Pembaikan tiang hadapan Chevrolet Aveo DIY

Chevrolet Aveo (2011+). PEMBAIKAN STRUKTUR GANTIAN HADAPAN

nasi. 7.2. Butiran tupang penyerap hentak: 1 - penutup pelindung nat; 2 - mesin basuh tujahan; 3 - musim bunga; 4 - penyerap hentakan; 5 - selongsong pelindung; 6 - cawan sokongan atas; 7 - penimbal mampatan; 8 - sokongan atas rak; 9 - mesin basuh; 10 - kacang sokongan atas; 11 - nat rod penyerap hentak

Anda memerlukan: sepana 24 ”, sepana TORX E50, penanggal spring.

2. Pasang alat mampatan spring ...

4. Longgarkan pengetatan nat rod (jika nat tidak longgar semasa menanggalkan tupang penyerap hentakan), pastikan rod tidak berpusing dengan sepana TORX E50 melalui lubang kunci ...

5. ... dan tanggalkan nat dari batangnya.

6. Tanggalkan sokongan rak atas.

Sokongan tupang atas dan galas tujah adalah unit yang tidak boleh dipisahkan, oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan atau kerosakan pada salah satu daripada dua elemen ini, perlu menggantikan unit lengkap. Gantikan sokongan atas sekiranya berlaku ubah bentuk yang teruk atau membonjol tempatan jisim getah, serta jika galas sokongan terhakis, mempunyai pergerakan paksi dalam perumahan, atau disita apabila membelok.

8. Tanggalkan but pelindung dari spring.

Gantikan penutup pelindung yang rosak dengan yang baru.

9. Tanggalkan gasket spring ...

Gantikan gasket spring yang rosak dengan yang baru.

Gantikan penimbal mampatan yang rosak dengan yang baharu.

11. Pasang penyerap hentak secara menegak dan beberapa kali sehingga ia berhenti, turunkan dan naikkan rod penyerap hentak. Pastikan batangnya bergerak tanpa tenggelam, mengikat atau mengetuk. Jika tidak, gantikan penyerap hentak. Juga, gantikan penyerap hentakan jika cecair menitis didapati (kabus sedikit dibenarkan di bahagian atas badan) dan jika benang di bahagian atas batang rosak.

Gantikan penyerap hentak sahaja secara berpasangan (kanan dan kiri pada masa yang sama).

Gantikan spring sahaja secara berpasangan (kanan dan kiri pada masa yang sama).

12. Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik.

Ketatkan nat pelekap tupang penyerap hentak pada kenderaan yang berdiri di atas tanah mengikut tork yang dinyatakan dalam Lampiran 1.

13. Jawatan kedua diganti dengan cara yang sama.

Selepas menggantikan penyerap hentak, periksa dan, jika perlu, laraskan sudut penjajaran roda. Manfaatkan perkhidmatan bengkel dengan peralatan khas.

Jika anda menggantikan bukan sahaja tali pinggang tetapi juga pemula itu sendiri, maka anda mungkin perlu memasang model pemula yang berbeza yang sesuai dengan saiz tali pinggang, tetapi tidak sesuai dengan enjin. Dan di sini anda perlu menggerudi lubang tambahan. Di sini anda tidak boleh melakukannya tanpa alat pemotong paksi, yang hanya boleh dibeli di laman web pada harga yang kompetitif. Pada masa ini, ini adalah penyelesaian terbaik untuk anda pada masa ini. Walau apa pun, anda boleh menyelesaikan masalah ini tanpa sebarang masalah, dan menggantikan pemula anda dengan versi baharu yang lebih berkualiti.

Saya akan segera menjawab beberapa dakwaan soalan yang mungkin ditanya selepas penerbitan laporan foto:

1. Alat ganti diganti dengan yang asli GM. Saya tidak akan menamakan harga, tk. diskaun besar diberikan untuk kenalan.
2. Kerja-kerja dibuat di garaj kami sendiri, di bawah bimbingan rakan (pakar) dengan rehat kopi.
3. Masa yang diambil untuk membuka dan memasang satu bahagian adalah lebih kurang 2-3 jam.

4. Dalam foto dalam kurungan, dimensi kekunci ditunjukkan. Sekarang mari kita mulakan laporan foto.

Kami menaikkan kereta dan mengeluarkan roda, saya fikir semua orang boleh melakukan ini, jadi kami tidak akan tinggal di sini dengan lebih terperinci.
Kami membersihkan semua sambungan berulir dengan berus logam dan menyembur dengan VDeshka semua tempat yang dibersihkan supaya semuanya boleh dibuka tanpa masalah.

Selepas minum secawan kopi dan rehat asap kecil, kami meneruskan untuk membuka dan memasang suspensi hadapan.

Kami membuka nat hujung rod pengikat dengan kunci 19, selepas melepaskan nat kunci dengan kunci 14 kira-kira 30 darjah. Hanya jangan terlalu terbawa-bawa, jika tidak, anda akan patah kaki.

Seterusnya, kami mengambil tukul dan memukul dengan pukulan yang baik dan kuat pada buku jari stereng untuk memutuskan sambungan hujung rod pengikat.

Selepas 2-3 pukulan, hujungnya harus terbang dari penumbuk dan bergerak ke bawah. Kami membuka skru dan sebagai gantinya kami mengetatkan hujung batang pengikat yang baharu pada nat kunci. Kemudian kami memasukkan hujung kembali ke buku jari stereng, ketatkan nat dan ketatkan dengan nat kunci. Petua telah diganti.

Kami membuka skru nat yang mengikat sambungan bola ke buku jari stereng dengan kunci 19. Saya mesti mengatakan dengan segera bahawa ia sangat ketat untuk membuka skru, jadi anda perlu berpeluh.
Seterusnya, menggunakan kunci 17, memegang kepala bolt dari atas, dan dari bawah, sebaik-baiknya dengan kepala 17, tanggalkan nat dan tanggalkan bolt yang menahan sambungan bola ke lengan bawah.

Kemudian, seperti dalam kes hujung, kami mengambil tukul dan memukul dengan baik, pukulan kuat pada buku jari stereng untuk memutuskan sambungan bola.
Selepas 2-3 pukulan, sendi bola harus terbang dari penumbuk. Selepas itu, perlu membengkokkan lengan bawah dan mengeluarkan sendi bola. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik. Kami memasukkan sokongan ke lengan bawah, kemudian ke dalam penumbuk dan ketatkan semua kacang.

Kami menanggalkan bolt yang menahan pemandu kasut brek.

Menggunakan pemutar skru, picit silinder brek ke dalam sedikit, keluarkan angkup dan gantung pada wayar supaya tidak merosakkan hos brek.
Seterusnya, tanggalkan bolt yang menahan pendakap angkup brek pada buku jari stereng dan tanggalkannya.

Sekarang kita tukar cakera brek. Tanggalkan dua skru dengan pemutar skru Phillips dan keluarkan cakera brek. Kami meletakkan cakera baru di tempatnya dan mengapitnya dengan dua skru.

Seterusnya, kami teruskan untuk mengeluarkan rak.
Tanggalkan skru pelekap atas bar penstabil.

Untuk melakukan ini, tanggalkan nat dengan sepana 17, setelah sebelumnya membetulkannya dengan sepana 15 jari. Setelah membuka skru bar penstabil, kami pusingkannya ke tepi, kami akan kembali ke sana kemudian.

Sekarang kita mula membuka skru pengancing topang suspensi utama.

Menggunakan kekunci 17, serta kekunci 17 kedua, sambil memegang bolt, tanggalkan nat pelekap rak. Jangan tanggalkan bolt lagi!

Seterusnya, kami membuka tudung. Tanggalkan penutup pelindung. Kami mengambil sepana kotak yang baik untuk 22, kepala yang baik untuk 9 dan buka skru lekap atas tupang ampaian.

Kemudian kami mengeluarkan 2 bolt yang telah dibuka sebelum ini dan keluarkan pemasangan rak.

Sekarang kita kembali ke bar penstabil. Kami membuka skru sekarang dari bawah.
Kami mengeluarkan, memasukkan tiang penstabil baharu dan mengetatkan semuanya dalam susunan terbalik.

Sekarang kami sedang mengusahakan rak itu sendiri.
Ia adalah perlu untuk mengetatkan spring dengan penarik. Mereka dipasang bertentangan antara satu sama lain, dan sama rata mengetatkan spring sehingga cawan atas longgar.

Kami membuka skru nat pelekap kusyen dengan sepana 19, memegang batang penyerap hentak dengan kepala 9.

Tanggalkan bantal dengan galas dan keluarkan spring dari rak.

Sekarang kita mula memasang dalam susunan terbalik.

Kami meletakkan spring yang diketatkan pada dirian dan selaraskannya dengan jelas dengan alur.

Kemudian kami memakai sokongan spring atas, bantal sokongan dengan galas dan ketatkannya dengan kekunci 19, memegang rod penyerap hentakan. Seterusnya, keluarkan penarik spring ke-2.

Kemudian kami memasukkan rak yang dipasang ke dalam lubang badan, letakkan hentian lantunan pada batang dan ketatkannya dengan kacang.

Kemudian kami mengikat tupang pada buku jari stereng dengan dua bolt (kunci 17) dan melincirkannya dengan "Movil" supaya ia tidak berkarat dan kemudian longgar dengan baik.

Sekarang kita hanya perlu skru pelekap atas bar penstabil ke rak.

Semuanya! Suspensi hadapan telah dialihkan pada satu sisi, anda boleh meneruskan ke sisi yang lain.

Tetapi, mengambil peluang ini, saya memutuskan untuk memeriksa apa yang saya ada di bawah pelapik fender di tempat di mana semua kotoran terkumpul dan dijumpai ...

Saya terpaksa membersihkannya dan melincirkannya dengan movil….

Kebolehservisan suspensi hadapan Aveo Chevroletselalunya bergantung pada penggunaan kenderaan yang betul. Tetapi jika kita mengambil kira hakikat bahawa jalan Rusia kadang-kadang bukan kualiti terbaik, maka lebih baik untuk memeriksa keadaan teknikal unit bawah kereta setiap 10,000 km. jarak tempuh. Perhatian khusus harus diberikan kepada sambungan bola dan penyerap hentakan hadapan, kerana ia adalah yang menyerap semua hentakan dan hentakan yang disebabkan oleh roda kereta melanggar lubang atau lubang.

1. Noda basah pada badan penyerap hentak
2. Ketukan yang berbeza di kawasan penyerap hentak hadapan apabila memandu di atas benjolan
3. Kemasukan kereta yang tidak stabil ke selekoh
4. Kereta tidak menahan jalan dengan baik (pengendalian yang buruk)

Sekiranya anda mendapati sekurang-kurangnya satu daripada gejala kerosakan di atas, kemungkinan besar sebabnya adalah kerosakan pada penyerap hentak depan atau sokongannya. Sebagai peraturan, rak diganti secara berpasangan, i.e. kanan dan kiri pada masa yang sama

Dalam pelbagai forum yang didedikasikan untuk kereta Aveo Chevrolet, pemilik mendakwa bahawa tupang asal tidak melakukan tugas mereka dengan baik, jadi mereka mengesyorkan memasang penyerap hentak Kayaba Excel G. Selain itu, sediakan pad sokongan dan galas sebelum menggantikan

1. Penyerap hentak Kayaba Excel G - 333417 (kanan) dan 333418(dibiarkan)
2. Menyokong mengikut katalog GM asal - 96653239, atau diperkukuh 95015324
3. Galas sokongan GM - 96535010

Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan satu set foto yang menggambarkan penggantian topang hadapan Aveo T250. Maklumat pengenalan:
1. Semua alat ganti diganti dengan produk Genuine General Motors.
2. Proses kerja berlaku di garaj persendirian, tanpa menggunakan sebarang cara dan peranti teknikal khas.
3. Ia mengambil masa purata 3 jam untuk membuka sepenuhnya dan menggantikan bahagian satu bahagian.
4. Dalam gambar, nombor dalam kurungan menunjukkan dimensi kunci yang terlibat.
Peringkat persediaan termasuk:
1. Mengangkat Chevrolet Aveo 2005, menghuraikan roda hadapan. Memandangkan operasi ini tidak akan menyebabkan kesukaran kepada pemilik kereta yang berpengalaman, kami tidak akan memberikan penerangan terperinci mengenainya.
2. Membersihkan semua sambungan berulir dengan berus logam. Untuk memudahkan proses pembongkaran, sambungan disalut dengan gris.

Menggunakan sepana 19, buka skru nat yang dipasang pada hujung batang pengikat. Sebelum itu, anda perlu melepaskan sedikit (sebanyak 30 darjah) kacang kunci, menggunakan sepana 14. Cuba pantau keselamatan hujung kaki roda.

Kami memukul buku jari stereng dengan beberapa pukulan tukul kuat untuk menanggalkan hujung rod kemudi.

Selepas anjakan hujung (3 pukulan dengan tukul sudah memadai), buka skru dan gantikannya dengan yang baru, skru sepenuhnya pada nat kunci. Hujung baru mesti diletakkan di tempatnya dalam penumbuk pusing, dan kemudian ketatkan nat utama dengan mengetatkan kunci. Oleh itu, penggantungan hadapan Chevrolet Aveo telah memperoleh bahagian baharu, anda boleh teruskan.

Dalam langkah seterusnya, kami akan menggantikan sendi bola. Nat pengikatnya boleh ditanggalkan dengan spanar 19. Apabila melonggarkannya, anda mungkin perlu mengenakan sedikit daya kerana pergerakan yang ketat. Memegang bolt dengan sepana 17, keluarkan nat dan bolt pelekap sokongan.

Dengan analogi dengan hujung, kami melakukan beberapa pukulan pada penumbuk pusing supaya sokongan bergerak menjauhi penumbuk. Selanjutnya, lenturkan tuil ke bahagian bawah, anda boleh membongkarnya sepenuhnya.Bahagian baru dipasang melalui pelaksanaan berurutan tindakan yang diterangkan dalam susunan terbalik: pemasangan sokongan ke dalam tuil, kemudian ke penumbuk, kacang dipasang di tempat yang diberikan kepada mereka dan diketatkan.

Kami secara konsisten menanggalkan pengikat pad panduan.

Menggunakan pemutar skru, gerakkan silinder brek ke dalam, hapuskan angkup, biarkan ia digantung pada wayar untuk mengunci hos. Kami mengetatkan bolt dan kurungan angkup ke arah buku jari stereng dan mengeluarkannya.

Untuk menanggalkan cakera brek dan menggantikannya, cukup untuk mengeluarkan dua skru. Kemudian anda boleh memasang cakera baharu.

Kini tiang hadapan sedang diganti pada Chevrolet Aveo, yang mana anda perlu membuka skru pengikatnya menggunakan kekunci 17. Semasa menanggalkan nat, pegang jarinya dengan kekunci 15.

Pengikat tiang penggantungan utama dikeluarkan dengan dua kekunci 17, salah satunya anda perlu memegang bolt. Selepas mengeluarkan kacang, tidak perlu mengeluarkan bolt dari tempat duduk.

Membuka hud, keluarkan penutup untuk perlindungan. Dengan sepana sepana 22 dan kepala 9, tanggalkan pelekap rak atas. Kami kembali satu langkah dan keluarkan bolt yang tinggal, selepas itu rak boleh dikeluarkan sepenuhnya.

Setelah menanggalkan tiang penstabil dari bawah, keluarkannya dan gantikannya dengan bahagian baharu, ketatkan pengikat.

Kami memeriksa rak yang dikeluarkan, ketatkan spring sehingga cawan atas longgar.

Nat pelekap kusyen dibongkar dengan kunci 19, manakala rod penyerap hentak dipegang oleh kepala ke-9.

Kini kusyen, bersama-sama dengan galas, boleh dikeluarkan, serta spring utama.

Ini diikuti dengan pembongkaran penyumbat.

Selepas tiang hadapan Chevrolet Aveo telah dialihkan, anda boleh meneruskan ke langkah terbalik. Pertama sekali, kami mengembalikan spring kembali, menyelaraskannya dengan alur.

Sokongan atas, bantal dengan galas dipasang di tempat mereka, bekerja dengan kunci, kami memegang rod penyerap kejutan. Kami mengeluarkan mata air yang boleh ditanggalkan.

Pendirian yang dipasang dipasang di lubang yang sepadan di dalam badan, penyumbat sejajar dengan batang.

Buku jari pusing dan tupang diikat antara satu sama lain, pra-minyak untuk menghakis.

Lekapan atas mekanisme penstabilan kembali ke rak.

Kami memeriksa dengan teliti semua pengikat, kami mengetatkan kacang jika perlu. Ini melengkapkan pembongkaran satu sisi Aveo, anda boleh mula menyusun rak dari sisi lain.
Di sepanjang jalan, anda boleh membersihkan pelapik fender di tempat kotoran terkumpul.

Penggantungan Chevrolet Aveo jauh dari ideal, jadi pemanduan di atas bonggol kecil disertai dengan bonggol kusam yang boleh didengari dengan baik di dalam kabin. Jika diagnostik menunjukkan bahawa semua pemasangan penggantungan adalah teratur, kemungkinan besar penyebab "bergelembung" yang membosankan. kusyen sokongan tiang hadapan.

Menurut pakar, kusyen sokongan kilang (kod: 96653239) adalah lemah dan tidak direka untuk digunakan di jalan kami yang keras. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menggantikan sokongan asal tupang hadapan dengan yang diperkukuh (kod: 95015324).

Kusyen sokongan tiang A yang diperkukuh

Prosedur untuk menggantikan sokongan topang depan pada Chevrolet Aveo tidak dinyatakan, semuanya bergantung pada keadaan mereka, tetapi kami perhatikan bahawa, mengikut pengalaman operasi, masa untuk penggantian mereka berlaku pada 60-80 ribu km.

Prosedur untuk menggantikan kusyen sokongan agak mudah untuk pemandu biasa. Perkara utama dalam perkara ini ialah menyediakan semua alat yang diperlukan.

Dengan menggantikan sendiri kusyen sokongan tiang A, anda boleh menjimatkan kos alat ganti.

• Kunci untuk 9, 14, 17, 19, 22.
• Peranti untuk mengetatkan spring.
• WD-40 atau cara lain untuk memudahkan melonggarkan kacang.

Sebelum meneruskan penggantian, biasakan diri anda dengan reka bentuk tiang A Chevrolet Aveo.

Membongkar tiang hadapan Chevrolet Aveo

Tanggalkan penutup plastik

Longgarkan nat penahan cawan

Gunakan sepana 19 dan 9 untuk melonggarkan nat.

Bincangkan kereta dan keluarkan roda

Tanggalkan nat yang menahan penstabil dan berdiri

Akhir sekali buka skru nat pengikat dan keluarkan rak

buka skru nat yang menahan kusyen sokongan dengan sepana 22.

Tanggalkan nat dengan sepana 22

Ini melengkapkan penggantian kusyen hadapan topang hadapan Chevrolet Aveo!

Bagaimana? belum baca lagi ke? Nah, sia-sia...

Kami akan berterima kasih jika anda mengklik pada butang sosial!

Kebolehservisan casis adalah kunci kepada pergerakan mesin yang selamat. Pada Chevrolet Aveo t300 (t250), salah satu nod terdedah yang bertanggungjawab untuk kawalan kereta yang mencukupi ialah tiang hadapan, serta galas sokongan di bantal (sokongan). Dengan operasi yang betul, elemen ini dapat berfungsi kira-kira 100,000 kilometer, tetapi dari masa ke masa, mana-mana unit menjadi tidak dapat digunakan (jalan raya teruk, pemanduan agresif, kualiti alat ganti).

Akan tiba masanya apabila perlu untuk membaiki penggantungan. Adalah dinasihatkan untuk tidak menangguhkan penggantian, kerana ini akan melibatkan kegagalan pramatang elemen lain, dan harga rak Chevrolet Aveo t250 jauh lebih tinggi daripada galas. Cara mengenali kerosakan dalam masa, mendiagnosis, serta menggantikan galas sokongan Chevrolet Aveo T300, diterangkan di bawah.

Bahagian tersebut mempunyai faktor keselamatan yang mencukupi untuk keluar cukup lama. Walau bagaimanapun, terdapat faktor yang menyebabkan galas sokongan penyerap hentak hadapan pada Chevrolet Aveo T250 boleh gagal lebih awal.

• pemanduan cuai di permukaan jalan yang buruk;
• gaya pemanduan yang terlalu dinamik;
• kemasukan bahan pelelas, lembapan atau kotoran terus ke dalam galas sokongan;

Faktor berikut menunjukkan kerosakan:

• mengetuk di kawasan roda (di bawah hud), apabila stereng diputar, serta pada penyelewengan;
• tindak balas lewat kereta kepada manipulasi stereng;
• memukul pada stereng;

1. Kami mencari titik lampiran atas di bawah tudung dan meletakkan tangan kami di sana;
2. Pembantu memusingkan stereng;
3. Jika pukulan dirasakan, ini bermakna sokongan atas mesti diganti;
4. Letakkan tapak tangan anda pada kaca, di mana galas sokongan terletak, dan hayun kereta dari bawah ke atas. Jika anda berasa berdegup dan mengetuk - segera mula menggantikan;

Untuk memahami keseluruhan prosedur dengan tepat, adalah dinasihatkan untuk menonton video yang dibentangkan.

Memeriksa tindak balas sokongan Chevrolet Aveo t300:

Cara tiang hadapan Aveo t300 1.6 mengetuk: kenal pasti kerosakan:

Rak Aveo Т250, tindak balas Cymbal atas:

Gambar di bawah menunjukkan gambar rajah peranti nod. Senarai elemen termasuk:

1. topi hiasan;
2. Kacang pengikat;
3. Kacang kunci;
4. Sokongan penyerap hentak Chevrolet Aveo т300;
5. Galas sokongan Chevrolet Aveo т300;
6. anter;
7. Musim bunga;
8. Rak;
9. Bolt pengancing bawah rak;
10. Memperbaiki kacang;
11. Penebat atas;
12. Sealant;
13. But atas;

Jika kita perlu menukar sokongan, maka elemen bernombor 4 dan 5 mesti diganti, dan jika kerja sedang dilakukan untuk menggantikan rak, maka bahagian nombor 13 perlu ditukar. Ia juga dinasihatkan untuk memeriksa keadaan semua anter dan anjing laut (No. 7, 27, 28, 29) untuk mengelakkan haus pantas unsur-unsur baru.

Sebelum meneruskan prosedur untuk mengeluarkan modul penyerap hentak hadapan, anda perlu menyimpan set alat yang sesuai. Dalam proses yang kita perlukan:

• Set standard sepana hujung terbuka dan berbentuk cincin;
• Penarik, spring pemampat;
• Jack;
• Pelincir menembusi;

Seterusnya, kami meneruskan prosedur untuk mengeluarkan rak

1. Kami meletakkan chocks di bawah roda belakang;
2. Kami melepak roda yang kami perlukan;

1. Tanggalkan penutup cakera hiasan;
2. Kami membuka skru pengikat;

1. Kami mengeluarkan hos brek dari pelekap;
2. Tanggalkan bolt rasuk penstabil. Adalah penting untuk diingat bahawa tidak cukup hanya untuk membuka satu nat, terdapat kunci tambahan di bahagian belakang;
3. Seterusnya, kami membuka skru bolt pelekap bawah terus ke buku jari stereng;

1. Keluarkan bolt dengan berhati-hati dan tanggalkan tepi bawah;

1. Kami membuka hud, kami sedang mencari kacang pengikat atas. Menggunakan kekunci pada "9" dan "19" kami membuka skru;
2. Kami mengeluarkan bantal atas, dan kemudian bongkar keseluruhan pemasangan dari tempat duduknya;

Seterusnya dalam baris ialah penghuraian lengkap nod. Prosedur dilakukan seperti berikut:

1. Menggunakan alat khas, kami mengetatkan spring sehingga gegelung pertama berhenti menekan pada cawan atas;

1. Buka skru nat pengikat;

1. Kami membongkar galas tujahan lama;

1. Adalah dinasihatkan untuk menanggalkan trim tiang hadapan untuk menyelesaikan masalah elemen pemasangan: menilai haus spring, keselamatan anter, penebat, galas dan bahagian lain.

Di bawah ialah gambar modul penyerap hentak Chevrolet Aveo T250 1.2 yang dibuka

Selepas pemasangan telah dibongkar, anda boleh menggantikan elemen. Segala-galanya agak mudah - galas lama dikeluarkan, yang baru dimasukkan. Kemudian nat atas diketatkan dan mata air dilepaskan.

Anda juga boleh menukar galas sokongan itu sendiri secara berasingan. Tetapi hakikatnya ialah bantal lama sudah mempunyai perkembangan tertentu, yang bermaksud bahawa kehausan galas yang tidak sekata akan berlaku, yang penuh dengan sumbernya yang kecil. Oleh itu, pemasangan bahagian baru dalam bantal lama, walaupun diperkukuh, tidak disyorkan. Adalah dinasihatkan untuk menukar pemasangan pemasangan.

Selepas tamat peringkat untuk menggantikan galas sokongan Chevrolet Aveo, anda harus meneruskan ke prosedur pemasangan. Algoritma tindakan adalah kebalikan daripada pembongkaran:

1. Kami meletakkan pinggir atas di bawah hud kereta;
2. Kami membetulkan kacang atas, ketatkannya;
3. Kami meletakkan buku jari stereng pada tempat duduk;

1. Kami mengetatkan bolt pelekap yang lebih rendah;
2. Kami meletakkan rasuk penstabil;

1. Kami memasang hos brek ke tempat duduk;
2. Pasang roda pada kacang;
3. Ketatkan bolt empat roda dan turunkan kereta dengan bicu;

1. Kami memasang topi hiasan;
2. Kami menurunkan roda yang digantung;
3. Sekali lagi kami meregangkan kacang di bawah tudung.

Jika, semasa memeriksa alat ganti lama, kerosakan pada penyerap hentak hadapan T250 telah didedahkan: kesan minyak, kebocoran, dsb., maka anda perlu menukar modul penyerap hentak yang dipasang. Skim tindakan adalah seperti berikut:

1. Keluarkan roda dari kereta;
2. Putuskan sambungan hos brek;
3. Tanggalkan bolt penstabil;
4. Tanggalkan bolt buku jari stereng;
5. Longgarkan locknut atas dan keluarkan bahagiannya;
6. Kami mengetatkan musim bunga;
7. Tanggalkan sokongan atas, keluarkan spring, keluarkan semua penebat;
8. Pasang elemen dalam susunan terbalik pada modul baharu;
9. Kami memasang bahagian baharu pada kereta, melakukan langkah di atas dalam susunan terbalik.

Penggantian penyerap hentak depan Chevrolet Aveo T-300 ::

Hari ini di pasaran anda boleh membeli penyerap hentak atau galas tujah untuk kereta daripada pengeluar dan bukan asal. Jika kita bercakap tentang galas, maka nombor siri mereka ialah 95227628 (T300) atau 96535010 (T250). Kos awal adalah serupa dengan galas roda dan berkisar antara 500 rubel. Jika anda membeli satu set bersama dengan bantal (nombor untuk T300 ialah 95028562, dan untuk T250 ialah 95015324), maka anda harus mengira jumlah 1.5 ribu rubel. Dan dalam satu set dengan sokongan rak bertetulang, harga akan meningkat kepada 1.8-2 ribu.

Jika kita bercakap mengenai penyerap hentak untuk T300, maka nombor bahagiannya ialah 95917162 (kiri) atau 95917163 (kanan). Kos alat ganti asal adalah kira-kira 8 ribu rubel setiap satu. Di bawah ialah jadual yang akan membantu anda membuat pilihan anda.

Kami akan menghasilkan penggantian penyerap hentak hadapan pada Chevrolet Aveo... Untuk jenis pembaikan ini, anda perlu mengambil berus dan mengeluarkan kotoran daripada tiga kacang lampiran, dua daripadanya adalah lampiran penumbuk, dan satu memegang tupang dan penstabil. Menyembur dengan gris grafit tidak akan menyakitkan. Nat penstabil dibuka dengan sepana 15 dan 17.

Sekarang kita buka hud dan keluarkan penutup penyerap hentak, kemudian bongkar penyerap hentak itu sendiri. Ia tidak mungkin untuk mengeluarkan spring begitu sahaja; pengekstrak spring khas berguna untuk ini.Jangan lupa untuk mula-mula menanggalkan kacang batang, yang memegang spring bersama-sama. Periksa but dengan segera dan gantikannya dengan yang baru jika perlu.

Kami memasang spring termampat yang telah dibongkar pada penyerap hentak baharu dan ketatkannya dengan ketat dengan nat batang dari atas. Kami mengeluarkan pengekstrak spring dan memasang semua butiran Chevrolet Aveo ke tempat biasa mereka. Jika anda mempunyai semua alat, proses pemasangan tidak mengambil masa lebih daripada 2 jam, pada masa yang sama anda boleh menukar pad hadapan. Sebelum pemasangan akhir, penyerap hentak baru mesti dipam ke tahap yang dikehendaki, jika tidak, anda perlu membuka semuanya semula. Kami menjalankan kerja yang sama dengan penyerap hentak kedua.

Periksa dengan teliti urutan mesin basuh, jika tidak, unsur-unsur tidak akan mencukupi ke permukaan badan. Chevrolet Aveo... Jika anda memberi perhatian kepada but, anda boleh melihat takuk berbentuk U, ia harus berdiri di atas tiang kiri ke belakang berbanding dengan pergerakan Aveo, dan di sebelah kanan - ke hadapan. Spring harus sesuai supaya hujung bawahnya berada di ceruk pada cawan bawah, perkara utama adalah tidak mencampurkannya. Sendi bola mesti ditutup dengan splint, ini juga penting.

Nat untuk mengikat sokongan, ekor sambungan CV, mengikat rod penyerap hentak pada sokongan tidak perlu diketatkan sepenuhnya apabila mesin digantung. Cukuplah untuk membuat wang pada mereka, dan kami akan mengetatkan mereka apabila Chevrolet Aveo sudah akan berada di atas roda. Bagi pengikat hujung stereng, maka anda perlu berhati-hati, kerana benangnya agak rapuh dan jika anda terlalu mengetatkannya, ia akan putus. Keperluan untuk menggantikan penyerap hentak pada kereta menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza.

Pada asasnya, penyerap hentak standard akhirnya merosot dan tidak lagi menampung fungsi langsung mereka. Terutama apabila ia melibatkan permukaan jalan domestik. Ia bukan perkara biasa bagi pemandu untuk menggantikan penyerap hentak untuk meningkatkan kebolehgerakan, penggantungan menjadi lebih keras, tetapi pengendaliannya dipertingkatkan.

Sejurus selepas pemasangan, anda akan dapati bahawa Aveo telah berhenti menggigit apabila membelok, ini memberikan keselesaan tambahan. Dengan memilih penyerap hentak yang betul, anda boleh meningkatkan pengendalian dan meningkatkan keselesaan. Gulungan tidak mungkin hilang sepenuhnya, tetapi ia akan menjadi lebih kecil daripada sebelumnya. Jika kita bercakap tentang trek, apabila anda perlu menempuh jarak yang agak jauh dalam garis lurus, maka anda tidak akan melihat penyelewengan kecil dan benjolan sama sekali. Jalan menjadi jelas dan bermaklumat.

Benjolan menjadi kurang ketara jika ia diatasi dengan kelajuan tinggi, tetapi anda juga perlu berhati-hati di sini, kerana terdapat risiko merosakkan suspensi jika anda tidak mengatasi bonggol, jadi semuanya bergantung pada situasi tertentu. Secara umumnya, menggantikan penyerap hentak memberi kesan positif bukan sahaja pada keselesaan dan pengendalian, ditambah pula dengan peranti ini membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Rak pada mana-mana kereta mempunyai hayat perkhidmatan yang terhad, dan oleh itu mereka sering perlu ditukar semasa operasi kereta. Adalah disyorkan untuk menggantikannya secara berpasangan - belakang atau depan.

Rak hendaklah hanya ditukar secara berpasangan.

Menukar hanya satu penyerap hentak boleh menyebabkan badan mengendur pada sebelah, haus tayar tidak sekata, atau menjejaskan pengendalian kenderaan.

Perlu memilih penyerap hentakan atas nasihat rakan, cadangan tuan, atau berdasarkan pengalaman anda.

Sebaik sahaja anda melihat bahawa rak telah menjadi busuk, ia perlu diganti.

Pemilihan penyerap hentak hendaklah dibuat mengikut tahun pembuatan kenderaan atau model.

Ia adalah mungkin untuk meletakkan pendirian asal, atau anda boleh mengambil analog. Kebanyakan pemilik Aveo yang telah menghadapi masalah sedemikian memberi keterangan bahawa analog boleh memberikan kestabilan kereta yang lebih baik di trek. Di banyak tapak, adalah mungkin untuk mencari model penyerap hentak tertentu dari katalog yang boleh dipasang pada Chevrolet Aveo sebagai analog.

Rak asal boleh minyak, gas atau gas-minyak ... Sebagai analog, anda harus memberi perhatian kepada pengeluar berikut:

Bahagian ini juga dipasang pada Aveo. Menurut pakar, kita boleh membuat kesimpulan bahawa rak minyak tidak boleh dipercayaiseperti gas. Pada mereka, kereta akan menjadi kurang terkawal.

Rak gas membolehkan kereta berada di atas jalan dengan lebih yakin, dan ia juga lebih tegar. Dengan topang minyak, kereta akan lebih lembut dan selesa apabila memandu di jalan yang tidak rata.

Rak gas-minyak boleh digunakan sebagai nilai emas.

Ulasan tentang mereka tidak begitu baik. Kebanyakan pemandu mengatakan bahawa mereka boleh berkhidmat untuk jangka masa yang singkat, dan kualiti mereka tidak berada pada tahap tertinggi. Bahagian sedemikian dihasilkan di China, dan oleh itu ia adalah murah ( 2000-2500 rubel ). kod vendor 2002-0657 .

R7213, R7214 - Rak Monroe. Murah dan berkualiti tinggi.

Bahagian ini berasaskan minyak. Mereka jauh lebih lembut daripada yang datang dari kilang di Chevrolet Aveo. Sesetengah pemandu menyedari bahawa mereka selesa untuk memandu. Apabila dipasang dengan betul, rak tersebut tidak akan mengeluarkan sebarang bunyi yang tidak normal. Boleh lulus sekurang-kurangnya 100,000 kilometer .

Nombor katalog: R7213 ... Kit termasuk hentian benjolan dan anter. Mereka berbeza dalam kualiti. harga - 3000 rbl .

Ramai orang lebih suka memasang penyerap hentak dari pengeluar ini pada Chevrolet Aveo mereka.

Rak telah membuktikan diri mereka dari sisi terbaik. Mereka dibezakan oleh kualiti dan hayat perkhidmatan yang panjang, yang juga menjejaskan pengendalian yang baik. Kereta dengan penyerap hentak sedemikian akan berasa hebat di mana-mana jalan. Topang ini harus dipasang oleh mereka yang lebih suka suspensi tegar.

Kelemahan bahagian ini termasuk fakta bahawa mereka mempunyai sejumlah besar palsu. Oleh itu, apabila memilih, anda harus berhati-hati dan memberi perhatian kepada kualiti pembungkusan. Jika anda meletakkan penyerap hentak sedemikian pada bahagian hadapan Aveo, maka ia boleh menaikkannya sedikit.

harga 3700-4500 rubel .

Bahagian ini muncul agak baru-baru ini (2015). Walaupun begitu, mereka telah membuktikan diri mereka yang terbaik. Mereka boleh melakukan perjalanan dari 50 hingga 100 ribu kilometer. Kelemahannya termasuk hakikat bahawa apabila memandu di rak sedemikian, kebolehkawalan kereta tidak berkurangan, tetapi kekal pada tahap yang sama, tanpa meningkatkan prestasi. Tidak jarang, di kawasan suspensi hadapan dengan penyerap hentak sedemikian, anda boleh mendengar ketukan luar apabila memandu di jalan yang teruk.

Kosnya ialah 3000-3500 rubel.

Hayat pemandu boleh bergantung pada pilihan topang.

Keselesaan pergerakan dan keselamatan bergantung pada pilihan rak yang betul untuk kereta anda.

Ia tidak berbaloi untuk menjimatkan alat ganti tersebut. Jika anda tidak dapat memutuskan penyerap hentak yang mana untuk diletakkan di hadapan Chevrolet Aveo, maka anda harus berfikir sebelum memilih jenis kesan penggantungan yang penting untuk dicapai dengan topang sedemikian - pengendalian yang lebih baik atau keselesaan pemanduan.

Walau apa pun, adalah penting untuk memberi keutamaan hanya kepada pengeluar yang diuji masa yang mempunyai ulasan yang baik. Ia juga bernilai membeli bahagian tersebut hanya di tempat yang terbukti, memberi perhatian kepada rupa rak dan pembungkusannya.

Membaca Internet, saya menyedari bahawa pad sokongan penyerap hentakan pada kereta kami sangat lemah, dan ia adalah sebab untuk merungut berterusan pada benjolan. Ramai daripada mereka telah berubah dan berkongsi tanggapan mereka tentang kesannya. Saya membaca bagaimana ini semua dilakukan, saya menyedari bahawa semua operasi adalah asas, tidak perlu melakukan apa-apa keruntuhan, anda boleh mengubahnya sendiri. Saya membeli bantal sokongan bertetulang nombor 95015324 pada harga 350 rubel setiap satu dan tali leher untuk spring 220r

1 Di bawah tudung, pada kaca, longgarkan kacang yang memegang cawan. Dalam kes ini, anda perlu membetulkan rod penyerap hentak dengan kunci 9 supaya ia tidak berputar dengan nat. Saya hanya mempunyai 9 sepana hujung terbuka di tangan.Di sebelah kiri, semuanya dibuka seperti biasa, tetapi di sebelah kanan, nat ditarik dengan sangat ketat, dan sepana hujung terbuka hanya tergelincir dan, akibatnya, mengisar semua tepi pada stok. Oleh itu, saya menasihati anda untuk menggunakan kepala kesatuan 9. Akibatnya, nat di sebelah kanan dibuka hanya apabila cawan itu sendiri dipasang dengan sepana gas, kerana tiada apa-apa untuk memegang batangnya, semua tepi telah haus. padam.

Kami melonggarkan nat dengan sepana 19.
2 Jack, keluarkan roda, basuh dari kotoran, tuangkan VDshkoy pada pengikat, dan hanya terdapat tiga daripadanya. Satu nat ialah bar penstabil dipasang pada penyerap hentak, dan dua bolt penyerap hentak dipasang pada mekanisme ayunan. Masalah dengan melonggarkan nat tupang penstabil mungkin timbul di sini. Apabila saya menukar tupang penstabil, saya hanya memotong kacang ini. Topang penstabil baharu hanya berumur beberapa bulan dan saya tidak ragu-ragu bahawa ia akan dibuka. Jadi bersedialah untuk serangan hendap sebegitu.

Mula-mula, mula buka skru nat pada tiang penstabil di bawah nombor 1, banyak millet memotongnya apabila menggantikan tupang penstabil
3 Apabila kita telah menangani pengikat ini, buka skru cawan yang telah dilonggarkan di bawah tudung, dan tarik keluar rak dengan berhati-hati.

pemasangan rak
4 Seterusnya, untuk mengeluarkan kusyen sokongan, anda perlu mengetatkan spring dan buka skru nat yang memegang kusyen itu sendiri dengan kunci 22, sambil membetulkan rod penyerap hentak dengan kunci 9

Kami mengetatkan spring dan menukar kusyen sokongan
5 Kami memakai bantal sokongan baru, ketatkannya (tidak mudah untuk mengetatkan nat pada bantal baru, kerana ia ternyata ceruk kerana ciri reka bentuk) dan buka spring sambil memastikan musim bunga jatuh ke tempatnya. Pasang rak di tempatnya dalam susunan terbalik.

membuka mata air, kami memastikan ia jatuh sama rata ke tempatnya

bahagian tepi rod penyerap hentakan rosak

Hasilnya sangat menggembirakan. Apabila melepasi benjolan, pukulan menggelegak dan keras dalam ampaian hilang. Benar, jika anda memandu di atas papan basuh, bunyi klik pada penggantungan kedengaran dari jauh, ini mungkin tidak dapat disembuhkan ...