Pembaikan pam lubang gerudi DIY

Secara terperinci: pembaikan pam lubang geru buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bilangan telaga di kotej peribadi dan musim panas telah meningkat sepuluh kali ganda. Dan maksudnya bukan sahaja bahawa harga kerja penggerudian telah menurun dengan ketara dan lukisan pelantar penggerudian buatan sendiri telah tersedia terima kasih kepada Internet. Ramai yang tertarik dengan fakta bahawa akan sentiasa ada air di dalam rumah, tanpa mengira kerosakan dalam rangkaian bekalan air, tetapi perlu diingati bahawa dari semasa ke semasa anda perlu membaiki pam lubang gerudi, kerana sumber peralatan tidak terbatas. .

Dalam foto: tanpa mengira saiz peralatan, proses pembaikan adalah sama untuk semua model

Seperti yang anda ketahui, sebarang kerosakan adalah lebih mudah untuk dicegah daripada dihapuskan. Itulah sebabnya pilihan yang ideal adalah pemeriksaan pencegahan dan penyelenggaraan sekurang-kurangnya sekali setahun, tetapi lebih baik untuk melakukan ini dua kali - pada musim bunga dan musim luruh.

Jenis kerja ini agak mudah:

Pam mesti dikeluarkan dari telaga, malah kerja ini boleh menjadi agak sukar, terutamanya jika telaga itu dalam dan peralatannya berat. Dalam kes ini, lebih baik memanggil pembantu.
Selepas mengeluarkan unit, periksa kabel penggantungan dan kabel elektrik. Seterusnya, anda harus memeriksa badan untuk kerosakan, kotoran dan pusat kakisan.
Adalah lebih baik untuk memulakan pam untuk seketika dan mendengar - sebarang bunyi luar akan menunjukkan kerosakan.

Pemeriksaan dan pembersihan berkala sangat mengurangkan kemungkinan kerosakan. Di samping itu, jika pasir dan kelodak terdapat pada pam, ini adalah bukti langsung bahawa ia adalah perlu untuk menggoncang telaga, jika tidak, kelodak akan membawa kepada kerosakan pam, yang tidak mungkin dihapuskan.

Video (klik untuk bermain).

Untuk lebih memahami cara membaiki pam lubang gerudi dengan tangan anda sendiri, adalah wajar memahami punca kerosakan tertentu dan memahami masalah yang paling biasa. Sudah tentu, apa-apa sahaja boleh pecah semasa digunakan, tetapi terdapat satu set tertentu yang dipanggil "penyakit" yang paling kerap muncul.

Penting! Tidak kira bagaimana penjual meyakinkan anda bahawa sesetengah pam tidak lebih buruk daripada model, kosnya 2 kali lebih tinggi, selalunya model yang lebih mahal jauh lebih dipercayai dan tahan lama.

Jangan takut dengan skema kompleks unit, dalam praktiknya semuanya lebih mudah.

Kami segera ambil perhatian bahawa selalunya unit itu gagal disebabkan oleh kecuaian pemilik sendiri. Ramai daripada mereka, membeli pam, tidak membaca arahan, yang menyatakan peraturan penggunaan dan langkah keselamatan asas.

Selain itu, sebahagian besar pengguna menjalankan peralatan ke bawah telaga dan tidak mengeluarkannya sehingga ia pecah, yang boleh dielakkan dengan mengeluarkannya untuk pemeriksaan sekurang-kurangnya sekali setahun.

Tetapi walaupun dengan sikap yang bertanggungjawab, kerosakan boleh berlaku, pertimbangkan yang paling biasa:

Peralatan berfungsi "kering", ini berlaku jika pam digantung terlalu tinggi atau dalam proses bekalan air paras dalam telaga turun dengan sangat banyak. Mekanisme mesti berfungsi dengan air - ia berfungsi sebagai penyejuk dan pelincir, tanpa itu, terlalu panas dan jamming, dan kadang-kadang mencairkan bahagian plastik, berlaku.
Menggunakan pam yang terlalu kuat, dalam kes ini pengambilan terlalu kuat, dan pasir disedut dari bawah, yang boleh merosakkan bahagian pengepaman utama - pendesak pam.

Pasir boleh memusnahkan walaupun pendesak besi tuang

Lonjakan kuasa dan lonjakan boleh merosakkan kapasitor dan bahagian elektrik lain.Penstabil voltan harus digunakan.
Dan, akhirnya, haus dan lusuh biasa unit boleh menjadi punca kerosakan.

Penyebab kerosakan yang paling biasa ialah:

Kepincangan fungsi akumulator dan injap sehala - komponen ini tidak termasuk dalam sistem, tetapi jika ia tidak berfungsi dengan betul, pam tidak dilindungi daripada penurunan tekanan dan, kemungkinan besar, akan menerima tukul air.
Hakisan dan kerosakan pada pendesak, aci dan bahagian bergerak lain.
Penggulungan dan kerosakan kapasitor.
Tersumbat sistem dengan pasir dan kelodak.

Inilah yang anda boleh lihat dengan membuka pam, anda mesti mengakui bahawa ia tidak akan dapat berfungsi untuk masa yang lama

Jika anda tidak mempunyai apa-apa kebolehan dan tidak pernah melihat walaupun peranti paling mudah dibongkar, ia patut menghubungi pakar. Ia patut melakukan perkara yang sama jika tiada sekurang-kurangnya set alat paip minimum. Tetapi, jika anda mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dan satu set sepana dan pemutar skru, anda boleh cuba melakukan beberapa kerja sendiri.

Gambar rajah termudah bagi peranti pam

Berikut ialah panduan paling mudah untuk mendiagnosis dan membaiki pam tenggelam:

Sebelum memulakan apa-apa kerja, adalah wajar menghidupkan pam ke rangkaian dan mendengar, jika terdapat sebarang bunyi - klik, berdengung, dan sebagainya, kerja boleh diteruskan, tetapi jika ada senyap sepenuhnya, maka, kemungkinan besar, a magnet terbakar, yang tidak boleh dibaiki mengalah. Peralatan ini boleh dikitar semula.
Seterusnya, bahagian bawah kes itu dikeluarkan. Dalam jenis pam ini, motor adalah fasa tunggal, ia mempunyai dua belitan - bermula dan berfungsi. Kapasitor dipasang di litar permulaan, kapasitinya boleh sehingga 40 μF. Tetapi pertama sekali, aci dan bilah atau pendesak diperiksa - semuanya harus berputar dengan bebas dan tidak rosak.
Aci yang tersekat menunjukkan belitan stator yang terbakar. Ia boleh diganti sepenuhnya, walaupun dalam sesetengah model ini tidak mungkin dilakukan dan pam perlu dibuang. Jika semuanya berputar dan tidak rosak, bahagian bawah dipasang kembali.

Stator ialah bahagian luar, tetap pada belitan pam

Sebelum membuka bahagian atas, letakkan perumah secara menegak dan selamatkannya, jika tidak minyak akan bocor keluar dari enjin. Di bawah penutup, anda akan melihat beberapa wayar dan kapasitor.

Kapasitor dan wayar terletak di bawah penutup atas pam

Pertama, menggunakan penguji atau ohmmeter, rintangan belitan permulaan dan kerja diukur (biasanya nilai operasi ialah 15-20 ohm, permulaan ialah 30-40) - jika peranti menunjukkan infiniti pada mana-mana daripadanya, maka ada adalah litar terbuka di dalamnya. Nilai rintangan yang rendah adalah bukti bahawa wayar penggulungan adalah litar pintas antara satu sama lain.
Dan, akhirnya, jika semua data adalah normal, kapasitor diperiksa. Jika alasannya ada di dalamnya, maka ia harus diganti dengan yang serupa.

Dalam kebanyakan kes, menjalankan semua langkah di atas membolehkan anda membaiki peralatan secara bebas, mengelakkan perbelanjaan yang besar. Seperti yang anda lihat, kerjanya agak mudah, anda tidak memerlukan pendidikan kejuruteraan elektrik untuk melaksanakannya - adalah penting untuk menjalankan semua kerja dengan tepat dan teliti.

Di samping itu, anda akan dapat mengetahui sama ada pam itu boleh dibaiki, dan anda tidak akan membelanjakan wang untuk diagnostik di bengkel, kerana walaupun pam itu tidak sesuai untuk pemulihan, anda akan dikenakan bayaran.

Nasihat! Ingat bahawa selongsong pam sentiasa terendam dalam air, jadi pastikan gasket berada dalam kedudukan dan keadaan yang betul semasa memasang.

Jangan takut untuk membongkar pam, mengambil kira cadangan kami, dan anda boleh dengan mudah mengatasi tugas ini. Video dalam artikel ini akan menunjukkan dengan jelas beberapa langkah dalam proses tersebut.

Kami membaiki pam lubang gerudi

Jika anda mempunyai telaga atau perigi di pondok musim panas anda, maka ia tidak akan berfungsi dengan betul tanpa pam yang dalam. Peranti seperti pam tenggelam nampaknya tahan lama dan tidak selalu berfungsi dengan baik.

Pada zaman kita, kerosakan pam tenggelam sangat jarang berlaku. Tetapi tiba-tiba anda mengalami kegagalan pam, anda perlu memberi perhatian kepadanya tepat pada masanya dan membawanya ke dalam operasi biasa.

Supaya pada masa hadapan tidak ada akibat yang lebih serius. Anda juga boleh membetulkan pam dalam dengan tangan anda sendiri, jika anda tidak mahu memanggil tuan khas.

Pam tenggelam sentiasa berada di dalam air dan sentiasa dipengaruhi oleh faktor negatif. Dalam kebanyakan kes, pam tenggelam tidak rosak serta-merta, tetapi secara beransur-ansur gagal. Sekiranya anda masih mengalami kerosakan kecil, maka ia tidak perlu menggantikan pam, anda boleh melakukan sedikit pembaikan DIY.

Dan tidak perlu menukar pam tenggelam sepenuhnya dengan kecacatan kecil dan tidak digalakkan. Jika kita membandingkan pam tenggelam dengan pam tenggelam, maka pam tenggelam mudah dibaiki sendiri daripada yang dalam. Selalunya, magnet peranti pengepaman pecah pada pam dalam.

Kecacatan sedemikian terdedah dalam pam seperti "Aquarius" atau "Octopus". Jika magnet pam anda tidak berfungsi, maka anda tidak akan dapat membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri, tetapi hanya penggantian disediakan dalam perkhidmatan khas. Terdapat kerosakan seperti bunyi luar semasa operasi pam. Dan ini adalah kerosakan mekanikal yang boleh dihapuskan dengan mudah dengan tangan.

Peranti pam air dalam

Mula-mula anda perlu meletakkan pam tegak dan membukanya untuk bahagian. Jika pam membuat bunyi semasa operasi ("Octopus" dan "Aquarius"), maka pertama sekali sistem elektrik pam diperiksa, yang bertanggungjawab untuk sistem automasi dan operasi enjin.

Pam yang paling terdedah dari jenama "Sprut" dan "Vodoley" di mana bunyi didengar semasa operasi. Dalam kes ini, anda boleh membetulkan kerosakan dengan tangan anda sendiri. Kerosakan juga berlaku dalam pam seperti "Sprut" dan "Aquarius"; ini adalah kerosakan geganti, serta kegagalan larian kering. Kerosakan sedemikian paling kerap berlaku daripada penyumbatan sistem pam dalaman.

Selain itu, jika anda menghidupkan pam dalam mod kering, ini juga boleh menyebabkan kerosakan yang serius. Dan selalunya pam tenggelam berfungsi dalam mod kering, ia cepat kehabisan minyak, manakala mekanisme mula berfungsi dengan ketat dan tidak lancar. Sekiranya pam berjalan dalam mod kering untuk masa yang lama, ubah bentuk bahagian dalaman berlaku, akibatnya menjadi mustahil untuk membaiki pam dengan tangan anda sendiri.

Itulah sebabnya pam seperti Aquarius atau Octopus mesti menjalani diagnostik berterusan dan, sebaik-baiknya, oleh pakar yang berkelayakan.

Tetapi kerosakan yang jarang berlaku pada sistem pengepaman adalah pam terlalu panas, ini adalah apabila unit memanaskan melebihi 40 darjah Celsius, atau anda telah tersalah menguatkan kabel sambungan. Kerosakan yang jarang berlaku ini bukan sahaja berlaku dengan pam seperti jenama Vodoley dan Sprut, dan pengeluar lain.
ke menu ↑

Jika semasa operasi anda perasan bahawa pam tidak berfungsi sebagaimana mestinya, bunyi luar kedengaran, maka anda perlu mengambil tindakan segera. Kami mengesyorkan agar anda menyemak peranti untuk masalah kecil terlebih dahulu. Pada jenama pam seperti "Sprut" dan "Aquarius", pada mulanya adalah perlu untuk memeriksa sama ada but semula berlaku, yang mana mesin paling kerap dimatikan, dan kemudian sistem pengepaman.

Pam Aquarius dan pembaikannya.

Untuk menyemak ini, anda mesti menanggalkan dan membuka kotak simpang terlebih dahulu. Di dalam kotak ini, anda boleh melihat kerosakan, dan ini adalah kehitaman atau bau yang membakar. Sekiranya semuanya teratur di kawasan ini, bau tidak dirasai, kemudian teruskan untuk mengeluarkan pendesak dari motor pam.

Pertama, ia diperiksa sama ada enjin berputar. Kapasitor pelicin disambungkan ke enjin, di mana enjin dihidupkan. Kami juga melihat lilitan di sekelilingnya, yang tidak sepatutnya pecah atau koyak. Selalunya, dalam pam ini, kerosakan adalah kehabisan enjin. Itulah sebabnya pendesak dikeluarkan untuk melihat ini.

Selepas mengeluarkan pendesak, kami mula menatal enjin (aci) secara manual. Jika aci tidak berputar, maka kegagalan mekanikal adalah jelas. Dengan kata lain, motor pam telah tersekat. Selalunya ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa serpihan kecil dan tanah boleh masuk ke dalam enjin. Dan ini berlaku kerana fakta bahawa tiada penapis pelindung di atasnya. Jika pada masa akan datang anda tidak membersihkan penapis khas dan mengeluarkan zarah di atasnya, maka penggulungan stator dalam enjin mungkin akan terbakar tidak lama lagi.

PERHATIAN! Penggulungan stator tidak boleh dibaiki - hanya penggantian.

Sebelum anda memutuskan untuk membaiki motor elektrik, anda mesti meletakkannya secara menegak. Jika anda tidak melakukannya, apabila membongkar motor elektrik, minyak akan bocor, tanpanya sistem pengepaman tidak akan berfungsi. Selanjutnya, dalam kedudukan menegak, penutup dikeluarkan melalui mana wayar kuasa 220 W melepasi.

Sejurus selepas menanggalkan penutup, adalah dinasihatkan untuk mendiagnosis kapasitor permulaan. Untuk mendiagnosis kapasitor permulaan, anda memerlukan ohmmeter. Ini diperiksa dengan menyambungkan terminal ke belitan motor. Kemudian kami memutarkan pemegang, dan ia menghasilkan voltan 250-300 volt.

Jika peranti menunjukkan rintangan pada masa yang sama, maka ia dianggap bahawa keadaan penggulungan adalah ideal. Tetapi jika peranti ohmmeter mengesan rintangan tak terhingga, maka terdapat masalah dalam bentuk pecah. Kesimpulan: fasa kerja motor tidak berfungsi, terdapat litar terbuka.

Jika peranti menunjukkan rintangan kecil, maka kita boleh bercakap tentang litar antara pusingan. Kesimpulan dari perkara di atas - pada anda sendiri, jika ia berlaku, tidak mungkin untuk memperbaikinya. Adalah lebih baik dalam kes sedemikian untuk menghubungi pakar. Oleh kerana dalam kebanyakan kes, menggantikan bahagian tidak akan membantu, tetapi hanya menggantikan semua bahagian berturut-turut akan membantu. Terutama jika belitan pam belum diperbaiki.

Apabila dilihat lebih jauh, kita melihat pam lebih jauh. Peranti menunjukkan bahawa semuanya teratur, kami meneruskan untuk memeriksa kapasitor permulaan. Selalunya, kerosakan berlaku di dalamnya. Dengan kata lain, terdapat tebing di dalamnya. Apabila pam beroperasi, masalah sedemikian tidak serta-merta menarik perhatian, tetapi apabila pemeriksaan terperinci dengan peranti seperti ohmmeter, kerosakan akan keluar.

Pada masa yang sama, pembaikan kapasitor permulaan boleh dilakukan sendiri, tanpa menggunakan bantuan tuan. Tetapi jika ini tidak berfungsi untuk anda, maka lebih baik menggantikan kondensat permulaan dengan yang baru. Memandangkan memulakan kondensat adalah kerosakan yang membawa maut.
ke menu ↑

Tanpa pam tenggelam, tiada satu telaga pun akan berfungsi dengan baik. Peranti yang kelihatan sangat teguh ini benar-benar, dan dibezakan oleh kebolehpercayaan dan tempoh operasinya tanpa kecemasan.Pam tenggelam bersambung sedia untuk diturunkan ke dalam perigiKegagalan pam tenggelam adalah kejadian yang sangat jarang berlaku (sudah tentu - dengan operasi yang betul). Tetapi jika ia berlaku, maka pembaikan tepat pada masanya pam telaga dalam adalah perlu untuk mengelakkan masalah tambahan, kadang-kadang lebih serius, dalam sistem bekalan air dari telaga. Nasib baik, anda boleh membuat pembaikan sedemikian sendiri.Oleh kerana peranti pengepaman sentiasa berinteraksi dengan air, ia sentiasa dipengaruhi oleh pelbagai faktor negatif. Nasib baik, faktor negatif sebegini jarang membawa kepada kerosakan sepantas kilat, biasanya prestasi pam terganggu secara beransur-ansur, beransur-ansur dan ketara bagi pengeksploitasi.Dan ini bermakna jika kecacatan kecil ditemui, tidak perlu menggantikan pam telaga secara radikal, kerana anda boleh melakukan pembaikan sendiri. Dengan cara ini, menggantikan pam tenggelam dengan kerosakan kecil boleh dikatakan tidak pernah dilakukan sama sekali. Pam tenggelam adalah lebih mudah untuk dibaiki, termasuk dengan tangan, daripada pam tenggelam.Dalam kebanyakan kes kerosakan pam perigi dalam, magnet peranti pengepam yang gagal. Pecahan sedemikian paling kerap diperhatikan dalam pam tenggelam jenama "Sprut" dan "Aquarius". Malangnya, dalam kes ini, pembaikan lakukan sendiri tidak akan berfungsi, kerana peralatan untuk membaiki magnet pam hanya tersedia di perusahaan khusus. Dalam keadaan sedemikian, pam mesti segera dibawa untuk dibaiki kepada pakar..Perkara lain ialah bunyi luar apabila peranti pengepaman sedang berjalan. Di sini kita sudah bercakap tentang pecahan sifat mekanikal. Dalam kebanyakan kes, kerosakan mekanikal boleh dihapuskan dengan tangan.Langkah pertama sekiranya berlaku bunyi luar ialah membuka peranti pengepaman untuk bahagian. Dalam kes di mana bunyi didengari dari pam jenama "Sprut" atau "Aquarius", pertama sekali adalah perlu untuk memeriksa sistem elektrik pam, yang merangkumi kedua-dua enjin itu sendiri dan sistem automasi.Pam bawah permukaan dengan hos yang disambungkanPam jenama "Sprut" dan "Vodoley" mempunyai kerosakan paling kerap dalam sistem ini, yang, bagaimanapun, boleh dibaiki dengan mudah dengan tangan anda sendiri. Antara masalah lain yang sering timbul dengan pam jenama "Sprut" dan "Aquarius" adalah kerosakan relay masa dan sistem perlindungan terhadap litar pintas atau larian kering.Sebab-sebab kerosakan tersebut boleh menjadi penyumbatan beransur-ansur sistem pam dalaman dengan objek asing dari tanah perigi. Di samping itu, operasi pam dalam mod kering juga boleh menjadi masalah yang serius, kerana pada "strok" seperti itu, minyak cepat habis, yang membawa kepada operasi mekanisme dalaman pam yang tidak sekata dan tidak sekata.Dalam keadaan sedemikian, dari masa ke masa, bahagian-bahagian mengalami ubah bentuk, sehingga ketidakmungkinan pembaikan pada dasarnya. Itulah sebabnya mana-mana peranti pengepaman, terutamanya popular dalam jenama CIS "Aquarius" dan "Sprut", mesti menjalani diagnostik berterusan untuk masalah dalaman, sebaik-baiknya oleh pakar.Sebab yang paling jarang berlaku untuk kegagalan sistem pengepaman adalah seperti berikut:

terlalu panas cecair kerja apabila suhunya melebihi 40 darjah Celsius;

pemasangan kabel dasar selam yang tidak betul.

Masalah ini adalah tipikal bukan sahaja untuk pam jenama "Aquarius" dan "Sprut", tetapi secara umum untuk semua orang, kerana sebab-sebab yang membawa kepada masalah sedemikian sama sekali tidak berkaitan dengan kualiti pam, tetapi secara langsung bergantung kepada profesionalisme pemasang pam.
ke menu ↑Jika anda mendapati bahawa peranti itu tidak berfungsi dengan betul, anda tidak seharusnya segera cuba membetulkannya, walaupun sebabnya jelas. Pada mulanya, anda perlu menyemak peranti untuk kehadiran sama ada masalah kecil yang tidak begitu jelas pada pemeriksaan pertama, atau untuk kehadiran masalah besar, apabila pada mulanya tidak jelas sama sekali mengapa peranti tidak berfungsi.Pam tenggelam dengan deposit terkumpul pada selongsongPada pam tenggelam jenama "Sprut" dan "Aquarius", seperti, sememangnya, pada mana-mana yang lain, perkara pertama yang kami lakukan adalah untuk memeriksa sama ada terdapat beban berlebihan cetek, yang disebabkan oleh peranti automatik dan keseluruhan sistem pengepaman sebagai keseluruhan boleh dimatikan.

buka kotak simpang;

membuat pemeriksaan visual bahagian dalam - bahagian yang terbakar akan serta-merta ketara (bau terbakar juga boleh dirasai).

Sekiranya punca kerosakan tidak jelas, maka anda perlu mengeluarkan pendesak dari motor pam dan periksa sama ada motor itu sendiri berputar terus dalam keadaan bebas atau tidak.Adalah penting untuk mengetahui bahawa kebanyakan peranti pengepaman moden dihasilkan dalam satu fasa. Apa yang dipanggil "kapasitor pelicin" disambungkan kepada mereka, berkat itu enjin dihidupkan dengan lebih lancar dan lancar. Terdapat lilitan khas di sekelilingnya.Dalam pam sedemikian, enjin paling kerap terbakar. Sebenarnya atas sebab ini, adalah perlu untuk mengeluarkan pendesak. Dan selepas mengeluarkan pendesak, anda mesti cuba menatal aci secara manual.Terima kasih kepada ruang pra-kosongkan, kerana penyingkiran pendesak, ini tidak sukar dilakukan.Tetapi jika aci tidak berputar, maka anda perlu memikirkan kegagalan mekanikal. Untuk lebih tepat, anda harus memikirkan tentang gangguan enjin.

Ini boleh berlaku atas sebab kecil atau, dalam kes lain, zarah tanah yang besar sentiasa masuk ke dalam enjin.Ini hanya berlaku jika enjin tidak mempunyai penapis pelindung tambahan. Sebenarnya, zarah ini boleh menjadi punca masalah sedemikian. Perlu diperhatikan bahawa jika ia tidak segera dikeluarkan dari motor peranti pengepaman, maka ini secara beransur-ansur akan membawa kepada fakta bahawa keseluruhan belitan stator akan terbakar sepenuhnya. Dia, jelas, tidak boleh dibaiki, hanya diganti. Walau bagaimanapun, jika aci tidak mempunyai masalah dengan putaran, maka bahagian bawah motor boleh dipasang.
ke menu ↑

Pengiraan pam lubang gerudi

Kira kadar di mana pam akan beroperasi berdasarkan isipadu air yang anda gunakan.
Tidak perlu terkejar-kejar harga murah model ketika membeli. Baca spesifikasi dan ulasan dengan teliti. Pam adalah pelaburan jangka panjang, kerana ia direka untuk operasi jangka panjang. Harus diingat bahawa pembongkaran dan pembaikan / penggantian pam adalah prosedur yang sangat mahal.
Apabila memeriksa ciri teknikal pam, beri perhatian khusus kepada perkara berikut: sama ada model mempunyai perlindungan kering dan beban lampau. Ia juga wajar bahawa semua bahagiannya diperbuat daripada keluli tahan karat, ini akan meningkatkan hayat produk dengan ketara. Di samping itu, beri perhatian kepada keperluan elektrik dan lihat jika anda boleh memenuhinya.

Adalah dinasihatkan untuk membaiki hanya kerosakan kecil yang jelas dengan sendiri. Sekiranya masalahnya lebih serius, anda tidak sepatutnya melakukan ini, kerana bukannya membetulkan keadaan kecemasan yang telah timbul, ia hanya boleh diperburuk dengan merosakkan keseluruhan sistem bekalan air telaga, yang pemulihannya akan menelan belanja anda.
Walau bagaimanapun, jika anda yakin bahawa anda mampu menangani tugas itu sendiri, tiada apa yang akan menghalang anda daripada merealisasikannya. Mula-mula anda perlu mendapatkan pam dan kemudian memutuskan cara membuka pam lubang gerudi, mari kita mulakan semula.
Untuk mengeluarkan pam, anda perlu melakukan perkara berikut:

Putuskan sambungan pam daripada kuasa.
Lakukan semua langkah persediaan: buka skru atau longgarkan semua sambungan yang diperlukan.
Setelah memperoleh pembantu sebelum ini, lakukan penarikan keluar pam dengan lancar. Adalah penting untuk tidak menyentak atau mengganggu proses sehingga pam telah dikeluarkan.

Kini anda boleh menilai keadaan unit dan, bergantung pada kesimpulan yang dibuat, sama ada membuat pembaikan atau menggantikan pam yang gagal sepenuhnya dengan yang serupa.
Selepas selesai aktiviti ini, peranti berfungsi dipasang. Ia dijalankan dalam urutan terbalik.
Pada akhir proses, anda harus menjalankan ujian permulaan pam dengan menyambungkannya ke rangkaian elektrik. Jika ujian berjaya, anda boleh memulakan operasi harian.
Ingat, perlindungan larian kering bagi pam lubang bawah mesti sentiasa dipantau, akibatnya peralatan ini paling kerap rosak. Lihat foto dan artikel sebelum pengubahsuaian. Kaji dengan teliti dan barulah anda boleh bekerja.

Memandangkan peralatan pam tenggelam digunakan di banyak kotej musim panas dan di rumah desa untuk menyelesaikan pelbagai masalah bekalan air, adalah berguna untuk dapat melakukan pembaikan pam tenggelam yang mudah untuk setiap pemilik peralatan tersebut. Ini terutama berlaku untuk kerosakan mekanikal, yang boleh ditangani dengan tangan anda sendiri jika anda mengetahui punca kerosakan dan cara untuk memperbaikinya. Dalam artikel kami, kami akan memberitahu anda cara membaiki pam telaga dalam sendiri, terangkan kerosakan yang paling biasa dan cara membetulkannya. Pada masa yang sama, kami akan menerangkan urutan pembaikan dan kerosakan yang kerap untuk model peralatan pengepaman yang paling biasa bagi unit "Vodomot" dan "Whirlwind". Video di penghujung artikel akan membantu anda memahami kerumitan membaiki pam tenggelam.

Pam jenama "Vodomet" dan "Whirlwind" sangat diminati kerana kesederhanaan reka bentuk dan pembaikan mudah unit lubang bawah. Jantung mana-mana produk pengepaman tenggelam ialah badan silinder padat. Dalam kes ini, enjin dengan pendesak diletakkan pada acinya. Dalam kes ini, pendesak dipisahkan dari petak enjin dengan cara memasukkan khas. Aci melaluinya.

Sebelum meneruskan pembaikan pam lubang gerudi, adalah perlu untuk menilai kebolehgunaan unit utamanya. Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut:

Pertama, periksa omboh untuk kerosakan dan ubah bentuk. Ia harus lurus dan rata.
Kebolehtelapan port sedutan kemudiannya dinilai. Ia dianggap boleh digunakan jika udara, menembusi dari sisi paip sedutan, melepasi bebas dari kedua-dua belah pihak.
Ia juga bernilai mengukur jarak antara omboh dan magnet gegelung dengan tangan anda sendiri. Biasanya, ia mestilah dalam julat 0.4-0.5 cm. Jika nilai ini lebih besar, maka gegelung dalam peranti mungkin berdegup. Jika kelegaan berkurangan, enjin mungkin terlalu panas.
Di samping itu, dalam unit "Vodojet" dan model lain yang serupa, adalah perlu untuk mengukur jarak dari injap yang menutup salur masuk ke badan peranti. Biasanya, ia hendaklah dari 0.7 hingga 0.8 cm. Ini akan membolehkan cecair mengalir bebas dari unit tanpa tekanan.
Anda juga perlu memastikan bahawa kerosakan dalam operasi unit lubang bawah tidak disebabkan oleh lonjakan voltan kritikal. Oleh itu, menggunakan peranti khas, anda perlu mengukur voltan dalam rangkaian. Ia sepatutnya berada dalam julat 200-240 V.

Memandangkan terdapat model peralatan pengepaman daripada pengeluar yang berbeza yang dijual yang berbeza dari segi kekuatan dan ciri reka bentuk, pembaikan dan pengendalian peranti sedemikian harus dilakukan dengan mengambil kira model. Oleh kerana sebagai unit lubang bawah, anda boleh memilih bukan "Meriam air" atau "Whirlwind", tetapi model jenama lain, kami memutuskan untuk menyenaraikan kelemahan produk pengepaman yang paling biasa, serta ciri pembaikan mereka:

Kebanyakan model Grundfos mempunyai penebat haba khas untuk enjin dan injap terbina dalam. Oleh itu, kadangkala perlu menukar penebat haba motor. Kerja ini hanya boleh dilakukan oleh seorang profesional.
Pam jenama Jileks sering mengalami kebocoran bendalir daripada motor elektrik. Untuk pembaikan adalah perlu untuk menggantikan cecair dengan produk yang serupa.Ini boleh dilakukan hanya di pusat khidmat khas.
Yang paling popular ialah pam domestik "Malysh". Walaupun harga pembaikan perkhidmatan agak boleh diterima, tidak sukar untuk membaiki peranti ini dengan tangan anda sendiri. Masalah biasa ialah unit mengeluarkan banyak bunyi selepas dihidupkan, tetapi tidak mengepam air. Ini biasanya berlaku disebabkan oleh pecahnya paksi pusat di mana membran dan penambat dipasang. Biasanya, membuka unit akan mengenal pasti masalah dengan cepat. Gandar perlu diganti. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai pembaikan pam Malysh dari video yang dicadangkan:

Pam lubang bawah "Vodoley" selalunya terlalu panas semasa operasi. Ini benar terutamanya untuk unit yang dipasang di telaga cetek. Walau bagaimanapun, kerana pembaikan peralatan tersebut boleh menjadi kira-kira separuh daripada kosnya, maka jika pam murah rosak, lebih mudah untuk membeli peranti baru.

Pam "Vodojet" dan "Whirlwind" adalah teknik yang agak boleh dipercayai yang, jika digunakan dengan betul, boleh berfungsi untuk masa yang lama tanpa kerosakan. Jika tidak dikendalikan dengan betul, unit boleh tersumbat dengan kelodak dan pasir. Untuk pembaikan, anda perlu menukar bahagian pengepam.

Peralatan mengepam "Rucheyok" juga terkenal dengan keupayaannya untuk terlalu panas. Dan ini walaupun reka bentuk mematuhi piawaian Eropah. Mengikut arahan pengilang, peranti boleh berfungsi tanpa henti selama 7 jam, tetapi dalam praktiknya ini akan menyebabkan terlalu panas. Oleh itu, disyorkan untuk memberi pam berehat selepas 2-3 jam beroperasi.

Bagi pam Vodomet atau unit jenama lain, selalunya sebab kerosakan boleh:

kelodak pendesak;
memecahkan kabel bekalan;
kegagalan rotor atau stator.

Untuk mendiagnosis masalah dengan tangan anda sendiri, anda harus mematuhi peraturan berikut:

Sebagai permulaan, unit mesti dikeluarkan dari telaga dan dilakukan untuk ujian dijalankan. Jika aci berputar, masalahnya adalah dengan pendesak. Ia mesti dibersihkan daripada kelodak dan unit boleh dipasang dan dikendalikan dengan lebih lanjut.
Jika pam "Water Cannon" tidak dihidupkan semasa ujian dijalankan, maka pertama sekali anda perlu menyemak kabel kuasa dengan penguji. Untuk melakukan ini, periksa voltan pada terminal petak enjin. Jika ya, maka kabelnya masih utuh. Jika tidak, anda perlu menggantikannya dengan kabel baharu.
Jika, apabila mendiagnosis pam lubang gerudi, ternyata semuanya teratur dengan kabel, maka punca kerosakan terletak pada motor elektrik. Dalam kes ini, produk perlu dibongkar sehingga ke petak enjin, keluarkan stator atau pemutar dan gulung semula belitan.

Untuk membaiki mana-mana peralatan mengepam dengan tangan anda sendiri, anda perlu belajar cara membongkarnya. Kami akan mempertimbangkan cara melakukan ini menggunakan contoh pam "Meriam air". Pembongkaran dilakukan dalam urutan berikut:

Buka skru silinder berlubang pada paip masuk. Ini ialah penapis kasar yang melindungi produk daripada pasir dan kelodak.
Seterusnya, semua mesin basuh, cakera dan "cermin mata" dibongkar dari aci pada enjin unit pam dengan tangan mereka sendiri. Untuk memudahkan anda meletakkan semula produk yang dialih keluar dalam susunan yang diingini, letakkannya bersebelahan dalam susunan anda mengalih keluarnya.

Adalah penting untuk mengetahui: pendesak terdiri daripada 16 bahagian boleh tanggal, tidak termasuk pencuci anti geseran yang sama. Oleh itu, adalah sangat penting untuk mengikuti urutan penyingkiran dan pemasangan semula semua elemen.

Selepas itu, adalah perlu untuk membongkar cincin penahan enjin dari pam lubang gerudi "Vodojet". Bahagian ini meliputi penutup petak enjin. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan palu. Dengan pukulan alat ini, kami menggerakkan enjin ke bawah, selepas itu kami menarik kord dan mengembalikannya semula. Selepas manipulasi sedemikian, cincin-O akan bergerak. Selepas itu, cincin penahan dialihkan dengan pemutar skru ke arah badan. Akibatnya, penyumbat akan condong dan mudah untuk mengeluarkannya.
Seterusnya, kami memutuskan sambungan pendawaian, buka penutup petak enjin.Selepas itu, menggunakan palu dan pemutar skru, anda boleh mengeluarkan motor dari kes itu.

Hasil daripada pembongkaran sedemikian, pendesak dan semua unsur konstituennya boleh dicuci dan dibersihkan dengan mudah. Enjin boleh dibawa untuk diagnosis dan pembaikan ke bengkel khusus. Selepas pembersihan dan pembaikan, pemasangan dijalankan dalam urutan terbalik.

Kebanyakan produk mengepam dari jenama berbeza selalunya menghadapi masalah yang sama. Kami akan menyenaraikan yang paling biasa dan menunjukkan perkara yang perlu dilakukan untuk menyelesaikan masalah:

Arahan video untuk pembaikan pam lubang bor Vortex:

Video (klik untuk bermain).