Pembaikan bumper kereta plastik DIY

Selalunya dalam aliran trafik anda boleh menemui kereta dengan penimbal retak atau cacat. Apa yang boleh anda lakukan, tiada siapa yang selamat dari tempat letak kereta yang tidak berjaya atau kemalangan kecil. Walau bagaimanapun, ini bukan alasan untuk terus memandu kereta yang telah kehilangan penampilan "berkilat" - terdapat pengalaman praktikal untuk memulihkan keadaan asal elemen ini.

Komponen plastik luaran terutamanya diperbuat daripada plastik termoplastik. Teknologi untuk memulihkan produk sedemikian adalah berdasarkan kimpalan, teknologi inilah yang membolehkan anda menyingkirkan melalui retakan dan juga mencipta pengikat yang patah. Sebenarnya, prosedurnya tidak lebih rumit daripada menyediakan dan cat semburan kawasan badan kereta yang rosak.

Sesetengah peminat kereta memberi jaminan bahawa kami membaiki bampar dengan tangan kami sendiri menggunakan pendakap logam. Tetapi pemilik kereta yang berpengalaman tahu bahawa suka diperlakukan seperti ini, iaitu, pembaikan rod plastik digunakan untuk pematerian. Komposisi, warna dan profil mereka berbeza; teras yang diperlukan dipilih mengikut penandaan pada penimbal.

Membuat pilihan yang tepat bermakna menjamin pembaikan berkualiti tinggi, kerana ketidakpadanan bahan akan mengurangkan hayat elemen automotif dengan ketara. Untuk mengetahui dari apa bumper retak itu dibuat, cukup untuk memeriksa bahagian dalam dengan teliti. Bergantung pada penandaan, kesimpulan berikut dibuat:

1. PP - asas polipropilena.
2. ABS (GF, PAG 6) ialah plastik keras.
3. PUR - poliuretana.

Kimpalan plastik memerlukan suhu tinggi, contohnya, 400-450 ° C sesuai untuk propilena, dan 500 ° C diperlukan untuk memulihkan struktur ABS. Ramai pemilik kereta akan belajar cara membaiki bumper dengan tangan mereka sendiri dalam video di mana tukang menggunakan besi pematerian 100 W biasa.

Anda juga boleh memulihkan bahagian yang rosak menggunakan kepingan dari bumper dengan tanda yang serupa. Mereka dipotong menjadi jalur 8 mm lebar untuk PUR, dan 4-5 mm untuk polipropilena.

Hampir semua kerosakan dirawat dengan kimpalan, malah bahagian yang patah dihidupkan semula. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang membatalkan kebolehlaksanaan ekonomi kerja sedemikian, kerana pemulihan banyak kecacatan hampir tidak boleh dipanggil wajar. Kos pemulihan lengkap dan pewarnaan akan lebih mahal daripada penimbal baharu.

Alat tertentu diperlukan untuk menyelesaikan pembaikan. Ini boleh menjadi kedua-dua perkakas rumah biasa dan alat profesional. Kit yang ideal termasuk item berikut:

• Sander orbit atau blok pengamplasan.
• Roda pengisar pelbagai saiz bijian.
• Gerudi mini seperti Dremel atau gerudi.
• Pengapit dan spatula getah.
• Seterika pematerian dan pengering rambut.
• Pita logam.

Daripada bahan untuk memulihkan penimbal yang retak, anda mungkin memerlukan:

• Dempul dan primer.
• Jaring tembaga untuk tetulang retak.
• Satu tin cat atau tin cat.
• Batang pembaikan plastik konfigurasi dan komposisi yang diperlukan.

Bahagian yang rosak mesti dibongkar untuk menghilangkan, pertama, tekanan yang berlebihan di kawasan retak. Mereka yang telah melakukan kerja sedemikian akan mengatakan bahawa sekarang kami membersihkan bumper dan kemudian membaikinya dengan tangan kami sendiri.

Bahagian yang retak sesuai bersama. Untuk kebolehpercayaan, ia dipasang dengan pita logam dari luar bahagian. Jika patahnya agak ketara, maka pengapit akan diperlukan untuk mengapit tepi retakan.Bilangan mereka bergantung pada kerumitan pembaikan.

Apabila memulihkan bahagian berasaskan PP, jaringan pengukuhan tidak digunakan. Proses ini bermula dengan fakta bahawa muncung dengan muncung dengan diameter 5-7 mm dipasang pada pengering rambut. Pada masa akan datang, kerja dijalankan mengikut perkara berikut:

• Di bahagian dalam penimbal di sepanjang sambungan retak, gunakan gerudi mini Dremel untuk membuat alur untuk batang plastik.
• Menggunakan pengering rambut, cairkan dan letakkan batang pembaikan ke dalam alur yang disediakan.
• Bersihkan bahagian hadapan bampar dengan sander orbital dengan lampiran P240 dan ulangi prosedur kimpalan sama seperti operasi di bahagian dalam.
• Kisar jahitan yang disejukkan dari luar dengan muncung dengan kersik P240 yang sama, kemudian keluarkan habuk dari permukaan.

• Walaupun penyelewengan dengan dempul khas untuk plastik, cuba pastikan lapisan itu sekecil mungkin.
• Cairkan primer dengan pelarut 3: 1 dan sapukan dua lapisan pada permukaan yang telah nyahgris. Masa pengeringan untuk lapisan pertama ialah 15 minit.
• Sapukan lapisan yang sedang berkembang dalam warna yang kontras, diikuti dengan mengampelas dengan cakera atau kertas pasir dengan pasir P800 dan P1000.
• Hilangkan kecacatan yang dikesan dengan dempul nitro diikuti dengan mengempelas dengan kertas pasir P1000.
• Keluarkan habuk dengan kain lembap dan degrease bahagian itu, kemudian cat plastik cat hiasan dengan sempadan bertindih 50-100 mm. Sapukan cat dalam 3-4 lapisan dengan kitaran pengeringan pertengahan.

Sesiapa yang berminat dengan cara membaiki bumper dalam video dengan tangan mereka sendiri harus mengambil kira butiran penting. 30-40 minit selepas menggunakan lapisan terakhir cat, bahagian itu harus dipernis. Oleh itu, kami mendapat penampilan yang sempurna dari bahagian yang dibaiki. Jangan lupa mengikuti beberapa peraturan mudah:

• Anda harus cuba menggunakan lapisan dempul minimum.
• Ambil jeda sementara untuk pengerasan sepenuhnya lapisan dempul.
• Untuk memproses kawasan dempul dengan roda pengisar atau kertas pasir dengan pasir P800, dan kemudian - P1000.
• Adalah wajar untuk menggunakan lapisan primer yang sedang berkembang.

Dalam kes penimbal poliuretana, peringkat persediaan dalam bentuk kerja grooving dikecualikan. Jaring pengukuh tembaga digunakan pada retak; keluli tidak disyorkan untuk digunakan, kerana ia terdedah kepada kakisan. Sebagai alternatif, staples stapler boleh digunakan setiap 10-20 mm. Mereka dimasukkan ke dalam badan bahagian di seberang jahitan, adalah penting untuk memastikan bahawa kurungan tidak melalui bahagian itu.

Selanjutnya, teknologi pembaikan tidak berbeza daripada pemulihan bahagian polipropilena. Wire mesh atau stapler hendaklah dibenamkan ke dalam plastik. Hanya selepas itu, jahitan diisi dengan plastik pembaikan dan dipateri dari seberang. Beberapa perkara penting dalam teknologi perlu diambil kira:

• Ia perlu menyolder mesh atau staples dengan berhati-hati supaya tidak terlalu panas plastik, jika tidak, ia mungkin berubah bentuk dari sisi yang bertentangan.
• Untuk pembaikan DIY yang lengkap bagi bampar poliuretana, lebar jaringan pengukuh hendaklah 15-20 mm.
• Adalah lebih baik untuk menekan dalam mesh atau staples dengan objek rata.
• Jika kaki staples menembusi plastik melalui dan melalui, maka ia harus dipendekkan menggunakan pemotong sisi.
• Untuk kemudahan bekerja dengan unsur logam, anda boleh menggunakan pinset.
• Untuk mengelakkan enamel baru daripada mengelupas, perlu mengisar cat ke seluruh satah bahagian.

Puttying dan lukisan dilakukan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas - mengikut skema tradisional. Kerja pembaikan pada pemulihan penimbal boleh digabungkan dengan mengecat kereta , jadi penggunaan bahan akan menjadi lebih rasional. Adalah penting untuk menentukan terlebih dahulu kebolehlaksanaan menjalankan kerja pemulihan. Sekiranya terdapat kos yang ketara pada masa hadapan, maka lebih baik untuk membeli bahagian baru.

Bampar adalah elemen keselamatan kenderaan yang juga mempunyai fungsi estetik, menambah baik penampilan.Dalam kemalangan, dalam perlanggaran, bahagian itu mengambil kuasa hentaman, melindungi badan dan penumpang. Kerosakan juga berlaku dalam situasi lain - semasa meletak kereta, bergerak.

Kos pemulihan berikutnya ditentukan oleh tahap kerosakan. Tetapi mengetahui cara membaiki bumper plastik sendiri, adalah mudah untuk mengurangkan kos dan tidak meninggalkan kereta dalam perkhidmatan.

Kerja bermula dengan pemeriksaan bampar yang rosak, penilaian kecacatan dan kemungkinan pemulihan. Sekiranya kerosakan disertai dengan kehilangan kepingan, prosedur menjadi lebih rumit - anda perlu memilih bahan yang sama untuk membetulkan lubang atau memesan bumper baru.

Teknologi pembaikan ditentukan oleh kecacatan sedia ada:

1. Calar, serpihan yang tidak menyentuh plastik dikeluarkan dengan mengampelas, dempul dan mengecat seterusnya.
2. Ubah bentuk adalah kerosakan biasa, selalunya disertai dengan keretakan. Untuk memulihkan geometri, bahagian itu dipanaskan dengan pengering rambut; pembakar akan berfungsi. Memanaskan plastik menjadikannya lembut dan lentur. Maka tidak sukar untuk memberikan elemen bentuk yang diingini. Hasilnya direkodkan sehingga ia sejuk sepenuhnya. Jangan terlalu panaskan serpihan. Ini disertai dengan ubah bentuk haba.
3. Retak adalah kerosakan biasa yang memerlukan pematerian. Bergantung pada saiz retakan, lokasinya, tetulang, tetulang, pengecutan mungkin diperlukan untuk mengelakkan perbezaan selanjutnya.
4. Lubang adalah kecacatan yang berlaku apabila anda melanggar halangan atau akibat perlanggaran dengan belakang kereta lain. Mereka timbul akibat kesan peredam. Pembaikan diri melibatkan pematerian, tetulang. Prosedur ini mungkin jika terdapat unsur yang hilang. Jika pemilihan bahan diperlukan, tanda pada bahagian dalam bampar diperiksa terlebih dahulu.

Dengan pendekatan yang betul, mudah untuk menghapuskan kerosakan, perkara utama adalah mengikuti urutan peringkat, teknologi, dan menyediakan tempat untuk bekerja.

Pilihan pematerian bumper plastik

Memateri adalah kaedah yang berkesan untuk membaiki keretakan dan lubang pada bampar plastik. Apabila berfikir tentang cara menyolder bumper sendiri, lebih baik melakukan manipulasi dari bahagian depan. Adalah penting untuk menyolder ke kedalaman yang betul. Bekerja dari dalam, mudah untuk membuat kesilapan. Kemudian dempul, lapisan cat akan retak tidak lama lagi.

Langkah persediaan:

1. Bampar sedang dibongkar atau elemen kereta yang tidak rosak dilindungi.
2. Meja dan tempat kerja sedang disediakan. Jika bahagian itu terbalik ke bahagian hadapan, permukaannya ditutup dengan kain lembut.
3. Pada jarak 1 cm dari tepi kecacatan, cat dikeluarkan.

Pilihan pematerian bumper:

1. Besi pematerian menjadi panas, selepas itu takuk dibuat dari setiap tepi retakan. Alat ini diperdalam dengan separuh ketebalan elemen, dipegang pada sudut 45 darjah. Sikat diperoleh di tepi. Selanjutnya, hujung besi pematerian dijalankan di sepanjang retakan, melicinkannya. Tepi disambungkan dengan selamat.
2. Menggunakan staples daripada stapler membolehkan anda mendapatkan sambungan yang boleh dipercayai jika bahan itu nipis. Staples, dalam langkah 3-5 mm, dicantumkan ke dalam plastik, hujungnya dibengkokkan dari dalam. Mereka tidak sepatutnya bertahan.
3. Kawat tembaga dan biasa, sebagai pateri, membolehkan anda memegang elemen bersama-sama dengan selamat. Kemahiran dan pengalaman diperlukan di sini. Lubang kecil diperlukan untuk mengikat wayar. Skim kerja selanjutnya tidak berbeza dengan penggunaan staples. Untuk kerosakan kecil, lubang tidak dibuat.
4. Pateri plastik membantu mencipta permukaan pepejal. Ia sepatutnya dipulihkan dengan menambah plastik di tempat kerosakan. Adalah penting untuk mencari pateri yang betul.

Pengukuhan struktur

Brazing adalah kaedah yang paling berkesan. Tetapi supaya retakan tidak muncul semula, tempat kerosakan diperkukuh. Pemprosesan selanjutnya menggunakan gentian kaca, epoksi, gam getah. Dari masa ke masa, bahan bergerak tanpa melanggar integriti struktur. Oleh itu, ia digunakan dari dalam.

Di kawasan kerosakan:

1. • cat dibersihkan;
   • kapal terbang adalah degreased;
   • gam digunakan;
   • mesh, wayar digunakan;
   • berselang seli lapisan gentian kaca dan gam, yang akan menjadi yang terakhir.

Terlepas dari pilihan kaedah pematerian dan tetulang, proses itu berakhir dengan mengisar permukaan yang disejukkan, dempul sehingga satah rata diperolehi.

Perkara-perkara penting dalam persediaan untuk melukis

Menghapuskan kecacatan hanyalah sebahagian daripada kerja. Untuk pemulihan lengkap, anda perlu tahu cara mengecat bumper kereta dengan betul. Proses bermula dengan penyediaan. Sekiranya bahagian itu dipateri, kawasan kerja harus diampelas dengan teliti, seolah-olah terdapat calar.

Putty dijalankan dalam beberapa peringkat:

• dempul khas digunakan untuk bekerja pada satah plastik;
• ketinggian sedemikian diperoleh sehingga dempul menonjol sedikit;
• kawasan itu diampelas sehingga semua penyelewengan dihapuskan, yang diperiksa dengan sentuhan;

Prosedur diulang sehingga satah yang ideal diperolehi. Apabila menyediakan diri anda, lebih baik memilih kertas pasir halus. Langkah seterusnya ialah degreasing. Sapukan primer dua kali, pastikan setiap lapisan kering.

Momen penyediaan membayangkan bukan sahaja rawatan permukaan unsur.

• tempat di mana kerja akan dijalankan mesti dibersihkan, dibersihkan basah, dibuang habuk;
• dinding, siling, penutup lantai dibersihkan.

• adalah lebih baik untuk membongkar bumper, yang akan memastikan penggunaan lapisan cat dan varnis yang berkualiti tinggi;
• jika pembongkaran dikecualikan, kereta diketatkan dengan filem.

Pemilihan cat:

• pilihan terbaik adalah dengan kod VIN, maka padanan warna dijamin;
• pemilihan komputer juga berkesan, tetapi beberapa perbezaan tidak boleh diketepikan.

Aplikasi cat, penyediaan bahan:

• jumlah cat, komposisinya, kaedah penggunaan menentukan kualiti pewarnaan, naungan akhir, penggunaan;
• pistol semburan mesti dilaraskan dengan betul, pastikan bekalan pigmen adalah normal (jika aerosol tidak digunakan).

Rahsia teknologi lukisan

Mengecat bumper yang betul adalah prosedur yang mudah, dengan syarat ia disediakan dengan betul. Dalam kerja anda perlu menggunakan topeng. Jumlah bahan dan masa yang diperlukan untuk mengecat ditentukan oleh jumlah kerja.

Jenis lukisan:

1. Lukisan tempatan sesuai untuk kawasan yang tidak mencolok, elemen yang lebih rendah, apabila kerosakan kecil atau calar pada bampar perlu dicat. Ia sepatutnya menggunakan cat pada kawasan tertentu.
2. Lukisan bampar penuh digunakan untuk kerosakan di tempat yang mudah dilihat.

Proses pengecatan merangkumi peringkat berikut:

1. Meniup, degreasing.
2. Menguji cat pada bahagian, menggunakan sedikit.
3. Lapisan pertama dibuat nipis - ini adalah asasnya. Kering 5 - 10 minit.
4. Sapukan 2 lapisan cat dengan selang pengeringan selama 15-20 minit.
5. Jika habuk masuk pada bahagian antara lapisan, kain lap interlayer khas digunakan untuk mengeluarkan kotoran.
6. Peringkat terakhir ialah penggunaan 2 lapisan varnis dengan pengeringan.

Dengan penyediaan yang tidak tergesa-gesa, penggunaan pigmen dan varnis yang berhati-hati, penyelewengan dan coretan tidak berlaku. Tetapi jika kecacatan muncul, anda perlu menunggu sehingga unsur itu benar-benar kering, dan kemudian mengisar dan menggilap tempat-tempat ini.

Agak sukar untuk membayangkan kenderaan yang tidak mempunyai elemen yang diperlukan seperti bumper. Tujuan utama bahagian tersebut adalah untuk melindungi badan daripada kerosakan dan ubah bentuk. Apabila situasi sukar timbul, dia mengambil semua kejutan dan faktor yang merosakkan. Atas sebab inilah persoalan bagaimana untuk membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri adalah salah satu yang paling relevan.

Adalah mudah untuk meneka bahawa bumper dengan kebarangkalian yang tinggi boleh rosak jika kereta digunakan dengan agak intensif dan walaupun dengan operasi yang sangat berhati-hati. Bampar boleh rosak bukan sahaja disebabkan oleh kekurangan pengalaman memandu, tetapi atas sebab-sebab seperti:

• tindakan pemandu lain yang ceroboh dan tidak berpengalaman;
• pemergian batu-batu kecil daripada pergerakan kenderaan lain.

Tanpa mengira punca dan sifat kerosakan, penampilan kenderaan selepas pecah bampar merosot dengan ketara. Pemilik kereta secara automatik ingin menyelesaikan masalah yang sama dengan melakukan pembaikan bumper dengan tangannya sendiri.

Cara untuk menghapuskan masalah dan kerosakan mekanikal secara langsung bergantung pada jenis pelan kecacatan itu digunakan pada bahagian kereta. Antara jenis kerosakan yang paling asas ialah:

1. calar, yang boleh menjadi dangkal dan dalam, iaitu, mencapai tanah atau ke lapisan asas bahagian. Kerosakan ini mesti dibaiki segera, kerana retakan kemudian mungkin muncul di tapak calar.
2. retak - ini adalah kerosakan yang lebih serius pada bahagian kereta, yang tergolong dalam kategori berbahaya. Tanpa mengeluarkannya, tidak disyorkan untuk mengendalikan mesin.
3. Kemek - dibentuk oleh kesan mekanikal yang kuat pada bumper. Kecederaan ini sangat kerap disertai dengan manifestasi buruk yang lain. Calar dan rekahan hampir selalu kelihatan di sebelah penyok.
4. Kerepek dan jerawat... Ini adalah khas melalui kerosakan yang mempunyai kawasan yang agak luas. Ia paling kerap muncul di tepi bumper selepas perlanggaran kereta dengan halangan tertentu.

Sudah tentu, anda boleh menghubungi mana-mana pusat servis, tetapi dalam kes ini, kos memulihkan bumper, walaupun dengan kerosakan kecil, menjadi jauh lebih tinggi daripada harga kos. Daripada semua pilihan yang disenaraikan di atas, pembaikan sendiri yang akan menjadi kaedah yang optimum dan berpatutan untuk memulihkan bumper.

Secara langsung bergantung pada tahap kerosakan, kerja pembaikan yang bertujuan untuk memulihkan bumper boleh dibahagikan kepada yang tempatan dan kompleks. Calar dan serpihan kecil pelbagai jenis pada permukaan kerja cat boleh dihapuskan tanpa pembongkaran awal bahagian tersebut.

Ia adalah perlu untuk bekerja dengan elemen ini supaya akses ke permukaan luar dan dalam elemen disediakan. Pemasangan bahagian di tempat asalnya dijalankan selepas pelaksanaan kerja pembaikan dan pemulihan yang diperlukan.

Apabila menjalankan proses seperti membaiki sendiri bampar plastik, anda perlu menyediakan alat dan bahan khas. Antara yang paling penting ialah:

Perlindungan yang difikirkan dengan cekap akan melindungi organ pernafasan, mata dan tangan secara menyeluruh daripada kesannya. Ini adalah jaminan automatik bahawa badan tidak akan dicederakan oleh penyemburan bahan berbahaya di udara dan oleh suhu tinggi.

Bersama dengan pemerolehan bahan dan alat yang diperlukan, dalam proses penyediaan, anda perlu melakukan kerja tertentu dengan bumper itu sendiri. Antara perkara yang paling penting ialah:

1. Menanggalkan bumper dari badan kereta.
2. Pembersihan menyeluruh bahagian dari kotoran dan habuk. Permukaan mesti kering dan bersih.
3. Penentuan bahan dari mana bumper dibuat.
4. Di kawasan di mana kerja pemulihan akan dijalankan pada bampar, cat yang digunakan adalah mustahak untuk dikeluarkan. Ia adalah perlu untuk membersihkan dan degrease dengan teliti bukan sahaja kawasan yang rosak itu sendiri, tetapi juga ruang bersebelahan.
5. Retak mesti digerudi dengan lubang kecil di hujungnya sebelum dibaiki. Ini akan mengelakkan penyebaran kerosakan yang seterusnya, peningkatan saiznya.
6. Sebarang retakan mempunyai tepi sendi khas. Oleh itu, sebelum membaiki retak, ia perlu diisi pada sambungan dengan komposit khas.

Selepas menyelesaikan semua proses dan manipulasi di atas, anda boleh mula membaiki bumper dengan tangan anda sendiri.

Skim mengikut mana pembaikan bampar plastik akan dijalankan bergantung secara langsung pada tahap dan tahap kerosakan. Teknik pemulihan berikut mungkin boleh digunakan:

1. Melekat - ia digunakan untuk bahagian yang dihasilkan oleh kaedah pembentukan sejuk. Pelekat berasaskan poliuretana khas digunakan di sini.
2. Pengedap haba - Sesuai untuk bumper yang telah terbentuk panas. Serpihan bampar disambungkan menggunakan peralatan kimpalan khas.
3. Laminasi - kaedah ini sesuai untuk memulihkan serpihan yang hilang serupa. Ia menggunakan mesh dan dempul pengukuhan khas.
4. Menggunakan elektrod rata... Teknik ini berdasarkan penggunaan pengering rambut pembinaan khas, yang mencairkan elektrod dan membaiki keretakan dengan berkesan.
5. pematerian - pilihan terbaik untuk membaiki bumper dalam keadaan rumah biasa. Anda perlu menggunakan besi pematerian, kertas pasir dan cat.
6. Memateri dengan tetulang - sesuai untuk penghapusan rekahan besar. Proses ini berdasarkan penggunaan pematerian dua sisi dan tetulang serentak dengan staples khas atau mesh logam.
7. Menampal - penghapusan retak dilakukan dengan gentian kaca dan gam epoksi. Bahan pemulihan digunakan pada gam dan ketat pada kedua-dua belah bumper.

Di bawah ialah penerangan kaedah yang paling biasa dan intensif buruh memulihkan bampar kereta, bergantung pada kerosakan yang disebabkan.

Dempul yang disediakan sebelum ini mesti disediakan mengikut semua peraturan arahan, tambah pengeras khas di sana. Selepas itu, jisim yang terhasil digunakan pada kawasan bumper di mana kerosakan berada. Anda perlu menunggu kira-kira 10 minit, ambil kertas pasir No. 80 dan grout komposisi dengan pergerakan bulat khas. Hasilnya dapat dilihat selepas beberapa manipulasi.

Kerja penyebuan dijalankan dengan mudah. Ia dikehendaki mengambil kain buruk yang disediakan dan membilas bumper dengan baik. Setelah permukaan kering, seluruh bumper harus diperiksa untuk bentuk yang betul. Jika tiada kemek, anda boleh mula menyebu. Proses ini dijalankan mengikut peraturan berikut:

1. Sapukan primer dalam gerakan bulat ke arah sebelah kiri atau kanan elemen.
2. Komposisi mesti dibiarkan kering sepenuhnya.
3. Selepas itu, kertas pasir No. 800 diambil dan semuanya ditimpa dengan teliti.
4. Menggunakan botol air biasa, anda perlu mencuci bumper. Dalam kes ini, tidak kira di mana retakan atau kerosakan lain telah terbentuk, bumper mesti dibasuh sepenuhnya. Sebaik sahaja satu lapisan benar-benar kering, plastik secara automatik mengambil warna matte. Tanah atas kemudiannya dibasuh sepenuhnya.
5. Hanya selepas itu lapisan kedua primer boleh digunakan.

Setelah semua lapisan yang digunakan kering, pemeriksaan menyeluruh bahagian perlu dilakukan menggunakan lampu. Lapisan hendaklah sekata sempurna dan membentuk satu bahagian bersama-sama.

Jika, selepas memeriksa bahagian itu, menjadi jelas bahawa semua salutan digunakan dengan cekap dan sekata yang mungkin, anda boleh meneruskan proses seperti mengecat. Bilik mesti disediakan, semua permukaan yang perlu dilindungi daripada cat yang digunakan ditutup. Pigmen digunakan dengan ketat dalam dua hingga tiga lapisan. Pengeringan perlu mengambil masa 5 hingga 10 minit antara setiap lapisan.

Selepas menggunakan salutan cat yang diperlukan, bumper disalut dengan dua lapisan varnis. Pengeringan pertengahan juga penting di sini. Pada penghujung kerja mengecat, anda perlu menyemak kualiti sebatian yang digunakan sekali lagi; jika comot ditemui, pengamplasan ringan dan penggilap permukaan dengan teliti diperlukan.

Dalam proses memulihkan integriti dan penampilan bampar, kerja yang akan datang akan bergantung pada jenis kerosakan yang ditemui. Ini adalah perkara penting, kerana satu pilihan digunakan untuk calar dan cip, kaedah yang sama sekali berbeza diperlukan untuk menghilangkan kemek.

Sekiranya anda perlu melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri, atau insurans tidak berfungsi, atau tidak ada wang dan keinginan untuk menghubungi pusat servis, anda perlu mengkaji dengan teliti sifat kerosakan. Jika pemandu menyedari bahawa bumper rosak teruk, anda tidak sepatutnya cuba memulihkan bahagian itu sendiri, tetapi lebih baik membeli yang baru. Sekiranya cip atau penyok yang agak kecil ditemui, masalah itu boleh dihapuskan sepenuhnya dengan anda sendiri, mengetahui cara bertindak dalam kes ini atau itu. Jadi, bagaimanakah calar, penyok dan rekahan boleh dibaiki dengan cepat dan berkesan?

Penghapusan masalah ini boleh dilakukan dengan menggunakan kertas pasir. Bahan No. 50 diambil dan grouting dijalankan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menghapuskan dengan teliti semua penyelewengan, bertindak sehingga permukaan menjadi betul-betul dalam bentuk. Semasa proses ini, saiz kerosakan mungkin menjadi lebih besar sedikit, tetapi kedalamannya akan menjadi lebih kecil. Jangan takut ini, selepas pembersihan menyeluruh semua penyelewengan akan diisi dengan dempul.

Sekiranya terdapat keinginan dan kemahiran tertentu, maka bukannya dempul, anda boleh menggunakan plastik cecair khas, yang sepenuhnya sepadan dengan jenis bahan dari mana plastik itu dibuat. Selepas menggunakan komposisi ini, selepas ia benar-benar kering, ia juga perlu membersihkan permukaan dan mengampelasnya dengan teliti, mengampelasnya ke permukaan yang paling rata.

Untuk membaiki kemek kecil yang tidak merosakkan kerja cat, anda hanya perlu memanaskan bahagian bampar yang cacat. Bahagian plastik yang cekung mesti dipanaskan dengan pengering rambut terma atau teknikal yang telah disediakan sebelum ini sehingga bahan menjadi cukup lembut. Selepas itu, penyok diluruskan secara manual, pada masa yang sama memberikan bahagian bampar yang rosak bentuk geometri yang betul.

Sekiranya retakan muncul pada permukaan bumper, perlu menggunakan jaringan logam yang telah disediakan dan besi pematerian. Urutan tindakan dalam kes ini adalah seperti berikut:

1. Tepi kerosakan mesti disatukan dan dipateri pada satu sisi jejaring. Adalah dinasihatkan untuk menenggelamkannya sedalam mungkin di dalam plastik, tetapi anda tidak boleh keterlaluan, kerana lubang mungkin terbentuk.
2. Hujung jejaring ditutup dengan plastik cair.
3. Begitu juga, anda perlu berjalan di sepanjang keseluruhan retakan.

Jika kerosakan pada bampar adalah kecil, kurungan pembinaan khas boleh digunakan sebagai ganti mesh. Dalam proses pematerian mereka, disyorkan untuk menggunakan pinset, yang akan menghalang luka bakar berus. Tindakan ikatan hendaklah dijarakkan pada jarak 2 cm dan sepanjang keseluruhan retakan.

Untuk mengelakkan mesh dan staples logam daripada berkarat selepas beberapa ketika, item mesti ditutup dengan plastik cecair khas. Pada akhir semua kerja yang dijalankan pada permukaan dalaman bumper, bahagian hadapannya serta-merta mengambil rupa asalnya.

Persoalan bagaimana untuk memulihkan dan membaiki bumper kereta dengan tangan anda sendiri adalah relevan untuk semua pemandu moden tanpa pengecualian. Jika anda mengikuti arahan dan petua yang diberikan dalam artikel, anda boleh membaiki kerosakan pada bumper dengan wang dan masa yang minimum.

Bampar kereta biasanya mengalami sekatan ketika parkir, batu di jalan. Dan tiada siapa yang diinsuranskan terhadap masalah di jalan raya dalam bentuk kemalangan kecil. Dalam perkhidmatan kereta, mereka meminta banyak wang untuk pemulihan bahagian ini. Jalan keluar yang ideal dari keadaan ini ialah membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri. Kami akan memberitahu anda cara membaiki bumper dengan tangan anda sendiri tanpa kos bahan dan masa yang besar.

Kandungan bahan [terbuka]

Bampar plastik pada kereta moden diperbuat daripada dua jenis plastik utama - termoset dan termoset.Adalah perlu untuk mengetahui perbezaan dalam jenis bahan ini untuk memilih kaedah pembaikan bampar auto yang betul. Untuk mengetahui plastik yang diperbuat daripada bumper, anda perlu melihat bahagian belakangnya.

Plastik termoaktif boleh dikitar semula, kerana ia lembut dan menjadi plastik apabila terdedah kepada suhu tinggi. Mudah dikimpal. Ini termasuk:

1. pelbagai polietilena (haiwan kesayangan, PET, LDPE, HDPE) - digunakan dalam pengeluaran paip, tangki mesin, botol, mainan kanak-kanak, bekas makanan dan pembungkusan, beg, permaidani;
2. polistirena (PS) digunakan dalam pembuatan bekas untuk produk tenusu, kaset audio dan video, pelbagai hidangan;
3. polivinil klorida (PVC, PVC) digunakan dalam pengeluaran tingkap, lantai, botol, filem untuk pembungkusan, penebat kabel, kad kredit dan produk perubatan;
4. polipropilena (PP, PP) digunakan dalam pengeluaran bekas makanan, bateri, peti botol, alat ganti kereta.

Plastik jenis ini digunakan dalam pengeluaran lebih jarang, kerana ia tidak boleh dikitar semula.

Apabila terdedah kepada suhu tinggi plastik termoset tidak cair dan runtuh. Sangat sukar untuk dikimpal. Tetapi mereka sangat tahan lama dan tahan terhadap kerosakan.

Ini adalah jenis plastik berikut:

• poliuretana (PU, PU) digunakan dalam penutup, hiasan, gear, membran, bantal, tilam, dan tempat duduk kereta;
• resin epoksi digunakan dalam pelekat, peralatan sukan, peralatan elektrik, peralatan automotif;
• resin fenolik digunakan dalam ketuhar, pemegang kutleri, bahagian automotif, papan litar bercetak;
• gentian kaca (ABS / MAT) - digunakan dalam bampar automotif dan bahagian bertetulang lain.

Badan kereta sukan moden diperbuat daripada plastik seperti itu - gentian kaca dan gentian karbon .

Kedua-dua bampar depan dan belakang tertakluk kepada pelbagai kerosakan. Bergantung pada tahap kerosakan, seseorang harus memilih satu atau kaedah lain untuk memulihkan bampar kereta. kerosakan adalah daripada jenis berikut:

Kami membaiki bumper dengan tangan kami sendiri - keluarkan calar dari kes itu. Untuk menghilangkan calar pada bampar, lakukan penurapan semula... Ambil kertas pasir dan ratakan semua penyelewengan ke permukaan yang rata dan licin. Kemudian sapukan dempul ke permukaan dan, selepas pengeringan, primer. Sekarang anda boleh mula melukis.

Anda juga boleh mendapatkan dengan yang istimewa polimer cecair, mengikut komposisi yang sepadan dengan tanda pada bampar. Sapukan lapisan resin mengikut arahan pakej, kemudian kertas pasir ke permukaan licin sempurna.

Untuk menghilangkan bumper kereta daripada kemek, gunakan pengering rambut atau penunu gas. Panaskan kawasan yang cacat, lembutkan, dan berikan bentuk geometri yang betul. Kaedah ini sesuai untuk plastik termoset - polivinil klorida atau polipropilena.

Sekiranya ubah bentuk geometri yang ketara, tidak disyorkan untuk meluruskan bumper sendiri - lebih baik menghubungi pakar servis kereta.

Berhati-hati: jangan terlalu panaskan kawasan yang dirawat, ini boleh menyebabkan ubah bentuk yang lebih besar.

Pembaikan bumper dengan tangan anda sendiri adalah mustahil tanpa pengetahuan pembaikan retak. Autobumper retak boleh dihapuskan dengan pelbagai cara. Pastikan anda melihat tanda di belakang bahagian anda untuk memilih yang sesuai dengan anda. Bergantung pada jenis bahan, pembaikan bampar plastik boleh dilakukan sendiri:

• kimpalan dengan pistol udara panas atau elektrod;
• dengan gentian kaca dan polimer cecair.

Untuk pelbagai kaedah membaiki bampar plastik mungkin berguna bahan-bahan berikut:

1. Seterika pematerian atau pengering rambut, atau stesen pematerian dengan pengering rambut, anda boleh menggunakan obor gas.
2. Besi pematerian, perindustrian atau isi rumah.
3. Pateri untuk plastik (seperti plastik bumper).
4. Kain gentian kaca.
5. Jaring logam.
6. Satu set polimer cecair.
7. Pelekat dua komponen epoksi atau polimer.
8. Kertas pasir pelbagai saiz butir.
9. Primer.
10. Dempul.
11. Kain atau kain buruk.
12. Penggelek untuk kerja-kerja mengecat.
13. Berus gam.

Menggunakan pelbagai teknik di rumah, anda boleh memulihkan autobumper daripada pelbagai jenis plastik. Pertimbangkan kaedah yang paling biasa tentang cara membaiki bumper dengan tangan anda sendiri.

Cara yang paling baik untuk membaiki bampar yang diperbuat daripada gentian kaca atau poliuretana - pemulihan dengan tampalan kain kaca. Anda memerlukan sekeping kain gentian kaca, resin cecair, atau pelekat epoksi (dua bahagian). Prosedur adalah seperti ini:

1. Kerja persediaan: keluarkan cat dan pasir dengan berhati-hati dan degrease permukaan.
2. Selepas menanggalkan, potong sekeping gentian kaca mengikut saiz kawasan yang rosak.
3. Campurkan dua komponen gam dan kacau.
4. Sapukan gam pada permukaan dan lekatkan gentian kaca.
5. Sapukan beberapa lapisan gam menggunakan sapuan dabbing sehingga fabrik kaca menjadi putih.
6. Gulungkan ke atas lapisan gentian kaca yang terhasil, bergerak ke arah yang berbeza. Ini adalah perlu untuk memampatkan lapisan.
7. Selepas pengeringan, pasir permukaan dengan hati-hati dengan kertas pasir, bergerak dalam bulatan.
8. Kemudian sapukan lapisan dempul yang sekata untuk meratakan bampar.
9. Apabila semuanya kering, sapukan 2-3 lapisan primer dan keringkan. Pasir dengan kertas pasir.
10. Sekarang anda boleh mula mewarna.

Hanya jenis plastik termoset boleh dikimpal, dan jika bahagian anda ternyata diperbuat daripada plastik termoset, pilih kaedah pembaikan yang berbeza.

Sebelum membaiki bumper dengan tangan anda sendiri dengan mengimpal atau memateri, bersihkannya dengan teliti dan keringkan dengan baik. Kini anda perlu memadankan pateri plastik dengan bahan bampar kereta anda. Di bahagian belakang terdapat tanda untuk jenis plastik - pilih batang plastik dengan tanda yang sama.

Arahan kerja akan menjadi seperti ini:

1. Kosongkan tempat itu kerosakan dengan kertas pasir atau sander.
2. Besi pematerian berkuasa (dari 100 watt) pateri alur seragam sepanjang keseluruhan retakan. Ini perlu dilakukan dengan sekata, cuba jangan terlalu panaskan plastik supaya tidak mengotorkan atau merosakkannya.
3. Ambil batang kimpalan diperbuat daripada plastik dan pasangkan pada ceruk yang terhasil di bahagian hadapan bahagian. Memanaskan badan dengan pengering rambut suhu tinggi untuk sambungan yang lebih baik. Adalah disyorkan untuk memanaskan kedua-dua pateri dan alur pada masa yang sama sepanjang retakan. Anda harus mendapatkan jahitan yang boleh dipercayai dan kuat.
4. Apabila jahitan luar telah mengeras buat benda yang sama dengan bahagian dalam bumper.
5. Untuk membuat jahitan kimpalan lebih kuat, buat atasnya beberapa "jambatan" melintang... Untuk melakukan ini, kimpal kepingan kecil pateri secara bergantian 3-4 sentimeter di seluruh jahitan. Jangan lupa untuk meletakkan jambatan sedemikian di hujung retakan supaya ia tidak merebak lebih jauh.
6. Jahitan yang terhasil kertas pasir atau kertas pasir untuk meratakan permukaan.
7. Kini autobumper boleh didempul, disiapkan dan mula memulihkan kerja cat.

Bagaimana untuk melakukannya dengan betul pembaikan bumper kereta dengan rukmai sendiri menggunakan pematerian atau kimpalan boleh didapati dalam video ini.