Pembaikan dapur vaz 2109 lakukan sendiri panel tinggi

Untuk memastikan suhu yang selesa, pemanas dipasang di dalam kereta. Pengawal mengekalkan iklim mikro yang dikehendaki di bahagian dalam kereta dalam mod yang ditentukan oleh pemilik. Sisihan maksimum dalam kes ini tidak boleh melebihi 2 darjah Celsius. Penyimpangan daripada nilai ini menunjukkan kerosakan.

Bagaimana untuk membaiki dapur pada VAZ-2109 dengan tangan anda sendiri, artikel ini memberitahu.

Udara yang dibekalkan ke ruang penumpang dipanaskan oleh radiator yang dibina ke dalam sistem penyejukan. Ia kemudian dipam masuk oleh kipas melalui deflektor. Pengawal selia khas yang terletak pada panel bertanggungjawab untuk keamatan bekalan haba.

Dan dalam model "sembilan" yang lebih moden (di mana papan pemuka tinggi dipasang), dan pada awalnya (di mana ia rendah), pengudaraan adalah jenis yang sama: bekalan dan ekzos. Udara masuk melalui lubang khas yang dipasang di kawasan cermin depan secara graviti atau secara paksa apabila kipas pemanas sedang berjalan.

Dia meninggalkan salon melalui celah-celah pintu yang tersusun. Terdapat injap yang membolehkan udara dilepaskan di luar, tetapi menghalangnya daripada masuk dari luar.

Pemanas dibina ke dalam sistem penyejukan enjin dan terdiri daripada:

• radiator pemanas dipasang berhampiran yang utama;
• keran;
• pam;
• kipas.

Dapur itu sendiri dipasang di dalam kabin di bawah papan pemuka. Apabila di dalam radiator, udara menjadi panas dan kemudian dibekalkan ke ruang penumpang oleh kipas elektrik.

Sekiranya elemen ini perlu dikeluarkan, maka ini mesti dilakukan dari sisi petak enjin.

Paip pemanas disambungkan kepada dua pasang paip daripada sistem penyejukan. Secara langsung di dalam badannya terdapat injap yang membolehkan antibeku melaluinya. Tuasnya digerakkan oleh batang tarik yang terletak di dalam kabin.

Pam mengedarkan penyejuk dalam radiator.

Pembukaan (penuh) peredam dan injap berlaku jika pengawal selia digerakkan ke kanan sehingga ia berhenti. Secara selari, kipas meniup udara ke dalam radiator, dan pam mengaktifkan pergerakan penyejuk.

Pengawal selia atas bertanggungjawab untuk operasi lengan bawah, yang membekalkan haba kepada kaki orang yang duduk di dalam kabin, yang menggerakkan peredam.

Dapur yang biasa beroperasi membolehkan anda mengekalkan 20 haba yang selesa di dalam kabin pada 20 darjah fros.

Sebagai peraturan, kegagalan pemanas berlaku disebabkan oleh fakta bahawa motor elektriknya tidak lagi berfungsi. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

• pembakaran sisipan fius;
• memecahkan wayar litar elektrik yang bertanggungjawab untuk operasinya;
• kegagalan suis.

Dalam kes pertama, peranti pelindung yang rosak mesti diganti. Jika fius baru juga bertiup, maka anda perlu mengetahui mengapa ini berlaku. Selalunya ini berlaku jika terdapat kerosakan pada penebat wayar atau pemisahannya dari terminal penyambung. Litar elektrik diuji dengan multimeter, dan jika kecacatan ditemui, ia dihapuskan.

Pengawal selia, sebaliknya, biasanya tidak berfungsi dengan betul apabila sesentuhnya terbakar. Penolak yang patah juga menimbulkan hasil yang sama. Kebolehgunaan elemen ini ditentukan dengan mengukur voltan pada sentuhan sisinya. Kehadirannya apabila menukar suis togol menunjukkan kebolehkendalian. Jika tidak, ia perlu menggantikan unit ini.

Di samping itu, motor itu sendiri mungkin gagal. Sebabnya lebih biasa seperti berikut:

• pecahnya wayar belitan angker;
• menggantung berus;
• pengoksidaan pengumpul.

Sekiranya penghapusan punca-punca ini tidak membawa kepada pembetulan masalah, maka enjin berubah sepenuhnya.

Kadangkala kerosakan berlaku disebabkan oleh putusnya wayar yang membekalkan blok pelekap atau disebabkan kehabisan landasan pembawa arus di dalamnya.

Dan, akhirnya, kemusnahan litar perintang juga mungkin berlaku - ia diperiksa dan elemen yang rosak digantikan dengan yang boleh diservis.

Prosedur ini dilakukan selepas mengeringkan antibeku, dalam urutan ini:

• dari sisi petak penumpang, 2 tiub yang menuju ke paip diputuskan (anda perlu melonggarkan pengapit penetapan);
• dua yang lain dimatikan dalam petak enjin;
• tanggalkan kacang pada keran itu sendiri (dari bawah) dan keluarkannya (dari hadapan);
• tujahan dibongkar (anda perlu memutuskan sambungan pemegang);
• bekas pelindung tuil penukar gear dikeluarkan;
• buka skru dalam terowong penghantaran dan tanggalkan penutup lantai;
• lengan pengudaraan diputuskan dari pemanas;
• wayar yang membekalkannya dikeluarkan dari perintang dan motor dapur;
• di sebelah kanan pemanas terdapat kacang yang menahannya - ia dibuka dan peranti itu sendiri dibongkar bersama dengan panel kawalan.

Pemanas yang rosak harus dihantar untuk pembaikan kepada perkhidmatan, kerana percubaan untuk membaikinya sendiri kemungkinan besar akan membawa kepada akibat yang tidak diingini.

Kadang-kadang, apabila dapur berfungsi pada kekuatan penuh, udara panas sedikit datang dari pemesong. Dalam keadaan ini, pelarasan peredam akan diperlukan.

Ini mudah dilakukan: anda perlu melengkapkan diri dengan tang dan kesabaran. Dengan bantuan alat yang dinamakan, mereka menarik kabel yang terletak berhampiran pemacu pedal gas. Meluncur ke kanan akan membuka kepak dan udara panas akan memasuki ruang penumpang.

Di samping itu, keadaan sejuk di dalam kereta sering menandakan kerosakan radiator. Tidak perlu membaiki unit ini - ia diganti dengan yang baru. Anda harus bertindak dengan cara ini:

• kereta diletakkan di atas permukaan yang rata;
• keran dapur dibuka dan semua cecair yang terletak di sana disalirkan dari sistem penyejukan;
• bongkar papan pemuka.

Titik terakhir dilakukan dalam susunan ini

• terminal negatif diputuskan dari bateri;
• keluarkan kabel pemacu dan rod peredam;
• keluarkan semua pemegang yang mengawal pemanas dan kipas;
• tarik keluar pad pelindung;
• cabut semua pad wayar yang menuju ke panel;
• semua peranti yang dipasang di sana dibongkar, serta stereng dan suis pencucuhan;
• Tanggalkan skru yang menahan panel pada tempatnya dan tanggalkannya.

Oleh itu, akses kepada radiator dibuka. Untuk mengeluarkannya, anda perlu mencabut hos daripadanya dan membuka skru penetapan.

Jika masalahnya hanya radiator yang kotor, maka ia perlu dibersihkan. Jika kebocoran dikesan, keseluruhan pemasangan digantikan dengan yang baru.

Terdapat tawaran istimewa di laman web kami. Anda boleh mendapatkan perundingan percuma peguam korporat kami dengan hanya bertanya soalan anda dalam borang di bawah.

Dapur untuk memanaskan bahagian dalam kereta VAZ 2109

Di dalam petak penumpang kereta VAZ 2109, suhu yang dikehendaki dikekalkan oleh dapur atau pemanas terbina dalam. Sistem automatik membolehkan anda mengekalkan pemanasan udara, turun naik suhu yang tidak melebihi dua darjah Celsius dari yang ditetapkan.
Udara dipanaskan oleh radiator yang dibina ke dalam sistem. Ia melalui lubang-lubang peranti dan diedarkan di dalam bahagian dalam kenderaan.
Aliran ini dikawal oleh kedudukan pemegang. Keselesaan dalam kabin untuk pemandu dan penumpang bergantung pada mengekalkan suhu yang diingini.
Ini menunjukkan bahawa peranti mesti sentiasa berfungsi dengan pasti, dan cara penggantian dapur VAZ 2109 boleh didapati dalam artikel ini. Harga kerja yang dilakukan sendiri akan jauh lebih rendah daripada yang akan dilakukan oleh pakar stesen servis.

Pengudaraan dalaman - bekalan dan ekzos. Bukaan khas yang terletak di lapisan cermin depan berfungsi untuk aliran udara melaluinya, yang dibekalkan secara spontan atau secara paksa oleh kipas dapur.
Udara keluar melalui celah antara panel di dalam pintu, atau lubang di hujungnya.Injap yang dibina ke dalam lubang membolehkan udara keluar dan menghalangnya daripada masuk ke dalam.
Ini menambah baik penebat haba dalam petak penumpang. Sistem penyejukan enjin termasuk dapur, radiator pemanas, yang terletak selari dengan radiator utama, paip, pam, kipas elektrik.

Sistem pemanasan kereta VAZ 2109

• Dapur dipasang di dalam kabin di bawah papan pemuka ke bolt dengan empat nat. Bolt dikimpal pada kotak masuk udara.
  Meterai antara saluran udara dan dapur dibuat dengan gasket. Dapur terdiri daripada dua penutup plastik, kiri dan kanan, disambungkan di sekeliling perimeter dengan kurungan.
  Abah-abah khas diletakkan di dalam alur selongsong untuk pengedap.
• Radiator dipasang di selongsong pemanas, ia dipasang pada selongsong kanan dan dimeterai dengan gasket poliuretana. Peranti termasuk:

1. dua baris tiub;
2. plat penyejuk;
3. dua tangki plastik.

Udara dipanaskan dalam radiator dan melalui sistem saluran udara yang dipasang dari bawah ke papan pemuka, diarahkan ke petak penumpang:

Udara untuk penumpang dan tingkap sisi yang meniup masuk melalui sisi - kiri dan kanan, dan dua muncung tengah dapur kereta. Badan mereka dilengkapi dengan peredam dengan pengedap busa poliuretana.
Keamatan aliran udara diubah dengan menutup atau membuka peredam dengan tuil, dan dengan memutar muncung dengan panduan dan bilah, arah pergerakan udara boleh diubah.
Kompor menyediakan pada suhu ambien -20 ° C, pada mod pemanasan maksimum, suhu berikut:

• + 25 ° С - di kawasan kaki.
• + 20 ° С - dalam petak penumpang kereta VAZ 2109.

Ramai yang menghadapi masalah apabila dapur VAZ 2109 tidak panas. Dalam kes ini, bahagian dalam kekal sejuk, dan pemandu dan penumpang mengalami ketidakselesaan.
Salah satu sebab kerosakan peranti mungkin adalah motor elektrik yang tidak berfungsi pada kelajuan rendah dan tinggi. Dalam kes ini, mungkin terdapat:

• Fius telah pecah - Sebab kegagalannya dan penggantian bahagian seterusnya sedang disiasat.
• Kerosakan pada wayar atau pecah pada titik sambungan. - Litar elektrik diperiksa dan kerosakan dihapuskan
• Suis pemanas tidak berfungsi. - Ini boleh berlaku akibat pembakaran beberapa sesentuh atau melekat pada penolak. Voltan di terminal sisi diperiksa apabila suis dihidupkan. Suis ditukar jika perlu.
• Masalah dengan enjin pemanas akibat wayar penyambung putus, berus tergantung, litar terbuka belitan angker, pengoksidaan atau pencemaran pengumpul angker. - Pengumpul dibersihkan, sambungan wayar dipulihkan, penggantungan berus dihapuskan. Jika sebabnya tidak menghapuskan kerosakan, motor elektrik dapur berubah.
• Blok pelekap telah berhenti berfungsi kerana litar terbuka atau landasan pembawa arus yang terbakar. - Rantai diperiksa, kerosakan tergesa-gesa dan trek dihapuskan.
• Litar perintang telah rosak. - Rantai diperiksa

Video di Internet akan memberitahu anda bagaimana anda boleh mengubah suai pemanas, tetapi kadang-kadang cukup hanya untuk membaiki dapur pada VAZ 2109.
Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkannya:

• Pengetatan pengapit dilonggarkan, dan dua hos diputuskan dari muncung injap. Kerja-kerja dilakukan dari dalam petak penumpang di bawah papan pemuka.
• Dalam petak enjin, pengapit dilonggarkan dan hos diputuskan daripada sambungan injap.
• Nat yang memegang pili dapur dibuka.
• Kren dikeluarkan dari panel hadapan.
• Pemegang lengan kren ditanggalkan.
• Batang dicabut dari tuil kren.
• Penutup boleh tanggal yang melindungi tuil gear yang terletak di terowong lantai.
• Pelapisan lantai ditanggalkan.
• Tanggalkan skru yang menahan pelapisan lantai di bahagian belakang terowong.
• Pelapisan ditanggalkan.

Petua: Apabila menanggalkan pelapisan, ia mesti dikeluarkan dari terowong lantai.

• Saluran pengudaraan dalaman diputuskan dan dikeluarkan dari badan dapur.
• Wayar diputuskan dari motor pemanas dan perintang.
• Di sebelah kanan dapur, kacang pengikat dibuka, dan pemanas dikeluarkan serentak dengan panel kawalan.

Mengeluarkan dapur pada kereta VAZ 2109