SS20 sangat menitikberatkan kualiti produknya, dan kerja ini disahkan oleh waranti tanpa syarat pada penyerap hentak dan tupang penyerap hentak sehingga dua tahun.Kebolehpercayaan yang tinggi dan hayat perkhidmatan produk SS20 dicapai disebabkan oleh banyak faktor, dan kualiti komponen adalah salah satu yang penting. Semua komponen menjalani kawalan awal 100%, kerana ketahanan dan operasi tanpa gangguan bahagian penggantungan kereta VAZ bergantung pada kualitinya, yang dipastikan oleh jaminan maksimum pengilang SS20 untuk semua komponen auto yang dikeluarkan. Penggunaan komponen pengeluaran kami, yang juga dilindungi oleh jaminan syarikat, membolehkan kami menyediakan pembaikan penyerap hentak yang berkualiti tinggi. Oleh itu, pakar perkhidmatan terlibat dalam pembaikan penyerap hentak, Aksesori SS20 berada dalam permintaan yang stabil.
Sistem pengurusan kualiti NPP Sistema Tekhnologii LLC memenuhi keperluan GOST R ISO 9001-2015 (ISO 9001: 2015)
Topang adalah salah satu elemen penggantungan yang paling penting bagi mana-mana kereta. Mereka bertanggungjawab bukan sahaja untuk keselesaan pergerakan, tetapi juga melembapkan semua getaran badan. Sememangnya, keselesaan pergerakan kereta di pelbagai jalan secara langsung bergantung kepada keadaan topang.
VIDEO
Mana yang ada dalam bayang-bayang roda itu tersembunyi penyerap hentak!
Bergantung pada keamatan pengendalian kenderaan dan kualiti unit penggantungan ini, tupang perlu diganti. Prosedur untuk menggantikan bahagian penggantungan ini biasa kepada kebanyakan pemilik VAZ-2110. Tempoh standard penjagaan untuk penyerap hentak "puluhan" adalah kira-kira 35,000 km larian ... Ia bergantung kepada penjagaan pemandu, pengeluar bahagian dan keadaan operasi. Di kawasan luar bandar, selang penggantian adalah lebih pendek.
Minyak menitis pada badan rak.
Memandangkan membuka penggantungan kereta adalah tugas yang agak memakan masa, sebelum anda melakukan pembaikan, anda perlu menentukan sama ada ia benar-benar mengenai rak. Untuk melakukan ini, anda perlu memberi tumpuan kepada tanda tidak langsung berikut:
Kedengaran degupan kuat pada stereng kereta.
Getaran badan meningkat dengan ketara. Getaran yang kuat terutamanya datang dari rak yang rosak.
Kereta mula berhenti lebih teruk apabila membrek.
Apabila membelok, kereta mula terbabas.
Jika anda melepaskan stereng di jalan yang rata, kereta akan hanyut ke tepi.
Pada penyerap hentak, walaupun dengan pemeriksaan visual, anda boleh melihat kesan minyak.
Jika anda meminta seseorang untuk memandu perlahan-lahan, dan mendengar sendiri, anda boleh mendengar ketukan dan bunyi yang tidak dapat difahami dalam penyerap hentakan, yang disyaki.
Memeriksa rak di pusat diagnostik.
Adalah jelas bahawa masalah ini tidak selalu menunjukkan kerosakan rak dengan tepat. , oleh itu, untuk memastikan, anda boleh meneruskan seperti berikut.
Cara paling mudah adalah dengan memandu kereta ke stesen servis, di mana keadaan penyerap hentak akan diperiksa di tempat berdiri. Pemilik kereta harus tahu itu kaki getaran boleh menunjukkan walaupun pada penyerap hentak yang baru sepenuhnya 75% daripada sumber ... Tetapi dengan penunjuk kurang daripada 50%, adalah berbaloi untuk menangani penghapusan masalah.
Diagnostik di stesen servis adalah murah, jadi ramai yang mengesyorkan melakukan diagnostik di sana, dan kemudian menghapuskan akibatnya dengan tangan anda sendiri.
Permulaan kebocoran tupang peredam boleh dilihat jika anda melihat di bawah but.
Memandangkan stesen servis akan mengambil wang untuk diagnostik, ramai pemilik bertahan dengan kaedah ujian yang lebih popular.
Kaedah ini terdiri dalam goyang sendiri kereta secara manual ... Anda perlu mengayunkan sepuluh teratas dengan kuat, dan kemudian keluarkan tangan anda secara tiba-tiba. Sekiranya hayunan badan tidak berhenti serta-merta, kemungkinan besar mereka telah menggunakan sumber mereka.
Sesetengah pemilik kereta percaya bahawa kegagalan penyerap hentak hadapan tidak menjadi masalah, lebih-lebih lagi jika kereta itu tidak berguling ke satu sisi. Malah, masalah penggantungan hadapan boleh membawa kepada masalah berikut:
Galas tujahan akan runtuh yang boleh mengakibatkan kemalangan.Tayar mula haus tidak sekata , tentang keruntuhan penumpuan boleh dilupakan. Di samping itu, apa yang dipanggil "Buns" mungkin muncul pada tayar.Galas hab juga tidak akan bertahan lama.
Prestasi brek akan menjadi tidak memuaskan kerana kehausan pad akan menjadi tidak sekata.
Ternyata satu masalah yang tidak diselesaikan dalam masa boleh menyebabkan kerosakan serius pada kereta.
Pendirian asal VAZ-2110.
Dalam kes alat ganti untuk VAZ-2110, bahan guna guna asal tidak selalunya pilihan terbaik. Bagi penyerap hentak yang paling popular, mereka mempunyai nombor artikel berikut:
Penyerap hentak kiri hadapan pada VAZ-2110 mempunyai nombor artikel 21100-2905403-30 ;
Betul - artikel 21100-2905402-30 .
Artikel itu dicop pada badan rak.
Rakan sejawat kilang boleh dinasihatkan bagi pemandu yang baginya penunjuk kekakuan adalah penting. Ia adalah topang depan asli yang melakukan kerja yang sangat baik untuk mengangkut barang, walaupun untuk pergerakan yang selesa di bandar mereka jelas lebih rendah daripada rakan sejawat yang lebih lembut.
Sesetengah pemandu memasang tupang sukan yang jauh lebih tegar daripada bahagian kilang. Justeru, mereka cuba meningkatkan hayat pemasangan gantung ini. Walau apa pun, tidak disyorkan untuk memasang bahagian sukan, kerana ia direka untuk keadaan operasi yang berbeza.
Ada yang memuji bahagian Samara, yang dikenali sebagai SS-20. ... Mereka boleh menjadi minyak dan gas. Penyerap hentak minyak jauh lebih murah, tetapi gas boleh beroperasi pada julat suhu yang lebih luas. Sebagai contoh, pada musim sejuk, kekakuan bahagian yang lebih murah akan meningkat dengan ketara, walaupun bagi sesetengah pemilik kereta ini tidak penting.
Tiang hadapan SS-20 siri Keselesaan, dipasang.
Sebagai tambahan kepada bahagian domestik, anda boleh memasang tupang depan dari pengeluar lain, yang akan menelan kos yang lebih tinggi:
Walaupun pemasangan alat ganti mahal pada kereta domestik tidak selalu wajar dari segi ekonomi, sesetengah orang lebih suka membelanjakan sejumlah besar sekali, tetapi kemudian mereka tidak bimbang tentang penggantian selama beberapa tahun.
Rak "Aston" - satu lagi analog pengeluaran domestik.
Sebelum memulakan prosedur untuk membaiki penggantungan hadapan, anda perlu menyediakan set alat yang diperlukan. Sebagai tambahan kepada set kunci dan pemutar skru standard, anda memerlukan peranti untuk memampatkan spring pada tupang dan penarik khas untuk pin bola. Adalah dinasihatkan untuk mempunyai cecair WD-40 juga, kerana bolt berkarat dan tersangkut pasti akan ditemui semasa proses pembaikan.
Proses penggantian akan diteruskan seperti berikut:
Mula-mula, buka skru nat yang menyambungkan sokongan ke cawan badan.
Menggunakan sepana 13 sepana, tanggalkan nat yang menahan sokongan atas.
Kami mematikan nat bolt dengan kepala 19, kemudian mengetuknya.
Kami tarik balik penumbuk dan keluarkan rak.
Sebelum melepaskan batang, anda perlu memampatkan spring penyerap hentak. Adalah lebih baik untuk segera mengisi jari bola dengan "Vedashka", kerana ia akan menjadi sangat sukar untuk mengeluarkannya tanpa penarik khas, dan ia tidak akan mengganggu penarik VD-40.
Kami menggunakan ikatan khas untuk memampatkan mata air.
Apabila melakukan pembaikan, anda perlu memberi perhatian kepada keadaan but.
But baru adalah murah, lebih baik menggantikannya.
Adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan segera, kerana getah tidak dimaksudkan untuk penggunaan bertahun-tahun. Sekiranya elemen ini dipelihara dengan baik, maka apabila menggantikannya, anda harus cuba untuk tidak merosakkannya.
Ramai pemilik VAZ-2110 berminat sama ada perlu melakukan penjajaran roda selepas menggantikan tupang depan. Prosedur ini adalah pilihan hanya apabila menggantikan tiang-C.
Apabila menggantikan penyerap hentak hadapan, penjajaran roda adalah satu kemestian.
Anda boleh menggantikan tupang sendiri, tetapi untuk melaraskan camber, anda perlu pergi ke perkhidmatan.
Sudah tentu, kerja pembaikan suspensi agak sukar dan memakan masa.
Ini tidak mudah tanpa alat khas. Tetapi pemandu domestik sering berpuas hati dengan set kunci standard, yang boleh didapati di setiap garaj. Spring tupang dimampatkan dengan wayar , dan jari bola dikeluarkan menggunakan pelbagai peranti improvisasi.VAZ bukan kereta asing, jadi kereta itu bertolak ansur dengan perlakuan sedemikian.
Saya ingin bertanya sama ada rak anda, boleh lipat dan tidak boleh lipat, dipam, berapa kosnya, ulasan selepas pembaikan, jenis cecair apa yang dituangkan, adakah mereka tahu cara membuat minyak gas daripada rak anda, lakukan Kalina dan Sebelum ini lakukannya. Mengenai menaip huruf besar, maaf, saya tidak begitu mahir dalam komputer, saya tahu bahawa tidak ada orang buta, saya tidak tahu sebab apa dia mula menaip dalam huruf besar.
Topiknya telah pun. Mengepam adalah mengepam wang, dan tidak ada gunanya sama sekali.
Terima kasih
saya tidak suka
Mengepam adalah mengepam wang, dan tidak ada gunanya sama sekali.
Saya ikut, mengepam rak adalah satu pembaziran wang!
Saya ingin bertanya khabar kepada Elfap dan menulis pesanan ringkas yang akan menarik baginya, dan mungkin kepada orang lain.
Fender asli kereta anda adalah yang terbaik dan perlu diingat yang paling mahal. Harga yang janggal membawa kepada fakta bahawa di kedai terdapat bumper pada harga yang tidak masuk akal, dan saudara sebenar berharga sekurang-kurangnya lima kali lebih banyak. Bampar murah pecah dalam tempoh maksimum seminggu, tersumbat dalam bit di bawah penutup lebih dekat dengan batang dan nat kesatuan - rak "bocor". Pemandu kenderaan kami amat menggemari bampar silikon. Sukar untuk mengatakan bagaimana mereka menakluki mereka, tetapi tidak perlu memakainya.
TENTANG SPRING, TENTANG BENDALIR PENDAM ...
Anda memutuskan untuk membaiki (menaik taraf) rak.
Dimensi geometri rak 08 mesin berbeza daripada 10 mesin kerana leher ke-10 lebih rendah daripada rak ke-8, masing-masing, ketinggian dengan batang lanjutan rak ke-10 adalah kurang. Jika kita bercakap tentang kebolehtukaran dari ke-9 hingga ke-10 dan dari ke-10 hingga ke-9, maka lebih baik tidak melakukan ini. Di sini ia bukan sahaja perbezaan dalam usaha pada kitaran lantunan tupang ini, tetapi juga di tempat duduk mereka di atas kereta.
Semasa tempoh peralihan dari musim sejuk ke musim bunga, ramai pemilik kereta melihat tahap bunyi kereta yang meningkat.Jalan-jalan kosong, lubang ditambah, tayar masih "musim sejuk". Jangan tergesa-gesa untuk menyalahkan semua kekurangan dalam pemanduan di atas rak. Tengok suspensi kereta: selain strut, banyak lagi elemen yang boleh buat bunyi. Dan ikuti fakta bahawa dari kereta VAZ anda, anda tidak akan membuat kereta asing. Disebabkan fakta bahawa terdapat unit struktur yang tidak dapat kami ubah: penggantungan satu pautan tidak boleh diubah menjadi penggantungan double-wishbone, adalah mustahil untuk menukar dimensi geometri asas kereta. Dalam tempoh peralihan dari musim sejuk ke musim bunga, pada mulanya anda perlu cuba membiasakan diri dengan bunyi di sekeliling anda, dan tidak tergesa-gesa untuk membaiki penggantungan pada hari pertama penampilan asfalt, tetapi pemeriksaan tidak akan menyakitkan.
APA YANG ANDA BOLEH BUAT DARI PENDIRIAN ANDA
APA YANG DIBUAT JIRAN DAN TUAN GARJ...
BAGI YANG BERMINAT, SETERUSNYA...
BEBERAPA PERKATAAN TENTANG
Sudah tentu, sebaik sahaja SAAZ mula membuat "kekeliruan", setelah menyingsingkan lengan baju mereka, pembaikan mula mengubahnya menjadi "analisis".
Tidak dinafikan bahawa orang yang perlu berurusan dengan penyelenggaraan kereta tanpa membaca "kajian teknikal" akan mengatakan bahawa "Saya, mereka berkata, sudah tahu segala-galanya." Kemudian tidak jelas dari mana datangnya kereta hanya dengan kesilapan yang mengerikan dalam pemasangan dan penyelenggaraan penggantungan.
Catatan telah disunting oleh Marsian: 21 November 2015 - 05:48
Salam dari Marsian - sudah tentu diterima!
Saya memohon maaf atas kesunyian yang panjang, kerana akhir bulan dan ada banyak kerja, walaupun di Internet tidak ada masa untuk melihat (maksud saya serius).
Lagipun, apa yang kita dapat? - kami beralih daripada soalan tertentu (sokongan saya) kepada umum (saya juga akan mengatakan global) isu konfigurasi (pembinaan, reka bentuk - Saya tidak tahu bagaimana untuk mengatakan) penggantungan semua kereta, tanpa mengira model dan negara daripada pengilang! Walaupun, sudah tentu, ini terpakai untuk VAZ kebanyakannya, kerana banyak kereta asing pada masa pembelian boleh dikonfigurasikan untuk memenuhi keperluan dan konsep anda, bagaimana sepatutnya. kereta yang sempurna, dan kami mendapat VAZ - apa adanya (seadanya)! Tetapi selepas pembelian, segala-galanya bermula ... Oleh itu kelimpahan dalam penjualan pelbagai alat tambah, penambahbaikan, pembaikan, dll. dan lain-lain. dan setiap pengeluar MENJERIT bahawa ini adalah yang terbaik, masalah pilihan timbul ...
Sekarang mengenai kes - i.e. apa yang aku belajar dari semua ni...
Oleh itu, SAYA akan merumuskan pemahaman SAYA tentang penggantungan:
Apa yang diperlukan untuk itu…?
3. Rak - minyak, dengan strok lantunan yang dipertingkatkan (ini adalah prasyarat!) - 100 ... 150 kgf.
Nah, itu sahaja ... buat masa ini ...
Salam dari Marsian - sudah tentu diterima!
Nah, itu sahaja ... buat masa ini ...
Catatan telah disunting oleh Marsian: 22 November 2015 - 04:30
Setakat ini, semuanya jelas. Jika seorang isteri berasa marah dengan kehilangan Internet yang berterusan, maka ini adalah dengan mereka, dengan isteri mereka, mungkin begitu juga dengan semua orang. Tetapi, seperti yang mereka katakan, keluarga didahulukan. Anda boleh mengambil masa anda dengan penerangan. Saya, tentu saja, ingin mengetahui segala-galanya hingga akhir, tetapi saya tidak tergesa-gesa dengan analisis rak lagi.
Oleh itu, kami memasang mekanisme injap omboh. Batang dipasang dalam yew. Mula-mula, kami meletakkan cakera bengkok dengan bonjolan ke bawah (!), Kemudian cakera lurus, pasang omboh. Mari cuba supaya omboh mempunyai keupayaan untuk bergerak ke bawah (anjal), ini bermakna bahawa dua cakera yang dipasang berdiri di tengah.
Catatan telah disunting oleh Marsian: 22 November 2015 - 04:31
Terima kasih
saya tidak suka
Ini tidak baik, saya berdiri di atas lapan lama dan batang pengikat menyentuh badan apabila stereng dipusingkan ke hujung!
Hai, jawatan ke-10 berbeza dari ke-9 dalam ketinggian badan sebanyak 18 (pada pendapat saya) mm, keluar batang adalah sama, iaitu, jumlah panjang lebih pendek untuk 10. Cawan spring dikimpal 5mm. Dalam teori, ia tidak sepatutnya menyentuh apa-apa. dalam kes anda, sebaliknya pelocok telah dikeluarkan di dalam dan rak dipanjangkan, jadi ia menyentuhnya. SS-20 melakukan perkara yang sama - mereka mengeluarkan pelocok dan menjerit bahawa ragut ini tidak akan menyakiti anda_ (kami). Ini tidak perlu, tetapi setiap orang mempunyai sebab tersendiri untuk membuat sedemikian, saya tidak melakukannya
Marsian, saya ada soalan tentang penyerap hentak belakang. Setakat ini, saya memutuskan untuk membaiki yang terpakai, yang saya bawa ke stesen servis untuk diubah daripada yang tidak boleh dilipat.
Untuk makluman, saya ingin menunjukkan bagaimana rak boleh lipat dibuat daripada rak tidak boleh lipat. Ia tidak sukar, tetapi saya tidak menasihati anda untuk mengulangi
Catatan telah disuntingAtom.DP: 15 Oktober 2009 - 08:31
1 Pada penyerap hentak belakang, cakera pendikit mempunyai empat takuk, patutkah kita meninggalkannya?
Malah, anda boleh pergi, anda boleh meletakkan dengan tiga jika anda menemuinya (dengan tiga ia berdiri di hadapan lama 08, dan belakang semua 10s)
2 Berapakah bilangan cakera injap dan ketebalannya yang diperlukan? Saya mempunyai dua cakera, satu 0.15 dan satu lagi 0.2.
Anda boleh menambah 0.15 satu jika anda mahu lebih keras
3 Seperti yang saya faham, adakah lebih baik menggantikan cawan spring dengan spring (dalam katalog mereka dipanggil plat tujahan dan spring injap undur, masing-masing) pada penyerap hentak belakang? Untuk menggantikannya dengan apa? Saya ada dari penyerap hentak klasik dan belakang dan hadapan.
cawan adalah sama, anda boleh menukar spring, tetapi tidak lebih keras daripada belakang ke-10 (anda tidak perlu membuat bahagian belakang liar, walaupun ia tidak rumit, lebih banyak cakera lebih kuat daripada spring dan batang tidak boleh ditarik keluar )
5 Apakah yang boleh anda jawab untuk soalan saya yang seterusnya: mp; # entry282391
Jika anda mahu lebih terperinci, saya akan menjawab, tetapi jangan lihat di sana dan jangan risau, di sana usahanya sangat kecil, hanya daya hidraulik penyerap hentak yang bertindak pada titik lampiran rod.
Contoh sambungan blower
