Pembaikan penggulungan motor elektrik DIY

Secara terperinci: Pembaikan DIY penggulungan motor elektrik daripada induk sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Dalam kebanyakan peranti isi rumah dan struktur buatan sendiri, mesin elektrik berkuasa rendah digunakan sebagai pemacu. Walaupun kebolehpercayaan motor elektrik yang tinggi, kegagalannya untuk beberapa sebab bukanlah sesuatu yang luar biasa. Memandangkan kos peranti ini yang agak tinggi, adalah lebih praktikal untuk membaikinya daripada menggantikannya. Kami cadangkan mempertimbangkan kemungkinan gulung semula motor elektrik di rumah.

Sebagai peraturan, motor DC pengumpul dan motor aruhan AC tanpa berus digunakan dalam kehidupan seharian. Pembaikan pemacu ini akan kami pertimbangkan. Maklumat tentang prinsip operasi dan ciri reka bentuk mesin tak segerak dan pengumpul boleh didapati di laman web kami.

Bagi pemacu segerak, ia boleh dikatakan tidak digunakan dalam kehidupan seharian, oleh itu topik ini tidak disentuh dalam penerbitan ini.

Sebarang jenis masalah enjin boleh menjadi mekanikal atau elektrik. Dalam kes pertama, getaran kuat dan bunyi ciri mungkin menunjukkan kerosakan, sebagai peraturan, ini menunjukkan masalah dengan galas (biasanya di penutup hujung). Jika kerosakan tidak disingkirkan dalam masa, aci boleh jem, yang pasti akan menyebabkan kegagalan belitan stator. Dalam kes ini, perlindungan haba pemutus litar mungkin tidak mempunyai masa untuk tersandung.

Wayar penggulungan stator "terbakar".

Berdasarkan amalan, dalam 90% kegagalan mesin tak segerak, masalah timbul dengan belitan stator (litar terbuka, litar belok ke belok, litar pintas ke kes). Dalam kes ini, angker litar pintas, sebagai peraturan, kekal dalam keadaan berfungsi. Oleh itu, walaupun dengan sifat mekanikal kerosakan, adalah perlu untuk memeriksa bahagian elektrik.

Video (klik untuk bermain).

Dalam kebanyakan kes, masalah boleh dikesan melalui penampilan dan bau cirinya (lihat Rajah 1). Jika tidak mungkin untuk mewujudkan kerosakan secara empirik, kami meneruskan ke diagnostik, yang bermula dengan panggilan kesinambungan. Jika ditemui, enjin dibongkar (proses ini akan diterangkan secara berasingan) dan sambungan diperiksa dengan teliti. Apabila kecacatan tidak ditemui, adalah mungkin untuk memastikan pecah pada salah satu gegelung, yang memerlukan gulung semula.

Sekiranya kesinambungan tidak menunjukkan litar terbuka, anda harus meneruskan untuk mengukur rintangan belitan, sambil mengambil kira nuansa berikut:

rintangan penebat gegelung kepada kes harus cenderung kepada infiniti;
untuk pemacu tiga fasa, belitan mesti menunjukkan rintangan yang sama;
untuk mesin fasa tunggal, rintangan gegelung permulaan melebihi petunjuk yang diberikan bagi belitan kerja.

Di samping itu, perlu diingat bahawa rintangan gegelung pemegun agak rendah, jadi tidak masuk akal untuk menggunakan peranti dengan kelas ketepatan yang rendah untuk mengukurnya, kebanyakan multimeter milik mereka. Keadaan ini boleh diperbetulkan dengan mengumpul litar ringkas pada potensiometer dengan penambahan sumber kuasa tambahan, sebagai contoh, bateri kereta.

Litar untuk mengukur rintangan belitan

Teknik pengukuran adalah seperti berikut:

Gegelung pemacu disambungkan kepada rajah yang dibentangkan di atas.
Potentiometer menetapkan arus kepada 1 A.
Rintangan gegelung dikira mengikut formula berikut: di mana R_KEPADA dan anda_PETE telah diterangkan dalam Rajah 2. R ialah rintangan potensiometer, ialah penurunan voltan merentasi gegelung yang diukur (ditunjukkan oleh voltmeter dalam rajah).

Ia juga bernilai bercakap tentang teknik yang membolehkan anda menentukan lokasi penutupan belokan ke belokan. Ini dilakukan seperti berikut:

Stator, dibebaskan dari pemutar, disambungkan melalui pengubah ke bekalan kuasa yang dikurangkan, selepas meletakkan bola keluli di atasnya (contohnya, dari galas). Jika gegelung berfungsi, bola akan bergerak secara kitaran sepanjang permukaan dalam tanpa berhenti. Sekiranya terdapat litar pintas pusing ke pusingan, ia "melekat" di tempat ini.

Ujian bola keluli

Mesin elektrik jenis ini lebih berkemungkinan mengalami kegagalan mekanikal. Contohnya, memadam berus atau menyumbat kenalan pengumpul. Dalam situasi sedemikian, pembaikan dikurangkan kepada membersihkan mekanisme sentuhan atau menggantikan berus grafit.

Menguji bahagian elektrik dikurangkan untuk memeriksa rintangan belitan angker. Dalam kes ini, probe peranti kepada dua kenalan bersebelahan (lamella) pengumpul, selepas mengambil bacaan, pengukuran dibuat lebih jauh dalam bulatan.

Memeriksa belitan angker motor pengumpul

Rintangan yang dipaparkan hendaklah lebih kurang sama (dengan mengambil kira ralat instrumen). Sekiranya sisihan serius diperhatikan, maka ini menunjukkan bahawa terdapat litar pintas antara pusingan atau litar terbuka, oleh itu, gulung semula diperlukan.

Ini adalah data rujukan, jadi cara yang paling boleh dipercayai untuk mendapatkan maklumat ini adalah dengan merujuk sumber yang sesuai. Data ini juga boleh diberikan dalam pasport untuk produk.

Di internet anda boleh menemui petua di mana disyorkan untuk mengira semula lilitan secara manual dan mengukur diameter wayar semasa gulung semula. Membazir masa. Ia lebih mudah dan lebih dipercayai untuk menandakan enjin untuk mencari semua maklumat yang diperlukan, yang akan menunjukkan parameter berikut:

prestasi dinilai (voltan, kuasa, penggunaan semasa, kelajuan, dll.);
bilangan wayar untuk satu slot;
Ø wayar (sebagai peraturan, penebat tidak diambil kira dalam penunjuk ini);
maklumat tentang diameter luar dan dalam stator;
bilangan alur;
dengan langkah apa penggulungan dilakukan;
dimensi rotor, dsb.

Di bawah ialah serpihan jadual dengan data penggulungan untuk mesin elektrik jenis 5A.

Contoh jadual dengan data penggulungan

Ia perlu segera memberi amaran bahawa tanpa peralatan khas dan kemahiran kerja, gulung semula gegelung kemungkinan besar akan menjadi latihan yang tidak berguna. Sebaliknya, pengalaman negatif juga merupakan pengalaman. Memahami kerumitan proses adalah penjelasan terbaik tentang kosnya.

Kami memberikan algoritma tindakan untuk mesin tak segerak, ia adalah seperti berikut:

Putuskan sambungan pemacu daripada sesalur kuasa (380 atau 220 V).
Kami membongkar motor elektrik dari struktur di mana ia dipasang.
Tanggalkan kain kafan kipas penyejuk belakang.
Kami membongkar pendesak.
Kami membuka skru pengikat penutup hujung, dan kemudian mengeluarkannya. Adalah dinasihatkan untuk bermula dari bahagian hadapan; selepas membongkarnya, pemutar akan dengan mudah "keluar" dari penutup belakang.
Kami mengeluarkan pemutar.

Proses ini boleh dipermudahkan jika anda menggunakan peranti khas - penarik. Dengan bantuannya, mudah untuk membebaskan aci motor dari takal atau gear, dan juga untuk mengeluarkan penutup hujung.

Membongkar penarik

Kami tidak akan memberikan arahan untuk membuka motor pengumpul, kerana ia tidak begitu berbeza. Struktur mesin elektrik jenis ini boleh didapati di laman web kami.

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

Dengan menggunakan pisau, keluarkan pengikat pembalut dan salutan penebat daripada sambungan wayar. Sesetengah arahan mengesyorkan membetulkan rajah pendawaian, contohnya dengan mengambil foto. Tidak ada gunanya melakukan ini, kerana ini adalah maklumat rujukan dan tidak menjadi masalah untuk mengenalinya melalui pembuatan enjin.
Menggunakan pahat, kami mengetuk bahagian atas wayar dari setiap hujung stator.
Kami melepaskan alur menggunakan pukulan diameter yang sesuai.
Kami membersihkan stator dari kotoran, jelaga, varnis impregnasi.

Stator bebas daripada belitan

Pada peringkat ini, kami mengesyorkan agar anda berhenti, ambil kes dan bawa ke pakar. Pembongkaran sendiri akan mengurangkan kos kerja pemulihan.Seperti yang dinyatakan di atas, agak sukar untuk memundurkan gegelung dengan kualiti tinggi tanpa peralatan khas. Untuk memahami kerumitan proses, kami akan menerangkan teknologinya, yang akan memudahkan pilihan.

Prosesnya terdiri daripada langkah-langkah berikut:

Pemasangan penebat dalam setiap alur (lengan).
Ketebalan bahan dan ciri-cirinya dipilih mengikut buku rujukan.
Data penggulungan ditentukan oleh jenama motor.
Pada mesin khas, bilangan lilitan gegelung rawak yang diperlukan digulung. Di rangkaian anda boleh menemui foto dan parameter mesin genggam buatan sendiri, tetapi kualiti kerja mereka agak dipersoalkan. Mesin penggulungan longgar
Kumpulan gegelung diletakkan di dalam alur, selepas itu mereka diikat dan disambungkan. Proses ini agak rumit dan manual.
Impregnasi sedang dijalankan. Untuk ini, badan dipanaskan pada suhu 45 ° C - 55 ° C dan direndam sepenuhnya dalam bekas dengan varnis impregnating. Tidak masuk akal untuk mengisi wayar dengan varnis, kerana dalam kes ini masih ada kekosongan yang tersisa.
Selepas impregnasi, badan diletakkan di dalam ruang khas, di mana ia dikeringkan pada suhu 130-135 ° C.
Ujian akhir gegelung dengan ohmmeter.
Pemasangan dan ujian dijalankan (jika hanya badan dipindahkan untuk pembaikan, dan bahagian lain dan pengikat).

Jika hanya kes itu diserahkan untuk pemulihan, kami mengesyorkan agar anda memeriksa gegelung sebelum menghidupkan motor.

Proses menggantikan penggulungan motor pengumpul agak serupa, dengan pengecualian nuansa kecil yang berkaitan dengan ciri reka bentuk. Sebagai contoh, sauh dihantar untuk gulung semula, dan bukan kesnya, dengan syarat masalah itu tidak timbul dengan gegelung pengujaan. Di samping itu, terdapat perbezaan berikut:

Mesin khas dengan konfigurasi yang lebih kompleks digunakan untuk penggulungan.
Adalah penting untuk mengalur, mengimbangi angker (di bahagian akhir proses), serta membersihkan dan mengisarnya.
Menggunakan mesin pengilangan khas, pengumpul dipotong.

Proses ini memerlukan peralatan khas, tanpa itu, gulung semula motor elektrik adalah membuang masa.

Mana-mana alat tertakluk kepada beban berlebihan dan pelbagai kerosakan. Anda boleh menjatuhkan alat kuasa, menumpahkan cecair ke atasnya, akibatnya karat muncul pada belitan, yang akan menyebabkan enjin tidak dapat digunakan. Menggulung semula motor elektrik dengan sendiri adalah agak mudah, tetapi set alat minimum diperlukan.

Perkara yang paling penting ialah anda memerlukan kemahiran dan pengalaman dalam membaiki. Jika alat kuasa digunakan secara tidak betul, penggulungan rotorlah yang mengambil keseluruhan pukulan. Kawat dari mana ia dibuat mungkin putus atau terbakar. Tetapi jika anda menggantikan penggulungan, maka hayat alat akan meningkat dengan ketara.

Untuk memundurkan angker motor elektrik secara bebas dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat dan peranti berikut.

Multimeter atau penunjuk voltan, serta lampu 12 V (kuasa tidak lebih daripada 40 W), megohmmeter.
Wayar penggulungan, diameternya hendaklah betul-betul sama dengan motor elektrik yang gagal.
Kadbod dielektrik setebal 0.3 mm.
Besi pematerian elektrik.
Benang kapas tebal.
Resin epoksi atau varnis.
Kertas pasir.

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk menetapkan pecahan dengan tepat. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk memeriksa secara visual motor elektrik dan memeriksa sama ada terdapat voltan kepada pengumpul. Diagnosis butang mula, deringkannya dengan multimeter. Hanya jika litar kuasa berfungsi sepenuhnya, anda perlu membuka motor elektrik dan membaikinya.

Sebelum memulakan kerja, anda mesti mengkaji arahan untuk memutar semula motor elektrik. Jika anda melakukan ini dengan tangan anda sendiri, ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya 4 jam, dan ini hanya untuk gulung semula sauh. Sebelum memulakan pembaikan, anda mesti melengkapkan langkah berikut.

Kira bilangan slot pada sauh.
Kira semula bilangan lamella pada manifold.
Tentukan dengan langkah apa penggulungan itu dibuat. Selalunya, gegelung diletakkan di alur awal, selepas itu pada ketujuh, dan dilekatkan pada yang pertama.

Set semula ke kiri atau kanan juga kadangkala digunakan. Jika belitan dengan tetapan semula ke kanan berlaku, gegelung pergi ke kanan permulaan belitan. Sebagai contoh, jika terdapat 12 slot dalam sauh, langkah penggulungan adalah 1-6 dan penetapan semula dibuat ke kanan, penggulungan diletakkan pada yang pertama, selepas itu pada yang kelapan dan pengikat dilakukan pada yang kedua alur. Semua mata ini mesti diambil kira, jika tidak, selepas pembaikan, motor elektrik akan berputar ke arah lain.

Untuk memundurkan semula e-mel. enjin dalam persekitaran domestik, adalah perlu untuk menghafal, menulis, atau mengambil gambar setiap peringkat kerja. Ini akan memudahkan pembaikan dan mengelakkan ketidaktepatan pemasangan. Untuk menentukan arah belitan dan alur permulaan, perlu mencari gegelung yang tidak dilindungi oleh orang lain. Dialah yang terakhir.

Sekiranya belitan diletakkan ke kanan, maka alur awal berada di sebelah kanan gegelung ekstrem. Dari sinilah anda perlu mula meletakkan wayar. Ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai penggulungan yang paling tepat, sangat dekat dengan kilang. Jika belitan asal adalah simetri, gegelung disusun berpasangan di dalamnya, maka akan ada dua slot awal. Anda boleh mencarinya dengan cara yang sama seperti dalam kes sebelumnya.

Tuan pasti perlu mengetahui berapa banyak lilitan wayar yang diletakkan dalam satu alur dan dalam keseluruhan gegelung. Untuk melakukan ini, anda perlu memisahkan gegelung yang terletak di atas dan mengira berapa banyak lilitan yang ada. Jika perlu, buka dengan penunu gas. Bilangan lilitan dalam alur secara langsung bergantung pada:

bilangan lamela pada manifold;
bilangan slot pada sauh.

Selepas pengiraan, adalah perlu untuk menyediakan pemungut; ia tidak diperlukan untuk membongkarnya. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengukur nilai rintangan antara badan dan lamela.

Rintangan hendaklah dalam julat 200-250 kOhm. Selepas itu, adalah perlu untuk membongkar sepenuhnya konduktor lama, untuk ini mengeluarkan penggulungan. Berhati-hati melindungi semua alur dan badan angker. Mendapan karbon, burr, pastikan untuk mengisar dengan kertas pasir. Selepas itu, perlu memotong kepingan segi empat tepat dari kadbod, sepadan dengan dimensi alur dalam sauh.

Selepas itu, anda boleh mula menggulung konduktor baru. Litar mestilah sama seperti di kilang. Mulakan meletakkan dari alur permulaan, perhatikan pic lemparan dan penggulungan. Pengikat dibuat menggunakan benang kapas terus pada pengumpul. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan benang sintetik, kerana ia terdedah kepada pembakaran.

Selepas menyelesaikan semua kerja, adalah perlu untuk memeriksa belitan untuk litar pintas dan rehat selang. Sekiranya tiada kerosakan, maka perlu menggunakan resin epoksi atau varnis pada penggulungan. Untuk mempercepatkan proses, anda perlu meletakkan sauh di dalam ketuhar, menetapkan suhu di dalamnya hingga 80 darjah. Pengeringan hendaklah dilakukan sekurang-kurangnya 20 jam.

Untuk membolehkan alat kuasa berfungsi secekap mungkin selepas pembaikan, pengimbangan perlu dilakukan. Memandangkan semua kerja dilakukan di rumah, anda pasti harus mengikuti cadangan tertentu. Menggulung semula motor elektrik dengan sendiri adalah agak mudah, ia akan menjadi lebih sukar untuk mengimbanginya.

Angkat dua bilah keluli. Mereka harus sekata dan licin.
Bilah ini mesti dipasang secara selari dan dipasang pada tapak yang tegar.
Di antara mereka adalah perlu untuk mengekalkan jarak yang sama dengan saiz pemutar.
Letakkan pemutar pada bilah keluli ini dan lihat ia bergerak.
Sauh pasti akan mula berpusing, bahagian yang paling berat akan berada di bahagian bawah.
Ia adalah perlu untuk mengalihkan pusat graviti ke paksi pemutar, menetapkan berat di atasnya.

Selepas mengimbangi, sauh mestilah pegun.

Untuk menyamakan sisi pemutar, adalah perlu untuk menggantung pemberat kecil yang diperbuat daripada plastisin di atasnya. Hanya selepas anda mencapai keseimbangan, anda perlu mengeluarkan pemberat plastisin, menimbangnya, dan memateri logam. Selepas itu, pastikan anda menyemak semula pengimbangan.

Motor tak segerak boleh menjadi satu dan tiga fasa. Terdapat keanehan untuk memeriksa mesin ini.

Untuk peranti tak segerak fasa tunggal, belitan permulaan mempunyai rintangan yang lebih besar daripada yang berfungsi. Anda boleh menyemak ini menggunakan mana-mana multimeter.
Rintangan antara belitan dan perumah motor mestilah besar.
Dalam motor tiga fasa, semua belitan mempunyai rintangan yang sama.

Untuk mengetahui parameter enjin yang lebih tepat, anda perlu membaca maklumat yang ada pada badannya. Ia mempunyai plat dengan semua parameter operasi, dan kadang-kadang walaupun dengan gambar rajah sambungan berliku.

Sebelum menggulung semula pemegun motor elektrik tak segerak, ia mesti dibuka sepenuhnya. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan penarik, kerana penutupnya dipasang dengan sangat ketat pada galas. Cuba lakukan semua kerja dengan berhati-hati supaya tidak memusnahkan penutup dan tidak merosakkan belitan.

Rotor sangkar tupai sangat jarang pecah, jadi anda tidak perlu menyentuhnya semasa pembaikan. Anda hanya perlu menukar belitan pada stator. Sekiranya terdapat kehitaman pada wayar, ini menunjukkan kerosakan pada enjin. Semua sambungan dalam motor tak segerak hampir tidak kelihatan, kerana ia terlindung dengan baik, kerana pengikat dibuat dengan pembalut.

Selepas membuka, pastikan anda mengeluarkan belitan lama. Untuk melakukan ini, anda perlu memotong semua tali dengan pisau tajam dan menghilangkan gam. Wayar dibersihkan daripada kotoran sebanyak mungkin, tanpa memusnahkan sambungan elektrik. Adalah dinasihatkan untuk mengambil gambar semua sambungan untuk melakukan semuanya dengan betul semasa pemasangan. Pastikan anda membuat gambar rajah sambungan untuk semua belitan, anda boleh menggunakan buku rujukan untuk ini.

Maka perlu mengetuk pancang yang diperbuat daripada PCB atau kayu, yang terletak di dalam alur stator. Selepas itu, bongkar gasket, membebaskan wayar. Cari wayar paling luar, bawa ke tengah stator, ia harus terkelupas sepenuhnya dari belitan. Selepas itu, lepaskan pusingan seterusnya, sehingga anda benar-benar membebaskan alur.

Terdapat beberapa cara untuk memundurkan stator motor elektrik tak segerak, tetapi apabila memilih mana-mana daripadanya, pastikan anda mengingati setiap langkah semasa pembongkaran. Ini akan memudahkan pembaikan, dan dengan ketara. Untuk penggulungan, anda memerlukan wayar tembaga dalam penebat varnis, keratan rentasnya harus sama seperti pada motor elektrik yang sedang dibaiki.

Pastikan tiada kerosakan pada perumah dan teras magnet motor elektrik. Selepas itu, perlu membuat lengan, memasangnya di alur pada stator. Untuk tidak mengira bilangan lilitan, bukan untuk menentukan ketebalan, kekuatan dan rintangan haba bahan untuk pembuatan lengan, anda boleh menggunakan kesusasteraan rujukan. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui jenis dan model motor tak segerak.

Semua kerja di bengkel khusus dilakukan pada alatan mesin. Mesin juga mengira bilangan pusingan. Tetapi bagaimana untuk memundurkan motor elektrik di rumah jika tidak ada syarat sedemikian? Anda perlu mengira semuanya sendiri, atau mengambil semua data dari buku servis untuk motor elektrik.

Selepas meletakkan semua belitan di alur, perlu memasukkan penebat di antara gegelung. Band mesti dijalankan di belakang stator. Lulus benang melalui semua gelung, sambil cuba menarik bersama semua penebat dan wayar. Pastikan plat penebat tidak tergelincir dari tempatnya.

Adalah penting, setelah selesai, untuk mendiagnosis keseluruhan penggulungan, kemudian panaskan stator dan sapukan varnis khas.Stator mesti direndam sepenuhnya dalam varnis. Ini adalah bagaimana anda boleh mencapai kekuatan mekanikal maksimum belitan, kerana mengisi lompang dan alur. Ini melengkapkan gulung semula motor elektrik dengan tangan anda sendiri, anda boleh mula beroperasi.

Rotor isi rumah sering digunakan dalam pelbagai alatan. Mereka datang dalam arus terus dan berselang-seli. Agak sukar untuk memundurkan motor elektrik di rumah dalam peranti sedemikian. Pertama, unit dibongkar dengan melipat semua bolt ke dalam kotak. Adalah disyorkan untuk meletakkan magnet di bahagian bawahnya supaya bolt, pin dan nat tidak hilang.

Pemutar DC pemutar skru, pembancuh dan kipas adalah komutator dan tanpa berus. Dalam motor yang terakhir, pensuisan belitan yang terletak pada stator berlaku dengan bantuan pengawal. Oleh itu, sebelum gulung semula, anda mesti memastikan bahawa kunci dan pengawal itu sendiri berada dalam keadaan baik. Motor elektrik AC dibahagikan kepada:

tak segerak dengan rotor sangkar tupai;
segerak atau berus dengan pemutar fasa.

Untuk menentukan kerosakan belitan rotor, peranti aruhan khas digunakan. Anda boleh membuat pecahan belitan motor aruhan menggunakan penguji atau ohmmeter. Kadangkala peranti elektronik khusus digunakan untuk mengesan gelung litar pintas.

Kegagalan rotor paling kerap disebabkan oleh litar pintas dalam angker. Dengan menyahpateri konduktor dari kumpulan kenalan dan memeriksa mereka untuk litar pintas, mereka mendapati kerosakan pada kenalan atau pusingan pemutar. Sekiranya berlaku litar pintas, kerosakan dihapuskan dengan menggantikan wayar. Sekiranya terdapat sedikit pusingan, dan wayar pemutar tebal dan tanpa kerosakan, maka jadikan penebat yang baik dengan meletakkan plat kadbod atau kain yang direndam dalam varnis penebat.

Sekiranya berlaku litar pintas dalam kumpulan kenalan, ia perlu dibaiki atau diganti. Anda boleh memotong alur nipis di antara sesentuh tertutup dan masukkan plat PCB yang dilekatkan dengan gam epoksi. Keluarkan ketidakteraturan pada kumpulan kenalan dengan kertas ampelas.Untuk memundurkan motor elektrik dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya pemahaman yang minimum tentang cara menyambungkan belitan motor. Jika anda gulung semula buat kali pertama, anda perlu mengkaji isu ini dengan baik. Anda juga harus memberi perhatian khusus kepada kekutuban belitan dan arah pergerakan belokan.Dengan beberapa gegelung kilang, wayar pertama kali dililit ke satu arah dan kemudian dikembalikan semula. Apabila membongkar, adalah perlu untuk melepaskan 10 pusingan satu demi satu, membebaskan gegelung daripada penebat, dan kemudian dengan tepat menentukan dan merekodkan arah belokan dalam belitan. Imej - Pembaikan penggulungan motor DIY

Pertama, gambarajah lokasi dan sambungan belitan motor disediakan. Jika motor adalah tiga fasa, kemudian lukis gambar rajah gegelung dengan teliti untuk setiap fasa. Mereka biasanya dililit dengan satu wayar. Hanya selepas kajian yang baik dan lukisan rajah sambungan penggulungan yang betul, anda boleh mula membuka dan mengeluarkannya. Adalah lebih baik untuk menandakan belitan dengan cat yang berbeza dan mengambil gambar. Anda juga perlu menyemak sama ada anda boleh memahami gambar dan gambar rajah.

Sebelum gulung semula stator motor elektrik, templat dibuat mengikut saiznya. Lebar adalah sama dengan saiz antara alur di mana gegelung akan muat. Untuk mengasingkan stator dari penggulungan, plat kadbod atau bahan penebat khas dimasukkan ke dalam alur. Apabila meletakkan gegelung di alur, spatula kayu atau plastik digunakan - rammer.

Selepas melilit satu gegelung, wayar tidak terputus, gegelung diletakkan di dalam alur dan terus melilit pada templat... Semua gegelung satu fasa dililit dengan wayar pepejaltanpa snek di atasnya. Mula-mula gulung semula semua pusingan salah satu fasa, susunkannya secara bergilir-gilir. Gegelung untuk fasa yang tinggal dililit dan disusun dengan cara yang sama. Bahagian atas belitan dalam slot stator di atas lilitan ditutup dengan plat yang diperbuat daripada bahan penebat yang sama seperti dalam slot stator itu sendiri.

Selepas menggulung dan meletakkan gegelung salah satu fasa, adalah perlu untuk mengikat dan membentuk gegelung ke dalam berkas yang sama, cuba memastikan bahawa lilitan berada dalam satu ikatan dan tidak menyentuh perumahan stator. Jika gegelung terlalu besar dan menyentuh badan, maka kambrik yang dipotong diletakkan di atasnya, dan kemudian diikat. Menyentuh wayar kes di luar penebat tidak boleh diterima, kerana semasa getaran dari medan elektromagnet, varnis boleh menggosok, akibatnya gegelung akan menutup kes itu. Selepas meletakkan, periksa rintangan dengan ohmmeter.

Bilangan lilitan dalam semua gegelung mesti diperhatikan dengan tepat untuk mengelakkan kepanasan terlampau beberapa belitan. Perhatian dan penjagaan khusus diperlukan untuk mengelakkan lilitan bertindih dalam belitan. Di samping itu, adalah perlu untuk memastikan bahawa wayar tidak diikat ke dalam simpulan bergelung dan tidak terkoyak dengan penebat. Semua elemen yang melangkaui perumah alur diikat dengan teliti.

Plumbum dari gegelung dimuatkan ke dalam tiub penebat - kambrik. Mereka bukan sahaja harus diperbuat daripada bahan dengan penebat yang baik, tetapi juga tahan terhadap pemanasan wayar. Untuk mengelakkan lebur, kelas penebat tidak lebih rendah daripada yang digunakan sebelum ini diperlukan. Kelas rintangan penebat kepada suhu:

U - dengan had 90 ° C, bahan - kertas, tenunan kapas, sutera dan benang tanpa impregnasi.
A - dengan had 105 ⁰С, bahan yang sama, tetapi dengan impregnasi.
E - dengan had 120 ⁰С, bahan - filem organik dan sintetik.
B - dengan had 130 ⁰С, bahan - gentian kaca, mika, asbestos dengan pengikat organik.
F - dengan had 155 ⁰С, bahan yang sama, tetapi dengan bahan impregnating dan pengikat sintetik.
H - dengan had 180 ⁰С, bahan yang sama, tetapi dengan bahan impregnating dan mengikat organosilicon.
С - dengan had melebihi 180 ⁰С, bahan - kaca, seramik, kuarza, mika dengan atau tanpa pengikat bukan organik.

Seterusnya, enjin dipasang dengan memasang bolt utama untuk "dail" dan memeriksa arus setiap fasa. Dengan bantuan pengapit arus, arus belitan setiap fasa diperiksa melalui beban dan pemutus litar. Mereka mesti sama. Enjin kemudiannya dipasang semula dengan mengetatkan semua bolt dan memeriksa putaran dan melahu yang betul.

Sekiranya semuanya berfungsi dengan baik, maka mekanisme itu dibongkar semula untuk mempernis belitan stator. Stator diletakkan dalam varnis untuk menghamili belitan dan mengisi lompang. Kemudian ia dinaikkan, membenarkan varnis mengalir, dan dikeringkan di udara terbuka atau dalam pengering khas. Untuk mempercepat pengeringan, lampu pijar dengan kuasa 0.5-1 kW digunakan, dimasukkan ke dalam stator dan disambungkan ke rangkaian.

Selepas enjin telah kering, ia dipasang sepenuhnya, dan rintangan penebat diperiksa semula. Buat pemeriksaan melahu pada enjin. Adalah lebih baik untuk menggunakan pengubah injak turun dan pemutus litar untuk tujuan ini (sebaik-baiknya RCD). Hanya selepas diperiksa, motor boleh digunakan pada voltan penuh.

Nasihat pakar berikut akan membantu anda mengundur dengan betul:

Apabila mengenal pasti kerosakan motor, ketahui bahawa rintangan penebat sering berkurangan disebabkan oleh kotoran dan serpihan logam. Dalam kes sedemikian, cukup untuk membersihkan enjin, membasuh kotoran dan mengeringkannya dengan pengering rambut atau pistol haba.
Dalam banyak kes, putar semula keseluruhan tidak diperlukan. Sekiranya berlaku litar pintas di bawah bebibir akibat getaran, membaiki kerosakan pada penebat akan membantu. Selepas itu, anda perlu membersihkan dan menggantikan penebat dengan mengisi kawasan yang rosak dengan varnis.
Jika terdapat litar pintas pusing ke pusing semasa "dail", maka pusingan tertutup ditentukan menggunakan ohmmeter. Sekiranya mungkin untuk mengenal pasti unsur yang rosak, ia diganti, hujungnya dipateri dan terlindung. Seterusnya, enjin diperiksa di tempat duduk.
Untuk memundurkan belitan motor pada templat secara sama rata, anda perlu meletakkan wayar pada wayar tanpa pertindihan dan herotan dalam dimensi stator.Kemudian anda harus berhati-hati memeriksa sama ada penebat belitan terkeluar dari slot stator supaya apabila pemutar dimasukkan ia tidak menangkapnya. Kawat mestilah tanpa simpulan bergelung. Jenama wayar dan keratan rentasnya mesti sepadan dengan parameter asal.

Semasa menjalankan semua kerja, adalah perlu untuk menggunakan alat yang boleh diservis, serta alat pengukur dan penguji yang boleh diservis secara sedar. Perhatian khusus harus diberikan kepada kebolehgunaan perlindungan bateri, kualiti penebat dan kandungan lembapan bahan yang digunakan semasa pembaikan.Pematuhan peraturan keselamatan dan peraturan untuk menggunakan alat adalah prasyarat untuk ujian. Adalah lebih baik untuk menjemput pakar yang mempunyai pengalaman luas dalam bekerja dengan motor elektrik untuk ini.

Tidak ada yang sukar dalam hal ini, anda hanya perlu berhati-hati. Selepas meletakkan penebat dalam alur, "gegelung" yang dihasilkan "dimasukkan" di tempatnya ("lengan" sedemikian diperbuat daripada bahan kategori "dielektrik"). Bagaimana mereka diletakkan jelas dari angka itu.

Sebarang kerosakan bukan sahaja pada wayar, tetapi juga kepada penebat luarannya (varnis) harus dielakkan. Dalam sesetengah kes, adalah dinasihatkan untuk menggunakan peranti khas - "rammer". Dengan bantuannya, penggulungan "dimeteraikan" di alur tempat duduk. Semua gegelung fasa diasingkan dengan pasti antara satu sama lain.

Ia dilakukan dengan tujuan untuk mengasingkan semua bahagian hidup. Tidak masuk akal untuk mengesyorkan komposisi tertentu, kerana terdapat pelbagai jenis produk berkaitan yang dijual. Tetapi inilah sesuatu yang patut dinasihatkan.

Semua varnis dibahagikan kepada 2 kategori. Sesetengahnya tidak memerlukan pendedahan suhu, kerana ia kering secara semula jadi. Yang lain memerlukan rawatan haba. Tiada masalah dengan ini dalam pengeluaran, kerana relau khas digunakan. Tetapi bagaimana untuk mengeringkan varnis di rumah, anda perlu berfikir.

Selepas pengeringan selesai, anda perlu memastikan ia sedia untuk dihidupkan. Apa yang perlu? "Deringkan" semua belitan, satu demi satu, untuk mengetahui sama ada terdapat pecah atau "tidak bersentuhan" pada sendi. Di samping itu, anda perlu mengukur rintangan antara gegelung dan pada kes (pastikan tiada litar pintas).

Dan hanya selepas itu anda boleh menyemak produk yang beroperasi.

Untuk menyemak kefungsian, motor tidak boleh dikuasakan serta-merta daripada sumber 220 V. Mula-mula, anda perlu menyemak kefungsiannya melalui pengubah injak turun. Jika rotor, walaupun "lambat", berputar dan elektrik / enjin tidak panas, tidak berasap, maka semuanya telah dilakukan dengan betul.

Selepas menyambung ke rangkaian perindustrian (220), adalah dinasihatkan untuk mengukur arus yang digunakan oleh peranti. Terdapat data sedemikian dalam pasport untuk produk tersebut.Sekiranya berlaku sisihan berlebihan nilai yang diukur daripada "nominal", adalah perlu untuk menangani sebab yang mungkin.

Dalam proses penggulungan wayar pada templat, anda perlu meletakkannya sama rata, "berpusing untuk berpaling". Wayar bertindih harus dielakkan. Jika tidak, gegelung yang terhasil hanya tidak akan muat di tapak pemasangan kerana dimensinya yang meningkat.

Walaupun dalam proses membongkar elektrik / motor, anda perlu memberi perhatian kepada bagaimana dan bagaimana bahagian dalaman terlindung (contohnya, gegelung fasa), mengikut skema apa yang disambungkan ("segitiga", "bintang"), dan sebagainya. Ini akan membantu untuk membuat perhimpunan yang betul, kerana ia perlu dilakukan satu sama satu. Jangan bergantung pada ingatan. Adalah lebih selamat untuk "melakar" semua ini, menunjukkan semua ciri penyelesaian kejuruteraan.

Sekiranya anda terpaksa menyerahkan "enjin" untuk pembaikan, maka anda harus bertanya jenis sebatian impregnasi yang digunakan di bengkel dan sama ada terdapat peralatan yang sesuai untuk mengeringkan belitan.

Video (klik untuk bermain).

Pada dasarnya, tiada apa-apa yang sangat rumit tentang memutar semula motor elektrik. Anda hanya perlu mengingati asas-asas kejuruteraan elektrik dan mengambil kira cadangan di atas. Kemudian anda tidak perlu membayar untuk pembaikan yang mahal (dan di bengkel, sebagai peraturan, mereka "mengakhiri" anggaran) atau membeli peralatan rumah lain dan bukannya yang dihantar untuk sekerap.