Pembaikan gandar hadapan DIY MTZ 80

Traktor Belarus MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Jentera pertanian: bajak, penanam, traktor berjalan kaki, mesin pemotong, pembenih

ALAT GANTI TRAKTOR

PELARASAN TRAKTOR MTZ ___________________

BAHAGIAN ENJIN DIESEL ___________________

KATALOG ALAT GANTI MTZ ___________________

CIRI-CIRI TEKNIKAL TRAKTOR ___________________

PERALATAN KHAS BERASASKAN MTZ DAN PERALATAN BERLAMPIRAN ___________________

JENTERA DAN PERALATAN PERTANIAN ___________________

Jurang pada sambungan bola pautan stereng, pukulan roda MTZ-80 apabila memandu dalam garis lurus menunjukkan haus pada permukaan kerja sendi.

Semasa pembaikan, lengan pivot ditekan dari permukaan tirus pin bola dengan penarik khas. Pin diganti apabila permukaan bola haus ke saiz kurang daripada 31.8 mm, dan sesendal diganti apabila permukaan lubang haus sehingga saiz lebih daripada 32.4 mm.

Hentakan tajam dan hentakan yang dihantar ke separa bingkai apabila memandu di atas benjolan adalah hasil daripada pecah atau kehilangan keanjalan spring ampaian.

Untuk membaiki spring, gandar hadapan MTZ-80 dipasang pada sokongan, lengan pangsi ditekan, gandar ditanggalkan, dan bolt yang menahan lengan bawah pin pangsi ditanggalkan.

Derit, kehabisan roda menunjukkan kehausan atau kemusnahan galas hab, melonggarkan nat galas tirus.

Jika pemeriksaan luaran gagal mengenal pasti punca kerosakan, kemudian ukur kelegaan paksi dalam galas hab.

Jika nilai kelegaan paksi lebih daripada 0.5 mm, ia dilaraskan. Untuk melakukan ini, tanggalkan semat kacang kastelas, ketatkan sehingga gagal dan matikan satu tepi (20-30 °).

Selepas pelarasan, roda harus berputar dengan bebas tanpa gangguan akibat daya tangan. Jika roda melekat atau berputar tidak sekata, maka hab akan dibuka.

Apabila melaraskan kelegaan dalam galas hab gandar hadapan MTZ-80, boleh didedahkan bahawa nat kastelasi telah longgar; dalam kes ini, periksa keadaan galas tirus.

Tanggalkan nat, keluarkan mesin basuh (Gamb. 1) dan tekan hab dengan penarik khas.

Dalam proses pemeriksaan, hab menggerakkan perlumbaan galas ke arah paksi dan cuba memusingkannya di tempat duduk.

Jika cip atau pecah dikesan, sekiranya berlaku pergerakan paksi atau putaran klip di tempat duduk, galas diganti.

Kedudukan relatif bahagian gandar hadapan dan roda pemalas, serta beberapa operasi pemasangan-pembukaan hab ditunjukkan dalam Rajah. 2.3.

Ketukan pada buku jari stereng, penggulungan traktor MTZ-80 apabila memandu dalam garis lurus menunjukkan haus pada sesendal trunnion. Sendal Trunnion diganti apabila permukaan dalam dipakai pada saiz lebih daripada 50.5 mm (bawah) dan 38.6 mm (atas).

nasi. 1. Menanggalkan mesin basuh pengikat hab roda hadapan MTZ-80

1 - hab; 2 - pin; 3 - pencuci

nasi. 2. Susunan bersama bahagian-bahagian gandar hadapan MTZ-80

1 - paksi ayunan; 2 - gandar hadapan; 3 - kurungan; 4 - hujung dipasang dengan pin bola; 5 - paip; 6 - lengan pivot; 7 - sesendal; 8 - pin; 9 - musim bunga; 10 - penahan

nasi. 3. Susunan bersama bahagian-bahagian pemalas hadapan MTZ-80

1 - manset; 2 - klip; 3 - galas; 4 - hab; 5 - kacang; 6 - gasket; 7 - penutup; 8 - roda

Jika traktor MTZ-80 menghala ke tepi semasa memandu di jalan rata atau terdapat peningkatan haus pada roda hadapan, periksa dan laraskan penumpuan roda hadapan.

Untuk melakukan ini, putar stereng kepada kegagalan dalam satu arah, dan kemudian ke arah yang bertentangan juga kepada kegagalan, mengira bilangan pusingan stereng.

Kemudian stereng dikembalikan ke kedudukan tengah dengan memusingkannya separuh daripada pusingan yang dikira sebelumnya.

Pasang pembaris KI-650 di belakang roda dengan hujung ke dalam tayar di sebelah rim pada paras gandar, anak panah pembaris diletakkan pada bahagian skala "0".

Dengan memutarkan kedua-dua roda dengan gandar hadapan MTZ-80 dibincang ke atas, pembaris digerakkan ke kedudukan hadapan juga pada aras gandar. Baca pembaris pada skala.

Jika hasilnya melebihi 6-12 mm, penumpuan diselaraskan dengan menambah atau mengurangkan panjang rod melintang.

Sekiranya berlaku keretakan pada perumah gandar hadapan atau haus melampau paksi ayunan, gandar hadapan dikeluarkan sebagai pemasangan dan digantikan dengan yang baharu.

Untuk mengeluarkan dan memasang paksi ayunan dan sesendalnya, gunakan penarik dan peranti khas. Paksi ayunan diganti apabila dimensi pendaratan kurang daripada 49.9 mm.

Membongkar dan membaiki gandar pemacu hadapan traktor MTZ-82

Kemunculan kesan gris pada bebibir aci kipas dan perumah gear utama menunjukkan kehilangan keanjalan atau kemusnahan lengan gear pemacu.

Apabila menggantikan manset gear pemacu gear utama, cabut aci kipas, buka skru nat istana dan keluarkan bebibir aci kipas. Kemudian bolt cawan galas gear utama dibuka dan dengan dua bolt pelekap ia ditekan keluar dari perumahan gandar. Selepas itu, gear pemacu ditekan keluar dari kaca dan pemasangan sangkar dengan manset dikeluarkan (Gamb. 2.4.20—2.4.22).

nasi. 2.4.20. Susunan bersama bahagian-bahagian transmisi utama gandar pemanduan:
1 - gear memandu; 2, 5 - galas; 3 - shims; 4 - kaca; 6 - manset; 7 - pemegang meterai minyak; 8 - bebibir; 9 - kacang

nasi. 2.4.21. Menekan pemasangan pemegang kelenjar dengan manset:
1 - pemegang kelenjar;
2 - kaca;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.22. Menekan perlumbaan dalaman galas dari gear pemacu:
1 - galas;
2 - gear memandu;
3 - penarik dua bilah

Kesan minyak pada permukaan dalaman rim roda atau flange cakera menunjukkan kemusnahan pengedap gandar roda.

Untuk mengeluarkan cawan manset, mula-mula tanggalkan roda dan pemasangan gear pemacu akhir (Gamb. 2.4.23, 2.4.24). Kemudian kedua-dua bolt galas jejari ditanggalkan, gear yang dipacu dikeluarkan dan bebibir roda ditekan keluar (Rajah 2.4.25, 2.4.26). Cawan manset dan cawan sangkar galas luar ditekan keluar menggunakan dua bolt pelekap (Gamb. 2.4.27, 2.4.28).

nasi. 2.4.24. Susunan bersama bahagian kotak gear pemacu akhir:
1 - bebibir; 2 - lumpur lumpur; 3 - badan kotak pemadat; 4 - manset; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - galas; 6, 23, 31, 38, 40 - gasket; 7 - kaca; 8, 32 - cincin; 10, 26 - shims; 11.22, 39 - penutup; 12, 37 - gear; 14 - mesin basuh; 15 - plastane; 16 - kacang; 18 - aci; 19 - separuh paksi; 21 - cincin pelarasan; 24, 34 - bangunan; 25 - manset; 28 - musim bunga; 30 - paip pin raja; 33 - tuil; 35 pin; 41 - lengan

nasi. 2.4.23. Menanggalkan roda dan gear pengurangan pemacu akhir:
1 - roda;
2 - bolt pemasangan kotak gear;
3 - pengurang pemacu akhir

nasi. 2.4.25. Menanggalkan penutup pemasangan pemacu akhir:
1 - penutup gear;
2 - perumah kotak gear

nasi. 2.4.26. Mengeluarkan gear yang dipandu:
1 - gear dipacu;
2 - penutup gear;
3 - galas

nasi. 2.4.27. Menekan badan manset:
1 - badan cuff;
2 - lumpur lumpur;
3 - bolt teknologi;
5 - penutup gear

nasi. 2.4.28. Menekan cawan galas:
1 - kaca galas;
2 - perumahan kotak gear;
3 - bolt teknologi;
4 - bolt

Pemanasan perumah pasangan serong atas pengurang roda dan ketiadaan pelinciran di dalamnya menunjukkan haus atau pemusnahan pengedap aci menegak.

Penurunan strok mampatan ampaian, penurunan kekakuannya menunjukkan kehilangan keanjalan spring. Kesukaran memutar stereng semasa membelok (dengan stereng kuasa yang berfungsi) menunjukkan kegagalan galas tujah atau sambungan suspensi teleskopik yang disita.

Untuk menggantikan bahagian suspensi, cukup untuk mengeluarkan pengurang roda. Apabila menggantikan lengan kingpin, penarik khas digunakan.Dalam proses pembongkaran, bahagian yang gagal diganti dan permukaan yang paling haus dipantau, berpandukan data di bawah.

Dimensi bahagian penggantungan gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Diameter dalam lengan pin raja untuk paip:

Diameter luar paip aci menegak di bawah lengan:

Kesesakan roda, peningkatan bunyi dalam perumah gandar, pemanasan berlebihan cawan galas pemacu utama, sejumlah besar zarah logam dalam minyak yang disalirkan daripada perumah gandar, menunjukkan kemusnahan atau kehausan melampau galas gear pemacu gear utama atau pembezaan , serpihan atau serpihan gigi transmisi gear serong gear utama.

Bunyi dan ketukan dalam badan gandar yang semakin kuat apabila memusing traktor, saling mengunci kedua-dua gandar roda semasa membelok, ketiadaan penguncian roda semasa tergelincir menunjukkan kegagalan bahagian pembezaan atau mekanisme penguncian.

Untuk menghapuskan kegagalan dan kerosakan pada gear utama dan pembezaan, gandar hadapan digantung, dipasang pada dirian dan gear utama ditanggalkan. Kemudian pemeriksaan luaran bahagian-bahagiannya dijalankan dan, memutar gear yang dipacu dengan linggis pelekap, pemeriksaan bahagian pembezaan (Rajah 2.4.29).

nasi. 2.4.29. Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembeza gandar pemacu hadapan:
1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Jika semasa pemeriksaan kerosakan atau haus bahagian pembezaan didapati, dan juga jika perlu untuk melihat gear gear utama, teruskan ke penyingkiran pembezaan (Rajah 2.4.30).

Untuk membuka pembezaan, bolt yang mengetatkan kotak dibuka; perlu diingat bahawa tidak disyorkan untuk membongkar dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Oleh itu, sebelum memutuskan sambungannya, periksa tanda digital pada permukaan luar dan, jika perlu, pulihkannya (Gamb. 2.4.31-2.4.33).

Selepas memasang dan memasang pembezaan dalam perumah gandar, periksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan). Apabila menggerakkan gear ke arah paksi, bacaan penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Seterusnya, laraskan kelegaan paksi dalam galas gear utama (Rajah 2.4.34) dan pembezaan, dan gear utama dipasang di perumahan gandar. Kemudian periksa dan, jika perlu, laraskan kelegaan sisi antara gigi gear serong (Rajah 2.4.35).

nasi. 2.4.30. Mengeluarkan gear utama dan pembezaan:
1 - gear utama;
2 - pembezaan;
3 - kes

nasi. 2.4.H1. Kedudukan kotak pembezaan yang betul:
1 - penandaan digital

nasi. 2.4.32. Pengeliman galas pembezaan:
1 - galas;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.33. Mengelimkan gear pacuan pembezaan:
1 - kotak pembezaan;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.1.34. Pengukuran kelegaan paksi dalam galas pinion pemacu utama:
1 - gear memandu;
2 - penunjuk

nasi. 2.4.35. Memeriksa permainan sisi antara gigi pemacu akhir:
1 - bebibir kardan;
2 - penunjuk;
3 - pendirian penunjuk

Kelegaan sisi diselaraskan dengan menukar ketebalan bungkusan gasket yang terletak di bawah cawan galas gear utama. Apabila anda mengeluarkan beberapa pengatur jarak, jurang antara gear berkurangan, apabila anda menambah pengatur jarak, ia bertambah.

Semasa proses pembongkaran, mereka menggantikan bahagian yang rosak dan mengawal permukaan yang tertakluk kepada haus yang paling teruk.

Jurang pada sambungan bebola pautan stereng, kehabisan roda apabila memandu dalam garis lurus menunjukkan haus pada permukaan kerja sendi.

Lengan pivot ditekan dari permukaan tirus pin bola dengan penarik khas (Rajah 2.4.1). Pin diganti apabila permukaan bola haus ke saiz kurang daripada 31.8 mm, dan sesendal diganti apabila permukaan lubang haus sehingga saiz lebih daripada 32.4 mm.

Hentakan tajam dan hentakan yang dihantar ke separa bingkai apabila memandu di atas benjolan adalah hasil daripada pecah atau kehilangan keanjalan spring ampaian.

Untuk menggantikan spring, gandar hadapan MTZ-80 (gandar hadapan) dipasang pada dirian (Rajah 2.4.2), lengan pivot ditekan, pivot ditanggalkan, dan bolt yang menahan lengan bawah pin pivot adalah dibuka skru (Rajah 2.4.3).

Derit, kehabisan roda menunjukkan kehausan atau kemusnahan galas hab, melonggarkan nat galas tirus. Jika pemeriksaan luaran gagal mengenal pasti punca kerosakan, kemudian ukur kelegaan paksi dalam galas hab.

nasi. 2.4.1. Menekan pin bola batang seri dari lengan pivot

1 - pin bola; 2 - lengan ayun; 3 - penarik khas

nasi. 2.4.2. Menggantung gandar hadapan MTZ-80

1 - gandar hadapan; 2 - berdiri

nasi. 2.4.3. Mengeluarkan sesendal pangsi bawah

1 - lengan bawah; 2 - pin pangsi

Jika nilai kelegaan paksi lebih daripada 0.5 mm, ia dilaraskan. Untuk melakukan ini, tanggalkan semat kacang kastelas, ketatkannya sehingga gagal dan matikan satu tepi (20-30 °). Selepas pelarasan, roda harus berputar dengan bebas tanpa gangguan akibat daya tangan. Jika roda melekat atau berputar tidak sekata, maka hab akan dibuka.

Apabila melaraskan permainan bearing, mungkin didapati bahawa kacang istana longgar; dalam kes ini, periksa keadaan galas tirus. Tanggalkan nat, keluarkan mesin basuh (Rajah 2.4.5) dan tekan hab dengan penarik khas (Rajah 2.4.6).

Dalam proses pemeriksaan, hab menggerakkan perlumbaan galas ke arah paksi dan cuba memusingkannya di tempat duduk. Jika cip atau pecah dikesan, sekiranya berlaku pergerakan paksi atau putaran klip di tempat duduk, galas diganti.

Kedudukan relatif bahagian gandar hadapan MTZ-80 dan roda pemalas, serta beberapa operasi pembongkaran-pemasangan hab, ditunjukkan dalam Rajah. 2.4.7-2.4.13.

Ketukan pada buku jari stereng, yaw traktor apabila memandu dalam garis lurus menunjukkan haus pada sesendal trunnion. Sendal Trunnion diganti apabila permukaan dalam dipakai pada saiz lebih daripada 50.5 mm (bawah) dan 38.6 mm (atas) (Rajah 2.4.14).

nasi. 2.4.5. Menanggalkan mesin basuh penahan hab roda hadapan

1 - hab; 2 - pin; 3 - pencuci

nasi. 2.4.6. Menekan hab roda hadapan

1 - hab; 2 - pin; 3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.7. Susunan bersama bahagian gandar hadapan (gandar hadapan) MTZ-80

1 - paksi ayunan; 2 - gandar hadapan; 3 - kurungan; 4 - hujung dipasang dengan pin bola; 5 - paip; 6 - lengan pivot; 7 - sesendal; 8 - pin; 9 - musim bunga; 10 - penahan

nasi. 2.4.8. Susunan bersama bahagian-bahagian roda pemalas hadapan

1 - manset; 2 - klip; 3 - galas; 4 - hab; 5 - kacang; 6 - gasket; 7 - penutup; 8 - roda

nasi. 2.4.9. Menekan kolar hub

1 - manset; 2 - hab; 3 - penarik

nasi. 2.4.10. Menekan sangkar hub

1 - klip; 2 - hab; 3 - penarik inersia

nasi. 2.4.14. Menekan sesendal atas pin pangsi

1 - lengan atas; 2 - kurungan; 3 - mentor

Jika traktor "menarik" ke tepi semasa memandu di jalan yang rata atau terdapat peningkatan haus pada roda hadapan, periksa dan laraskan bahagian dalam roda hadapan.

Untuk melakukan ini, putar stereng ke kegagalan dalam satu arah, dan kemudian ke arah yang bertentangan juga kepada kegagalan, mengira bilangan lilitan stereng MTZ-80. Kemudian stereng dikembalikan ke kedudukan tengah dengan memusingkannya separuh daripada pusingan yang dikira sebelumnya.

Pasang pembaris KI-650 di belakang roda dengan hujung ke dalam tayar di sebelah rim pada paras gandar, anak panah pembaris diletakkan pada bahagian skala "0".

Dengan memutarkan kedua-dua roda dengan gandar hadapan dibincang ke atas, pembaris digerakkan ke kedudukan hadapan, juga pada aras gandar. Baca pembaris pada skala. Jika hasilnya melebihi 6-12 mm, penumpuan diselaraskan dengan menambah atau mengurangkan panjang rod melintang.

Sekiranya berlaku keretakan pada badan gandar hadapan atau haus melampau paksi ayunan, gandar hadapan dikeluarkan sebagai pemasangan dan digantikan dengan yang baharu (Rajah 2.4.15, 2.4.16).

Untuk mengeluarkan dan memasang paksi ayunan dan sesendalnya, gunakan penarik dan peranti khas (Gamb. 2.4.17-2.4.19). Paksi ayunan diganti apabila dimensi pendaratan kurang daripada 49.9 mm.

nasi. 2.4.15. Pemasangan pendirian di bawah gandar hadapan MTZ-80

1 - gandar hadapan; 2 - berdiri

nasi. 2.4.17. Menekan keluar paksi ayunan dan lengannya

1 - penarik; 2 - gandar hadapan; 3 - paksi ayunan; 4 - sesendal paksi ayunan

nasi. 2.4.18. Penjajaran lubang pangsi dan gandar hadapan

1 - paksi ayunan; 2 - gandar hadapan

nasi. 2.4.19. Memutuskan sambungan (memasang) gandar hadapan

Pertimbangkan kerosakan gandar pemacu biasa berikut - "kemacetan roda", "peningkatan hingar dalam perumahan gandar traktor", "panas lampau cawan galas gear utama", "sejumlah besar zarah logam ditemui dalam minyak yang disalirkan dari perumahan gandar ." Dalam keadaan ini, galas gear pemacu gear utama atau pembezaan telah menjadi tidak boleh digunakan, telah haus sumber mereka. Di samping itu, kerosakan sedemikian berlaku apabila gigi gear serong pemacu utama terkelupas atau terkelupas.

Apakah yang berlaku apabila bahagian mekanisme pembezaan atau penguncian gagal? Bunyi dan ketukan dalam perumah jambatan apabila membelok MTZ meningkat dengan ketara, apabila membelok, kedua-dua gandar roda saling berkunci atau tiada halangan roda apabila tergelincir.

Apakah kerja yang dilakukan untuk mengenal pasti punca kegagalan dan menyelesaikan masalah gear utama dan pembezaan? Pertama, anda perlu mengangkat traktor dengan gandar hadapan, kemudian keluarkan gear utama dengan memasangnya pada sokongan khas. Selanjutnya, diagnostik bahagiannya dijalankan. Crowbar pemasangan, memutar gear yang didorong, mendiagnosis bahagian pembezaan, kedudukan relatifnya, antara lain, ditunjukkan dalam Rajah. 2.4.29.

nasi. 2.4.29. Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembezaan traktor hadapan hadapan MTZ:
1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Ia berlaku bahawa diagnosis mendedahkan kerosakan atau haus bahagian pembezaan. Di samping itu, kadangkala ia menjadi perlu untuk menggantikan gear pemacu akhir. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa mengalih keluar pembezaan (Rajah 2.4.30).

Bagaimana untuk mengalih keluar pembezaan MTZ-82? Untuk mengeluarkannya, mula-mula tanggalkan bolt yang mengetatkan kotak. Kami ingat dan tahu (dan jika kami tidak tahu, maka kami ambil perhatian) bahawa adalah tidak diingini untuk membuka dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Untuk tujuan ini, pada mulanya, pemotongan mereka dibandingkan dengan tanda digital pada permukaan luar. Jika ia pudar atau hilang, pulihkan ia (Gamb. 2.4.31-2.4.33).

Selepas pembezaan dipasang dan diletakkan di dalam perumah gandar, giliran untuk memeriksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan). Apabila gear dialihkan ke arah paksi, nilai yang dipaparkan pada penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Langkah seterusnya ialah melaraskan kelegaan paksi dalam galas gear utama (Rajah 2.4.34) dan pembezaan. Kemudian gear utama diletakkan di dalam perumahan jambatan. Pada peringkat akhir, mereka melihat dan, jika perlu, membetulkan kelegaan sisi antara gigi gear serong (Rajah 2.4.35).

nasi. 2.4.30. Cara mengeluarkan gear utama dan pembezaan traktor MTZ:
1 - gear utama;
2 - pembezaan;
3 - kes

nasi.2.4.H1. Susunan bersama yang betul bagi kotak pembezaan traktor MTZ:
1 - penandaan digital

nasi. 2.4.32. Menekan galas pembezaan traktor MTZ:
1 - galas;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.33. Menekan roda gear pacuan pembezaan traktor MTZ:
1 - kotak pembezaan;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.1.34. Bagaimana untuk mengukur kelegaan paksi dalam galas gear utama traktor MTZ:
1 - gear memandu;
2 - penunjuk

nasi. 2.4.35. Bagaimana untuk memeriksa kelegaan sisi antara gigi transmisi utama traktor MTZ:
1 - bebibir kardan;
2 - penunjuk;
3 - pendirian penunjuk

Kelegaan sisi diselaraskan dengan bilangan pengatur jarak yang diletakkan di bawah cawan galas pemacu akhir. Jika anda mengeluarkan beberapa spacer, maka jurang antara gear berkurangan, dan jika ditambah, ia bertambah.

Semasa menjalankan kerja pembaikan, menukar bahagian yang rosak, anda perlu mengawal permukaan yang boleh haus lebih daripada yang lain.

Dimensi bahagian gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Gandar hadapan traktor MTZ-80.

Gandar hadapan traktor MTZ-80 ialah rasuk tiub berayun teleskopik yang disambungkan ke bar hadapan separa bingkai melalui paksi ayunan.

Pada setiap hujung, penumbuk boleh ditarik dimasukkan ke dalam paip, yang terdiri daripada pendakap dan paip boleh ditarik balik. Yang terakhir boleh dipasang di tiub gandar hadapan dalam enam kedudukan pada selang 50 mm, yang membolehkan menukar trek roda pemalas dari 1200 hingga 1800 mm. Pin pusing dipasang pada kurungan penumbuk pada dua sesendal. Beban pada roda daripada berat traktor diambil oleh galas tujahan melalui spring penyerap hentakan yang memberikan penggantungan rangka traktor.

Di hujung atas pin pangsi, tuil pusing dipasang, disambungkan ke bipod mekanisme stereng melalui rod stereng yang membentuk pautan stereng berpecah. Batang boleh laras panjangnya dan disambungkan secara pivotal ke lengan pusing dan bipod.

1 - paksi ayunan; 2 - rasuk tiub; 3 - jari; 4 - bolt; 5 - putar tuil ysq; 6- sesendal gandar atas; 7 - penumbuk boleh ditarik balik; 8 - musim bunga; 9 - galas tujahan; 10- sesendal gandar bawah; 11 - mata air cakera; 12 - pin pangsi kiri; 13 - pin pangsi kanan; 14 - wayar keselamatan; 15 - palam pelarasan; 16 - pin bola; 17 - kacang kunci; 18 - paip rod stereng.

Pembaikan gandar hadapan traktor MTZ-80, 82

Dari masa ke masa, pada masa operasi traktor MTZ-80, 82, ia diperlukan untuk membongkar dan membaiki gandar hadapan. Daripada bunyi ciri tertentu, kadangkala mungkin untuk memahami kerosakan mana yang telah berlaku dan komponen mana yang perlu diganti.

Sebagai contoh, jika terdapat jurang pada sambungan bola rod stereng, ketukan roda semasa memandu, maka ini menunjukkan kehausan permukaan kerja sendi.

Hentakan dan hentakan tajam yang berlaku apabila memandu di atas ketidakteraturan, dihantar ke separuh bingkai, menunjukkan kerosakan dan kehilangan keanjalan mata air halangan.

Dalam kes ini, untuk menggantikan spring, gandar hadapan dipasang pada sokongan, lengan pivot ditekan, trunnion dikeluarkan, dan bolt lengan bawah pin pivot ditanggalkan.

Derit, kehabisan roda menunjukkan kehausan atau kemusnahan galas hab, melonggarkan nat galas tirus. Jika semasa pemeriksaan luaran tidak mungkin untuk memahami punca kesukaran yang dihadapi, maka kelegaan paksi dalam galas hab hendaklah diukur.

1- paksi ayunan; 2- gandar hadapan; 3- kurungan; 4- hujung lengkap dengan pin bola; 5- paip; 6- lengan pivot; 7- lengan; 8- pin; 9- musim bunga; 10 - penahan.

Dalam proses pemeriksaan, hab menggerakkan perlumbaan galas ke arah paksi dan cuba memusingkannya di tempat duduk. Jika cip atau pecah dikesan, sekiranya berlaku pergerakan paksi atau putaran klip di tempat duduk, galas diganti. Kedudukan relatif bahagian gandar hadapan dan roda pemalas.

Ketukan pada buku jari stereng, yaw traktor apabila memandu dalam garis lurus menunjukkan haus pada sesendal trunnion. Sendal Trunnion digantikan apabila permukaan dalam dipakai pada saiz lebih daripada 50.5 mm (bawah) dan 38.6 mm (atas).

Jika traktor "menarik" ke tepi semasa memandu di jalan yang rata atau terdapat peningkatan haus pada roda hadapan, periksa dan laraskan bahagian dalam roda hadapan. Untuk melakukan ini, putar stereng kepada kegagalan dalam satu arah, dan kemudian ke arah yang bertentangan juga kepada kegagalan, mengira bilangan pusingan stereng. Kemudian stereng dikembalikan ke kedudukan tengah dengan memusingkannya separuh daripada pusingan yang dikira sebelumnya. Pasang pembaris KI-650 di belakang roda dengan hujung ke dalam tayar di sebelah rim pada paras gandar, anak panah pembaris diletakkan pada bahagian skala "0". Dengan memutarkan kedua-dua roda dengan gandar hadapan dibincang ke atas, pembaris digerakkan ke kedudukan hadapan, juga pada aras gandar. Baca (bacaan pembaris pada skala. Jika hasilnya melebihi 6-12 mm, penumpuan diselaraskan dengan menambah atau mengurangkan panjang rod melintang.

Sekiranya berlaku keretakan pada badan gandar hadapan atau haus melampau paksi ayunan, gandar hadapan dikeluarkan sebagai pemasangan dan digantikan dengan yang baharu (Rajah 2.4.15, 2.4.16). Untuk mengeluarkan dan memasang paksi ayunan dan sesendalnya, gunakan penarik dan peranti khas. Paksi ayunan diganti apabila dimensi pendaratan kurang daripada 49.9 mm.

Jika nilai kelegaan paksi lebih daripada 0.5 mm, ia perlu dilaraskan. Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan semat kacang kastella, ketatkannya sehingga gagal dan tanggalkannya dengan satu tepi (20-30 °). Selepas tindakan ini, roda harus berputar dengan bebas tanpa gangguan akibat usaha tangan. Jika roda melekat atau berputar tidak sekata, maka hab mesti dibuka dan diperiksa.

Apabila melaraskan permainan bearing, mungkin didapati bahawa kacang istana longgar; dalam kes ini, periksa keadaan galas tirus. Tanggalkan nat, keluarkan mesin basuh dan tekan hab dengan penarik khas.

Gandar hadapan traktor MTZ-80 menganggap kehadiran kotak gear terkemuka. Selain itu, jambatan logam dan gasket dipasang. Pakar percaya bahawa model itu mempunyai kestabilan yang mencukupi dalam sebarang keadaan. Tetapi adalah perlu untuk mempertimbangkan dengan lebih terperinci ciri-ciri pembaikan supaya pada masa akan datang beberapa soalan yang mungkin timbul. Mari analisa secara terperinci gandar hadapan MTZ 80, peranti, rajah peranti.

Gandar hadapan mempunyai gambar rajah yang merangkumi elemen berikut:

1. Pengurang jenis roda.
2. Perbezaan hadapan berkaitan dengan kotak gear.
3. Siarkan.

Bekalan jentera pertanian dengan gandar hadapan membolehkan anda mendapat pelepasan tanah dengan lebar yang mencukupi. Bergantung pada keperluan, pemandu boleh menukar tolok trek dengan mudah. Pemandu boleh menggunakan peralatan sebagai pembantu di kawasan yang mempunyai sebarang keanehan. Reka bentuk dengan mudah memintas katil dengan saiz yang berbeza.

Penjagaan, penyelenggaraan berkala diperlukan untuk gandar hadapan. Sekiranya anda tidak melakukan pembaikan pencegahan, abaikan penggantian bahagian yang telah kehilangan hayat kerjanya - maka anda perlu melakukan pembaikan besar, dan ini dikaitkan dengan kos tambahan. Pada masa yang sama, pemandu traktor boleh melakukan operasi penyelenggaraan standard secara bebas. Harga rasuk hadapan MTZ 80 kekal standard.

Semua pengubahsuaian teknik ini dilengkapi dengan gandar hadapan dengan reka bentuk yang lebih kurang sama. Fungsi utama adalah untuk roda di hadapan menerima tork. Pergerakan bermula dengan enjin. Penghantaran kuasa dilakukan menggunakan aci kardan, dan kemudian ia dipindahkan ke roda. Selepas itu, bahagian berfungsi secara serentak, pergerakan ke hadapan diteruskan pada peralatan itu sendiri.

Sambungan antara FDA dan bar sokongan pada separuh bingkai membantu mengekalkan mobiliti. Ini adalah sejenis skema pemasangan "keras". Peranan pengapit khas dimainkan oleh tonjolan yang dibekalkan ke penutup dengan badan. Terima kasih kepada ini, jambatan itu tidak akan memperoleh amplitud yang kuat, yang mana ia akan mula berayun.Apabila mereka bentuk bahagian di dalam mesin, pembezaan ditarik balik, begitu juga dengan gear tengah. Kemudian peranti rasuk depan MTZ 80 mengekalkan kesederhanaan dan kebolehpercayaannya.

Peranti pembezaan juga mempunyai dua bahagian utama, yang sendiri terdiri daripada komponen berikut:

1. Sepasang mangkuk.
2. Blok dengan cakera geseran.
3. gandar.
4. Gear dengan pemisahan berpasangan.
5. 4 satelit.

Beberapa gear serong disambungkan bersama - beginilah cara gear tengah diperoleh. Ia direka untuk menjadikan tork lebih aktif. Ini membantu mesin mendapatkan kuasa yang diperlukan untuk berfungsi. Terima kasih kepada ini, traktor dapat bergerak, membawa rizab kuasa yang diperlukan.

Kotak gear pada roda juga disambungkan ke gandar hadapan. Proses ini melibatkan penggunaan sambungan teleskopik, lengan khas. Kotak gear mula beralih apabila gandar hadapan dihidupkan. Sudut pusingan mesin diluaskan kerana kehadiran gear berbentuk kon pada setiap pengurang. Itu memungkinkan untuk mengatasi walaupun dengan kerja kerumitan yang tinggi. Kelegaan tanah meningkat, jejari pusingan, sebaliknya, mengambil nilai minimum.

Malah teknologi yang paling boleh dipercayai tidak sepenuhnya bebas daripada kesalahan. Sebab utama adalah penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya. Di samping itu, masalah timbul daripada kehilangan sebahagian besar pelincir.

Kolar pada gear utama mesti diganti jika kesan pelincir muncul di hujung aci kipas atau pada perumahan gear tengah. Untuk ini, bebibir pada aci kipas ditanggalkan. Diandaikan bahawa kacang mesti dikeluarkan sepenuhnya. Langkah seterusnya adalah untuk menyingkirkan mana-mana pengikat berbolted. Perhatian diberikan kepada setiap butiran yang terletak pada blok galas pada gear tengah. Gear tengah juga perlu ditanggalkan. Apabila semua langkah telah selesai, manset itu sendiri diganti.

Kemunculan sisa minyak menunjukkan bahawa gandar hadapan, di mana roda dipasang, juga memerlukan pembaikan.

Apabila menghuraikan bahagian ini, disyorkan untuk bergantung pada skema tertentu:

1. Membongkar roda dan kotak gear. Yang terakhir mengatur pemindahan terakhir.
2. Tanggalkan semua bolt yang membantu menahan galas jejari.
3. Gear ditarik balik.

Jambatan di bahagian belakang kenderaan menjalankan fungsi separuh rangka tambahan. Apabila menservis struktur sedemikian, masalah sering timbul yang menjadikannya perlu untuk melakukan pembaikan serius pada gandar hadapan.

Prosedur diterangkan seperti berikut:

1. Teksi dialihkan bersama-sama dengan komponen lain jentera pertanian, yang menyebabkan akses ke bahagian itu terhad.
2. Pemisahan gandar belakang dan separuh bingkai hadapan antara satu sama lain. Terdapat roda pada gandar belakang yang mesti ditanggalkan sepenuhnya.
3. Pembongkaran gandar belakang, sepenuhnya. Pada peringkat seterusnya, semua kerja yang diperlukan dilakukan.

Traktor dipasang dalam susunan terbalik. Penggulungan awal peralatan membolehkan anda memahami jika semua masalah telah diperbaiki.

Pemeriksaan teknikal on-board yang dijadualkan adalah prosedur mandatori untuk peralatan dan komponennya. Jika tidak, anda tidak boleh mengharapkan pekerjaan yang stabil.

Prosedur itu sendiri terdiri daripada beberapa peringkat:

1. Mengesan jumlah minyak di dalam motor.
2. Perubahan cecair berkala.
3. Mengetatkan pengikat.
4. Pembetulan kekurangan skala kecil.

Pemeriksaan moden menghapuskan keperluan untuk baik pulih besar. Mari kita lihat lebih dekat pada butiran utama yang memerlukan perhatian yang paling. Paksi ayunan kadangkala juga membayangkan pelarasan struktur.

Di dalam perumah tunggal, terdapat pembezaan bersama dengan gear tengah. Oleh itu, mereka mesti dipertimbangkan bersama. Pemeriksaan teknikal melibatkan kajian teliti maklumat berikut:

1. Paras minyak.
2. Keadaan semasa aci gandar.
3. Kelegaan antara gandar.

Peringkat ini melibatkan pelarasan tambahan untuk pengancing struktur. Bahagian yang rosak ditanggalkan dan diganti dengan yang baru.

Gear roda juga perlu diperiksa untuk paras minyak. Bahagian ini sentiasa bergesel antara satu sama lain dan dengan apa yang berdekatan. Haus pantas berlaku apabila sejumlah kecil pelincir digunakan. Sekiranya bahagian itu pecah, maka pembaikan tidak membantu, hanya penggantian penuh diperlukan. Anda tidak boleh menggunakan gandar hadapan GAZ 66 pada MTZ 80, terdapat kemungkinan besar ketidakserasian.

Operasi kotak gear dalam semua keadaan dikaitkan dengan kehadiran beban yang serius. Hanya gear berbentuk kon tidak memerlukan pelarasan. Tindakan ini dilakukan hanya apabila perlu untuk menggantikan semua bahagian, melakukan baik pulih besar.

Gear haus kerana ia mengambil beban dari bahagian utama. Kerana ini, gigi unsur haus selepas beberapa ketika. Yang menyumbang kepada peningkatan jarak antara unsur konstituen. Sekiranya kehadiran keadaan sedemikian tidak diambil kira untuk masa yang lama, maka kebarangkalian kerosakan keseluruhan traktor meningkat. Mengetatkan nat kesatuan membantu melaraskan struktur.

Ia cukup untuk mengikat nat untuk membaiki bahagian seperti gear serong dan galas. Adalah penting untuk meletakkan galas dengan betul semasa mengetatkan. Selepas itu, putaran beransur-ansur dijalankan sehingga kedudukan bahagian itu benar-benar berpuas hati. Seterusnya, pengikat dipasang pada kedudukan akhir mereka, apabila kerja utama berakhir.

Penggunaan sampel teras diandaikan. Harga gandar hadapan MTZ 80 kekal sama tanpa mengira keadaan.

Ramai tukang memilih enjin daripada traktor lain untuk pemasangan. Ini membolehkan alternatif pengganti yang berpatutan ditemui. Pilihan ini sangat sah jika terdapat keyakinan penuh dalam keserasian. Jika tidak, adalah disyorkan untuk memberi keutamaan kepada struktur asli. Kemudian membaiki rasuk hadapan tidak akan menjadi kerumitan.

Menjalankan tindakan mudah membolehkan anda mengelakkan kos yang serius semasa operasi selanjutnya. Peralatannya agak boleh dipercayai, tetapi kadangkala memerlukan penyelenggaraan. Untuk menjalankan kerja adalah dalam kuasa pemandu traktor itu sendiri, dia tidak memerlukan bantuan tambahan untuk ini. Apa yang tinggal ialah memilih alat dengan ciri yang sesuai. Dan ikuti dengan jelas arahan yang memberitahu cara meletakkan gandar hadapan pada MTZ 80. Ia adalah baik apabila ada tuan yang biasa yang boleh berunding. Maka tidak akan ada keraguan tentang keputusan yang diperolehi.