Pembaikan pemanasan cermin DIY

Secara terperinci: pembaikan pemanasan cermin lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan pemanasan cermin lakukan sendiri Laporan foto yang sangat baik mengenai pembaikan pemanasan cermin pandang belakang. Cermin yang dikeluarkan dari belakang. Dia memanaskan permukaan cermin dengan pistol udara panas dan memasukkan kad plastik, untuk membongkar lagi bingkai plastik itu.

Pembaikan pemanasan cermin DIY
Laporan foto yang sangat baik mengenai pembaikan cermin pandang belakang yang dipanaskan.

Cermin yang dikeluarkan dari belakang.
Dia memanaskan permukaan cermin dengan pistol udara panas dan memasukkan kad plastik untuk membongkar lagi bingkai cermin plastik.

Secara berkala, memanaskan badan dengan pistol udara panas, dia dengan berhati-hati menolak kad itu lebih jauh.

Secara berkala memanaskan badan dari sisi cermin dengan tangannya, dia dengan berhati-hati memutuskan sambungan cermin dengan unsur termo dan selongsongnya.

Filem haba dilekatkan pada cermin

Dia memanaskan cermin dan menanggalkan beberapa filem haba dari cermin. (Saya tidak melakukannya dengan kemas kerana pemanasan yang lemah)

... Dan terkelupas sepenuhnya filem dari cermin.

Saya mengukur rintangan antara kenalan dan mendapat sesuatu yang serupa dengan 30 ohm.
Jika rintangan tidak dapat diukur, maka anda perlu membuat lubang di sebelah terminal lain dan mengukur di sana.
Jadi saya bernasib baik dan saya segera menemui sambungan yang rosak
(Di sana anda boleh melihat secara visual kenalan yang tidak berfungsi, konduktor pada filem menjadi sedikit lebih gelap).

Saya membuat lubang dalam filem untuk mengesan terminal yang rosak.

Ini adalah panduan masa depan. Hanya kaki yang diperlukan daripadanya.

Saya membuat potongan silang dalam filem menggunakan "pisau kertas", mengurapi potongan dengan asid pematerian,
dimasukkan rivet terkecil dengan mesin basuh dan rivet dengan tukul dalam naib.
Mesin basuh, terlebih dahulu, mesti disapu dengan asid pematerian dan sebahagian daripada bahagian luar hendaklah disalut dengan pateri.

Video (klik untuk bermain).

Saya menyolder kaki dari komponen radio ke mesin basuh dan pada kenalan yang rosak.

Hore, ada sentuhan dengan rintangan 27 Ohm, lantai Ohm berat wayar saya =)

Saya menampal pita dua muka pada cermin.

Melekatkan filem pada cermin

Saya sekali lagi melekatkan pita pelekat pada filem, saya menasihati anda untuk melekat pita dua sisi berliang 1.5-2 mm tebal, ia akan memegang lebih baik.

Dia memanaskan sedikit permukaan pelekat dengan pistol udara panas, memasang bingkai cermin dan menekannya dengan baik.

Keluar saya bermakna pemanasan tidak berfungsi.
Saya membaca semua artikel di laman web ini tetapi kaedah yang diterangkan di sana nampaknya tidak paling optimum. Oleh itu, diputuskan untuk meneruskan seperti berikut:
1. keluarkan elemen cermin dari kereta.
2. Dengan besi pematerian yang dipanaskan, potong, cair di 2 tempat, sekeping plastik di sebelah kenalan (lihat foto).
3.cuci sisa varnis dengan aseton
4.memateri pelompat
5. Tutup tapak pembaikan dengan pengilat kuku.
Akibatnya, operasi hanya mengambil masa 5-10 minit, kerana:
- tidak sesuai untuk menanggalkan keseluruhan tapak plastik dari cermin
- tidak perlu membasuh semua varnis
- adalah tidak sesuai untuk menggunakan varnis pada keseluruhan elemen, kemudian keringkannya dan melekatkan dasar plastik ke belakang.

Oleh itu, 4 elemen cermin telah pun dibaiki. semuanya berfungsi.

Cermin pemandu:

Penumpang:

Jika cermin yang dipanaskan pada kereta anda tidak lagi berfungsi, maka video ini akan menunjukkan kepada anda cara membaiki cermin spion Chevrolet Aveo Sonic T300 atau mana-mana kereta lain dengan tangan anda sendiri.
Siapa yang tidak berjaya:
General Motors 95132595 Cermin kaca betul-betul dengan pemanasan
Ergon 16221109 elemen cermin pemanasan krom sfera kanan

Ahli gabungan Youtube terbaik
saluran saya

Video Pembaikan pemanasan cermin saluran AndreyAZTV

Diskaun 50% untuk kursus pengubahsuaian. Hanya tinggal 3 kupon !: remontkv.pro/kurs
Langgan untuk video baharu: remontkv.pro/new
Saya akan menjawab SEMUA SOALAN PEMBAIKAN ANDA: remontkv.pro/consult

Bilik mandi tergolong dalam kategori bilik basah. Kelembapan yang tinggi menyebabkan sedikit ketidakselesaan, apatah lagi pembentukan kulat. Apabila merancang pembaikan di bilik mandi, adalah perlu untuk menyediakan perkara seperti:

1. Pengudaraan (semula jadi atau terpaksa)
2. Memanaskan bilik (lantai panas; rel tuala yang dipanaskan; bateri)

Atribut yang sangat diperlukan untuk bilik mandi adalah cermin, permukaannya terdedah kepada fogging.

Terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah fogging pada cermin.

1. Lap permukaan cermin dengan tangan anda
2. Sebelum mandi atau mandi, sapu pelbagai gel ke permukaan cermin (sabun cecair; syampu; semburan khas)
3. Anda boleh memasang "wiper" kereta pada cermin
4. Anda boleh memasang kipas dengan sensor kelembapan
5. Adalah mungkin untuk mengatur pemanasan cermin menggunakan filem pemanasan khas.

Cara menyambungkan filem pemanasan:

1. Gabungkan dengan menghidupkan lampu di atas cermin.
2. Pasang suis berasingan untuk cermin yang dipanaskan.
3. Adalah mungkin untuk mengatur menghidupkan automatik pemanasan cermin apabila kelembapan di dalam bilik melebihi nilai yang ditetapkan. Untuk ini, isyarat daripada kipas dengan sensor kelembapan digunakan (litar elektrik kipas mesti disemak semula)

Nama saya Alexander Smolin dan selama lebih 17 tahun saya telah mengubah suai premis dengan sebarang kerumitan. Saluran saya khusus untuk topik pengubahsuaian apartmen dan rumah DIY. Dengan bantuan video saya, anda boleh dengan mudah membuat pembaikan di apartmen dengan tangan anda sendiri tanpa sebarang masalah dan tanpa alat profesional yang mahal, walaupun anda benar-benar baru dalam perkara ini.

Di saluran saya, anda akan menemui video mengenai topik seperti perancangan pengubahsuaian, elektrik, paip, roughing, kemasan dinding dan siling, pengubahsuaian bilik mandi, pengubahsuaian tandas, pengubahsuaian lorong, pengubahsuaian ruang tamu, pengubahsuaian dapur, pemasangan siling dan kerja dengan eternit.

Di kelas induk saya, anda akan mendapat jawapan kepada soalan: bagaimana TIDAK meletakkan jubin, cara membuat lubang pada jubin, cara memasang pintu, cara membuat lampu LED, apa yang perlu dilakukan apabila air panas dimatikan, dan banyak lagi, banyak lagi.

Jangan lupa melanggan saluran saya agar tidak terlepas video baharu: remontkv.pro/new

Kata kunci: cermin yang dipanaskan, cermin yang dipanaskan, cermin yang dipanaskan, cermin mandian, cermin kabus naik, cermin bilik mandi yang dipanaskan, kabus kaca naik, peluh cermin, elemen pemanas, pemasangan cermin, filem cermin, pengubahsuaian pangsapuri, lakukan sendiri

Dalam cuaca sejuk dan pada musim sejuk, cermin sisi sering ditutup dengan ais dan pemeluwapan. Untuk mengekalkan penglihatan yang baik, pemandu perlu sentiasa mengelapnya. Hari ini, beberapa pengeluar kereta memasang cermin dipanaskan yang termasuk elemen pemanas dengan fungsi nyahbeku automatik.

Keseronokan ini jauh lebih mahal daripada memasang komponen standard. Oleh itu, untuk menjimatkan kewangan anda sendiri, anda boleh memasang pemanas cermin anda sendiri.

Bukan sahaja mekanik terlatih boleh memasang pemanas. Peminat auto juga dapat mengatasi tugas itu jika mereka mengkaji maklumat dengan teliti dan mengikut arahan.

Cermin sisi utama mengandungi satu elemen dalam perumahan pelindung yang boleh dilaraskan untuk disesuaikan dengan pemandu. Sesetengah pengeluar kereta menyediakan ciri tambahan untuk menjadikannya lebih mudah digunakan. Salah satu fungsi tersebut ialah menambah sumber haba pada pemantul sisi. Ini sesuai untuk pemandu yang tinggal di kawasan sejuk dan bagi mereka yang tidak mempunyai garaj untuk meletakkan kereta mereka semasa cuaca bersalji. Unsur yang dipanaskan meningkatkan suhu, sambil mencairkan salji, kelembapan, kondensat.Ini bermakna pemandu tidak perlu membuang masa membersihkan bahagian dan meningkatkan keterlihatan.

Pada kenderaan yang mempunyai cermin sisi yang dipanaskan sebagai peralatan standard, kebanyakannya mempunyai butang pemanasan yang berasingan untuk bahagian pemandu. Jika tiada panel kawalan sedemikian, pemandu memusing bahagian setiap kali dia memusing pemanas cermin.

Pemanasan boleh terdiri daripada beberapa jenis:

dengan pemanas berasaskan wayar;
dengan pemanas berdasarkan konduktor bercetak;
dengan pemanas foil.

Jenis pemanas paling ringkas diperbuat daripada wayar yang dililit pada tapak atau ditekan di antara dua jalur bahan penebat. Ia dilekatkan pada bahagian belakang reflektor menggunakan pita, gam atau pengapit mekanikal. Walau bagaimanapun, pemanas sedemikian dicirikan oleh kecekapan rendah disebabkan oleh jurang udara dan lapisan perantaraan antara kaca dan pemanas.

Pemanas sedemikian adalah lapisan rata yang dicetak skrin dengan pes konduktif. Konduktor bercetak disertakan di antara dua lapisan polimer tahan haba. Pemanas itu sendiri dipasang di belakang cermin dengan gam atau pita pelekat.

Satu lagi jenis pemanas jenis ini ialah pita penebat di mana konduktor bercetak terbentuk di atas. Walau bagaimanapun, kehadiran lapisan perantaraan, seperti dalam varian pertama, membawa kepada penurunan kadar pemanasan.

Pemanasan cermin berdasarkan unsur rintangan filem adalah yang paling boleh dipercayai. Ia adalah lapisan konduktif yang digunakan pada kaca pemantul menggunakan pita pelekat dua muka. Bahan ini membolehkan anda mengagihkan haba secara sama rata ke seluruh kawasan elemen cermin. Butang berasingan atau butang untuk memanaskan cermin pandang belakang digunakan untuk menghidupkan pemanasan.

Sebelum memasang cermin sisi yang dipanaskan, pastikan fungsi ini tidak dipasang di dalam kereta anda. Anda boleh menyemak ini:

kehadiran butang pemanasan;
menghidupkan kereta dan selepas satu atau dua minit menyentuh cermin. Jika ia hangat, pemanasan sudah dipasang;
dengan memeriksa kehadiran wayar dan elemen pemanas dalam kes itu.

Cermin sisi yang dipanaskan boleh digabungkan dengan tingkap belakang yang dipanaskan. Untuk mengetahui perkara yang hendak disambungkan, gambar rajah visual pemanasan cermin adalah sesuai.

Pada video - menyemak produk buatan sendiri:

Terdapat beberapa cara untuk membuat cermin pandang belakang yang dipanaskan:

beli cermin kereta yang dipanaskan dan pasangkannya;
gunakan elemen pemanas.

Cermin sisi yang dipanaskan adalah tambahan selepas pasaran yang bagus untuk mana-mana kenderaan. Adalah diketahui bahawa cermin pandang belakang yang dipanaskan akan menghalang pengabusan, yang akan meningkatkan penglihatan. Mereka boleh dipasang dengan mudah walaupun oleh pemula.

Buka hud kereta dan cari kotak hitam. Buka kotak untuk mencari beberapa geganti. Kotak akan menunjukkan geganti yang dimaksudkan untuk apa. Cari geganti cermin dan keluarkannya. Gantikan geganti yang disertakan dengan elemen cermin. Sambungkan wayar mengikut keperluan, tutup hud.

Buka kedua-dua pintu depan dan cari skru yang menahannya. Buka skrunya dan kemudian keluarkan kad itu. Cari pelekap cermin pandang belakang dan tanggalkan skru. Kemudian keluarkan komponen lama, cabut wayar.

Sambungkan wayar ke wayar yang sepadan pada pemantul sisi yang dipanaskan. Pasang dan gantikan penutup dalam.

Untuk melakukan pemanasan cermin sisi dengan tangan anda sendiri, anda perlu melakukan lebih sedikit daripada dalam hal memasang komponen siap sedia.

Dalam video, proses pemasangan:

Terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah fogging pada cermin.

Cara menyambungkan filem pemanasan:

Kursus video unik mengenai pengubahsuaian apartmen:

Nama saya Alexander Smolin dan selama lebih 17 tahun saya telah mengubah suai premis dengan sebarang kerumitan. Saluran YouTube saya: menumpukan sepenuhnya kepada topik seperti pengubahsuaian pangsapuri do-it-yourself berkualiti tinggi dan pengubahsuaian rumah berkualiti tinggi buat sendiri. Dengan bantuan video saya, anda boleh dengan mudah membuat pembaikan di apartmen dengan tangan anda sendiri tanpa sebarang masalah dan tanpa alat profesional yang mahal, walaupun anda benar-benar baru dalam perkara ini.

Pada ketika ini saya telah lakukan KUALITATIF pengubahsuaian di lebih daripada 50 pangsapuri.
Berikut adalah beberapa karya saya:

Ramai pemilik kereta, jika pemanasan cermin tidak berfungsi, abaikan masalah dan jangan mengambil sebarang langkah pembaikan. Adalah dipercayai bahawa pilihan ini boleh diketepikan dengan melihat cermin pandang belakang atau mengelap permukaan dengan tangan.Tetapi pendekatan ini adalah kesilapan, kerana kehadiran pemanasan membantu dalam kes berikut:

Pembentukan kerak ais di permukaan (pada suhu bawah sifar).
Dalam cuaca hujan, apabila cermin berkabus atau ditutup dengan lapisan titisan kecil.

Alasan untuk tidak bertindak adalah ketidakupayaan dan ketidaktahuan tentang punca kerosakan, serta prinsip pembaikan cermin yang dipanaskan. Bagaimana jika peranti tidak berfungsi? Alat apa yang mungkin anda perlukan? Lihat di bawah video "Membaiki cermin pandang belakang yang dipanaskan"

Peringkat pertama kerja pembaikan ialah penyediaan alat yang diperlukan. Di sini anda memerlukan multimeter atau lampu kereta 12 volt untuk memeriksa voltan. Anda juga memerlukan pemutar skru, besi pematerian, fius gantian dan pita elektrik.

Jika pemanas cermin tidak berfungsi, mulakan dengan memeriksa litar bekalan. Selalunya, punca kerosakan adalah remeh - sisipan fius terbakar. Ia adalah dengan dia anda perlu bermula. Fius di mana tingkap belakang dan cermin dipanaskan, sebagai peraturan, terletak di blok khas (di bawah torpedo di sebelah kanan). Untuk mengetahui lokasi sebenar peranti, baca manual untuk kereta itu.

Jika anda masih tidak menemui fius yang betul, semak segala-galanya. Memeriksa kebolehkhidmatan sisipan boleh lebur dijalankan menggunakan penguji. Untuk melakukan ini, sentuh input dan output fius dengan probe multimeter. Pratetapkan suis kepada mod ukuran rintangan. Jika semasa pemeriksaan peranti menunjukkan kira-kira "sifar" Ohm, maka produk itu berfungsi dengan baik. Jika tidak, kita boleh bercakap tentang fius yang ditiup.

Jika anda tidak mempunyai multimeter, gunakan kaedah alternatif. Jika kes itu telus, periksa integriti filamen dengan cahaya (kerosakannya mudah dilihat). Untuk fius dengan penutup legap, pilihan ini tidak akan berfungsi.

Sekiranya pemeriksaan yang dipertimbangkan tidak membantu mengenal pasti kecacatan, periksa butang kuasa. Ia berlaku bahawa dialah yang rosak dan menjadi punca kerosakan. Jika pemanasan cermin tidak berfungsi, perhatikan LED yang dibina ke dalam butang. Cahayanya, sebagai peraturan, menunjukkan kefungsian butang.

Langkah seterusnya ialah memeriksa integriti pendawaian, yang mana anda perlu mengeluarkan cermin sisi yang dikehendaki. Selepas dibongkar, sekumpulan kenalan yang disambungkan ke pemanasan tertanggal. Teruskan seperti ini:

Buang kenalan (sebagai peraturan, ia boleh dikeluarkan dengan mudah - hanya tarik sedikit).
Hidupkan butang pemanasan dan periksa sama ada LED di dalamnya berfungsi.
Ukur voltan (paras normal ialah 12-14 V).

Jika tiada multimeter tersedia, gunakan mentol lampu. Sambungkannya ke terminal pemanasan di cermin dan pastikan ia menyala selepas menghidupkan pemanas. Jika ini tidak berlaku, masalahnya adalah pada butang atau pendawaian.

Untuk menyelesaikan masalah, keluarkan butang dan pastikan terdapat voltan atau arus pada terminal (gunakan multimeter atau mentol lampu). Jika tiada masalah ditemui tetapi pemanasan cermin masih tidak berfungsi, uji baki litar untuk penebat terbuka, pendek atau rosak. Jika anda mendapati masalah, pateri atau ganti wayar (jika pembaikan mustahil).

Di zon risiko adalah kenalan blok terminal pemanasan, kerosakan yang sukar untuk diperhatikan. Punca biasa ialah wayar putus dan terputus hubungan, yang tidak kelihatan di belakang penebat. Untuk mencari kecacatan, bengkokkan sesentuh satu demi satu atau perbaiki sesentuh dengan blok terminal. Jika ini adalah punca kerosakan, pateri terminal dan asingkan bahagian tersebut.

Jika pemanasan cermin tidak berfungsi, tetapi fius, butang dan pendawaian adalah OK, periksa pemanasan (filamen) itu sendiri. Ambil multimeter, letakkan suis dalam kedudukan rintangan, dan kemudian ukur parameter ini pada output peranti pemanasan. Rintangan biasa ialah 10-30 ohm. Jika multimeter menunjukkan 100 ohm atau lebih, atau tidak ada bacaan sama sekali, maka kita boleh bercakap tentang kegagalan pemanasan.

Kebolehgunaan litar pemanasan boleh diperiksa menggunakan mentol lampu (berkaitan jika tiada penguji). Untuk melakukan ini, buka litar pemanasan dan sambungkan lampu dalam gambar rajah sambungan bersiri. Sebaik-baiknya, mentol harus bersinar sekurang-kurangnya sedikit. Jika ini tidak berlaku, sebab pemanasan cermin tidak berfungsi — keletihan peranti.

Masalah lain yang berkemungkinan ialah kejatuhan sambungan sentuhan dari pad tembaga, yang disediakan untuk memasang wayar bekalan, pada filem pemanasan kilang (diperbuat daripada plastik). Biasanya, pad ini terletak di tepi filamen.

Untuk memeriksa sama ada pemanasan berfungsi, sentuh multimeter mengarah ke plat kuprum. Tahap rintangan biasa ialah 100 ohm. Jika punca kerosakan adalah pada pengikat kenalan, yang terakhir harus dipateri ke plat tembaga. Ingat bahawa kesan filem dan kuprum bertindak balas secara negatif kepada suhu tinggi dan boleh berubah bentuk.

Dalam kes apabila infiniti dicerminkan pada skrin multimeter (tiada nombor langsung), bergerak di sepanjang trek sehingga terdapat sebarang parameter yang betul pada peranti. Jadi, langkah demi langkah, anda boleh mencari rehat kerana pemanasan cermin tidak berfungsi. Ia kekal untuk menyambung atau menyolder kawasan yang rosak.

Semasa proses pengubahsuaian, ingat bahawa tembaga mempunyai warna keemasan (kemerahan). Trek tembaga ditutup dengan varnis atau cat penebat, oleh itu warna produk mungkin berbeza-beza. Dalam kes ini, filem atas dikeluarkan menggunakan kertas pasir, pisau atau pelarut.

Pilihan yang paling teruk ialah apabila pemanasan cermin tidak berfungsi kerana kerosakan peranti. Ia tidak mungkin untuk mengeluarkan dan membaikinya, kerana penetapannya yang selamat pada kaca dari bahagian belakang. Seterika pematerian, dalam kes ini, juga tidak berguna, kerana benangnya nipis, dan tidak mungkin untuk menyoldernya ke filem plastik. Dalam keadaan sedemikian, satu-satunya penyelesaian ialah membeli pemasangan cermin yang dipanaskan. Peranti ini kelihatan seperti pita pelekat dengan jejak tembaga digunakan padanya, yang memanaskan cermin. Langkah terakhir ialah memasang filem baharu.

Video: Pembaikan cermin pandang belakang yang dipanaskan

Jika video tidak dipaparkan, sila muat semula halaman atau warna ”style =”: # CC3333 ″> klik di sini

Cermin sisi yang dipanaskan - pilihannya sangat berguna dan jika tiada di dalam kereta anda, maka anda boleh memasang semula cermin standard dengan mudah dengan elemen yang boleh diganti dengan pemanasan. Tetapi bagaimana jika anda tidak berpuas hati dengan cermin standard, tetapi cermin alternatif yang dibeli tidak mempunyai pilihan sedemikian? Dalam kes ini, anda boleh ubah suai cermin penalaan dengan tangan anda sendiridengan menyepadukan elemen pemanasan fleksibel (LEG) ke dalamnya.

Kaedah ini mempunyai beberapa kelebihan:

- elemen pemanasan boleh dibeli dalam saiz yang berbeza dan dipasang pada hampir mana-mana cermin;
- elemen pemanas adalah pilihan yang lebih murah dan jika tidak perlu menukar elemen cermin - kaedah ini juga boleh digunakan untuk mengubah suai cermin standard.

Dalam contoh ini, pertimbangkan bagaimana pasang pemanasan dalam cermin bukan standard VAZ 2110, dan untuk ini kita perlukan:

- dua elemen pemanasan;
- wayar, pita elektrik atau pengecutan haba, pateri dengan rosin (di dalam kereta itu sendiri, anda boleh memerah wayar, seperti yang anda suka);
- bilah pisau perkeranian;
- pengering rambut bangunan (pilihan);
- gerudi dengan gerudi (pilihan);
- fail;
- pita bermuka dua;
- alat untuk merungkai / memasang dan membuka / memasang cermin pandang belakang.

Ini adalah senarai minimum dan petunjuk alat dan alat ganti yang diperlukan untuk mengubah suai cermin pandang belakang - fungsi pemanasan. Alat dan bahagian lain mungkin diperlukan bergantung pada reka bentuk cermin anda.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010.Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Pertama sekali, anda perlu mengukur saiz elemen cermin anda dan, berdasarkan parameternya, pilih KAKI dengan saiz yang sesuai. Sila ambil perhatian bahawa elemen pemanas boleh dipotong sedikit, tetapi gegelung pemanas tidak boleh dipotong. Dalam sampel yang ditunjukkan dalam foto, sempadan melampau di mana elemen pemanas boleh dipendekkan ditandakan dengan garis putus-putus. Jika anda memotong sekurang-kurangnya satu lilitan lingkaran, ini akan menyebabkan peningkatan pemanasan elemen, yang boleh menyebabkan akibat yang tidak diingini (badan cermin akan cair, elemen cermin akan retak dan masalah lain sehingga litar pintas dengan kemungkinan pencucuhan pendawaian kereta). Ingat - pemasangan elemen pemanasan memerlukan pendekatan yang kompeten dan berkelayakan.

Jika anda telah membeli elemen pemanasan dan anda mempunyai semua alat ganti dan alat yang diperlukan dalam stok, anda boleh meneruskan pemasangan.

Langkah pertama ialah mengeluarkan cermin. Prosedur untuk membongkar cermin bergantung pada reka bentuk cermin yang dipasang pada kereta anda (arahan untuk VAZ keluarga kesepuluh). Selepas pembongkaran, elemen cermin perlu dipisahkan dari badan cermin. Untuk melakukan ini, anda perlu menentukan dengan bantuan yang mana mereka dipegang.

Jika anda telah memasang cermin dari kereta asing atau cermin lain dengan reka bentuk yang serupa - elemen cermin yang dilekatkan pada gam khas, kemudian untuk mengeluarkan elemen cermin tersebut, perlu memanaskan gam ini menggunakan pengering rambut pembinaan. Jika pengering rambut tidak tersedia, anda boleh memanaskan cermin dengan mencelupkannya ke dalam air panas. Tetapi anda perlu berhati-hati - pemanasan pantas boleh menyebabkan keretakan elemen cermin. Operasi ini mesti dilakukan dengan perlahan dan berhati-hati. Cermin sedemikian boleh dibezakan oleh elemen cermin yang lebih padat, selalunya elemen cermin mempunyai bingkai plastik dalam bulatan.

Jika anda telah memasang cermin bukan asal disesuaikan untuk VAZ 2110 pengeluar yang tidak diketahui, maka elemen cermin berkemungkinan besar dilekatkan pada pita bermuka dua. Ini adalah cara paling mudah dan pengeluar cermin murah, beberapa kelompok - Saya biasanya menggunakannya untuk menjimatkan wang pada pengeluaran. Elemen cermin yang dilekatkan pada pita biasanya mempunyai sedikit mobiliti kerana keliangan pita.

Unsur cermin, dilekatkan pada pita, ditanggalkan menggunakan bilah pisau utiliti. Sebaik-baiknya balut pita elektrik di tepi bilah (biasanya bilah dimasukkan ke dalam pisau, kerana pemegangnya, ia tidak membenarkan mereka memotong elemen cermin) dan perlahan-lahan menyelitkannya ke bawah elemen cermin untuk memotong dari pita itu.
Selepas anda memisahkan elemen cermin, anda perlu membersihkan permukaan elemen cermin dan permukaan yang dilekatkan daripada sisa pita pelekat (atau gam) dan degrease.

Kemudian kami menggunakan elemen pemanasan yang dibeli dan memotongnya di sepanjang kontur elemen cermin. Jika elemen pemanasan sedikit lebih besar daripada elemen cermin, dan sempadan gegelung pemanasan tidak memungkinkan untuk memangkasnya lebih jauh (lihat di atas), maka anda boleh membengkokkan sebahagian daripada elemen pemanasan di dalam badan cermin - seperti dalam foto (tetapi tidak dalam apa jua keadaan).

Seterusnya, tandakan di tapak untuk elemen cermin - tempat untuk lubang untuk wayar dan gunakan gerudi untuk menggerudi dua lubang. Jika anda tidak mempunyai gerudi, anda boleh mencucuk melalui lubang-lubang ini dengan tepi pisau tajam, tetapi di sini, secara semula jadi, anda perlu berhati-hati agar tidak memecahkan plastik asas elemen cermin. Dalam sampel kami (gambar), wayar telah diikat pada elemen pemanasan.Untuk mengelakkannya daripada melekat di bawah rivet dan bahagian wayar yang berkerut, kami menanggung sedikit lubang dengan fail ke arah yang betul. Sekali lagi, jika tiada fail, ini boleh dilakukan dengan pisau, tetapi kurang mudah.

Penghalaan wayar pemanasan mungkin memerlukan pembongkaran elemen cermin individu. Biasanya wayar pada elemen pemanasan adalah pendek, jadi kami memanjangkannya terlebih dahulu dan menyeretnya melalui badan cermin. Di tempat ini, lebih baik menyambung wayar dengan pematerian, kerana air akan memasuki badan cermin, dan cip itu sendiri boleh mengoksida, berpusing tidak dibenarkan di sini. Dalam kes kami, kami melepasi wayar bersama-sama dengan kabel untuk pemacu pelarasan cermin.

Sekarang, menggunakan pita bermuka dua, kami membetulkan elemen pemanasan ke tapak pemasangan elemen cermin, di perumahan cermin. Kemudian, menggunakan pita pelekat yang sama, kami membetulkan elemen cermin itu sendiri di atas elemen pemanasan. Ramai, untuk mengurangkan ketebalan "sandwic" ini, meletakkan elemen cermin pada gam, tetapi ini tidak patut dilakukan. Oleh kerana dengan ketebalan sedemikian sehingga gegelung pemanasan, elemen cermin boleh memanaskan secara berlebihan dan retak pada perbezaan suhu. Gam juga boleh merosakkan elemen cermin dengan melarutkan perlindungan yang digunakan pada salutan cermin.

Selepas melekatkan elemen cermin, kami memasang elemen badan cermin yang tinggal (jika ia dibongkar) dan memasang cermin di tempat asalnya. Kami melepasi wayar pemanasan cermin melalui pintu, selepas secara semula jadi membongkar trim pintu, jika perlu, kami mengikat wayar supaya ia tidak menyentuh mekanisme yang dipasang di pintu. Kami menjalankan wayar ke dalam kereta melalui jalur getah standard wayar kunci pusat.

Terdapat dua skema sambungan:

Sambungkan cermin yang dipanaskan ke tingkap belakang yang dipanaskan. Ini adalah penyelesaian biasa, kerana ini adalah cara pemanasan cermin dilaksanakan pada kebanyakan kereta;
Sambungkan cermin yang dipanaskan ke butang berasingan (gambar rajah di sebelah kanan).

Pada kebanyakan elemen pemanasan (seperti dalam foto), tidak ada bezanya wayar yang hendak disambungkan ke "+" dan wayar ke "-". Jika terdapat perbezaan sedemikian (contohnya, jika reka bentuk termasuk beberapa jenis pelarasan intensiti, yang sudah tentu tidak mungkin), ini akan ditunjukkan dalam arahan yang pergi ke elemen.

Apabila menyambungkan elemen pemanasan, tanpa mengira rajah pendawaian, "+" hendaklah pergi hanya dari wayar di mana "+ 12 Volt" muncul apabila pencucuhan dihidupkan.

Oleh itu, pemanasan cermin pandang belakang bukan standard dipasang, dan ia adalah relevan untuk menggunakannya dalam dua kes:

apabila memandu dalam keadaan cuaca buruk (salji, hujan, kabus, fros, dll.) untuk mengelakkan lekatan salji atau ditutup dengan filem air;
apabila kereta sedang memanaskan badan, secara automatik mengeluarkan fros yang terbentuk, titisan hujan atau ais.

Ingat itu beli elemen pemanasan yang fleksibel Anda boleh di kedai dalam talian, dan gambar rajah sambungan alternatif untuk memanaskan cermin VAZ standard keluarga kesepuluh, serta pemasangannya, ditunjukkan dalam artikel lain.
By the way, adakah anda tahu cara membuat airbrushing pada tudung?

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Di hadapan adalah musim sejuk, yang menimbulkan kesukaran tambahan kepada pemandu, termasuk pengabusan dan pembekuan cermin sisi. Memandu dengan cermin sedemikian bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga berbahaya.Dan setiap kali membuka tingkap untuk membersihkan dan mengelap adalah tidak begitu menyeronokkan, terutamanya jika di luar sejuk dan hujan.

Banyak kereta asing dilengkapi dengan sistem pemanasan cermin. Ia benar-benar sangat mudah kerana ia membolehkan anda memastikan cermin anda bersih dalam sebarang cuaca. Tetapi hanya pada model bajet, serta pada kereta domestik, peralatan sedemikian sangat jarang berlaku.

Masih ada jalan keluar dari situasi itu, dan lebih daripada satu:

Pembelian cermin dengan sistem pemanasan bersepadu;
Pembelian dan pemasangan peranti pemanasan kilang (filem, pemanas bercetak);
Pemulihan rakyat;

Bagi cermin, ini adalah penyelesaian yang paling mahal untuk masalah itu, lebih-lebih lagi, tidak selalu mungkin untuk mencari elemen yang sesuai untuk pemasangan. Produk kilang lebih murah, tetapi ini memerlukan pemilihan mengikut bentuk.

Antara ubat-ubatan rakyat yang mudah, anda boleh menggunakan lampu pijar kereta biasa, yang ditempatkan di perumahan cermin. Penyelesaian seperti itu untuk masalah ini menyusahkan kerana mesti ada ruang yang cukup di dalam kes untuk memasang lampu dan pangkalan di bawahnya.

Cara yang paling mudah dan murah, tetapi pada masa yang sama berkesan untuk menyediakan cermin yang dipanaskan adalah dengan menggunakan wayar nichrome.

Untuk membuat pemanas anda hanya perlu:

Kawat nikrom;
Pita dua sisi dan biasa;
wayar;
Sealant;
Besi pematerian;
Multimeter;

Dengan semua ini, anda boleh mula melengkapkan cermin yang dipanaskan. Tetapi pertama, mari kita berurusan dengan wayar nichrome.

Wayar dengan keratan rentas 0.4-05 mm dan panjang 1-1.3 m sesuai untuk pemanas. Untuk sistem pemanasan berfungsi dengan baik, rintangan sekeping wayar hendaklah 12 ohm. Inilah kegunaan multimeter. Iaitu, mereka mengambil segmen 1.5 meter, mengukur rintangan. Jika melebihi nilai yang ditentukan, potong 10 cm, dan ukur semula. Oleh itu, kami memilih segmen yang dikehendaki.

Sekarang anda boleh mula memasang pemanas. Pertama, kami mengeluarkan pemegang dengan cermin dari kes itu. Pada kebanyakan kereta, cukup untuk mencongkelnya dengan pemutar skru atau sesuatu yang rata dari bawah dan menariknya ke arah anda.

Berdasarkan ciri-ciri pemegang, kami memilih kaedah mengikat wayar. Jika permukaan dalam pemegang adalah sekata (seperti dalam foto), kemudian gamkan pita dua sisi padanya.

Kemudian kami meletakkan sekeping wayar di permukaan ini. Ini boleh dilakukan sewenang-wenangnya, sebagai contoh, secara zigzag atau sesuatu yang lain. Perkara utama ialah meletakkannya supaya benang menutupi permukaan pemegang terbesar yang mungkin. Dalam kes ini, wayar tidak boleh bersilang di mana-mana sahaja. Pita scotch akan memegang benang nichrome dengan baik.

Jika permukaan dalaman pemegang mempunyai beberapa jenis penonjolan atau unsur pengikat, maka melekat pita tidak akan berfungsi. Dalam kes ini, besi pematerian akan membantu untuk membetulkan wayar. Segala-galanya mudah di sini - kami menggunakan benang nichrome ke permukaan dan menekannya dengan besi pematerian yang dipanaskan. Plastik akan mula cair dan wayar akan tenggelam ke dalamnya. Selepas penyejukan, plastik akan menjadi keras dan ia akan memegang benang. Tetapi di sini adalah penting untuk tidak keterlaluan dengan memanaskan plastik, supaya tidak "menolak" ke cermin. Ia cukup untuk "menenggelamkan" wayar di dalamnya sedikit dan itu sahaja.

Dengan cara ini, kami membetulkan wayar di sepanjang permukaan pemegang yang boleh diakses, tanpa menyentuh pengikat.

Apabila meletakkan wayar, hujung wayar mesti diletakkan di sisi pemegang yang lebih dekat dengan pintu, dan supaya mereka tidak menyentuh satu sama lain. Kami memateri terminal ke hujung ini untuk menyambung ke pendawaian atau hanya hujung wayar yang disediakan. Kemudian sambungan yang terhasil mesti terlindung.

Ia kekal untuk menyediakan penebat. Jika wayar telah dipasang pada pita, maka untuk melindunginya, anda boleh melekatkannya di atas beberapa lapisan lagi pita pelekat biasa. Ini akan menyediakan penebat haba, mengelakkan wayar daripada terkelupas dan litar pintasnya.

Bagi pemegang, di mana wayar dipasang dengan besi pematerian, anda hanya boleh mengisi seluruh permukaan di mana benang melewati dengan sealant dan tunggu sehingga ia kering. Dalam kes ini, pengikat tidak akan terjejas, yang akan memastikan kemudahan pengancing, dan wayar itu sendiri akan terlindung.

Sebelum memasang pemegang di tempatnya, kami menarik pendawaian melalui perumahan cermin ke pintu, pendawaian untuk menghidupkan pemanas. Hanya selepas itu kami mengumpul cermin.

Ia kekal hanya untuk menyambungkan peranti yang dihasilkan. Pilihan terbaik untuk ini ialah memasukkan ke dalam pendawaian pemanasan tingkap belakang atau sambungkan ke butang pemanasan untuk pemanasan ini. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa beban pada bahagian pendawaian ini akan meningkat selepas pemanas dihidupkan, jadi anda harus menggantikan fius yang bertanggungjawab untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan.

Tetapi anda hanya boleh membuat kunci kuasa yang berasingan dan meletakkannya di tempat yang mudah. Tetapi dengan sambungan sedemikian, terdapat satu kelemahan - anda boleh lupa untuk mematikan pemanasan cermin selepas meletakkan kereta.

Video (klik untuk bermain).