Pembaikan penangkap api buat sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri penangkap api daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Nah, apa yang kita sudah fikirkan tentang itu - bagaimana untuk menggantikan mangkin dengan penangkap apiSaya fikir ia ternyata menarik. Dalam artikel ini, kami "dari sudut mata kami" menyentuh peranti "PLAMEGAS", tetapi hari ini saya ingin memberitahu anda lebih lanjut mengenainya. Iaitu, apa yang terdiri daripada (saya akan menyiarkan beberapa foto yang berguna), dan juga adakah mungkin untuk melakukannya sendiri ...

KANDUNGAN ARTIKEL

Seperti yang kita fahami daripada artikel itu (ikut pautan di atas), pemangkin boleh dengan mudah dan ringkas dipotong daripada sistem ekzos. Dan kereta anda akan berfungsi dengan cara yang sama seperti yang berlaku, ekologi hanya akan menderita, kerana tidak akan ada penapisan gas ekzos. Tetapi ramai pembaca saya bertanya soalan berikut - adakah mungkin untuk mengetuk keluar pemangkin dan tidak memasang penangkap api, iaitu, meninggalkan paip yang umumnya "kosong"? Sudah tentu anda boleh, tetapi ia penuh

Sebenarnya, topik itu telah lama didedahkan - sudah tentu, ia MUNGKIN. Namun, seperti biasa, terdapat beberapa kelemahan yang akan anda hadapi.

Bunyi ekzos bertambah. Tidak, jangan fikir enjin anda akan mengaum seperti kereta sport, pemangkin (serta penangkap api) melembapkan hanya 5 hingga 7% daripada gelombang bunyi. Iaitu, ia akan membuat bising, tetapi tidak banyak. Walau bagaimanapun, jika anda seorang pemandu yang cerewet, ia akan sangat menjengkelkan.
Mengurangkan sumber keseluruhan peredam secara keseluruhan. kenapa? Ya, semuanya mudah - peneutral Katolik (juga penangkap api) memerangkap gas panas, menyejukkannya. Kemudian gas melepasi lebih sejuk, iaitu, logam seluruh muffler yang tinggal "tidak terbakar". Jika anda tidak mahu meletakkan sama ada satu atau elemen lain. Ini bermakna anda hanya memindahkan gas panas lebih jauh di sepanjang "paip". Iaitu, kemungkinan resonator, sendi peredam, akan "terbakar" lebih cepat.

Video (klik untuk bermain).

Sebenarnya, atas sebab-sebab ini, adalah bernilai meletakkan penangkap api, jika anda menumbangkan penapis anda, ia tidak dicipta untuk apa-apa.

Pada masa ini, terdapat dua pilihan utama:

Sejurus selepas pengumpul - iaitu, jenis pengumpul, kini digunakan sangat kerap, kita boleh mengatakan bahawa ia berharga 70% daripada kereta.

Batang - iaitu, ia berdiri di atas paip (kira-kira di tengah), sering digunakan pada enjin pengecas turbo. Lagipun, tekanan gas maksimum dari enjin diperlukan di sana, jadi ia sering tidak dipasang pada manifold ekzos.

Sebagai peraturan, jenis pengumpul sangat mudah dalam reka bentuk, tetapi yang utama boleh menjadi lebih rumit.

Kini anda boleh membezakan beberapa reka bentuk asas yang mana penangkap api dibuat:

Lurus... Sebenarnya, ini adalah paip yang didorong ke dalam perumahan dengan bahan tidak mudah terbakar tertentu. Iaitu, gas memenuhi praktikal tiada rintangan di sini. Selalunya, pilihan sedemikian dilengkapi dengan "peredam" batang.

Corong... Ini adalah apabila paip menyempit, iaitu diameter di bahagian atas lebih besar (pada permulaan) daripada diameter di bahagian bawah (di hujung). Di sini tekanan gas bertindak pada timbunan, mengeluarkan sebahagian daripada gas.

Jenis lingkaran.Lingkaran dipasang di dalam paip, di mana gas, seolah-olah, turun dari salur masuk ke salur keluar.

Jenis resonator. Di sini peranti ini sangat serupa dengan resonator. KEMUDIAN terdapat beberapa ruang di dalam dan paip yang tidak berdiri dalam satu baris. Oleh itu, ternyata gas memenuhi dinding, mengeluarkan sebahagian daripada tenaga, dan kemudiannya diteruskan.

Saya juga ingin ambil perhatian bahawa dinding mana-mana penangkap nyalaan berkualiti tinggi mestilah dua kali ganda, dengan "gasket" diperbuat daripada bahan khas yang tidak mudah terbakar. Iaitu, ternyata seperti kek, ia dilakukan untuk mengelakkan bunyi deringan di bawah bahagian bawah kereta anda.

Ia adalah jenis "langsung" (iaitu, yang pertama) daripada penilaian kami yang dianggap klasik. Saya akan cuba memberitahu anda lebih lanjut tentang perantinya:

Paip lurus diambil, di mana lubang (atau perforasi) digerudi.
Kemudian badan dibuat, seperti yang saya nyatakan di atas, yang dikehendaki dari dua kepingan besi, dan "spacer" di antara mereka. Mereka dikimpal dalam bentuk silinder atau elips.
Masukkan paip ke dalam "tong" ini. Dan mereka meletakkan di sisi bahan khas, tidak mudah terbakar, biasanya bulu basalt.
Kemudian bahagian atas dan tong dibancuh, hanya meninggalkan satu tiub.

Itu sahaja, gas memasuki paip dan mengendap melalui perforasi dalam bahan. Mengeluarkan suhu dan sebahagian daripada gelombang bunyi.

Sudah tentu anda boleh, dan ia dibuat di setiap garaj. Selalunya ia dipasang di tempat pemangkin yang baru tersingkir.

Walau bagaimanapun, adalah berbaloi untuk dipelajari, jika anda mahu penangkap api anda berfungsi untuk masa yang lama, maka ia mesti diperbuat daripada keluli tahan karat. Kerana ia dengan sempurna menahan karat, reagen jalan.

Jika anda mengimpal daripada keluli biasa, maka hayat perkhidmatannya akan dihadkan kepada maksimum 5 tahun. Sebenarnya, ia hanya akan reput. Tetapi jika anda tetap memilih keluli tahan karat, maka hayat perkhidmatan boleh meregangkan selama 10 tahun, dan lebih banyak lagi. Satu-satunya perkara ialah ia lembut untuk dapat mengimpal keluli tahan karat.

Sekarang kita sedang menonton video yang berguna.

Menanggalkan pemangkin pada kenderaan meningkatkan dinamik kenderaan dan mengurangkan penggunaan bahan api. Atelier penalaan sukan dengan jelas mengeluarkan pemangkin dan cadangkan menggantikannya dengan penangkap nyalaan. Penangkap nyalaan mengikut reka bentuknya adalah lurus dan ia tidak melengahkan pelepasan gas ekzos dan pada masa yang sama melaksanakan fungsi yang sangat penting, ia "memadamkan nyalaan" yang keluar daripada enjin yang sedang berjalan, yang akhirnya boleh terbakar melalui tin belakang muffler. Itulah sebabnya adalah sangat penting bukan sahaja untuk memotong pemangkin dan memasak paip lurus sebagai gantinya, atau hanya membuka pemangkin, usus dan tutupnya semula, dan memasang penangkap api dan bukannya pemangkin jauh. Adalah sangat sukar dan kadang-kadang mustahil untuk membeli penangkap api untuk jenama kereta tertentu, dan memesannya dari sisi lain adalah panjang dan mahal. Tidak menemui yang sesuai untuk kereta saya, saya memutuskan untuk membuat penangkap api dengan tangan saya sendiri, peralatan khas tidak diperlukan di sana, perkara utama ialah kehadiran tangan lurus dan bahan.

Oleh itu, mari kita teruskan ke prosedur pembuatan, untuk ini kita memerlukan dua paip besi, satu dengan diameter sama dengan diameter paip ekzos muffler, yang kedua dengan diameter yang lebih besar dan berus jejaring keluli untuk mencuci pinggan mangkuk. Pada paip yang sama dengan paip muffler, potong lubang dengan diameter 3 mm (dengan kimpalan gas atau dengan gerudi) di sepanjang keseluruhan bulatan dan panjang. Kemudian kami memasukkan paip ini di tengah ke dalam paip dengan diameter yang lebih besar dan mengimpalnya pada satu sisi.

Kemudian kami meregangkan berus mesh dalam bulatan dalam bentuk cincin, meletakkannya pada paip diameter yang lebih kecil dan menolaknya dengan ketat dengan bar logam sehingga ia terletak pada hujung tertutup paip diameter yang lebih besar. Kami meneruskan prosedur ini sehingga jaringan berus terakhir mencapai hujung bebas paip diameter yang lebih besar. Saya mengambil 26 jaring berus untuk mengisi ruang kosong.

Selepas itu, kami membengkokkan hujung paip dengan diameter yang lebih besar, sebelum ini dipotong dengan penggiling, dan melecurkannya dalam bulatan. Prosedur ini membantu mengelakkan bunyi deringan yang tidak perlu pada penangkap nyalaan semasa enjin dihidupkan. Untuk kecantikan, anda boleh melukisnya dengan cat semburan perak. Kini, dengan ketenangan fikiran, kami memotong pemangkin dan mengimpal penangkap nyalaan yang dihasilkan di tempatnya.

P.S. Penangkap nyalaan dan bukannya pemangkin boleh dipasang pada kereta dengan norma Euro 2. Pada kereta dengan norma Euro melebihi 2, sensor oksigen disediakan dengan probe lambda selepas pemangkin dan penyingkirannya boleh menyebabkan ralat dalam unit kawalan enjin , yang seterusnya akan meningkatkan penggunaan bahan api dan memburukkan lagi dinamik kereta ...

Kami mengambil resonator lama, dia berumur 2 tahun 45t.km., untuk badan penangkap api, penyenyap lama diperlukan.Kami memotong muffler menjadi logam.

Sarung luar longkang muffler 2 lapisan logam - di luar 0.6 mm; dalam - 0.8 mm., dengan cara itu, ia dipelihara dengan baik, sedikit kakisan antara kedua-dua lapisan logam ini. Seterusnya, kita melihat dengan teliti pada foto, semuanya jelas.

Diameter luar paip potong ialah 80mm, ketebalan 1.5mm, sesuai untuk badan penangkap api.

Kami menggunakan bahagian yang tinggal untuk dinding hujung, kemudian, kerana keengganan untuk memotong paip resonator kepada separuh disebabkan kerumitan lanjutan penyambungan, ia dilakukan seperti berikut: badan penangkap api dikimpal, dipotong bersama:

Kami meletakkan separuh, melecur, kemudian di luar dengan lapisan kedua kami mengimpal baju setebal 0.8 mm ke bebibir dinding hujung dengan jurang antara baju kira-kira 5 mm, bebibir dalam foto sebelumnya dapat dilihat , keputusan:

Di dinding hujung - juga pada lapisan tambahan logam 0.8 mm

lebih jauh pada badan penahan nyalaan penebat hingar-bunyi-panas - plat dengan bebibir dengan fabrik asbestos di dalamnya

Kami memasak pad dari bahagian bawah kereta

Begitu juga, dari bahagian bawah, pad dengan asbestos untuk resonator, kami memasak:

By the way, bau busuk adalah baik apabila parafin keluar dari asbestos ... daripada pemanasan. Sekarang kami membersihkan dengan cakera pengikis dan berus logam

Kami degrease dan cat dengan cat haba (jika tidak, ia akan cepat terhakis dengan kimpalan, koyakkan semua jahitan yang dikimpal dengan baik dengan berus) cat haba diisytiharkan sehingga 538 darjah Celsius, mari kita lihat ... By the way, satu botol sudah cukup untuk mengecat dalam tiga lapisan, ada satu botol tambahan yang tinggal ...

Sekarang dalam seminggu saya akan memasangnya di suatu tempat, sekarang tidak akan ada masa, ada rancangan untuk mengeluarkan resonator lama (baru), keluarkan skrin haba dari bahagian bawah, bersihkan dan tutup penghalang dalam 2 lapisan dengan vibro-mastic, berhimpun di tempatnya, dan, dengan cara itu, bantal penggantungan resonator bertetulang (berat -yang ditambah), saya harap bunyi logam akan hilang, atau ia akan menjadi lebih kurang, dalam apa jua keadaan, saya akan mendekati penilaian perubahan dengan berhati-hati dan seobjektif mungkin, jika tidak, saya sendiri entah bagaimana terjebak dengan SAAB ... motor, turbin itu sendiri melembapkan bunyi dengan baik dan tugas di sana adalah untuk mengeluarkan ekzos semudah mungkin. Ngomong-ngomong, di antara dinding resonator asli dan tiub luar setebal 1.5 mm, saya takut untuk menolak berus keluli tahan karat untuk pinggan mangkuk, tiba-tiba mereka akan mula bergelora dengan getaran dan tekanan dan taburkan ke dalam ekzos atau bahkan ke dalam enjin, tulis komen, kita akan bincang. Ya, saya hampir terlupa, dinding hujung longkang glushak dan hujung ekzos keluli tahan karat, jiwa Rusia yang misteri, jika hanya 2 kulit luar diperbuat daripada keluli tahan karat, ia tidak akan dibunuh. di dalam semuanya boleh dikatakan baru.

Kerana piawaian alam sekitar antarabangsa semakin ketat sepanjang masa. Sehubungan itu, perubahan dan keperluan kenderaan. Perlu diingat bahawa pada masa ini, kereta dilengkapi dengan pemangkin, yang mengurangkan tahap pelepasan gas ekzos ke alam sekitar. Pada masa yang sama, penukar pemangkin adalah unit yang agak mahal, jadi apabila elemen gagal, anda tidak perlu segera pergi ke kedai untuk membeli peranti baharu. Di samping itu, elemen sedemikian mengurangkan kuasa maksimum kenderaan, dan juga sedikit meningkatkan penggunaan bahan api.

Semua masalah ini boleh diselesaikan dengan memasang penangkap api. Tetapi agak sukar untuk memperoleh peranti sedemikian. Oleh itu, jika anda ingin menjimatkan masa dan usaha, kami akan memberitahu anda cara membuat penangkap api untuk kereta dengan tangan anda sendiri.

Sebelum anda mula membuat penangkap nyalaan daripada takungan pemangkin Audi 100 atau mana-mana kereta lain, anda harus memutuskan sama ada anda boleh melakukannya tanpa peranti sedemikian sama sekali. Malah, alternatif yang baik kepada pemangkin ialah pemasangan aliran terus dan bukannya penukar pemangkin yang usang. Itulah sebabnya penyingkiran pemangkin baru-baru ini sangat biasa, prosedur sedemikian boleh dilakukan, sebagai contoh, di sini:>

Sebaliknya, penyelesaian sedemikian akan membawa kepada fakta bahawa gas ekzos akan mengeluarkan banyak bunyi luar.Di samping itu, suhu mereka tidak akan berkurangan, yang akan menjejaskan kehausan dipercepatkan beberapa komponen kenderaan lain.

Di samping itu, kereta moden mempunyai sensor terbina dalam, yang menyebabkan isyarat ralat akan muncul pada komputer on-board jika peranti dibongkar. Anda boleh menyelesaikan masalah ini dengan bantuan pakar pusat servis.

Di samping itu, mengikut piawaian Euro-4, adalah perlu peranti khas dipasang pada kereta yang mengurangkan tahap pelepasan ke alam sekitar.

Seperti yang anda lihat, memasang penangkap api dan bukannya pemangkin tidak begitu mudah, kerana banyak kesulitan timbul di sini. Pada masa yang sama, jika anda mendekati penyelesaian isu ini dengan betul, maka semua kesulitan ini dapat diatasi dengan mudah.

Terdapat tiga penyelesaian di sini:

beli peranti asal baharu;
gunakan elemen universal;
buat penangkap api dan bukannya pemangkin dengan tangan anda sendiri.

Ia mengenai pilihan terakhir yang akan kita bincangkan sekarang.

Sebelum menjawab persoalan bagaimana membuat penangkap api dari pemangkin dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami apa elemen ini. Malah, pemasangan itu terdiri daripada beberapa ruang, yang ditempatkan dalam perumahan keluli tahan karat silinder. Peranti ini mempunyai reka bentuk aliran langsung supaya gas ekzos tidak terperangkap, dan bentuk khas elemen membantu menahan getaran.

Selain itu memasang resonator atau lebih kuat, yang menyediakan operasi sistem yang lebih stabil (Lebih kuat diutamakan kerana ia menghalang tekanan belakang daripada berlaku).

Kami memutuskan untuk membuat elemen ini. Pertama sekali, jika anda mula membuat penangkap api dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan lukisan peranti ini. Baca dengan teliti sebelum meneruskan sebarang tindakan.

Untuk karya itu sendiri, kami memerlukan:

kimpalan;
latih tubi;
pengisar;
dua paip diperbuat daripada logam (satu sepadan dengan diameter peneutral, dan yang kedua lebih besar sedikit);
berus logam yang digunakan semasa membasuh pinggan mangkuk;
pemangkin yang rosak.

Jika anda tidak tahu cara membuat penangkap api dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu melakukannya terlebih dahulu potong penukar pemangkin yang rosak kepada dua bahagian, kemudian keluarkan sarang lebah daripadanya. Dalam paip yang lebih kecil, yang kemudiannya disambungkan ke saluran ekzos, kami membuat beberapa lubang kecil. Kemudian kami memasukkannya ke dalam paip besar. Sebelum itu, penting untuk memusatkannya, serta mengimpal satu tepi. Seterusnya, anda harus mengisi ruang yang timbul di antara paip menggunakan berus logam. Cuba tamp mereka seketat mungkin.

Kami memutuskan cara mengisi penangkap api. Selepas kita membengkokkan tepi paip, dan kemudian melecurkannya sepenuhnya. Struktur siap diletakkan di dalam perumah penukar pemangkin dan dikimpal. Ia kemudiannya dipasang dan dikimpal di tapak hirisan. Penangkap api sudah siap, selepas itu perlu dikimpal ke dalam sistem ekzos kenderaan kita.

Jika dikehendaki, ia patut menutup sistem dengan sebatian tahan kakisan. Ini akan meningkatkan hayat perkhidmatannya. Perlu diingatkan bahawa ini bukan pengakhiran kerja. Untuk mengalih keluar ralat Check Engine, anda perlu memasang helah khas.

Apabila kita telah membuat penangkap api dengan tangan kita sendiri, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah dengan ECU, yang menerima isyarat daripada sensor oksigen. Jalan keluar yang paling biasa daripada situasi ini adalah untuk mengehadkan probe lambda daripada kebanyakan gas ekzos. Akibatnya, data yang diterima olehnya akan sesuai dengan norma, supaya ralat akan hilang.

Ini memerlukan pemasangan spacer khas di mana sensor berada. Siasatan lambda itu sendiri agak dikeluarkan daripada pemangkin. Dengan cara ini semuanya akan berfungsi dengan betul.

Video tentang cara menipu probe lambda:

Kami telah memberitahu anda cara membuat penangkap api.Penyelesaian sedemikian akan meningkatkan kuasa kereta anda, serta sedikit sebanyak mengurangkan kos bahan api. Di samping itu, pembuatan elemen ini akan menelan kos pesanan magnitud kurang daripada membeli penukar pemangkin baharu. Pada masa yang sama, di sini adalah perlu untuk merawat prestasi kerja dengan berhati-hati mungkin, kerana jika tidak, anda hanya boleh mengurangkan kecekapan berfungsi kenderaan, serta membawa kepada haus dipercepatkan elemen mesin individu.Kami sedang menonton video tentang cara membuat penangkap nyalaan daripada pemangkin:

Keratan rentas penangkap api ialah tiub tahan karat berlubang yang terletak di dalam bekas yang sama dengan mangkin. Peranti ini tidak mampu membakar bahan api yang tinggal - ia hanya meredam bunyi dan menurunkan suhu gas. Selaras dengan prinsip operasi, penangkap api biasanya dibahagikan kepada tiga jenis:

Aktif - paip dikelilingi oleh pembungkusan yang diperbuat daripada gentian asbestos atau bahan tidak mudah terbakar lain. Ini meningkatkan keupayaan peranti untuk menyerap bunyi.
pasif - dilengkapi dengan satu atau lebih peresap. Mencerminkan dari dinding, produk pembakaran secara beransur-ansur kehilangan kelajuan pergerakannya.
digabungkan - reka bentuk menggabungkan kedua-dua prinsip kerja.

Oleh itu, penangkap nyalaan dan pemangkin direka untuk menyelesaikan masalah yang berbeza, walaupun ia terletak di tempat yang sama.

Selalunya, pemandu memutuskan untuk memasang penangkap api buatan sendiri dan bukannya pemangkin kerana kos yang tinggi. Untuk kereta domestik, harga elemen ini adalah kira-kira 30 ribu, dan untuk kereta asing dianggarkan 50 - 100 ribu.Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa menggantikan pemangkin dengan penangkap api memerlukan beberapa akibat negatif:

jumlah ekzos toksik meningkat dengan ketara, yang tidak memenuhi piawaian alam sekitar moden;
hayat perkhidmatan peredam dan resonator dikurangkan;
agar loji kuasa berfungsi dengan baik, anda perlu membuat pelarasan pada tetapan sensor oksigen atau memprogram semula pengawal.

Walau bagaimanapun, membuat lebih kuat dengan tangan anda sendiri dan kemudian memasangnya pada kereta boleh memberi peminat kereta beberapa bonus:

penangkap nyalaan menghasilkan kurang rintangan kepada asap apabila keluar, yang akan menjimatkan bahan api dan sedikit sebanyak meningkatkan keadaan operasi loji kuasa;
kuasa motor boleh meningkat kira-kira 5 - 7%;
jika anda memandu ke kawasan yang ditumbuhi tumbuh-tumbuhan kering pada musim panas, risiko kebakaran akan menjadi minimum.

Untuk membuat penangkap api dari pemangkin dengan tangan anda sendiri, anda perlu mencari dua paip logam. Dalam kes ini, dimensi salah satu daripadanya mesti sepadan sepenuhnya dengan parameter paip ekzos. Memandangkan bukan setiap pemilik kereta akan dapat mencari paip yang diperbuat daripada aloi tahan haba, peredam yang gagal boleh digunakan untuk membuat penangkap api.

Pada masa yang sama, pengubahsuaian yang dicadangkan tidak sukar dan satu set alat minimum akan diperlukan untuk menterjemah idea menjadi realiti:

mesin kimpalan;
satu set berus untuk membasuh pinggan mangkuk;
gerudi;
bahasa Bulgaria;
roda pemotong;
berus untuk logam.

Mula-mula, anda perlu membongkar peredam, kerana pemangkin yang rosak perlu dikeluarkan. Ia adalah dengan dimensi elemen ini bahawa parameter paip yang lebih kecil mesti sepadan. Paip kedua akan menjadi 5 - 6 cm lebih pendek dan pemotongan mesti dibuat pada setiap hujungnya. Pada paip dengan diameter yang lebih kecil, lubang dengan diameter kira-kira 3 mm perlu dibuat. Apabila ia berlubang, permukaan mesti disikat dan dimasukkan ke dalam yang besar tepat di tengah. Kemudian anda perlu membengkokkannya di sepanjang hirisan yang dibuat sebelum ini dan mengimpalnya. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memastikan bahawa jahitan adalah ketat. Setelah membuka paip dengan bahagian terbuka ke atas, letakkan berus pada yang lebih kecil dan tampalkannya dengan ketat dalam bekas jenis ini. Ia kekal hanya untuk membengkokkan kelopak ke paip diameter kecil dan mengimpalnya.

Memandangkan pemasangan yang lebih kuat buatan sendiri semestinya akan membawa kepada perubahan dalam bacaan probe lambda, dia perlu ditipu. Selalunya, pemandu menggunakan peranti muslihat mekanikal untuk menyelesaikan masalah. Tugas utama mereka adalah untuk mengehadkan jumlah oksigen yang dibekalkan kepada sensor. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk memasang spacer di tempat di mana probe lambda dan penangkap api berada. Ia juga perlu untuk menggerakkan sensor kedua pada jarak tertentu dari pemangkin. Gas ekzos, melalui lubang peranti menipu, hilang dan kehilangan kepekatan awalnya. Terima kasih kepada offset sensor, ia membetulkan ketepuan oksigen dalam julat normal.

Kami memasang penangkap api dan bukannya pemangkin dengan tangan kami sendiri. Arahan langkah demi langkah

Penangkap api dan bukannya pemangkin dengan tangan anda sendiri adalah peluang untuk mencapai pengurangan penggunaan bahan api (kira-kira 2-3 liter setiap 100 km), untuk menyelamatkan diri daripada masalah dengan pemangkin. Proses pemasangan itu sendiri agak mudah, dengan beberapa kemahiran teknikal, sesiapa sahaja boleh mengendalikan kerja tanpa sebarang masalah, walaupun berunding dengan profesional boleh membantu yang ketara.

Jadi, keperluan untuk penggantian direalisasikan, tidak banyak yang tinggal - keluarkan mangkin daripada sistemdengan meletakkan penangkap api di tempatnya. Sudah tentu, hampir mana-mana perkhidmatan kereta boleh mengendalikan operasi sedemikian, tetapi kerja ini agak dalam kuasa mana-mana pemilik kereta.

Pertama, anda perlu membeli dua tiub logam, salah satunya mesti sepadan dengan diameter paip muffler, yang lain mesti mempunyai diameter yang lebih besar sedikit.Turut dibeli ialah kain lap logam yang digunakan oleh suri rumah untuk membasuh pinggan (anda memerlukan kira-kira 30 keping).

Melalui lubang dengan diameter 3 mm digerudi dalam paip pertama. Selepas memasukkannya ke dalam paip diameter yang lebih besar, kami membetulkan satu tepi dengan mengimpal. Sisi lain dipotong sedikit dengan "pengisar" untuk lenturan seterusnya.

Ia adalah mudah untuk menolak melalui dengan bar logam. Setelah mengisi ruang kosong, bengkokkan tepi yang dipotong (ini akan menghalang berus daripada jatuh secara spontan). Selekoh mesti dikimpal dengan teliti ("melecur").

Kehadiran pemangkin dalam kereta moden adalah disebabkan oleh keinginan untuk memastikan kawalan ke atas gas ekzos, lebih tepat lagi, untuk kehadiran bahan berbahaya kepada manusia. Gas CO2 diiktiraf sebagai yang paling berbahaya untuk badan. Pemangkin adalah tepat yang mengehadkan pelepasan gas ini ke atmosfera, memberikan kereta dengan keramahan alam sekitar yang diperlukan.

Cukup sukar piawaian Eropah mengawal selia penunjuk ini sedemikian rupa untuk mencapai, jika tidak benar-benar tidak berbahaya, maka jumlah bahan berbahaya yang paling selamat.

mereka "mencuri" sejumlah besar kuasa dari kereta - kira-kira sepuluh kuasa kuda;

hayat perkhidmatan pemangkin adalah terhad, mereka gagal dengan cukup cepat, yang mengakibatkan peningkatan dalam penggunaan bahan api;

kereta yang dilengkapi dengan pemangkin adalah sangat "berubah-ubah" berhubung dengan kualiti bahan api yang digunakan - sisihan sedikit daripada piawaian yang disyorkan memerlukan kemerosotan pesat pemangkin.

Adalah menjadi kebiasaan untuk memanggil pemangkin sebagai sebahagian daripada sistem ekzos kenderaan, yang direka untuk menukar ekzos gas kepada unsur mesra alam. Pemangkin terletak sama ada pada paip hadapan atau betul-betul di belakangnya.

Bahagian dalam pemangkin adalah struktur sarang lebah seramik. Ia digunakan dalam pemangkin untuk meningkatkan kawasan sentuhan gas ekzos dengan permukaan yang disalut dengan lapisan nipis aloi platinum dan iridium.

Sisa yang tidak terbakar yang menyentuh permukaan dasar pemangkin dioksidakan dengan oksigen. Hasil daripada tindak balas ini, haba dibebaskan, yang memanaskan pemangkin, dengan itu mengaktifkan tindak balas pengoksidaan. Di alur keluar mangkin, gas ekzos mempunyai kepekatan karbon dioksida tertentu.

Penangkap nyalaan adalah sejenis resonator dan merupakan sebahagian daripada sistem ekzos automotif. Ia dipasang sebagai ganti resonator pemangkin yang rosak. Disebabkan fakta bahawa jenis resonator ini tertakluk kepada beban yang serius, ia mestilah sangat dipercayai. Di samping itu, penangkap api meningkatkan kuasa enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Untuk menggantikan mangkin, penangkap api boleh dibeli atau dibuat sendiri. Untuk memasang penangkap api di rumah, anda perlu memahami tujuan yang dimaksudkan. Proses pemasangan adalah mudah. Dengan kemahiran teknikal yang minimum, sesiapa sahaja boleh menyelesaikan kerja tanpa sebarang kesulitan.

Pada mulanya, ia patut memahami apa yang diperlukan oleh pemangkin dalam kereta. Ia hanya mempunyai dua fungsi utama:

mengurangkan suhu dan tenaga gas yang dibebaskan dalam kebuk pembakaran;

membawa komposisi gas ekzos sehingga standard alam sekitar.

Disebabkan oleh fakta bahawa gas dikeluarkan pada kelajuan yang sangat tinggi dan dengan suhu yang tinggi, sarang lebah seramik tersumbat dengan sangat cepat, dan kek backfiller atau terbakar sama sekali.Inilah sebabnya keupayaan penghantaran gas resonator berkurangan secara drastik. Ringkasnya, enjin kereta "tercekik" dengan gas ekzos, kerana bahagian yang rosak tidak dapat mengeluarkannya.Akibat daripada masalah sedemikian, dinamik kereta jatuh berkali-kali - ini dapat diperhatikan semasa pecutan kereta.Di samping itu, penggunaan petrol meningkat dengan ketara. Sebuah kereta yang dilengkapi dengan pemangkin sangat menuntut dari segi kualiti bahan api yang digunakan. Sisihan minimum daripada piawaian yang disyorkan membawa kepada haus pemangkin yang sangat cepat.Senarai kekurangan dan masalah sedemikian membuatkan pemandu serius berfikir untuk mencari alternatif untuk menggunakan pemangkin yang disebutkan di atas untuk sistem ekzos.Mangkin tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya daripada sistem ekzos. Selepas beberapa ketika, ini akan menyebabkan lubang yang terbakar oleh gas terbentuk di tebing belakang peredam.Untuk mengelakkan masalah sedemikian, adalah disyorkan untuk memasang penangkap api dan menggantikan pemangkin dengannya. Reka bentuk penangkap api membolehkan anda secara langsung dan tanpa berlengah mengeluarkan gas ekzos dari kereta, dan prinsip operasinya sama sekali tidak menjejaskan kecekapan enjin. Penangkap nyalaan berkesan mengurangkan suhu gas.Satu-satunya kelemahan yang ketara ialah tahap sisa gas yang dipancarkan ke atmosfera meningkat dengan ketara, oleh itu, ia dilarang menggunakannya di negara-negara Eropah.Semasa operasi, penangkap api menerima gas ekzos yang memasuki sistem ekzos, memprosesnya dan melepaskannya. Di saluran keluar, suhu gas menjadi lebih rendah, dan kelajuannya menurun dengan ketara.Di samping itu, penangkap api memecahkan aliran utama gas yang datang dari manifold. Pendekatan ini digunakan untuk memastikan operasi stabil resonator utama.Di samping itu, penangkap api mencampurkan semua aliran ufpjd yang tidak stabil dari silinder ke dalam satu aliran yang stabil. Disebabkan oleh reka bentuk badan bahagian itu sendiri, penangkap nyalaan dengan ketara mengurangkan tahap bunyi yang muncul di dalamnya akibat pemukulan gas.Perumahan penangkap api terdiri daripada dua bahagian - luaran dan dalaman.Untuk mengelakkan bunyi yang tidak perlu daripada muncul semasa operasi sistem ekzos, sistem penindasan hingar khas digunakan.Sistem penindasan hingar penangkap api secara konvensional dibahagikan kepada 2 jenis:

aktif - pengisi khas (gentian sintetik dan basalt) digunakan yang menyerap gelombang bunyi;

pasif - semua bunyi disingkirkan dengan memantulkan gelombang bunyi dari dinding perumahan penangkap api.

Malangnya, suhu tinggi menyebabkan pengisi hangus dengan cepat. Hayat perkhidmatan mereka boleh dilanjutkan dengan menggunakan mesh keluli tahan karat khas. Menggunakan pembatalan hingar pasif adalah lebih praktikal. Untuk mengelakkan bunyi yang tidak perlu, badan penangkap api diperbuat daripada dua lapisan. Dalam kes ini, semua getaran yang dihasilkan oleh lapisan dalam akan diredam oleh lapisan luar.Bahan dari mana lapisan luar dibuat mestilah tahan terhadap kakisan - perubahan suhu secara tiba-tiba, dalam kombinasi dengan garam, membunuh walaupun keluli dengan kekotoran aluminium dalam beberapa tahun, jadi kes itu diperlukan daripada keluli tahan karat tahan panas. Isipadu penangkap nyalaan itu sendiri harus diambil kira, yang menentukan cara resonator dan penyenyap yang mengikutinya akan berfungsi. Jika kelantangannya tidak mencukupi dalam resonator atau peredam, apabila pedal gas ditekan secara mendadak, gegaran yang tidak menyenangkan berlaku, dan pada pintu keluar dari peredam, paras bunyi keseluruhan menjadi lebih tinggi. Dalam kes di mana muffler dan resonator adalah daripada jenis aliran langsung, gegaran biasanya tidak begitu ketara.Apabila memasang sistem ekzos penalaan aliran terus, keperluan bunyi agak berbeza: anda memerlukan bunyi yang kuat dan kuat dengan dominasi frekuensi rendah. Oleh itu, penangkap api lurus yang digunakan untuk penalaan boleh menjadi lebih mudah dalam reka bentuk. Ia mesti boleh dipercayai, mempunyai selongsong dua lapisan dan bahagian aliran yang sepadan dengan kuasa motor.Pemangkin terlalu memampatkan ekzos. Apabila gas ekzos melalui pemangkin, terdapat penurunan yang kuat dalam daya tampung trek.Penangkap api bebas daripada kelemahan ini dan membolehkan anda menormalkan tekanan purata gas.Penampilan penangkap api juga penting. Keupayaan menggunakan warna dan jenis cat yang berbeza membolehkan reka bentuk penahan nyalaan disesuaikan dengan gaya kenderaan.Kami amat dikesalkan, malah jenama terkenal kebanyakannya tidak mempunyai resonator aliran terus dengan selongsong dua lapisan yang tersedia, kerana di Barat kawalan ke atas ketulenan gas ekzos adalah lebih ketat. Oleh itu, pemangkin berasaskan logam dengan rintangan rendah popular di sana. Ia dianggap boleh diterima untuk mereka meninggalkan pemangkin standard di belakang manifold yang ditala. Kurang minat pada bahagian yang boleh digunakan dan bukannya pemangkin dianggap sebagai sebab utama pengeluar Barat tidak mengeluarkan mana-mana bahagian jenis ini.Untuk membuat penangkap api sendiri, anda perlu mempunyai set alat tertentu, seperti mesin kimpalan dan berus logam, serta dua paip dengan diameter yang berbeza. Satu daripada paip mesti sepadan dengan diameter dengan sistem ekzos mesin, dan satu lagi mesti mempunyai diameter yang lebih besar.Pada paip yang sama diameter dengan paip peredam, lubang dengan diameter 3 mm mesti dipotong di sepanjang keseluruhan bulatan dan panjang. Ini boleh dilakukan dengan mesin kimpalan gas atau gerudi.Paip ini mesti dimasukkan secara berpusat ke dalam paip yang lebih besar dan dikimpal pada satu sisi.Selepas itu, berus mesh perlu diregangkan dalam bulatan dalam bentuk cincin.Ia diletakkan pada paip berdiameter lebih kecil dan ditolak dengan ketat dengan bar logam sehingga ia terletak pada hujung tertutup paip berdiameter lebih besar. Prosedur ini perlu diteruskan sehingga jaringan berus terakhir mencapai hujung bebas paip yang lebih besar.Selanjutnya, hujung paip dengan diameter yang lebih besar, pra-potong dengan pengisar, dibengkokkan dan melecur dalam bulatan. Prosedur ini membantu mengelakkan bunyi deringan yang tidak perlu pada penangkap nyalaan semasa enjin dihidupkan.Ia kekal hanya untuk menutupnya dengan sebatian khas yang akan melindungi bahagian daripada kakisan dan memasangnya, setelah sebelumnya menyingkirkan pemangkin.Kehadiran pemangkin dalam kereta moden dijelaskan oleh keinginan untuk memberikan kawalan ke atas gas ekzos, atau lebih tepatnya, untuk kehadiran di dalamnya bahan berbahaya kepada manusia. Gas CO2 dianggap salah satu yang paling berbahaya untuk badan. Pemangkin mengehadkan pelepasan gas tertentu ini ke alam sekitar, menyediakan kenderaan dengan tahap keramahan alam sekitar yang diperlukan. Piawaian Eropah yang sangat ketat menggunakan nilai tertentu yang memungkinkan untuk mencapai, jika tidak benar-benar selamat, maka jumlah pelepasan gas berbahaya yang paling tidak berbahaya.Semua kereta moden (walaupun pengeluaran domestik) dilengkapi dengan pemangkin. Daripada kursus kimia sekolah, kita tahu bahawa mangkin adalah bahan yang boleh mempercepatkan perjalanan tindak balas kimia dengan ketara.Berkenaan dengan kereta, semuanya lebih mudah. Mangkin adalah bahagian sistem ekzos yang mempunyai fungsi untuk menuntut semula kebanyakan gas ekzos yang berbahaya. Terima kasih kepada ini, ekzos kurang toksik. Hayat perkhidmatan pemangkin ialah 100,000 km. Selepas itu, ia mesti diubah. Walau bagaimanapun, ia agak mahal. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan analog - penangkap api. Anda boleh membelinya dengan harga yang berpatutan di laman web Hakikatnya ialah pemangkin mempunyai struktur selular. Apabila gas ekzos suhu tinggi memasuki mangkin, ia disimpan di sana dan sebahagiannya terbakar.Sememangnya, dalam proses ini, sejumlah besar jelaga terbentuk, yang melekat pada binaan. Tetapi ini tidak begitu teruk. Suhu yang tinggi mengakibatkan pensinteran dan pematerian struktur dalaman mangkin.
Anda boleh mengesahkan ini selepas menggergaji jejarinya (sudah tentu, selepas pembongkaran awal). Dalam erti kata lain, tidak mungkin untuk membersihkan pemangkin.Penggantian lengkapnya sedang dijalankan. Walau bagaimanapun, untuk pemangkin mengekalkan kualiti teknikalnya untuk sekurang-kurangnya 100,000 km, ia mesti diperbuat daripada bahan khusus. Termasuk seramik. Sememangnya, reka bentuknya sangat mahal kerana kerumitan pengeluaran dan kerana kos bahan yang digunakan yang tinggi.Penangkap nyalaan adalah pengganti sementara untuk pemangkin. Ia berfungsi lebih sedikit (sekurang-kurangnya dua kali), tetapi kosnya jauh lebih murah (perbezaan boleh sehingga 5 kali ganda). Di samping itu, jika anda membuat penangkap api sendiri, maka ia tidak akan dikenakan biaya sama sekali.Untuk membuat penangkap api, anda memerlukan bahan berikut:

paip yang sepadan dengan paip muffler;

paip yang 2-3 cm lebih besar daripada yang dipilih dalam perenggan pertama;

berus logam / penyental untuk membasuh pinggan mangkuk;

mesin kimpalan;

gerudi.

Paip dimasukkan ke dalam satu sama lain dan dikimpal dengan cara kelopak. Sebilangan besar lubang disusun terlebih dahulu di paip luar. Mereka dijalankan mengikut skema (imej grid dilekatkan pada paip dan lubang dibuat di setiap persimpangan garisan). Berus logam / penggosok ditolak ke dalam paip dalam.Penangkap nyalaan sedia untuk dipasang dalam sistem ekzos! Video menunjukkan cara alternatif untuk mencipta penangkap api sendiri: