Pembaikan DIY pintu angkat

Secara terperinci: Pembaikan DIY pintu angkat daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sudah anda tidak akan terkejut dengan kehadiran pintu automatik di garaj atau di pintu masuk ke wilayah persendirian. Kebolehgunaan reka bentuk dan penggunaan yang tidak dapat dinafikan menjadikan elemen luaran ini bukan sekadar sesuka hati, tetapi sebahagian daripada keselesaan, keselamatan dan gaya. Walau bagaimanapun, tiada yang kekal belum dicipta, jadi walaupun produk mahal itu memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan berkala. Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda tentang jenis pintu utama, titik paling "lemah" dan bagaimana anda boleh membetulkannya.

Semasa operasi pintu apa-apa jenis, komponen dan mekanisme haus. Juga, kerosakan mungkin berlaku yang tidak berkaitan secara langsung dengan pembukaan atau penutupan pintu pagar.

peningkatan berlebihan dalam voltan masukan dalam rangkaian;
kerosakan mekanikal pada struktur;
ubah bentuk akibat keadaan cuaca buruk;
kerosakan lain yang tidak dijangka.

Untuk memulihkan prestasi, diagnostik utama diperlukan. Anda boleh melakukannya sendiri dengan set alat minimum. Selalunya, sudah cukup untuk mempunyai set sedemikian:

multimeter;
set pemutar skru;
set sepana;
kadangkala anda memerlukan aras atau pita pengukur.

Hampir mana-mana pemilik akan dapat melihat kerosakan itu, jadi adalah sukar untuk menghubungi pasukan pembaikan dan membayar perkhidmatan mereka sebelum pemeriksaan bebas dijalankan.

Setiap jenis pintu mempunyai kawasan masalah sendiri. Oleh itu, adalah perlu untuk mengawal nod tersebut mengikut pilihan yang ditetapkan.

Jenis pembinaan yang paling tidak terdedah ialah pintu garaj swing. Mereka selalunya tidak mempunyai pemacu elektrik, jadi ia boleh dipasang di mana-mana garaj, walaupun yang paling jauh dari talian kuasa.

Reka bentuk mereka terdiri, sebagai peraturan, dua injap, kurang kerap satu. Bahagian ini digantung pada bingkai logam dengan engsel. Terdapat reka bentuk dengan pintu terbina dalam di salah satu bahagian daun pintu. Walaupun pilihan ini melemahkan sedikit pintu pagar, ia adalah kemudahan tambahan untuk pemilik premis.

Masalah utama semasa operasi mungkin kebolehpercayaan engsel. Disebabkan ini, pintu pagar perlu dibaiki.

Video (klik untuk bermain).

anjakan paksi gelung (berlaku disebabkan oleh kimpalan berkualiti rendah atau jisim kanvas yang terlalu besar);
ubah bentuk kepingan (mungkin berlaku disebabkan oleh tekanan sisa dalam logam atau kerosakan mekanikal);
pemecahan batang engsel (bahan engsel yang berkualiti rendah atau tidak cukup kuat atau beban dinamik yang tajam, yang berlaku semasa fros yang teruk);
proses menghakis (berlaku kerana kekurangan pelinciran atau pendedahan biasa kepada kelembapan);
lemah (sebabnya ialah kehausan batang atau kimpalan yang lemah).

Dalam setiap kes ini, masalah itu boleh diselesaikan dengan sendirinya.

Apabila paksi dialihkan, adalah perlu untuk memotong kanopi dan mengimpal pada yang baru atau yang sama selepas pengukuran dan penjajaran yang tepat di sepanjang paksi. Sudut yang dikimpal tambahan akan membantu mengelakkan ubah bentuk. Ia akan sedikit membebankan kanvas, jadi ia diperlukan untuk memilih bahan dengan saiz tidak lebih daripada 40x40 mm.

Sekiranya rod rosak, ia perlu diganti, kemungkinan besar dengan rod yang lebih berkuasa yang boleh menahan beban yang ketara. Untuk mengelakkan rod daripada melekat pada dinding dalam lubang, perlu sentiasa melincirkan. Anda juga perlu memilih engsel dengan jurang 0.2-0.3 mm. Ini akan memastikan putaran yang baik tanpa gangguan, walaupun dengan sedikit salah jajaran. Jurang yang terlalu besar boleh menyebabkan engsel longgar.

Pintu garaj berengsel tidak boleh dibiarkan terbuka lama.Pada masa ini, engsel tertakluk kepada beban kuasa, dan ubah bentuknya berlaku.

Reka bentuk pagar sedemikian paling popular di kalangan pemilik garaj moden kerana serba boleh, kebolehselenggaraan, kebolehpercayaan relatif dan ciri prestasi yang agak tinggi. Pemasangan mereka memerlukan sambungan elektrik.

Oleh kerana bilangan unit kerja dan mekanisme yang banyak, reka bentuk ini mempunyai kelemahan. Walau bagaimanapun, kebanyakan kerosakan boleh dibaiki sendiri tanpa menggunakan bantuan luar.

Masalah reka bentuk yang timbul:

kesesakan atau pergerakan yang ketat (sebabnya mungkin terletak pada ubah bentuk panduan atau beberapa bahagian web, kadangkala sebabnya adalah terlalu banyak ketegangan mata air);
bunyi luar semasa menutup / membuka (berlaku apabila serpihan atau objek asing masuk di antara bahagian yang bergerak; bunyi berdecit atau bunyi lain mungkin berlaku selepas penggelek atau alur haus, serta apabila terdapat kekurangan pelinciran dalam galas);
pemecahan kabel atau mata air (berlaku apabila mata air terlalu haus, diregangkan di sepanjang paksi; apabila kabel putus, kemungkinan besar daya yang melebihi pengiraan digunakan, ini sering berlaku dalam mekanisme dengan pemacu manual);
masalah dengan aci pada dram pemacu (ini adalah unit bukan penyelenggaraan yang hanya memerlukan penggantian dengan bahagian baru);
ubah bentuk mekanikal panduan (berlaku semasa penggunaan intensif untuk masa yang lama);
kerosakan pada web (sesak dalam reka bentuk web boleh dipanggil nod penyambung, yang boleh menjadi kotor dari masa ke masa dan gagal tanpa pembersihan yang betul, kerosakan pada web itu sendiri daripada kesan atau calar juga berlaku).

Isu kesesakan boleh diselesaikan dengan melonggarkan spring ketegangan. Juga, dengan ubah bentuk yang kelihatan, anda boleh melakukan pelurusan kecil panduan dengan palu. Sekiranya terdapat keperluan yang jelas untuk ini, penggelek atau gelung ditukar. Untuk menghilangkan bunyi berdecit atau bunyi lain, pelinciran Litol semua bahagian yang bergerak digunakan. Anda juga boleh mengetik pada panduan untuk menjadikannya lurus.

Untuk mengelakkan kabel putus, jangan putar tombol gear dengan kuat. Sekiranya terdapat rehat, maka anda boleh menggantikannya sendiri. Panduan yang rosak atau cacat dengan ketara perlu diganti. Mereka boleh dibongkar sendiri menggunakan pengisar, pemutar skru atau pemutar skru.

Bahagian pintu yang cacat boleh diselaraskan. Sekiranya tidak mungkin untuk mengembalikannya ke penampilan asalnya, maka pembongkaran bahagian individu dijalankan. Masalah mungkin timbul dengan pemasangan bahagian baru. Ini ada kaitan dengan pilihan warna. Sekiranya tidak perlu menukar keseluruhan kawasan, tetapi anda perlu menutup calar, maka terdapat pewarna khas untuk memulihkan salutan. Mereka lebih murah daripada penggantian lengkap.

Sebagai tambahan kepada kegagalan mekanikal, masalah dengan bahagian elektrik boleh timbul. Penyelesaian dalam situasi ini hanya menggantikan satu unit. Pertimbangkan pilihan untuk pecahan:

pergerakan web tersentak atau terhenti (papan kawalan yang tidak dikonfigurasikan dengan betul membawa kepada keputusan sedemikian; ia mesti sama ada dikonfigurasikan semula atau diganti, kadangkala ia cukup untuk melincirkan nod bermasalah yang mengganggu pergerakan lancar);
penutupan / pembukaan tidak berlaku sepenuhnya (suis had tidak berfungsi yang bertanggungjawab untuk menghidupkan / mematikan bekalan kuasa mesti dikonfigurasikan semula atau diganti);
pagar tidak ditutup (perlu untuk memeriksa operasi fotosel yang bertanggungjawab untuk menyekat pergerakan bahagian sekiranya terdapat halangan, jika perlu, ia diganti);
apabila menekan alat kawalan jauh tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada antena penerima, yang boleh dibawa lebih dekat, dan mungkin juga terdapat masalah pada alat kawalan jauh, yang perlu diganti atau diprogramkan semula.

Pembaikan bidai garaj juga boleh dilakukan secara bebas.Masalah paling popular dengan reka bentuk ini ialah menggantikan spring mekanikal atau memasang motor baharu pada pemacu elektrik.

Isu-isu lain yang timbul daripada kegagalan pintu sedemikian adalah sangat jarang berlaku dan diselesaikan secara individu dalam setiap kes.

Automasi hanya berubah kepada model yang sama yang dipasang pada asalnya. Tidak perlu membuat sebarang "penyesuaian" pada struktur. Anda boleh memesan papan atau motor yang hangus di pusat servis atau daripada pembekal rasmi. Adalah sukar untuk mencari alat ganti yang sesuai pada jualan percuma.

Anda boleh membaiki sendiri mana-mana pintu garaj. Untuk melakukan ini, anda perlu mendiagnosis dan mengenal pasti nod yang tidak berfungsi dengan betul. Kadang-kadang terdapat beberapa kerosakan. Dalam kes ini, anda perlu berhati-hati mempertimbangkan gejala yang jelas, dan menghapuskan semua masalah secara bergilir.

Pintu pagar adalah bahagian penting dalam mana-mana bangunan persendirian. Pertimbangkan cara membuat pintu keratan dengan tangan anda sendiri, yang berbeza bukan sahaja dalam harga yang berpatutan, tetapi juga dalam fungsi yang sangat baik.

Pintu keratan automatik terdiri daripada beberapa bahagian (bahagian), yang disambungkan dengan pengangkat khas dan cengkaman pengikat. Kelebihan utama mereka, berbanding dengan peranti lain yang serupa, adalah penjimatan ruang. Apabila dibuka, ia naik ke siling garaj, supaya ia tidak menjejaskan ruang di sekelilingnya.

Foto - Pembinaan pintu garaj keratan

Untuk sistem angkat sedemikian, mata air khas digunakan, yang, apabila mekanisme beroperasi, naikkan pintu pagar dan tekan ke siling bangunan. Selalunya mereka terdiri daripada bahan tahan lama yang tahan terhadap faktor agresif. Ia boleh menjadi papan beralun atau panel sandwic, tetapi papan kayu juga boleh digunakan. Kini model menjadi popular, terdiri daripada beberapa bahagian yang saling berkaitan, yang dilipat apabila ditutup. Mereka juga dipanggil roller shutters.

Foto - pintu keratan atas Dorhan

Pintu keratan terdiri daripada panel lembaran, kabel, aci, dram dan mekanisme spring, kerana sebilangan bahagian itu, pengeluaran bebasnya adalah proses yang agak susah payah. Untuk mengangkat dan menurunkan bidai seragam, ia mesti diikat pada kedua-dua belah dinding. Untuk ini, panduan dipasang pada setiap sisi pintu pagar, yang juga bertindak sebagai bingkai. Untuk pergerakan seragam pada bidai pintu sedemikian, galas khas yang diperbuat daripada plastik yang sangat tahan lama dilekatkan padanya. Bola ini memberikan pergerakan yang lancar dan lembut pada pintu pagar.

Untuk mengangkat cepat dari luar dan dalam, pemegang digunakan, yang juga dilekatkan pada spring. Tiada usaha diperlukan untuk membuka pintu. apabila anda menekan pemegang, pengatup roller secara beransur-ansur mula meluncur ke atas, membuka laluan dengan lancar. Ini adalah penyelesaian yang bagus jika anda tidak bercadang untuk memasang automasi. Tetapi, jika perlu, anda juga boleh menyambungkan pemacu elektrik ke bahagian.

Kelebihan pintu keratan:

Keindahan reka bentuk. Mekanisme mengangkat ini secara organik akan dimuatkan ke dalam mana-mana reka bentuk garaj, tidak kira dari bahan apa ia diperbuat;
Rintangan pencuri yang tinggi. Oleh kerana kehadiran mekanisme spring, mengangkat pintu dari luar hanya mungkin apabila kunci dibuka. Dalam kes lain, anda tidak akan dapat memecahkan pintu dari luar;
Penebat haba. Terdapat beberapa jenis pintu keratan: pengatup roller, atas-dan-over dan gelongsor. Yang dahulu dianggap sejuk, kerana melepasi sehingga 50% udara sejuk ke dalam bilik, yang terakhir terkenal dengan sifat penebat mereka, tetapi pada masa yang sama mereka mengambil banyak ruang, kerana jangan buka, tetapi ke tepi. Yang terakhir, dan yang paling popular, terbuka ke siling tanpa mengambil ruang tambahan, dan apabila ditutup, mereka mengekalkan sehingga 80% daripada haba di garaj;
Ketersediaan.Kini harga untuk pintu garaj keratan berkisar antara $1,000, bergantung pada saiz dan bahan yang dipilih. Perlu diingatkan bahawa penjimatan terutamanya dirasakan dalam penjagaan (ia praktikal tidak diperlukan) dan ketahanan struktur.

Video: arahan untuk memasang pintu keratan

Untuk memasang pintu garaj keratan dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan lukisan projek. Untuk pembangunan, anda boleh menghubungi pakar di pejabat reka bentuk untuk mendapatkan bantuan, atau lakukan sendiri. Gambar rajah harus menunjukkan saiz struktur yang dirancang, bahagian tambahan yang perlu dilengkapi. Imej - Pembaikan DIY pintu angkat

Foto - Perwakilan skematik pintu keratan

Projek perlu mengambil kira:

Dimensi bangunan;
Kadar bilik. Dimensi pintu minimum: dari pembukaan pintu ke dinding - dari 170 mm, parameter lintel - sehingga 150 mm, lebar bukaan - sehingga 10-12 meter (pintu industri boleh menjadi lebih besar), ketinggian garaj - sehingga 6 meter, panjang - lebih daripada ketinggian, nilai optimum ditentukan oleh ketinggian;
Pemacu manual atau elektrik;
Gandingan untuk melindungi struktur daripada pecah wayar;
Kaedah pembukaan pintu (mengangkat atau gelongsor).

Foto - lukisan pintu keratan

Agak sukar untuk menyambungkan kanvas sendiri, di samping itu, tidak ada jaminan kekuatan lekatan, lebih baik membeli pintu keratan, dan kemudian memasangnya dan bingkai dengan tangan anda sendiri. Selepas mengalih keluar dan menyemak ukuran, anda boleh memulakan pemasangan. Pertama, bersihkan permukaan dinding dari plaster dan cat, menggunakan protraktor, periksa sudut untuk ketepatan geometri. Selepas itu, di tempat yang ditunjukkan dalam lukisan, anda perlu memasang bingkai.

Foto - pintu keratan perindustrian

Profil galas menegak dipasang terlebih dahulu. Ia dipasang pada dinding menggunakan skru mengetuk sendiri dengan kaki panjang. Selepas, memfokuskan pada pembawa menegak, profil mendatar dilampirkan. Di antara "rel" anda mesti mengekalkan sudut 90 darjah dengan ketat, jika tidak, pintu gerbang tidak akan dapat naik. Seterusnya, anda perlu memasang pintu pagar.

Untuk melakukan ini, anda perlu membaca arahan untuk struktur keratan. Banyak pengeluar (Alutech - Alutech, Doorhan - Dorhan, Termolight atau Hormann) menerangkan secara terperinci sistem kerja langkah demi langkah.

Foto - Jenis pintu perindustrian Alutech

Selepas memasang kanvas keratan, anda perlu menetapkan elemen tambahan di atasnya. Ini ialah pemegang, engsel dan kunci. Kami menasihati anda untuk membeli kunci dan bolt berkualiti sebagai tambahan kepada mereka, yang membantu melindungi harta benda anda. Seterusnya, anda perlu mula memasang mata air yang bertanggungjawab untuk sistem pembukaan dan penutupan pintu pagar. Untuk mengehadkan perjalanan bilah, pengehad digunakan, yang dipasang pada penghujung kerja.

Jika anda telah memasang pintu overhed keratan do-it-yourself dengan fungsi pembukaan automatik, maka selepas membetulkannya, pemasangan pemacu elektrik bermula. Untuk menyambungkannya dengan betul, anda juga perlu membaca dengan teliti arahan untuk model peranti tertentu.

Pemasangan pintu keratan sendiri dilakukan dalam satu hari, jika semua elemen struktur dibeli terlebih dahulu dan dikira. Penjualan struktur sedemikian dijalankan di kedai perkakasan khas. Di sana anda boleh membeli buaian keratan, overhed atau pintu garaj gelongsor, beli satu set dengan atau tanpa wiket.

Foto - pintu keratan automatik

Adalah penting untuk diingat bahawa untuk memanjangkan ketahanan struktur, perlu membaiki pintu keratan secara berkala. Terutama apabila memeriksa, perhatikan bahagian bergerak struktur: pencuci, bola, berhenti. Adalah sangat penting untuk memantau kebolehservisan gandingan dan melincirkan panduan profil dengan minyak.

Kemudahan garaj untuk kereta tidak kurangnya ditentukan oleh pintu masuknya, yang sepatutnya memastikan keselamatan kereta dan ditutup dengan mudah dan boleh dipercayai.Pada masa kini, anda boleh memesan atau membuat sendiri beberapa pilihan untuk reka bentuk automatik. Seterusnya, kami akan mempertimbangkan cara membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri.

Tidak seperti struktur buaian, yang dalam kebanyakan kes mempunyai 2 daun yang berayun ke luar, pintu angkat mempunyai bahagian atau bidai yang timbul. Prinsip operasi mereka berbeza bergantung pada jenis - pengatup keratan, pusing atau roller. Reka bentuk itu sendiri, yang merangkumi pelbagai elemen: bingkai, panduan, penggelek, mekanisme mengangkat, jauh lebih rumit daripada pintu ayunan mudah.

Tetapi kos pemasangan dan bahan sepenuhnya mengimbangi kebolehpercayaan dan kemudahan dengan penggunaan biasa garaj sedemikian.

Mempunyai garaj siap pakai dengan bukaan pintu masuk segi empat tepat, anda boleh dengan mudah membina pintu angkat dengan tangan anda sendiri. Untuk pemasangan, anda memerlukan set standard alat pembinaan, bahan untuk ikat pinggang, panduan dan badan. Ia cukup untuk mempersenjatai diri anda dengan kesabaran dan menghidupkan sedikit kepintaran, supaya secara literal dalam beberapa hari, tanpa tergesa-gesa, membina reka bentuk yang boleh dipercayai dan mudah untuk pintu garaj sedemikian.

Sebelum membuat keputusan untuk membina pintu garaj dengan mekanisme mengangkat, anda perlu menimbang semua kebaikan dan keburukan mereka.

Pengrajin yang berpengalaman mencatat kelebihan berikut dari sistem sedemikian:

Menjimatkan ruang kosong. Tidak seperti pintu buaian, yang memerlukan ruang luar untuk daun terbuka, pintu atas menggunakan ruang di bawah siling di dalam.
Ia lebih mudah untuk menggunakannya, terutamanya jika ia dilengkapi dengan mekanisme mengangkat, maka tiada usaha fizikal diperlukan sama sekali.
Pintu atas dan keratan melindungi garaj daripada pecah rumah dengan pasti.

Untuk reka bentuk sedemikian, anda boleh menggunakan pelbagai jenis kemasan dan hiasan.
Pintu atas boleh digunakan untuk garaj tunggal dan dua.
Pintu dibuka dan ditutup dengan senyap.

Perlu memberi perhatian kepada keburukan pintu angkat:

Kelemahan utama adalah kerumitan reka bentuk dan pemasangan. Jika pemasangan sepenuhnya dipesan oleh pakar, maka ia akan mahal. Sekiranya anda melakukan pemasangan sendiri, maka anda perlu mengkaji lukisan dengan teliti, membetulkan semua elemen dengan teliti, di bawah tahap, kerana walaupun ralat kecil boleh membawa kepada fakta bahawa keseluruhan mekanisme tidak akan berfungsi.

Pintu terbuka sepenuhnya mengambil ruang kosong di bahagian atas bukaan dan di dalam garaj di bawah siling.
Mekanisme pintu sedemikian direka untuk beban tertentu, oleh itu ikat pinggang dan badan tidak boleh dibebankan, contohnya, semasa penebat.
Pintu atas kepala hanya dipasang di bukaan garaj segi empat tepat.

Jika pemilik garaj telah mengambil kira semua ciri ini, maka anda boleh meneruskan pemasangan. Tetapi pertama-tama anda perlu memutuskan jenis pintu garaj.

Yang paling biasa ialah 3 jenis struktur mengangkat buatan sendiri:

papan angkat dan pusing atau panel:
keratan;
bidai roller.

Pintu garaj atas-dan-over adalah yang paling kalis pencuri terima kasih kepada reka bentuk satu keping selempang. Apabila dibuka, ia naik, berpusing 90 darjah dan mengambil kedudukan mendatar. Mekanisme mereka boleh berengsel tuas atau pengimbang. Pandangan pertama pada tuil mewakili reka bentuk paling ringkas yang memberikan pergerakan licin dan lancar selempang ke kedudukan mendatar.

Pintu pengimbang paling sesuai untuk pemberat selempang yang berat.

Struktur angkat dan putar terdiri daripada bingkai (biasanya logam), pemandu sepanjang rangka bergerak, mekanisme spring atau pemberat pengimbang dengan win. Pengangkatan boleh dilakukan secara manual menggunakan pemegang di bahagian bawah bekas. Ini dilakukan dengan mudah terima kasih kepada mata air yang ditegangkan pada mekanisme terbina dalam. Anda boleh menambah baik mekanisme ini dengan menyambungkan pemacu elektrik, kemudian menaikkan dan menurunkan selempang dilakukan dengan hanya menekan butang.

Daun pintu keratan atas dipasang dari beberapa panel sehingga 50 cm lebar, yang disambungkan oleh engsel berengsel. Apabila ia diangkat, panel ini (juga dipanggil lamela) bergerak di sepanjang panduan pada penggelek. Pergerakan disediakan oleh mekanisme spring, dram dan kabel. Binaan ini menyerupai panel sandwic yang digunakan dalam pembinaan.

Mekanisme roller shutters untuk garaj adalah sama seperti roller shutters di pusat membeli-belah. Bilah lipatnya lebih sempit daripada jenis keratan angkat; apabila dibuka, ia naik dan berpusing ke dalam kotak khas dengan lebar kecil. Oleh itu, jenis ini mempunyai kelebihan yang jelas - menjimatkan ruang di dalam garaj. Dalam kes ini, tidak perlu memasang rel panjang di bawah siling.

Bahan untuk bingkai, bingkai dan rel panduan pintu atas biasanya logam, tetapi keluli tahan karat adalah pilihan terbaik. Kotak itu boleh dibuat daripada rasuk kayu tebal atau sudut logam. Pintu satu keping reka bentuk ini boleh dibuat dalam bentuk kepingan papan dalam bingkai logam. Di luar, mereka sering disarung dengan kepingan logam.

Untuk memanaskan badan di garaj pada musim sejuk, bahan penebat boleh dijahit di dalam: busa lembaran atau bulu mineral.

Kotak itu ditutup dengan primer anti-karat, kemudian dicat dalam 2 lapisan dengan alkyd atau enamel kalis air. Papan belakang berengsel paling baik ditutup dengan keluli tergalvani atau aluminium.

Lamellas pada pintu pengatup keratan atau roller biasanya juga diperbuat daripada keluli tergalvani atau aluminium; bahan penebat boleh diletakkan di dalam kepingan. Permukaan panel sedemikian boleh menjadi warna apa pun - mengikut citarasa pemiliknya. Elemen struktur bergerak - penggelek, gandingan, diperbuat daripada plastik atau logam ringan, panduan - daripada keluli tahan karat atau bahan lain yang tidak tertakluk kepada kakisan.

Automasi pintu yang dibuka dengan bantuan pemacu elektrik akan sangat memudahkan penggunaan garaj. Ramai pemandu tidak mahu mengacau pintu yang berat, terutamanya apabila cuaca sejuk atau hujan lebat di luar. Untuk sebarang reka bentuk dan mekanisme, adalah mungkin untuk memilih motor elektrik kuasa yang sesuai, yang akan menggunakan arus dari bekalan kuasa isi rumah.

Terdapat beberapa jenis pintu angkat automatik.

Skim yang paling biasa yang boleh anda lakukan sendiri dengan mudah ialah:

mekanisme dipasang pada daun pintu;
ditetapkan pada panduan;
dipasang pada tiang sisi.

Selalunya, selepas beberapa tahun selepas pemasangan, pintu garaj perlu dibaiki. Kerosakan boleh berlaku untuk pelbagai sebab, jadi sebelum memulakan pembaikan, adalah wajar memahami apa yang menyebabkan kerosakan. Jika anda menggantikan pintu garaj dengan tangan anda sendiri, anda harus memberi perhatian kepada setiap peringkat kerja. Jika struktur rosak semasa tempoh jaminan, perkhidmatan pakar boleh dilakukan.

Dalam sesetengah kes, pemilik garaj tidak boleh berbuat apa-apa jika pintu pagar rosak, kerana ini disebabkan sama ada percubaan memecah masuk atau penurunan tanah. Kakisan unsur logam juga merupakan punca masalah biasa. Sebab utama yang membawa kepada kemunculan kerosakan termasuk:

kesilapan yang dibuat semasa kimpalan;
penenggelaman tanah di bawah garaj;
rupa karat dan kemusnahan logam.

Menukar pintu pagar juga berlaku apabila perlu menukar saiz bukaan atau dalam kes apabila pemilik bangunan ingin menguatkan selempang. Juga, pintu pagar boleh ditukar untuk pemasangan pintu. Pembaikan segera sering diperlukan. Contohnya ialah situasi ketika mereka cuba menceroboh masuk ke dalam garaj dan pintu pagar perlu dibaiki dengan cepat.

Sekiranya perlu untuk menjalankan kerja, ia patut menggunakan perkhidmatan profesional, kerana jika tiada pengalaman dalam menjalankan kerja sedemikian, anda boleh membuat kesilapan.Selalunya, jenis kerja berikut dijalankan:

pengukuhan engsel dan bingkai di mana ikat pinggang dipasang;
pemulihan struktur selepas pecah rumah;
membina;
memangkas bidai;
menaikkan pintu pagar;
pemasangan kunci baru.

Ia juga sering diperlukan untuk menggantikan buih di pintu garaj.

Selalunya, untuk melindungi daripada pecah rumah, pemilik garaj menguatkan selempang dengan unsur logam tambahan, dan juga memasang engsel yang lebih dipercayai. Ini menyumbang kepada perlindungan daripada memotong pintu pagar. Pemangkasan atau pemangkasan selempang dilakukan dalam kes di mana ia mula dibuka dengan kesukaran. Ini boleh disebabkan oleh penenggelaman tanah, akibatnya tali pinggang itu condong. Selalunya, untuk membetulkan keadaan, ikat pinggang digantung lebih tinggi, dan bahagian atas dipotong supaya kanvas tidak terletak pada bingkai. Dalam sesetengah kes, penggantian lengkap pintu garaj dibuat.

Memusing pintu garaj adalah masalah yang dihadapi oleh ramai pemilik garaj lama. Apabila condong, ikat pinggang berhenti menutup dan mula berpaut antara satu sama lain. Kerana ini, setiap kali anda menutup, anda perlu menghabiskan banyak masa dan usaha. Ini boleh disebabkan oleh kimpalan elemen pintu yang tidak berkualiti dan penenggelaman tanah. Kemusnahan logam juga boleh menjadi punca.

Untuk menghapuskan masalah yang diterangkan, ia patut memasang pengeras di seluruh perimeter. Pemasangan mereka dijalankan dalam beberapa peringkat:

Pertama, kosong dipotong dari paip profil. Saiznya sepadan dengan jarak antara elemen bertentangan bingkai selempang. Dalam kes ini, kedua-dua pengaku mendatar dan menegak harus dipasang.
Selepas itu, semua kosong yang dibuat diletakkan di atas kanvas dan diselaraskan dengan tahap dan sudut. Pada peringkat ini, mereka dikimpal pada bingkai.
Pada peringkat terakhir, web ditetapkan pada tepi yang dipasang. Ini meningkatkan ketegaran struktur.

Perlu diingat bahawa dengan penggunaan yang berpanjangan, engsel boleh mengubah kedudukannya dan runtuh, oleh itu keadaannya mesti sentiasa dipantau untuk menggantikannya dengan yang baru tepat pada masanya.

Apabila memasang dan menyesuaikan engsel pintu di garaj dengan tangan anda sendiri, nuansa berikut mesti diambil kira:

Jahitan kimpalan yang terbentuk semasa mengimpal gelung mesti menghala ke atas.
Kimpalan hendaklah dilakukan dengan paku kecil 2 kali pada setiap sisi.
Semua elemen mesti dikimpal siram pada bingkai segi empat tepat.
Sebelum memulakan kerja, anda perlu membuat sandaran kecil di bawah bahagian bawah engsel. Panjangnya hendaklah sama dengan separuh daripada pengikat.
Tutup pintu pagar sebelum kimpalan akhir. Untuk mengelakkan kendur, ia patut memasang pendirian di bawah tengah kanvas. Anda boleh menggunakan blok kayu untuk ini.

Pintu pagar tidak boleh dibuka serta-merta selepas pintu pagar siap, kerana ini boleh menyebabkan herotan. Apabila dipanaskan, logam lebih rapuh dan boleh berubah bentuk di bawah beban. Jika ini berlaku, semua kerja perlu dilakukan semula.

Dalam sesetengah kes, apabila pintu tersekat, ia adalah mencukupi untuk melincirkan mekanisme penggelek. Tetapi kadangkala flap tidak terbuka kerana ubah bentuk beberapa elemen struktur. Aci atau spring hoist sering pecah.

Perlu diingatkan bahawa pengukuhan tambahan pintu harus dilakukan hanya jika dinding garaj diperbuat daripada konkrit. Untuk menguatkan dinding, bingkai logam boleh dipasang di sebelah pintu pagar. Ia dicipta dari sudut logam dan mesh. Ia boleh dipasang semasa penciptaan struktur atau selepas penyiapan pintu pagar.

Jika engsel dikimpal pada rod logam yang kuat, menggergajinya menjadi lebih sukar. Untuk mengecualikan pencurian, ia juga bernilai mengimpal jalur lebar logam ke salah satu pintu. Ini akan menghalang penceroboh daripada menggunakan linggis.

Untuk menguatkan ikat pinggang, pengeras tambahan dipasang pada mereka.Dalam beberapa kes adalah perlu untuk menggantikan pintu pagar. Perlu diingat bahawa selepas memecah masuk ke garaj, perlu melakukan pembaikan segera pintu.

Pintu keratan adalah struktur yang agak kompleks, kebanyakan elemennya sering gagal semasa operasi jangka panjang. Sesetengah kesilapan boleh dibetulkan dengan tangan.

Agar tidak menghadapi masalah apabila menggunakan pintu keratan, adalah wajar untuk memeriksanya secara berkala dan, jika perlu, memperbaiki kerosakan. Pembaikan diperlukan dalam kes berikut:

Semua kecacatan luaran mudah dilukis. Apabila membaiki pintu garaj, ia patut memasang dengan teliti setiap elemen sistem. Pemasangan pintu yang salah boleh menyebabkan kerosakan serius pada keseluruhan struktur.

Bagi mana-mana pemandu, garaj bukan sekadar bilik tambahan berhampiran rumah, tetapi elemen bangunan yang berfungsi untuk menyimpan kuda besi, dan juga digunakan sebagai bilik stor atau bengkel. Oleh itu, di sini juga, keadaan iklim mesti dipastikan yang akan selesa untuk kereta. Dan ini mungkin memerlukan pembaikan pintu garaj atau penebat, kerana bahagian ini terdedah. Terdapat langkah penyelesaian masalah yang mudah. Mengetahui mereka, anda akan dapat menjalankan semua kerja dengan tangan anda sendiri.Untuk melindungi pintu dengan betul, anda mesti mengikuti peraturan tertentu:

perhatikan bukan sahaja kepada penebat daun pintu, tetapi juga kepada pengedap sendi dan retak menggunakan bahan yang dicirikan oleh pekali pengembangan yang tinggi;

berhati-hati memilih penebat, kekonduksian terma yang lebih tinggi daripada dinding garaj;

pematuhan peraturan keselamatan;

ketebalan bahan penebat mestilah sama di seluruh kawasan pintu pagar;

menjalankan proses pada suhu positif.

Ia tidak disyorkan untuk mengabaikan penebat pintu. Langkah kecil ini akan mengelakkan kerosakan pada kenderaan.Mereka biasanya diperbuat daripada logam. Kerana ini, masalah timbul. Pada musim sejuk, mereka terdedah kepada pembekuan. Ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa pembekuan tidak sekata perimeter garaj berlaku, kerana hanya pintu pagar logam. Lagipun, ia adalah logam, bukan batu bata, yang merupakan unsur yang paling mengalirkan haba. Disebabkan ini, pintu memekatkan kelembapan dari bahagian dalam garaj, dan pada suhu udara negatif, kondensat ini berubah menjadi ais.Pemeluwapan berlaku pada bila-bila masa sepanjang tahun disebabkan turun naik suhu harian. Dan ini mengancam dengan kemunculan beberapa masalah:

Kakisan akibat pendedahan yang berpanjangan kepada lembapan. Pintu tidak bertebat berkarat lebih cepat, dan ini berlaku walaupun keluli tahan karat digunakan untuk pembuatannya.

Pemeluwapan mendap pada semua objek logam di garaj, termasuk kereta yang biasanya memandu ke garaj sejuk hangat kerana kerja berterusan. Garaj direka untuk memeliharanya, tetapi jika tiada pintu terlindung, sebaliknya, ia menyumbang kepada kemerosotannya. Di garaj yang tidak disediakan, kereta itu reput lebih cepat, dan ini, malangnya, bukan mitos.

Frost tidak membenarkan pintu pagar dibuka. Percubaan untuk melakukan ini dengan cepat boleh mengakibatkan kerosakan.

Terdapat tidak begitu sedikit sebab untuk melindungi pintu garaj secepat mungkin. Tetapi anda perlu melakukannya dengan betul.Persoalan pertama yang perlu diselesaikan ialah pilihan bahan penebat haba. Setiap daripada mereka mempunyai ciri teknikal sendiri, yang boleh menjadi kelebihan dan kekurangan. Jadual akan membantu anda untuk berkenalan dengan mereka.Mengetahui ciri-ciri ini, anda boleh membentuk idea holistik setiap bahan, berdasarkan mana anda boleh membuat pilihan:

Styrofoam tidak tahan api, tetapi kelebihannya ialah kekonduksian terma yang rendah dan rintangan yang tinggi terhadap kelembapan.

Buih poliuretana membolehkan penebat tanpa jahitan, dan ia boleh digunakan pada permukaan yang tidak disediakan.Bahan ini benar-benar tahan terhadap keterlaluan suhu, pendedahan kepada bahan kimia, dengan itu memastikan kekuatan dan ketahanan pintu terlindung. Tetapi untuk kesenangan ini anda perlu membayar jumlah yang agak besar.

Terdapat bahan lain yang sesuai untuk tujuan ini, sebagai contoh, busa cecair - penoizol.Untuk penebat pintu yang berkualiti tinggi, anda perlu mengira dengan teliti penggunaan semua bahan yang diperlukan terlebih dahulu. Sebagai tambahan kepada penebat yang dipilih, anda juga memerlukan bahan yang menghadap, dengan mana pintu akan selesai pada akhir kerja. Ini boleh jadi:

lapisan;

papan beralun;

Papan gentian atau MDF;

papan lapis (disyorkan untuk memilih tahan kelembapan);

Papan OSB (sesuai kerana ia sangat tahan lama, kedap wap, mudah dikendalikan, murah).

Untuk mengira jumlah bahan yang menghadap, anda perlu mengetahui dimensi pintu. Sebagai peraturan, apabila menggunakan papan OSB, dua keping cukup untuk penebat, kerana dimensi standardnya ialah 125 * 250 cm.Untuk pelapisan, anda perlu memasang peti. Anda perlu meletakkannya di atas daun pintu. Untuk melakukan ini, lebih baik mengambil blok kayu sekurang-kurangnya 4 * 2.5 cm Mereka perlu dipasang di sepanjang perimeter kanvas, sementara ia boleh dilekatkan pada sudut logam. Apabila mengira struktur amnya, dimensi elemen galas pintu pagar, plat buih (atau penebat lain) mesti diambil kira, manakala langkah mengikat bahan menghadap mestilah sekurang-kurangnya 40 cm Bar mesti dirawat terlebih dahulu. dengan antiseptik untuk mengelakkan reput.Untuk pemasangan peti, anda juga memerlukan skru mengetuk sendiri tergalvani:

untuk lampiran ke permukaan sisi - 3.5 * 30 mm;

untuk pemasangan hujung - 4.5 * 70 mm.

Panjang skru mengetuk sendiri bergantung pada sama ada peti akan dilekatkan pada sudut logam atau paip. Dalam kes kedua, panjang perlu ditingkatkan. Untuk mengira bilangan mereka, perlu membuat lukisan penebat pintu di atas kertas.Adalah lebih baik untuk memasang papan OSB dengan skru dengan mesin basuh tekan panjang 32 mm. Kuantiti dikira dengan cara yang sama.Untuk penebat pintu logam berkualiti tinggi, seseorang tidak boleh melupakan perlindungan anti-karat. Primer khas sesuai untuk ini. Anda perlu memohon pada permukaan yang telah degreased.Anda tidak boleh melakukan tanpa buih pelekap, yang diperlukan untuk menetapkan papan penebat ke pintu pagar dan menutup retakan.Untuk penebat pintu logam berkualiti tinggi di garaj, beberapa alat diperlukan yang hampir setiap pemilik yang baik mempunyai:

Gerudi elektrik.

latih tubi. Adalah perlu untuk berhati-hati terlebih dahulu tentang ketersediaan gerudi untuk bekerja dengan kayu dan logam (jika peti itu kayu).

Pemutar skru pelbagai bahagian. Boleh diganti dengan pemutar skru.

Gergaji besi untuk kayu. Jika ada, maka jigsaw. Ia akan mempercepatkan kerja.

Berus logam dengan bulu logam atau lampiran gerudi yang sepadan.

Selain alat ini, anda mungkin memerlukan alat lain, contohnya:

berus atau roller untuk menggunakan antiseptik;

tukul;

teras (digunakan untuk menandakan lubang gerudi);

pita pengukur atau pembaris meter;

segi empat sama;

pisau pembinaan;

kertas pasir;

pengapit (diperlukan untuk menetapkan unsur-unsur).

Selepas bahan dipilih dan dikira, alat itu disediakan, anda boleh meneruskan ke penebat langsung pintu garaj. Semua kerja berlaku dalam beberapa peringkat (dalam kes penebat buih):

Kerja Persediaan. Peringkat ini tidak boleh dilepaskan, kerana ia bergantung pada kualiti penebat haba. Sekiranya terdapat karat pada kanvas, anda perlu menyingkirkannya menggunakan lampiran gerudi khas. Adalah disyorkan untuk berjalan di atas seluruh permukaan pintu pagar dengan kertas pasir, dan kemudian dengan degreaser. Seterusnya, primer anti-karat digunakan dalam dua lapisan (lapisan kedua boleh digunakan hanya selepas yang pertama kering dengan baik). Sekarang adalah masa untuk memasang lapisan kalis air. Untuk ini, bitumen mastic, membran penghalang wap, isolon adalah sesuai.

Pemasangan pelarik. Pasang pelarik pada permukaan dalaman pintu.Ia boleh menjadi logam atau kayu. Anda perlu mengikatnya pada dasar kepingan logam dengan skru atau skru mengetuk sendiri. Lakukan pengikat mengikut lukisan, dan untuk ini anda perlu membuat markup, dan kemudian gerudi lubang tanpa terlalu panas gerudi. Bar harus semuanya padat, disyorkan untuk menarik dengan pengapit, dan kemudian gerudi dengan gerudi nipis.

Sekiranya terdapat masalah dengan memasang bar mendatar bawah pada bingkai atau wiket, maka ia hanya boleh dipasang pada hujungnya. Sekiranya mungkin untuk mengeluarkan pintu gerbang, maka ini mesti dilakukan untuk mendapatkan alat ke bingkai. Pemasangan penebat. Penebat diletakkan di dalam ruang yang terhasil antara bar pelarik. Sebelum itu, anda perlu mengukur sel dan memotong kepingan buih dengan saiz yang sesuai (disyorkan untuk meninggalkan margin 2-3 mm pada setiap sisi supaya bahan sesuai dengan ketat ke dalam sel). Anda boleh membetulkan penebat dalam pelbagai cara atau tidak membetulkannya sama sekali, keanjalan akan mengekalkannya dengan ketat di dalam peti. Jika anda masih ingin memastikan sambungannya dengan daun pintu, anda boleh menggunakan paku cecair atau busa poliuretana. Selepas setiap persegi penebat telah menduduki nichenya sendiri, anda perlu mengelak sendi dan retak dengan busa poliuretana yang sama. Potong lebihan hanya dalam sehari. Jika dikehendaki, papak boleh dicat dengan warna kegemaran anda, bagaimanapun, walaupun tanpa ini, matlamat utama penebat akan dicapai.Kerja pembaikan tepat pada masanya adalah satu keperluan, kerana udara sejuk boleh menembusi pintu pagar, yang memberi kesan buruk kepada keadaan teknikal kereta. Nasib baik, anda boleh melakukan pembaikan rutin sendiri.Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa jenis pembaikan ini diperlukan. Selalunya, adalah perlu untuk menaikkan pintu apabila mustahil untuk membukanya bukan sahaja pada musim sejuk kerana aising, tetapi juga pada musim panas. Cara paling mudah untuk menyelesaikan masalah ini adalah untuk memangkas pintu dengan konkrit laluan berikutnya. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk menjalankan pembaikan sepenuhnya supaya tidak mengurangkan dimensi struktur.

Buka mereka, bebaskan bingkai. Sebelum mengeluarkan pintu gerbang dari engselnya, disyorkan untuk mencuci mortar di antara batu bata.

Keluarkan beberapa baris bata dari bahagian atas bukaan garaj. Daripada batu bata, letakkan saluran atau sudut berkekuatan tinggi, yang dipasang dengan bolt sauh. Ini akan memastikan struktur pagar daripada terus rosak.

Di bahagian bawah, naikkan sedikit tempat pembuangan. Anda juga boleh mengisi jurang antara pintu pagar dan lantai dengan cara lain, sebagai contoh, dengan konkrit. Anda juga boleh membuat kacang kecil. Terlepas dari cara untuk menghapuskan jurang, anda perlu memastikan bahawa cerun diarahkan ke jalan, jika tidak, kelembapan berlebihan di garaj tidak dapat dielakkan, terutamanya semasa hujan lebat.

Salah satu masalah yang boleh menjejaskan kemudahan penggunaan garaj ialah pemisahan bingkai pintu dari dinding. Anda boleh melakukan pembaikan jenis ini sendiri. Ini dilakukan seperti berikut:

Keluarkan pintu pagar lama.

Kimpalkan tali pinggang logam ke pintu pagar dari dalam.

Gantikan engsel lama dengan yang baru.

Di tempat di mana bingkai dipasang pada dinding, disyorkan untuk memasang sudut dan kelengkapan logam.

Pasang pintu pagar, mematuhi semua peraturan.

Adalah perlu untuk menguatkan bingkai pintu ke dinding dengan teliti, kerana ini adalah salah satu tempat yang terdedah kepada garaj.Dalam sesetengah kes, penggantian lengkap pintu pagar diperlukan. Ini boleh berlaku atas pelbagai sebab, seperti apabila struktur menjadi tidak dapat digunakan kerana karat dan pereputan. Proses penggantian pintu hanya mengambil masa beberapa jam. Pada masa ini, kerja-kerja berikut dijalankan (selepas membongkar pagar lama):

Pemasangan bingkai. Ia akan memberi pintu pagar ketegaran yang diperlukan dan membolehkan daun bergerak dengan mudah. Pertama, pemasangan bahagian luaran dan dalaman bingkai ke pembukaan dijalankan.Untuk ini, pin logam dengan panjang 150 hingga 180 mm digunakan (hujungnya disyorkan untuk diproses dengan mesin kimpalan, digilap dan dicat).

Lakukan pengancing tambahan pada pintu pagar dengan jambatan besi. Jarak antara mereka hendaklah 2 hingga 4 cm.

Membetulkan selempang pada engsel.

Masalah timbul apabila geometri pintu pagar dilanggar. Anda boleh menyelesaikannya bergantung pada punca kerosakan:

Jika engsel telah kendur (ini biasanya berlaku pada satu sisi), perlu memasang mesin basuh tambahan. Untuk melakukan ini, keluarkan selempang, letakkan mesin basuh pada gandar, yang terletak di engsel bawah dan kembalikan selempang ke tempatnya. Sekiranya tidak mungkin untuk melakukan langkah-langkah ini, maka bola dengan diameter yang sesuai mesti dimasukkan ke dalam engsel.

Jika kepak condong, kerana ia tidak menutup di bahagian atas atau bawah. Untuk menghapuskan masalah ini pada selempang yang bermasalah, anda perlu memotong rasuk mendatar, memotongnya sedikit, tekan pada rasuk menegak bingkai dan mengimpalnya. Dalam kes ini, tempat kimpalan mesti diperkukuh tambahan untuk mengelakkan ubah bentuk kekal, yang boleh menyebabkan perbezaan jahitan.