Pembaikan beg udara DIY

Elemen utama penggantungan udara boleh dianggap dengan selamat sebagai kusyen udara teksi. Baru-baru ini, aksesori kereta ini agak jarang berlaku, malah eksotik, tetapi hari ini ia tidak lagi boleh mengejutkan sesiapa sahaja.

Fungsi utama penggantungan udara adalah untuk memastikan pergerakan kereta yang lancar, yang dengan cara yang paling baik menjejaskan keselamatan dan keselesaan pergerakannya. Jadi, beg udara melaksanakan peranan berikut:

• lembapkan kejutan dan getaran yang berlaku semasa pergerakan;
• meningkatkan kebolehkawalan kereta dengan ketara;
• menukar tenaga mekanikal kepada haba;
• tahap keselesaan menjadi susunan magnitud yang lebih tinggi.

Apabila membeli elemen ini, jangan lupa bahawa kedua-dua keselesaan dan hayat perkhidmatan bantal dan keseluruhan kabin bergantung pada kualiti dan pemilihan yang betul. Mata air untuk kereta, van, trak telah menggantikan sepenuhnya mata air keluli yang sudah lapuk. Reka bentuk mereka adalah "bantal" bentuk geometri yang betul, di dalamnya adalah udara termampat.

Terima kasih kepada udara ini, terdapat tindak balas terhadap semua getaran yang muncul semasa pergerakan. Pengagihan semula tekanan jisim kenderaan dan beban berlaku sama rata di sepanjang paksi, sementara ia mengambil masa beberapa minit, dan tekanan udara di dalam kusyen berubah disebabkan oleh pemampat, yang termasuk dalam konfigurasi asas mutlak. mana-mana kereta.

Seperti yang dinyatakan di atas, beg udara adalah elemen utama penggantungan udara, dan kuantiti dan kualitinya mempunyai kesan langsung ke atas sifat-sifat yang terakhir. Pada masa yang sama, semakin banyak udara di dalamnya, semakin tinggi pendaratan kereta itu, di samping itu, kerana ini, pusat gravitinya juga meningkat. Dan dengan kawalan tekanan bebas, ia menjadi mungkin untuk meningkatkan strok mampatan, yang akan memungkinkan untuk menurunkan roda yang dikehendaki.

Video (klik untuk bermain).

Daripada semua perkara di atas, ia berikut: tanda utama bahawa pembaikan beg udara adalah perlu ialah pengurangan pusat graviti kereta, dengan kata lain, kereta "duduk" dan tidak naik walaupun dengan enjin hidup. . Tetapi kerana mereka jarang gagal sekaligus, kereta itu boleh "duduk" hanya pada satu roda, dan apabila enjin dihidupkan, wisel ciri kedengaran daripadanya. Mari kita fikirkan apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian.