Lakukan sendiri sebelum pembaikan tiang hadapan

Suspensi hadapan Lada Priora secara keseluruhannya kekal sama seperti pada VAZ 2110 sebelumnya. Terdapat sedikit perbezaan pada spring dan penyerap hentakan. Penyakit berhijrah bersama dengan penggantungan (contohnya, hayat perkhidmatan pendek galas roda, galas bebola). Jadual menunjukkan masalah dalam penggantungan hadapan Lada Priora, serta cara membetulkannya.

1 - buku jari stereng; 2 - bolt sipi; 3 - rak penyerap hentak; 4 - tuil; 5 - bar penstabil; 6 - pendakap untuk mengikat kusyen bar penstabil; 7 - rak bar penstabil; 8 - anggota silang penggantungan hadapan; 9 - galas bebola; 10 - regangan

1 - rak teleskopik; 2 - musim bunga; 3 - kacang batang; 4 - perhentian perjalanan lantunan sokongan atas; 5 - sokongan atas; 6 - galas; 7 - cawan musim bunga atas; 8 - gasket spring; 9 - berhenti untuk lejang mampatan sokongan atas; 10 - penimbal lejang mampatan; 11 - penutup pelindung

1 - galas bebola; 2 - hab; 3 - nat galas hab; 4 - topi pelindung; 5 - galas hab; 6 - penumbuk stereng; 7 - kacang; 8 - cakera brek roda hadapan; 9 - perisai brek; 10 - bolt sipi (melaraskan); 11 - lengan pivot; 12 - spring penggantungan hadapan; 13 - rod penyerap hentak; 14 - cawan musim bunga atas; 15 - sokongan atas penyerap hentakan; 16 - nat rod penyerap hentak; 17 - galas sokongan atas topang penyerap hentak; 18 - gasket spring; 19 - penampan lejang mampatan penggantungan hadapan; 20 - selongsong pelindung; 21 - badan rak; 22 - pendakap untuk mengikat kusyen bar anti-gulung; 23 - meregangkan suspensi hadapan; 24 - aci pemacu roda hadapan; 25 - bar bar anti-roll; 26 - bar anti-gulung; 27 - lengan suspensi hadapan

Ikatan untuk spring suspensi Lada Priora, kunci 14, kunci 6 hex, sepana 22 jengkal.

1. Tanggalkan dirian teleskopik dari sebelumnya (lihat "Mengeluarkan dan memasang dirian teleskopik").

2. Ikat sokongan teleskopik dalam naib, mampatkan spring dengan ikatan khas ...

3. ... dan tanggalkan nat rod penyerap hentak dengan sepana sepana 22 ”, pastikan rod penyerap hentak tidak berpusing dengan sepana hex 6”.

4. Tanggalkan mesin basuh had sokongan atas tupang VAZ 2170.

5. Tanggalkan pemasangan sokongan topang atas dengan bearing ...

6. ... dan hentian perjalanan mampatan untuk sokongan tupang atas ...

7.… kemudian keluarkan spring dari tupang priora.

8. Tanggalkan penimbal lejang mampatan dan selongsong pelindung daripada batang tupang penyerap hentak fret.

9. Tarik keluar galas dari sokongan atas tupang VAZ 2170 ...

10. ... cawan atas dan pad penebat spring ...

11.… dan kemudian putuskan sambungannya.

Topang penyerap hentak bagi reka bentuk yang tidak boleh dipisahkan digunakan pada x. Rak yang rosak mesti diganti.

12. Periksa butiran sokongan teleskopik VAZ 2170.

13. Gantikan penimbal lejang mampatan yang rosak dan selongsong pelindung VAZ 2172.

14. Galas baru diperlukan jika ia bergerak secara paksi dalam perumahan galas atau disita apabila berputar ...

15.… jika terdapat tanda-tanda penuaan getah, gantikan sokongan atas fret Prior.

Beli bahagian dengan tanda...

... pada pendirian teleskopik VAZ 2172 ...

• 16. Gantikan spring jika terdapat retakan atau gegelung cacat padanya. Untuk menyelesaikan spring, picit tiga kali sehingga gegelung bersentuhan. Kemudian gunakan beban 3356 N (342 kgf) pada spring.Mampatkan spring VAZ 2171 di sepanjang paksi spring; permukaan sokongan mesti sepadan dengan permukaan cawan sokongan pada dirian teleskopik Lada Prior. Jika panjang spring bertanda coklat (kelas A) kurang daripada 230 mm, gantikannya dengan spring bertanda biru (kelas B).
• Pasang spring kumpulan yang sama pada kereta di kiri dan kanan. Tukar spring secara berpasangan.
• 17. Pasang sokongan teleskopik VAZ 2171 dalam susunan terbalik pembongkaran. Apabila melakukan ini, luncurkan penutup pelindung ke atas alur anulus penimbal perjalanan mampatan. Pasang spring supaya hujungnya terletak pada tonjolan cawan bawah dan atas.
• 18. Akhir sekali ketatkan nat rod penyerap hentak atas dengan kenderaan di atas tanah.

Rak kilang di Priora cukup mampu mengembara lebih daripada 150,000 km, yang telah berulang kali disahkan oleh pengalaman peribadi ramai pemilik. Tetapi jika salah seorang daripada mereka bocor atau mula mengetuk, maka dalam apa jua keadaan ia mesti diganti dengan yang baru. Anda boleh melakukan ini dengan tangan anda sendiri, mempunyai alat berikut di tangan:

1. Sepana 13, 17 dan 19 mm
2. Kepala soket 17 dan 19 mm
3. Rosak
4. tukul
5. Tang
6. Pemegang ratchet dan engkol
7. gris yang menembusi
8. ikatan musim bunga

Untuk mengeluarkan pemasangan tiang A pada Sebelum, anda mesti melakukan langkah berikut. Langkah pertama ialah menggunakan pelincir yang menembusi ke semua sambungan berulir, dan yang utama dari bawah. Ini jelas ditunjukkan dalam foto di bawah.

Dan sekarang, menggunakan kepala pada 17 dan 19, kami membuka skru dua bolt yang menahan rak pada buku jari stereng:

Apabila nat ditanggalkan, masih belum berbaloi untuk mengetuk bolt, biarkan ia terus masam dalam pelincir. Sekarang kami mengambil playar dan menggunakannya untuk menyelaraskan pin cotter dan mengeluarkannya dari jari hujung stereng.

Dan kini anda boleh membuka skru nat pengikat hujung, seperti yang ditunjukkan dengan jelas di bawah.

Sekarang, menggunakan bar cungkil dan tukul, tekan hujung jari keluar dari lubang di rak:

Hasil kerja yang dilakukan ditunjukkan di bawah.

Kini anda boleh mula menanggalkan bolt yang lebih rendah, mengetuknya dengan ombak, jika terdapat masalah dengan penyingkirannya.

Akibatnya, kita sepatutnya mendapat sesuatu seperti berikut:

Kini anda boleh menanggalkan rak dari atas, yang mana kami membuka skru 3 kacang yang menahan sokongan atas rak dengan kunci 13.

Kemudian anda boleh mengeluarkan keseluruhan modul suspensi hadapan Priora yang dipasang dengan spring, tupang, sokongan dan galas sokongan, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah.

Untuk menggantikan pendirian, perlu mengetatkan spring menggunakan alat khas, dan kemudian buka modul:

• Tanggalkan sokongan dengan galas
• Tarik keluar spring
• Keluarkan but dengan hentian benjolan

Selepas itu, anda boleh memasang semua bahagian ini pada rak baharu dalam susunan terbalik. Harga pendirian baru yang dibuat oleh SAAZ adalah kira-kira 2,000 rubel setiap satu. Jika kita mempertimbangkan pilihan yang lebih mahal, sebagai contoh, SS20, maka untuk satu rak anda perlu membayar sekitar 2800 rubel.

Pada contoh kereta keluarga kesepuluh, ulasan video terperinci mengenai prosedur ini akan ditunjukkan.

Pendirian kedua berubah dengan cara yang sama. Jika anda mempunyai sebarang soalan, anda boleh bertanya kepada mereka dalam komen.

Menggantikan topang hadapan Lada Priora dihasilkan sekiranya mereka gagal. Tanda-tanda kerosakan topang hadapan adalah paling kerap: ketukan yang membosankan, decitan dan bunyi klik yang berlaku apabila kereta bergerak di atas jalan yang tidak rata dan kedengaran dari bawah gerbang roda.

Agak sukar dan tidak betul untuk membuat kesimpulan akhir bahawa kereta anda perlu menggantikan topang hadapan dengan ketukan sahaja. Sebagai contoh, ketukan di bahagian bawah hadapan boleh datang daripada bola yang rosak atau blok senyap yang memerlukan penggantian segera. Ringkasnya, adalah perlu untuk membuat diagnosis bebas penggantungan, rod stereng, bola dan hujung, untuk memastikan bahawa masalahnya adalah 100% dalam tiang A. Hari ini saya akan memberitahu anda apa itu penggantian topang depan buat sendiri dan cara melakukannya dengan cepat dan betul. Untuk ini, saya telah menyediakan laporan foto terperinci, yang pastinya berguna jika anda memutuskan untuk menjalankan kerja-kerja ini sendiri.

Pertama sekali, buat diagnosis mudah untuk memastikan bahawa sebabnya ada di rak. Untuk melakukan ini, genggam penyerap hentak dengan tangan anda dan periksa sama ada terdapat sebarang mainan pada sendinya, perhatikan kesan minyak. Topang yang rosak biasanya mempunyai kesan minyak pada omboh dan but. Gantungkan roda dan ulangi pemeriksaan, rak yang rosak akan kelihatan serta-merta, jadi saya tidak nampak guna menerangkan proses diagnostik secara terperinci.

Untuk diri saya sendiri, saya memilih model Asomi struts depan "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", anda boleh membeli yang lain, ini, seperti yang mereka katakan, adalah perniagaan tuan.

Kriteria utama yang saya pandu semasa memilih adalah kelembutan dan kos yang berpatutan. Rak "ok asli" agak bosan, jadi apabila memasang yang baru, saya memutuskan untuk tidak membeli barangan murah. Tiang lembut memberikan keselesaan, yang sangat penting semasa memandu, bagi saya, sebagai contoh, ini adalah hampir perkara yang paling penting dalam kereta.

Topang hadapan Asomi - boleh dilipat, hidraulik, yang agak mudah, jika anda merasakan ada sesuatu yang tidak kena dengan rak, mereka boleh dengan mudah "dihidupkan" dengan membeli kartrij khas di kedai, selepas itu ia boleh dipasang dengan mudah, "asli" SAAZ tidak membenarkan melakukannya.

Diri sendiri penggantian topang hadapan Lada Priora - tugas itu bukan tugas yang mudah, untuk mengatakan bahawa ia sangat sukar, nampaknya tidak, tetapi ia memerlukan banyak masa. Di samping itu, jika seseorang tidak mengetahui apa dan apa, maka anda boleh menderita semasa melakukan kerja ini. Di samping itu, sebelum menukar tupang hadapan, anda perlu memperoleh alat khas, iaitu: penegang khas untuk spring, serta penarik untuk petua stereng yang tidak ditekan.

Bagi alat standard, maka untuk pelaksanaan anda perlu:

1. Sepana soket untuk "13", "17", "19".
2. Kekunci rentang pada "17", "19", "22".
3. Heksagon hingga "6".
4. Tang dan tukul.
5. WD-40.

Sebelum ini bagaimana untuk menggantikan tupang hadapan Lada Priora, Saya mengesyorkan merawat semua pengikat yang akan dibongkar dengan cecair WD-40, adalah lebih baik untuk melakukan ini beberapa jam sebelum permulaan pembaikan.

1. Mula-mula, tanggalkan bolt pada roda, kemudian pasangkan bicu pada sisi yang akan anda lakukan pembaikan.

2. Seterusnya, tanggalkan bolt sepenuhnya dan tanggalkan roda.

3. Adalah perlu untuk memutuskan sambungan hos brek, kemudian keluarkannya dari pemegang yang terletak di rak.

4. Ambil playar dan cabut pin cotter pengunci dengan berhati-hati pada pin hujung stereng, selepas itu perlu untuk mengeluarkannya dan buka skru nat dengan sepana pada "17".

5. Sekarang giliran penarik, pasangkannya pada hujung stereng seperti yang ditunjukkan dalam foto dan tekan keluar dari soket.

6. Buka lipatan sokongan dan mula buka skru nat penetap pada buku jari stereng, jika anda mendengar cadangan saya dan memproses semua sambungan WD-40 - tidak sepatutnya ada masalah dengan membuka skru.

7. Jika perlu, gunakan tukul untuk menumbangkan bolt, tetapi berhati-hati agar tidak merosakkan benang, insya Allah.

8. Bolt eksentrik atas adalah untuk pelarasan camber dan mempunyai mesin basuh yang selalunya suka melekat pada tupang. Jangan buang bolt itu sendiri; semasa proses penggantian, ia akan dipasang di tempatnya. Tidak masuk akal untuk menghafal kedudukan eksentrik di sepanjang paksi - tidak ada, kerana dalam apa jua keadaan anda perlu pergi ke penjajaran roda.

9. Mari pergi lebih jauh. Menggunakan kekunci "13", buka skru nat pengikat yang mengikat tiang A ke badan, ia terletak di bawah tudung.

10. Kami mengeluarkan topang hadapan dari pemasangan telaga roda.

1. Di sinilah anda memerlukan ikatan kabel yang telah disediakan sebelum ini untuk mata air.Pasangkannya pada gegelung kedua (atas dan bawah) spring, seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Kami memasang tali leher kedua dengan cara yang sama, hanya di sisi lain.

2. Sekarang mula mengurangkan musim bunga, untuk ini (jika ada yang tidak faham) adalah perlu untuk menghidupkan bolt pengetatan seri pertama. Ini dilakukan sehingga seri kedua menjadi bebas untuk bergerak pada selekoh, ulangi semua perkara di atas berkenaan dengan seri kedua.

3. Tanggalkan skru nat yang menahan rod tupang pada sokongan menggunakan penyatuan pada “22” dan heksagon.

4. Seterusnya, keluarkan bumper (berhenti), serta galas sokongan, hentian mampatan dan sokongan.

5. Kami menggantikan mesin basuh lama pembatas pantulan dengan yang baru yang disertakan dengan rak, berhati-hati, mereka mempunyai perbezaan - bahagian atas sedikit lebih besar daripada yang lebih rendah.

6. Tanggalkan cawan spring bersama-sama dengan peredam getah, serta spring, penimbal mampatan dan but.

Sekarang kita berhati-hati memeriksa rak.

Punca kerosakan ditemui hampir serta-merta, selepas memeriksa tindak balas, saya mengangkat rod ke titik teratas, kemudian melepaskannya, selepas itu omboh turun dengan mendadak tanpa rintangan sedikit pun, "terlekat" ke bahagian atas silinder. Di sini, seperti yang mereka katakan, tiada komen. Kini jelas dari mana datangnya bunyi dentuman itu.

Sebelum menggantikan longkang hadapan, ia mesti dipam.

1. Dalam kedudukan menegak rak, tarik batang dengan lancar ke titik atas yang melampau, kemudian lancar kembalikannya.

Ia adalah perlu untuk membuat 3-4 pergerakan sedemikian, semasa pelaksanaan anda tidak sepatutnya merasakan sebarang kegagalan, jatuh atau melekat pada batang. Selepas rak berdarah, pastikan ia dalam kedudukan tegak sehingga saat pemasangan dipasang. Ia perlu mengepam atas rak untuk membawanya ke dalam keadaan berfungsi.

Kini anda boleh mula memasang penyerap hentak baharu.

1. Tetapkan batang di kedudukan atas.

1. Luncurkan but dan penimbal mampatan dengan berhati-hati ke rak baharu.
2. Pasang spring, kemudian cawan dan peredam.
3. Pasang mesin basuh yang lebih kecil dari kit, serta yang lebih besar, kemudian sokongan bersama-sama dengan galas.
4. Kami mengumpan kacang pengikat batang.
5. Ketatkan nat menggunakan hex kepada "6" dan pegang batang dengannya. Regangan akhir sudah dilakukan pada kereta, iaitu, selepas tiang hadapan dipasang.
6. Ikatan boleh ditanggalkan.

8. Pusingkan sokongan dengan penuding ke hadapan dan ke dalam sedikit badan mesin.

1. Sekarang anda boleh sebenarnya pasang pendirian Asomi baharu ke tempatnya.
2. Ketatkan bolt sokongan atas, kemudian letakkan rak di atas buku jari stereng. Pasang bolt eksentrik dengan mesin basuh di lubang atas, dan bolt biasa di bahagian bawah, kemudian "tarik" semuanya dengan betul.
3. Pasang pin hujung stereng ke dalam batang pengikat pada rak, kemudian ketatkan nat.
4. Belah jari anda.
5. Pasang hos brek ke dalam pemegang pendakap pada rak.

Semuanya sudah siap! Menggantikan tiang hadapan telah berjaya, ia kekal meletakkan roda pada tempatnya dan menurunkan bicu. Selepas menurunkan kereta ke tanah, sekali lagi pergi melalui semua pengikat dengan sepana dan ketatkan kacang sehingga ia berhenti.

Lakukan semua tindakan di atas di sisi lain. Sebagai peraturan, perkara kali kedua adalah "lebih menyeronokkan", kerana kali kedua anda sudah mempunyai pengalaman, nampaknya tangan anda "penuh" atau sesuatu.

Dan yang terakhir, selepas menggantikan tupang hadapan Lada Priora pastikan anda pergi ke stesen servis dan lakukan penjajaran roda. Jika anda tidak melakukan ini, anda mungkin menghadapi masalah, kerana roda tidak diselaraskan, kereta akan "memandu" dari sisi ke sisi, jadi lebih baik tidak mengambil risiko.

Kami mengeluarkan dan membaiki tupang penyerap hentak apabila sokongan atas, galas, spring dan tupang teleskopik itu sendiri sudah haus.

Pendirian teleskopik tidak boleh dibaiki - ia mesti diganti.

Untuk mengalih keluar dan memasang, anda memerlukan kunci untuk 13, 17, 19, kepala untuk 19.

Kerja ini paling baik dilakukan pada angkat, tetapi boleh dilakukan di atas tanah rata menggunakan bicu dan dirian penahan jatuh.

Adalah dinasihatkan untuk menggantikan kertas dinding rak, walaupun hanya satu yang rosak.

Letakkan brek letak kereta pada kenderaan dan letakkan chocks di bawah roda belakang. Longgarkan bolt roda hadapan. Naikkan bahagian hadapan kereta dengan bicu dan keluarkan roda.

Putuskan sambungan hujung rod pengikat daripada lengan pivot tupang. Untuk ini:

1. - pusingkan stereng sehingga ke sisi bertentangan dengan hujung yang boleh ditanggalkan;

- buka bengkok dan keluarkan cotter pin

2. - menggunakan spanar 19, kami tidak menanggalkan sepenuhnya nat yang menahan pin bola.

3. Masukkan bilah pelekap di antara lengan pivot dan hujung, picit hujung dari tuil dan, pukul hujung lengan pivot dengan tukul, tekan pin bola keluar dari tuil.

Anda boleh melakukan operasi ini menggunakan penarik.

4. Akhir sekali, buka skru nat pengikat stud bola.

5. dan keluarkan pin bola dari lubang lengan pangsi.

Hello semua! Saya mempunyai rak prior pada 12hb, dari kilang. Berikut ialah soalan sama ada rak tertakluk kepada pembaikan. Dan khususnya pelapik itu sendiri (di tempat perpuluhan ia boleh ditanggalkan). Saya menanggalkan rak tanpa beban, ia mendengus apabila anda menariknya keluar (pada saat tertentu). dengan beban memberikan bunyi berderak (dengan permulaan yang tajam. pada bonggol, ringkasnya, apabila pelapik naik). sepanjang jalan, keseluruhan masalah berada di suatu tempat di dalam (di kawasan injap pintasan). lulus hanya 18000 dan menukar rak tidak begitu diingini, dan lebih-lebih lagi perlu menukar sepasang. bolehkah ia disembuhkan?

Anda perlu menekan sedikit injap pintasan, saya rasa. Adakah anda tahu di mana ia?

Helo semua! Saya mempunyai dirian terdahulu pada 12hb, dari kilang. Berikut ialah persoalan sama ada dirian itu tertakluk kepada pembaikan.

tidak sama sekali ia boleh ditanggalkan, lebih tepat - ia tidak boleh ditanggalkan untuk masa yang lama.

Saya menanggalkan rak tanpa beban, ia merengus apabila anda menariknya (pada saat tertentu). Dengan beban, ia memberikan bunyi pengisaran (dengan permulaan yang tajam. pada bonggol, pendek kata, apabila pelapik naik).

kelihatan seperti peningkatan geseran dalam rak (sama ada pasangan geseran dalaman atau pengedap minyak)

sepanjang jalan, keseluruhan masalah adalah di suatu tempat di dalam (di kawasan injap pintasan).

diambil dari mana? di kawasan apa limpahan? satu dalam cl. mampatan (bawah), dan yang lain sentiasa bergerak - omboh.
pada jarak berapakah dari kedudukan termampat ke kedudukan memanjang ini berlaku?

lulus hanya 18000 dan menukar rak tidak sangat memburu, dan lebih-lebih lagi adalah perlu untuk menukar pasangan. Beritahu saya, bolehkah ini disembuhkan?

geseran tidak dirawat (hanya sekat dan penggantian bahagian dalaman tertentu)

Sebuah kereta Lada Priora 21126, yang dikeluarkan pada tahun 2013, tiba untuk pembaikan, yang mana perlu untuk menggantikan sokongan tupang depan (penyerap kejutan), bersama-sama dengan galas. Kami akan menunjukkan kepada anda cara melakukannya sendiri di garaj.

Kami mengeluarkan roda. Dari bawah hud, longgarkan nat atas menggunakan sepana 22:

Menggunakan kekunci 13, tanggalkan 3 nat:

Tanggalkan pin cotter dari hujung stereng dan longgarkan nat sebanyak 19:

Kami melonggarkan pengikat topang ke batang:

Dengan menggunakan tukul, "ketuk keluar" hujung stereng, buka skru hingga hujung 2 bolt mengunci tupang ke batang. Dari atas, buka skru 3 kacang ke hujung, sekarang memegang rak, alihkannya dari trunnion. Kami mengambil ikatan, mengetatkan pegas dengan mereka di kedua-dua belah pihak, untuk ini kami meletakkannya selari antara satu sama lain, kini kami membuka sepenuhnya kacang atas:

Seterusnya, kami mengeluarkan mesin basuh dan sokongan itu sendiri, kami mempunyai sedikit masam, saya terpaksa menggunakan tukul untuk ini. Sebelum memasang sokongan baru, bersihkan rod daripada karat dan pelincirnya (Litol boleh digunakan sebagai pelincir). Kami mempunyai sokongan baharu daripada TRIALLI SA 503, ia datang lengkap dengan bearing. Kami memasang dan memasang dalam susunan terbalik.

Penggantian video sokongan tiang hadapan di Lada Priora:

Video sandaran bagaimana untuk menggantikan sokongan penyerap hentak hadapan di Lada Priora: