasang ... di sana saya juga membeli penstabil depan untuk perkara kecil (juga beberapa jenis EZHA telah dimasak) dan belakang (ia tidak sama sekali!).

Pengenalan: Saya menukar pad sendiri, pautan, minyak, penapis, saya membersihkan dapur dan sebagainya ... Dan tuas?
Dan sekarang persoalannya:
Dengan pengalaman saya dalam menggantikan semua jenis karut, bolehkah saya menggantikan pemasangan tuil sendiri?
Siapa yang mengubahnya sendiri? Adakah ia mudah atau sukar? Apakah alat yang anda perlukan? cadangan?
Saya berharap untuk bantuan anda, kerana saya tidak naik ke dalam penggantungan kecuali untuk garisan!
Tersedia:
Tangan (sebahagian besarnya lurus), satu set alat 101 bahagian nampaknya ... garaj dengan lubang akan menjadi!
Seperti biasa, saya sangat berterima kasih kepada mereka yang memberi respons! Terima kasih atas sokongan anda!
Dan juga jangan lupa tentang HEADLIGHTS yang dijual!

Mengapa membeli kereta yang tidak boleh diservis, saya memandu seperti Toyota dan kini seperti VAZ, tetapi di belakang Toyota

Awak belum faham lagi, nak.

Dengan segala hormatnya. Dalam kes ini, alat ganti asal tidak mempunyai alternatif. Kelasi Cina itu akan mati dalam masa seminggu. Getah dalam rod sisi kerana berat kereta yang tinggi pada ferret, Lexus rx-e tidak akan sentiasa nyata bermain secara bergilir-gilir, menjejaskan pengendalian, menggandakan haus getah. Konvergensi di bahagian belakang tidak akan sampai ke sifar. Kelembutan blok senyap terapung tidak akan digantikan oleh mana-mana jalur anjal, iaitu keselesaan akan hilang. Lulus, disahkan. Sumber tujahan asal ialah 100-150t, hanya apabila memasang di bawah anter ia tidak akan berlebihan untuk menambah gris (pengilang gris tidak melaporkan cukup).
Ini benar jika mustahil untuk membeli alat ganti biasa. Kos daya tarikan dalam versi asal ialah 6-8t. tidak begitu mahal untuk sumber dan keselesaan.

Gris dari engsel biasanya perlu diganti. Saya faham bahawa arahan tidak selalu dibaca di kawasan kita, tetapi perkara yang berguna kadangkala ditulis di sana. Engselnya dibungkus dengan gris penghantaran, yang mesti ditukar semasa pemasangan. Secara umum, berkenaan dengan alat ganti untuk Rex, bermula dari generasi ke-2, kebanyakan bahagian adalah dalam gris pemuliharaan, saya tidak tahu bagaimana untuk terbang ke bahagian silang (masing-masing, untuk mengimbangi) dan pada sensor kedudukan badan ( pada pneumatik mereka berada pada setiap roda)

Ia lebih baik daripada terapung! Ia juga akan berfungsi. Lebih baik lagi. Lelaki pandai.

Jika cincin dikimpal anda dibuat dengan chamfer kon, nampaknya blok senyap tidak perlu diasah, ia akan melompat masuk dan mati!

Apabila anda menekan blok senyap, ketegangan getah nampaknya menjalar ke dalam alur ini, melegakan tekanan dari hujungnya.

Dan kenapa alur pada penyenyap diasah?

Andriy Podorin selesai, hanya alur yang diasah

Berikut adalah semua orang yang mengatakan apa dan bagaimana untuk melakukan "pakar sofa", anda sendiri cuba menyebarkan setiap bulan selama 4-6 tr. dalam alat ganti untuk kereta. Seorang rakyat biasa biasa tidak mungkin dapat melakukan ini, tetapi "jurusan" melalui hutan. Seorang lelaki mahukan ini untuk kereta PERIBADInya, dia memesannya. Cuba buktikan kepadanya secara peribadi dan bukan dalam komen.

Saya mempunyai CALDINA 4WD dengan tuil jahat itu, saya hanya haus dengan mereka hanya pi. Bagaimana! Anda melakukan perkara yang baik, seperti!

Alexey Shabalin pernah membeli satu set yang baru dan melupakannya

blok senyap ini ditekan keluar sepenuhnya, dan digantikan dengan yang lain. dijual berasingan. pada jenama ini berada di hab dan berubah di tempatnya, tanpa mengalihkan hab

Agak jelas bahawa mana-mana unit casis Toyota mestilah dalam keadaan baik. Ini terutama berlaku pada penggantungan, kerana, tidak seperti enjin, yang boleh gagal dan Toyota Harrier tidak akan pergi lebih jauh, kerosakan beberapa elemen penggantungan semasa memandu boleh mengakibatkan kemalangan yang serius.

1. Selain keselamatan yang jelas, casis Toyota Harrier bertanggungjawab untuk perjalanan yang selesa dan pengendalian yang baik. Perkara yang paling berbahaya ialah dalam kes ini akan ada kebarangkalian tinggi kehilangan kawalan, dengan perlanggaran seterusnya dengan halangan yang telah timbul di jalan raya. Hanya diagnostik biasa pada casis Toyota Harrier akan membantu untuk mengelakkan situasi sedemikian.

Diagnostik casis Toyota Harrier termasuk memeriksa elemen:

• spring dan penyerap hentak;
• tuil dan penyokong (galas dari atas, blok senyap dari bawah);
• sesendal penstabil Toyota Harrier;
• rod stereng dan rak;
• galas roda;
• CV JOINT.

2. Bagi pemilik Toyota Harrier yang berpengalaman, tidak sukar untuk menentukan kerosakan pada penggantungan. Pengalaman akan memberitahu mereka apa masalahnya dengan bunyi dan sumbernya. Selain itu, kerosakan suspensi yang paling biasa berbunyi hampir sama dalam semua kereta.

Diagnostik casis Toyota Harrier harus dijalankan dengan kerap, walaupun tanpa menunjukkan sebarang tanda kerosakan. Adalah lebih baik untuk melakukan ini di atas lif, tetapi ia juga boleh dilakukan di atas jejambat biasa atau lubang pemerhatian.

3. Adalah penting untuk mengingati bagaimana Toyota Harrier berkelakuan dalam keadaan baik, maka sebarang kerosakan pada masa hadapan akan menjadi jelas. Untuk memahami bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan kereta, anda tidak perlu menjadi pemandu yang berpengalaman, dan lebih-lebih lagi, seorang mekanik kereta.

Selalunya, tanda-tanda kerosakan berikut pada casis Toyota Harrier berlaku:

• kemunculan mendadak bunyi bising, ketukan, lantunan casis Toyota Harrier, yang boleh hilang dan kekal walaupun di atas jalan yang rata sepenuhnya;
• guling terlalu besar apabila membelok dan badan bergoyang yang ketara apabila melepasi bonggol atau semasa membrek;
• pemanduan sewenang-wenangnya ke tepi, Toyota Harrier membawa pergi apabila memandu lurus;
• haus tayar tidak rata.

4. Selalunya anda boleh mendengar ketukan suspensi Toyota Harrier, ia menunjukkan elemen getah sudah haus atau pengikat yang menahannya longgar. Terdapat banyak elemen getah di dalam casis, secara umumnya, hampir mana-mana unit suspensi Toyota Harrier boleh mengetuk, akibatnya, untuk mengenal pasti dengan tepat punca ketukan, kereta itu mesti diperiksa dari bawah.

Jika anda mendengar bunyi berdengung, terutamanya semasa membelok atau dengan pecutan tajam Toyota Harrier, maka kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa puncanya terletak pada kerosakan pada sambungan Toyota Harrier CV, yang dipanggil bom tangan. Decitan paling kerap berlaku selepas menggantikan sesendal penstabil, selalunya ini menunjukkan sesendal berkualiti rendah.

5. Jika Toyota Harrier mula tersisih, lebih kerap ia berlaku selepas laluan keras lubang dan jalan berlubang, maka anda mungkin perlu melakukan kecelaruan persamaan (penjajaran roda Toyota Harrier). Paling baik, ini akan menghapuskan masalah; paling teruk, sesuatu boleh melentur apabila hentaman, bermula dari rod stereng dan berakhir dengan buku jari stereng.

Jika sekurang-kurangnya satu daripada tanda ini berlaku, adalah perlu untuk mendiagnosis casis Toyota Harrier secepat mungkin. Malah peraturan secara jelas melarang operasi dengan penggantungan yang rosak, apatah lagi fakta bahawa ia hanya berbahaya.

6. Tidak diganti dalam masa Toyota Harrier suspensi blok senyap, yang tidak begitu mahal, boleh menyebabkan kerosakan pada tuil, dengan tanda harga seratus ringgit. Ramai pemandu memandu tanpa menghiraukan bunyi yang muncul dalam casis Toyota Harrier, dan memandu sehingga bunyi menjadi kritikal sepenuhnya, atau sehingga sesuatu terjatuh, pendekatan ini tidak masuk akal.

7. Pemeriksaan visual berkala pada bahagian bawah kereta Toyota Harrier boleh menjimatkan wang, lagipun, jika anda menemui but atau penutup yang retak tepat pada masanya dan membuat penggantian segera, maka elemen yang dilindungi oleh but akan bertahan lebih lama. Jika, apabila memeriksa Toyota Harrier, but yang sudah koyak dijumpai, maka anda boleh yakin bahawa tidak lama lagi elemen penggantungan ini perlu diganti.

Selepas memeriksa semua anter, anda harus mula mendiagnosis elemen suspensi hadapan Toyota Harrier. Suspensi hadapan lebih kompleks daripada belakang, ia tertakluk kepada beban berat, akibatnya, ia lebih kerap pecah. Mula-mula, kita periksa penyerap hentak Toyota Harrier, ia sepatutnya tidak ada penyok atau minyak bocor. Anda juga boleh cuba mengayunkan penyerap hentak ke sisi, amplitud ayunan sepatutnya tidak ketara.

Tetapi cara paling mudah untuk memeriksa kebolehgunaan elemen suspensi ini adalah dengan menggegarkan Toyota Harrier dengan menekan sudut di mana penyerap hentak yang didiagnosis berada. Jika, selepas menekan, Toyota Harrier, setelah kembali ke keadaan asalnya, terus berayun ke atas dan ke bawah, maka ini menunjukkan kerosakan pada penyerap hentak.

8. Seterusnya, mata air casis Toyota Harrier diperiksa, selalunya giliran mereka terputus, jadi anda perlu memeriksa mereka untuk keretakan dan integriti semua pusingan. Tetapi di sini anda juga boleh menentukan kefungsian mata air tanpa melihat di bawah kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memberi perhatian kepada pelepasan Toyota Harrier, jika kereta telah menjadi lebih rendah, maka ini sudah menunjukkan kerosakan mata air, mereka kendur dan tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya dengan betul.

9. Bola dan blok senyap diperiksa hanya dari bahagian bawah Toyota Harrier. Untuk mendiagnosis mereka, lebih baik menggunakan beberapa jenis tuil logam untuk memudahkan untuk memeriksa segala-galanya untuk tindak balas, mereka tidak sepatutnya berada di dalam kereta yang berfungsi. Penstabil dan pelekap pautan Toyota Harrier diperiksa dengan cara yang sama. Untuk memeriksa galas roda, anda perlu menggoncang roda, jika ada permainan, ini menunjukkan keadaan galas yang tidak baik.

Menggantikan blok senyap alih suspensi belakang Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier

Video Menggantikan blok senyap alih pada suspensi belakang saluran Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 Andrey Florida

Penggantian blok senyap Toyota Harrier boleh dilakukan semasa membaiki suspensi, dan, jika perlu, tukar elemen ini pada suspensi kereta belakang atau hadapan.

Biasanya, adalah perlu untuk menukar elemen peredam sedemikian jika sesendal telah keluar dari getah di bahagian ini - iaitu, ia telah tertanggal.

Bahagian ini juga dipanggil engsel getah-logam. Dalam penggantungan SUV, ia boleh dikaitkan dengan bahagian yang berlainan. Penggantian item ini mungkin diperlukan

Adalah dinasihatkan untuk tidak cuba menggantikan blok senyap suspensi SUV secara bebas. Dengan kerja ini, dijalankan dengan tangan anda sendiri dan di garaj, anda tidak akan menerima sebarang jaminan bahawa pembaikan telah dilakukan dengan betul. Berdasarkan ini, adalah disyorkan untuk mempercayakan manipulasi pembaikan sedemikian kepada pakar khusus yang mempunyai kedua-dua pengalaman dalam bidang ini dan mempunyai alat khas yang diperlukan.

Seperti biasa, anda perlu menukar bahagian ini jika pemilik kereta mengesan bunyi decitan atau ketukan pada suspensi semasa kereta sedang bergerak. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk menghubungi pusat teknikal, di mana mereka akan secara profesional mendiagnosis casis dan blok senyap itu sendiri.

Lakukan pilihan tempat yang paling sesuai untuk menukar elemen peredam jip ini, mungkin daripada perkhidmatan kereta yang diterangkan di bawah. Juga, pengurus perundingan sokongan teknikal sedang berhubung.

Pemasangan bahagian baru, atau Penggantian sekatan senyap suspensi Toyota Harrier belakang dan hadapan adalah proses langkah demi langkah. Mari kita perhatikan bagaimana langkah utama dalam ini berfungsi, detik-detik sedemikian

• pasangkan elemen tertanggal pada penyangkut
• menanggalkan bahagian yang dipasang pada ampaian
• tumbangkan blok senyap belakang atau hadapan dari tempat duduk
• menekan peredam baru ke belakang

Pakar-pakar pusat teknikal amat mengetahui dengan tepat manipulasi yang perlu dilakukan agar blok senyap melekat pada tempat duduk. Sekiranya anda perlu menekan engsel getah-logam, ini mungkin sukar.

Tuan-tuan akan melaksanakan dengan betul penggantian blok senyap lengan penggantungan untuk Toyota Harrier depan dan belakang. Kerja ini sering dimasukkan dalam pembaikan umum kenderaan luar jalan, tetapi selalunya ia dilakukan secara berasingan.

Penggemar kereta sering bimbang dengan persoalan tentang apa yang akan berlaku kos menggantikan blok senyap Toyota Harrier... Harga kerja ini terdiri daripada beberapa parameter kerja

• kos engsel getah-logam
• harga satu jam standard
• jarak tempuh
• model kereta
• jenama kereta

Adalah mungkin untuk mengetahui dengan lebih tepat kos perkhidmatan ini di meja bantuan pengendali teknikal. Seorang pekerja projek akan memberitahu anda di mana di Moscow anda boleh menggantikan blok senyap yang murah. Ia juga bernilai membuat pendaftaran awal untuk pelaksanaan kerja-kerja ini.

Sebagai sebahagian daripada pemasangan, anda mungkin perlu beli blok senyap SUV - ia boleh dilakukan di pusat teknikal kami dengan harga yang rendah. Produk jenama dunia dan kualiti yang baik ditawarkan.

Lebuhraya: Prospek Volgograd

Saya adalah pengarah perkhidmatan kereta ini dan saya memastikan bahawa pelanggan memberikan maklum balas yang positif, dan pembaikan SUV dan kereta kelas lain dijalankan pada tahap profesional yang betul mengikut keperluan moden dan cadangan pengeluar.

Diskaun: untuk pelanggan tetap | Semua maklumat

Jika anda memutuskan "Saya mahu" atau "Saya perlukan" untuk membaiki kereta atau penyelenggaraan berjadualnya, dan anda faham bahawa kerja sedemikian harus dilakukan hanya oleh pakar yang berkelayakan (pengendali diesel, pengawas, mekanik auto), sila hubungi perkhidmatan kereta kami.

Kami mempunyai semua peralatan yang diperlukan, dan kakitangan kami menggunakan tukang yang berpengalaman dan cekap yang akan dapat menentukan dengan tepat mengapa kerosakan itu berlaku, unit mana yang perlu dibaiki, dan kaedah mana yang paling berkesan dan rasional.

Diskaun: untuk pelanggan tetap | Semua maklumat

Kami adalah perkhidmatan kereta khusus, di mana tuan pelbagai profil bekerja dan melakukan pembaikan SUV pada tahap profesional yang betul, yang disahkan oleh ulasan tentang syarikat kami, serta fakta bahawa pelanggan kami mengesyorkan kami kepada rakan mereka sebagai perkhidmatan yang boleh dipercayai pusat.

Jika anda memutuskan "Saya ingin mencari perkhidmatan kereta yang baik" yang boleh memenuhi keperluan anda, tetapi anda tidak tahu siapa yang boleh mencadangkan dan menjawab soalan ini, hubungi pusat teknikal kami, dan anda akan faham bahawa kami boleh mengharapkan yang tinggi- kerja yang berkualiti dan jujur.

Diskaun: untuk pelanggan tetap | Semua maklumat

Daerah: Chertanovo Tengah

Kami adalah pusat khusus yang pakar dalam pembaikan bingkai SUV, crossover dan kereta lain dalam kelas ini, serta kenderaan kategori lain.

Kami mempunyai pangkalan teknikal dan instrumental, di negeri ini kami mempunyai pakar profil yang berbeza, yang masing-masing menggunakan pengalaman bertahun-tahun untuk memahami dengan tepat cara melakukan pembaikan kereta, mengikut teknologi apa.

Jika anda memutuskan "Saya mahu" atau "Saya perlukan" untuk mencari pusat perkhidmatan yang baik yang tuannya boleh anda percayai, anda boleh menghubungi syarikat kami, yakin dengan kualiti perkhidmatan yang disediakan.

Diskaun: untuk pelanggan tetap | Semua maklumat

Pelajaran video baik pulih enjin Toyota Harrier 2AZ-FE.

Pelajaran video maklumat tentang cara membaiki enjin 2AZ-FE Toyota Harrier. Langkah-langkah yang mesti dilakukan semasa membaiki enjin ditunjukkan. Penggunaan bahan maklumat untuk mengenal pasti tahap kehausan bahagian enjin. Memantau ketepatan proses pemasangan untuk mendapatkan pemasangan yang lebih baik.

Operasi enjin 2AZ-FE di mana ketukan luar ditemui.

Apabila enjin 2AZ-FE Toyota Harrier sedang berjalan, bunyi luar kedengaran. Selepas itu, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik, yang mampu mengenal pasti kerosakan yang telah muncul, mewujudkan kesan bunyi dalam enjin.

1.Merungkai enjin.

Semasa menjalankan kerja diagnostik pada kereta Toyota Harrier dengan enjin 2AZ-FE. Kecacatan berikut dikenal pasti, ketukan luar pada enjin. Sebelum meneruskan sebarang tindakan, anda hanya perlu mengukur tekanan dalam silinder. Dalam kes ini , kami akan menggunakan dirian komputer (bukan tolok tekanan mekanikal), dengan perisian khusus.

Kami memutar penderia ke dalam silinder untuk mengesan keadaan kumpulan omboh, untuk mengesan kecacatan pada pemasaan injap. Selepas tindakan yang diambil sekiranya berlaku kecacatan. Langkah seterusnya adalah untuk menjalankan proses pembongkaran enjin yang memakan masa dari badan. pacuan semua roda, dia sedang menjalani penggambaran bersama penularan .

2.Pembubaran komponen enjin.

Memandangkan enjin telah ditanggalkan dengan mencabut transmisi daripadanya. Perkara seterusnya yang perlu dilakukan ialah menanggalkan baki lampiran enjin agar mudah ditanggalkan. Kemudian kami memasangnya pada dirian berputar khas. Tanggalkan kepala silinder, jalankan pemeriksaan luaran kumpulan omboh. Perhatikan keadaan omboh. kumpulan untuk kehadiran mendapan karbon. Kemudian kita periksa keadaannya dengan mengambil ceruk dari blok silinder.

3. Menyelesaikan masalah komponen enjin.

menggunakan manual elektronik , kami menjalankan pengukuran lengkap unit mengawan enjin. Menggunakan alat pengukur, kami membandingkan dimensi data yang tersedia dengan parameter toleransi haus. Berdasarkan parameter set pengeluar dalam manual elektronik.

4. Pembaikan kepala silinder, pemasangan aci engkol.

Kami membuka kepala silinder, keluarkan mekanisme injap daripadanya. Akibatnya, selepas semua, anda perlu menggunakan sinki untuk membasuhnya daripada sisa, kotoran, jelaga minyak. Kemudian kami membersihkan badan dan bahagian dalam blok daripada kotoran terkumpul Selepas itu, kami menjalankan pemasangan aci engkol yang telah disediakan terlebih dahulu.

5. Pemasangan kepala silinder.

Selepas mengetuk kumpulan injap, kami menjalankan pemasangan. Kami memasang injap, spring, cawan yang disediakan di kepala silinder. Memerhati proses pemasangan berjujukan yang betul.

6. Pemasangan lengkap enjin dan pemasangan semula ke badan.

Kami menjalankan pemasangan lengkap blok enjin: kami memasang kumpulan omboh, memasang pam minyak, aci pengimbang, memasang kepala silinder, aci sesondol, rantai masa (tidak melupakan pemasangan tag). Kami memasangnya semula ke dalam badan kereta dan menjalankan pelancaran pertama.

Mengapa membeli kereta yang tidak boleh diservis, saya memandu seperti Toyota dan kini seperti VAZ, tetapi di belakang Toyota

Awak belum faham lagi, nak.

Dengan segala hormatnya. Dalam kes ini, alat ganti asal tidak mempunyai alternatif. Kelasi Cina itu akan mati dalam masa seminggu. Getah dalam rod sisi kerana berat kereta yang tinggi pada ferret, Lexus rx-e tidak akan sentiasa nyata bermain secara bergilir-gilir, menjejaskan pengendalian, menggandakan haus getah. Konvergensi di bahagian belakang tidak akan sampai ke sifar. Kelembutan blok senyap terapung tidak akan digantikan oleh mana-mana jalur anjal, iaitu keselesaan akan hilang. Lulus, disahkan. Sumber tujahan asal ialah 100-150t, hanya apabila memasang di bawah anter ia tidak akan berlebihan untuk menambah gris (pengilang gris tidak melaporkan cukup).
Ini benar jika mustahil untuk membeli alat ganti biasa. Kos daya tarikan dalam versi asal ialah 6-8t. tidak begitu mahal untuk sumber dan keselesaan.

Gris dari engsel biasanya perlu diganti. Saya faham bahawa arahan tidak selalu dibaca di kawasan kita, tetapi perkara yang berguna kadangkala ditulis di sana. Engselnya dibungkus dengan gris penghantaran, yang mesti ditukar semasa pemasangan.Secara umum, berkenaan dengan alat ganti untuk Rex, bermula dari generasi ke-2, kebanyakan bahagian adalah dalam gris pemuliharaan, saya tidak tahu bagaimana untuk terbang ke bahagian silang (masing-masing, untuk mengimbangi) dan pada sensor kedudukan badan ( pada pneumatik mereka berada pada setiap roda)

Ia lebih baik daripada terapung! Ia juga akan berfungsi. Lebih baik lagi. Lelaki pandai.

Jika cincin dikimpal anda dibuat dengan chamfer kon, nampaknya blok senyap tidak perlu diasah, ia akan melompat masuk dan mati!

Apabila anda menekan blok senyap, ketegangan getah nampaknya menjalar ke dalam alur ini, melegakan tekanan dari hujungnya.

Dan kenapa alur pada penyenyap diasah?

Andriy Podorin selesai, hanya alur yang diasah

Berikut adalah semua orang yang mengatakan apa dan bagaimana untuk melakukan "pakar sofa", anda sendiri cuba menyebarkan setiap bulan selama 4-6 tr. dalam alat ganti untuk kereta. Seorang rakyat biasa biasa tidak mungkin dapat melakukan ini, tetapi "jurusan" melalui hutan. Seorang lelaki mahukan ini untuk kereta PERIBADInya, dia memesannya. Cuba buktikan kepadanya secara peribadi dan bukan dalam komen.

Saya mempunyai CALDINA 4WD dengan tuil jahat itu, saya hanya haus dengan mereka hanya pi. Bagaimana! Anda melakukan perkara yang baik, seperti!

Alexey Shabalin pernah membeli satu set yang baru dan melupakannya

blok senyap ini ditekan keluar sepenuhnya, dan digantikan dengan yang lain. dijual berasingan. pada jenama ini berada di hab dan berubah di tempatnya, tanpa mengalihkan hab

Kami terus membaiki kereta Toyota Harier 2003, analog pemanduan kiri yang hampir lengkap bagi Lexus RX 300, hari ini perlu menggantikan lengan suspensi hadapan. Mari tunjukkan kepada anda cara melakukannya sendiri.

Penggantian ini disebabkan oleh fakta bahawa blok senyap telah menjadi tidak dapat digunakan, tetapi ia hanya dijual bersama-sama dengan tuil. Kami angkat kereta, buka skru roda. Kami membuka skru dua kacang dan satu bolt dari bahagian bawah pada bola:

Untuk membuka skru bantal, kami membuka tiga nat sebanyak 17:

Kami menaikkan enjin untuk mengeluarkan bantal, selepas itu kami membuka tiga bolt pendakap di sebelahnya:

Kami mengeluarkan bantal. Kini anda boleh dengan mudah sampai ke bolt pelekap tuil, buka skrunya (kunci 22):

Kami mengeluarkan tuil. Kami mempunyai tuil baharu daripada syarikat CTR, nombornya dalam katalog ialah CQT-7R, kami menyusun semula pendakap dari bahagian lama ke atasnya dan meletakkannya di tempatnya, skru padanya.

Video menggantikan tuil hadapan dalam Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Video sandaran bagaimana untuk menggantikan tuas hadapan dalam Toyota Harier:

DOKUMENTASI TEKNIKAL Toyota Harrier PERCUMA

TANPA PENDAFTARAN TANPA SMS

Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Toyota Harrier

- spesifikasi penuh Toyota Harrier
- ciri operasi Toyota Harrier
- menyelesaikan masalah Toyota Harrier
- gambar rajah pendawaian berwarna Toyota Harrier

Manual pembaikan dalam foto Toyota Harrier

- spesifikasi penuh Toyota Harrier
- ciri operasi
- menyelesaikan masalah Toyota Harrier
- lebih daripada 2000 gambar
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit

Katalog bahagian dan unit pemasangan Toyota Harrier

- penerangan teknikal penuh Toyota Harrier
- bertujuan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta Toyota Harrier
- Katalog bahagian Toyota Harrier
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit

Gambar rajah pendawaian terperinci Toyota Harrier

- penerangan penuh peralatan elektrik Toyota Harrier
- algoritma penyelesaian masalah Toyota Harrier diterangkan secara terperinci
- gambarajah pendawaian terperinci (rajah pendawaian) Toyota Harrier
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit

Manual pembaikan enjin Toyota Harrier

- spesifikasi teknikal penuh enjin Toyota Harrier
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin Toyota Harrier
- menyelesaikan masalah Toyota Harrier
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah Toyota Harrier dan pemasangan enjin dengan gambar

Manual pembaikan kotak gear Toyota Harrier

- ciri teknikal penuh kotak gear Toyota Harrier
- ciri reka bentuk dan pembaikan pusat pemeriksaan
- penghapusan kerosakan kotak gear Toyota Harrier
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan pusat pemeriksaan dengan gambar

Rahsia Pembaikan Toyota Harrier

- penerangan terperinci tentang ciri pembaikan Toyota Harrier

-ciri operasi Toyota Harrier

Kod Kesalahan Toyota Harrier
- Kod ralat penyuntik Toyota Harrier
- Algoritma penyelesaian masalah penyuntik Toyota Harrier
- gejala sensor penyuntik rosak

Panduan Penalaan Multimedia Toyota Harrier
(Talaan DIY Toyota Harrier dengan foto, penalaan enjin, penalaan suspensi, penalaan transmisi, penalaan badan)

pembaikan, maklumat untuk penyelenggaraan, berita kereta, ulasan, diagnostik, forum

Pelajaran video maklumat tentang cara membaiki enjin 2AZ-FE Toyota Harrier. Langkah-langkah yang mesti dilakukan semasa membaiki enjin ditunjukkan. Penggunaan bahan maklumat untuk mengenal pasti tahap kehausan bahagian enjin. Memantau ketepatan proses pemasangan untuk mendapatkan pemasangan yang lebih baik.

Operasi enjin 2AZ-FE di mana ketukan luar ditemui.

Apabila enjin 2AZ-FE Toyota Harrier sedang berjalan, bunyi luar kedengaran. Selepas itu, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik, yang mampu mengenal pasti kerosakan yang telah muncul, mewujudkan kesan bunyi dalam enjin.

1.Merungkai enjin.

Semasa menjalankan kerja diagnostik pada kereta Toyota Harrier dengan enjin 2AZ-FE. Kecacatan berikut dikenal pasti, ketukan luar pada enjin. Sebelum meneruskan sebarang tindakan, anda hanya perlu mengukur tekanan dalam silinder. Dalam kes ini , kami akan menggunakan dirian komputer (bukan tolok tekanan mekanikal), dengan perisian khusus.

Kami memutar penderia ke dalam silinder untuk mengesan keadaan kumpulan omboh, untuk mengesan kecacatan pada pemasaan injap. Selepas tindakan yang diambil sekiranya berlaku kecacatan. Langkah seterusnya adalah untuk menjalankan proses pembongkaran enjin yang memakan masa dari badan. pacuan semua roda, dia sedang menjalani penggambaran bersama penularan .

2.Pembubaran komponen enjin.

Memandangkan enjin telah ditanggalkan dengan mencabut transmisi daripadanya. Perkara seterusnya yang perlu dilakukan ialah menanggalkan baki lampiran enjin agar mudah ditanggalkan. Kemudian kami memasangnya pada dirian berputar khas. Tanggalkan kepala silinder, jalankan pemeriksaan luaran kumpulan omboh. Perhatikan keadaan omboh. kumpulan untuk kehadiran mendapan karbon. Kemudian kita periksa keadaannya dengan mengambil ceruk dari blok silinder.

3. Menyelesaikan masalah komponen enjin.

menggunakan manual elektronik , kami menjalankan pengukuran lengkap unit mengawan enjin. Menggunakan alat pengukur, kami membandingkan dimensi data yang tersedia dengan parameter toleransi haus. Berdasarkan parameter set pengeluar dalam manual elektronik.

Baca juga:  Pembaikan bilik DIY yang mudah

4. Pembaikan kepala silinder, pemasangan aci engkol.

Kami membuka kepala silinder, keluarkan mekanisme injap daripadanya. Akibatnya, selepas semua, anda perlu menggunakan sinki untuk membasuhnya daripada sisa, kotoran, jelaga minyak. Kemudian kami membersihkan badan dan bahagian dalam blok daripada kotoran terkumpul Selepas itu, kami menjalankan pemasangan aci engkol yang telah disediakan terlebih dahulu.

5. Pemasangan kepala silinder.

Selepas mengetuk kumpulan injap, kami menjalankan pemasangan. Kami memasang injap, spring, cawan yang disediakan di kepala silinder. Memerhati proses pemasangan berjujukan yang betul.

6. Pemasangan lengkap enjin dan pemasangan semula ke badan.

Kami menjalankan pemasangan lengkap blok enjin: kami memasang kumpulan omboh, memasang pam minyak, aci pengimbang, memasang kepala silinder, aci sesondol, rantai masa (tidak melupakan pemasangan tag). Kami memasangnya semula ke dalam badan kereta dan menjalankan pelancaran pertama.

Penggantian sesendal gandar belakang Lexus 300