Pembaikan panel instrumen vaz 2107 DIY

Secara terperinci: baiki sendiri papan pemuka VAZ 2107 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bagaimana untuk mengeluarkan papan pemuka dengan tangan anda sendiri pada kereta VAZ 2107 2105 2104. Arahan terperinci tentang bagaimana dan mengapa papan pemuka dialih keluar. Segala-galanya agak mudah, tidak sepatutnya ada kesulitan. Daripada alatan, hanya pemutar skru standard diperlukan.

Video bagaimana panel instrumen dialih keluar dalam VAZ 2107 2105 2104:

Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Saya ingin segera memberi amaran kepada anda bahawa, sebagai contoh, anda tidak perlu mengeluarkan kemas untuk menggantikan lampu, semuanya dilakukan dengan lebih mudah. Tujuan penyingkiran papan pemuka adalah untuk menggantikan tolok bahan api.

Seperti mana-mana kereta, papan pemuka VAZ 2107 menggabungkan instrumen dan penunjuk yang memaparkan prestasi enjin dan komponen dan pemasangan kritikal yang lain. Ini membolehkan anda melihat kerosakan dalam masa dan mengelakkan kerosakan pramatang komponen mesin. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui perkara yang menjadi tanggungjawab setiap peranti dan lampu amaran panel instrumen, dan memantau bacaannya.

Papan pemuka VAZ 2107 termasuk banyak elemen berikut yang memberikan persepsi visual maklumat tentang pengendalian kereta.
Peranti panel VAZ:

Voltmeter menunjukkan voltan semasa rangkaian on-board.
Speedometer menunjukkan kelajuan pergerakan.
Odometer ialah pembilang jarak yang dilalui oleh kenderaan.
Tachometer ialah peranti yang menunjukkan kelajuan aci engkol. Zon kuning peranti menunjukkan kelajuan tinggi, merah - tidak boleh diterima.
Penunjuk suhu penyejuk. Zon hijau - suhu biasa, zon merah - enjin terlalu panas.
Ekonometer ialah peranti yang menunjukkan betapa optimum operasi enjin dari segi penjimatan bahan api.
Penunjuk amaran
Indeks perbatuan "harian" kereta.
Lampu amaran tahap bahan api
Penunjuk aras bahan api dalam tangki.

Video (klik untuk bermain).

Penunjuk untuk menghidupkan penunjuk arah (apabila dihidupkan, ia berkelip hijau).
Lampu kerosakan kawalan enjin suntikan (tiada pada karburetor "sevens"). Apabila pencucuhan dihidupkan, lampu menyala oren dan akan padam selepas dihidupkan. Lampu menyala atau berkelip pada enjin yang sedang berjalan menunjukkan kerosakan.
Lampu cas bateri. Ia menyala merah apabila penyalaan dihidupkan dan akan padam sebaik sahaja enjin dihidupkan. Jika ia kekal menyala, tiada cas bateri. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menentukan punca masalah dan membetulkan kerosakan.
Penunjuk kemasukan "dimensi". Menyala hijau apabila lampu sisi menyala.
Lampu yang menandakan kemasukan lampu pancaran tinggi (menyala dalam warna biru).
Lampu aras bendalir brek untuk sistem brek hidraulik.
Penunjuk tekanan minyak rendah. Menyala merah apabila pencucuhan dihidupkan. Ia sepatutnya padam selepas menghidupkan enjin. Kendalikan mesin jika lampu tekanan minyak menyala.
Lampu brek letak kereta, merah apabila tuil brek dinaikkan.
Lampu simpanan bahan api kuning. Menyala jika terdapat kurang daripada 5 liter petrol dalam tangki.

Panel instrumen VAZ 2107 membolehkan anda mengesan kebanyakan kerosakan sistem kereta tanpa meninggalkan tempat duduk pemandu.

Jika jarum penderia suhu penyejuk berada di zon merah skala, anda perlu berhenti untuk membiarkan enjin sejuk. Apabila suhu menurun, anda boleh menyemak keadaan paip dan paras penyejuk. Jika tahap normal, anda boleh cuba memandu ke stesen servis untuk mengetahui punca kerosakan di sana. Selalunya ini adalah kerosakan termostat atau kipas radiator.Panel VAZ 2107 tidak dilengkapi dengan penggera atau lampu tambahan yang menyala apabila enjin terlalu panas. Oleh itu, pemandu yang tidak berpengalaman selalunya tidak menyedari masalah ini, yang boleh menyebabkan antibeku mendidih atau malah menyekat motor.

[tip] Penting: jangan buka tangki pengembangan atau naik ke paip apabila enjin sejuk. Jika tidak, anda mungkin melecur. [/ Petua]

Jika anak panah aras bahan api berada pada sifar atau lampu "rizab" kuning menyala, isi minyak. Rizab kuasa pada "rizab" adalah kira-kira 50 km.

Juga, panel hadapan VAZ 2107 mempunyai tachometer, bacaan yang perlu diberi perhatian semasa memandu. Memandu pada putaran tinggi (melebihi 5000 rpm) boleh merosakkan motor. Jika anda menyimpan jarum tachometer dalam zon hijau skala, anda boleh memanjangkan hayat perkhidmatan dan mencapai penggunaan bahan api minimum.

Ia adalah perlu untuk mengeluarkan papan pemuka "tujuh" untuk menggantikan lampu, peranti, atau membuat penalaan torpedo VAZ 2107. Mengeluarkan "kemas" VAZ 107 tidak memerlukan alat khas dan pengalaman yang luas dalam paip. Urutan kerja adalah seperti berikut:

cabut wayar tanah dari bateri;
cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan tuil kawalan pemanas;
buka skru nat yang menahan pemegang tetapan semula perbatuan harian dan tolak yang kedua di atas papan pemuka;
tanggalkan palam skru mengetuk sendiri yang menahan papan pemuka;
buka skru mengetuk sendiri dan tarik keluar panel instrumen;
tanggalkan nat kabel meter kelajuan dengan tangan dan tanggalkannya;
cabut hos bekalan vakum dari ekonometer;
keluarkan pad wayar;
keluarkan "kemas" dari kereta.

Kini anda boleh membaiki, menukar atau menala papan pemuka anda.

Untuk memasang panel, ikuti langkah dalam susunan terbalik.

Pemilik kereta sering melakukan penalaan papan pemuka VAZ 2107 dengan tangan mereka sendiri. Papan pemuka dan torpedo VAZ 2107 adalah perkara pertama yang menarik perhatian apabila mendarat di dalam kabin. Mereka menentukan persepsi visual kereta.

Pelbagai cara untuk memperhalusi dan menambah baik kualiti operasi dan estetik papan pemuka dan papan pemuka digunakan secara individu dan gabungan. Biasanya, pengubahsuaian berikut dibuat kepada elemen standard:

Pemasangan lampu papan pemuka LED boleh laras. Akibatnya, adalah mungkin untuk mencapai bukan sahaja pencahayaan panel yang lebih baik, tetapi juga menjadikannya bersinar dalam warna yang luar biasa untuk menekankan keperibadian kereta.
Pemasangan pencahayaan LED anak panah instrumen. Ia tidak sukar, tetapi kerja yang melelahkan. Tetapi hasilnya berbaloi.
Menggantikan skala dan anak panah peranti dengan yang lebih cantik. Untuk tujuan ini, anda boleh membeli bahagian siap atau buat (lukis) sendiri.
Pemasangan panel instrumen tala siap sedia atau papan pemuka dan panel instrumen dari kereta lain.
Sarung torpedo VAZ 2107 standard dengan fabrik atau gentian karbon. Sebagai tambahan kepada rupa asli yang menarik, pemodenan sedemikian membolehkan anda meremajakan elemen dalaman yang lama, rosak oleh masa (anda juga boleh menutup trim pintu, rak belakang, konsol dengan kain atau serat karbon).

Papan pemuka mempunyai papan pemuka dengan gabungan peranti, yang digabungkan dalam satu perumah:

- meter kelajuan (dengan jumlah perbatuan dan kaunter perbatuan harian);

- penunjuk suhu penyejuk dan paras bahan api dengan penunjuk rizab bahan api;

- blok peranti isyarat (cas bateri, rasuk tinggi, penunjuk arah, lampu sisi, brek letak kereta, tekanan minyak tidak mencukupi dan penutup peredam udara karburetor). Unit penggera tambahan (tingkap belakang yang dipanaskan dan keadaan kecemasan sistem brek) dipasang di sisipan panel penerima radio.

Gambar rajah untuk menghidupkan panel instrumen ditunjukkan dalam Rajah 1.

Gambar rajah pendawaian dalam panel instrumen ditunjukkan dalam Rajah 2.

1. Dengan menggunakan pemutar skru berlubang, buka selak pemegang dan tanggalkannya daripada tuil pemanas.

... Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan dua muncung saluran udara pusat.

3. Kami mengeluarkan suis pemanas.

4. Putuskan sambungan lug wayar dari terminal suis, menandakan susunan sambungannya.

5. Mencungkil dengan pemutar skru nipis, tanggalkan palamnya.

6. Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru mengetuk sendiri untuk panel instrumen.

7. Buka skru nat yang menahan pemegang kaunter perbatuan harian.

8. Kami memasukkan pemegang ke dalam papan pemuka.

9. Tarik tepi kanan perisai ke arah anda. Letakkan tangan anda di antara papan pemuka dan papan pemuka, tanggalkan nat yang menahan kabel pemacu meter kelajuan.

10. Dengan mengalihkan perisai ke kanan, cabut hos daripada pemasangan ekonometrik.

sebelas. . dan blok penyambung dari terminal gugusan instrumen.

Pad berbeza dalam warna dan bilangan penyambung, jadi anda tidak perlu menandainya. Kami memasang perisai dalam susunan terbalik penyingkiran. Sebelum pemasangan, sambungkan semua penyambung elektrik, sambungkan bateri, hidupkan pencucuhan dan pastikan semua peranti berfungsi dengan betul. Kemudian kami membetulkan perisai pada papan pemuka.

Mengalih keluar panel instrumen (atau papan pemuka) diperlukan untuk pelbagai tujuan: menukar mentol lampu, panel itu sendiri dan peranti kawalan. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan panel untuk menjalankan penalaan, dan beberapa "pakar" yang tidak bertanggungjawab dengan itu sampai ke meter dan "memutar" perbatuan. Tidak kira, karburetor VAZ 2107, atau penyuntik, skema penyingkiran adalah sama.
Di bawah ialah kelompok instrumen untuk penyuntik VAZ 2107:

Perbezaan dalam kombinasi adalah tidak penting: jika anda mempunyai penyuntik, maka penunjuk kerosakan sistem pengurusan enjin telah ditambah:

Simbol menyala apabila dinyalakan, padam selepas permulaan yang stabil. Sentiasa hidup atau berkelip jika penyuntik rosak, atau enjin tidak berfungsi.

Mari analisa urutan tindakan untuk mengalih keluar panel.

Apabila memasang perisai, semua langkah dilakukan dalam susunan terbalik. Jangan lupa untuk menyambungkan semua kenalan sebelum memasang panel, letakkan terminal negatif pada bateri dan hidupkan pencucuhan. Memandangkan jika anda terlupa menyambungkan sesuatu, anda perlu mengalih keluar panel sepenuhnya sekali lagi.

Sebaik sahaja anda telah mengalih keluar panel, anda boleh menyesuaikannya. Contohnya, tukar rupa dail. Untuk melakukan ini, mula-mula berhati-hati mengeluarkan anak panah, sementara anda perlu cuba untuk tidak membengkokkan sama ada mereka atau pin. Pergerakan - hanya "menarik" berserenjang dengan satah dail (jangan lupa menandakan tempat di mana tangan "berbaring" dalam kedudukan sifar sebelum mengeluarkan).

Langkah seterusnya ialah melekatkan dail baharu; untuk pelekat kualiti yang baik, permukaannya perlu dicairkan dan pelekat digulung dengan berhati-hati.
Anda juga boleh menala lampu latar papan pemuka dengan menetapkan LED kepada arus 12V, 350mA. Perkara utama semasa pematerian adalah jangan lupa meletakkan perintang dalam litar siri untuk melindunginya daripada beban. LED boleh dipasang dan bukannya lampu standard, dan reostat boleh dimasukkan ke dalam litar.

Foto menunjukkan penalaan yang baik pada papan pemuka VAZ 2107 dalam pilihan pencahayaan siang dan malam.

Baru-baru ini menemui retakan melalui dalam papan pemuka. Kesan bumbung akibat getaran, kain kedap bumbung dari plastik meletus tepat di tengah-tengah papan pemuka dan sangat menarik. Menggantikan panel dengan yang baru bukanlah pilihan yang murah, jadi saya memutuskan untuk membaikinya dengan cara yang diperbaiki.- Kereta silikon pengedap hitam- Kain bersih kecilSebagai permulaan, saya melekatkan pita pelekat siram dengan retak, menekan tepi dengan ketat. Saya memerah sebahagian kecil sealant dan menggosoknya dengan baik dengan jari saya ke dalam retakan, anda boleh menekannya terus dari tiub di bawah tekanan. Dan segera keluarkan pita sehingga silikon mengeras.Itu sahaja, kini tinggal menunggu sehari sehingga sealant benar-benar kering dan berpolimer.Akibatnya, walaupun retakan itu kelihatan, ia tidak begitu ketara dan habuk serta kotoran tidak akan tersumbat ke dalamnya.Ia kekal hanya untuk menggilap tempat dengan pengilat silikon yang sama.Panel VAZ-2107, seperti kereta lain, hanya dilengkapi dengan peranti isyarat "aktiviti penting" kenderaan yang paling penting.Sememangnya tidak banyak daripada mereka, tetapi ia adalah wajib dan anda harus mengenali mereka dengan baik. Ini akan membantu untuk melihat kerosakan dalam masa. Semasa memandu, setiap pemandu profesional melihat papan pemuka setiap beberapa minit untuk menilai operasi sistem mesin. Ini akan membantu dia, jika perlu, untuk membetulkan tindakannya sendiri tepat pada masanya.Namun, ada kalanya pemandu yang tidak berpengalaman tidak begitu memahami maksud penderia papan pemuka.Kecemasan yang paling biasa adalah seperti berikut:Semasa memandu, anda harus sentiasa memberi perhatian kepada bacaan takometer. Putaran unit kuasa tidak boleh lebih tinggi daripada 5000 rpm. Pemandu berpengalaman cuba mengekalkan anak panah di zon hijau. Oleh itu, mod pergerakan kenderaan yang ekonomik disediakan.

- kerosakan mekanisme kawalan enjin (digunakan pada kereta dengan unit kuasa suntikan. Lampu menyala oren jika penyalaan dihidupkan. Apabila enjin dihidupkan, ia padam). Sekiranya berlaku kerosakan dalam sistem, lampu berkelip atau sentiasa menyala. Dalam keadaan sedemikian, tidak dilarang menggunakan kereta, sistem hanya akan beralih ke mod siap sedia;

- lampu cas bateri. Apabila pencucuhan dihidupkan, lampu pada panel instrumen bertukar merah dan padam apabila enjin dihidupkan. Jika lampu kekal menyala, tiada kuasa bateri. Mungkin terdapat beberapa sebab: tali pinggang pemacu alternator tidak cukup tegang, lampu kawalan atau litar alternator rosak. Jika anda terus mengendalikan kereta, ini boleh membawa kepada fakta bahawa bateri dinyahcas sepenuhnya dan enjin berhenti. Mungkin juga ada kebakaran;

- penunjuk lampu sisi (menyala hijau jika lampu sisi menyala);

- penunjuk menghidupkan pancaran tinggi peranti pencahayaan kereta (lampu menyala biru jika anda menghidupkan pancaran tinggi lampu depan);

- tekanan minyak tidak mencukupi. Apabila penyalaan dihidupkan, lampu tekanan minyak bertukar merah dan padam serta-merta apabila enjin dihidupkan. Jika lampu kekal menyala, maka terdapat tekanan minyak rendah. Untuk mengelakkan kegagalan unit kuasa, ia mesti diredam dan cuba untuk menghapuskan punca kerosakan;

- brek letak kereta dihidupkan (lampu menyala dengan lampu merah terang jika penyalaan dihidupkan dan tuil brek letak kereta dinaikkan).

8 - penunjuk jarak perjalanan dalam sehari;

9 - (CL) rizab bahan api.Lampu kuning menyala apabila terdapat kurang daripada 6-4 liter bahan api dalam tangki bahan api;

10 - penunjuk aras bahan api;

1 - suis lampu luaran. Suis ini mempunyai tiga kedudukan. Yang pertama menandakan lampu luar dimatikan; yang kedua - lampu yang menerangi plat lesen, lampu pencahayaan instrumen dan lampu sisi menyala; kedudukan ketiga - juga dihidupkan lampu utama yang dicelup;

2 - suis kereta untuk memanaskan tingkap belakang. Jika pencucuhan dihidupkan, tekan kekunci;

3 - suis pengangkutan untuk lampu belakang lampu kabus. Ia dihidupkan dengan menekan butang jika lampu celup dihidupkan;

4 - suis kipas pemanas. Suis boleh memberikan dua kelajuan di mana kipas dapat berputar - rendah dan tinggi.

Di samping itu, konsol tengah papan pemuka VAZ 2107 dilengkapi dengan lampu amaran tambahan:

A - tali pinggang keledar tidak diikat (lampu menyala merah apabila penyalaan dihidupkan);

B - (CL) menghidupkan pemanasan tingkap belakang (menyala dengan lampu oren khas);

B - keadaan kecemasan sistem brek perkhidmatan automotif (lampu pertama menyala merah dengan keadaan jika paras bendalir dalam tangki pemacu brek hidraulik mesin menurun).

Apabila enjin dihidupkan, ia harus dipanaskan pada kelajuan terbiar untuk masa tertentu. Kunci pencucuhan mesti berada di kedudukan I. Pada masa yang sama, penggera bateri dan lampu amaran tekanan minyak mesti padam. Jika anda melihat foto itu, anda boleh melihat bahawa lampu brek letak kereta menyala.

Memandangkan pencekik dihidupkan, takometer akan menunjukkan kelajuan enjin yang terlalu tinggi (pada kelajuan terbiar tidak boleh melebihi 1000 rpm). Paras cas bateri hendaklah berada dalam kedudukan yang ditunjukkan dalam foto. Jika anak panah terletak di zon merah atau putih, ini bermakna penjana atas sebab tertentu tidak menjana arus.

Jika anak panah berada di zon kuning, bateri sedang dicas semula. Sensor suhu penyejuk menunjukkan bahawa enjin dipanaskan jika anak panah mula naik di kawasan putih. Penyedutan tidak boleh dilupakan. Sebelum permulaan pergerakan, anda boleh "menewaskan" sekurang-kurangnya separuh, tetapi selepas tiga minit selepas permulaan pergerakan, anda harus "menewaskan" sedutan sepenuhnya.

Pembuangan "kemas" kereta yang dibentangkan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Pertama, anda perlu menyediakan kereta untuk operasi (untuk ini, anda harus melihat bahan yang berkaitan yang dipanggil "Menyediakan kereta VAZ 2107 untuk pembaikan dan penyelenggaraan").

2. Kemudian adalah perlu untuk memutuskan wayar pada kereta dari terminal negatif bateri.

3. Selepas itu kami menggunakan pemutar skru dan berhati-hati mengeluarkan pemegang dari tuas kawalan dapur.

4. Langkah seterusnya ialah menanggalkan nat yang menahan pemegang tetapan semula kaunter. Kami mengeluarkan kacang bersama-sama dengan mesin basuh dan menolak pemegang ke dalam ruang yang berada di belakang papan pemuka.

5. Menggunakan pemutar skru nipis, cungkilnya dengan berhati-hati dan kemudian tanggalkan penutup skru yang menahan papan pemuka.

6. Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru pengikat.

7. Keluarkan VAZ 2107 "kemas" dengan berhati-hati.

8. Putuskan sambungan kabel selepas nat knurled kabel pemacu speedometer kereta telah ditanggalkan.

9. Selepas itu, keluarkan hos bekalan vakum daripada pemasangan ekonometrik.

10. Tanggalkan pad (tiga warna) abah-abah pendawaian dengan berhati-hati.

11. Panel kini boleh dikeluarkan dari mesin. Selepas itu, anda boleh melakukan operasi berikut dengan selamat:

-Jika perlu, kami menggantikan lampu amaran.

Pemasangan "kemas" harus dilakukan dalam susunan yang bertentangan dengan penyingkirannya.

VAZ 2107 adalah model yang telah dapat membuktikan dirinya dengan baik di jalan raya domestik.Menurut pakar, penalaan VAZ 2107 dengan tangan mereka sendiri "kemas" dapat mengubah sepenuhnya rupa kereta dan sedikit meningkatkan keupayaan operasinya. Hari ini terdapat semua aksesori dan elemen yang diperlukan untuk penalaan. Terima kasih kepada mereka, panel kilang ringkas anda boleh diubah menjadi "alat" yang menarik dan praktikal di dalam kabin.

Menala panel VAZ 2017 boleh bermula dengan memasang lampu latar yang baik. Ini akan membolehkan anda tidak mengganggu penglihatan anda pada waktu malam. Tetapi lebih lanjut mengenai itu kemudian. Di samping itu, anda boleh menambah baik bahagian kereta ini dengan cara lain.

Perkara utama di sini adalah untuk menghidupkan imaginasi anda dan menghiasi kereta sedemikian rupa sehingga ia berubah menjadi "elemen" praktikal setiap hari yang asli dan tidak dapat dikenali dalam hidup anda. Anda boleh memasang, sebagai contoh, penimbang instrumen putih. Mereka kelihatan sangat tidak konvensional dan bergaya dengan cara moden. Anda pilih reka bentuk mereka.

Selain itu, untuk penalaan hari ini yang bergaya dan sangat relevan bagi jenama ini, pemasangan sistem audio moden, boleh dipercayai dan berkuasa adalah sempurna. Pilihan hari ini sangat besar dan sangat mudah untuk mencari pilihan yang anda perlukan.

Tidak syak lagi, lebih baik, jika anda mempunyai wang, mempercayakan penalaan kepada pakar, mereka dapat dengan cekap dan cepat melakukan tugas mereka, tetapi harus diingat bahawa anda perlu membayar lebih untuk ini daripada jika anda melakukannya penambahbaikan dan penambahbaikan itu sendiri. Oleh itu, simpan keinginan, kesabaran dan kepercayaan pada diri sendiri dan ke hadapan untuk bekerja.

Selalunya, apabila menala instrumen kabin VAZ 2107, mereka mengingati pencahayaan LED, yang memberikan VAZ 2107 "torpedo" rupa yang cantik dan moden. Ia sepatutnya bercakap tentang salah satu pilihan yang paling biasa untuk menalanya.

Dalam proses kerja, perlu menggunakan 10 LED 3 volt setiap satu. Untuk menyambungkannya secara langsung, anda perlu menggunakan kabel reben khas, dan sebagai pengikat - sekeping kecil wayar dari penyambung molex. Ia juga perlu mengambil dua perintang 680 ohm.

Malah, anda hanya memerlukan 8 LED, yang akan sama dalam arus dan voltan, tetapi lebih baik, sudah tentu, jika kesemua sepuluh adalah sama dalam parameter ini.

Semua kerja, secara amnya, datang kepada 3 peringkat utama, yang harus diterangkan dengan lebih terperinci:

Dalam proses menala panel instrumen VAZ 2107, anda boleh membuat sorotan anak panah yang indah. Lebih baik ambil takometer dan speedometer sebagai contoh, kerana empat tolok kecil mempunyai pelekap tangan yang sangat kecil.

Untuk kerja anda perlu:

- empat LED putih, panjang 3mm;

- empat rintangan 1.5 kOhm;

-sekeping (panjang - empat mm) plexiglass untuk anak panah;

-cat hitam atau pengilat kuku merah;

-dua penutup untuk badan anak panah (dakwat wanita boleh membantu) dan dua penutup untuk perabot;

Selepas itu, kami memutuskan berapa lama anak panah itu (mari ambil 30 mm ditambah pelekap itu sendiri di dalam penutup). Kemudian kami dengan teliti mengisar kaca plexiglass pada mesin - adalah penting untuk mengisarnya sedemikian rupa sehingga anak panah di bahagian atas adalah sama, dan di bahagian bawah ia mempunyai ketajaman. Dalam kes ini, cahaya akan pergi sepanjang anak panah dan ia akan diterangi dengan lebih sekata.

Jahit hujung bertentangan anak panah pada sudut 45 darjah. Kami meletakkannya pada gam. Kami melukis anak panah dengan varnis merah (perhatikan bahawa bahagian bawah anak panah mesti dicat lebih daripada sekali, tetapi dalam beberapa lapisan. Dalam kes ini, cahaya tidak akan jatuh pada skala instrumen. Untuk menetapkan anak panah pada paksi peranti, anda boleh menggunakan palam perabot. Anda juga mesti meletakkannya pada gam.

Selepas itu, kami menimbang anak panah standard, serta anak panah buatan tangan (perbezaan boleh menjadi 100 mlg, yang, secara umum, tidak ketara). Kami membongkar "kemas". Kami membongkar penimbang putih dan memasang dua LED setiap satu. Proses ini memerlukan kesabaran dan ketepatan khusus. LED hendaklah dicat hitam di bahagian tepi. Ini akan mengurangkan jumlah cahaya yang akan pergi ke skala.

Jika cahaya keluar dari bawah anak panah, anda harus membuat cincin dan cat dengan varnis merah. Selepas itu, anda perlu meletakkannya pada skala. Oleh itu, gumpalan putih terbentuk di sekeliling badan anak panah. Kami membetulkan LED kepada dimensi. Kemudian kami pasti menguji lampu latar. Akibatnya, ia sepatutnya menjadi terang walaupun pada siang hari. Mungkin lampu latar nombor tidak akan mencukupi, tetapi ini tidak begitu penting - perkara utama ialah anak panah itu bersinar dengan indah dan sangat terang.

VAZ-2107 domestik dalam banyak hal lebih rendah daripada rakan sejawatannya dari luar, ramai pemandu mengadu tentang hiasan dalaman yang terlalu ringkas, yang tidak mempunyai ciri asal. Walau bagaimanapun, penalaan cekap torpedo VAZ-2107 membolehkan anda mengubah kenderaan di luar pengiktirafan, meningkatkan tahap bahagian sebelumnya kepada unsur tipikal kereta asing yang mahal. Oleh kerana kesederhanaan dan reka bentuk klasik, papan pemuka boleh diubah suai oleh pemilik seberapa banyak dan mengikut keinginan. Pertimbangkan perkara utama penambahbaikan pada torpedo dan janggut domestik VAZ-2107.

Cara paling mudah untuk melakukannya sendiri ialah menala torpedo VAZ-2107 menggunakan set siap pelbagai aksesori penalaan yang dijual di hampir mana-mana kedai alat ganti kereta moden. Terima kasih kepada bahan pra-potong, seorang pemandu boleh menggantikan bahagian standard hanya dalam beberapa jam, setelah membongkarnya sebelum ini. Jika anda ingin memasang kit siap baharu pada kereta anda, pemilik kenderaan hanya memerlukan pemutar skru dan pengetahuan mengenai konfigurasi penyambung elektrik. Arahan langkah demi langkah sentiasa mengiringi kit tersebut dengan bahagian, yang sangat memudahkan proses pemasangan.

Walau bagaimanapun, membuat reka bentuk individu dan memilih gaya yang sesuai untuk papan pemuka kereta domestik tidak mudah, namun, dalam kes ini, penalaan torpedo VAZ-2107 akan memerlukan sejumlah kecil wang. Jika pemandu memutuskan untuk menaik taraf torpedo itu sendiri, adalah lebih baik untuk memulakan dengan menggantikan pelekat dan anak panah kilang. Di pengedar kereta, anda boleh membeli set pelekat yang berbeza, kerana ia akan mengambil lebih banyak masa dan wang untuk membuat sampel reka bentuk yang unik, walaupun pilihan pengeluaran sendiri elemen sebagai hasilnya ternyata lebih hebat daripada kilang satu.

Penalaan sendiri torpedo VAZ-2107 melibatkan penggantian berhati-hati pada pelekat dan anak panah yang terletak pada panel instrumen. Perlu diingat bahawa semasa pemodenan unsur-unsur ini seseorang tidak boleh tergesa-gesa, bahagian yang digunakan sangat rapuh, itulah sebabnya ia boleh pecah dengan mudah jika ia digerakkan secara sembarangan.

Agar panel yang dipertingkatkan mempunyai penampilan estetik, adalah perlu untuk menandakan sempadan semua skala sedia ada dengan betul sebelum menggantikan anak panah dan pelekat kilang. Kemudian letakkan anak panah yang hendak dipasang di papan pemuka dalam kedudukan "sifar", kemudian nyahgriskan permukaan supaya bahagian baharu dapat dilekatkan dengan betul dan tepat.

Pemodenan torpedo VAZ-2107 mungkin melibatkan pemasangan lampu LED tambahan. Panel yang dikemas kini akan mempunyai gaya individu yang terang. Pemasangan lampu LED baharu dilakukan dengan salah satu cara berikut:

penggantian mentol kilang;
penggantian lampu latar di sekeliling perimeter keseluruhan panel.

Hanya LED sedemikian yang sepadan dengan voltan rangkaian on-board (12 Volts) harus dibeli untuk pemasangan berikutnya di papan pemuka VAZ-2107. Langkah selanjutnya ialah membongkar papan pemuka standard dan memasang LED baharu, yang akan ditempatkan di tempat pencahayaan standard. Menjalankan manipulasi sedemikian, seseorang tidak sepatutnya melupakan polariti. Jika anda ingin menerangi seluruh perimeter papan pemuka, anda perlu memanjangkan pendawaian sedia ada. Pengancing peralatan pencahayaan baru hendaklah dilakukan menggunakan gam khas.Menala konsol VAZ-2107 adalah pengoptimuman panel hadapan, akibatnya banyak ciri dan kelebihan berguna mungkin muncul di dalam kereta, seperti perakam pita baharu, jam atau pemetik api. Penapisan janggut VAZ-2107 membolehkan anda menjadikan kenderaan lebih asli dan berfungsi. Sesiapa sahaja boleh, melalui penambahbaikan mudah, memasang meja putar, jam moden, soket USB, peranti kawalan kuasa dan "poket" kecil untuk barangan kecil ke dalam kereta.Antara alat utama, tanpanya mustahil untuk menala janggut standard VAZ-2107, perlu diperhatikan: jigsaw elektrik dan gerudi; "Pengisar"; sudut tukang kunci; pensel mudah; pembaris; gam dan stapler untuk perabot.Penalaan sendiri janggut VAZ-2107 mungkin membayangkan pembuatan panel baru, yang pada mulanya akan mempunyai kawasan khas untuk lokasi suis dan penunjuk. Cara paling mudah untuk menala konsol ialah menggunakan papan lapis biasa dengan ketebalan kira-kira 6 mm. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan kulit tiruan sebagai bahan penamat, sesuai dengan warna dengan seluruh elemen dalaman. Baru-baru ini, pemilik kereta telah menyesuaikan diri untuk memperkenalkan karbon. Imej - Pembaikan panel instrumen VAZ 2107 DIY

Menala janggut VAZ-2107 boleh dilakukan dengan bantuan pemodenan yang komprehensif, yang "secara radikal" akan mengubah bahagian dalam kereta. Penggantian "trim" kilang pada pintu dan elemen dalaman lain boleh dilakukan dengan serat karbon dan kulit. Konsol baharu perlu diletakkan di tempat lekapan kilang, yang sepatutnya telah dibongkar sebelum ini. Dengan menanggalkan janggut standard, pemandu akan dapat membuat ukuran dengan cepat untuk membuat lukisan selanjutnya.

Sudah tentu, anda perlu menghabiskan banyak masa lapang untuk mengubah dan menambah baik papan pemuka kereta domestik, bagaimanapun, pendekatan yang cekap dan keinginan untuk menjadikan kereta anda lebih baik akan membolehkan anda membuat penalaan yang berkesan, yang boleh menjadi sumber kebanggaan bagi pemiliknya.

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Bagi peminat kereta yang baru, mengalih keluar papan pemuka mungkin tidak kelihatan terlalu sukar. Tetapi tanggapan ini menipu. Sebelum panel instrumen VAZ 2107 dikeluarkan sepenuhnya, anda perlu melakukan banyak manipulasi, yang akan kami beritahu pembaca dalam artikel ini.

Satu atau lebih peranti tidak berfungsi.
Sambungan panel mula berderit semasa perjalanan, dan pemilik kereta memutuskan untuk melekatkannya dari dalam untuk menghilangkan bunyi berderit yang menjengkelkan ini.
Beberapa mentol pada panel telah terbakar.
Kabel meter kelajuan telah menjadi tidak boleh digunakan dan memerlukan penggantian segera.

Set sepana hujung terbuka.
Pemutar skru bilah rata (sederhana).
Pemutar skru Phillips (saiz sederhana).
Tang.

Tudung kereta dibuka, terminal negatif dikeluarkan dari bateri.
Menggunakan pemutar skru, rak papan pemuka dan petak sarung tangan dibuka dan ditanggalkan.
Kini dua terminal diputuskan dari mana mentol lampu petak sarung tangan dikuasakan. Penyambung kuasa mentol lampu diputuskan
Papan pemuka tambahan dicabut perlahan-lahan dengan pemutar skru rata untuk tepi kanan bawah, klipnya dikeluarkan dari alur, selepas itu ia dikeluarkan bersama-sama dengan semua peranti. Panel tambahan boleh dikeluarkan dengan pemutar skru
Di belakang panel ini terdapat penyambung dari mana lampu instrumen, jam, lampu amaran dan pemetik api dikuasakan. Semua ini terpisah. Penyambung tambahan dilumpuhkan secara manual
Dengan pemutar skru rata, cabut dan cabut semua suis yang terletak di sebelah tuil anjakan gear. Penyambung suis diputuskan.
Terdapat dua skru mengetuk sendiri di bawah suis. Ia dibuka dengan pemutar skru Phillips. Skru mengetuk sendiri dibuka dengan pemutar skru Phillips
Menggunakan kekunci 10, tanggalkan bolt atas yang memegang konsol tengah. Selepas itu, dia dikeluarkan. Konsol tengah dikeluarkan secara manual
Menggunakan pemutar skru Phillips, skru dibuka yang memegang penutup pelindung bawah lajur stereng, selepas itu ia dikeluarkan bersama-sama dengan separuh bahagian atas penutup lajur.
Petua pada tuil dapur dicungkil dengan pemutar skru dan kemudian dikeluarkan dengan tangan. Terdapat deflektor saluran udara di sebelahnya, ia juga dikeluarkan secara manual. Selepas itu, 4 skru mengetuk sendiri dibuka, memegang penutup pada sistem pemanasan, dan ia dikeluarkan.
Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru yang memegang unit kawalan dapur pada papan pemuka. Akses kepada skru mengetuk sendiri dibuka, di mana perisai dengan peranti dipegang. Tepi kanan kepak dilanjutkan supaya tangan melalui celah yang terhasil. Selepas itu, di belakang kepak, nat pengikat kabel speedometer dibuka, semua wayar lain diputuskan. Panel instrumen boleh ditanggalkan. Perisai dikeluarkan dari tempat biasa
Akses kepada kacang pengancing atas papan pemuka dibuka. Ia dibuka dengan sepana hujung terbuka 10. Kemudian papan pemuka dikeluarkan. Papan pemuka dialih keluar sepenuhnya
Perhimpunan dijalankan secara terbalik.

Sebelum menanggalkan wayar dan penyambung, disyorkan untuk meletakkan label padanya untuk memudahkan pemasangan semula. Ia adalah mudah untuk menggunakan tanda ini dengan penanda hitam atau pen felt-tip (kerana kebanyakan penyambung di bawah papan pemuka berwarna putih).

Tanggalkan bahagian atas penutup pelindung lajur stereng dengan berhati-hati, kerana anda boleh merosakkan gelang getah pada suis pencucuhan (ia menangkap di tepi penutup dan mudah pecah).

Apabila mengeluarkan panel tambahan, jangan condongkan pemutar skru terlalu banyak: klip yang memegang panel ini adalah plastik dan mudah pecah.

Video (klik untuk bermain).

Seperti yang anda boleh lihat daripada artikel ini, mengalih keluar papan pemuka pada VAZ 2107 adalah tugas yang sukar, tetapi boleh dilakukan. Perkara utama ialah mematuhi arahan yang dinyatakan di atas dan tidak menggunakan terlalu banyak usaha semasa mengeluarkan: bahan panel, walaupun kekuatannya kelihatan, mudah pecah.