Secara terperinci: buat sendiri Iveco Daily pembaikan suspensi hadapan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Jawab kepada 4910 untuk meletakkan semua rasuk yang sama dari Gazelle atau membaiki sendiri. Harga hampir sama.
_________________ Iveko 4910 posmen 98 y.
Semuanya sama untuk anda putuskan, tetapi saya melalui rumah api di Ivek dan saya tidak akan membaikinya selama 2 tahun, walaupun kita tidak mempunyai jalan raya. Ada gazelle, ia juga memandu di jalan-jalan ini, saya telah ' Saya memanjat untuk masa yang lama, saya meletakkan spring daun pada setiap sisi dan saya tidak bimbang, hanya berputar kadang-kadang. Dan anda akan membersihkan gur jika anda menukarnya di bawah gazelle? Saya akan mengeluarkannya, masalah lebih sedikit kemudian Dan sebagai pemeriksaan teknikal dan kemudian anda akan menjual dan isu keselamatan.
_________________ 35s13v 2003 sofim 8140.43s 3510 1996 sofa lama
Hai semua! Bergaduh, saya sudah lama tidak mengemas kini majalah, tangan saya tidak mencapai apa-apa, walaupun saya kerap muncul di sini. Baiklah, saya fikir sekarang kita akan membetulkan sedikit keadaan. Kami akan bercakap mengenai penggantungan hadapan. Entah bagaimana saya mula perasan bahawa roda hadapan mula makan sedikit, ia amat ketara pada roda kiri (bahagian dalam). Tanpa rak, kami membuat lawatan untuk diagnostik, walaupun tidak ada aduan tentang kerja penggantungan, ia tidak berderak, ia tidak mengetuk, ia tidak menarik sama ada ke kiri atau ke kanan. Bagaimanapun, pemeriksaan menunjukkan bahawa semak kiri atas rasuk itu berakhir, satu daripada lapan, semua yang lain masih utuh. Memandangkan kerja untuk menggantikan ini adalah sangat susah payah (dan kami mempunyai penggantungan bar kilasan, siapa yang akan memahami topik itu) tanpa teragak-agak, ia telah memutuskan untuk mengubah segala-galanya sepenuhnya, tetapi bagaimana untuk melakukannya? Pada sumber yang berbeza, prosedur penggantian diterangkan dengan cara yang berbeza, seseorang mengatasi tanpa mengeluarkan rasuk, dan seseorang bergelut dengan rasuk yang dikeluarkan. Ia telah memutuskan untuk mengambil jalan mudah. Jadi, semua alat ganti telah dibeli (bola, senyap):
Video (klik untuk bermain).
Kami bersetuju dengan tinju, bola kiu dipusingkan oleh pemutar, arahan dibuat dari sekerap, pendek kata, anda boleh pergi. Saya memandu ke dalam kotak pada hari Isnin dan mula membuka: Saya mengeluarkan bumper, pautan penstabil, membuka rel, petua, roda, melonggarkan bar kilasan ... Pada pagi Selasa saya mula mengetuknya, dan hanya pada hari Rabu petang saya menyedari bahawa ia tidak akan mudah.
Nah, jika anda tidak mahu, ia akan menjadi berbeza! Saya mula bersedia untuk mengeluarkan rasuk, nampaknya ia bukan prosedur yang sukar, untuk membuang rasuk, tetapi apabila semuanya berkarat di sana, ia menjadi tidak rumit kebudak-budakan. Di sini orang Bulgaria datang untuk menyelamatkan, baik, dia menyelesaikan segala-galanya, hanya pemutar meludah. Nah, untuk siapa mudah sekarang? Pada pagi Khamis pancaran berada di "tangan" dan wisel dimulakan, hanya pada penghujung hari Jumaat satu palang kilasan telah tersingkir, pada petang Sabtu yang kedua. Entah kenapa nampaknya mereka masih saudara mara
Sebelum mereka yang melakukan prosedur ini dalam 1.5-2 hari, tanpa mengeluarkan rasuk (jika ini sebenarnya berlaku), saya menanggalkan topi saya. Dengan bola bola adalah lebih mudah, beberapa pukulan yang baik dan ia berada di tangan kami, kami meletakkan grafit dalam yang baru, tidak begitu bersemangat, dan meletakkannya di tempatnya.
Pembaikan penggantungan bar kilasan pada Iveco Daily 1995 dan seterusnya “KAMI TIDAK LUPA TANDA KISAN DAN TUAS” untuk kemudian.
Menggantikan blok senyap tuas hadapan dan penyerap hentak dengan Iveco 35s13v (Iveco)
Saya pergi ke perkhidmatan untuk menggantikan bola dan sesendal tuas, tetapi pada akhirnya hanya ada wang yang cukup untuk sesendal tiga tuas.
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta pemilik berpotensi mereka, saya menjemput ke kumpulan di VK
Pemulihan manik, atau lebih tepatnya bingkai manik (Iveco Daily). Lelaki tua itu hampir reput, di bawah penggantian dan terlalu masak sebanyak 50% daripada bingkai.
Kerja-kerja menggantikan bar kilasan dan blok senyap rasuk belakang dilakukan buat kali pertama. Tidak ada yang rumit dan.
Selamat petang, dalam artikel hari ini kami akan memberitahu anda tentang konsep elemen moden yang begitu penting.
Mengapa pelarasan bar kilasan diperlukan dan bagaimana ia berfungsi. Beg udara di suspensi belakang. Sokongan saluran - yandex.
memutuskan untuk tidak membuang pek risor, tetapi menggunakan bantal, dan dengan cara yang sama memunggah beban pada risor dan seterusnya.
Saya ingin berkongsi pengalaman saya membaiki, mungkin ada yang tidak kena, jangan menilai secara ketat, sebab untuk mengurai checkpoint adalah hum sekali.
Kami membuka sepenuhnya dan memasang caliper, menukar semua gelang getah.
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta pemilik berpotensi mereka, saya menjemput ke kumpulan di VK
Video tentang penyelenggaraan penderia tekanan bahan api, penukaran penapis bahan api dan beberapa petua berguna.
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta pemilik berpotensi mereka, saya menjemput ke kumpulan di VK
Saya pergi ke perkhidmatan untuk menggantikan bola dan sesendal tuas, tetapi pada akhirnya hanya ada wang yang cukup untuk sesendal tiga tuas. Perbelanjaan yang tidak dijangka dalam bentuk tuil dan palang kilasan memaksa saya melakukan sebahagian daripada penggantungan itu sendiri. Sebanyak 17,000 kerja servis, 23,000 alat ganti!!Saya sendiri menggantikan tiga bola dan sesendal badan kanan!! Kumpulan dalam VK
Mencari kargo untuk ATI: Cecair brek dan bukannya antigel dalam bahan api diesel? Adakah cecair akan mengambil air? Adakah Antigel akan mencairkan beku? Untuk masa yang lama? Apa yang akan berlaku ? ! Saya dalam VK Pada antigel biasanya ditulis bahawa anda boleh menggunakan bahan api musim panas dan meja untuk mencampurkan pekat di bawah fros yang berbeza. Orang sekolah lama juga mengatakan bahawa minyak brek mengumpul air dan kemudian bercampur dengan minyak diesel. Jadi kami menyemak) Tambahan:
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta bakal pemiliknya, saya jemput ke kumpulan di VK. Kami menukar minyak pada gazelle Denis. Penyesuai penapis minyak turut dipasang. Kerja-kerja itu dijalankan dalam perkhidmatan yang terletak di bandar Mytishchi, st. Seikatnaya, 5
Pandangan kedua pada kerja harian Iveco, tentang kereta, tentang її gabarity, tentang robot di dalam bas, gotuvannya їzhі, pancuran mandian tanpa bezel pemandu jauh, tentang tempat letak kereta tanpa bezel di jalan tol di Perancis. = Daftar, jangan pergi! = Dyakuyu! Tengok betul-betul! Bantuan untuk pembangunan saluran - 5168 7426 0411 3443
TOYOTA CALDINA ET196 penggantian galas hab roda hadapan. Menekan masuk tanpa menekan, bekerja di garaj. Galas hab gantian TOYOTA CALDINA ET196. Dan juga DI MANA NAK BELI BITCOINS?
Saluran Langgan Roller
SKF Optimal NK Pilenga- Semakan seumur hidup dan kesan menggunakan galas ini. Dan yang paling penting, salah seorang daripada mereka menonjol! Saya ingin memberi amaran kepada anda supaya tidak membeli.
Menggantikan klac dengan Iveco Daily adalah prosedur yang agak sukar dan memerlukan syarat tertentu, namun, mempunyai akses ke lubang atau lif dan menunjukkan sedikit kemahiran, prosedur ini boleh dilakukan secara bebas.
Bagaimana untuk mengalih keluar pusat pemeriksaan Iveco Daily?
Perkara pertama untuk memulakan pembaikan ialah memutuskan sambungan terminal jisim (-) daripada bateri.
Seterusnya, kami mengeluarkan kabel kotak gear, untuk ini adalah perlu untuk melepaskan kurungan pengikat dari kurungan kotak gear, yang mana kami tarik selak kurungan pengancing ke arah sepanjang kabel dan keluarkan kabel dari penglibatan dengan pendakap.
Untuk membesarkan foto, klik pada foto
Selepas kabel dilepaskan dari lampiran, adalah perlu untuk mengeluarkan hujungnya dari kepala mekanisme anjakan gear ke kotak gear.
Putuskan sambungan pendawaian daripada penderia kotak gear.
Seterusnya, anda perlu mencabut silinder hamba klac dari perumahan kotak gear. Kami melonggarkan bolt pelekap dan tanggalkan. Adalah penting bahawa apabila mengeluarkan silinder, rodnya tidak melebihi had.Untuk mengelakkan ini, adalah perlu, semasa memegang batang dalam kedudukan termampat, untuk membetulkan sulur pembatas dan melepaskannya dengan lancar supaya, apabila meregangkan, batang menimbulkan ketegangan dalam pemasangan dan dipegang dengan kuat oleh pengapit. Batang yang dipecat akan menyebabkan penyahtekanan pemacu hidraulik klac dan kegagalannya sepenuhnya.
Untuk membesarkan foto, klik pada foto
Seterusnya, anda perlu membuka skru aci kipas. Dari sudut kemudahan akses, lebih mudah untuk membuka skru belakang gimbal, jadi kami mulakan dengannya, supaya apabila membuka flange hadapan, lebih mudah untuk menukar gimbal ke kedudukan yang selesa.
Kami membuka skru pengikat galas sangkut belakang (adalah dinasihatkan untuk menyediakan apa yang akan diletakkan oleh kardan buat sementara waktu).
Tanggalkan bebibir aci kipas depan.
Seterusnya, buka skru pelekap galas papan sangkut hadapan dan keluarkan aci kipas.
Seterusnya, kami menanggalkan kusyen belakang dari anggota salib pusat pemeriksaan dan anggota salib itu sendiri (ia perlu untuk menggantikan rak hidraulik di mana perumahan kotak gear akan terletak) (foto 11.12).
Untuk membesarkan foto, klik pada foto.
Kini, untuk menanggalkan kotak gear, anda perlu menanggalkan tiga bolt pemasangan starter dan enam bolt pemasangan loceng kotak gear (dalam foto, bolt pemasangan starter ditunjukkan dalam warna hijau, pemasangan loceng kotak gear berwarna merah).
Setelah mengeluarkan kotak gear, akses percuma ke bakul klac dibuka. Kami membuka skru pengikat bakul dan mengeluarkannya dari Iveco. Cakera klac mesti dikeluarkan bersamanya (foto). Beri perhatian kepada keadaan roda tenaga pada Iveco Daily: ia adalah dwi-jisim, cakeranya harus mempunyai tindak balas balas antara satu sama lain, tetapi ia tidak boleh berputar sepenuhnya. Jika cakera berputar secara relatif antara satu sama lain, maka roda tenaga mesti diganti.
Seterusnya, kami memasang klac baharu. Adalah penting untuk memusatkan cakera klac dengan betul dengan mandrel semasa memasang.
Pasang galas pelepas dalam bakul klac. Di pusat pemeriksaan, tanggalkan garpu klac (foto) dan pasangkan kotak di tempatnya. Seterusnya, kami meletakkan garpu ke dalam lug pelekap galas pelepas, selepas itu tugas yang paling sukar kekal untuk menguatkan garpu pada perumahan kotak gear, yang memerlukan ketangkasan khas.
Selanjutnya, prosedur pemasangan berlaku dalam urutan terbalik untuk mengeluarkan kotak gear.
Hello kawan-kawan! Saya mencipta tema untuk trak dan bas yang menarik ini. Semua orang yang berminat dengan IVECO DAILY boleh membincangkannya. _________________________________________________________________________ Peniaga rasmi IVECO di Yekaterinburg, syarikat "Autotechtrade" (LLC "ATT-EK")
642005, wilayah Sverdlovsk, daerah Sysertsky, pos. Oktober, st. Uralskaya, 2 Tel .: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96 Waktu buka: setiap hari dari 8-00 hingga 20-00 _________________________________________________________________________
Baiklah. Mesinnya bagus, lincah. Dari segi pembaikan, ia agak berpatutan. Daripada kesalahan utama
Pembaikan penggantungan bar kilasan pada Iveco Daily 1995 dan seterusnya
“KAMI TIDAK LUPA MENANDA KISAN DAN TUAS” supaya kemudian tidak mengambil bagaimana dia berdiri, terutamanya jika mekanisme pelarasan kilasan tidak berfungsi. Adalah lebih baik untuk meletakkan tanda dengan pahat, kerana bar kilasan perlu dipanaskan dengan obor atau obor (cat akan terbakar).
Bola AS Logam: 938 07 545 Tork tamat AS Metal: 938 02 209 Malangnya, tiada bilangan petua stereng dan blok senyap. Proses pembaikan sangat memakan masa. Tidak memerlukan kemahiran khusus. Kami melakukan pembaikan ini buat kali pertama dan mempelajari segala-galanya semasa pembaikan berjalan.
Pengubahsuaian Iveco Daily
Stesen servis ODO "Nikelia" menawarkan pelbagai perkhidmatan dalam bidang diagnostik, penyelenggaraan dan pembaikan.
Pembaikan aci kardan Iveco Daily 50c15. - Penyingkiran-pemasangan aci kipas - Penggantian bahagian silang dengan pengubahan set.
penggantian pad brek sebelum ini.
Menghilangkan reput pada hud kereta Iveco Daily 35s12. Lebih tepat lagi, hasil kerja saya. Pautan ke rangkaian sosial: VKontakte.
Anda boleh mendapatkan maklumat yang lebih terperinci tentang buku itu dan membelinya di laman web syarikat penjualan buku Avtoinfo.
Kimpalan kurungan. Kami meletakkan semula kereta di atas bantal. Kabin Vivazhuum.
Membaiki iveco setiap hari pelancaran 2.8 tdi.
Maklumat lebih terperinci tentang buku di laman web syarikat penjualan buku Avtosputnik / Guide.
Kepala silinder ini telah pun diuji, di mana retak ditemui pada panduan injap di salah satu.
Membaiki di garaj. Percuma dan pantas.
Masa menyala lampu tekanan minyak pada Iveco Daily selepas pembaikan.
Menggantikan blok senyap tuas hadapan dan penyerap hentak dengan Iveco 35s13v (Iveco)
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta pemilik berpotensi mereka, saya menjemput ke kumpulan di VK
Saya pergi ke perkhidmatan untuk menggantikan bola dan sesendal tuas, tetapi pada akhirnya hanya ada wang yang cukup untuk sesendal tiga tuas.
Saya ingin berkongsi pengalaman saya membaiki, mungkin ada yang tidak kena, jangan menilai secara ketat, sebab untuk mengurai checkpoint adalah hum sekali.
Perhatian. Semua Ivekovodov, serta pemilik berpotensi mereka, saya menjemput ke kumpulan di VK
Penerangan terperinci tentang masalah dan penyelesaian:
Pembaikan kotak fius di Iveco Daily. Terima kasih semua kerana menonton! Langgan saluran saya dan pertaruhan.
Pembaikan penggantungan bar kilasan pada Iveco Daily 1995 dan seterusnya “KAMI TIDAK LUPA TANDA KISAN DAN TUAS” untuk kemudian.
Video tentang penyelenggaraan penderia tekanan bahan api, penukaran penapis bahan api dan beberapa petua berguna.
Kumpulan saya untuk pemilihan kereta terpakai di VKontakte: Bahagian kos perkhidmatan saya untuk pemilihan.
pembaikan rak stereng pada Iveco pembaikan rak stereng pada Iveco di St. Petersburg. Syarikat kami menyediakan.
Menggantikan sambungan bola dengan Iveco Daily.
Halo semua, Ukraine bersama anda, bandar Sumy, hari ini saya ingin berkongsi pengalaman saya, mengapa penghantaran terputus.
Hello kepada semua. Saya akan menunjukkan kepada anda cara melingkar pada angkup brek hadapan.Volkswagen Crafter.
Khvilini Life IVECO 2.8 TDI Pertama telah melakukan rombakan besar-besaran.
Kereta baharu Iveco Daily runtuh selepas tiga bulan, pemeriksaan dijalankan, dan dihantar untuk dibaiki selepas itu.
Anda boleh mendapatkan maklumat yang lebih terperinci tentang buku itu dan membelinya di laman web syarikat penjualan buku Avtoinfo.
