Pembaikan cat kereta DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan lukisan kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hai semua. Saya rasa tajuk artikel bercakap untuk dirinya sendiri - "peringkat mengecat kereta dengan tangan anda sendiri, algoritma langkah demi langkah" jadi pengumuman ringkas artikel yang diterima di laman web kami tidak akan ... Terus ke badan…

Sekiranya kereta itu dicat sebahagiannya, maka pilihan itu tidak berbaloi, kami mengambil cat yang digunakan untuk mengecat seluruh badan, tetapi jika kereta itu dicat sepenuhnya, maka anda boleh menukar warna dan jenis cat, di tempat lain. perkataan, bagaimana untuk memilih cat untuk kereta, kami mempunyai artikel berasingan di laman web kami.

Pada peringkat ini, kami memeriksa kereta yang bersih sepenuhnya, menilai kerosakan kakisan pada elemen badan, dan membuat keputusan mengenai keperluan untuk kimpalan.

Pada peringkat ini, kami mengeluarkan semua komponen dan pemasangan yang akan mengganggu kami semasa mengecat kereta. Sebagai contoh, apabila mengecat sayap, loker, isyarat belok, lampu depan, dan kadang-kadang acuan perlu dikeluarkan.

Apabila kereta dicat sepenuhnya, ia perlu menanggalkan pemegang, kaca, kunci pintu, kepak lumpur dan pelapik gerbang roda, acuan, antena, lampu depan dan seumpamanya. Pembongkaran - setiap kali dijalankan secara individu, dan apa sebenarnya yang dikeluarkan bergantung kepada sama ada seluruh badan dicat atau hanya sebahagian daripadanya.

Pada peringkat ini, dengan bantuan pengisar, semua panel badan yang rosak, atau bahagian panel badan (contohnya, gerbang), dipotong. Sejurus selepas kimpalan, jahitan yang dikimpal dikisar dengan cakera pengisar pada penggiling, dan dirawat dengan sealant bersama.

Jika bahagian badan rosak akibat hentaman, kadangkala ia mungkin perlu diluruskan (ini akan meningkatkan kualiti pembaikan dan mengurangkan penggunaan bahan pada masa hadapan).

Video (klik untuk bermain).

Bahagian belakang panel, selepas mengimpal dan meluruskan, diproses dengan Movil, mastic bitumen atau anti-kerikil. Salutan ini digunakan mengikut arahan untuk digunakan, dalam beberapa kes salutan digunakan pada primer, seperti anti-kerikil.

Pada peringkat ini, dengan bantuan pengisi kereta, kadang-kadang dengan bantuan epoksi dengan gentian kaca, bentuk asal kereta itu dipaparkan.

Biasanya, untuk memulihkan bentuk badan, mereka bermula dengan epoksi dengan kain kaca (kadang-kadang peringkat ini dilangkau, terutamanya jika kerosakan kecil), kemudian dempul kain kaca, kemudian dempul lembut, kadang-kadang kemudian dengan dempul cecair.

Sebelum setiap penggunaan dempul, permukaannya dikeringkan, dilapisi dengan kertas pasir, nyahgris, bagaimanapun, kami mempunyai artikel yang berasingan mengenai penggunaan dempul.

Puttying dianggap lengkap apabila permukaan dempul mengulangi bentuk asal kereta dan diproses dengan kertas amplas dengan nombor 240-360. Apabila membuat dempul di antara lapisan, saya biasanya mempunyai 120 kertas pasir.

Pada peringkat yang sama, tikar permukaan yang akan dicat dijalankan. Kami biasanya mengawan, dengan air, menggunakan kertas pasir dengan nombor 180-240 (ini cukup untuk tanah).

Hakikatnya ialah semasa mengecat dan menyebu, banyak bahan terbang, masing-masing, apabila bahan ini mengenai bahagian badan, atau elemen penamat yang tidak memerlukan pengecatan, mereka rosak. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, tampalan digunakan. Itu. dengan bantuan filem, surat khabar, dan pita pelekat, semua yang tidak perlu dicat dilindungi.

Apabila melekat di bawah tanah, saya lebih suka filem itu, kerana ia lebih cepat dan lebih mudah untuk dilekatkan.

Kami mempunyai artikel berasingan mengenai pilihan jenis tanah dan warnanya di laman web kami.

Pada peringkat ini, primer digunakan pada semua permukaan yang dicat. Primer digunakan pada permukaan yang disediakan sebelum ini.

Permukaan siap Saya panggil cat lama, logam kosong badan, atau dempul, yang tidak berkilat dan matt dengan kertas kasar bernombor 240-360. Apabila digunakan pada permukaan berkilat, primer tidak akan melekat dan jatuh semasa cucian pertama.

Sejurus sebelum menggunakan primer, adalah perlu untuk degrease permukaan dengan silikon atau petrol remover (kami juga mempunyai artikel berasingan mengenai perkara ini).

Primer digunakan mengikut arahan pengilang dari pistol semburan dengan muncung 1.4-1.6 mm.

Selepas permohonan, primer dikeringkan sehingga kering sepenuhnya.

Pada peringkat ini, kami meletakkan tikar ke tanah, memprosesnya secara berurutan dengan kertas pasir dengan nombor 240-480 (untuk akrilik), dan 240-800 (untuk logam). Anyaman adalah lebih baik dengan air, kerana kelajuan kerja meningkat, penggunaan kertas pasir berkurangan dan jumlah habuk di udara berkurangan.

Pada peringkat ini, kami menggantikan filem lama pada kaca dan elemen, badan yang tidak memerlukan lukisan. Hakikatnya ialah apabila menggunakan cat, filem itu pasti akan berkibar dan buku asas yang sebelum ini jatuh pada mereka akan terbang, seperti yang anda ketahui, mengikut undang-undang kekejaman, ia akan meletakkan kepingan pada cat segar, belum kering dan merosakkan salutan.

Adalah lebih baik untuk melekatkan semula filem dengan buku asas sebelum melukis! Secara peribadi, saya lebih suka menampal di atas kereta dengan surat khabar atau kertas dinding untuk mengecat (mereka tidak berkibar sebagai filem dan cat kering tidak terbang dari mereka)

Pada peringkat ini, cat digunakan pada tanah yang disediakan dan kereta yang ditampal. Sejurus sebelum mengecat, degrease permukaan dengan penyingkiran silikon.

Cat digunakan mengikut cadangan pengeluar menggunakan pistol semburan dengan muncung 1.2-1.3 mm. Biasanya cat digunakan dalam 3-4 lapisan. Jika enamel akrilik digunakan sebagai cat, biasanya lukisan berakhir pada tahap ini dan pada peringkat ke-12 (pengeringan). Walaupun enamel akrilik juga boleh digunakan di bawah varnis.

Selepas enamel asas telah kering, dalam kes logam, adalah perlu untuk mengeluarkan habuk dari permukaan. Ini dilakukan menggunakan serbet melekit yang dipanggil. antistatik.

Sebelum memvarnis, permukaan logam tidak degreased, kerana penyingkiran silikon akan membasuhnya! Oleh itu, varnis bermula 20-30 minit selepas lapisan logam terakhir digunakan.

Varnis digunakan mengikut arahan pengilang, biasanya pistol semburan dengan diameter muncung 1.4-1.5 mm digunakan untuk varnis.

Varnis digunakan dalam 2-3 lapisan, bergantung pada pengilang dan keadaan lukisan.

Selepas menggunakan lapisan terakhir varnis atau cat (dalam kes akrilik), pengeringan diperlukan. Masa pengeringan penuh untuk enamel akrilik dalam keadaan biasa ialah 24 jam. Pada suhu tinggi atau apabila menggunakan pengeras ultra-pantas, masa pengeringan dikurangkan kepada 2-6 jam.

Pada masa ini, cat kering sepenuhnya, tetapi tidak "berdiri" iaitu. tidak mendapat kekuatan akhir. Ia biasanya mengambil masa 1-2 minggu untuk varnis / cat untuk sembuh sepenuhnya.

Selepas cat telah kering, kami melekatkan kereta dan memasang semula semua elemen yang dikeluarkan sebelum ini (lampu depan, kaca, pengulang, acuan, dll.). Ketepatan adalah penting semasa memasang, kerana cat segar sangat mudah dicalar.

Selalunya, jika anda melukis buat kali pertama pada cat terdapat celah, kotoran, shagreen yang tidak terbelah, semua masalah ini dihilangkan dengan menggilap. Menggilap boleh dilakukan tidak lebih awal daripada 2 minggu selepas mengecat kereta.

Sekiranya terdapat kesan calar pada cat, ia dihisap menggunakan teknologi yang diterangkan di sini.

Teknologi penggilap adalah seperti berikut - menggunakan kertas pasir dengan air, kereta digilap secara berurutan dengan nombor 800-1000-1200-1500 dan digilap dengan roda penggilap dan mesin penggilap dengan tiga nombor tampal. Prosesnya tidak pantas, dan kami mempunyai artikel berasingan mengenainya di tapak web kami - menggilap.

Ini melengkapkan lukisan. Jika anda masih mempunyai soalan tentang peringkat mengecat kereta, atau tentang cara peringkat lukisan tertentu dijalankan, tanya mereka melalui komen.

Harga tinggi untuk mengecat kereta dalam perkhidmatan khusus membuatkan pemilik kenderaan berfikir untuk melakukan kerja sedemikian sendiri.

Bagaimana untuk mengecat kereta dengan tangan anda sendiri

Proses ini tidak begitu mudah, tetapi agak boleh dilakukan di rumah.Mengecat kereta sendiri memerlukan peralatan dan alatan tertentu, prestasi yang bertanggungjawab dan teliti bagi semua peringkat kerja, setiap satunya mempunyai banyak nuansa sendiri dan "perangkap" tersembunyi.

Anda boleh mengecat kereta dengan tangan anda sendiri secara kualitatif hanya jika terdapat syarat dan alat khas.

Terdapat beberapa keperluan untuk premis di mana keseluruhan kitaran kerja akan dilakukan. Ia harus mempunyai pengudaraan yang baik, cukup luas, dan pencahayaan yang terang (siang hari).

Video - alat untuk mengecat kereta dengan tangan anda sendiri:

Garaj mesti bersih dan, jika perlu, ia mesti dibersihkan untuk mengelakkan habuk mengendap pada kereta yang baru dicat.

Video - gambaran keseluruhan pengisar untuk menyediakan kereta sebelum mengecat:

Dari peralatan dan alat yang anda perlukan:

pemampat;

pistol semburan;

satu set kunci dan pemutar skru (untuk mengeluarkan dan memasang semula lampiran);

pengikis;

pisau dempul;

berus;

pahat.

Bahan habis pakai akan memerlukan:

bahan pencuci;

Semangat Putih;

dempul;

buku asas;

pewarna ;

kertas pasir;

pita pelekat;

kain buruk.

Jumlah bahan habis bergantung pada keadaan umum badan dan keperluan untuk hasil akhir.Pada mulanya, anda perlu membasuh semua kotoran dari permukaan kenderaan dengan teliti, membersihkan badan daripada kotoran gris dan bitumen. Banyak detergen khas, yang mudah didapati di mana-mana kedai kereta, akan membantu anda melaksanakan prosedur ini dengan cekap dan cepat.Anda boleh menghilangkan noda usang dengan semangat putih. Jangan gunakan sebarang pelarut atau petrol untuk membersihkan kerja badan.Selanjutnya, semua bahagian lampiran kereta dibongkar, seperti:

bampar depan dan belakang;

peralatan pencahayaan (lampu depan, lampu sisi, selekoh, dll.);

cermin pandangan belakang;

gril radiator;

pemegang pintu dan kunci;

pengelap;

plat nombor.

Bahagian yang dikeluarkan hendaklah dibersihkan dan dibasuh, dan kemudian dilipat di tempat yang berasingan. Cermin mata ditampal dengan kerajang atau kertas, dan getah pengedapnya dengan pita atau pita kontur (penutup) khas.Video - bersiap sedia untuk mengecat kereta dengan tangan anda sendiri (cara menampal pada kereta sebelum mengecat):

Kadangkala sensor kedudukan pendikit, gejala yang harus diketahui oleh pemandu, membawa kepada operasi kereta yang tidak stabil.

Kami menawarkan anda untuk membaca tentang palam pencucuh BOSCH dan pemilihannya mengikut pembuatan kereta

Pelajaran video (petua latihan) cara mengecat kereta dengan tangan anda sendiri di garaj biasa:

Hampir setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya menghadapi rupa calar pada badan akibat gerakan yang tidak berjaya. Pada masa yang sama, jika salutan kereta rosak sehingga kawasan logam yang tidak dilindungi "melihat keluar" di tempat kerosakan, maka badan di tempat ini boleh mula terhakis dengan cepat. Kakisan badan tidak dapat dipulihkan. Jika anda mengabaikan kerosakan tersebut, proses ini akan membawa kepada kos yang tinggi untuk pembaikan badan pada masa hadapan. Mengecat kereta tempatan akan membantu untuk mengelakkan kos ini dan tidak akan mengambil banyak masa.Hari ini, mengecat kereta tempatan adalah cara paling biasa untuk menghapuskan kecacatan kecil pada badan kenderaan. Cat badan, walaupun ia boleh dipercayai dan tahan lama, seperti yang dijanjikan oleh pereka kereta, bagaimanapun, dalam perlanggaran dengan kenderaan lain atau, sebagai contoh, dengan tepi jalan, salutan ini boleh berubah bentuk.Calar dan serpihan berlaku. Kereta itu bukan sahaja mula kelihatan lebih teruk, tetapi terdapat juga risiko kakisan.Hakikatnya ialah kerja cat itu bertujuan bukan sahaja untuk membuat kereta kelihatan kejam, tetapi juga untuk melindungi komponen logam badan daripada pengaruh luaran.Jenis kerja ini berkesan hanya dalam kes di mana kawasan kerosakan pada salutan kurang daripada 30%. Sekiranya kerosakan lebih serius, maka keseluruhan elemen mesti dipulihkan sepenuhnya. Seluruh kawasan elemen dipernis dan dicat semula.Dalam kes ini, tidak sepatutnya terdapat percanggahan warna. Kaedah pembaikan tempatan hanya relevan dalam kes kerosakan kecil, kerana adalah tidak praktikal untuk memohon semula salutan kerana satu calar.

Jadi, ada kereta yang badannya rosak. Kawasan kerosakan adalah kurang daripada 30% daripada badan. Tugas pengecatan tempatan adalah untuk melindungi kawasan yang rosak, meninggalkan cat kilang pada semua bahagian badan yang lain.

Proses mengecat terdiri daripada langkah-langkah yang diterangkan di bawah:

Keseluruhan proses mengecat tempatan menyerupai pembaikan biasa dan aplikasi enamel. Satu-satunya perbezaan ialah bahan universal tidak boleh digunakan untuk lukisan tempatan. Mereka mesti direka khas untuk kenderaan.

Berdasarkan banyak ulasan positif pemilik kereta yang telah mengalami prosedur sedemikian dalam hidup mereka, lukisan tempatan kereta mempunyai banyak kelebihan berbanding mengecat semula lengkapnya.

Kaedah ini berkali-kali lebih baik daripada kaedah lain untuk menghilangkan penyelewengan atau calar kecil. Sebagai contoh, apabila mengecat kereta sepenuhnya demi menghapuskan kecacatan tempatan yang kecil, anda akan menghabiskan lebih banyak wang dan masa. Apabila menggunakan pensel yang dipanggil untuk menghilangkan calar, anda berisiko merosakkan kereta anda dengan produk yang tidak berkualiti.

Pengecatan penuh kereta mengambil masa purata 4 hingga 6 hari. Lukisan tempatan, bergantung pada skala kerja pembubaran, boleh mengambil masa dari dua hingga beberapa jam. Kualiti kerja semasa mengecat tempatan jauh lebih tinggi, kerana perhatian diberikan kepada kawasan tertentu badan, dan bukan kepada keseluruhan kereta.

Menggunakan pensel mengambil masa yang lebih singkat, tetapi selepas itu, kekasaran dan kekasaran boleh kekal pada permukaan badan. Kesan ubah bentuk akan kekal. Dengan lukisan tempatan, ini tidak akan berlaku.

Kos jenis kerja ini jauh lebih rendah daripada harga lukisan lengkap. Kadangkala kosnya lebih murah daripada menggunakan pensel untuk menghilangkan calar, terutamanya untuk kerosakan yang sangat kecil. Dan kelebihan yang paling penting ialah anda mengekalkan cat kilang badan sebanyak mungkin. Anda tidak perlu mengecat semula seluruh badan.

Jika tidak, ia akan memberi kesan negatif kepada penjualan kereta tersebut. Apabila dicat sepenuhnya, salutan lama tidak dikeluarkan, tetapi lapisan baru digunakan di atas. Oleh itu, semasa memeriksa kereta anda, bakal pembeli boleh berjalan mengelilinginya dengan tolok ketebalan dan mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena. Dengan lukisan tempatan, lebih mudah untuk membuktikan bahawa kereta itu tidak terlibat dalam kemalangan itu.

Tidak seperti lukisan penuh, lukisan tempatan boleh dilakukan secara bebas, menjimatkan wang. Tetapi bersedia untuk bersabar dan bertimbang rasa. Langkah berjaga-jaga keselamatan mesti diikuti dan urutan langkah kerja tidak boleh dilanggar.

Mula-mula anda perlu memeriksa kawasan ubah bentuk badan. Selalunya ternyata di sekitar calar dan penyok yang paling ketara, anda akan menemui sekumpulan cip kecil lain dan kerosakan yang tidak kelihatan dari jauh. Selalunya calar ini berlaku pada ambang dan bahagian bawah bampar hadapan. Anda boleh menandakan kawasan yang cacat untuk kejelasan dengan melekatkan sekeping kertas pada pita. Turun ke tempat kerja, anda perlu membuang semua kecacatan badan sekaligus di tempat yang berbeza.

Sebelum pemeriksaan, perlu mencuci kereta dan meletakkannya di atas permukaan rata yang mudah diperiksa.Adalah dinasihatkan untuk mengelakkan pendedahan kepada cahaya matahari, kerana silau boleh menyukarkan untuk mencari calar dan penyok.

Selepas pembongkaran, elemen dijajarkan. Meratakan hanya dilakukan apabila terdapat ubah bentuk yang serius dalam bentuk lekuk atau takuk. Selepas mengampelas permukaan, sapukan lapisan dempul untuk melicinkan permukaan. Seterusnya, pemprosesan kertas pasir diulang.

Pastikan anda menunggu sehingga dempul kering, yang berlaku dalam masa 30 - 60 minit. Kertas kasar digunakan dahulu, diikuti dengan kertas pasir halus. Primer kemudian digunakan dalam satu atau beberapa lapisan. Ia semua bergantung pada sifat kerosakan. Sekiranya berlaku kerosakan yang serius, jangan simpan tanah.

Ini diikuti dengan proses mengecat. Pengecatan boleh dilakukan dengan pistol semburan atau dengan tin semburan dengan enamel nitro. Dalam kes kedua, semak nombor teduh. Anda boleh mencari kod cat yang tepat pada badan kereta. Varnis lebih mudah untuk dipilih, tetapi ia harus direka khas untuk permukaan badan dan tidak mempunyai naungan.

Sekiranya unsur-unsur telah dialih keluar, adalah perlu untuk memasang. Dalam kes acuan, yang selalunya tidak melekat kerana pelekat yang ketinggalan, disyorkan untuk menggunakan paku cecair atau pita dua sisi.

Jika bermasalah untuk mengecat sendiri atas sebab tertentu, anda boleh menggunakan perkhidmatan servis kereta. Anggaran senarai perkhidmatan dan kosnya ditunjukkan dalam jadual.

Walaupun kerosakan kecil pada kerja cat kereta membawa kepada akibat yang buruk. Mereka merosakkan penampilan "kuda besi" dan memendekkan hayat badan. Lama kelamaan, calar dan serpihan menjadi tumpuan kakisan, yang merebak walaupun di bawah cat yang utuh. Penghapusan kerosakan pada permukaan badan dilakukan sejurus selepas pengesanan mereka.

Tanggalkan cat lama sepenuhnya sebelum mengecat semula.

Untuk memulihkan penampilan kereta sekiranya berlaku kerosakan yang tidak mendalam, pengecatan semula badan digunakan. Prosedur ini memungkinkan untuk memulihkan kerja cat kereta dengan tangan anda sendiri.

Lukisan separa badan, bergantung pada kawasan kerosakan, terdiri daripada dua jenis:

retouching atau lukisan spot terus;
lukisan tempatan adalah teknologi pembaikan kereta, di mana pengecatan bahagian yang rosak atau bahagian yang berasingan dilakukan.

Mari kita lihat dengan lebih dekat apakah pengecatan tempatan dan spot kereta, dalam kes mana ia digunakan, alat dan bahan yang diperlukan untuk melaksanakan kerja-kerja ini.

Pengecatan titik kereta dilakukan dengan calar tunggal yang tidak mencapai lapisan primer. Kerosakan sedemikian hanya boleh dilihat dalam cahaya matahari yang terang.

Pembaikan tempat kerja cat kereta adalah prosedur yang boleh dikendalikan dengan mudah oleh setiap pemilik kereta. Ia membolehkan anda mengecat secara berasingan setiap kerosakan kecil pada kerja cat. Terdapat 2 jenis produk retouching: dalam bentuk pensel atau takungan dengan sebatian pewarna dan berus. Mengecat kereta dengan berus menjadikan kerja lebih mudah dan membolehkan anda melakukannya dengan kemas.

Adalah penting untuk memilih produk sentuhan dalam warna badan supaya calar tidak lebih menyerlah selepas mengecat. Pelbagai komposisi pewarna dibentangkan di kedai runcit, dan dengan bantuan perunding, anda boleh dengan mudah memilih warna yang dikehendaki.

Salutan serbuk adalah yang terpantas dan termurah

Mengecat bintik badan kereta bermula dengan nyahgris kawasan yang rosak. Untuk melakukan ini, gunakan pelarut yang ada di tangan (aseton, semangat putih atau alkohol). Ejen retouching digunakan pada kawasan yang rosak dalam 2-3 lapisan untuk melukis dengan pasti pada calar atau cip.

Mengecat tempat kereta boleh dilakukan sendiri walaupun untuk pemula. Untuk mencapai ketepatan yang diperlukan semasa melakukan kerja dan "isi tangan anda", adalah lebih baik untuk melakukan pra-latihan pada bahagian badan lama atau sekeping logam yang tidak perlu.

Lukisan tempatan badan kereta dipanggil "peralihan", kerana apabila ia dilakukan, adalah perlu untuk mencapai peralihan yang tidak dapat dilihat antara kerja cat lama dan baru. Jika pembaikan kerja cat kereta sedemikian dilakukan dengan buruk, anda boleh melihat sempadan lapisan cat segar pada bahagian-bahagian, terutamanya dalam cahaya matahari yang terang.

Lukisan tempatan badan kereta buat sendiri tidak berbeza daripada pengecatan lengkap dan terdiri daripada peringkat berikut:

Penyediaan, semasa bahagian dibersihkan, dinyah nyahgris, dibuang karat dan kecacatan permukaan, dan disemai.
Peringkat mengecat, di mana lapisan cat digunakan pada bahagian dan sempadan peralihan antara kerja cat lama dan baru dilicinkan.
Menggilap kawasan yang rosak selepas mengecat.

Pembaikan cat kereta buat sendiri semestinya bermula dengan penyediaan badan. Bahagian yang rosak dibersihkan dengan teliti, dan perlu mencuci bukan sahaja tempat kerosakan yang terdekat, tetapi seluruh permukaan bahagian itu. Jika habuk atau kotoran dari kawasan jiran terkena cat basah, kecacatan muncul di permukaan. Sebelum mengecat, pastikan anda membersihkan bilik di mana kerja cat kereta sedang dibaiki dengan tangan mereka sendiri. Untuk membersihkan badan, gunakan detergen khas. Selepas kereta dicuci, ia dilap sehingga kering.

Langkah seterusnya ialah degrease permukaan. Terima kasih kepada prosedur ini, kotoran degil (jejak serangga, minyak bahan api, minyak kereta dan lain-lain) boleh dihapuskan, di samping itu, primer lebih baik digunakan pada permukaan degreased. Untuk nyahgris, produk isi rumah seperti aseton, semangat putih, atau pelarut automotif khas digunakan. Prosedur ini dijalankan dengan bantuan serbet khas atau kain bebas serat, kerana serat masuk ke dalam cat dan muncul selepas pengeringan.

Nasihat! Sesetengah pemilik kereta menggunakan minyak tanah untuk nyahgris. Ingat bahawa minyak tanah berat tidak sepenuhnya menguap dari permukaan bahagian, ia berinteraksi dengan cat dan memberi kesan negatif kepada hasil lukisan.

Pengecatan kereta metalik dilakukan dalam tiga lapisan

Tempat lukisan masa depan dibersihkan kepada logam menggunakan pelelas mekanikal (pengisar atau kertas pasir). Ini mesti dilakukan atas sebab-sebab berikut:

di tempat calar dan serpihan lama di bawah cat luaran yang utuh, mungkin terdapat pusat kakisan;
cat lama tidak lama lagi akan terkelupas selepas pewarnaan;
apabila menanggalkan, ratakan tepi cip yang sebaliknya akan menyerlah di bawah salutan baharu.

Sekiranya permukaan bahagian ditutup dengan penyok atau kerosakan lain, pembaikan kerja cat kereta mesti disertakan dengan meratakan dengan dempul. Komposisi dempul dipilih bergantung pada kedalaman dan konfigurasi kerosakan. Calar kecil lebih baik diisi dengan penyelesaian kelikatan rendah. Sebaik-baiknya gunakan bahan gentian kaca untuk menghilangkan kemek. Untuk meratakan permukaan, beberapa aplikasi pengisi diperlukan. Selepas setiap lapisan telah kering, permukaannya diampelas dengan "kertas pasir" berbutir halus.

Peringkat terakhir peringkat persediaan ialah primer. Penggunaan lapisan primer memastikan lekatan cat yang lebih baik pada logam, melicinkan permukaan dan melindungi bahagian daripada kakisan.

Untuk pewarnaan tempatan, enamel automatik atau cat aerosol digunakan dalam tin semburan. Pilihan kaedah bergantung, pertama sekali, pada saiz kawasan yang rosak. Teknologi pewarnaan berbeza dalam kedua-dua kes, jadi kami akan mempertimbangkan setiap daripada mereka secara berasingan.

Pembaikan cat kereta buat sendiri dengan cat dalam tin aerosol dilakukan dengan kawasan kerosakan yang kecil. Goncangkan tin cat dengan kuat selama 3 minit sebelum digunakan. Ini adalah perlu supaya pigmen pewarna diagihkan sama rata dalam pelarut. Cat disapu dari jarak 30 cm dari permukaan mengikut arah dari bawah ke atas untuk mengelak daripada menitis dari komposisi basah.

Untuk mendapatkan permukaan yang berwarna sekata, 3 lapisan adalah mencukupi. Setiap lapisan berikutnya digunakan hanya selepas yang sebelumnya telah kering, masa yang diperlukan untuk ini ditunjukkan dalam arahan dari pengilang. Jangan gunakan keseluruhan tin tanpa perlu. Cat disimpan di dalamnya untuk masa yang lama, dan ia boleh digunakan dengan pewarnaan tempatan berikut.

Untuk mengaburkan garis antara salutan lama dan baru apabila menggunakan cat semburan, peralihan dirawat dengan pelarut aerosol khas. Selepas sempadan kabur, permukaan dibuka dengan varnis tidak berwarna.

Jika kawasan kerosakan adalah luas, sebaiknya gunakan cat kereta biasa. Mereka dicampur dengan pelarut dan disembur ke permukaan dengan pistol semburan. Untuk meratakan permukaan, 2-3 semburan sudah cukup.

Untuk membuat peralihan antara cat lama dan baru lancar, tukang berpengalaman menggunakan helah berikut:

Setiap lapisan cat berikutnya harus melampaui sempadan yang sebelumnya, tetapi jangan sekali-kali ia jatuh pada kawasan dengan cat lama.
Lapisan pertama cat hendaklah yang paling likat, dan cat untuk aplikasi seterusnya dicairkan dengan sejumlah besar pelarut.

Anda boleh membuka kawasan yang dicat dengan varnis selepas pengeringan terakhir lapisan terakhir cat. Untuk pewarnaan tempatan, varnis automotif dalam tin semburan kebanyakannya digunakan.

Selepas mengecat, lebih baik menggilap bahagian itu, ini akan melindungi kerja cat dan menghapuskan kecacatan yang timbul semasa mengecat. Harga untuk menggilap badan kereta berbeza-beza bergantung pada kaedah pemprosesan dan berkisar antara 1900 hingga 20 ribu rubel. Anda boleh menjimatkan jumlah ini dan menggilap badan kereta selepas mengecat dengan tangan anda sendiri.

Penggilapan tempatan badan kereta dilakukan hanya selepas pengeringan akhir varnis dan cat. Jika tiada kecacatan muncul pada permukaan bahagian semasa mengecat, pengilat pelindung dilakukan. Dengan kaedah pemprosesan ini, pengilat digunakan pada permukaan badan dan disapu dalam gerakan bulat dengan serbet. Terima kasih kepada penggilap pelindung, badan memperoleh bersinar dan perlindungan daripada faktor luaran yang buruk.

Jika, selepas cat telah kering, ketidakteraturan muncul di permukaan, penggilap kasar digunakan. Kaedah ini terdiri daripada pengisaran permukaan mekanikal: menggunakan pengisar dan pes penggilap khas atau "kertas pasir" berbutir halus.

Lukisan badan tempatan buat sendiri tidak berbeza dengan lukisan lengkap kereta. Tetapi tukang berpengalaman menggunakan beberapa helah semasa melakukannya:

Untuk pelaksanaannya, pembongkaran badan tidak diperlukan, kereta ditutup dengan bungkus plastik, dan tepinya dipasang dengan pita di sekeliling tapak lukisan. Membongkar bahagian hanya perlu jika akses ke kawasan yang rosak sukar.
Dempul calar dilakukan dalam urutan berikut: penyelesaian digunakan di seluruh kerosakan, dan disamakan dengan spatula di sepanjangnya.
Warna primer mempengaruhi warna akhir permukaan, jadi primer dipadankan dengan cat.
Penggilap tempatan tidak selalu diperlukan. Jika kerosakan terletak di ceruk, berhampiran tepi atau acuan, maka penggilap tidak dilakukan. Jika kerosakan menangkap tepi atau tengah bahagian, penggilap separa badan kereta dilakukan.

Kerosakan pada kerja cat kereta tidak dapat dielakkan semasa operasi kereta, tanpa mengira usianya.Memandu di jalan tanah pada kelajuan tinggi amat berbahaya, kerana dalam kes ini serangan batu pada bampar, spatbor dan bahagian badan yang lain hanya meningkat. Mengecat bintik kereta adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan oleh semua pemilik kereta apabila mereka mendapati kecacatan kecil pada kerja cat dan cip.

pengecatan titik bampar

Sekiranya anda tidak bertindak balas terhadap kecacatan yang muncul tepat pada masanya, kawasannya boleh meningkat dengan ketara, dan apabila bergerak pada musim hujan dan sejuk, kawasan yang rosak akan menjadi mangsa kakisan, yang akan berkembang pada kadar yang dipercepatkan.

Oleh itu, pengecatan separa elemen kenderaan mesti dilakukan tepat pada masanya. Anda boleh mempercayakan ini kepada mekanik stesen servis, atau anda boleh menjalankan prosedur pewarnaan sendiri, ia tidak sukar sama sekali dan tidak memerlukan kos bahan yang besar.

Sekiranya pemilik kereta tidak mempunyai pengalaman praktikal dalam mengecat bahagian badan, tidak perlu panik. Ia perlu berlatih sedikit pada bahagian lama badan dan mempelajari beberapa kehalusan prosedur ini.

Keanehan pewarnaan akan bergantung pada banyak faktor - bentuk bahagian yang perlu dibaiki, jenis dan kedalaman kecacatan dan lokasinya. Dalam kebanyakan kes, lukisan diperlukan selepas membongkar bahagian itu, jadi pertama-tama anda perlu membiasakan diri dengan skema untuk mengeluarkan bahagian itu.

Jika kecacatan itu terletak di tempat yang sukar dijangkau (kemurungan kecil), tempat sedemikian tidak perlu digilap tambahan, dan ini adalah satu lagi kelebihan jenis pembaikan ini. Apabila kecacatan telah terbentuk di bahagian tengah bahagian badan, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa ia akan diperlukan untuk menggilap sepenuhnya bahagian yang telah dibaiki.

Jadi pemilik kereta boleh mengambil lebih banyak masa dan usaha untuk kerja sedemikian. Pengecatan spot buat sendiri pada badan kereta adalah prosedur yang mudah dan anda boleh melakukannya dengan cekap walaupun tanpa pengalaman.

Terdapat beberapa cara untuk membaiki kerja cat kereta:

Butiran retouching (Digunakan dalam kes di mana kedalaman calar atau kawasan kecacatan adalah kecil. Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan pensel khas, yang warnanya harus sama dengan warna kerja cat. kereta Retouching adalah sangat mudah dan tidak memerlukan banyak masa dan kemahiran khusus). Ia dijalankan dalam beberapa peringkat:

Pembersihan menyeluruh dan penyahgris permukaan yang akan dirawat.
Sapukan lapisan pertama cat menggunakan berus yang disertakan bersama produk.
Penggunaan lapisan kedua cat selepas yang sebelumnya telah kering sepenuhnya. Jika perlu, gunakan lapisan ketiga.

Pengecatan semula tempatan (Ia dijalankan dalam kes di mana kecacatan adalah ketara. Sebahagian daripada badan kereta mesti disediakan dengan teliti sebelum mengecat, alat khas digunakan untuk kerja - pemampat dan pistol semburan, dalam beberapa kes tin cat ).

Penyediaan bahagian badan.
Pengisian kecacatan.
Sapukan primer ke kawasan yang rosak.
Bahagian mengecat dan memvarnis.

Pengrajin yang terlibat dalam pembaikan tempatan secara tetap membangunkan beberapa teknik dan rahsia yang menjadikan keseluruhan proses lebih berteknologi dan betul. Berikut adalah sebahagian daripada mereka:

Dalam proses pengisian, perlu menggunakan ejen yang dipilih khas untuk jenis kerosakan pada badan. Calar cetek boleh ditutup dengan cecair, untuk yang dalam lebih baik menggunakan bahan gentian kaca.
Adalah penting untuk menggunakan pengisi dengan spatula getah khas ke arah tertentu - pertama merentasi calar, kemudian di sepanjangnya dan melicinkan kerosakan sepenuhnya.
Warna primer harus sedekat mungkin dengan warna cat, kerana ini sangat mempengaruhi nada enamel.
Ia adalah perlu untuk menjalankan lukisan tempat dalam 3 lapisan, setiap satu mesti diberi masa untuk kering (sekurang-kurangnya 5-10 minit).
Jika cat digunakan dengan tangan anda sendiri, anda perlu memilih enamel yang mempunyai kelikatan tertentu. Lapisan pertama biasanya dilakukan dengan cat tebal, yang berikutnya - dengan yang lebih nipis.

Mematuhi peraturan mudah ini, anda boleh melakukan pembaikan kecil kerja cat kereta dengan cekap dengan tangan anda sendiri.

Dengan bantuan pembaikan tempat, anda boleh dengan cepat menghapuskan semua kerosakan kecil pada badan dan melindunginya daripada proses menghakis. Kerja itu berlaku dalam beberapa peringkat, yang mesti diikuti dengan ketat.

Kereta mesti dicuci dengan teliti menggunakan syampu kereta khas dan span lembut. Seluruh badan perlu dibersihkan daripada kotoran, tidak terhad hanya pada bahagian di mana pengecatan tempat kereta akan dijalankan.

penyediaan kereta untuk mengecat

Bilik di mana anda perlu bekerja juga mesti dibersihkan dan semua sudut mesti ditiup dari habuk terkumpul. Jika tidak, habuk boleh mendap pada bahagian badan yang dicat, dengan itu menyebabkan penampilan kecacatan baru.

Kerja persediaan bermula dengan meluruskan kereta dan meluruskan semua kecacatan dan kemek, jika ada. Anda boleh mula membersihkan hanya selepas permukaan menjadi rata dengan sempurna.

Pada peringkat yang sama, adalah perlu untuk memilih nada cat yang akan digunakan dalam proses, atau untuk membeli pensel khas untuk mengecat kereta. Nada cat mestilah sepadan dengan kerja cat kereta yang sedia ada, jika tidak, kerja-kerja pemulihan telah dijalankan.

Adalah lebih baik untuk menggunakan bantuan pakar yang akan memilih warna cat yang diperlukan.

Kawasan yang dirawat mesti degreased. Akibatnya, semua zarah habuk terkumpul dan sisa minyak teknikal, yang boleh menyebabkan penampilan kecacatan baru selepas mengecat, dikeluarkan dari permukaan badan.

Kemudian pembersihan dijalankan, pengecatan bahagian kecil tidak akan dilakukan dengan cekap jika anda tidak memberi perhatian yang sewajarnya kepada peringkat ini. Semasa proses pembersihan, lapisan kecil enamel dikeluarkan, yang mana semua karat dan kelembapan terkumpul sebelumnya dikeluarkan dari bawahnya.

Pembersihan dilakukan menggunakan kertas pasir dengan saiz butiran yang berbeza atau menggunakan mesin khas. Sesetengah pemilik kereta menggunakan gerudi elektrik konvensional, setelah memasang lampiran yang diperlukan di atasnya sebelum ini.

Selepas menyelesaikan rawatan, perlu untuk degrease permukaan sekali lagi dan keluarkan semua habuk yang terkumpul di atasnya. Jika pengecatan tempatan elemen badan kereta dijalankan, proses pembersihan boleh mengambil masa yang lama.

Dalam sesetengah kes, perlu untuk membersihkan permukaan badan hampir kepada logam, ia mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana kualiti lukisan berikutnya bergantung pada ini.

Dengan menggunakan pengisi, penyok kecil boleh ditutup dan bahagian itu boleh diratakan sepenuhnya sebelum mengecat. Pilihan dempul dan penggunaannya mesti diambil secara bertanggungjawab.

Adalah penting untuk mengkaji komposisi kimia pelbagai yang dibentangkan dan mengetahui sama ada bahan khas telah ditambahkan pada dempul yang dipilih, yang juga meningkatkan kekuatan permukaan yang dirawat.

Lapisan harus sekata; ini boleh dicapai menggunakan spatula khas. Untuk calar cetek, lebih baik menggunakan dempul cecair, ketebalan lapisan ideal bahan ini selepas permohonan adalah 2 mm (ingat bahawa bahan ini mengecut sedikit selepas pengeringan).

Lapisan pertama dempul mesti digunakan pada calar atau kerosakan dan biarkan ia kering sepenuhnya. Kemudian lapisan seterusnya boleh digunakan di sepanjang calar sehingga permukaannya rata.

Semasa proses penyebuan, anda boleh mengisi semua liang dan calar kecil yang muncul selepas langkah sebelumnya. Pilihan primer adalah sangat penting, kerana ia menentukan bagaimana cat akan diletakkan dan apa warna cat dan varnis yang boleh diperolehi sebagai hasilnya.

Primer mesti digunakan dalam 2-3 lapisan dan pastikan anda menunggu sehingga ia benar-benar kering. Dalam sesetengah kes, anda boleh menggunakan primer menggunakan tin semburan khas. Selepas menyiapkan penyebuan, permukaan badan mesti diampelas semula dengan teliti dengan kertas pasir berbutir halus.

Hanya selepas itu anda boleh mula nyahyah permukaan dan mengeluarkan zarah habuk daripadanya. Anda tidak perlu terbawa-bawa dengan nyahgris dan menggunakan terlalu banyak produk, kerana terdapat kemungkinan besar untuk melembutkan lapisan primer yang digunakan lebih awal dan semua usaha pemprosesan akan menjadi sia-sia.

Pengecatan sendiri mesti dilakukan dalam beberapa peringkat dan adalah penting untuk menunggu lapisan sebelumnya kering. Anda boleh menggunakan pistol semburan jika anda perlu mengecat bahagian badan yang besar.

Semua bahagian bekas yang tidak terdedah kepada pewarnaan mesti ditutup dengan pita pelekat, polietilena atau menggunakan surat khabar lama. Anda perlu menggunakan cat dengan berhati-hati, mengelakkan kotoran dan ikut arahan dengan tegas.

Ia menunjukkan beberapa ciri menggunakan enamel, cara mencairkannya dengan betul dan pada suhu apa yang diperlukan untuk mengeringkan bahagian yang dicat.

Kecacatan kecil boleh dicat dengan pensel khas. Mereka terdiri daripada beberapa jenis:

Pensel penanda polimer.
Krayon, yang digunakan jika lapisan primer atau cat rosak.

Ia perlu membersihkan calar sebelum mengecat menggunakan teknologi yang diterangkan di atas. Anda boleh menggunakan produk hanya selepas nyahgris calar dan dalam beberapa lapisan (jika perlu) untuk meratakan lapisan cat.

Setiap lapisan cat baru digunakan dengan jidar kecil supaya peralihan lebih lancar dan tempatnya tidak menyerlah.Pengecatan titik juga memerlukan penggunaan varnis yang cepat kering dan sangat digilap. Tidak kira bagaimana kerja cat itu dipulihkan, bahagian itu mesti digilap setelah selesai mengecat.Pengisaran dan pengilapan akhir hanya boleh dilakukan selepas bahagian tersebut telah dikeringkan dengan sempurna selama sekurang-kurangnya 2 hari.

Video (klik untuk bermain).

Jika pengecatan dilakukan dengan betul, kawasan yang sedang dibaiki akan tidak kelihatan sepenuhnya, dan pengecatan sedemikian akan memanjangkan hayat kerja cat mesin dengan ketara.