Untuk menggantikan sekurang-kurangnya satu elemen yang merupakan sebahagian daripada tiang hadapan Kalina, anda perlu mengeluarkan keseluruhan pemasangan dari tempat duduknya. Untuk melakukan ini, buka hud dan dengan sepana 22 merobek nat sokongan atas, sambil memegang rod penyerap hentak dengan sepana 9. Tidak perlu membuka skru sepenuhnya lagi. Kami juga menggunakan sepana roda untuk merobek kacang roda dan kemudian menaikkan kereta dengan bicu. Segera anda perlu menggantikan penekanan untuk insurans.
Kini anda boleh menanggalkan nat roda dan keluarkan roda dengan selamat. Hos brek dipasang pada rak, jadi ia mesti dilepaskan dari pelekap supaya ia tidak mengganggu apabila kita mengeluarkan rak. Kini WD-40 berguna, kita perlu memproses semua bolt dan nat yang perlu ditanggalkan. Perkara utama ialah menyembur pada kacang bawah dan bolt penyerap hentak yang mengikat pemasangan ke buku jari stereng.
Tanggalkan nat hujung stereng dan pukul telinga dengan pukulan kuat, di mana pin bola hujung dimasukkan, sambil memasukkan pelekap di antara hujung stereng dan pelekapnya pada rak.Sekiranya terdapat penarik khas, anda boleh menekan jari dengannya. Kami membuka skru dua nat pengunci diri yang mengunci penyerap hentak pada lengan pangsi. Untuk ini kami menggunakan kekunci 17 dan 19. Lebih baik menggunakan kepala dan engkol yang serupa.
Selepas kacang telah dikeluarkan, ia berlaku bahawa bolt tidak keluar. Mereka perlu disingkirkan. Mereka mesti terlebih dahulu disingkirkan melalui penyepit kayu supaya tidak merosakkan benang, dan kemudian, menggunakan pukulan dengan diameter yang lebih kecil, ketuk bolt apabila ia telah tenggelam ke buku jari stereng.
VIDEO
Setelah mengeluarkan bolt menggunakan pisau cukur dan tukul, kami memisahkan bahagian bawah penyerap hentak dari buku jari stereng. Kemudian anda boleh meneruskan ke kacang yang mendapatkan sokongan kepada badan dalam petak enjin. Kami membuka skru kacang, memegang pendirian dari bawah dengan tangan yang lain, turunkannya ke bawah dan keluarkannya.
PEMBONGKAR RAK DEPAN KALINA
Sebelum mula membongkar tiang depan di Kalina, perlu memampatkan mata air supaya mereka tidak "menembak" apabila membuka nat atas. Untuk melakukan ini, gunakan ikatan musim bunga. Mereka adalah jenis yang berbeza, tetapi prinsip operasi adalah sama untuk semua. Untuk kejelasan, gambar tali leher musim bunga satu jenis diberikan di bawah:
Kami meletakkan ikatan pada kedua-dua belah mata air, memakai cangkuk pada selekoh, kemudian putar kancing dengan kunci, mengetatkan sama rata pada kedua-dua belah ke ketinggian sehingga musim bunga berhenti berehat pada gasket.
Seterusnya, tanggalkan nat atas rod penyerap hentak. Kemudian anda boleh dengan mudah mengeluarkan sokongan topang pada Kalina bersama-sama dengan galas dan elemen lain sokongan atas. Tanggalkan spring, dan kemudian tanggalkan penampan lejang mampatan dan penutup pelindung daripada rod penyerap hentak. Untuk melakukan ini, anda perlu menariknya dengan sedikit usaha.
Semuanya! Kami membuka topang depan Kalina yang lama, kini anda boleh mula memasang yang baru ...
MEMASANG RAK DEPAN KALINA
Pada permulaan pemasangan tupang depan Kalina, kami mula-mula memakai penutup pelindung pada batang penyerap hentak baru, dan kemudian penampan lejang mampatan, yang dipanggil hentian bonggol topang depan.
Hentian benjolan tiang hadapan Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Kami mengambil mata air baru (jika yang lama menjadi tidak boleh digunakan), ketatkannya ke ketinggian yang dikehendaki dan pasangkannya pada penyerap hentak. Kami memasang supaya pusingan ekstrem yang lebih rendah terletak pada ceruk yang dimaksudkan untuknya.
Sokongan topang hadapan Lada Kalina tanpa galas (VAZ 1118-2902822ЛВ), dengan galas (1118-2902820ЛВ)
Kami menghidupkan sokongan baru longkang depan Kalina dan memasukkan galas tujahan ke dalamnya dengan sisi di mana terdapat tulisan atau tanda "atas". Masukkan hentian perjalanan mampatan dan cawan spring.
Kini tiba giliran gasket getah, apa yang dipanggil "kusyen" spring oleh mekanik auto. Setelah mengumpul semua elemen sokongan topang Kalina hadapan, balikkan dengan teliti dan, dalam bentuk ini, pasangkannya pada batang penyerap hentakan. Kami menetapkannya supaya gegelung paling atas spring terletak tepat di alur pad getah "bantal" yang dimaksudkan untuknya. Kemudian kami mengetatkan kacang batang atas.
Selepas ikatan telah ditanggalkan, kami menyemak sama ada spring diletakkan dengan betul di dalam rak.
Seterusnya, anda boleh memasang tiang hadapan di tempat biasa anda pada kereta Lada Kalina. Kami mulakan dengan memasukkan sokongan topang atas ke dalam badan dari bawah dan melampirkan tiga kacang. Kemudian kami memasukkan bahagian bawah ke buku jari stereng. Untuk melakukan ini, anda perlu bekerja sedikit, kerana buku jari stereng sentiasa sesuai dengan tempatnya di bahagian bawah rak. Sangat sukar untuk menolak bolt pemasangan ke buku jari stereng ke tempatnya, kerana fakta bahawa lubang pada tupang Kalina dan pada buku jari jarang bertepatan.
Kami meletakkan hujung stereng di tempatnya, ketatkannya dan jangan lupa tentang lampiran hos brek.
Selepas semua ini, anda akhirnya boleh mengetatkan bolt bawah dan nat sokongan atas. Melakukan semua tindakan yang sama, kami menukar tiang depan di sisi lain kereta Kalina.
PENTING. Sejurus selepas menggantikan tupang hadapan Kalina, pastikan anda pergi ke perkhidmatan dan lakukan penjajaran roda.Jika tidak, disebabkan oleh fakta bahawa sudut roda akan dilanggar dengan cara yang paling kasar, tayar pada kereta anda akan haus dengan cepat dan tidak sekata. Lada Kalina tidak akan berkelakuan dengan cara terbaik di jalan raya, yang boleh menyebabkan kemalangan.
Akhirnya, saya ingin mengatakan bahawa jika anda, mengikut arahan saya, menggantikan tupang depan pada Kalina, maka pada dasarnya anda boleh melakukan perkara yang sama, menggantikan yang sama pada kereta lain, terutama yang dibuat oleh VAZ. Dan banyak kereta asing mempunyai reka bentuk yang lebih kurang sama seperti di Kalina.
Reka bentuk yang sama bagi topang hadapan dan Renault Logan. Hanya di sana sokongan atas diikat dengan satu nat, dan bahagian bawah adalah sama, kecuali untuk saiz bolt dan nat. Seperti yang ditunjukkan dalam artikel "Menggantikan topang depan Renault Logan". Bagi yang belum membaca artikel tersebut, saya sediakan pautan di sini.
Jadi rak mula mengalir. Terjumpa seorang lelaki yang membetulkan rak. Hari ini saya meletakkan kereta saya di atas tunggul dan membawanya untuk dibaiki.
Lada Kalina Hatchback 2010, enjin petrol 1.6 l., 98 l. sec., pacuan roda hadapan, transmisi manual - pembaikan DIY
kenapa betulkan kalau boleh beli baru, harga tak gigit macam kereta luar negara)
pada rak yang boleh dilipat, kartrij berubah dan itu sahaja, ia beberapa kali lebih murah, seribu rubel satu kartrij, dan saya membeli satu SAAZ 2800
Penaung macam mana untuk seribu? Saya mengambil kayaba kira-kira 2 ribu
kartrij, pada rak boleh lipat anda buka penutup, buang kartrij lama yang bocor, masukkan yang baru. Saya pergi hari sabtu beli rak saaz, saya fikir baik 4100 - 4200 untuk dua saya pulangkan, saya hampir menangis di kedai apabila mereka berkata 6 ribu 2 rak dan dua bumper
Saya tahu apa itu kartrij, saya bercakap tentang harganya, ia pastinya lebih murah sedikit daripada rak, tetapi ia tidak bernilai seribu. Dan jadi, dalam fikiran tidak sesuai, untuk SAAZ 6 ribu untuk memberi? Saya akan memberikannya kepada saya secara percuma, saya akan berfikir untuk meletakkannya atau tidak, tetapi untuk wang saya sendiri, persetan itu tidak perlu)))
Aaa, saya tidak terjumpa seperti itu. Satu-satunya kartrij yang lebih mudah ialah keturunan / camber selepas penggantian, anda tidak boleh melakukannya
dan lebih mudah untuk menukar, apa sahaja yang anda katakan, anda tidak perlu mengeluarkan bolt masam daripada hab
Anda perlu mengisi gris di sana pada mulanya, jika tidak, ia adalah kapet
Nah, rak saya, nampaknya dari saat membeli kereta, tidak dikeluarkan dan keruntuhan tidak mungkin dilakukan, tetapi dalam 7 tahun terdapat seram di sana.
Bagaimanapun. Kali pertama saya secara spontan menukar dalam perkhidmatan, mereka tidak melincirkan, selepas 2 tahun mereka hampir tidak mengetuk saya dengan tukul besi. Kemudian saya meminyakinya dengan banyak dan memasukkannya dengan bolt baru. Dan keruntuhan di jalan raya kami, saya lakukan 2 atau bahkan 3 kali setahun. Pergi dari lubang yang kuat
baik, saya tidak ditarik sama ada ke kanan atau ke kiri, getah tidak makan, saya tidak mengganggu
Ia tidak selalu menarik, jika keselesaan kawalan hilang di tempat pertama, contohnya, di lebuh raya anda mula mengemudi lebih sedikit dan bukan hanya memegang stereng lurus, angin sisi lebih terasa, stereng tidak sedia pergi ke sifar dari pusingan, dsb.
hmmmm. seperti tiada defisit...kita tidak hidup dalam scoop
Di Perm, dalam bulatan, pam semua rak 3 tr. kos.
Benjolan berhenti selepas minyak masih akan pecah, mereka perlu ditukar
Dalam foto, bampar dan anter lain berada secara berasingan dalam foto.
Rak perlu ditukar) dan tidak bermain pembaikan untuk separuh harga yang baru, atau mungkin lebih)
Kami mengeluarkan dan membaiki tupang penyerap hentak apabila sokongan atas, galas, spring dan tupang teleskopik itu sendiri sudah haus.
Pendirian teleskopik tidak boleh dibaiki - ia mesti diganti.
Untuk mengalih keluar dan memasang, anda memerlukan kunci untuk 13, 17, 19, kepala untuk 19.
Kerja ini paling baik dilakukan pada angkat, tetapi boleh dilakukan di atas tanah rata menggunakan bicu dan dirian penahan jatuh.
Adalah dinasihatkan untuk menggantikan kertas dinding rak, walaupun hanya satu yang rosak.
Letakkan brek letak kereta pada kenderaan dan letakkan chocks di bawah roda belakang. Longgarkan bolt roda hadapan. Naikkan bahagian hadapan kereta dengan bicu dan keluarkan roda.
Putuskan sambungan hujung rod pengikat daripada lengan pivot tupang. Untuk ini:
- buka bengkok dan keluarkan cotter pin
3. Masukkan dayung pelekap di antara lengan berputar dan hujung, picit hujung dari tuil dan,
9. Dengan menggunakan sepana soket 17 mm, tanggalkan nat bolt pengancing atas dan bawah p
1
Galas sokongan tiang hadapan di Lada Kalina adalah elemen bergolek di sokongan atas yang terletak di antara cawan bawah dan atas. Bahagian ini bertujuan untuk memusingkan tiang hadapan, untuk persepsi beban dinamik paksi, oleh itu elemen ini sangat penting dalam penggantungan kereta.Menggantikan galas sokongan di Kalina adalah acara yang kerap, sebab ini adalah ciri reka bentuk produk. Perumah galas sokongan di kilang diperbuat daripada plastik, di dalamnya terdapat bola, sangkar dan perlumbaan dengan raceways. Bahan yang dibentangkan menerangkan sebab-sebab, serta tanda-tanda pecah "sokongan", apabila pengesanan itu perlu untuk mendiagnosis tiang depan dan sokongan atas, dan kemudian membuat pembaikan dan penggantian.
Sebelum menggantikan galas sokongan pada Lada Kalina, anda harus membuat diagnosis dan memastikan bahawa "sokongan" tidak teratur jadi semak tanda-tanda pecah:
Klik, ketukan "oporniks" Kalina (boleh didengar di bawah tudung, apabila penyerap hentak berfungsi);
Bunyi berderak kedengaran dari bahagian hadapan di bawah hud (apabila membelok);
Pengendalian semakin merosot, tindak balas pada stereng meningkat;
Bonggol di atas jalan dirasai melalui stereng.
Sekiranya terdapat tanda-tanda sedemikian, maka peluang 99% untuk menggantikan galas sokongan topang hadapan Kalina tidak dapat dielakkan, tetapi buat diagnosis terlebih dahulu.
Sebelum membuka dan menanggalkan tupang hadapan Viburnum dengan penyokong atas, pastikan anda mengkaji pemasangan pemasangan. Rajah menunjukkan nombor siri (nombor bahagian) bagi komponen ampaian hadapan.
Untuk mengeluarkan galas sokongan topang hadapan Lada Kalina, anda memerlukan satu set alat:
Menggantikan sokongan topang depan Kalina memulakan penyediaan kereta. Letakkan mesin pada permukaan yang rata, jika boleh di atas lif atau lubang. Masukkan gear pertama, lepaskan brek letak kereta. Urutan pembongkaran mengikut tertib:
Kami menanggalkan bolt roda, kemudian naikkan kereta dengan bicu, atau lif, seperti dalam kes kami.
Kami mendapat akses kepada cakera brek, tetapi anda tidak perlu mengeluarkannya, serta menanggalkan nat kunci hab.
Bergerak ke lengan hayun dan rod stereng. Pertama, keluarkan pin cotter dari pengikat. Seterusnya, buka skru nat itu sendiri.
Selepas itu, kami menggunakan penarik hujung untuk menekannya keluar dari lubang di tuil atau, dalam kes yang melampau, gunakan tukul. Kami memasang peranti, ketatkan benang dan keluarkan hujungnya.
Sekarang kami memutuskan sambungan hos brek dan wayar sensor kelajuan dari tupang hadapan.
Seterusnya, kita dapati dua bolt memasang rak pada buku jari stereng, melincirkannya dengan gris menembusi.
Untuk membuka nat, kami menggunakan sepana 17 sepana, serta kepala ratchet.
Bolt perlu diketuk keluar, gunakan panduan kayu supaya tidak merosakkan benang.
Bahagian bawah modul dikeluarkan, pergi ke bahagian atas. Kami membuka skru tiga pengikat tiang hadapan ke kaca badan.
Semasa membuka skru nat terakhir, pegang dirian, atau letakkan hentian di bawahnya, sebagai contoh, roda yang ditanggalkan. Selepas itu, kami mengeluarkan modul dengan pemasangan sokongan dan penyerap hentakan.
Pasang dua ikatan pada spring modul ampaian yang dikeluarkan. Seperti yang ditunjukkan dalam foto, mampatkan spring penyerap hentak sama rata pada kedua-dua belah.
Kami terus memampatkan penyerap hentak, sehingga sokongan atas dilepaskan daripada ketegangan spring, dan barulah tanggalkan kacang batang. Kami menggunakan kunci pada 19.
Sekarang kami mengeluarkan bahagian atas sokongan (cawan), di mana "sokongan" terletak. Kami mengeluarkan bahagian lama dan teruskan ke penggantian.
Mengganti dan memasang galas sokongan pada Kalina bermula dengan memeriksa keadaan unsur-unsur modul yang tinggal: cawan bawah, penampan perjalanan, bumper, korugasi, spring penyerap hentakan. Mereka perlu diganti jika perlu. Cara meletakkan galas sokongan dengan betul pada Kalina dan menukarnya diterangkan mengikut urutan di bawah.
Sebelum memasang jay hadapan, pastikan hujung spring kejutan terletak pada tab khas di cawan bawah dan atas.
Kami meletakkan gasket getah pada cawan atas, di atasnya terdapat "sokongan" baharu dengan menandakan produk yang kami arahkannya.
Di atas p / w kami memasang bahagian atas sokongan (penutup).
Sekarang kami mengumpan nat batang penyerap hentak, yang kami ketatkan sehingga ia berhenti.
Tanggalkan ikatan spring penyerap hentak. Kami mengetatkan kacang batang dengan sepana tork, momen yang ditunjukkan dalam jadual pada akhir artikel.
Kami meletakkan modul yang dipasang kembali, mula-mula kami melampirkannya pada kaca badan. Kami memasang dalam susunan terbalik: kami mengikat hujung stereng ke tuil, pasangkan rak dengan dua bolt pada buku jari stereng, dan pada akhirnya kami memasang roda. Ini melengkapkan penggantian.
Menggantikan galas sokongan pada Kalina tanpa mengeluarkan rak adalah mustahil, atau tidak akan betul, tetapi masih boleh menggantikan bahagian tersebut tanpa runtuh lagi. Dalam kes ini, teknologi untuk mengeluarkan rak akan berubah:
Selepas menanggalkan roda, tanggalkan nat kunci hab.
Putuskan sambungan buku jari stereng daripada sambungan bebola dan rod stereng.
Kemudian kami mengeluarkan buku jari stereng dari sambungan CV dengan tupang dan spring penyerap hentak, dengan itu anda tidak akan memecahkan bolt camber.
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes, ia menggantikan pemasangan sokongan atas. Dijual terdapat tiga model "sokongan", yang perlu anda perhatikan semasa membeli.
Tonton video mengenai semakan alat ganti:
Jika anda masih menukar galas sokongan secara berasingan, memasangnya dalam sokongan lama, maka anda harus membeli daripada pengilang yang dipercayai, jadual ringkasan yang mana dan foto dibentangkan di bawah. Nombor katalog (artikel) - 1118-2902840.
Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:
- ikatan untuk spring ampaian;
- peranti untuk membuka tupang penggantungan.
1. Kami mengeluarkan rak dari kereta.
2. Kami mengapit rak dalam naib.
Berhati-hati! Spring termampat mempunyai daya yang besar dan apabila ikatan putus, meluruskan boleh menyebabkan kecederaan
3. Kami memasang spring pengikat pada sisi yang bertentangan dan sama rata, tanpa herotan, ketatkan spring sehingga beban dikeluarkan dari cawan spring atas.
4. Memegang dengan kunci sebanyak 9 mm rod penyerap hentak daripada berpusing, dengan kunci pada 22 mm buka skru natnya.
5. Tanggalkan pencuci pembatas sokongan atas lejang lantunan daripada batang tupang.
6. Tanggalkan sokongan atas dan mesin basuh pengehad sokongan atas lejang mampatan dari rak.
7. Kami mengeluarkan galas dan cawan spring atas dari rak.
8. Tanggalkan gasket getah dari gegelung atas spring. Tanggalkan spring dari rak (tanpa melonggarkan ikatan).
9. Tanggalkan penimbal lejang mampatan dan penutup pelindung rod penyerap hentak.
10. Untuk menggantikan spring, longgarkan ikatan spring.
Memasang tupang suspensi hadapan dalam susunan terbalik.
Sebelum memasang rak, dengan tangan memanjangkan sepenuhnya dan menyelongkar rod, pastikan penyerap hentak berfungsi dengan baik. Jika bunyi rendaman, jeragat atau bunyi luar kedengaran semasa menggerakkan batang, gantikan penyerap hentak. Periksa integriti dan kebolehservisan semua komponen yang boleh dipasang di rak. Gantikan pelindung rod penyerap hentak yang rosak atau retak, bonggol mampatan yang rosak, spring ampaian yang retak atau lemah. Spring suspensi hadapan dibahagikan kepada kelas mengikut kekukuhannya. Kelas spring ditunjukkan dengan cat pada bahagian luar salah satu gegelungnya. Pegas kelas yang sama mesti dipasang pada penggantungan hadapan.
Menggantikan tupang belakang dengan Lada Kalina buat sendiri
Penggantian elemen suspensi belakang, atau lebih tepatnya penyerap hentakan belakang rak perlu dijalankan apabila yang lama mula "berhingus", atau ada keinginan untuk menukar "stok" kepada rak dengan ciri yang lebih selesa.
Dalam video, menggantikan tupang belakang dengan Lada Kalina (secara terperinci):
Agar kerja dapat dilakukan dalam baris terpendek, adalah tidak penting untuk mempunyai semua alat yang diperlukan:
Kuncinya ialah pada "6", "17", "19".
Pemutar skru rata.
ikatan musim bunga.
Tukul berat.
WD-40.
Kolar dan tuas kepada mereka.
Bar linggis.
Rak dan komponen baharu untuk mereka elemen.
Apabila semua alat sudah siap, anda boleh mula bekerja.
Kami meletakkan kereta di atas permukaan rata dan menghidupkan brek tangan. Panduan video menunjukkan kepada anda cara menanggalkan dan memasang pemangkas pintu belakang pada volvo xc90 dengan tangan anda sendiri. Menggantikan tupang pada viburnum dengan tangan anda sendiri. Pada awal tahun 2012, saya menggantikan Opel dengan Nissan Almera klasik baharu, dengan penalaan tangan saya sendiri. Menggantikan pad brek hadapan pada VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 dan 2104. Kawalan video untuk menggantikan pad brek hadapan pada kereta VAZ. Video menunjukkan cara menanggalkan stereng, suis stereng dan suis pencucuh pada audi 80 dengan tangan anda sendiri. Periksa operasinya untuk memastikan ia tidak longgar dan dilaraskan.
Kami menggantung roda belakang secara bergilir, susunannya dalam kes ini tidak penting.
Kemudian kami mula bekerja di dalam kabin, dan dengan melipat tempat duduk belakang dengan pemutar skru rata, kami membongkar topi hiasan yang menutupi rod tupang.
VIDEO
Menggantikan bahagian hadapan rak, penyokong dan spring VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Video pengurusan diri menggantikan hadapan rak , penyokong dan spring pada kenderaan pacuan roda hadapan.
VIDEO
Menggantikan penyerap hentak hadapan. Tukar minyak sendiri untuk opel corsa d. Video menunjukkan cara menanggalkan trim pintu depan dengan tangan anda sendiri, keluarkan lajur dan letakkan yang baharu pada corolla toyota 2009, 2011, 2012. Suspensi udara DIY untuk Mercedes Vito. Bampar kuasa buat sendiri di padang Topang depan pada viburnum: pada Peugeot 308 lakukan sendiri: video pada VAZ-2110 untuk penggantian. Saya harap anda tidak akan melakukan kesilapan yang berlaku pada video .
Penutup hiasan lajur ditanggalkan
Dengan sedikit usaha, batang boleh ditanggalkan.
Untuk mengelakkan bolt daripada berpusing, anda memerlukan 2 kekunci.
Butiran baharu lebih menarik.
Terpulang kepada anda untuk memutuskan sama ada hendak memasang pengasing bunyi khas daripada SS-20. penggantian tupang, diagnostik dengan tangan anda sendiri; penggantian hujung stereng pada viburnum. Pemilik kereta Lada Kalina mencatatkan beberapa perubahan memandangkan untuk mengurangkan decitan berlebihan dari sentuhan spring dengan rak berkat pemasangan pilihan ini.
Selepas memasang nat batang, letakkan palam hiasan di tempatnya, balut roda dan lepaskan kereta dari bicu.
Ia akan menjadi lebih mudah dan cepat untuk menjalankan kerja menggantikan penyerap hentak belakang dengan Lada Kalina dengan bantuan pembantu.
Stand untuk ganti - bocor.. Minyak tiada, kerja stand tidak akan betul
Video (klik untuk bermain).
Penggantian diperlukan sekiranya berlaku kehausan, kerosakan dan kebocoran minyak dari perumah tupang. Menggantikan tupang hadapan pada viburnum Kepada kandungan ^ menggantikan bahagian hadapan dengan skoda octavia. Untuk menukar galas hab hadapan dengan tangan anda sendiri pada kereta skoda octavia tour a5 dan a7, anda mesti mempunyai set tertentu dalam stok. Menggantikan penapis udara dengan tangan anda sendiri, prosedur untuk menggantikan penapis udara dengan habuk 2010. Menggantikan tupang hadapan Renault Logan dengan tangan anda sendiri Tahap kehausan didiagnosis pada dirian getaran, atau "dengan mata".
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
Lihat dengan teliti lukisan terperinci topang Lada Kalina hadapan untuk menjadikan lokasi bahagian lebih jelas. 
