Pembaikan pemasangan enjin VAZ 2109 DIY

Secara terperinci: Pembaikan DIY lekap enjin VAZ 2109 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Menggantikan kusyen enjin VAZ 2109 adalah perlu apabila bunyi dan getaran luar muncul. Dengan bantuan mereka, jumlah enjin dikurangkan, kerana jumlah getaran yang dihantar ke badan dikurangkan beberapa kali. Membaiki sembilan lama dalam perkhidmatan adalah keseronokan yang terlalu mahal. Dan reka bentuk mesin itu sangat mudah sehingga membolehkan anda melakukan pembaikan dan penyelenggaraan kecil sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan tukang mahal.

Kekuatan bantal mestilah mencukupi, kerana ia tertakluk kepada beban pelbagai magnitud dan arah. Jisim enjin sentiasa bertindak pada badan, sama ada kenderaan itu bergerak atau pegun. Semasa pergerakan ke hadapan atau ke belakang, beban timbul yang magnitud maksimum pada saat permulaan masa.

Apabila membelok, badan mengalami jenis beban sentrifugal, terutamanya selepas meratakan badan, apabila enjin itu sendiri cenderung untuk terus bergerak dalam bulatan. Dan semua daya ini harus dialami oleh badan dan bantal kereta. Semak dengan kerap untuk kecacatan. Dan jika pemasangan enjin VAZ 2109 telah menyatakan kerosakan (retak, ubah bentuk), perlu menggantikannya.

Melanggar benjolan atau lubang, pecutan tajam kereta dan brek, melanggar halangan - semua ini menyebabkan kemunculan daya. Lekapan getah digunakan untuk melembapkannya. Bantal diperbuat daripada getah, keluli berkualiti tinggi, getah premium jenis SKI-3, gam. Menahan penurunan suhu dalam julat -45 .. + 70 ° C.

Video (klik untuk bermain).

Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada fakta bahawa pengilang (AvtoVAZ) tidak menghasilkan alat ganti! Ini adalah tanggapan salah ramai pemandu. AvtoVAZ hanya mengeluarkan kereta. Dan semua alat ganti dan komponen dibekalkan kepada penghantar oleh ratusan pengeluar. Dan apabila memilih bantal, tugas anda adalah untuk mencari betul-betul alat ganti pengeluar yang membekalkan kepada penghantar AvtoVAZ. Tetapi pemasangan enjin kereta VAZ 2109 mungkin pengeluar lain, selalunya dijual terdapat unsur-unsur untuk penalaan - diperkukuh dan lebih dipercayai.

Mana-mana alat ganti mempunyai tempoh jaminan. Penggunaan selanjutnya unsur tersebut boleh berisiko. Apabila getah kering, hausnya meningkat, tahap penghantaran getaran menjadi lebih tinggi. Sokongan boleh gagal kerana sebab semula jadi dan selepas kemalangan kecil, jatuh ke dalam lubang atau menetas, dsb. Gejala yang menunjukkan bahawa sudah tiba masanya untuk menukar sokongan:

Peningkatan getaran badan kereta, gemeretak pada panel dan stereng.
Ketukan luar yang timbul pada masa pecutan dan nyahpecutan, penukaran gear yang sukar. Terdapat perasaan bahawa enjin kereta bergerak pada sokongan, dan jika anda membuka hud, anda juga boleh melihat bagaimana ia melakukannya.
Kesukaran untuk menggantikan tali pinggang masa, mengeluarkan takal aci engkol. Enjin, apabila melorot, berada sedekat mungkin dengan sebelah kanan kereta. Kesan pada badan adalah mungkin. Penutup plastik tidak boleh ditanggalkan; anda perlu mengalihkan blok enjin ke kiri dengan paip atau linggis.
Mengurangkan hayat perkhidmatan bom tangan kerana kendur berlebihan enjin dan perubahan dalam geometri mekanisme. Kerja mereka mesti berlaku dalam keadaan tertentu, setiap sudut penting. Dan sisihan daripada biasa membawa kepada kegagalan pesat unit.
Gelangsar kotak boleh memukul perumahan rod melintang, ketukan muncul dari sisi mekanisme anjakan gear.

Dan yang paling penting ialah jika anda mengabaikan pembaikan, kemudian kosnya hanya akan meningkat. Kita perlu menyusun hodovka, kotak gear dan elemen enjin. Oleh itu, menggantikan pelekap enjin adalah lebih murah daripada pembaikan kereta utama.

Tidak perlu memasang kereta pada lif atau lubang tontonan, semua kerja dilakukan di permukaan rata. Tetapi ini sekiranya hanya kusyen hadapan enjin VAZ 2109 yang berubah. Malah, ia hanya satu, dua lagi dipasang pada kotak gear. Anda memerlukan bahagian dan alat berikut:

beg udara hadapan baharu VAZ 2109;

kepala soket, ratchet dan engkol;

satu set kunci sepana;

bicu dan sokongan;

jenis gris menembusi WD-40;

jenis gris Litol-24, SHRUS.

Adalah dinasihatkan untuk merawat sambungan berulir terlebih dahulu dengan pelincir yang menembusi. Ini akan menjadikan kerja lebih mudah. Beg udara hadapan terletak di bahagian bawah petak enjin, di mana selalunya terdapat kotoran dan air yang boleh menjejaskan logam secara negatif. Jika pelindung lumpur dipasang, ia juga mesti ditanggalkan sepanjang tempoh pembaikan. Gunakan kepala soket untuk menanggalkan semua bolt. Letakkan bicu di bawah lantai enjin dan naikkannya. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan blok kayu di antara enjin dan bicu. Berhati-hati untuk tidak memecahkan paip dan wayar.Tanggalkan nat yang terletak pada bolt panjang. Ia membetulkan beg udara dengan pendakap pada badan kereta dengan anggota silang. Ia lebih mudah untuk bekerja dengan dua kekunci, dengan yang kedua untuk memastikan bolt tidak berpusing. Untuk menarik keluar bolt, anda perlu sedikit menggerakkan badan, kemudian lubang di bantal dan pendakap akan bertepatan sejelas mungkin. Kemudian keluarkan bolt yang menahan sokongan pada blok motor. Selepas mengeluarkan bolt, pad boleh dikeluarkan. Tandakan bahagian atas kusyen supaya anda kemudian boleh memasang yang baharu dengan cara yang sama. Jika tidak, anda perlu mencari gambar dalam kesusasteraan atau di laman web.Memasang beg udara hadapan baharu mengambil sedikit masa. Pertama sekali, bersihkan sendi dengan teliti, pelincirkan benang bolt dengan Litol atau grafit. Pasang pad dan pasang semua bolt. Barulah bicu boleh diturunkan. Semua sambungan skru kini selamat. Kacang dengan sisipan plastik boleh digunakan untuk memastikan sambungan yang selamat.

Terdapat beberapa faktor yang perlu anda ketahui semasa menukar komponen enjin.

Keanehan

Merasai getaran badan, pastikan anda memeriksa keadaan penyokong. Kesan ini boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, tetapi bantal adalah salah satu yang utama

Apabila menggantikan tali pinggang, ia boleh menjadi sangat sukar untuk menanggalkan penutupnya, kerana enjin hampir ditekan rapat pada pelindung lumpur kanan roda hadapan. Saya perlu menanggalkan bantal untuk melakukan pembaikan sepenuhnya

Enjin mengendur, memuatkan sambungan CV

Oleh kerana kesan jisim enjin pada sambungan CV, geometri mereka berubah, yang membawa kepada pengurangan ketara dalam hayat operasi elemen. Sumber dikurangkan, anda perlu melakukan penggantian lebih awal daripada jadual

Kedengaran ketukan di bahagian belakang pentas

Ia mungkin hampir tidak ketara. Tetapi kehadirannya menunjukkan bahawa enjin telah kendur. Akibatnya, penyokong tidak berfungsi dengan baik dan ia perlu diganti.

Jika anda tidak menggantikan sokongan tepat pada masanya, ini akan membawa kepada akibat yang lebih serius dan penghapusan kerosakan yang mahal. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikan bantal apabila tanda-tanda utama haus ditemui. Untuk ini, kami juga mengesyorkan menjalankan pemeriksaan berkala unit.

Sekarang mari kita beralih kepada menggantikan unsur-unsur. Lakukan sendiri atau hubungi perkhidmatan kereta, semata-mata keputusan peribadi anda.

Untuk VAZ 2109, penggunaan tiga sokongan disediakan:

Depan;
Belakang;
Sebelah kiri.

Penggantian setiap daripada mereka harus dibincangkan secara berasingan, kerana prosesnya berbeza antara satu sama lain.

Cari tempat yang sesuai untuk melakukan pembaikan. Anda memerlukan lubang atau jejantas.

Letakkan kereta di sana, betulkan dengan berhenti, letakkan kereta pada brek tangan.

Putuskan sambungan terminal negatif daripada bateri kenderaan.

Menggunakan sepana 17 sepana, tanggalkan nat yang memegang pad pada badan.

Dengan menggunakan kepala 17, tanggalkan nat pelekap pendakap sokongan ke kotak gear. Terdapat 3 daripadanya secara keseluruhan.

Keluarkan semua bolt, tanggalkan pelekap enjin lama.

Pasang elemen motor baharu dan pasang semula pemasangan.

Berikan diri anda akses percuma ke bahagian bawah VAZ 2109 anda.

Selamatkan kenderaan dengan sokongan dan brek tangan.

Putuskan sambungan negatif daripada bateri.

Tanggalkan pelindung lumpur enjin kiri.

Menggunakan sepana sepana 17mm, tanggalkan nat yang menahan pad pada badan.

Menggunakan kepala 17 inci, buka skru 3 nat pelekap pendakap sokongan, tanggalkannya dari kotak gear.

Selepas menanggalkan bolt pelekap, gantikan pelekap enjin yang haus dengan yang baru.

Jalankan prosedur pemasangan semula. Ikuti urutan yang ketat.

Di sini, perhatikan semua syarat yang sama yang berkaitan untuk kerja sebelumnya. Iaitu, pandu kereta ke dalam lubang, pasangkan penyokong dan nyah tenaga kereta dengan menanggalkan terminal negatif daripada bateri.

Menggunakan sepana 17 sepana, nat yang memegang bantal di badan dikeluarkan.
Dengan sepana 17, tanggalkan 4 nat pengikat yang telah menahan pelekap pada enjin.
Keluarkan elemen getah dari lubang.
Gantikan pemasangan lama dengan sokongan baru.
Pasang semula perhimpunan.

Semasa menggantikan pelekap enjin, pastikan anda menyemak bahawa bantal baharu memenuhi keperluan kualiti dan saiz. Ia juga disyorkan untuk membersihkan tempat duduk dengan teliti sebelum memasang elemen baharu, yang akan memanjangkan hayat pelekap motor baharu.

Penggantian tidak memerlukan kemahiran khas, alat khas atau syarat khas. Oleh itu, selalunya pemilik VAZ 2109 menukar bantal dengan tangan mereka sendiri. Tetapi jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, hubungi perkhidmatan kereta yang dipercayai.

Sebelum menggantikan POD, ia adalah pelekap enjin hadapan pada VAZ 2109, saya cadangkan membaca tentang apa pemasangan enjin, untuk kegunaannya, dan juga tentang tanda-tanda kerosakan bantal.

Kami meletakkan bicu dan bicu enjin sedikit.

Seterusnya, kami memproses bolt dengan cecair penembusan WD-40, kemudian buka skrunya satu demi satu.

Kami mengeluarkan pelekap enjin lama, dan sebagai gantinya kami memasang yang baru dan membetulkannya dengan cara yang sama. Sebelum mengetatkan bolt, saya cadangkan merawatnya dengan gris grafit, ini akan memudahkan menanggalkan skru pada masa hadapan.

Kami mengetatkan bolt, selepas itu bicu boleh dikeluarkan.

Selepas bantal depan VAZ 2109 diganti, masalah dengan getaran dalam kabin yang datang dari motor akan hilang. Semak keputusan, jika getaran tidak melepasi, teruskan penyelesaian masalah, sebagai pilihan, sebabnya mungkin terletak pada letupan, sensor rosak atau masalah dengan palam pencucuh. Saya mempunyai segala-galanya, sehingga kita bertemu lagi di Pembaikan VAZ.

Bukan rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa mana-mana bahagian kereta yang rosak (atau hanya merancang untuk melakukannya) perlu diganti tepat pada masanya. Ini terpakai terutamanya untuk bantal enjin, kerana ia sendiri adalah murah, tetapi jika anda terlepas masa ini, anda perlu menukar bukan sahaja mereka, tetapi juga elemen yang lebih mahal, contohnya, keseluruhan enjin. Awak perlukannya.

Sambungan CV mula memerlukan penggantian yang kerap.
Ia memerlukan banyak usaha untuk menanggalkan penutup tali pinggang masa.
Semasa pergerakan, getaran badan mula dirasai.
Apabila dihidupkan, brek, pecutan tajam, penukaran gear yang sukar, bunyi ketukan kedengaran di dalam kereta.
Sekurang-kurangnya satu bantal mempunyai "masalah visual": retak, penurunan, dll.

Sebelum memberitahu anda tentang bagaimana kusyen enjin "sembilan" diganti, anda harus membuat tempahan berapa banyak daripadanya di dalam kereta - terdapat 3 daripadanya dalam "sembilan" (depan, belakang dan kiri / sisi), kerana proses menggantikan setiap daripada mereka akan kami pertimbangkan secara berasingan.

1. Cari tempat yang sesuai untuk kerja pembaikan, ia sepatutnya mempunyai lubang atau jejantas.

2. Pandu kereta ke sana dan betulkan kedudukannya dengan berhenti.

3. Putuskan sambungan tolak daripada bateri.

4. Menggunakan sepana 17 sepana, tanggalkan nat yang menahan pad pada badan.

5. Dengan menggunakan kepala 17 inci, tanggalkan semua nat pengikat (3 pcs) pendakap sokongan ke kotak gear.

6. Tanggalkan bolt dan gantikan pad dengan yang baru. Memasang bahagian yang dikeluarkan harus dilakukan dalam urutan terbalik yang ketat.

Kerja-kerja dijalankan dalam keadaan yang sama seperti sebelum ini: anda mempunyai akses percuma ke bahagian bawah badan kereta, kereta itu sendiri diperbaiki dengan teliti dan dinyahtenagakan.

1. Tanggalkan pelindung lumpur enjin kiri.

2. Menggunakan sepana 17 sepana, tanggalkan nat yang menahan pad pada badan.

3. Dengan menggunakan kepala 17 inci, tanggalkan semua nat pengikat (3 pcs) pendakap sokongan ke kotak gear.

4. Tanggalkan bolt dan gantikan pad dengan yang baru. Memasang bahagian yang dikeluarkan harus dilakukan dalam urutan terbalik yang ketat.

Syarat untuk kerja pembaikan adalah sama: kereta diletakkan di atas jejantas (dalam garaj dengan lubang tontonan), chocks roda berada di bawah roda.

1. Menggunakan sepana 17 sepana, tanggalkan nat yang menahan pad pada badan.

2. Dengan 17 sepana yang sama, tanggalkan 4 nat yang menahan pelekap pada enjin.

3.Tarik keluar sokongan getah dari lubang dan pasangkan yang baharu di tempatnya, lakukan semua langkah di atas dalam susunan terbalik.

Halo pembaca blog yang dihormati. Artikel hari ini akan ditumpukan untuk menggantikan pemasangan enjin pada bahagian hadapan, sisi dan kotak gear VAZ 2109. Pemasangan enjin kilang VAZ 2109 agak boleh dipercayai dan berfungsi untuk masa yang agak lama. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahan berkualiti tinggi digunakan dalam pembuatannya, dan teknologi struktur pengeluaran barangan getah industri barangan getah industri juga diperhatikan.

Lekap enjin vaz 2109 depan "jentolak"

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk memproses semua pengikat penyokong dengan penyelesaian anti-karat, yang akan memudahkan proses penggantian itu sendiri. Apabila mengangkat enjin, penjagaan mesti diambil untuk tidak merosakkan elemen pendawaian atau saluran paip, melakukan kerja ini dengan perlahan. Kepala soket "melemahkan" semua bolt pemasangan bantal dan enjin naik, maka paling mudah untuk bekerja dengan sepana ratchet.

Adalah lebih baik untuk memulakan penggantian dengan bolt panjang yang menyambungkan pendakap pada anggota silang ke sokongan. Selepas memberikan kacang, anda perlu cuba menarik keluar bolt, "bermain" untuk ini ke belakang dan ke belakang, dengan angkat atau bicu. Sebaik sahaja pusat biasa "terperangkap", bolt akan keluar dengan daya tangan yang ringan.Setelah menemui kedudukan ini, biarkan bolt dalam sambungan dan kembalikan bolt untuk memasang bantal ke blok enjin, selepas itu, setelah mengeluarkan semua bolt, keluarkan sokongan lama.

Jangan lupa tandakan kusyen lama (bahagian atasnya) dengan sebarang tanda supaya apabila memasang sokongan getah baru anda tidak "meneka" cara memasangnya dengan betul.

Kemudian letakkan sokongan getah baru, sebagai permulaan, hanya ketatkan bolt supaya semuanya bertepatan di mana-mana, dan kemudian ketatkannya, tetapi tidak sepenuhnya. Selepas pengetatan awal, lepaskan ketegangan pada tali angkat atau turunkan bicu dan ketatkan bolt sepenuhnya. Sebelum pemasangan, bersihkan bolt (jika terdapat kesan karat, kemudian gunakan berus logam) dan pelincir sedikit benang dengan sebarang gris, contohnya Litol-24 atau gris grafit.

Sokongan enjin sisi vaz 2109

Pada permulaan pusat pemeriksaan, kotak itu disambungkan dengan kabel angkat atau bicu untuk insurans.

Apabila menggantikan tiga pemasangan enjin VAZ 2109, bantal kiri tidak begitu mudah untuk bekerja dan terdapat beberapa kesukaran apabila menggantikannya. Pembongkaran pengikat diganggu oleh perumahan pemula, jadi terdapat dua cara untuk melakukan ini. Sama ada lepaskan atau tanggalkan starter (beberapa minit yang diluangkan akan sangat memudahkan penggantian lekap enjin sebelah kiri), atau buka skru stud pelekap pendakap pelekap getah dari "badan" kotak gear.

Selalunya kancing terkeluar sendiri apabila nat ditanggalkan, tetapi jika kancing kekal di tempatnya, kemudian untuk membuka skrunya dengan mengunci dua nat antara satu sama lain, kemudian tanggalkan stud dengan nat bawah. Dengan bolt panjang yang mengikat bantal ke pendakap anggota sisi, biasanya tiada kesukaran, dan jika sokongan belakang tidak terjepit, maka bolt terkeluar dengan bebas selepas menanggalkan nat.

Apabila memasang pelekap enjin kiri baharu, untuk pukulan tepat stud pada benang, kotak gear mesti dinaikkan sedikit dengan angkat atau bicu. Kemudian masukkan bolt panjang, picit semua pengikat, turunkan bicu dan kemudian ketatkan semuanya sepenuhnya. Jika starter dilepaskan atau dikeluarkan, maka semuanya diletakkan di tempatnya.

Engine mount vaz 2109 kotak gear belakang

Dengan bantuan hoist, kotak gear disambungkan atau bicu diletakkan dari bawah. Kemudian bolt pendakap bantal yang disambungkan ke kotak gear dan badan sokongan itu sendiri pada titik lampiran pada badan "koyak", kemudian unit kuasa naik sedikit. Sekarang bolt dilepaskan sepenuhnya dan sokongan kotak dikeluarkan.

Apabila memasang bantal baru, anda perlu "bermain" sedikit dengan bicu untuk penjajaran tepat lubang, ini amat penting apabila memasang bolt pemasangan menegak bantal. Selalunya, disebabkan beberapa salah jajaran dalam sambungan ini, benang terputus semasa pemasangan. Apabila bolt ini diumpan, maka anda perlu memusatkan salah satu lubang dengan sebarang objek kon dengan diameter yang sesuai, dan masukkan bolt ke dalam lubang kedua dan "menangkap" kedudukan apabila ia bebas sepanjang benang. Kemudian letakkan bolt menegak kedua juga. Setelah memperoleh semua bolt, kemudian ia diketatkan sama rata, bicu dikeluarkan dan semua bolt yang menahan kusyen kotak gear belakang ditarik semula.

Sebenarnya, itu sahaja. Perlindungan diletakkan di tempatnya dan di sinilah penggantian kusyen enjin VAZ 2109 berakhir. Seluruh proses kerja, dengan mengambil kira penyingkiran awal dan penetapan perlindungan seterusnya, mengambil masa kira-kira 3 jam. Ia akan bertuah jika tiada apa-apa yang masam di mana-mana, sebagai contoh, kancing, bolt di sesendal lekap enjin, dan sebagainya.

Sokongan penalaan unit kuasa VAZ 2109

Kurangkan pergerakan motor apabila membrek, melanggar bonggol di jalan raya, menghidupkan kereta secara tiba-tiba.
Dengan itu, anda boleh mengelak daripada mematikan transmisi sendiri.
Akan meningkatkan sumber dalam sistem ekzos dan pemacu roda pemanduan.
Memperbaik reka bentuk petak enjin.

Komponen untuk sokongan keempat unit kuasa VAZ 2109

Urutan kerja termasuk:

Membongkar VP untuk palam pencucuh.
Mencabut penyambung wayar daripada modul pencucuhan kenderaan.
Perumah klac modul ini diputuskan dari blok silinder.
Baki tiga kacang dibuka, membetulkan modul, yang kemudiannya dikeluarkan.
Modul pencucuhan mengambil tempat yang berbeza dan pengikat baru dipasang.
Pendakap untuk memasang sokongan keempat dipasang pada anggota silang penggantungan hadapan.
Bolt dipasang di dalam lubang pada klip terminal, nat diletakkan dan diskrukan, pada mulanya dua pusingan.
Bahagian bawah kepala boom dimasukkan ke dalam mata penetapan sokongan.
Bolt dipasang di lubang dan sokongan, nat diketatkan.
Saiz rod dilaraskan untuk sepadan dengan lubang dalam perumah klac dan pada kepala atas.
satu lagi bolt diletakkan.

Pemasangan bantal keempat untuk VAZ 2109

Melalui lengan pengatur jarak yang terletak pada sokongan, kepala rod dan pelindung perumahan klac dipasang.
Semua bolt diketatkan dengan baik.
Kurungan dibetulkan.

Ketegaran pemasangan enjin pada bantal adalah jaminan ketahanan unit kuasa VAZ 2109.

Memeriksa keadaan dan menggantikan kusyen getah pelekap enjin

Lekapan enjin jarang memerlukan perhatian, tetapi sekiranya berlaku kerosakan atau tanda-tanda penuaan bahan pad getah, ia mesti diganti dengan segera, jika tidak, getaran yang meningkat boleh menyebabkan kegagalan, haus atau kerosakan pada komponen saluran transmisi kenderaan.

Semasa pemeriksaan, enjin mesti dinaikkan sedikit supaya beratnya boleh diangkat dari penyokong.

Bicu kenderaan dan letakkan pada tupang, kemudian letakkan bicu di bawah kuali minyak enjin. Letakkan bongkah kayu di antara kepala bicu dan palet untuk mengagihkan beban. Naikkan enjin dengan berhati-hati dengan mengangkat berat dari kaki.

Jangan sekali-kali melakukan apa-apa kerja dengan kenderaan yang sedang didongkrak!

Periksa pad getah pada kaki untuk mengesan keretakan, tanda pengerasan, atau pemisahan dari belakang logam. Kadang-kadang getah akan retak dan terbelah terus ke bahagian tengah pad.
Anggarkan permainan relatif antara plat sokongan dan badan / rangka motor (gunakan pemutar skru besar atau palang cungkil sebagai tuil). Jika ada permainan, turunkan enjin dan ketatkan pelekap.
Untuk melambatkan proses penuaan bahan kusyen sokongan, mereka harus ditutup dengan sebatian pelindung.

Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri, kemudian sorongkan kenderaan dan sokongnya (jika tidak dilakukan sebelum ini).
Naikkan sedikit enjin dengan bicu atau win (berhati-hati agar tidak terkena radiator atau kain kafan kipas).
Longgarkan nat bolt telus dan tanggalkan bolt sokongan ke bingkai.

Komponen lekap enjin 6 silinder biasa (bahagian pemandu ditunjukkan).

1 Ciri-ciri sokongan untuk VAZ 2109
2 Bagaimana untuk menggantikan sokongan enjin VAZ 2109
- 2.1 Bagaimana untuk menggantikan pelekap enjin kiri kereta VAZ 2109
- 2.2 Bagaimana untuk menggantikan sokongan belakang kereta VAZ 2109
- 3 Penalaan membetulkan enjin VAZ 2109
Pemasangan sokongan enjin VAZ 2109

Enjin adalah nadi kereta VAZ 2109. Sokongan direka untuk mengurangkan atau bahkan menghilangkan getaran badan kereta yang disebabkan oleh operasi enjin.
Elemen diperbuat daripada getah elastik. Di samping itu, ia mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh unit operasi.
Artikel itu mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan cara penggantian pemasangan enjin dilakukan pada kereta VAZ 2109. Kerja boleh dilakukan di stesen servis dan di garaj dengan tangan anda sendiri.

Baca juga: Pembaikan pengadun Rostov buat sendiri
Sokongan kereta untuk kekuatan dikira oleh pereka bentuk bergantung pada beban yang mereka anggap:
- Tidak kira kedudukan mesin, sama ada ia bergerak atau berdiri, sokongan mengalami beratnya.
- Dia mengalami satu beban pada permulaan kereta, sebaliknya dalam beban daya bertindak apabila ia bergerak ke belakang.
- Peranti memadamkan kesan negatif daya pada kereta semasa brek dan pecutan mengejut, melanggar lubang besar atau melanggar halangan dan beban berselang-seli yang lain.
- Produk diperbuat daripada getah asli, getah SKI-3, gred premium khas kumpulan pertama, gam khas dan keluli berkualiti tinggi.
- Sokongan boleh berfungsi dengan betul dalam julat suhu (+70) - (-45) darjah.
- Semua ini menunjukkan bahawa penggantian pemasangan enjin VAZ 2109 dilakukan dengan kit buatan kilang yang serupa.
- Apabila membeli, anda perlu memberi keutamaan kepada produk yang mempunyai ulasan positif daripada pembeli.
- Dalam kereta VAZ 2109, enjin dipasang pada tiga pelekap anjal di dalam petak enjin. Sokongan kanan dipasang pada pendakap enjin, dan sokongan belakang dan kiri pada pendakap perumahan kotak gear.
  Dua yang terakhir mempunyai reka bentuk yang serupa.
- Nat atas yang memegang sokongan dibuka skru.
- Dua bolt dibuka, memasang elemen pada pendakap.
- Bolt yang terletak di bawah gerbang roda yang menyambungkan pendakap dan anggota sisi ditanggalkan (lihat Menggantikan anggota sisi hadapan sendiri).
- Pendakap sokongan kanan VAZ 2109 ditarik keluar dari kereta.
- Pada kereta VAZ 2109, lekap enjin belakang digantikan dengan bahagian baharu dan dipasang kembali untuk dibongkar.
- Seperti dalam kes sebelumnya, nat penetap sokongan atas ditanggalkan. Tetapi di sebelah ini, enjin diturunkan.
Petua: Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyediakan pendirian, kotak gear akan diletakkan di atasnya.
- Enjin mesti diturunkan ke sokongan.
- Tarik keluar mesin basuh sokongan atas.
- Tanggalkan skru yang memegang elemen.
- Tanggalkan sokongan kiri untuk enjin VAZ 2109.
- Pencuci bawah ditarik keluar bersama-sama dengan pin.
- Sokongan kiri enjin VAZ 2109 digantikan dengan bahagian baru, dan pemasangan selanjutnya dilakukan kembali kepada pembongkaran.
- Pada kereta VAZ 2109, menggantikan sokongan enjin bermula dengan menanggalkan nat yang menahan sokongan belakang pada badan.
- Mengunci pelekap enjin pada kotak gear dilepaskan.
- Sokongan dikeluarkan.
Menanggalkan sokongan belakang VAZ 2109

Set sokongan belakang boleh dengan pendakap atau tidak. Produk ini adalah elemen satu keping tuang, dengan semua lubang yang diperlukan untuk memasang sokongan.
Tulang rusuk yang terletak di bahagian dalam membantu meningkatkan kebolehpercayaan dan ketegaran produk. Pendakap pengekalan motor atas ialah bahagian perantaraan antara rod lentur dan lekap motor.
Dengan bantuannya, sudut lampiran pada badan sokongan enjin berubah dan struktur diperkukuh:

Petua: Jika pelekap enjin dibeli tanpa pendakap, bahagian itu mesti disusun semula daripada peranti lama. Untuk ini, boltnya dibuka, dan pendakap dipasang pada sokongan baharu.

Bagaimana penggantian sokongan enjin VAZ 2109 dilakukan dengan betul boleh dilihat dengan jelas dalam video.

Elemen penalaan yang tersedia yang boleh digunakan untuk memasang motor, untuk menjadikannya lebih kaku terdiri daripada menggantikan sokongan standard kilang dengan produk dengan bahagian sokongan getah dan badan yang lebih tegar.
Peranti ini membolehkan anda:
- Kurangkan anjakan maksimum enjin apabila ia membrek, kereta dihidupkan secara tiba-tiba, terkena bonggol.
- Elakkan penghantaran daripada dimatikan.
- Untuk meningkatkan sumber pemacu roda pemanduan dalam sistem ekzos.
- Sekeping tala yang menarik akan dipasang di bawah hud.
Bahagian penalaan untuk membaiki enjin VAZ 2109

Memasang sokongan keempat tambahan akan meningkatkan ketegaran enjin. Ia menghubungkan anggota silang suspensi hadapan kereta VAZ 2109 dan perumah klac.
Apabila memasang sokongan tambahan, anda perlu mencari tempat lain untuk modul pencucuhan dan memasang pendakap baharu. Komponen unit ditunjukkan dalam foto.

Sokongan tambahan untuk VAZ 2109

Arahan pemasangan termasuk:
- Tanggalkan wayar palam pencucuh voltan tinggi.
- Pemutus sambungan penyambung wayar dari modul pencucuhan kenderaan.
- Membuka skru lampiran pada BC perumah klac modul ini.
- Baki tiga kacang dibuka, memegang modul, yang kemudiannya dikeluarkan.
- Modul pencucuhan dipasang di tempat yang berbeza dan pelekap baru dipasang.
- Pendakap sokongan keempat dilekatkan pada anggota silang penggantungan hadapan.
- Bolt ditolak ke dalam lubang pada pengapit terminal, nat dipasang dan diskrukan dalam dua pusingan.
- Bahagian bawah kepala boom dipasang pada lug sokongan.
- Bolt dimasukkan ke dalam lubang dan sokongan, nat diketatkan.
- Saiz rod dilaraskan untuk memadankan lubang dalam perumah klac dan lubang di kepala atas.
- Satu lagi bolt dipasang.
Pemasangan sokongan enjin keempat VAZ 2109
- Melalui lengan pengatur jarak yang terletak pada sokongan, kepala rod dan kepak perumahan klac dipasang.
- Semua bolt diketatkan.
- Pendakap dipasang, semua bolt diketatkan.
Video (klik untuk bermain).

Apabila memasang sokongan keempat, harga pemasangan enjin akan meningkat, tetapi kebolehpercayaan pemasangan motor kereta VAZ 2109 juga akan bertambah baik.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 84