Pembaikan nissan maxima a33 DIY

Dalam topik forum ini> kami menyiarkan manual teknikal untuk pembaikan dan penyelenggaraan, serta pengendalian kereta. Kami akan cuba mengumpul set manual dan dokumen teknikal yang paling lengkap untuk Nissan Maxima dan Nissan Cefiro, dalam bahasa Rusia dan asing.

MANUAL NISSAN MAXIMA DAN CEFIRO DALAM BAHASA RUSIA:

Nissan Maxima QX - peranti, perkhidmatan, pembaikan (sejak 1993)

Kereta: Nissan Maxima A32, A33
Manual multimedia, 283 MB, dalam bahasa Rusia. Mengandungi maklumat mengenai kereta dengan enjin VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, dalam bahan terdapat banyak gambar rajah dan gambar. Manual ini telah diterbitkan di Rusia pada CD. Ia adalah program, dimuat turun, membongkar arkib dan menjalankan exe-shnik dan berfungsi. Tiada pemasangan diperlukan. Terdapat sistem carian. Mengandungi petua untuk membaiki Nissan Maxima. Sebagai tambahan kepada manual pembaikan dan penyelenggaraan, manual multimedia mengandungi gambar rajah pendawaian terperinci (rajah pendawaian).
Muat turun manual pembaikan multimedia untuk Nissan Maxima A32 dan A33 (283 MB)
Manual dalam talian yang sama pada laman web auto-manual

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- operasi, peranti, penyelenggaraan, pembaikan

Kereta: Nissan Cefiro, Maxima A32
Manual yang diimbas, 280 MB, dalam bahasa Rusia. Format fail ialah pdf. Untuk membuka, gunakan Adobe Reader atau Foxit Reader. Enjin: VQ20DE dan VQ30DE. Muka depan menunjukkan sebuah kereta dalam badan A32 dan A33, tetapi pada halaman kedua ia menunjukkan bahawa buku itu didedikasikan untuk model keluaran A32 sejak 1994. Manual ini mengandungi 256 muka surat, banyak bahan grafik. Mengandungi kedua-dua manual pembaikan dan manual untuk pengendalian kereta Nissan Cefiro dan Maxima, banyak data pembaikan dan spesifikasi. Hujung buku mengandungi gambar rajah elektrik kereta.
Muat turun manual pembaikan Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- manual operasi dan penyelenggaraan

Kereta: Nissan Maxima A33
Manual pengimbasan pengendalian dan penyelenggaraan kereta Nissan Maxima A33. Saiz arkib - 15 MB, dalam bahasa Rusia. Arkib mengandungi 192 fail dalam format .TIF, ia boleh dibuka dengan mana-mana program untuk melihat imej. Mengandungi bahan tentang sistem kawalan kenderaan, penggunaan pilihan standard, dsb. Terdapat maklumat mengenai servis kereta, jenis cecair teknikal yang digunakan dalam kereta diberikan, serta arahan untuk penggantiannya. Manual tidak mengandungi arahan untuk membaiki kereta, berhati-hati!
Muat turun manual Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Apakah panduannya:
Manual pembaikan kereta - sebagai peraturan, ia mengandungi arahan langkah demi langkah untuk membaiki kereta, menggantikan bahagiannya. Manual ini biasanya disertakan dengan banyak gambar atau lukisan. Selain itu, ia mengandungi maklumat latar belakang tentang pengendalian kereta dan komponen utamanya, seperti enjin atau kotak gear.
Manual perkhidmatan - Ini adalah bahan rujukan tentang penyelenggaraan kereta. Ia mengandungi pengesyoran mengenai selang servis, kaedah dan prosedur untuk menukar cecair teknikal kereta dan bahan habis gunanya, seperti cakera brek dan pad.
Manual kenderaan Adalah sejenis arahan tentang cara menggunakan kereta, ditujukan untuk pemiliknya. Manual sedemikian terutamanya mengandungi maklumat tentang kawalan kereta, contohnya, daripada manual sedemikian anda boleh belajar cara menggunakan sistem kawalan iklim (kawalan iklim)
Ketiga-tiga jenis manual boleh didapati secara berasingan, atau ia boleh terkandung dalam satu buku.

Topik akan dikemas kini!

• Suka
• saya tidak suka

Anikey4ik 30 Sep 2013

Kawan-kawan! Lepaskan seseorang pautan ke "Maxim" dalam badan 34 ( operasi, peranti, penyelenggaraan, pembaikan)

• Suka
• saya tidak suka

Dan Cooks 03 Dis 2013

beritahu saya siapa benang itu, di mana untuk mencari manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk Maxima dalam badan J30.

Keputusan diagnostik dipaparkan oleh MI (Penunjuk Kerosakan) yang terletak pada papan pemuka. Penunjuk ini menunjukkan enjin.

Terdapat beberapa mod diagnostik kendiri:

1 - Mod semak am.

1. Putar kunci pencucuh ke kedudukan "HIDUP", jangan hidupkan enjin: penunjuk diperiksa (litar teroksida atau rosak).
2. Putar kunci pencucuh ke kedudukan "HIDUP" dan hidupkan enjin: Diagnostik pintar sedang dijalankan (biasanya dilakukan semasa memandu).

Mengikut definisi, ini adalah mod operasi biasa. ECU - sistem sentiasa dalam mod ini dan memantau rupa kerosakan.

2 - Mod membaca kod diagnostik

1. Putar kunci pencucuh ke kedudukan "HIDUP", jangan hidupkan enjin: kod diagnosis diri dipaparkan.
2. Putar kunci pencucuh ke kedudukan "HIDUP" dan hidupkan enjin: sensor oksigen didiagnosis.

Prosedur membaca kod diagnosis diri:

Lokasi dan penyambung diagnostik dan pandangannya

Penyambung boleh didapati sama ada seperti A32 atau di bawah panel di sebelah lajur stereng.

Diagnosis kendiri Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Membaca keputusan:

1. Putar kunci pencucuhan ke kedudukan "ON", jangan hidupkan enjin;
2. Kenalan litar pintas (“IGN” dan “CHK”) kenalan 1 dan 8 selama sekurang-kurangnya 2 saat;
3. keluarkan pelompat

Beberapa penjelasan tentang cara membaca kod diagnostik kendiri:

• "0" ditunjukkan oleh 10 kilat;
• Angka ke-4 kod ditunjukkan oleh kilat panjang 0.6 saat;
• Digit ke-3 dan ke bawah ditunjukkan oleh kilatan pendek dalam tempoh 0.3 saat;
• Selang antara nombor dalam kod (ia adalah 4 digit) adalah sama dengan 1 saat;
• Selang antara kod ialah 1.8 saat;

Kod "0000" bermaksud "tiada kesalahan ditemui".

Diagnosis sendiri kereta Nissan model lain

Kod 0000 - tiada kesalahan

Kod “EURO-OBD SYSTEM”.

====================================
Kod salah
====================================
Tidak dapat mengakses ECM -
TIADA DTC DIKESAN. UJIAN LANJUT MUNGKIN DIPERLUKAN. P0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / LITAR P0335
CMP SEN / LITAR P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Pincang fungsi sensor kelajuan kenderaan
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Pincang fungsi sistem melahu
P0506 - Kerosakan sistem terbiar - kelajuan enjin sebenar kurang daripada yang diperlukan
P0507 - Kerosakan sistem melahu - kelajuan enjin sebenar lebih tinggi daripada yang diperlukan
P0508- Litar Sistem Kawalan Melahu Rendah
P0509- Litar Sistem Kawalan Melahu Tinggi
TUTUP TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Ralat Memori Baca Sahaja (ROM) Modul Kawalan Dalaman

PNP SW / CIRC P0705 - Kerosakan litar sensor kedudukan pemegang kotak gear (kotak gear)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Kepincangan fungsi litar penderia suhu bendalir penghantaran

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Kerosakan Litar Penderia Kelajuan Output
SIG KELAJUAN ENJIN P0725

P0730 - Nisbah gear salah
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Gear 1 - Nisbah Gear Salah
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Gear 2 - Nisbah Gear Salah
A / T GR 3RD FNCTN P0733 - Gear 3 - Nisbah Gear Salah
A / T GR 4TH FNCTN P0734 - Gear 4 - Nisbah Gear Salah

TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Kepincangan fungsi litar solenoid pengunci penukar tork
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Penghantaran automatik - Kepincangan fungsi solenoid kawalan tekanan A

SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Shift Solenoid B Malfungsi

SWIRL CONT SOL / V P1131 - Injap Solenoid Kawalan Pusaran
ENG LEBIH SUHU P1217 - Enjin terlalu panas

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - CKP (Kedudukan Aci Engkol) Sensor (Rujuk)
CKP SENSOR (COG) P1336 - CKP (Crankshaft Position) Sensor - Crankshaft Position Sensor
A / T DIAG COMM LINE P1605 - A / T Diagnosis Communication Line (Isyarat Komunikasi TCM)

NATS MALFUNGSI P1610 - P1615
P1612 - Ralat komunikasi antara unit kawalan enjin dan immobilizer
P1614 - Immobilizer - kunci tidak ditemui
P1615 - Immobilizer - kunci ditemui, tetapi pengecamnya tidak betul

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Penderia Kedudukan Pendikit Litar A / T atau Penderia APP
P-N POS SW / LITAR P1706 - Suis Letak / Kedudukan Neutral (Suis PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - OverRun Clutch Solenoid / Litar

P1105 MAP / BARO Pressure Switch Solenoid Valve
P1126 Fungsi Termostat
P1130 Swirl Control Valve Kawalan Solenoid Valve
P1148 Kawalan Gelung Tertutup (Bank 1)
P1165 Suis Vakum Kawalan Injap Kawalan Pusaran
P1168 Kawalan Gelung Tertutup (Bank 2)
Isyarat Penyalaan P1320
P1211 ABS / Unit Kawalan TCS
Talian Komunikasi P1212 ABS / TCS
P1217 Enjin Lebih Suhu (Terlalu Panas)
Isyarat Penyalaan P1320
P1335 Penderia Kedudukan Aci Engkol (REF)
P1336 Penderia Kedudukan Aci Engkol (CKPS)
Injap Solenoid P1400 EGRC
Penderia Suhu P1401 EGR
Sistem P1402 EGR
Sistem Kawalan EVAP P1440 Kebocoran Kecil
P1441 Injap Pintasan Injap Potong Vakum
P1444 Injap Solenoid Kawalan Isipadu Canister Purge
P1445 EVAP Canister Purge Injap Kawalan Kelantangan
P1446 EVAP Canister Vent Control Valve (Tertutup)
P1447 Sistem Kawalan EVAP Pemantauan Aliran Pembersihan
P1448 EVAP Canister Vent Control Valve (Terbuka)
P1464 Litar Penderia Aras Bahan Api (Isyarat Tanah)
P1490 Injap Pintasan Injap Potong Vakum (Litar)
P1491 Injap Pintasan Injap Potong Vakum
P1492 EVAP Canister Purge Control / Injap Solenoid (Litar)
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve / Solenoid Valve
Injap Solenoid P1550 TCC
Talian Komunikasi Diagnostik P1605 A / T
P1705 Litar Penderia Kedudukan Pendikit A / T
P1706 Suis Park / Kedudukan Neutral (PNP).
P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve (Litar)

Nissan Maxima generasi kedua dikeluarkan pada musim gugur 1994, dan pada tahun 1995 penjualannya bermula di Rusia. Pilihan enjin di pasaran sekunder Rusia paling kerap terhad kepada sepasang enjin enam silinder petrol: VQ 20DE 2 liter dan VQ 30DE 3 liter. Mereka boleh dilengkapi dengan transmisi manual atau automatik.

Semua model adalah pacuan roda hadapan dan boleh dilengkapi dengan kotak gear manual 5-kelajuan (RKPP), atau transmisi automatik (AT) 4-kelajuan dengan kawalan elektronik. Putaran ke roda dihantar melalui aci pemacu bebas.

Badan keluli kereta Maxima mempunyai reka bentuk universal. Peningkatan 30% ketegaran badan model sejak tahun 2000 meningkatkan lagi tahap keselamatan pasif. Badan sedemikian lebih besar.

Suspensi hadapan adalah bebas dengan tupang MacPherson struts gegelung dan bar anti-gulung. Pada suspensi belakang model 1993-1994. tidak. juga menggunakan tupang MacPherson dengan spring gegelung dan rod selari. Sejak tahun 1995, tidak. Gandar belakang berterusan dengan bar melintang dan lengan mengekor, dilengkapi dengan penyerap hentak teleskopik dengan spring gegelung, mula digunakan. Pada model 2000, lengan sisi gandar belakang diletakkan di belakang bar kilasan melintang dan bukannya di hadapan. Akibatnya, cengkaman tayar dengan jalan meningkat, gulungan badan berkurangan dan kestabilan arah bertambah baik.

Gear stereng rak dan pinion dilengkapi dengan sistem penggalak hidraulik dan terletak di belakang unit kuasa. Nilai keuntungan berkurangan apabila kelajuan memandu meningkat.

Brek roda hadapan adalah reka bentuk cakera. Roda belakang boleh dilengkapi dengan brek dram (model 1993 dan 1994) dan cakera (model 1995). Penggalak brek vakum adalah standard pada semua model. Sejak 1997, brek anti-kunci (ABS) telah dimasukkan sebagai standard pada kenderaan. Pada model sejak tahun 2000, diameter silinder brek hadapan dan belakang telah meningkat masing-masing sebanyak 2.3 mm dan 4.2 mm. Dalam brek kecemasan, ABS diaktifkan serta-merta terima kasih kepada Nissan Brake Assist, sistem mekanikal yang boleh dipercayai yang direka untuk meningkatkan tekanan pedal. Kedua-dua sistem ini dilengkapi dengan sistem pengagihan daya brek elektronik yang mengagihkan tekanan maksimum dalam silinder brek ke setiap gandar mengikut beban, yang meningkatkan keselamatan brek kecemasan dengan ketara.

Pembaikan enjin Nissan Maxima A33 boleh menjadi besar, atau ia boleh separa. Jenis pembaikan ditentukan hanya selepas diagnostik oleh pemikir. Pembaikan separa enjin Nissan Maxima A33 mungkin termasuk menggantikan gasket GBK, menggantikan pengedap batang injap, menggantikan injap. Pembaikan separa biasanya tidak termasuk menanggalkan blok enjin, membosankan, mengisar, pelapik, dsb.

Anda tidak seharusnya membuat keputusan untuk membaiki sendiri enjin Nissan Maxima A33. Orang sering datang ke perkhidmatan yang berkata - "jiran saya memberitahu saya bahawa saya perlu menukar gasket kepala silinder dan semuanya akan hilang". Sudah tentu, kita boleh mendengar pelanggan dan pergi ke mesyuarat, tetapi jika ini tidak membantu dalam menyelesaikan masalah, semua tanggungjawab akan jatuh pada pelanggan, dan bukan pada penjaga perkhidmatan yang mendiagnosis dan bertanggungjawab untuknya.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Bila hendak membaiki enjin:
- peningkatan penggunaan minyak enjin dalam enjin pembakaran dalaman;
- asap dari paip ekzos;
- deposit karbon pada palam pencucuh;
- melahu enjin tidak sekata;
- peningkatan penggunaan petrol;
- penurunan ketara dalam kuasa enjin;
- mengetuk enjin atau bunyi luar yang tidak ada sebelum ini;
- tekanan minyak rendah dalam enjin;
- enjin terlalu panas.

Waranti untuk kerja- 6 bulan tiada had perbatuan.

Diagnostik enjin semasa pembaikan dengan kami adalah percuma!

Kos akhir pembaikan enjin bergantung kepada banyak faktor. Selalunya, orang membongkar enjin sendiri, cuba membuat pembaikan enjin dengan tangan mereka sendiri. Apabila datang kepada pemahaman bahawa mereka tidak boleh memasangnya sendiri, mereka membawa kita enjin yang dibongkar.Apabila anda menghubungi stesen servis, sila nyatakan keadaan semasa enjin dan anda akan diberitahu kos pembaikan yang tepat.

Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.

Penalaan Nissan Maxima a33 menyediakan pemasangan tempat duduk yang selesa dan pelarasan badan menggunakan kit badan aerodinamik.

Penalaan badan Nissan Maxima termasuk penambahbaikan dan penambahbaikan penampilan kereta. Memandangkan model ini dipersembahkan dalam bentuk sedan kelas perniagaan, sukar untuk mencari bumper sukan siap pakai dan elemen lain untuknya. Kit badan boleh dipasang pada Nissan, yang mempunyai aerodinamik tinggi dan penampilan asli. Jika perlu, bampar belakang dan hadapan, ambang pintu, spoiler, fender dan butiran lain dipasang pada kereta.

Pakar mengesyorkan memasang roda dengan parameter 5x114.3 D66.1 ET40 pada Nissan Maxima A32 dan A33. Jika perlu, kereta itu dilengkapi dengan cakera 18 atau 19 inci.

Untuk memasang semula optik, disyorkan untuk menggunakan lampu hadapan Prosport. Optik penalaan kepala dilengkapi dengan kanta meresap. Peranti pencahayaan baharu boleh dipersembahkan dalam bentuk mata malaikat dan pita diod.

Penalaan luaran Nissan Maxima Kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri

Pemodenan kabin menyediakan pemasangan peranti tambahan, pengangkutan atau penggantian lengkap tempat duduk, dan kerja-kerja penebat bunyi. Untuk menampal permukaan, gunakan karbon dan filem pelekat sendiri. Kerja tambahan termasuk:

• pemasangan LED di papan pemuka;
• pemasangan gentian karbon dan sistem pemanasan roda stereng;
• mengangkut trim petak bagasi.

Perhatian khusus harus diberikan kepada akustik. Ini memerlukan pemasangan penguat tambahan, pembesar suara baharu dan subwufer. Jika perlu, unit kepala diganti. Penalaan teknikal difahamkan sebagai menambah baik ciri enjin, suspensi dan sistem brek.

Nissan Maxima A32, tidak seperti A33, dilengkapi dengan enjin petrol 6 silinder berbentuk V, yang kuasanya ialah 150, 190 dan 220 hp. Dengan. masing-masing. Penalaan model ini dan A33 menyediakan pemasangan pemesong, yang dibentangkan dalam bentuk vinil rata atau lapisan plastik. Pemukul lalat dicirikan oleh indeks aerodinamik yang dikira khas.

Mekanik auto mengesyorkan memasang pemesong yang tidak mempunyai permukaan kasar atau kerosakan lain.

Pemukul lalat digunakan untuk melindungi tepi hud daripada pasir, kerikil kecil dan serangga pada cermin depan apabila Nissan Maxima memandu dengan laju. Pemesong boleh menangkap batu besar, yang, apabila dilanggar oleh pemukul lalat, terbang kembali ke atas bumbung kereta. Operasi berkesan deflektor diperhatikan pada kelajuan 75-80 km / j.

Di kedai khusus, anda boleh membeli pemukul lalat dalam sebarang warna. Tiada lubang khas dibuat untuk memasang unit ini. Pemukul lalat dipasang pada klip atau kurungan. Unsur pertama dibentangkan dalam bentuk klip logam atau plastik. Mereka dipasang di lubang kilang. Jika perlu, pemukul dipasang menggunakan pita dua sisi 3M.

Untuk pembuatan struktur, akrilik tahan lama digunakan. Sekiranya pemukul lalat dimusnahkan, maka ia perlu diganti dengan analog baru. Apabila memilihnya, perlu diingat bahawa setiap model dicirikan oleh pemesong yang sepadan. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa elemen yang dibuat dengan baik harus mengalir di sekitar kontur hud kereta yang sepadan.

Pemasangan sendiri deflektor pada Nissan Maxima dibuat pada jarak yang dekat dari hud. Teknologi ini menyediakan pengaliran air yang cepat. Struktur mesti dikeluarkan apabila hud dibuka. Bersama-sama dengan fungsi perlindungan, pemukul lalat menghalang pengumpulan habuk dan kotoran antara hud dan pemesong.