Pembaikan papan kawalan sistem split buat sendiri

Musim panas yang mengancam kepanasan yang tidak dapat ditanggung semakin menghampiri, tetapi saya kekal dalam keadaan tenang, puas memandang ke sisi pada penghawa dingin yang tergantung di atas kepala saya ... Tiada apa-apa yang membayangkan masalah. Pada hari yang panas lagi, saya mencapai panel kawalan, menekan butang "Kuasa" dan ... penghawa dingin tidak dihidupkan.

Kejutan pertama digantikan dengan pemikiran harapan - sesuatu dengan pendawaian. Setelah memastikan kehadiran voltan dalam rangkaian dan kebolehkendalian bekalan kuasa, saya sedih menyedari bahawa saya sedang menghadapi masalah.

Arahan pembaikan di bawah ditujukan untuk mereka yang terdesak, yang tidak asing dengan keseronokan pengembaraan dan semangat pengembaraan yang mengiringi.

Pembaca sudah sedar bahawa saya membeli Toshiba lama saya dari tangan saya, dan kemudian berjaya membuka dan membersihkannya. Setelah menganggarkan semua keseronokan pembaikan dalam perkhidmatan - membayar diagnostik / memanggil tuan di rumah / menekan litar - saya berputus asa dengan keseronokan yang meragukan ini dan memutuskan untuk menyelesaikan masalah itu sendiri, setelah mendapatkan sokongan "Jenama Lama " dan pengetahuan fizik radio yang lemah untuk gred lima.

Berpeluh (lagi panas), saya mengeluarkan panel hadapan unit dalaman (arahan untuk pembongkaran di sini).

Di bahagian dalam, e-mel terletak dengan baik. skim.

Pertama sekali, saya memutuskan untuk memeriksa fius, terdapat dua daripadanya.

Untuk sampai ke fius, kami mengeluarkan papan kawalan, dan pada masa yang sama selongsong dengan pengubah.

Untuk menyemak, kami menggunakan penguji biasa untuk 200 rubel. Fius pertama berdering, dan secara visual semuanya teratur dengannya.

Dan inilah fius haba.

Apabila berdering, ia menunjukkan rehat. Bingo!

Saya litar pintas yang panas, mulakan sistem - semuanya berfungsi! Sejuk datang, angin bertiup. Tetapi kebahagiaan itu tidak bertahan lama - selepas 30 minit operasi ujian, kondo itu mati semula. Dengan teliti mengkaji rajah, saya tersandung pada geganti terma motor kipas unit dalaman.

Saya memberi penghawa dingin dua jam untuk berehat dan cuba lagi. Ia dihidupkan, tetapi selepas 30 minit bekerja, ia padam semula.

Diagnosis awal adalah terlalu panas motor. Untuk menguji hipotesis, saya memutuskan untuk mencuba - Saya mengeluarkan motor dan menyambungkan semuanya secara langsung, betul-betul di atas meja.

Motor telah dilekatkan pada pita pelekat supaya ia tidak terbang semasa operasi. Pelancaran itu berjaya, tetapi pada minit kelima belas, pemanasan paling liar perumahan stator mula diperhatikan. Saya tidak menunggu geganti haba berfungsi dan mematikan litar.

Membongkar motor tidak menghasilkan apa-apa.

Rotor ditiup keluar, dan stator, bersama-sama dengan papan kawalan, diisi dengan baik dengan resin atau seramik. Selepas melepak di forum khusus, saya mendapati bahawa diagnosis saya adalah 99% - litar pintas interturn belitan stator. Rawatan adalah penggantian lengkap motor.

Apa patut saya buat? Mencetak ciri prestasi motor,

dan pergi seperti buffoon ke pusat servis Kaliningrad untuk mencari enjin yang serupa, kerana tidak lagi realistik untuk mencari atau memesan yang asli untuk kayu api saya.

Anggota tentera Kaliningrad, apabila mereka melihat saya, memalingkan jari mereka ke kuil mereka sebagai satu dan meramalkan untuk menggantikan keseluruhan unit luar. Pada masa yang sama, anggaran kos kerja pembaikan jauh melebihi harga penghawa dingin. Akhirnya, setelah memakai kasut saya, di beberapa pondok saya berjaya mendapatkan sebuah motor dengan harga satu sen.

Peranti itu ternyata dari Kentatsu, dengan takal panjang, geometri yang sedikit berbeza dan, yang paling teruk, dengan peningkatan kuasa dan ciri kapasiti.

Setelah menyambungkan motor baru ke papan kawalan, saya menghadapi masalah yang tidak menyenangkan - aci berputar, tetapi sangat, sangat perlahan. Di hadapan peningkatan kuasa enjin, jelas tidak konsisten dengan papan saya.Dalam kepanasan saya ingin menguap bekas kerja,

dan menggantikannya dengan 1.2 mF, tetapi, setelah membuat alasan dengan tenang, sampai pada kesimpulan bahawa ini tidak akan mengubah cuaca. Potong wayar isyarat daripada penderia Hall secara rawak

meninggalkan kuasa pada motor. Enjin merengek seperti pembersih vakum, mengepam keluar kelajuan putaran yang dahsyat. Kegembiraan saya tidak mengenal batas, tetapi ... selepas dua minit beroperasi, papan kawalan mengalami ralat, kerana tidak menerima isyarat daripada sensor Hall. Palamkan kumpulan kenalan ke tempatnya - operasi berterusan, tetapi kelajuan putaran aci rendah.

Selepas berfikir sedikit, saya memutuskan untuk memasang motor di unit dalaman dan cuba menghidupkannya di bawah beban (dengan kipas).

Sebagai permulaan, saya memotong pad getah.

Kini potongan kemas untuk bolt pengikat.

Akibatnya, bilah itu dipasang dengan selamat, dan enjin menjadi seperti sarung tangan di dada.

Saya memutuskan untuk meninggalkan papan kawalan di luar, menyambungkan kuasa motor dan penderia Hall kepadanya.

Akibatnya, enjin, yang dimuatkan dengan bilah, hampir tidak berputar dan tidak menghasilkan aliran udara. Pusing ganti pada isyarat dari alat kawalan jauh juga tidak berubah. Apabila Hall dimatikan, motor mengambil putaran tinggi, tetapi selepas dua minit lembaga itu memberikan ralat.

Saya hampir menjadi gila dengan kemarahan mati pucuk apabila saya menemui masalah lain - pada kelajuan rendah, geganti pemampat unit luar bermula, tetapi peniup radiator tidak berfungsi, dan sekali lagi ralat. Setelah menghabiskan separuh daripada botol Old Brand, saya memutuskan untuk membuka motor baharu itu.

Menanggalkan selak, mengeluarkan rotor.

Mencungkil palam belakang dengan pemutar skru nipis, kami berjaya sampai ke papan kawalan kelajuan.

Dan inilah suspek utama - sensor Dewan!

Setelah menamatkan separuh kedua "Tanda Lama", saya membuat keputusan yang sukar untuk diri saya sendiri untuk menghancurkan badan enjin asli saya, mengeluarkan Dewan dari sana dan mematerinya ke papan baharu. Operasi untuk membuka pesakit berlaku di bawah pukulan tukul yang membosankan - cangkang seramik ternyata sangat tahan lama. Hanya dengan satu keajaiban bahawa saya tidak menghancurkan papan kawalan dan litar mikro.

Kemudian saya menyolder elemen ke dalam papan,

Motor mula berputar dengan sempurna, tetapi ia masih tidak mengubah kelajuan putaran dan, yang paling penting, tidak menghidupkan kipas penyejuk luaran. Tiada had untuk kekecewaan saya. Saya sedih, bahang di jalan semakin kuat.

Akhirnya, otak mendapat idea - bagaimana jika unit dalaman digerakkan dalam mod kipas, dan unit luaran dimulakan terus dari alur keluar. Dan tidak peduli tentang kesulitan - perkara utama adalah untuk memastikan ia sejuk.

Pertama sekali, saya mengeluarkan kes unit luar.

Di bahagian belakang selongsong adalah gambarajah pendawaian yang diidamkan.

Dua minit sudah cukup untuk memahami - tanah dibekalkan kepada penyambung 1.4, fasa 2 kepada penyambung.

Setelah menemui fasa dalam soket dengan pemutar skru elektrik, saya dengan cepat menyambungkan kumpulan kenalan.

Selepas memasang palam ke alur keluar, pemampat dengan kipas dimulakan dengan cantik, mula memacu penyejuk di sekeliling litar. Saya segera memulakan unit dalaman dalam mod "KIPAS SAHAJA", kerana penyejat mula membeku serta-merta. Kesejukan yang ditunggu-tunggu mencurah-curah dari bilahnya.

Dan kini perhimpunan kemas dan ...

Dan akhirnya kami mendapat peranti semiautomatik pasang siap, yang tidak begitu mudah digunakan, tetapi memandangkan kos sesen, gabungan ini menyejuk dengan sempurna, dan saya tidak memerlukan lebih banyak lagi.

Pada musim luruh, pada penghujung musim, apabila penghawa dingin yang tidak berfungsi akan menjadi seperti najis di rumah mandian, saya akan mendapati diri saya enjin yang sesuai dan semuanya akan jatuh ke tempatnya.

Seperti yang anda lihat, peranti penghawa dingin isi rumah adalah sangat mudah dan berbeza sedikit daripada peti sejuk sistem NO FROST. Dua kipas, pemampat dan litar penyejuk.

Oleh itu, dengan mempunyai pengetahuan paling mudah dalam bidang radiofizik, set alat yang sedikit dan sedikit kepintaran, anda boleh menghapuskan atau memintas beberapa masalah sistem split (contohnya, seperti membaiki papan penghawa dingin) dengan anda. usaha sendiri...

Papan kawalan penghawa dingin adalah salah satu elemen utama yang bertanggungjawab untuk operasi semua sistem: memulakan penghawa dingin, memproses maklumat yang diterima daripada semua jenis penderia dan panel kawalan, dan menghantar isyarat kepada sistem dan peranti yang sepadan.

Masalah biasa yang dihadapi oleh sesetengah pemilik penghawa dingin ialah geganti yang rosak pada papan kawalan. Dalam kes ini, selepas menghidupkan penghawa dingin dalam rangkaian, kipas unit dalaman atau luaran serta-merta mula berfungsi, tidak kira sama ada penghawa dingin dihidupkan dari alat kawalan jauh atau tidak. Dalam kes ini, geganti mesti diganti.

Ia juga berlaku bahawa selepas memulakan penghawa dingin dari alat kawalan jauh, kipas unit dalaman enggan berfungsi - ini bermakna suis keadaan pepejal papan kawalan telah gagal, yang mesti diganti dengan yang baru.

Dalam penghawa dingin murah dari pengeluar yang kurang dikenali, untuk menjimatkan wang, kadangkala papan kawalan dengan kualiti pematerian yang lemah terjumpa - ini bermakna elemen kawalan elektronik boleh mempunyai hubungan yang lemah dengan papan litar bercetak, akibatnya - kerosakan dan ralat yang tidak teratur dalam operasi penghawa dingin. Selain itu, ralat kerja tidak sering muncul dan tanpa sebab tertentu. Dalam situasi sedemikian, papan mesti dipateri semula.

Pembaikan papan kawalan terdiri daripada mengenal pasti dan menggantikan elemen elektronik yang gagal - rintangan, kapasitor, geganti, dll. Dalam sesetengah kes, kerja dijalankan untuk memulihkan trek papan litar bercetak atau elemen kuasa papan kawalan yang terbakar. Walau bagaimanapun, terdapat kes yang lebih teruk apabila pemproses pusat papan kawalan penyaman udara gagal.

Pusat servis tidak membaiki dan memulihkan papan kawalan dengan pemproses yang rosak, dan mengesyorkan menggantikan sepenuhnya papan, yang agak mahal. Walau bagaimanapun, pusat perkhidmatan kami "RemonTechnik" dapat mengatasi walaupun dengan tugas sedemikian. Tukang profesional dan berpengalaman menggantikan pemproses pusat dengan kelipannya. Ini mengelakkan penggantian mahal keseluruhan papan kawalan dan menjimatkan wang anda.

• Tukang yang berpengalaman dan berkelayakan dapat mengenal pasti semua kesalahan dan menghapuskannya
• Bengkel pusat servis "RemonTechnik" mempunyai semua peralatan diagnostik yang diperlukan, terima kasih kepada tuan yang dapat dengan cepat mengenal pasti semua elemen yang rosak dan menggantikannya
• Kehadiran gudang unsur elektronik kami sendiri, yang membolehkan anda membaiki papan kawalan penghawa dingin dengan cepat.
• Semasa proses pembaikan, hanya unsur elektronik asli berkualiti tinggi digunakan, yang, selepas penggantian, dapat berfungsi dengan baik untuk jangka masa yang panjang.
• Pakar perkhidmatan membaiki papan kawalan, tanpa mengira jenama dan model penghawa dingin - mereka akan menghadapi sebarang tugas!

Hubungi pusat servis "RemonTechnik" dan anda akan yakin dengan kualiti pembaikan dan kelayakan tinggi kakitangan kami.

Membaiki papan kawalan nadi Penghawa dingin Mitsubishi-Heavy tidak begitu mudah, kerana isyarat kawalan unit dalaman-luaran dihantar bukan melalui 3 wayar seperti pada penghawa dingin konvensional, tetapi hanya melalui satu.

Pada blok terminal, isyarat kawalan sepadan dengan nombor 3. Papan kedua-dua unit dalaman dan luaran penghawa dingin isi rumah Mitsubishi Heavy secara praktikalnya sama dalam laluan dan penjanaan isyarat kawalan, i.e. boleh ditukar ganti. Bekalan kuasa untuk papan kawalan - menggunakan bekalan kuasa pensuisan standard Rajah 1

Papan Kawalan Impuls | baiki

Hampir semua komponen litar bekalan kuasa ini boleh didapati dengan mudah pada papan litar bercetak mana-mana penghawa dingin penyongsang atau sistem split dengan bekalan kuasa pensuisan. Kami menyemak butiran serupa papan anda untuk integriti.

Cara ini dilakukan diterangkan di bawah menggunakan contoh penghawa dingin Mitsubishi.

Lampu RUN menyala, lampu TIMER berkelip enam (6) kali:

1. Pada paparan alat kawalan jauh berwayar, nombor ralat ialah E5
2. Ralat penghantaran isyarat antara unit dalaman dan luaran penghawa dingin;
3. Punca ralat - Kecacatan pada litar bekalan kuasa, wayar isyarat putus,
4. kecacatan pada papan unit dalaman atau luaran;

Keadaan di mana kerosakan sedemikian berlaku, berkelip 6 kali ganda adalah ralat dalam penghantaran isyarat, i.e. antara terminal 2 dan 3 membentuk isyarat yang tidak betul, impuls.

Potensi ukuran U = - 7 hingga - 14 V

Tiada isyarat antara papan dalaman dan papan kawalan unit luar penghawa dingin selama 10 saat. atau lebih.Bagaimanakah saya boleh menyemak ini? Bagaimana untuk memahami sama ada isyarat sedang dibentuk atau tidak?

Ia sangat mudah: harus ada potensi tidak malar U = - 7 hingga -14 volt antara Terminal 2 dan 3, ia adalah yang terbaik dan paling jelas diukur pada osiloskop, menetapkan nilai voltan kepada 15 volt DC.

Unit luar penghawa dingin PCB

Pada skrin (bahagian atas) anda akan melihat pembentukan isyarat oleh unit dalaman penghawa dingin, bahagian bawah osilogram - isyarat tindak balas unit luar penghawa dingin.

Sebagai contoh daripada amalan: Selepas musim sejuk, penghawa dingin Mitsubishi dimulakan, dan ia berkelip seperti pokok Krismas. Apa itu, apa masalahnya? Lagipun, mesin itu dimatikan, sistem perpecahan dinyahtenagakan sepanjang musim sejuk.

Ya, begitu, tetapi sangat sedikit orang yang tahu bahawa bukan sahaja fasa mesti dinyahtenagakan pada penghawa dingin, tetapi juga sifar (neutral) juga mesti dipecahkan, kerana sistem kawalan penyaman udara melalui O, dan ia juga mempunyai potensi berhubung dengan "tanah" ...

Sebagai contoh: kimpalan sedang dijalankan, dan ... seperti yang biasa kita lakukan pekerja keras, satu wayar setiap fasa, satu lagi ke bateri, semuanya boleh dikimpal. Ada kemungkinan, hanya ini adalah ujian peranti yang tidak terputus sepenuhnya dari sistem perpecahan) untuk "pecahan".

Sambaran petir, angin kencang memendekkan wayar pada tiang, pokok tumbang pada wayar pendawaian luaran ... Hasilnya adalah litar kawalan yang rosak pada papan blok luaran / dalaman sistem perpecahan. Papan kawalan impuls: kami membaiki bersama, lakukan sendiri

Membaiki papan, menyemak dan menggantikan diod zener

rosak Diod zener C39 (39 volt) untuk 1 W:

• blok luaran; penunjukan pada papan ZD1 ialah diod zener - rintangan C39 ialah 540 Ohm, apabila rintangan diukur kembali, ia tidak "berdering", ia diperiksa seperti diod biasa:

• dalaman; penetapan diod zener pada papan ZD2, masing-masing, rintangannya ialah 528 Ohm

Jika nilai rintangan diod zener adalah sangat berbeza daripada data, maka kita menukar diod zener kepada yang lain. Dalam kes saya, saya tidak menemui diod zener satu watt pada 39 V, saya meletakkan analog pada 36 V (C36). Papan unit luar berfungsi.

PCB luar penyongsang

Varian pecahan varistor 470 V adalah mungkin (dalam rajah ia berada dalam filem plastik pelindung hijau), tetapi kemudian penghawa dingin tidak akan bertindak balas sama sekali terhadap on. dimatikan Kami mengecualikan kes ini sekiranya berlaku kerosakan litar kawalan, jambatan diod yang rosak tidak akan memberi kami voltan sebanyak -14V.

Litar mikro bertanggungjawab untuk pembentukan isyarat, baik pada unit dalaman dan luaran, kami menyemak dengan osiloskop laluan isyarat secara berurutan dari litar bekalan kuasa sistem kawalan ke pemasangan mikro. Mungkin semistor rosak, kami tidak mengecualikan pilihan ini, tetapi ini adalah kerumitan pembaikan yang sama sekali berbeza.

Pembaikan penyongsang Manual servis penghawa dingin siri Mitsubishi-Heavy, cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Susunan bahagian pada PCB penyongsang

Pembaikan siri penyongsang bercetak penghawa dingin adalah serupa. Dalam rajah. komponen tambahan papan yang paling terdedah ditunjukkan. Ini semua adalah diod zener yang sama ZD1 dan ZD2, sebuah kapasitor yang dikawal oleh diod d1.

Semua elemen papan yang disenaraikan bertanggungjawab untuk menghidupkan litar mikro, yang menjana isyarat kawalan. Dengan analogi dengan penghawa dingin mudah, kami menjalankan diagnostik papan.

Pembaikan penyongsang itu sendiri, - bahagian kuasa penghawa dingin jenis penyongsang Mitsubishi, lihat di sini tyk.

Tetapi, jika hasil pembaikan bekalan kuasa pensuisan penghawa dingin adalah negatif, jangan putus asa dan jangan berputus asa. Kami sentiasa mempunyai enjin carian Yandex yang pantas dan objektif. Sebagai peraturan, apabila kita mendapati diri kita dalam situasi yang sukar dengan carian, kita memilih. Dan apa yang kami temui dengan cepat? - Apa yang anda perlukan:

Oh, jumpa tapak my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 Di tapak ini, teks berikut diberikan: Bekalan kuasa pensuisan digunakan pada kedua-dua penghawa dingin ringkas dan pada sistem belah dengan prestasi malar, jenis penyongsang. Pada masa ini, penghawa dingin ialah peranti berteknologi tinggi dengan logik kawalan yang kompleks dan banyak fungsi, sistem diagnosis kendiri dan kawalan pemampat penyongsang.

Semua ini dikawal oleh mikropemproses dengan litar paip, yang memerlukan bekalan kuasa voltan rendah.
Dua pilihan digunakan - litar dengan pengubah sesalur injak turun dan penukar voltan nadi. Perbezaan utama antara menukar bekalan kuasa ialah penukaran frekuensi dari 50 Hz kepada kira-kira 25-150 kHz, yang mengurangkan saiz pengubah dengan ketara.

Kelebihan utama litar kuasa pengubah ialah kesederhanaan litar, dan kelemahannya ialah dimensi dan berat yang besar. Papan kawalan impuls: kami membaiki bersama, lakukan sendiri

Kelebihan bekalan kuasa nadi adalah dimensi kecil, keupayaan untuk mengekalkan ketinggian papan rendah, dan penyelenggaraan voltan keluaran yang lebih tepat. Kelemahan - bilangan bahagian yang lebih besar, kehadiran komponen aktif dan, dengan itu, keperluan untuk menyejukkannya, gangguan semasa operasi, kegagalan akibat overvoltage, kos pembaikan yang tinggi sekiranya berlaku kerosakan.

Pemaju telah menghapuskan atau meminimumkan kebanyakan kekurangan pensuisan bekalan kuasa, dan kini ia adalah penyelesaian moden untuk menjanakan peranti elektronik dan digunakan dalam kebanyakan papan penghawa dingin, transformer hanya digunakan dalam model bajet rendah dan kemudian semakin kurang kerap.

suatu punca:

Menukar litar bekalan kuasa. Membaiki papan terkawal nadi tidak begitu mudah, ia biasanya dibuang dan diganti serta-merta. Tetapi kami akan cuba dan ... membaiki

Teknologi iklim memainkan peranan penting dalam mewujudkan persekitaran rumah yang selesa. Pembaikan penghawa dingin sekiranya berlaku kerosakan adalah mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, kerana peranti ini agak mudah untuk dikendalikan dan berfungsi.

Dalam sistem pengudaraan isi rumah, penurunan kecekapan kerja serta-merta dirasai. Jika beberapa isyarat tentang kerosakan penghawa dingin rumah yang akan berlaku mungkin tidak dapat disedari dengan segera, maka kemerosotan dalam prestasi dapat dilihat serta-merta (terutama pada musim panas). Jenis utama kerosakan penghawa dingin:

Secara berasingan, ia mesti dikatakan tentang pecahan penghawa dingin isi rumah yang berdiri di lantai. Pemasangan teknologi iklim yang betul memainkan peranan yang sangat penting. Sekiranya pemasangan tidak dilakukan pada permukaan yang rata, maka longkang akan tersumbat terlebih dahulu, dan kemudian radiator dan enjin akan gagal. Penghawa dingin akan bersenandung semasa operasi dan terkumpul kondensat, selepas itu hampir mustahil untuk membaikinya.

Foto - prinsip kerja

Video: bagaimana penghawa dingin berfungsi

Cara paling mudah ialah membersihkan dan membaiki radiator penghawa dingin di rumah dengan segera. Secara luaran, radiator sistem split menyerupai jaringan yang sangat halus, yang terletak di bawah panel hadapan peranti. Disebabkan fakta bahawa ia sentiasa terdedah kepada udara berdebu, sejumlah besar serpihan dari luar terkumpul pada mesh, yang masuk ke rumah anda semasa bekerja. Di samping itu, peralatan juga membina habuk semasa waktu henti (musim sejuk dan musim luruh), yang juga menyebabkan habuk muncul pada radiator.

Foto - membersihkan penapis

Untuk bersendirian membersihkan dan membaiki penghawa dingin, perlu:

1. Keluarkan panel daripada peranti. Ia dilampirkan pada sambungan berulir, ia dikeluarkan dengan pemutar skru atau sepana (bergantung pada jenama). Dalam sesetengah penghawa dingin tingkap (Mitsubishi, Hitachi atau Daikin), panel juga diamankan dengan kunci tersembunyi; Foto - membersihkan sistem split
2. Di bawahnya adalah penapis udara pertama, di mana aliran udara melewati kedua-dua dari jalan dan dari rumah. Oleh itu, anda perlu mengeluarkan dan rendam dalam air suam dan sabun selama 30 minit. Pada masa ini, deposit lemak dan habuk akan terkelupas daripadanya, dan bakteria patogen juga akan dimusnahkan;
3. Kipas berputar terletak di bawahnya. Ia dihasilkan dalam bentuk penggelek dan mesti dibersihkan, kerana bahagian inilah yang membantu menyaring udara. Penyelenggaraannya terdiri daripada mengelap bilah dengan kain lembap yang direndam dalam air sabun;
4. Selanjutnya, anda akan mendapati diri anda berada dalam penapis yang melaluinya aliran udara masuk dari petak luar ke dalam. Bahagian ini dibersihkan dengan roller yang dicelupkan ke dalam air dan sabun, anda boleh membeli alat khas atau menggunakan luka kain di sekeliling tiub panjang.

Selalunya, pembaikan jaminan tidak bermaksud membersihkan radiator penghawa dingin, jadi anda perlu menjalankan kerja itu sendiri. Adalah dinasihatkan untuk mengulangi proses setiap enam bulan untuk kesan terbaik.

Foto - produk pembersihan profesional

Arahan tentang cara membersihkan penukar haba penyaman udara Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO dan lain-lain:

1. Ia perlu mengeluarkan panel hadapan dan keluarkan semua bahagian petak luaran. Anda perlu masuk ke dalam yang dalaman, penukar haba terletak betul-betul di sana;
2. Terdapat beberapa cara untuk membersihkan. Sebagai contoh, ramai juga tukang profesional hanya meniup radiator dengan pembersih vakum. Jika anda tidak mempunyai peranti ini, maka anda boleh berjalan di atasnya dengan berus lembut;
3. Untuk menguji prestasinya, celupkan bahagian tersebut ke dalam mangkuk berisi air sabun. Jika gelembung datang dari suatu tempat, maka radiator perlu dipateri.

Foto - tempat kebocoran

Dengan penggunaan perapi yang jarang berlaku, atau, sebaliknya, selepas penggunaan yang sangat intensif, ramai pemilik menyedari bahawa air menitis dari bawah panel hadapan. Masalahnya ialah paip saliran tersumbat... Apa nak buat:

1. Pembaikan hos penghawa dingin hanya dilakukan pada musim panas, dalam kes yang melampau, pada suhu positif, jika tidak, ia akan menjadi tidak praktikal;
2. Sekiranya masalah itu diperhatikan selepas musim sejuk, maka pertama sekali anda perlu berhati-hati memanaskan cawangan dengan air suam dan kain lap - mungkin palam ais telah terbentuk di dalam paip;
3. Sekiranya kerosakan ditemui pada pertengahan musim bekerja, maka paip mesti ditiup. Untuk ini, pemampat khas boleh digunakan, yang dikeluarkan ke saluran keluar dalaman tiub atau cecair. Baca arahan terlebih dahulu untuk melihat sama ada penyelesaian pembersihan boleh digunakan dalam perapi anda.

Tetapi masalah paling berbahaya yang memerlukan pembaikan segera dan boleh menjejaskan operasi pemampat penyaman udara atau klacnya ialah kebocoran bahan pendingin. Kesalahan utama kerosakan adalah sangat sukar untuk dikesan. Malah tidak semua bengkel profesional menyediakan perkhidmatan sedemikian. Tanda-tanda kebocoran:

1. Bunyi bising semasa operasi;
2. Penurunan kecekapan penyejukan;
3. Perubahan mendadak dalam suhu.

Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu mencari tempat kebocoran. Terdapat beberapa cara untuk melakukan ini. Yang paling mudah ialah, sekali lagi, menggunakan larutan sabun. Ia perlu untuk melincirkan paip litar penyejukan dengan sabun khas (anda juga boleh menggunakan penyelesaian 1: 1 biasa, tetapi keberkesanannya lebih rendah), dan perhatikan di mana gelembung muncul.

Foto - pengukuran dan penghapusan kebocoran bahan pendingin

Dalam sesetengah jenama, cecair ditambah kepada freon, yang bersinar di bawah sinaran ultraungu. Sudah tentu, anda perlu melengkapkan diri anda dengan lampu UV, tetapi ini adalah pilihan terpantas dan paling berkesan. Ia tidak akan berfungsi untuk membaiki sendiri paip tekanan tinggi dan rendah, lebih-lebih lagi, jika masalah itu tidak dikesan dalam masa, pembaikan akan lebih mahal daripada kos peralatan. Oleh itu, kami mengesyorkan agar anda segera menghubungi pusat servis dengan kebocoran ini.

Sangat menarik untuk dibaca:

Pasang sendiri "kit musim sejuk" pada penghawa dingin.

Apakah sebab penghawa dingin enggan dihidupkan? Bagaimana untuk mengetahui punca dan memperbaikinya.

Dengan ketiadaan pemampat asal yang dijual, anda boleh memilih yang serupa dalam ciri, tetapi dari pengeluar yang berbeza.

Pertimbangkan gambarajah sambungan pemuat permulaan dan kerja ke motor, serta pemilihan dan pengiraannya.

Kadang-kadang bateri membawa kita kejutan yang tidak menyenangkan - ia bocor dan merosakkan alat kawalan jauh. Baca cara membetulkannya dan elakkannya pada masa hadapan.

Bahasa utama di mana dokumentasi teknikal mengenai penghawa dingin diterbitkan ialah bahasa Inggeris. Untuk kemudahan terjemahan, kami telah menyusun jadual dengan frasa dan istilah utama daripada dokumentasi teknikal.

Di manakah saya boleh mengetahui rintangan yang perlu ada pada belitan pemampat dan bagaimana untuk mengukurnya?

Jika anda ingin membaiki penghawa dingin anda tanpa menghubungi pembaiki, teliti kemungkinan kerosakan dan cara membaikinya.

Sebelum anda mula membuka pemasangan penghawa dingin, ketahui di mana kondensat disalirkan dari unit dalaman. Mungkin terdapat beberapa pilihan:

a) Saliran air secara graviti ke jalan (hos dipasang pada pendakap unit luar)
b) Saliran air secara graviti ke dalam riser (dipasang melalui sifon)
c) Menyalirkan air menggunakan pam saliran (digunakan apabila tidak dapat mengalirkan kondensat secara graviti)

• Cari hos dan pastikan hos bebas daripada kendur atau kekusutan. Hos mesti diletakkan dengan kecerunan sekurang-kurangnya 1 cm dengan 1 meter ke paras tanah.
• Selepas memastikan hos bebas daripada kendur dan kekusutan, keluarkan hujungnya dan cuba tiup dengan udara paru-paru. Kemudian tuangkan air ke dalam dulang pengumpulan kondensat, seperti yang ditunjukkan dalam gambar # 1. Dan pastikan air dialirkan.
• Jika air dialirkan, tetapi air terus mengalir dari unit dalaman, maka perlu menarik unit dari dinding, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2, dan periksa ketat sambungan hos dengan penghawa dingin dan pada masa yang sama masa memeriksa ketat penebat haba paip tembaga.
• Sekiranya ketat penebat haba rosak, ia mesti dipulihkan. Untuk melakukan ini, gunakan pita hidro.

Langkah pertama ialah memastikan bahawa penghawa dingin disambungkan kepada bekalan kuasa 220 V. Periksa sama ada pemutus litar input atau palam kuasa dihidupkan.

Langkah seterusnya ialah menggantikan bateri dalam alat kawalan jauh, walaupun tiada tanda-tanda bateri mati.

Jika, selepas menjalankan manipulasi di atas, sistem perpecahan tidak dihidupkan, kami mengesyorkan menghubungi jabatan perkhidmatan, kerana mungkin terdapat banyak sebab, contohnya:

a) Papan kawalan rosak
b) Alat kawalan jauh rosak
c) Penerima isyarat daripada alat kawalan jauh rosak
d) Fius terputus pada talian kuasa akibat kerosakan komponen individu

Tetapkan tetapan suhu pada alat kawalan jauh kepada 18 darjah dan pastikan suhu bilik tidak lebih rendah daripada suhu yang ditetapkan. Tetapkan mod pengendalian kepada "Sejuk" atau "Snowflake" dan tunggu sebentar, kira-kira 10 minit. Jika peralatan terus meniup udara hangat di sekeliling kawasan itu, periksa perkara berikut:

Cuba capai sarung unit luar dan pastikan ia berfungsi pemampat... Anda boleh memahami perkara ini dengan menyentuh badan dan rasa getaran... Dan juga lihat jika ia berputar kipas pada unit luar. Jika ada getaran dan kipas berputar, periksa itu kehadiran haba daripada udara ekzos. Sekiranya haba tidak dirasai, kemungkinan besar, terdapat kebocoran freon.

Sekiranya berlaku kebocoran freon, anda mesti menghubungi wizard untuk carian dan penyingkiran seterusnya. Jika tuannya tiba dan hanya mengisi semula penghawa dingin tanpa menemui unit yang bocor, freon akan dikeluarkan semula tidak lama lagi. Selepas menghapuskan kebocoran, tuan mesti mengeluarkan udara dari sistem dengan pam vakum dan mengisi penghawa dingin dengan ketat mengikut berat yang ditunjukkan pada papan nama unit luar.

Apabila mesin terputus, kemungkinan besar pemampat, yang terletak pada unit luar, rosak. Kerosakan boleh disebabkan oleh sebab berikut:

a) Mengecas semula bahan pendingin. Sesetengah syarikat mengenakan pengisian minyak penghawa dingin semasa penyelenggaraan. Tetapi ini tidak perlu dilakukan sama sekali, kerana sistem itu dimeteraikan dan tidak memerlukan pengisian bahan bakar. Ia adalah perlu untuk mengisi penghawa dingin jika litar penyejukan tertekan.Sejumlah besar penyejuk dalam sistem meletakkan beban yang meningkat pada pemampat, akibatnya arus penggunaan meningkat, yang boleh menyebabkan pemutus litar tersandung. Selain itu, disebabkan pengecasan berlebihan, pemampat boleh jem, yang juga akan membawa kepada arus yang tinggi.

b) Belitan motor pemampat terbakar. Ini disebabkan oleh operasi pemampat tanpa freon atau toleransi suhu luar dan beberapa faktor lain.

Sekiranya penyejukan yang lemah, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan teknikal, iaitu, membersihkan penapis udara dan, jika perlu, pendesak kipas unit dalaman.

Periksa sama ada penukar haba unit luar itu kotor, tidak sepatutnya ada bulu padanya dan ia sepatutnya kelihatan.

Syarikat kami menjalankan diagnostik sistem split dan penghawa dingin. Untuk menghubungi tuan, anda boleh menghubungi 8 (499) 490-29-26 atau mengisi borang permohonan di laman web.

Jika anda melihat kerosakan dalam operasi penghawa dingin anda, atau ia tidak dihidupkan sama sekali, anda perlu memikirkan sama ada ia memerlukan pembaikan, dan anda boleh cuba melakukannya sendiri, kerana tempoh jaminan telah lama tamat. Sudah tentu, anda tidak akan sentiasa dapat membaiki penghawa dingin itu sendiri. Tetapi masih, terdapat kerosakan sedemikian yang anda boleh membaikinya sendiri, walaupun anda jauh daripada dapat membaiki perkakas rumah. Dengan melakukan ini, anda akan menjimatkan wang dalam bajet anda.

Istilah "penghawa dingin" diwakili oleh dua perkataan Inggeris, ini adalah "udara" - "udara" dan "keadaan", yang hari ini difahami sebagai peranti yang mengekalkan suhu tertentu di dalam bilik. Nama ini telah dikenali sejak sekian lama. Perkara yang paling menarik ialah perkataan ini pertama kali disebut pada tahun 1815.

Semasa sejarah bersinar, pada tahun ini pencipta Perancis Jeanne Chabannes telah dianugerahkan paten Inggeris dengan sesungguhnya untuk penciptaan kaedah untuk "mengawal suhu dalam bangunan kediaman dan bangunan lain, iaitu kaedah penyaman udara." Dan penghawa dingin pertama dibuat bukan untuk mengekalkan suhu tertentu, tetapi untuk mewujudkan kelembapan tertentu.

Untuk masa yang sangat lama, syarikat AS memimpin dalam pengeluaran dan dalam perkembangan baru, tetapi pada pertengahan abad yang lalu, kepimpinan diserahkan kepada pakar Jepun. Penyelenggaraan penghawa dingin pada masa kini memerlukan menunggu lama untuk tuan yang telah mempelajari manual untuk membaiki penghawa dingin, ia adalah usaha yang mahal, jadi anda boleh mengambil langkah bebas tertentu sebelum menghubungi perkhidmatan pembaikan

Sebelum menggunakan perkhidmatan bengkel, anda boleh mencuba pembaikan DIY. Anda perlu memahami bahawa pembaikan sendiri penghawa dingin bukanlah tugas yang mudah, tetapi prosedur yang kompleks dan bertanggungjawab, yang dihadkan oleh peluang, kekurangan pengetahuan tertentu dan peralatan yang diperlukan. Tetapi beberapa kerosakan boleh ditangani sendiri tanpa menggunakan perkhidmatan syarikat perkhidmatan.

Mula-mula anda perlu mengetahui sama ada penghawa dingin yang rosak itu benar-benar rosak. Hampir semua model moden dilengkapi dengan penunjuk khas yang secara automatik memberitahu kerosakan utama. Untuk mengetahui sistem yang gagal, dan berapa kos untuk membaiki penghawa dingin, anda boleh mengetahui dengan berkelip dan warna lampu petunjuk kegagalan. Keseluruhan sistem diagnostik automatik untuk berkelip dan warna lampu harus diterangkan dalam arahan, jadi tidak sepatutnya ada masalah dengan penyelesaian masalah.

Apabila penghawa dingin tidak berfungsi, lampu berkelip beberapa kali, mengikut ralat yang dikesan. Kod ralat standard biasa untuk penghawa dingin dengan warna cahaya berkelip khusus ditunjukkan di bawah.

1 kali - Salah satu termistor unit dalaman, yang mengawal suhu udara masuk melalui paip gas, tidak berfungsi. Perlu menyemak operasi termistor unit dalaman penghawa dingin.

2 kali - Termistor unit luar tidak berfungsi, ia adalah penderia suhu udara masuk atau tiub litar gas. Untuk membaiki penghawa dingin dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyemak prestasi termistor tersebut.

3 kali - Penghawa dingin berfungsi untuk menyejukkan dan memanaskan udara, oleh itu adalah sangat penting untuk menetapkan mod operasi penghawa dingin dengan betul. Periksa sama ada sistem kawalan penyejukan dan pemanasan berfungsi dengan baik.

4 kali - Sistem perlindungan beban lampau pemampat dimatikan. Ia adalah perlu untuk memeriksa operasi perlindungan pemampat yang betul terhadap beban berlebihan yang besar.

5 kali - Ralat dalam pertukaran maklumat antara unit luar dan dalam. Periksa kebolehservisan kabel dan litar komunikasi kedua-dua unit.

6 kali - Penggunaan kuasa peranti eksekutif unit luaran adalah lebih tinggi secara ringkas daripada kadar yang ditetapkan. Ia adalah perlu untuk memeriksa kebolehkendalian peranti eksekutif unit luaran dan transistor kuasa utama.

7 kali - Jumlah voltan elektrik unit luar adalah melebihi normal. Anda perlu belajar cara membaiki penghawa dingin, periksa tekanan penyejuk dalam sistem ini dan prestasi elemen unit luar.