Pembaikan panel instrumen vaz 2110 DIY

Pada peringkat awal mengolah semula kereta anda sendiri, banyak perhatian harus diberikan untuk menala panel VAZ 2110. Ramai pemilik "dozen" mematuhi kedudukan bahawa kereta mereka tidak boleh ketinggalan di belakang trend fesyen moden dalam dunia roda empat. "kuda besi" berkelajuan tinggi.

Sudah tentu, semua orang mahu keretanya, walaupun terdapat keausan dan sejarah yang agak kaya dengan jenama VAZ 2110, kelihatan cantik, "berasa" berkuasa dan memberikan keselesaan tinggi di dalam kabin untuk semua penumpang. Dalam proses bergerak di dalam kenderaan, ramai penumpang memberi perhatian kepada peranti.

Sudah tentu, sentiasa lebih menarik bagi mereka adalah peranti asli dengan penyelesaian reka bentuk eksklusif yang benar-benar mengagumkan dan menggembirakan. Penalaan panel instrumen VAZ 2110 harus dimulakan dengan mencari panel. Untuk mewujudkan butiran sedemikian, anda perlu menggunakan kemahiran dan ketangkasan anda sendiri, jika anda tidak mahu memberikan wang titik peluh anda dalam pelbagai pengedar kereta.

Selain itu, kerja ini tidak memerlukan penggunaan alat khas. Ia akan mencukupi untuk menggunakan playar dan pemutar skru Phillips.

Seluruh proses mengemas kini papan pemuka dengan tangan anda sendiri tidak mengambil banyak masa. Apa yang perlu dilakukan ialah membongkar "bahagian" yang usang dan memasang model yang dimodenkan. Bagaimana untuk mengeluarkan panel VAZ, anda boleh mengetahui di sini dan dalam manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta. Tetapi langkah utama harus diingat:

• mula-mula anda perlu memutuskan sambungan terminal bateri. Stereng hendaklah diturunkan ke kedudukan yang lebih rendah.
• adalah perlu untuk membuka skru mengetuk sendiri tindanan panel.
• kemudian kita cabut penyambung di sebelah kiri, dalam situasi ini kita bercakap tentang suis mesin untuk segar semula luaran. Kemudian, dengan menggunakan playar, anda harus menanggalkan lekapan kelompok instrumen.
• Seterusnya, kami mengeluarkannya. Sesetengah model dipasang dengan skru M5. Akhir sekali, putuskan sambungan penyambung.

Selepas itu, anda boleh memasang panel baharu dalam susunan terbalik. Penalaan VAZ 2110 sedemikian dengan tangan anda sendiri akan sentiasa membangkitkan kekaguman di kalangan penumpang dan rasa kebanggaan mereka sendiri.

Hari ini fesyen menukar pencahayaan papan pemuka mendapat momentum yang hebat. Hampir di mana-mana, kereta mempunyai lampu neon atau lampu LED dalaman. Walau bagaimanapun, semua inovasi ini bukanlah kesenangan murah yang tidak semua orang mampu. Keadaan berbeza dengan penggantian lampu latar kilang dengan yang pelbagai warna.

Anda boleh, tidak syak lagi, menggunakan pilihan penalaan sedia, tetapi ia memerlukan kos yang tinggi. Sebaiknya buat sendiri. Dalam keadaan ini, perkara utama ialah mempunyai bahan yang diperlukan dan kesabaran. Mula-mula anda perlu membuka "kemas". Ia adalah perlu untuk mengeluarkan kaca pelindung. Seterusnya, keluarkan anak panah. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pemutar skru dan kadbod keras.

Ia harus diletakkan di bawah anak panah, dan kemudian cungkilnya dengan pemutar skru. Kemudian perlahan-lahan dan perlahan-lahan naikkan ke atas. Seterusnya, keluarkan sandaran. Pisau perkeranian berguna untuk ini. Ia mesti dimasukkan di antara panel dan substrat dan lapisan pengedap yang dipotong dalam bulatan. Kemudian kami mengeluarkan bahagian belakang. Kami membuka panel dan mulakan.

1. Keluarkan lapisan penapis menggunakan pisau perkeranian. Penapis cahaya ialah lapisan cat berwarna. Ia digunakan dari belakang substrat dan memberikan pencahayaan warna kepada nombor speedometer dan tolok yang lain. Untuk menyingkirkan penapis sepenuhnya, anda boleh menggunakan aseton atau cecair lain yang mengandungi alkohol.

2. Seterusnya, tukar warna serlahan. Lampu belakang odometer boleh ditukar dahulu.Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar skrin odometer, dan kemudian keluarkan filem biru dan keluarkan mentol lampu latar. Ia harus diganti dengan LED universal pelbagai warna. Dia boleh menukar warna. Kami melampirkan LED pada pemegang mentol standard. Pasang semula skrin odometer.

3. Sekarang anda boleh mula menggantikan sepenuhnya lampu latar. Kami memasangkan LED pada bingkai yang kemas. LED ini boleh dibeli dengan suis warna. Kami memasangnya di tempatnya dan melampirkannya pada kenalan standard lampu latar peranti.

4. Mari pergi lebih jauh. Sekarang anda perlu memastikan bahawa anak panah mempunyai keupayaan untuk menukar sorotan. Untuk melakukan ini, keluarkan lapisan cat merah dari anak panah. Untuk operasi ini, anda boleh menggunakan pisau perkeranian dan aseton. Apabila anak panah dibersihkan, ia boleh dicat menggunakan pengilat kuku putih. Perkara utama ialah anak panah berwarna putih, kerana warna ini mencerminkan gamut warna LED.

5. Sebelum langkah terakhir, anda perlu membetulkan suis warna LED pada panel. Suis sedemikian boleh dipasang, sebagai contoh, di sudut kanan bawah "kemas". Kemudian anda boleh meletakkan segala-galanya di tempatnya. Pertama, substrat dipasang. Untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi, anda boleh menggunakan sealant. Selepas itu, kami meletakkan anak panah di tempatnya. Kami memasukkan kaca pelindung. Selepas itu kami mengagumi hasilnya.

Menala panel kereta yang dibentangkan, antara lain, anda juga boleh menyerlahkan butang "kemas" dengan cantik. Ambil butang lampu kabus belakang, sebagai contoh. Mula-mula anda perlu membongkar dan membukanya. Untuk melakukan ini, tarik bahagian dan badannya yang bergerak ke arah yang berbeza.

Selepas butang ditarik keluar, lampu pijar boleh diakses. Jika anda mahu, anda boleh mengeluarkannya. Jika mentol tidak dapat dicabut, kemudian ikuti. Menggunakan pemutar skru atau pisau, kami mencungkil selak pada kedua-dua belah pihak. Mekanisme suis akan muncul di hadapan kita. Kami memerlukan baju kurung hitam di sini. Mencungkilnya, kami akan menyerakkan keseluruhan mekanisme dengan tenang.

Kini kita boleh mengeluarkan lampu dengan mudah; pinset sesuai untuk ini. Kini anda boleh menyambungkan fantasi anda. Anda boleh membeli lampu LED dalam sebarang warna. Perlu diingat bahawa hubungan positif ialah # 6, dan hubungan negatif ialah # 7. Anda boleh memberitahu kekutuban dengan melihat bahagian belakang kes itu. Blok dengan wayar dimasukkan di sini. Seterusnya, mari kita semak cara lampu latar berfungsi. Jika semuanya ok, teruskan ke bahagian seterusnya.

Buang penapis hijau. Ia boleh digerudi keluar, ini mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya gerudi tidak melalui keseluruhan struktur. Akibatnya, kami mengeluarkan penapis cahaya daripada struktur dan menyemaknya untuk kebolehkendalian.

Perlu diingatkan bahawa hampir semua butang, jika dikehendaki, boleh diubah suai dengan cara ini. Satu-satunya pengecualian ialah kedudukan kenalan negatif dan positif, mereka mesti dilihat dalam rajah pendawaian. Jika tiada gambar rajah, anda boleh mencari fotonya dengan selamat di Internet. Sentuhan negatif biasanya dilambangkan dengan wayar hitam, yang positif - dari sebarang warna.

Selalunya ia berwarna putih. Anda boleh ingat, tetapi lebih baik untuk melakar atau mengambil gambar sambungan kenalan, maka tidak akan ada kekeliruan semasa proses pemasangan. Proses pemasangan mesti dijalankan dalam susunan terbalik.

Anda boleh melengkapkan panel dengan baik dengan memasang tweeter (tweeter). Menggerudi lubang adalah salah satu langkah yang paling mencabar. Cermin depan mengganggu penggerudian sudut kanan. Tetapi mustahil untuk dilakukan tanpa gerudi, kerana terdapat jalur logam di bawah cangkang plastik. Dalam keadaan ini, rupa templat atau stensil hendaklah dibuat daripada kertas.

Menggunakan pisau, anda boleh mengeluarkan kawasan lembut panel (dari luar - plastik, dari dalam - sejenis getah buih). Kemudian kami mengambil gerudi dan gerudi di sekitar kawasan yang telah ditanda sebelumnya. Lebih baik menggunakan gerudi padat. Apabila lubang digerudi, tepi bergerigi harus diperbetulkan.Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan bit gerudi khas.

Anda perlu menggerudi jauh dari instrumen dan penderia. Sila ambil perhatian bahawa wayar atau kurungan boleh ditangkap di bawah jalur logam. Elemen tweeter yang hendak dipasang mesti muat dengan kemas ke dalam lubang. Sekiranya terdapat sedikit kebebasan, maka perlu mengelak kawasan ini dengan sealant. Wayar tweeter boleh disambungkan di sekeliling tepi saluran.

Tweeter ini adalah komponen penting jika sistem pembesar suara hendak dibina di dalam kereta. Tanpa perincian sedemikian, bunyi dan kelantangan bunyi tidak akan lengkap.

Kereta domestik 2110 tidak boleh membanggakan panel berkualiti tinggi. Dalam fros yang teruk atau panas musim panas, plastik sering mula retak. Di samping itu, sudutnya kadang-kadang mengelupas. "Kekemasan" mesin ini terdiri daripada tiga bahagian: lapisan tengah, atas dan lapisan plastik bawah. Sudut paling kerap dikupas melalui: membuka skru mengetuk sendiri yang menarik plat atas, atau melalui fakta bahawa bahagian lembutnya telah menjauh dari bahagian logam plat atas.

Dalam pilihan pertama, anda perlu mengeluarkan panel, kerana jika tidak, anda tidak akan dapat mengetatkan penutup atas. Jika hanya bahagian lembut telah pergi, maka mungkin terdapat beberapa penyelesaian. Anda boleh gamkannya, tetapi ia tidak akan berpegang kuat, pada pemesong udara plastik. Pilihan lain ialah menutup celah yang terbentuk apabila sudut panel tercabut.

Anda boleh, tidak syak lagi, menutup celah dengan wayar. Ia diletakkan di dalam menggunakan pemutar skru. Daripada wayar, anda boleh menggunakan pengedap lampu depan. Dalam kes ini, anda boleh mengembalikan sudut ke tempatnya. Buih poliuretana digunakan untuk melekatkan sudut. Selongsong, terima kasih kepada buih, akan melekat dengan tepat pada badan logam, tetapi pertama-tama ia mesti dibersihkan dan degreased.

Kemudian kami menggunakan buih di dalam, keluarkan buih yang berlebihan dengan kain basah. Tekan sudut dengan klip kertas. Anda tidak perlu segera mengeluarkan buih. Tunggu sehingga ia kering. Selepas buih kering, anda perlu melukis di atasnya dengan penanda. Ia mungkin kelihatan seperti buih pecah, tetapi pada hakikatnya, sudut panel tidak akan keluar.

Kini anda boleh meneruskan untuk membaiki keretakan pada panel. Untuk melakukan ini, gunakan sama ada alat untuk membaiki plastik, atau ketatkan lapisan dengan bahan. Bagi pilihan pertama, ia adalah yang paling mudah, kerana anda tidak perlu mengeluarkan penutup semasa pembaikan. Anda boleh mengeluarkan retak menggunakan resin epoksi khas.

Kosmofen dan kimpalan sejuk juga sesuai digunakan. Untuk mengelakkan rekahan daripada menonjol, papan pemuka hendaklah dicat semula. Dalam kaedah kedua, apabila mengetatkan bahagian kereta ini, kulit atau kulit digunakan. Pertama, retak mesti diisi. Jika masalah terletak di sudut panel yang tertanggal, maka tidak sukar untuk membaikinya.

Sekiranya "kemas" retak, maka sangat sukar untuk menyembunyikan retak sepenuhnya dan, pada masa yang sama, tidak mengeluarkannya. Sekiranya perkara itu menyangkut pembaikan, maka lebih baik segera menggantikannya dengan plat Euro. Di sini anda boleh melihat secara terperinci cara menyolder plastik.

Panel standard yang membosankan (dalam video) dengan cepat membosankan banyak pemilik VAZ 2110, tetapi saya tidak mahu membeli yang alternatif, yang dilengkapi dengan komputer dan memerlukan banyak wang. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian? Terdapat pilihan hebat yang akan membolehkan anda melakukan penalaan ekonomi dengan tangan anda sendiri. Salah satu cara paling mudah ialah membeli tindanan.

Anda boleh menemuinya tanpa sebarang masalah di kedai dalam talian (foto yang dibentangkan di sana memberikan gambaran umum tentang butiran tersebut). Untuk memasangnya, anda perlu mengeluarkan "kemas" dan berhati-hati mengeluarkan anak panah. Apabila memasang anak panah di tempatnya, anda harus memastikan tiada apa-apa yang mengganggu pergerakan mereka. Jika tidak, anda perlu membuka semuanya semula.

Jika anda menambah pencahayaan skala dan anak panah pada pilihan penalaan ini, anda hampir serta-merta boleh mengubah kereta anda sendiri tanpa dapat dikenali.

Bukan rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa panel VAZ 2110 sering berderit. Menghilangkan squeak juga dipanggil kalis bunyi.Proses ini bermula dengan membongkar "kemas" kepada tiga bahagian, yang diikat bersama dengan bolt. Modelin boleh digunakan sebagai "antiskrip", dan Bitoplast akan bertindak sebagai penyerap bunyi.

Modelin harus digunakan di tempat di mana bahagian panel bersentuhan. Semua lubang dari bolt mesti ditutup dengan modelin untuk menghapuskan kehilangan aliran udara di dalam dapur. Bahagian belakang papan pemuka perlu ditampal dengan bitoplast.

Selebihnya boleh dilekatkan di dalam. Dalam artikel ini, dengan lebih terperinci bagaimana untuk melekatkan penebat bunyi. Selalunya bunyi berdecit disebabkan oleh kotak fius hitam dan petak sarung tangan. Bitoplast hendaklah diletakkan di bahagian bawah yang terakhir, dan bahagian tepi hendaklah ditampal dengan modelin. Bahagian tepi kotak hitam yang bersentuhan dengan panel hendaklah dilekatkan dengan modelin. Perlu diingatkan bahawa bitoplast dihancurkan semasa mendarat dan tidak sepatutnya ada masalah dengan pemasangan "kemas".

Tiada apa-apa yang boleh menggembirakan pemiliknya selain kesunyian dan ketiadaan sepenuhnya pelbagai decitan yang menjengkelkan di dalam kereta. Keselesaan di dalam kabin, yang timbul selepas kalis bunyi panel, hanya menyebabkan sensasi yang menyenangkan.

Salah satu penyakit VAZ 2110 - panel berkualiti rendah yang dipenuhi dengan sekumpulan cengkerik. Di samping itu, dari fros dan haba panel pada sepuluh teratas retak... Juga biasa masalah sudut panel... Dalam artikel itu, kami akan mempertimbangkan cara membaiki panel dari penyakit ini.

Pembaikan VAZ 2110 adalah topik umum, dan sebahagian daripadanya terletak pada pembaikan bahagian dalam. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang cara memulihkan panel (papan pemuka).

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Biasanya terdapat dua sebab apabila sudut panel menonjol:

1. Skru mengetuk sendiri telah dibuka, yang menarik plat atas ke panel
2. Bahagian lembut panel telah beralih dari bahagian logam penutup atas

Dalam kes pertama, anda perlu mengalih keluar panel, kerana penutup atas tidak boleh diketatkan tanpa mengeluarkan panel.

Cara lain ialah menutup jurangyang terbentuk selepas mengelupas sudut panel:

Slot boleh ditutup dengan wayar (sebaik-baiknya hitam dan cukup tebal). Letakkan wayar di dalam slot menggunakan pemutar skru. Oleh itu, sudut mengelupas panel akan menjadi tanpa jurang dan tidak lagi menarik perhatian, dan sesiapa yang tidak mengetahuinya akan berfikir bahawa ia sepatutnya begitu.
Selain itu, bukannya wayar, anda boleh menggunakan pengedap lampu dari VAZ 2108.

Pilihan terakhir, yang akan membolehkan anda mengembalikan sudut panel yang menonjol ke tempatnya:
Untuk melekatkan sudut di tempatnya, anda boleh menggunakan busa poliuretana.
Iaitu, dengan bantuan buih, sarungnya dilekatkan pada badan logam, tetapi perkara ini perlu dibersihkan dan degreased.

Kemudian kita buih bahagian dalam dan keluarkan buih yang jatuh ke lantai / terowong dengan kain basah.
Tekan sudut dengan kertas / klip wang.

Anda tidak perlu segera mengeluarkan buih berhampiran sudut, ia hanya akan berlumur. Anda perlu menunggu buih kering dan berhati-hati mengeluarkannya dengan pisau perkeranian. Selepas buih kering, cat di atasnya, contohnya dengan penanda.

Pada pandangan pertama, nampaknya buih, sebaliknya, pecah dan tiada apa yang akan bertahan, namun, mereka yang menggunakan kaedah ini mendakwa bahawa sudut panel tidak bergerak lagi.

Ia sering berlaku apabila disebabkan oleh fros atau haba yang teruk tindanan panel retak.

Anda boleh membaiki tindanan panel:

1. Menggunakan produk pembaikan plastik
2. Seret lapisan panel dengan bahan

Cara pertama adalah yang paling mudah, kerana anda tidak perlu mengeluarkan panel untuk membaiki lapisan.

Anda boleh mengelak retak pada panel menggunakan:

1. Resin epoksi - menurut ulasan, ia sangat sesuai untuk pembaikan, dan menyimpannya dengan teliti.
2. Cosmofen atau cosmofen (plastik cecair), dijual dalam tiub dan digunakan dalam pemasangan trim tingkap PVC.
3. Kimpalan sejuk - dari masa ke masa, jurang 1mm masih muncul.

Untuk mengelakkan retakan daripada menonjol, anda boleh mengecat panel.

Cara kedua untuk membaiki trim panel - ini adalah untuk menyeret panel (dengan kulit, kulit), retakan mestilah dempul terlebih dahulu.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Adakah anda terpaksa membaiki panel (papan pemuka) pada VAZ?

Terima kasih kepada ikon pada papan pemuka, pemandu sentiasa boleh mengetahui keadaan komponen dan pemasangan di dalam keretanya. Tetapi untuk mengetahui dengan tepat apa yang kita bicarakan, perlu mengambil kira pinout panel instrumen kereta VAZ 2110. Kami akan memberitahu anda lebih lanjut mengenai perkara ini di bawah.

Panel kawalan "sepuluh" domestik

Apa yang perlu dilakukan jika panel instrumen tidak menyala dan tidak berfungsi? Bagaimanakah panel instrumen ditala dan bagaimana ia harus dibongkar jika perlu? Pertama sekali, mari kita lihat strukturnya.

Kelompok instrumen kereta termasuk elemen berikut:

• tachometer yang membolehkan anda memantau bilangan pusingan enjin pembakaran dalaman;
• speedometer menunjukkan kelajuan pergerakan;
• pengawal aras bahan api dalam tangki;
• pengawal suhu unit kuasa, iaitu antibeku dalam sistem penyejukan;
• penunjuk kawalan, yang sepatutnya 12;
• penunjuk diod penggantungan panel instrumen VAZ 2110;
• penyambung sandaran, di mana lampu kawalan dihidupkan;
• beberapa pad untuk menyambung kabel.

Perlu diingatkan bahawa blok merah pada rajah pendawaian ditandakan dengan simbol X2, dan blok putih dengan simbol X1, jadi tidak mungkin untuk mengelirukan unsur-unsur ini. Jika kita bercakap secara langsung mengenai panel kawalan "puluhan", maka kereta ini menggunakan beberapa jenis papan pemuka yang terletak di torpedo. Dalam kes ini, majoriti bergantung pada tahun pembuatan kenderaan - kereta itu boleh dilengkapi sama ada versi lama atau baru yang kemas.

1. Salah satu ciri panel lama ialah semua peranti dipasang secara simetri di dalamnya.
2. Dalam panel kawalan sampel baharu, beberapa penunjuk - suhu unit kuasa dan paras petrol - terletak dengan peralihan sedikit ke kanan.

Pinout wayar papan pemuka

Jika peranti tidak berfungsi, mentol berhenti terbakar, selalunya satu-satunya jalan keluar ialah membuka panel. Dalam amalan, komponen tertentu mungkin gagal berfungsi, prosedur pembongkaran dan diagnostik, sebagai peraturan, membantu menyelesaikan masalah. Walau bagaimanapun, sebelum membaiki panel instrumen VAZ 2110, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan pinout perisai. Ini dilakukan untuk memahami ke mana wayar ini atau itu membawa dan fungsi apa yang dilakukannya, elemen keselamatan yang digunakan, dsb.

Pada dasarnya, "membaca" flap yang dibongkar tidak menjadi masalah, terutamanya kerana semua maklumat yang diperlukan boleh didapati dalam manual servis untuk pengendalian kenderaan. Jika anda mempunyai buku dan mesin sedemikian di tangan, serta keinginan, anda boleh menyelesaikan sebarang masalah dalam pengendalian panel kawalan tanpa bantuan juruelektrik.

Kemas "puluhan" dengan LED yang dipasang

Panel kawalan boleh berhenti berfungsi atas beberapa sebab.

Sebagai peraturan, penyingkiran panel instrumen dilakukan sekiranya berlaku kerosakan seperti:

Malah, kebanyakan kerosakan yang berkaitan dengan fungsi panel kawalan sering diselesaikan secara bebas di rumah. Terutama apabila ia datang kepada sepuluh produk teratas industri kereta domestik.Tetapi ada beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan di sini. Jika anda tidak mempunyai pengalaman atau pengetahuan dari segi bekerja dengan elektrik dan elektronik, maka anda tidak sepatutnya terlibat dalam pembaikan diri. Lebih baik hubungi juruteknik bertauliah. Biarkan anda membayar wang itu, tetapi anda akan yakin bahawa semuanya akan dilakukan dengan betul.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara memasang mentol diod dalam panel kawalan sendiri, pelajari daripada video di bawah (video oleh Alexei Lipatov).

Papan pemuka di dalam kereta membolehkan pemandu mengetahui tentang kelajuan pemanduan, suhu enjin, baki isipadu bahan api, serta tentang peralatan elektrik yang berfungsi. Nod ini ialah elemen penghubung antara kereta dan pemandu, jadi prestasinya amat penting. Bahan ini akan membolehkan anda mengetahui apakah pinout panel instrumen VAZ 2110, apakah kerosakan yang terdedah kepadanya, dan bagaimana untuk membaikinya jika perlu.

Bagaimana jika kemas berhenti berfungsi? Bagaimana untuk mendiagnosis dan membaiki perisai, bagaimana untuk membongkar peranti dengan betul? Mula-mula, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan ciri-ciri peranti yang kemas.

Nod ini termasuk komponen berikut:

Supaya semasa pembaikan atau diagnostik anda tidak mengelirukan pad, setiap daripadanya ditandakan dengan warna tertentu. Sebagai contoh, blok merah mengikut rajah ditandakan sebagai X2, dan blok putih ditandakan sebagai X1. "Puluhan" domestik boleh dilengkapkan dengan peranti yang berbeza, dalam kes ini semuanya bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan kereta.

Dalam VAZ 2110, peranti model lama atau baru boleh digunakan:

1. Ciri tersendiri bagi kemas gaya lama ialah pemasangan semua penderia dan penunjuk secara simetri.
2. Bagi peranti model baru, maka di dalamnya pengawal suhu penyejuk, serta paras bahan api, mula ditempatkan dengan sedikit mengimbangi ke kanan. Di samping itu, dalam kemas baru, pengawal voltan dalam rangkaian kereta, serta meter ekonometrik, telah tidak lagi digunakan.

Sekarang mari kita pertimbangkan tanda-tanda utama dan punca kerosakan dalam pengendalian papan pemuka:

Apakah pilihan penyelesaian masalah:

1. Sekiranya tiada lampu latar, anda perlu memeriksa fius dan menggantikannya jika ia ditiup. Semua mentol yang rosak mesti diganti.
2. Jika penderia tidak berfungsi, periksa integriti pendawaian dengan multimeter atau penguji lain untuk membunyikan pendawaian. Bahagian wayar yang rosak juga perlu diganti.
3. Sekiranya bahagian dalam kereta lembap, maka dari masa ke masa ini boleh menyebabkan pengoksidaan kenalan perisai. Sekiranya berlaku kerosakan sedemikian, sesentuh mesti dibersihkan atau diganti.
4. Sekiranya masalahnya terletak pada ketidakupayaan kluster instrumen, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kepada pakar. Ada kemungkinan bahawa dalam proses itu anda perlu menyolder semula beberapa elemen, jadi jika anda tidak mempunyai pengalaman dalam mengadakan acara sedemikian, hubungi juruelektrik (video diambil oleh Alexey Lipatov).

Jadi, bagaimana untuk mengeluarkan dan membuka kemas untuk pembaikan atau penggantian berikutnya:

1. Mula-mula, anda perlu menanggalkan dua skru mengetuk sendiri yang terletak pada plat atas dengan pemutar skru Phillips.
2. Selepas itu, anda juga perlu membuka dua lagi bolt, ia terletak di bahagian bawah lapisan.
3. Kemudian anda perlu berhati-hati menanggalkan penutup dan keluarkannya ke tepi.
4. Selanjutnya, penyambung dengan pendawaian diputuskan dari butang yang terletak di sisi kemas. Ini akan menggerakkan trim ke tepi.
5. Hanya selepas langkah ini anda boleh menanggalkan dua bolt yang memasang kemas pada konsol tengah. Mereka terletak di hujung.
6. Kemudian ia perlu untuk meluncurkan gabungan dengan teliti ke belakang, mencabutnya secara selari dari plat logam yang dipasang di atas.
7. Untuk pembongkaran sepenuhnya, anda juga mesti memutuskan sambungan dua penyambung dengan pendawaian di bahagian belakang perisai. Setelah melakukan ini, anda boleh membongkar peranti dari tempat duduk dan mula membaiki atau menggantikannya. Prosedur pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik.

Bagi penalaan, maka anda mempunyai beberapa pilihan untuk menambah baik perisai:

Jika anda berminat untuk menggantikan kemas standard dengan gabungan elektronik Gamma 619 yang lebih moden, maka arahan terperinci dengan penerangan semua aspek diberikan di bawah (video itu diterbitkan oleh saluran Sandro's Garage).

Mengeluarkan panel instrumen pada kereta VAZ 2110, 2111 dan 2112 bukanlah tugas yang mudah. Tetapi pada masa yang sama, adalah mungkin untuk melakukan pembaikan ini dengan tangan anda sendiri, mempunyai alat yang diperlukan di tangan, serta arahan yang jelas. Berkenaan dengan pelan tindakan, tidak terdapat banyak panduan terperinci mengenai penyingkiran dan pemasangan panel instrumen di Internet, dan semua ini disebabkan oleh fakta bahawa prosedur itu mempunyai beberapa kesukaran dan kehalusan yang tidak semua orang dapat ingat apabila menulis artikel sedemikian.

Walau bagaimanapun, saya akan cuba membuat bahan yang akan membantu sekurang-kurangnya 90% untuk memberikan gambaran umum dan perkara utama yang harus diambil kira apabila mengeluarkan panel pada VAZ 2110-2112. Untuk menyelesaikan pembaikan, anda memerlukan alat berikut:

1. Pemutar skru Phillips, pendek dan panjang
2. Kepala 10 mm, lebih baik dalam
3. Pemegang ratchet atau engkol
4. Pencuit atau pisau tajam
5. Lampu suluh jika perlu

Sebelum meneruskan pembaikan ini, anda mesti melakukan perkara berikut:

Selepas itu, anda boleh meneruskan ke tindakan selanjutnya. Kami segera mengalih keluar dan mengeluarkan semua elemen panel, seperti: jam standard, unit kawalan pemanas, unit paparan, serta pemesong pusat, dan jangan lupa tentang butang dengan perakam pita radio. Hasilnya, kami mendapat kira-kira gambar berikut:

Seterusnya, menggunakan pemutar skru, kami mengungkit dan mengeluarkan palam di sudut atas pengikat panel instrumen. Malah, ia kelihatan seperti ini.

Sebaliknya, kami melakukan perkara yang sama, selepas itu, menggunakan kepala dan kord sambungan, kami membuka skru kacang yang menahan panel instrumen di bahagian atas.

Sekarang mari kita beralih ke titik lampiran yang lain. Di bawah, di bahagian kiri dan kanan panel - di sudut, terdapat juga satu skru setiap satu yang mesti ditanggalkan. Yang pertama ditunjukkan di bawah.

Yang kedua terletak di sebelah kanan panel di tempat yang sama - di bahagian bawah di sudut. Selain itu, kami segera mematikan skru mengetuk sendiri yang menahan blok diagnostik:

Sekarang kita beralih ke titik lampiran sisi bingkai, yang terletak di tengah pada setiap sisi - foto di bawah menunjukkan sebelah kiri:

Di sebelah kanan, semuanya akan sama. Seterusnya, kami beralih ke pengikat dalaman bingkai, yang terletak di tempat berikut. Yang pertama adalah di bawah kotak fius, untuk ke sana, kami flip penutup dan melihat ke dalam panel:

Bahagian kedua di sebelah kanan kelihatan apabila penutup petak sarung tangan (kompartmen sarung tangan) terbuka:

Sudah tentu, blok pelekap juga perlu ditanggalkan supaya ia kekal utuh dengan pendawaian bawah panel.

Kami memasukkannya ke dalam dengan panel instrumen ditarik ke belakang, kami juga perlu memotong beberapa pengapit untuk mengamankan pendawaian, contohnya, di tempat ini, yang ditunjukkan dalam foto:

Sekarang kami cuba mengeluarkan panel VAZ 2110, mengalihkannya ke sisi di kedua-dua belah, sama rata, tanpa banyak usaha dan pergerakan secara tiba-tiba.

Foto di atas menunjukkan bahawa tiub pembetul lampu depan terputus, kerana dalam kes saya ia tidak diperlukan. Jika anda perlu menyimpannya, kami melakukan segala-galanya dengan berhati-hati dan mengeluarkannya dengan menarik unit kawalan keluar dari panel instrumen. Seterusnya, kami akhirnya mengeluarkan panel, sudah tentu, sebelum ini memutuskan semua wayar yang akan menghalangnya.

Pemasangan berlaku dalam susunan terbalik, menyambungkan semua wayar dan penyambung ke tempat, blok dan suisnya, serta elemen lain yang telah dikeluarkan akibat prosedur ini.

Ramai pemilik, yang telah lama menjadi pemilik VAZ 2110, ingin menukar panel yang membosankan kepada yang lebih moden. Dalam kes ini, anda boleh memasang panel sampel baru dari kereta yang dihasilkan selepas 2006, atau dari versi Bogdan, yang merupakan analog dari keluarga kesepuluh, kecuali mungkin pemasangan Ukraine.

Dengan perubahan sedemikian, pada dasarnya tiada apa yang perlu diubah, tetapi perlu dipertimbangkan bahawa dalam kes ini adalah perlu untuk membeli europanel yang lengkap:

• rangka panel instrumen, lengkap dengan plat penutup
• panel instrumen (gabungan)
• butang dan suis
• deflektor pemanas
• unit kawalan pemanas baru
• pendawaian bawah panel
• stereng, kain kafan dan suis

Hanya dalam kes ini, semuanya menjadi tanpa sebarang masalah dengan kos buruh yang minimum.

Terdapat satu lagi kaedah untuk memuktamadkan dan menala papan pemuka, yang terdiri daripada menggantikan torpedo dari Priora - VAZ 2170. Sudah tentu, penampilan akan menjadi jauh lebih menarik daripada Europanel, tetapi sambungan dan pemasangan memerlukan banyak pelaburan, baik kewangan. dan fizikal. Masalah utama dengan semakan ini ialah penyambung pendawaian bawah panel Priora dan petak enjin VAZ 2110, yang sudah tentu perlu disambungkan, adalah berbeza, dan penyambung hanya tidak sesuai bersama.

Dalam kes ini, terdapat dua cara:

1. Ambil sepenuhnya semua pendawaian dari Priora, termasuk abah-abah petak enjin, abah-abah kabin, unit kawalan tingkap kuasa, unit keselesaan, dsb.
2. Dok dua jenis pendawaian yang berbeza dengan tangan, potong penyambung dan penebat hampir setiap wayar.

Setiap orang memutuskan sendiri sama ada permainan itu berbaloi, iaitu, sama ada hasilnya berbaloi dengan wang dan masa yang akan dibelanjakan untuk semua penambahbaikan dan perubahan ini. Ambil walaupun harga Europanel, untuk itu anda perlu membayar sehingga 20,000 rubel. yang baru atau dari 8000 untuk yang terpakai, ia sudah menjadi mahal. Bagi panel dari Priora, semuanya akan menjadi lebih mahal di sini - hanya satu pemasangan panel boleh menelan kos 25,000 rubel. baru dan dari 10,000 rubel. boo. pada autodisassembly.

Vaz 2110 tidak boleh berbangga dengan panel berkualiti tingginya. Di samping itu, dalam fros atau haba yang teruk, plastik mula retak. Di samping itu, sudut panel sering dikupas. Dalam artikel ini kita akan belajar cara membaiki panel VAZ 2110. Panel kereta ini terdiri daripada tiga bahagian: lapisan atas, bahagian tengah dan lapisan plastik bawah. Terdapat dua sebab mengapa sudut panel terkelupas: sama ada skru mengetuk sendiri yang menarik penutup atas ke panel telah ditanggalkan, atau bahagian lembut panel telah beralih dari bahagian logam penutup atas. .

Dalam kes pertama, anda perlu mengeluarkan panel, kerana anda tidak akan dapat mengetatkan penutup atas tanpa mengeluarkan panel. Jika penutup dipasang dengan baik pada panel, dan hanya bahagian lembut sudut telah berpindah dari bekas logam, mungkin terdapat beberapa penyelesaian kepada masalah itu. Disebabkan oleh ketegangan yang berlebihan, sudut panel secara beransur-ansur bergerak dari tapak logam. Di bahagian belakang sudut terdapat sejenis getah buih, ia runtuh dari masa ke masa dan berubah menjadi debu, jadi ia tidak akan berfungsi untuk melekatkan sudut panel. Walaupun jika anda mencuba, anda boleh melekatkannya, tetapi ia tidak akan melekat pada bahagian logam, tetapi pada deflector udara plastik. Cara lain ialah menutup celah yang terbentuk selepas mengelupas sudut panel. Anda boleh menutup celah dengan wayar. Kami meletakkan wayar di dalam slot dengan pemutar skru. Ternyata sudut mengelupas panel akan tanpa jurang dan tidak lagi menarik perhatian. Daripada wayar, anda boleh menggunakan pengedap lampu dari VAZ 2108. Dalam kes ini, kita boleh mengembalikan sudut ke tempatnya. Untuk melekatkan sudut ke tempatnya, kami akan menggunakan busa poliuretana.

Panel instrumen VAZ 2110, seperti dalam mana-mana kereta, baik yang diimport dan Rusia, mesti menentukan keadaan umum kereta, dan mesti menunjukkan semua maklumat tentang: jumlah bahan api, suhu enjin dan kehadiran (bilangan) pelincir enjin elemen.

Selanjutnya dalam artikel itu, saya akan memberi anda penerangan lengkap tentang papan pemuka VAZ 2110 dan memberitahu anda tentang perihalan butang, lampu, lampu penunjuk, memberitahu anda tentang ralat biasa yang mungkin muncul pada paparan anda di sepanjang jalan.

Baiklah, mari terus ke penerangan tentang butang pada papan pemuka VAZ 2110.

Papan pemuka kereta VAZ 2110 - butang yang terletak di atasnya ditandakan pada anak panah

Seperti yang anda boleh lihat daripada tangkapan skrin, terdapat hanya 4 butang pada panel instrumen VAZ 2110 - mari kita beralih kepada penerangan mereka.

1. Butang hidup/mati lampu kabus hadapan.
2. Hidupkan / matikan lampu luar.
3. Tingkap belakang yang dipanaskan
4. Butang hidup/mati lampu kabus belakang.

Selain butang pada papan pemuka, ada lagi yang berada di bawah dapur, bersebelahan dengan radio di dalam kabin. Mari ketahui fungsi mereka:

Panel instrumen VAZ 2110 - perihalan butang di sebelah dapur

Ramai pemilik VAZ 2110 tertanya-tanya - mengapa kita memerlukan 4 butang yang sama ini, yang terletak di papan pemuka di bawah dapur. Jawapannya akan kelihatan agak remeh kepada anda:

Okay, itu jenaka! Malah, butang ini bertanggungjawab untuk perkara berikut:

1. Edaran semula hidup / mati
2. Butang untuk memasang peralatan tambahan (contohnya, tingkap kuasa)
3. Lampu amaran bahaya hidup/mati
4. Butang untuk memasang peralatan tambahan (contohnya, tingkap kuasa)

Nah, mereka ketawa, sekarang mari kita beralih kepada perkara utama: penerangan penunjuk dan lampu pada panel instrumen VAZ 2110.

Perihalan penunjuk panel instrumen VA3 2110

1. Penunjuk minyak dalam bahan api
2. Brek tangan pada penunjuk
3. Penunjuk pengecasan bateri automatik
4. Penunjuk kesihatan enjin
5. Penunjuk kesihatan enjin tambahan
6. Berpusing ke kiri
7. Menghidupkan selekoh kanan
8. Penunjuk pancaran tinggi lampu hadapan
9. Penunjuk aras bendalir brek
10. Penunjuk bahan api
11. Penunjuk lampu kawalan pemasukan dimensi

Semua penunjuk maklumat sistem kereta VAZ 2110 ditunjukkan oleh anak panah, di sini terdapat dalam foto:

Penunjuk maklumat papan pemuka VAZ 2110

1. Kehadiran dan suhu penyejuk
2. Tachometer (menunjukkan bilangan putaran enjin, tidak dapat dilupakan untuk mendarab dengan 100)
3. Speedometer (menunjukkan kelajuan kereta. Tiada apa yang perlu didarabkan di sini.
4. Paparan ini menunjukkan jumlah perbatuan / harian kenderaan.
5. Penunjuk minyak enjin.

Seperti yang anda lihat, panel instrumen VAZ 2110 tidak begitu sukar untuk dipelajari. Tetapi selalunya situasi timbul apabila ralat muncul pada papan pemuka. Mari kita lihat dengan lebih dekat kesilapan ini sekarang.

Sebagai contoh, saya akan mengambil tangkapan skrin penunjuk papan pemuka yang telah saya tunjukkan dalam artikel ini.

Ralat dan cara untuk menghapuskannya dipaparkan pada papan pemuka VAZ 2110