Pembaikan dapur lakukan sendiri Peredam Volkswagen Passat B4

Secara terperinci: baiki sendiri dapur Volkswagen Passat B4, peredam daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Dalam proses membaiki dapur, haus ketara bahan yang menutupi peredam sering dijumpai. Pembaikan kepak dapur Volkswagen Passat B3 terdiri daripada penggantian salutan, yang meminimumkan jurang antara kepak dan dapur sambil mengekalkan kefungsian.

Operasi peredam yang tidak betul mengganggu pengagihan aliran udara yang rasional ke seluruh bahagian dalam kereta, mengurangkan keselesaan penggunaan, kadangkala membawa kepada akibat yang tidak menyenangkan seperti selsema akibat hipotermia pada kaki. Tiupan kaca yang tidak mencukupi boleh menyebabkan pengabusan, lembapan akan terkondensasi pada kaca dan bukannya terbawa-bawa dengan aliran udara.

Sebelum anda mula membaiki peredam dapur Passat B3, anda perlu mendapatkannya. Proses mendapatkan akses kepada dapur memakan masa yang agak lama dan diterangkan dengan cukup terperinci dalam artikel tentang membaiki radiator dapur.

Setelah mengeluarkan kepak dari dapur, anda boleh mula memeriksanya.

Dua musuh utama salutan peredam ialah geseran terhadap perumahan blok pengedaran dan penyejuk yang mengalir. Bersama-sama, faktor-faktor ini menjadikan salutan menjadi sisa kotor yang mesti dikeluarkan dengan berhati-hati. Untuk melakukan ini, bidai boleh diletakkan di dalam tab mandi dengan aseton atau pelarut lain, dan kemudian lap sisa salutan lama. Selepas mengelapnya kering, anda boleh mula melekatkannya dengan bahan baru.

Tiada cadangan umum untuk pilihan bahan dan gam - pelbagai bahan lembut fleksibel penebat haba dan penebat hingar digunakan, termasuk yang berasaskan asas pelekat, sehingga 3 mm tebal. Dari bahan yang dipilih, anda perlu memotong lapisan di sepanjang kontur kepak menggunakan bilah yang mudah, pisau pembinaan, sebagai contoh. Setelah mengatasi tugas ini, anda boleh mula melekat.

Video (klik untuk bermain).

Kaedah gluing harus dipilih berdasarkan masa yang ada untuk pembaikan - kaedah yang lebih cepat kurang dipercayai dan sebaliknya. Jika anda mempunyai sedikit masa, anda boleh menggunakan pita buih dua sisi, tetapi jangan terkejut apabila pad yang terkelupas secara tiba-tiba menyumbat saluran udara. Jenama popular gam cepat, walaupun kebolehpercayaan yang tinggi, mempunyai satu kelemahan yang ketara - kebanyakan bahan yang sesuai untuk menutup peredam boleh terhakis oleh pelarut gam getah atau "superglue" cyanoacrylate, yang akan menafikan semua kualiti positifnya. Jika anda mempunyai masa yang cukup, anda boleh menggunakan gam polivinil, yang boleh didapati di bawah nama jenama "Naga". Asas alkoholnya tidak akan menghakis salutan, tetapi ia mengambil masa kira-kira satu hari untuk mengeras sepenuhnya.

Sekiranya badan peredam itu sendiri telah pecah, tidak disyorkan untuk cuba memulihkannya. Sekiranya berlaku kerosakan terakhir, serpihan peredam boleh merosakkan komponen lain sistem pemanasan. Ia lebih mudah dan lebih dipercayai untuk memasang yang baharu.

Mengikat semua elemen sistem

Ramai pemandu mengadu tentang aliran udara berterusan yang disediakan secara struktur ke kaki. Dalam proses membaiki penutup peredam, anda boleh mengatasi masalah ini. Untuk melakukan ini, anda perlu melekatkan dinding blok pengedaran dapur dengan bahan yang sama di tempat yang sesuai, menutup talian hubungan.

Pada Volkswagen Passat b3 b4 pembaikan peredam dapur untuk bekalan udara ke radiator. Untuk menyelesaikan masalah utama.

membongkar bahagian dapur, tanpa mengeluarkan torpedo, untuk sampai ke peredam utama mengambil masa tidak lebih dari satu jam. ...

halaman saya

Bagaimana untuk melekatkan peredam tanpa mengeluarkan torpedo.

Langgan saluran Telegram: untuk PC: Untuk peranti mudah alih: @ PassatB3ManualClub Ia tidak panas dengan baik.

peranti kawalan kabel untuk peredam pada badan dapur Volkswagen Passat Golf Audi 80 generasi.

Penerangan tentang cara membongkar torpedo dan mengeluarkan mesej plastik daripadanya. !! (((sokong saluran dalam pembangunan Sat 4276 8550 1249 4981)))) !!

Video menunjukkan cara untuk mengeluarkan papan pemuka VW Passat 35i. Pembuangan diperlukan untuk pembaikan pemanasan atau penyaman udara. Arahan video akan.

48. Pandangan atas belakang saluran udara "dalam kaki" (380)

49. Pandangan bawah saluran udara "dalam kaki" (381)

"Tamat pertengahan" - ditambah 1 jam 40 minit.

Seterusnya, kami membuka kepak (robek paralon yang dilekatkan dengan pita dua sisi). Kami membasuh semua plastik. Kami membuat semula "pembungkusan" kepak dari "lapisan" untuk lamina dengan ketebalan 3mm. Dengan lebar 1m, penggunaan

0.5m. "Lapisan" pada pengatup logam (diperbuat daripada "bergalvani" setebal 1mm) dilekatkan dengan gam "Moment". Kami melaraskan bahagian yang menonjol untuk meminimumkan jurang (tambah 5-7mm daripada saiz pengatup logam).
Mencantumkan "blok pengedaran" dalam susunan terbalik.

Pengubahsuaian kepada "blok pengedaran".
Inflasi berterusan (disebabkan oleh jurang yang besar dalam peredam) disediakan secara struktur dalam semua mod.
Apabila saya membeli kereta, sensor suhu "termotronik" "lebih rendah" tidak berfungsi untuk saya, jadi elektronik percaya bahawa ia panas di dalam kereta dan "dapur" sentiasa memacu udara sejuk. Juga, peredam "di kaki" - "di kaca" tidak berfungsi. Dalam perkhidmatan, nampaknya kabel telah diselaraskan dan ia menjadi lebih kurang normal. Tetapi semua sama, kaki saya selalu ditiup ... yang berakhir dalam 2 minggu di hospital. Reka bentuk itu sendiri adalah berdasarkan "bertiup" di kaki - SELALU! Saya tidak menyukainya ... dan saya memutuskan untuk memperbaikinya dengan melekatkan pengedap tambahan, seperti yang ditunjukkan dalam foto (402)

Ditunjukkan di sini ialah kepak dalam kedudukan unit kawalan - "dalam kaki" (408)

Menghapuskan jurang flap "di muka" terdiri daripada melekatkan satu lapisan "lapisan" setebal 3 mm pada dinding "blok pengedaran" (jurang dipilih secara praktikal, tidak lebih daripada 0.5 mm kekal). Selain itu, kami melekatkan 2 lagi lapisan di atas (lebar 12mm) dari dinding ke dinding dan mengisi tepi di bawah pasang surut teknologi (hentian peredam standard) (387)

Kepak kini ditutup dengan sangat rapat. Yang dikehendaki.
Kepak "di muka" (375)

dalam foto ditetapkan dengan TIDAK BETUL. Ia diletakkan, hanya dengan tangan, sebenarnya ia bergerak hanya 45 darjah berbanding "kedudukan tertutup di kaki"! Kedudukan terbuka yang BETUL (387)!

Peredam yang dikemas kini "melalui dapur" - "melepasi dapur" (388)

Ditunjukkan dalam kedudukan - "melepasi dapur". Jika anda menarik "selak" pada badan, maka jurang yang kelihatan antara badan dan kepak hilang. Penembusan peredam boleh dilihat melalui "gasket".
Kepak "pada kaca" - "di kaki" (389)

ditunjukkan dalam kedudukan "di kaki" (kedudukan atas). Kelegaan reka bentuk antara peredam dan badan adalah kira-kira 3-5 mm, yang cukup untuk "pukulan" berterusan pada kaca. Dan di sini (390)

flap ini berada dalam kedudukan - "pada kaca" (kedudukan bawah). Aliran "ke muka" harus disekat sepenuhnya oleh peredam pada torpedo.

Walaupun ini agak di luar topik ..., tetapi biarkan ia di sini, kerana ia merujuk, walaupun secara tidak langsung, kepada - dapur. Ini adalah siput kipas dan kipas itu sendiri. Kipas dikeluarkan dari koklea dengan mengangkat antena dan memutarkan perumahan kipas mengikut arah jam (5-10 darjah), berbanding dengan koklea (392)

Kipas dan siput terpisah (393)

Mengalih keluar, kami melihat BANYAK habuk terkumpul pada semua permukaan kipas. Kipas, jika perlu, boleh dikeluarkan tanpa "menyebabkan kemusnahan" di dalam kereta ...

"Tamat pertengahan" - ditambah 8 jam.

Sekarang saya sedang duduk dan menunggu radiator baru untuk dapur - Behr, yang akan tiba di Exist pada hari Rabu-Khamis. Perhimpunan penamat lebih lanjut, saya fikir, tidak boleh mengambil masa lebih daripada 3-4 jam. Penapis kabin B4 akan tiba dalam masa 2 minggu. Mari lihat berapa banyak yang mungkin untuk mengukirnya. Secara teorinya, engraftment adalah mungkin, kerana kedua-dua B3 dan B4 mempunyai saluran yang sama (nombor bahagian - 893.819.015B). Dan badan penapis kabin harus diletakkan pada bolt yang sama dan dipasang dengan pengapit.

Di sini datang petang Isnin ... dan yang mengejutkan, pemberitahuan datang dari "Exist" bahawa radiator dapur yang dipesan tiba (ia datang, secara mengejutkan, 2 hari lebih awal daripada jadual). Memesan "Behr" ..., ia datang - "Behr" dalam pakej "Hella" (382)

Pembungkusannya padat, di dalamnya dibungkus dengan polietilena dengan "beg udara" yang besar (bukan pembungkusan klasik "jerawat" - "klik") dan, sebagai tambahan, dua pita buih pelekat sendiri (dengan margin satu setengah) . Berikut ialah yang lama (kiri) dan baharu (kanan) (383)

Jika anda melihat dengan teliti, anda dapat melihat bahawa plat dipasang pada radiator baru - kurang kerap. Saya tidak terlalu malas dan dikira: lama - 295, baru - 225 rekod. Musim sejuk akan datang, kita akan mengetahui bagaimana ia akan menjadi hangat. Daripada "jambs", radiator baru tidak sesuai dengan selnya (2mm lebih tinggi). Adalah baik bahawa "cawan bawah" dikeluarkan daripadanya, yang telah diubah suai dengan memotong 3mm. Ini, supaya nanti, lapisan akan sesuai. Semuanya telah terputus di sekeliling perimeter, sokongan dalaman dan ambang pintu (384)

Terdapat jurang sedemikian (inilah yang kita perlukan), kerana "kaca" tergantung pada "selak" standardnya (385)

Berikut ialah satu lagi pandangan "cawan" dan tiub radiator (396)

Mengeluarkan panel hadapan kereta adalah sukar dan memakan masa. Dalam artikel ini, menggunakan contoh Volkswagen Passat, ia akan ditunjukkan cara melekatkan kepak dapur kereta dan dengan apa sebenarnya, tanpa mengeluarkan torpedo.

Kami membuka pad torpedo ("janggut") - buka semua skru dan keluarkannya.
Petak sarung tangan atas dan bawah, perakam pita radio dan deflektor dikeluarkan.
Saluran udara pusat ditarik keluar - ia dipegang oleh dua selak, yang mesti dicabut dan dikeluarkan.
Untuk mengelakkan panel hadapan daripada mengganggu mencapai saluran udara, tanggalkan salah satu daripada dua bolt utamanya dan tarik sedikit ke arah anda.

Selepas prosedur ini, kepak sudah kelihatan, dan ia boleh dilekatkan. Arah tiupan dan peredam udara panas/sejuk dilekatkan.

Pada Volkswagen Passat b3 b4 pembaikan peredam dapur untuk bekalan udara ke radiator. Untuk menyelesaikan masalah utama "dapur tidak panas, udara hampir tidak bertiup" tanpa mengeluarkan torpedo - (papan pemuka) kaedah pembaikan ini sesuai untuk kereta Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3

membongkar bahagian dapur, tanpa mengeluarkan torpedo, untuk sampai ke peredam utama mengambil masa tidak lebih dari satu jam. !! (((sokong saluran dalam pembangunan Sat 4276 8550 1249 4981)))) !!

Langgan saluran Telegram: untuk PC: Untuk peranti mudah alih: @ PassatB3ManualClub Adakah dapur panas teruk? Apa nak buat? Peredam bocor mungkin salah satu sebabnya! Dalam Volkswagen Passat b3 b4 ia berlaku. )) Dapur pemanas yang buruk? Apa nak buat? Salah satu sebabnya mungkin bidai bocor! Dalam folkwagens trade wind b3 b4 ia berlaku. )) Dipanaskan teruk oleh tanda dagangan b3

Semuanya mudah dan tidak mahal. Jika ada yang lebih spesifik, maka saya akan membantu setakat yang saya mampu. Lupa nak tambah. Anda memerlukan dandang besar dalam baldi apabila membilas dengan asid sitrik.

TAPAK UNTUK PEMBAIKAN AUTO DTOZH boleh di sini https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f saluran baharu saya bagaimana untuk menyemak pensuisan musim sejuk musim sejuk yang lembap. vw passat b3. suntikan tunggal Enjin ABS 1991 pada musim panas musim sejuk yang lembap. Langgan saluran, tonton video terkini

diilhamkan dengan menonton saluran Igor Grak, tetapi parameter motor selepas semakan ini

video untuk mereka yang mempunyai sekumpulan kunci kereta dan setiap kali mereka tidak biasa perlu memilih kunci kunci untuk membuka kereta dan meninggalkan :-) video tentang contoh Volkswagen Passat b3

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

UDARA SEJUK BERTIPAN. Volkswagen Passat B3 (salah satu sebab) [Dipanaskan teruk oleh perdagangan Passat b3]

jika dapur tidak panas, baiki peredam tanpa mengeluarkan torpedo pada Volkswagen Passat b3 b4

Dapur tidak dipanaskan dengan baik. Apa nak buat? Volkswagen Passat B3 - B4

Dapur Volkswagen passat meniup udara sejuk

Injap untuk pengambilan udara suam Passat b3

enjin dipanaskan, dapur meniup udara sejuk - Volkswagen BORA

cara menanggalkan airlock

Dan pada golf 3 bagaimana untuk mengeluarkan dapur panas teruk

Kawan-kawan, bolehkah anda juga menanggalkannya pada golf 3 tanpa membuka keseluruhan panel?

dan apa yang perlu dilakukan jika udara sejuk bertiup sentiasa hangat. selalu panas dalam kereta

Hai. Apa yang perlu saya lakukan seterusnya? Bagaimana untuk melekatkan peredam? Ada video? Terima kasih terlebih dahulu

Syabas, saya mempunyai perkara yang sama

Saya mempunyai vento dan tiupan ke semua paip dan sisi dan pada kaki dan penumpang belakang. Lobovuha membeku pada musim sejuk, walaupun anda meletakkan tiupan arus pada bahagian hadapan. Adakah mungkin terdapat peredam runtuh yang sama di sana?

sekali lagi. Bagaimanakah anda menggunakan pemutar skru yang panjang dan nipis untuk mengambil 2 staples yang berada di belakang? Apakah akses kepada mereka?

Video yang paling berguna - suka dan langgan daripada saya!

kawan! Versi anda betul. Tetapi ada satu lagi sebab. Saya fikir kesalahan itu mungkin paip keluli yang kembali ke pam. Pada musim gugur, kapasiti MODAL, pada masa yang sama mengeluarkan torpedo, menukar radiator dapur dan melekat semula SEMUA peredam. Saya yakin dengan ketepatan perhimpunan itu. Tetapi. di bandar, di kabin dubak, di lebuh raya minus 15, bolong-r dapur ditutup sama sekali, panas. Bagaimana ini boleh dijelaskan?? Pendapat saya adalah paip, tk. ia diratakan di dua tempat. By the way, saya bersama Kolchugino

Hey! Bolehkah anda beritahu saya bagaimana untuk melekatkan bidai? Saya mempunyai masalah yang sama, dan radiator dapur juga bocor. Peredam telah bertukar menjadi habuk, tetapi saya tidak tahu bagaimana untuk memperbaikinya .. Terima kasih atas jawapannya terlebih dahulu!

belakang menarik, mungkin sukar untuk snap, dari bahagian enjin selak kotak ??

BAGUS! SEMUANYA JELAS DAN RINGKAS! TERIMA KASIH!

Helo, adakah peredam ini juga disusun pada dapur terkawal iklim untuk Passat B3? di sana pemacu bukan kabel, tetapi terdapat pemacu elektrik dan vakum.

Dapur Volkswagen Passat

Dapur Volkswagen Passat memanaskan dengan baik, segala-galanya dalam sistem pemanasan difikirkan dengan pedantry Jerman.

Tetapi kadangkala anda perlu berurusan dengan hakikat bahawa dapur tidak panas pada Volkswagen Passat B3, atau tidak panas dengan baik, dapur bocor, peredam runtuh, kabel kawalan dapur VW Passat B3 putus.

Untuk mempunyai sekurang-kurangnya beberapa idea tentang cara dapur Volkswagen Passat berfungsi, saya memutuskan untuk menyiarkan lukisan dengan nombor katalog asal untuk VAG.

Dapur Volkswagen Passat B3, terdiri (rajah):

Saya tidak akan berhenti dan memberitahu anda bahawa untuk menggantikan radiator pemanas atau membaiki kepak dapur, anda perlu membongkar sepenuhnya keseluruhan torpedo.

Saya hanya akan mengatakan bahawa jika anda mahu dapur menjadi panas seperti yang diharapkan, maka anda perlu memasang hanya radiator pemanas yang baik: Valeo 812 030, Hella 8FH 351 311-041, Nissan 73962.

Radiator pemanas yang sama dipasang pada Skoda Octavia A4, jadi tidak ada masalah dengan membeli dapur berkualiti tinggi.

Selebihnya dapur panas dengan teruk, jika tidak lebih teruk.

Jadi anda perlu memilih, yang murah palsu dan sejuk di dalam kereta, atau hanya mengambil dapur Volkswagen Passat biasa dan memandu dalam cuaca sejuk seperti biasa.

Dan jika anda menganggap bahawa untuk menggantikan dapur Volkswagen Passat, anda perlu mengeluarkan keseluruhan torpedo, maka hanya satu kesimpulan yang mencadangkan dirinya.

Menemui di Internet video menggantikan dan membaiki radiator pemanas, daripada rakan sekerja Poland-pemilik VW Passat B3 - Menggantikan radiator pemanas Volkswagen Passat B3

Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan atau tambahan, sila tulis dalam komen.

hello! Kali terakhir saya menulis tentang cara menukar radiator dapur untuk Audi 80. Hari ini saya akan meneruskan topik ini dan mempertimbangkan untuk menggantikan dapur dengan Volkswagen Passat. Seperti biasa, sebelum memulakan kerja, jangan lupa tanggalkan terminal positif dari bateri, supaya tidak merosakkan peralatan elektrik kereta. Perkara pertama yang perlu kita lakukan ialah menanggalkan stereng. Untuk melakukan ini, menggunakan usaha sederhana, keluarkan panel isyarat dari stereng.

Di sini kita melihat wayar coklat pergi ke plat isyarat. Kami mengeluarkannya dan plat isyarat.

Seterusnya, kita melihat nat yang menahan stereng. Kami membuka skru dan mengingati kedudukan stereng, keluarkannya. Kini anda perlu menanggalkan dua bolt yang menahan panel hadapan panel instrumen dan keluarkannya.

Kami menanggalkan dua skru yang menahan panel instrumen dan mengeluarkannya dengan berhati-hati dengan menariknya ke arah anda. Di bahagian belakang, adalah perlu untuk memutuskan sambungan penyambung dan memutuskan kabel meter kelajuan.

Sekarang mari kita teruskan untuk menanggalkan panel bawah di kaki pemandu, setelah menanggalkan semua bolt sebelum ini.

Tanggalkan penutup blok suis lajur stereng. Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan dua skru mengetuk sendiri. Juga, jangan lupa tanggalkan bahagian atas blok suis lajur stereng.

Tanggalkan tiga bolt yang menahan suis lajur stereng, cabut semua penyambung daripadanya dan keluarkan unit suis.

Kini anda perlu mengeluarkan rak di bawah kaki penumpang. Untuk melakukan ini, tanggalkan semua bolt dan keluarkan rak. Ingat juga untuk mengeluarkan bolt pada kedua-dua belah konsol tengah.

Tanggalkan plat logam penahan. Satu dari bahagian pemandu, satu lagi dari ruang sarung tangan.

Kemudian angkat kulit pada tuil penukar gear, di bawahnya anda akan melihat dua kacang plastik. Buka skru. Tanggalkan asbak belakang, tanggalkan dua bolt di bawahnya.

Kini anda boleh menaikkan konsol tengah dan mengeluarkan wayar dari pemetik api.

Seterusnya, tanggalkan dua bolt yang menahan konsol tengah pada badan.

Kami meneruskan untuk mengeluarkan penutup hiasan untuk kawalan dapur. Jangan lupa tanggalkan skru yang diperlukan terlebih dahulu. Kami juga tidak lupa mengeluarkan perakam pita radio.

Tanggalkan unit kawalan pemanas. Juga buka skru bolt yang menahan saluran udara hadapan ke dapur.

Kini tiba masanya untuk menanggalkan palam plastik pada sisi panel dan buka skru bolt di bawahnya.

Kemudian anda boleh tarik panel perlahan-lahan ke arah anda. Pada masa yang sama, putuskan sambungan penyambung yang mengganggu di sepanjang jalan. Secara umum, lebih baik bekerja dengan rakan kongsi, lebih mudah untuk melakukan ini. Benar, saya mengeluarkan panel itu sendiri.

Nah, sekarang setelah panel telah dialih keluar, mari kita teruskan untuk "membayangkan" lebih lanjut. Tanggalkan enam selak spring dan tanggalkan skru penoreh sendiri yang menahan saluran udara bawah.

Seterusnya, buka hud, toskan sedikit antibeku dari sistem penyejukan enjin dan keluarkan paip dari radiator dapur. Tanggalkan dua nat yang menahan radiator dapur. Satu kacang tersembunyi di bawah palam.

Kini anda boleh mengeluarkan radiator dengan selamat dan memasang yang baharu di tempatnya. Hanya gunakan radiator yang berkualiti, bukan yang meragukan. Oleh kerana radiator asal mempunyai jalur berpintal khas yang dimasukkan ke dalam tiub teras, yang memberikan kesan yang lebih besar daripada pemindahan haba antibeku ke udara yang melalui radiator. Jangan kedekut dengan kesihatan anda... ..

Perhimpunan dijalankan secara terbalik. Beri perhatian khusus kepada sistem kabel untuk memastikan semuanya berfungsi. Ingat untuk menyambung semula penyambung yang sebelum ini diputuskan. Selepas pemasangan, tambah dengan penyejuk. Panaskan enjin kepada suhu operasi dan periksa operasi pemanas. Sekiranya udara sejuk keluar dari dapur, maka radiator telah menjadi lapang, dan perlu mengeluarkan udara daripadanya. Ini dilakukan dengan penyingkiran separa mudah salah satu muncung (sebelum pembentukan celah) pada dapur dengan enjin berjalan sehingga udara habis sepenuhnya. Semoga berjaya dengan pembaikan!

membongkar bahagian dapur, tanpa mengeluarkan torpedo, untuk sampai ke peredam utama mengambil masa tidak lebih dari satu jam. !! (((sokong saluran dalam pembangunan Sat 4276 8550 1249 4981)))) !!

diilhamkan dengan menonton saluran Igor Grak, tetapi parameter motor selepas semakan ini

Tunjukkan panel kawalan

Dan pada golf 3 bagaimana untuk mengeluarkan dapur panas teruk

Kawan-kawan, bolehkah anda juga menanggalkannya pada golf 3 tanpa membuka keseluruhan panel?

dan apa yang perlu dilakukan jika udara sejuk bertiup sentiasa hangat. selalu panas dalam kereta

Hai. Apa yang perlu saya lakukan seterusnya? Bagaimana untuk melekatkan peredam? Ada video? Terima kasih terlebih dahulu

Syabas, saya mempunyai perkara yang sama

sekali lagi. Bagaimanakah anda menggunakan pemutar skru yang panjang dan nipis untuk mengambil 2 staples yang berada di belakang? Apakah akses kepada mereka?

Video yang paling berguna - suka dan langgan daripada saya!

belakang menarik, mungkin sukar untuk snap, dari bahagian enjin selak kotak ??

BAGUS! SEMUANYA JELAS DAN RINGKAS! TERIMA KASIH!

Helo, adakah peredam ini juga disusun pada dapur terkawal iklim untuk Passat B3? di sana pemacu bukan kabel, tetapi terdapat pemacu elektrik dan vakum.

kawan! Versi anda betul. Tetapi ada satu lagi sebab. Saya fikir kesalahan itu mungkin paip keluli yang kembali ke pam. Pada musim gugur, kapasiti MODAL, pada masa yang sama mengeluarkan torpedo, menukar radiator dapur dan melekat semula SEMUA peredam. Saya yakin dengan ketepatan perhimpunan itu. di bandar, di kabin dubak, di lebuh raya minus 15, bolong-r dapur ditutup sama sekali, panas. Bagaimana ini boleh dijelaskan?? Pendapat saya adalah paip, tk. ia diratakan di dua tempat. By the way, saya bersama Kolchugino

belakang menarik, mungkin sukar untuk snap, dari bahagian enjin selak kotak ??

Video yang paling berguna - suka dan langgan daripada saya!

Dan pada golf 3 bagaimana untuk mengeluarkan dapur panas teruk

Kawan-kawan, bolehkah anda juga menanggalkannya pada golf 3 tanpa membuka keseluruhan panel?

dan apa yang perlu dilakukan jika udara sejuk bertiup sentiasa hangat. selalu panas dalam kereta

sekali lagi.Bagaimanakah anda menggunakan pemutar skru yang panjang dan nipis untuk mengambil 2 staples yang berada di belakang? Apakah akses kepada mereka?

Helo, adakah peredam ini juga disusun pada dapur terkawal iklim untuk Passat B3? di sana pemacu bukan kabel, tetapi terdapat pemacu elektrik dan vakum.

Hai. Apa yang perlu saya lakukan seterusnya? Bagaimana untuk melekatkan peredam? Ada video? Terima kasih terlebih dahulu

BAGUS! SEMUANYA JELAS DAN RINGKAS! TERIMA KASIH!

Dunia Internet moden penuh dengan pelbagai blog. Siapa blogger video? Ini adalah orang yang mengambil kamera dan mula merakam apa yang berlaku di sekeliling.

Blogger video dibahagikan kepada banyak kawasan, sangat berbeza antara satu sama lain. Baru-baru ini, komuniti Internet telah dijangkiti dengan topik kanak-kanak, arah ini mendapat permintaan dan mengumpulkan peminatnya. Pemblogan video telah berkembang sejak kebelakangan ini, dan kebanyakan sumber hanya penuh dengan kandungan seperti ini. Kami tidak terkecuali dan dengan senang hati akan membawa kepada perhatian anda arah berbeza blog video di satu tapak.

Sesetengah blogger memilih topik untuk diri mereka sendiri di mana mereka berputar dan berkembang. Contohnya, kritikan filem. Pengkritik yang paling popular dan berkualiti tinggi dalam keluasan YouTube Rusia ialah Evgeny Bazhenov (Badcomedian), dan dalam bahasa Amerika, Nostalgic Critic (Douglas Darian Walker). Dengan setiap semakan, orang sedemikian meningkatkan kualiti kandungan mereka sendiri, mempelajari teknik baharu dan merupakan contoh blog video yang betul.

Ia juga mungkin untuk mencatat blog maklumat. Ini pada asasnya adalah berita yang sama, hanya bagi pihak rakyat biasa, dan bukan media yang korup. Dalam video sedemikian, anda boleh menilai reaksi orang ramai terhadap undang-undang ini atau itu, atau terhadap situasi di negara atau dunia. Di samping itu, anda boleh dengan mudah mendapatkan maklumat yang kotak zombi moden (TV) tidak akan memberitahu anda.

Mereka menyentuh semua bidang kehidupan kita, selepas menyelongkar secara menyeluruh di internet, anda boleh menemui ulasan yang paling berguna dan jarang berlaku. Kadangkala anda mungkin tertanya-tanya bagaimana orang ramai bercakap tentang perkara yang jarang berlaku.

Walau bagaimanapun, terdapat blogger yang sangat baik yang tidak merakam kandungan tertumpu sempit, tetapi hanya berkongsi minat mereka dengan orang ramai. Tetapi yang paling penting, mereka melakukannya dengan sangat cekap, menambah baik apa yang berlaku pada skrin dengan pelbagai sisipan lucu atau jenaka lucu. Kandungan sedemikian juga dimuat naik ke tapak kami dan mungkin menarik minat semua orang. Di sini semua orang boleh memilih orang yang disayangi dan mengikuti semua tindakannya di rangkaian. Dengan bantuan halaman kami, anda sentiasa boleh menerima bahagian baharu cerita lucu atau maklumat menarik daripada pembuat video kegemaran anda.

papan lapis DAMPERS dapur