Pembaikan optik vaz 2110 DIY

Ramai pemilik kereta kereta domestik, menghadapi masalah pada lampu depan, cuba membaiki bahagian ini sendiri, atau memasang pilihan tambahan. Optik pada VAZ 2110, yang kini berada di pasaran, bukan sahaja akan meningkatkan penampilan kereta, tetapi juga meningkatkan keselamatan pemanduan dengan ketara.

Iluminator yang ditawarkan oleh pengeluar yang berbeza boleh dimuatkan ke dalam konsep keluarga kesepuluh dan dengan baik menekankan perkara-perkara yang menjadikan kereta itu lebih menarik.

Mencari optik berkualiti tinggi untuk model kereta domestik ini tidak begitu mudah. Selalunya bahagian ini datang ke pasaran kami dari China dan Taiwan. Ini benar terutamanya untuk lampu dan lampu xenon. Mereka tidak berbeza dalam kualiti mutu kerja, dan ketahanan mereka, mengikut keputusan ujian, adalah lebih rendah daripada salinan kilang standard. Iluminator berkualiti tinggi menelan kos yang tinggi, tetapi ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

Mereka tidak perlu sering ditukar apabila membeli yang baru. Tetapi jika tidak ada keinginan untuk membeli optik baharu, anda boleh membuat penambahbaikan pada optik yang tersedia. Anda boleh melakukannya sendiri, kerana kerja ini tidak memerlukan pengetahuan atau kemahiran khusus.

Lampu depan pada VAZ 2110 berbeza bukan sahaja dalam teknologi, tetapi juga dalam pengilang.

Kepincangan yang paling biasa pada bahagian kereta ini ialah:

• Pecah pembetul hidraulik, yang lebih baik diganti dengan pembetulan elektrik,
• Cahaya menggeletar
• Pelarasan pancaran cahaya yang salah.

Ia selalunya perlu untuk melaraskan pancaran cahaya, terutamanya dengan bagasi kereta yang sarat dengan muatan, apabila cahaya dihalakan ke mata pemandu yang dalam perjalanan ke mesyuarat. Jika reflektor telah jatuh, dan pelarasan tidak berfungsi, anda boleh dengan mudah membaiki pembetulan lampu VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri. Contoh prosedur pembaikan dibentangkan pada optik Kirzhach.

1. Kami mengeluarkan lampu.
2. Kami membukanya: keluarkan klip kaca dan logam (terdapat 6 daripadanya).
3. Potong sealant dengan pisau.
4. Potong profil cembung berbentuk U pada kaca.
5. Kami membuka skru 3 skru mengetuk sendiri dari bahagian belakang.
6. Keluarkan pemantul kertas.
7. Terdapat spring berhampiran lubang hydrocorrector di dalam iluminator, yang mesti dikeluarkan.
8. Kami melakukan tindakan yang sama dengan dua roset plastik dari dua "putaran" yang memegang reflektor.

Bola tersentak ke dalam plastik dan gelendong logam ke dalam alur kedua. Dia tidak membenarkan pelarasan itu dipintal lebih jauh daripada dirinya. Jika anda memutar pembetulan hidraulik semasa melaraskan lampu hadapan, anda boleh memecahkan selak logam. Bola keluar dari plastik dan lampu depan jatuh. Keseluruhan pembaikan akan terdiri daripada menggantikan bahagian logam yang pecah dengan gasket paip, yang tidak menjelaskannya apabila pelarasan telah mencapai kedudukan yang melampau. Akibatnya, anda boleh memutarnya semula. Adalah lebih tepat untuk mengubah suai pelekap: masukkan pin cotter yang diperbuat daripada wayar di antara kelopak kepingan plastik ini.

Kami memasang lampu depan dalam susunan terbalik, membersihkan pengedap lama dan menggunakan yang baru.

Terdapat satu lagi cara untuk membaiki pembetul hidraulik:

1. Pada skru pelaras, kami memotong benang m3.
2. Kami skru mereka ke dalam iluminator, memakai mesin basuh.
3. Kami mengeluarkan pengikat plastik.
4. Kami meletakkan bar dengan modul rasuk tinggi dan rendah.
5. Dari atas kami memakai: mesin basuh, spring, mesin basuh lain. Adalah wajar untuk menggunakan locknut. Kita putar belit semuanya.
6. Kami membetulkan struktur dengan sealant anaerobik.

Terutama dengan bijak, anda boleh cuba memasukkan bola pada hujung "putaran" ke dalam plastik tanpa mengeluarkan kaca melalui lubang untuk menukar mentol di bahagian belakang bahagian penerang. Untuk ini:

1. Kami menggerudi lubang bertentangan dengan selak plastik di atas lampu depan.
2. Kami memasukkan pemutar skru ke dalam lubang.
3. Kami mengklik collet pada bola pengawal selia.
4. Kami melekatkan lubang yang digerudi.
5. Kami mengambil satu engsel berengsel dari kabinet perabot untuk setiap simpulan yang tercabut dalam pembetul. Engsel sepanjang 5-6 cm mempunyai lubang untuk mengikat pada kabinet dan potongan bujur di atasnya dengan lubang di mana ia berpaut.
6. Masukkan kanopi dengan berhati-hati ke dalam slot pada skru pelarasan.
7. Gerakkan skru supaya slot berada di bahagian sempit kanopi.
8. Semasa menyokong kanopi, kami membuka skru dengan usaha sehingga ia berhenti. Ini adalah bagaimana kanopi diapit dan diperbaiki, yang mesti diletakkan dalam satah mendatar.
9. Dengan gerudi elektrik dengan gerudi 3mm, kami membuat lubang di pangkalan logam penerang di tempat di mana terdapat lubang pada kanopi.
10. Kami membalut skru mengetuk sendiri yang tidak terlalu panjang di sana supaya ia tidak terletak pada pemantul pancaran tinggi. Slot ini akan mengikat skru pelaras dengan selamat dan tidak akan pecah.

Sesetengah pemilik VAZ 2110 domestik menyedari bahawa cahaya bergetar semasa memandu. Masalah sedemikian sering muncul di lampu depan Kirzhach, tetapi di bahagian ini dari Bosch fenomena ini jarang berlaku. Punca: Reflektor itu sendiri berdering.

Untuk menghapuskan goncangan cahaya, anda perlu menyemak:

1. Adakah pemantul berada di tempat di selak;
2. Adakah tujahan bolt pelaras di tempatnya;
3. Adakah rod pembetul hidraulik terletak pada tempat duduk;
4. Adakah benang kendur (tukar lampu rasuk tinggi dan rendah)
5. Adakah tiub terkoyak dalam hydrocorrector?

Beberapa kaedah penyelesaian masalah yang paling berjaya termasuk:

• Menggantikan hydrocorrector dengan electrocorrector.
• Menambahkan panjang rod pembetul hidraulik, yang akan membantu mengetatkan spring.

Kaedah rakyat ini membolehkan anda menghilangkan jerking cahaya dengan meletakkan topi pada rod hydrocorrector.

Gunakan sebagai topi:

• dowel plastik 8mm panjang,
• topi daripada kesatuan brek,
• satu lagi penutup plastik.

Prosedurnya mudah:

1. Kami mengeluarkan hidrocorrector dari iluminator.
2. Kami meletakkan topi dengan ketat pada batangnya. Adalah penting bahawa ia tidak tergelincir ke dalam.

Kami memasukkan hydrocorrector ke tempat duduk.

Kadangkala unit lampu depan VAZ 2110 mesti diganti sepenuhnya. Kerja itu tidak sepatutnya terlalu sukar.

1. Putuskan sambungan wayar dari terminal "-" bateri.

2. Tanggalkan gril radiator.

3. Putuskan sambungan blok pendawaian.

4. Tekan selak silinder pembetul hidraulik, pusingkannya mengikut arah jam 90 ° sehingga ia berhenti.

5. Keluarkan ia daripada soket tanpa mencabutnya daripada hos.

6. Tanggalkan tiga bolt pelekap dan gerakkan lampu depan ke belakang.

7. Gerakkan penutup ke bahagian tengah kereta kira-kira 4 cm supaya cangkuknya terkeluar daripada pertunangan dengan sayap.

8. Untuk menggerakkan pad, longgarkan pengetatan bolt pelekap bampar dari atas untuk menekannya ke hadapan.

9. Tekan ke bawah pada bahagian bawah pad supaya bebibir mudah terlepas dan tanggalkan pad.

10. Tanggalkan nat lekapan bawah penerang.

11. Putuskan sambungan blok dari penunjuk arah, tolak penerang ke arah anda dan keluarkannya.

12. Tanggalkan skru pengikat untuk membuka penerang.

13. Putuskan sambungan lampu depan dan penunjuk arah.

14. Kami mengeluarkan dua cangkuk pada badan penunjuk daripada penglibatan dengan badan bahagian optik.

15. Dalam susunan terbalik, kami memasang dan memasang unit lampu depan.

Sebagai tambahan kepada penyelesaian masalah, pemilik kereta sering menala lampu depan VAZ 2110, dengan itu meningkatkan penampilan kereta. Penalaan yang dibuat dengan baik akan membolehkan kereta kelihatan lebih bergaya, lebih moden dan lebih cantik. Jika anda memilih aksesori yang betul, anda boleh menukar rupa "berpuluh-puluh" dengan agak dramatik.

Penalaan optik hadapan yang paling popular dalam bentuk pewarnaan.

Ia boleh dijalankan dalam pelbagai cara yang mempunyai sedikit atau tiada kesan pada pencahayaan jalan.

Proses mengecat bahagian optik ditunjukkan dalam video.

Bagi mereka yang tidak mahu mengecat atau mewarna, anda boleh membeli lampu depan ProSport untuk VAZ 2110. Mereka sudah dijual dalam warna hitam atau krom. Ia kekal hanya untuk memasangnya sebagai ganti yang biasa lama. Walau bagaimanapun, mereka tidak berkualiti tinggi dan cahaya terang.

Kaedah penalaan kedua yang paling popular ialah pemasangan lampu kabus VAZ 2110, yang merupakan perkara yang berguna, tetapi kereta domestik jarang dilengkapi dengannya. Proses memasang lampu kabus tidak sukar, tetapi anda boleh melakukannya sendiri. Terdapat lampu kabus VAZ 2110, kedua-duanya beralun, cahaya berselerak dan bintik bercahaya telus. Yang terakhir ini dianggap bergaya, tetapi ia lebih teruk digunakan. Untuk menyambungkan optik tersebut, anda juga perlu membeli:

• kunci,
• bingkai lampu depan,
• penunjuk utama (kuning),
• geganti,
• wayar,
• terminal itu sempit dan lebar "ibu",
• terminalnya sempit dan lebar "ayah",
• tanah terminal,
• pad plastik.

Gambar rajah untuk menghidupkan lampu kabus ditunjukkan dalam foto.

Prosedur operasi:

1. Kami mendapati 2 wayar dalam penyambung Ш1 - kuning dengan hitam dan kuning.
2. Dalam bungkusan dari penyambung ini, kami mengambil 3 wayar: kuning-hitam, kuning dan kuning-hitam nipis.
3. Putuskan sambungan wayar di bawah penutup dari takungan mesin basuh dan dari sensor aras bendalir.
4. Kami membuka skru nat yang memegang takungan mesin basuh.
5. Kami mengeluarkan sekumpulan wayar dari bawah anggota sebelah kiri.
6. Potong dua keping wayar dari wayar kuning, tarik ke dalam salun.
7. Kami membersihkan wayar, kelimkannya dengan terminal ayah, masukkan wayar ke dalam blok supaya wayar kuning-hitam bercantum dengan wayar yang ditanda.
8. Kami menyambungkan blok.
9. Kami menekan dua wayar kuning ke abah-abah dan takungan mesin basuh.
10. Kami meletakkan segala-galanya di tempatnya.
11. Kami memotong dua keping wayar sepanjang 50 cm, kelim terminal untuk tanah dengan mereka.
12. Kami melampirkan semua ini bersama-sama dengan jisim dari lampu depan pada jepit rambut.
13. Kami memanjangkan wayar optik kabus di spar hadapan.
14. Kami mengeluarkan kedua-dua wayar pada titik lampiran lampu depan.
15. Kami memerah jisim yang luas untuk setiap wayar.
16. Kami memakai staples pada bumper, kami meletakkan pada wayar blok untuk ibu yang luas.
17. Kami menyediakan lampu sendiri: kami memasang mentol di dalamnya supaya tidak menyentuhnya dengan jari kami. Jika tidak, ia akan pecah serta-merta apabila dipanaskan.
18. Kami memasang wayar kuning ke lampu, dan wayar hitam ke badan.
19. Kami memasang lampu di tempatnya.

Prosedur ini akan mengambil masa kira-kira satu setengah jam.

Ia perlu melaraskan pancaran cahaya lampu depan dengan kerap, terutamanya pada gerabak stesen, apabila bagasi kereta dimuatkan dengan berat dan cahaya diarahkan ke mata pemandu yang datang. Jika pada satu ketika anda perasan bahawa reflektor telah jatuh dan pelarasan cahaya tidak berfungsi, maka anda boleh cuba membuat Pembaikan lampu depan DIY 2110.

Ia akan mengenai optik Kirzhach. Mula-mula, kami mengeluarkan lampu depan, dan kemudian kami membuka (keluarkan kaca yang terdapat pada pengedap dan 6 klip logam.) Potong pengedap di sekeliling perimeter dengan pisau:

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Pada kaca kami memotong profil berbentuk U cembung, dan pada plastik lampu depan adalah "cembung". Kami mengeluarkan reflektor dari kertas, untuk ini kami membuka 3 skru mengetuk sendiri kecil dari bahagian belakang.

Di dalam lampu depan, di kawasan lubang pembetulan hidraulik, kita melihat spring yang mesti dikeluarkan. Juga 2 bunga ros plastik dari 2 "putaran" yang memegang reflektor. Keluarkan reflektor dengan memerah bunga ros.

Bola di hujungnya terselit ke dalam plastik, dan gelendong logam tersepit ke dalam alur 2 dan menghalang pelarasan daripada ditanggalkan lebih jauh daripadanya.

Jika, apabila melaraskan lampu, anda terlalu banyak memutar pembetulan hidraulik, maka mudah untuk memecahkan hentian / selak logam. Oleh itu, bola melompat keluar dari plastik dan lampu "jatuh".

Semua pembaikan lampu depan akan melibatkan penggantian bahagian logam yang rosak dengan gasket paip.

Gasket getah sedemikian bukanlah keputusan yang tepat, kerana ia tidak memberikan pemahaman yang jelas tentang apabila pelarasan lampu telah mencapai kedudukan yang melampau dan berehat. Oleh itu, ia juga boleh dengan mudah dipintal semula dan perlu dibaiki semula.
Adalah lebih tepat untuk mengubah suai pelekap, sebagai contoh, masukkan pin cotter yang diperbuat daripada wayar di antara kelopak kepingan plastik ini.

Memasang lampu dalam susunan terbalik, bersihkan pengedap lama dan sapukan yang baru, pasang kaca.
Cara lain membaiki pembetul hidraulik:
Kami memotong benang m3 pada skru pelaras. Kemudian kami skru mereka ke dalam lampu dan memakai mesin basuh. Kami mengeluarkan pengikat plastik. Kami berpakaian bar dengan modul rasuk rendah dan tinggi. Dari atas kami memakai mesin basuh lain, kemudian spring, dan mesin basuh lain, dan kami memutarkan keseluruhan sandwic ini. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan kacang kunci dan selamatkan dengan pengedap anaerobik.

1. Tangan yang sangat cekap boleh cuba memasukkan bola pada penghujung "putaran" ke dalam plastik tanpa mengeluarkan kaca, bertindak melalui lubang di belakang lampu depan untuk menukar mentol.

2. Tebuk lubang di bahagian atas lampu depan bertentangan dengan tangkapan plastik. Masukkan pemutar skru ke dalam lubang dan pasangkan collet pada bola pengawal selia. Jangan lupa untuk melekatkan lubang yang digerudi.

3. Anda memerlukan satu engsel berengsel daripada kabinet perabot untuk setiap simpulan pembetul yang tercabut. Engsel diperbuat daripada jalur logam (panjang 5-6cm). Mereka mempunyai beberapa lubang untuk dipasang terus ke kabinet, dan di atasnya terdapat potongan bujur dengan lubang di mana ia berpaut. Kami perlu meluncurkan kanopi kami dengan teliti ke dalam slot pada skru pelaras dan luncurkannya supaya slot berada di bahagian sempit kanopi. Menyokong kanopi supaya ia tidak bergerak, buka skru dengan sedikit usaha sehingga ia berhenti. Oleh itu, kami mengapit dan membetulkan kanopi, yang kami letakkan dalam satah mendatar. Sekarang kami mengambil gerudi elektrik dan dengan gerudi 3mm kami menggerudi lubang di pangkalan logam lampu depan, di mana terdapat lubang di kanopi. Sekarang yang tinggal hanyalah skru skru penoreh sendiri di sana, tetapi tidak terlalu lama, jika tidak, ia akan terletak pada pemantul rasuk tinggi. Slot pada kanopi akan menahan skru pelaras dengan lebih dipercayai dan kini ia tidak akan berfungsi untuk memecahkannya. Gambar rajah dalam foto.

Kelebihan kaedah ini ialah jika pembetulan hidraulik rosak, anda tidak perlu cuba membaikinya, tetapi lebih mudah untuk melaraskan lampu depan secara manual. Untuk satu lampu kita perlukan:

1. Badan pembaca pruf lama yang bekerja.
2. Bolt M8, panjang 6-7-10cm.
3. Dua nat dengan tepi sedikit bulat untuk mengikat bolt dalam badan.
4. Kacang kunci.

Gerakkan lubang di belakang badan pembetul supaya bolt bergerak secara normal di dalamnya. Kacang yang dikisar kemas membolehkan strukturnya muat dengan kemas. Yang pasti, anda boleh meletakkan kacang pada epoksi. Ekor kipas licin.

Masalah lain dengan lampu depan VAZ 2110: lantunan cahaya, atau kegagalan dan pembaikan hidrocorrector lampu depan, yang lebih mudah digantikan dengan elektromekanikal yang lebih dipercayai.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Adakah anda terpaksa membaiki pelarasan lampu depan VAZ?

Untuk memandu kereta dengan lebih selamat, lampu kepala mesti dilaraskan dengan betul di dalamnya. Khususnya, dalam artikel ini kita akan bercakap tentang "puluhan" domestik.Bagaimanakah lampu depan dilaraskan pada model VAZ 2110, bagaimana untuk melaraskan optik tanpa membongkarnya? Anda boleh mengetahui tentang perkara ini di bawah.

Bagaimana untuk menyambung dan melaraskan lampu nyalaan siang hari, jika lampu depan tidak bersinar dengan baik, apa yang perlu dilakukan jika hentian tidak menyala atau rasuk yang dicelup tidak menyala?

Pelarasan do-it-yourself lampu depan VAZ 2110 dijalankan dalam dua peringkat, sebagai permulaan, anda akan berguna untuk mengetahui cara membongkar lampu depan VAZ 2110:

1. Pertama sekali, jangan lupa tanggalkan terminal dari bateri.
2. Seterusnya, lampu depan dikeluarkan pada VAZ 2110. Anda perlu mengeluarkan kaca di dalam kereta anda, memisahkannya dari pangkalan tertutup, untuk ini, optik mesti dipanaskan terlebih dahulu menggunakan pengering rambut pembinaan. Selepas pemanasan, struktur hentian atau DRL pada VAZ 2110 mesti dipotong dengan pisau. Jika anda perlu menukar kaca lampu depan, anda boleh menukarnya pada peringkat ini.
3. Kemudian profil cembung dalam bentuk huruf P hendaklah dipotong pada kanta.
4. Selepas langkah ini, elemen reflektif kertas dibongkar - untuk melakukan ini, tanggalkan tiga skru kecil yang terletak di bahagian belakang. Di kawasan hydrocorrector, anda boleh melihat mata air.
5. Langkah seterusnya ialah mengeluarkan spring dan beberapa plastik yang dipanggil bunga ros, yang membetulkan elemen reflektif, dengan memegangnya.
6. Bola di penghujung penyekat hendaklah terpasang pada tempatnya.
7. Selanjutnya, adalah perlu untuk memasukkan gegelung logam ke dalam alur kedua, ini akan menghalang elemen pengawal selia daripada berpusing lebih jauh daripada pengikat. Sekiranya pembetul hidraulik diketatkan dengan sangat kuat, ini akan membawa kepada ubah bentuk hentian keluli. Bola boleh keluar dari plastik, dan optik jatuh begitu saja.

Penetapan lampu depan

Bagaimana untuk mengeluarkan lampu depan pada VAZ 2110, kami mengetahuinya. Perlu diingat bahawa apabila memutar pembetul elemen pembetulan, anda perlu menghadapi keperluan untuk menggantikan bahagian keluli yang patah dengan gasket getah, seperti yang digunakan dalam paip. Penyelesaian ini tidak boleh dipanggil paling optimum, kerana kerana kehadiran spacer, anda tidak akan dapat memahami apabila optik yang diselaraskan diselaraskan ke kedudukan yang melampau.

Sehubungan itu, agar cahaya menyala dan tidak hilang, anda perlu memutar pembetul semula. Untuk mengelakkan ini, pelarasan lampu depan VAZ 2110 mesti termasuk penahan lain, sebagai contoh, pin cotter wayar, yang boleh dipasang di antara kelopak bunga mawar yang disebutkan di atas. Buka struktur secara keseluruhan dengan berhati-hati. Sebelum menyambungkan optik yang ditala, anda perlu membersihkan sealant yang tinggal dan salutkan lampu depan di sekeliling perimeter dengan lapisan baharu. Sebelum menanggalkan lampu depan pada VAZ 2110 dan bekerja dengan juruelektrik, bateri harus diputuskan.

Bagi pilihan alternatif untuk melaraskan optik, kaedah ini termasuk langkah berikut:

• adalah perlu untuk memotong benang pada pelekap pelarasan pencahayaan;
• maka anda perlu mengetatkan skru dan memakai mesin basuh di tanglung;
• selepas itu, klip plastik dikeluarkan;
• pemasangan bar dengan peranti rasuk rendah dan tinggi;
• mesin basuh lain dipasang di atas bar, spring dan mesin basuh lain juga dipasang;
• keseluruhan struktur mesti diperbaiki dengan kacang kaunter (video oleh proVAZ-2110).

Lampu depan boleh dilaraskan tanpa membongkarnya, tetapi untuk ini adalah penting untuk memenuhi syarat berikut:

1. Tangki minyak kenderaan mesti penuh.
2. Kanta tanglung mesti dibilas untuk memastikan ia bersih.
3. Kenderaan mesti dilengkapi dengan semua yang diperlukan - roda ganti, alat, alat pemadam api, dll.
4. Ia juga penting untuk memastikan bahawa tayar tidak kempis.
5. Anda memerlukan permukaan yang rata dan menegak seperti pagar atau dinding. Perlu ada ruang kosong yang cukup di hadapannya - sekurang-kurangnya 8 meter.

Skim untuk menetapkan pencahayaan pada "sepuluh teratas"

Permukaan yang dipilih hendaklah ditandakan dengan betul pada dinding, lakukan seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Jadi, bagaimana untuk menyesuaikan lampu depan pada VAZ 2110:

1. Kereta itu dipandu jauh dari dinding dan diatur sedemikian rupa sehingga bahagian membujurnya melalui tengah permukaan.
2. Lampu menyala.
3. Pengawal selia hidrocorrector mesti ditetapkan pada kedudukan 1 - pemandu.
4. Laraskan pencahayaan seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Apa yang perlu dilakukan jika geng kecemasan tidak berfungsi, rasuk yang dicelup hilang, hentian tidak berfungsi? Jika lampu brek tidak menyala dan lampu hadapan tidak berfungsi, langkah pertama ialah memeriksa prestasi geganti yang bertanggungjawab ke atas fungsinya. Kebolehkendalian lampu itu sendiri juga diperiksa - selalunya ia adalah sebab kekurangan pencahayaan. Jika semuanya teratur dengan mereka, masalah dalam apa jua keadaan akan berada di bahagian elektrik.

Memasang xenon pada VAZ 2110 akan memberikan pencahayaan yang lebih baik untuk kereta. Agar kereta mempunyai penampilan asli, anda boleh menyambungkan DRL dan menala elemen optik ini. Kami telah menulis tentang cara menukar dan cara menyambungkan lampu nyalaan siang hari dalam artikel ini.

Bagi penggantian lampu pada "sepuluh teratas", ia dilakukan seperti berikut:

1. Mula-mula, anda perlu mencabut pendawaian dari lampu, dan kemudian bongkar gril atas, untuk ini, tanggalkan beberapa bolt dengan sepana 10.
2. Seterusnya, anda perlu memutuskan sambungan pendawaian dari elemen penunjuk arah dan bongkar peranti hidrocorrector. Untuk melakukan ini, tekan selak dan putar peranti 90 darjah mengikut arah jam.
3. Tanggalkan tiga skru penetapan optik dengan sepana, lampu boleh dialihkan ke belakang. Gerakkan apa yang dipanggil bulu mata optik beberapa cm, menolaknya ke tepi dari pertunangannya dengan sayap.
4. Selepas langkah ini, anda boleh melonggarkan dua skru penahan bampar atas. Buka bulu mata yang dipanggil.
5. Kini anda hanya perlu membuka skru nat penetap terakhir dengan sepana, selepas itu tanglung boleh dinaikkan dan dikeluarkan. Jika perlu, lampu depan dibaiki atau ditala.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Bagaimana untuk menggilap lampu depan pada sepuluh teratas dengan tangan anda sendiri menggunakan ubat gigi, lihat video di bawah (pengarang video ialah Artis Dima).

Ramai pemandu, berhadapan dengan kerosakan lampu depan VAZ 2110, cuba membaiki lampu depan sendiri, boleh dikatakan, dengan tangan mereka sendiri, atau menambah baik lampu depan dengan mengembangkan keupayaannya.
Walau bagaimanapun, mencari optik berkualiti tinggi tidak mudah. Selalunya, lampu depan murah dari China atau Taiwan datang ke pasaran.
Terutamanya lampu atau mentol xenon. Mereka tidak bersinar dengan kualiti mutu kerja, dan ketahanan meninggalkan banyak yang diinginkan, menurut keputusan ujian, mereka lebih rendah daripada spesimen klasik standard.

Harga iluminator berkualiti tinggi adalah agak tinggi, bagaimanapun, ia bertahan beberapa kali lebih lama. Anda boleh membuat pembaikan atau pengubahsuaian pada optik yang sudah tersedia jika anda ingin menjimatkan wang.
Ini dengan mudah boleh dilakukan secara bebas, kerja tidak memerlukan pengetahuan khusus atau kemahiran tambahan.Lampu depan untuk VAZ 2110 berbeza dalam teknologi dan pengilang.
Jenama standard lampu utama:

• Lampu hadapan Bosch (mengandungi reflektor sahaja, tiada kanta fokus)
• Lampu hadapan Kirzhach (Kanta fokus dan pemantul hadir)

Kesalahan lampu utama yang paling biasa ialah:

• Pembetul hidraulik yang rosak, yang lebih praktikal untuk digantikan dengan pembetulan elektrik;
• Kegelisahan pancaran cahaya;
• Pelarasan rasuk terputus.

Membetulkan pancaran cahaya berlaku agak kerap, terutamanya apabila bagasi kereta dimuatkan dengan berat, cahaya menerpa terus ke mata pemandu kereta yang bergerak ke arah anda. Jika reflektor telah turun, dan pelarasan tidak berfungsi, arahan kami akan membantu anda membaiki hidrocorrector lampu depan VAZ 2110, pembaikan akan mengambil sedikit masa.

• Kami membuka skru pengikat lampu dan mengeluarkannya;
• Kami membuka lampu depan: berhati-hati mengeluarkan kaca, kemudian klip logam (6 keping);
• Menggunakan pisau, kami membersihkan kaca dari sealant;
• Potong profil cembung (dalam bentuk huruf P) pada kaca;
• Kami membuka skru mengetuk sendiri (terdapat 3 daripadanya) dari bahagian belakang;
• Kami mengeluarkan pemantul kertas;
• Terdapat mata air yang terletak berhampiran lubang hydrocorrector di dalam badan penerang, yang mesti dikeluarkan;
• Kami melakukan tindakan yang sama dengan dua roset plastik dari dua "meja putar" yang melampirkan reflektor.

Untuk maklumat anda: Bola pembetulan hidro tersentap ke dalam alur plastik, dan gelendong logam ke dalam alur kedua. Ia menghentikan pelarasan, menghalangnya daripada membuka skru lebih jauh daripada dirinya sendiri.
Jika anda memerah hidrocorrector semasa melaraskan lampu hadapan, selak logam akan pecah. Bola akan melompat keluar dari plastik dan kemudian lampu akan "jatuh";

• Pembaikan akan terdiri daripada menggantikan selak yang rosak dengan gasket, yang tidak akan menjelaskan dengan jelas bahawa pelarasan terletak pada kedudukan melampau;

Selak pembetul hidraulik besi patah

Pad getah untuk menggantikan selak yang rosak

• Akibatnya, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa pembetul dihimpit semula;
• Penyelesaian yang betul ialah menambah baik pengikat dengan memasukkan pin cotter yang diperbuat daripada wayar keras di antara kelopak kepingan plastik.

Untuk VAZ 2110, pembaikan hidrocorrector lampu depan telah selesai. Kami memasang lampu hadapan dalam susunan terbalik untuk membuka.
Kami pra-membersihkan sealant lama, kemudian gunakan yang baru.

• Kami memotong benang pada skru pelarasan (metrik 3);
• Kami memutarnya ke dalam iluminator itu sendiri, kemudian memakai mesin basuh;
• Kami mengeluarkan pengikat plastik;
• Kami meletakkan pada bar dengan rasuk tinggi dan modul rasuk rendah terletak di atasnya;
• Dari atas kami memakai: mesin basuh, pada mesin basuh spring, di atas mata air terdapat mesin basuh lain. Penggunaan locknut adalah disyorkan;
• Kami memutarkan segala-galanya;
• Kami membetulkan struktur dengan sealant anaerobik.

Anda boleh memasukkan bola ke dalam plastik di hujung "meja putar" tanpa mengeluarkan kaca, melalui mentol lampu di belakang penerang:

• Kami menggerudi lubang dengan ketat bertentangan dengan selak di bahagian atas lampu depan;
• Masukkan pemutar skru ke dalam lubang;
• Kami membetulkan collet pada bola pembetul;
• Kami melekatkan lubang yang kami gerudi;
• Kami melampirkannya di sepanjang engsel berengsel dari kabinet perabot (engsel sepanjang 5-6 sentimeter, dengan lubang pelekap dan dengan potongan di atas, di mana ia dipasang) pada setiap nod pembetul yang patah;
• Kami meletakkan kanopi ke dalam slot skru pelarasan;
• Kami menggerakkan skru supaya slot berada di tempat sempit kanopi;
• Sambil memegang kanopi, buka skru dengan usaha sehingga ia berhenti. Ini adalah bagaimana kanopi dipasang, yang perlu diletakkan dalam kedudukan mendatar;
• Dengan gerudi elektrik, menggunakan mata gerudi 3 mm, buat lubang di dasar penerang di mana lubang itu berada pada kanopi;
• Kami memutar skru mengetuk diri yang dipendekkan ke dalam lubang supaya ia tidak mencapai pemantul pancaran tinggi. Slot ini membetulkan skru pelarasan dengan selamat, ia akan pecah semula.

Ramai pemilik VAZ 2110 mendapati bahawa gegaran cahaya diperhatikan apabila kereta bergerak. Kerosakan seperti itu sering berlaku pada lampu hadapan Kirzhach, dan kerosakan sedemikian jarang berlaku di bahagian Bosch.
Hanya ada satu sebab: bunyi reflektor.
Untuk menghapuskan kegelisahan ringan, semak:

• Sama ada pemantul berada di tempat di selak;
• Kehadiran tujahan bolt pelaras;
• Penekanan pada ceruk tempat duduk rod pembetul hidraulik;
• Kami memeriksa kendur benang (kami menukar mentol rasuk tinggi dan rendah);
• Keutuhan tiub dalam hydrocorrector (ia boleh pecah).

Cara paling berjaya untuk menghapuskan jitter ialah:

• Kami menggantikan hydrocorrector dengan electrocorrector;
• Kami menambah panjang rod pembetul hidraulik untuk mengetatkan spring.

Kaedah ini membolehkan anda menghilangkan goncangan ringan dengan meletakkan penutup pada rod hydrocorrector..

Daripada topi, gunakan:

• Dowel plastik, lapan milimeter panjang;
• Penutup dikeluarkan dari kesatuan brek;
• Satu lagi penutup plastik.

• Kami mengeluarkan hidrocorrector itu sendiri daripada iluminator;
• Kami meletakkan topi pada batang pembetul dengan ketat. Perkara utama ialah topi tidak tergelincir ke dalam;
• Kami memasang pembetul dalam slot pendaratan

Kadang-kadang keseluruhan lampu depan perlu diganti.
Kerja dilakukan tanpa sebarang masalah:

• Putuskan sambungan terminal negatif daripada bateri;
• Kami mengeluarkan lapisan radiator;
• Kami mengeluarkan blok bersama dengan wayar;
• Tekan pada selak silinder pembetul hidraulik, pusingkannya mengikut arah jam 90 darjah sehingga ia berhenti;
• Kami mengeluarkannya dari ceruk, tanpa mencabutnya dari hos;

Kami mengeluarkan blok dengan wayar, kami mengeluarkan hydrocorrector