Pembaikan bot kembung pvc DIY

Secara terperinci: baiki sendiri bot kembung pvc daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Ramai orang yang suka memancing atau berehat di alam semula jadi membeli bot PVC. Ia jauh lebih murah daripada logam keras bermotor dan tidak memerlukan tempat letak kereta. Bot PVC adalah pilihan ekonomi yang sangat baik untuk mereka yang mempunyai memancing dan rekreasi di kolam sebagai sebahagian daripada masa lapang mereka.

Walau bagaimanapun, salah satu kelemahan bot PVC yang paling ketara ialah kerentanan tinggi terhadap kerosakan. Ini boleh difahami, kerana bahan itu tidak dapat dibandingkan dengan kekuatan logam. Selalunya, kehidupan bot bergantung kepada pengetahuan dan kemahiran pemiliknya dalam bidang pembaikan. Ia bukan untuk apa-apa apabila membeli bot, ia segera mempunyai kit pembaikan.

Tusukan bot kembung. Ia mungkin berlaku bahawa cangkuk akan menembusi sisi, atau anda, melalui kecuaian anda, menembusi bot dengan objek tajam. Terdapat situasi apabila bot PVC dibakar dengan puntung rokok.
Luka dan luka. Selalunya di dalam takungan domestik anda boleh menemui pelbagai kelengkapan logam dan rod yang menonjol dari bahagian bawah. Selalunya, pemula tersandung pada pemotongan bot, yang masih belum berjaya mengenal pasti semua tempat berbahaya untuk diri mereka sendiri.
Kegagalan injap bot. Injap biasanya pecah kerana tekanan mekanikal padanya. Anda hanya boleh memijak injap.

Jika nasib malang menimpa bot anda, maka jangan putus asa lebih awal. PVC adalah bahan yang boleh dibaiki dengan baik. Selalunya bot PVC boleh dibaiki di ladang dan kemudian meneruskan memancing atau berehat.

Sudah tentu, dalam banyak kes, pembaikan yang dibuat secara tergesa-gesa tidak berkualiti tinggi dan memerlukan kerja semula selepas kembali ke darat. Namun begitu, ia membolehkan anda meneruskan perjalanan anda.

Video (klik untuk bermain).

Untuk membaiki bot sendiri, anda memerlukan alat berikut:

Kit pembaikan (pelekat dan tampalan)
Gunting
Plat logam atau penggelek
Pengering rambut. Adalah lebih baik untuk menggunakan pengering rambut pembinaan, tetapi dalam kes yang melampau, rumah tangga juga sesuai.
Pensel
Pelarut
Berus
Air, sabun dan kain buruk (kain buruk).

Sudah tentu, ini semua tentang menghapuskan pemotongan di atas tanah. Jika anda perlu membaiki unit di lapangan, maka anda hanya boleh menggunakan pemetik api dan kit pembaikan.

Kit pembaikan adalah satu set bahan yang dengannya anda boleh membaiki bot secara bebas di lapangan.

Memandangkan fabrik PVC adalah bahan yang lebih bersahaja, bot kembung boleh dibaiki walaupun dalam keadaan yang paling sukar.

Kit pembaikan standard termasuk satu set pencuci kain PVC (biasanya dengan diameter 40 dan 80 milimeter dalam jumlah 6 unit) dan tiub dengan pelekat khas untuk PVC. Saya mesti mengatakan bahawa semua bot PVC dilengkapi dengan kit pembaikan, jadi anda tidak perlu memilihnya sendiri. Jika anda kehabisan kain atau gam, sebaiknya jangan buang tiub itu, tetapi tinggalkan sekeping kain sebagai sampel.

Malangnya, selalunya gam dalam kit pembaikan berakhir atau menjadi tidak boleh digunakan. Jika anda tidak dapat mencari yang sama seperti yang sebelumnya, maka kami menasihati anda untuk menggunakan beberapa pengesyoran.

Pertama, pelekat mesti mencipta jahitan kalis air yang kuat.
Kedua, ia diwajibkan untuk menahan beban statik dan dinamik yang mana bot akan dikenakan.
Akhirnya, ia mestilah stabil dari segi haba. Jika anda tidak mahu tampalan anda tercabut semasa penyimpanan bot pada musim sejuk dan tidak "terapung" pada musim panas, pastikan anda mengambil kira parameter rintangan haba.
Pelekat mesti mempunyai keanjalan yang mencukupi.

Video ini membentangkan pilihan gam untuk membaiki bot kembung dari sudut pandangan praktikal: beberapa tompok pelbagai jenis gam telah dilekatkan pada sekeping pvc mengikut semua peraturan gam, dan dibiarkan kering. Kemudian mereka diuji oleh matahari. Gam mana untuk bot pvc yang lebih baik - ketahui dari video.

Pam bot PVC mana yang paling sesuai untuk bot anda. Mari kita cuba memikirkannya bersama-sama.

Untuk bermula, buka bungkusan kit pembaikan dan potong sekeping kecil kain - sebaiknya bujur atau bulat. Anda boleh memangkas bahan kerja segi empat tepat dengan gunting atau, jika pembaikan sedang dibuat di lapangan, dengan pisau. Adalah penting bahawa panjang bahan kerja sekurang-kurangnya beberapa sentimeter lebih besar daripada diameter potongan atau tusukan.
Adalah penting bahawa pelekatan dilakukan pada permukaan rata tanpa lipatan. Ratakan keluasan bahan yang hendak dibaiki dengan meletakkan lantai bot atau papan di bawahnya.
Jangan lekatkan bahan pada permukaan yang kotor. Gunakan aseton atau pelarut untuk membersihkan dan mencairkannya. Jika tiada satu atau yang lain di tangan, gunakan alkohol. Jangan dalam apa jua keadaan membersihkan permukaan dengan kertas pasir - ini hanya akan membahayakan anda.
Letakkan tampalan yang dipotong di atas pembaikan dan surih di sekelilingnya dengan pensel.
Ambil berus dan sapukan gam secara rata pada kedua-dua permukaan. Tunggu sebentar sehingga ia kering.
Ulangi operasi sebelumnya dalam 10-15 minit.
Mulakan gam 5 minit selepas menggunakan semula gam. Secara umum, masa pengeringan gam bergantung pada kelembapan, suhu ambien dan masa penyimpanan gam itu sendiri, jadi lebih baik tidak menunggu masa yang tepat, tetapi untuk membimbing keadaan gam - ia harus melekat sedikit.
Untuk mengaktifkan pelekat, panaskan kawasan pembaikan dengan pengering rambut atau pemetik api. Adalah penting untuk tidak keterlaluan - anda harus memanaskan gam, bukan membakarnya.
Picit keluar sebarang buih udara dan gulungkan kawasan ikatan dengan penggelek keras. Di lapangan, pemegang pisau akan melakukan ini.
Kawasan yang dilekatkan harus kering selama sekurang-kurangnya sehari.

Prosedur untuk membaiki luka dan lubang besar yang compang-camping berbeza daripada kaedah pembaikan sebelumnya hanya kerana ia perlu untuk melekatkan lapisan juga dari dalam.

Pertama, anda perlu memotong dua tompok bujur atau bulat dengan saiz yang sama.
Kemudian sediakan tapak pembaikan, luruskan dan degreasenya.
Lakarkan.
Dengan cara yang sama seperti dalam kaedah yang diterangkan di atas, gamkan dua tompok.

Untuk kebolehpercayaan maksimum, anda boleh melekatkan dua pad pada permukaan sekaligus. Yang pertama hendaklah lebih kecil daripada diameter yang kedua.

Kit pembaikan direka bentuk untuk membaiki potongan yang tidak melebihi 15 sentimeter.

Pembaikan pemotongan berbeza kerana prosedur pelekatan didahului dengan menjahit permukaan yang koyak menggunakan benang tugas berat. Selebihnya operasi dijalankan dengan cara yang sama. Pelekatan slot dilakukan menggunakan dua pad pada permukaan luar dan dalam bot.

Bagaimanakah seseorang boleh melancarkan bot yang dilengkapi dengan motor secara bebas?

Anda tidak akan dapat menggantikan injap begitu sahaja - anda memerlukan kunci khas untuk ini. Untuk mengeluarkan injap lama, tidak disyorkan untuk menggunakan cara dan kaedah yang diperbaiki, kerana anda boleh memburukkan lagi keadaan.

Jika anda mempunyai kunci kilang, tidak akan ada masalah dengan mengeluarkan injap. Jika tidak, anda boleh cuba membuatnya sendiri. Cari tiub diameter kecil kira-kira 1.5-2 sentimeter yang diperbuat daripada plastik atau logam keras, serta jigsaw - anda akan memerlukannya untuk memotong gigi (untuk mendapatkan sentuhan dengan permukaan dalaman injap). Untuk meletakkan "engkol", buat lubang silinder kecil dari atas. Pastikan untuk mengempiskan silinder bot.

Anda perlu mencari bahagian mengawan injap ("kaca") dan tanggalkan badan injap daripadanya.Ada kemungkinan bahawa, akibat operasi jangka panjang, injap tidak akan berpusing. Kemudian semburan khas akan berguna.
Periksa injap yang pecah selepas menanggalkannya. Anda mungkin terhad untuk melincirkan spring dengan gris dan menyiram injap lama, dan anda tidak perlu menukarnya.
Jika injap tidak boleh dibaiki, pasang produk baharu.
Menggunakan sepana, skru masuk injap paip baharu, sambil memegang rakan sejawatnya. Perkara utama adalah jangan keterlaluan dengan usaha. Jangan cubit injap baru terlalu banyak - ini boleh memecahkan kunci atau injap itu sendiri.
Periksa ketat sambungan dengan larutan sabun. Jika udara masih mengalir, picit injap dengan perlahan.

Jika anda membaiki bot PVC tepat pada masanya, maka ia akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama. Perkara utama ialah mengikuti arahan langkah demi langkah dan mengambil masa anda, kerana pembaikan berkualiti rendah kadang-kadang sangat sukar untuk dilakukan semula.

Bot PVC adalah dalam permintaan hari ini untuk memancing dan peminat luar. Bot tidak memerlukan tempat letak kereta dan murah. Polivinil klorida bukan logam, oleh itu, kerosakan, tusukan bot semasa operasi tidak dapat dielakkan. Bot-bot itu dilengkapi dengan kit pembaikan untuk dijual, tetapi bagaimana untuk membaikinya sendiri, tanpa menggunakan bantuan pakar, kami akan mempertimbangkan dengan lebih terperinci dalam artikel ini.

Jenis kerosakan utama termasuk:

kehadiran lubang koyak, tusukan di dalam bot akibat bot memukul batang logam dan kelengkapan, di tempat yang menonjol dari air; ini biasanya berlaku di kalangan pemula yang tidak mengetahui tempat berbahaya, atau di perairan yang tidak dikenali;
pecah injapbot akibat kesan mekanikal - tusukan pada bot dengan cangkuk, objek tajam, bahan terbakar dengan puntung rokok.

Tidak ada yang kebal dari tusukan bot, jadi tidak perlu putus asa dan putus asa, kerana bot boleh dibaiki. Perkara utama ialah mengetahui cara melakukannya dengan betul dan cekap.

Keadaan lapangan tidak memungkinkan untuk melakukan pembaikan dengan cekap dan teliti, selalu sebabnya adalah kekurangan masa, tetapi masih boleh diperbaiki dengan tergesa-gesa untuk meneruskan perjalanan. Walaupun semasa mengumpul, anda tidak boleh lupa tentang kit pembaikan.

Ia mungkin diperlukan pada bila-bila masa, sebagai tambahan kepada itu, anda harus menyimpan:

gunting;
gam getah;
pensel;
berus;
penggelek;
pelarut;
sabun dan kain buruk;
pengering rambut, sebaik-baiknya alat binaan, pengering rambut isi rumah juga akan berfungsi.

Untuk menghapuskan luka, bot mesti ditarik keluar ke darat, dikeringkan dan dibaiki. Jika unit rosak, anda memerlukan pemetik api dan kit pembaikan.

Kit pembaikan direka khas untuk membaiki sendiri bot dalam keadaan padang, oleh itu, semua yang anda perlukan, iaitu pencuci kain dalam jumlah 6 keping dan gam khusus untuk PVC, ada di dalamnya.

Gam sepatutnya:

tahan lama, untuk membuat jahitan kalis air;
tahan terhadap beban dinamik dan statistik;
tahan suhu tinggi supaya gam tidak merebak dalam haba;
anjal.

Potong bujur atau bulatan kecil dengan diameter 2 cm lebih besar daripada tempat yang terbakar atau berlubang daripada sekeping fabrik dalam kit pembaikan.
Licin permukaan bahan, tidak boleh ada lipatan. Di bawah tapak pembaikan, anda boleh meletakkan papan, atau fail.
Permukaan tapak bot untuk pembaikan mestilah bersih dan bebas gris, boleh disapu dengan pelarut, aseton, atau alkohol. Jangan gunakan kertas pasir dan rosakkan bot.
Meletakkan tampalan pada tapak tusukan, anda harus melingkarinya dengan pensil.
Kemudian anda perlu melincirkan kedua-dua permukaan dengan gam, tunggu ia kering.
Selepas 15 minit, ulangi prosedur.
Ikatan boleh dimulakan 5 minit selepas menggunakan semula gam.
Gam harus melekit, untuk mengaktifkannya, anda boleh memanaskan sedikit kawasan yang hendak dibaiki dengan pemetik api atau pengering rambut. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak membakar pelekat.
Seharusnya tiada gelembung udara di antara bahan yang akan dilekatkan; untuk ini, anda perlu berjalan di atas kawasan itu dengan penggelek atau objek tumpul lain di tangan.
Biarkan kawasan terpaku sehingga ia kering sepenuhnya, selama kira-kira sehari.

Untuk mengesan kawasan yang rosak, petak yang rosak, dilincirkan dengan air sabun, mesti direndam dalam air. Dari tapak tusukan, buih akan mula keluar, atau buih. Mereka akan menunjukkan bukan sahaja tapak tusukan yang tepat, tetapi juga saiznya.

Bot itu perlu disediakan untuk dibaiki; untuk ini, bawa ke darat dan keringkan dengan betul. Seluruh kawasan di sekitar kawasan yang rosak dicairkan, dibersihkan dengan kertas pasir, diluruskan dengan teliti supaya tidak ada lipatan.

Dalam keadaan lapangan, tidak selalu mungkin untuk menggunakan kaedah yang terbaik dan paling boleh dipercayai untuk melekat.

Gunakan paparan yang paling sesuai untuk kedudukan anda:

Sapukan lapisan gam ke permukaan yang telah nyahgris, selepas berdiri selama beberapa minit, tekan dengan kuat ke kawasan yang rosak. Kaedah ini baik untuk seketika, tetapi apabila anda pulang ke rumah, ulangi prosedur gluing sekali lagi.
Sapukan lapisan gam pada kedua-dua permukaan, biarkan selama 10 minit, sapukan lapisan gam kedua pada kedua-dua permukaan, tunggu sebentar lagi. Gam harus melekat pada jari anda. Gulungkan di atasnya dengan penggelek, satu lagi objek bulat yang ada di tangan. Penyimpangan dan gelembung udara tidak boleh kekal di bawah pelekat. Kaedah ini dianggap lebih dipercayai. Kedua-dua permukaan disapu dengan gam dalam dua lapisan, selepas itu gam harus diserap dan kering sepenuhnya. Tampalan digunakan pada kawasan yang rosak, dipanaskan sedikit dengan pengering rambut, dan ditekan dengan kuat. Adalah penting untuk menggulung gluing dengan baik dengan roller, untuk ini, menekan roller, pergi ke tempat itu beberapa kali.

Pada lubang dan luka yang koyak, tampalan digunakan dan dilekatkan dari dalam dan dari luar, yang berbeza daripada kaedah pelekatan sebelumnya:

Potong dua tompok bersaiz sama dalam bentuk bujur atau bulat.
Sebarkan dan degrease kawasan pembaikan.
Lukis kawasan itu dengan pensel atau penanda.
Sapukan gam pada kedua-dua bahagian dalam dua lapisan, kemudian teruskan seperti dalam kaedah di atas. Anda boleh melekatkan dua tompok sekaligus pada kedua-dua belah pihak, jadi ia akan menjadi lebih dipercayai, potong tampalan kedua dengan diameter lebih besar sedikit daripada yang pertama. Potongan sehingga 15 cm panjang boleh dihapuskan menggunakan bahan yang disediakan dalam kit pembaikan.

Masalah ini agak kerap berlaku di sungai. Anda sedang duduk di dalam bot, dan tiba-tiba, air di dalamnya mula tiba. Memancing dalam keadaan seperti itu tidak lagi membawa kesenangan, jadi bot perlu ditarik ke darat, dijemur di bawah sinar matahari dan bahagian bawah perlu dibaiki. Dalam kes ini, tiada gam digunakan, ia tidak mungkin mempunyai kesan yang tahan lama. Potongan dijahit dengan benang yang sangat kuat.

Anda memerlukan sepana khas untuk menggantikan injap dan sudah tentu anda tidak memilikinya. Jangan gunakan sebarang alat berguna untuk mengeluarkan injap; ini boleh merosakkan bot lebih jauh.Untuk melakukan ini, anda memerlukan jigsaw dan tiub logam plastik sehingga diameter 2 cm. Silinder bot mesti dikempiskan, selepas itu diameter 2 cm. Buat lubang silinder di bahagian atas.

menggunakan gam khas, tanggalkan badan injap daripada pemegang cawan anda;

keluarkan injap, sekiranya berlaku kerosakan kecil, anda boleh mengehadkan diri anda untuk melincirkan injap dengan gris, tetapi pertama-tama ia mesti dibilas dan dikeringkan dengan teliti;

jika injap lama tidak lagi sesuai untuk digunakan, anda perlu mengetatkan yang baru, sambil memegang rakan sejawatannya dengan satu tangan;

tidak perlu mengetatkan dan mengetatkan injap dengan kuat, kunci boleh pecah dengan cepat;

setelah melincirkan tempat itu dengan air sabun, periksa sama ada semua bahagian sesuai antara satu sama lain; apabila udara keluar, injap mesti diketatkan sedikit.

Selalunya nelayan membuat pembaikan dengan tergesa-gesa, melakukan kesilapan, dan akibatnya, selepas tempoh yang singkat mereka terpaksa membuat semula kerja.Petua di atas akan membantu anda membaiki bot anda dan meneruskan perjalanan anda.

APA ITU KEROSAKAN BOAT PVC?

calar, buli... Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan seperti kerosakan kecil, tetapi kemudiannya calar atau calar ini boleh menyebabkan fabrik pecah pada saat yang paling tidak sesuai. Kerosakan jenis ini juga berbahaya.

Tusukan... Ini mungkin jenis kerosakan yang paling biasa. Ia berlaku sama ada dengan pengendalian mata kail atau tee umpan yang cuai atau objek menusuk lain.

Sepotong... Ini biasanya disebabkan oleh sentuhan dengan alat pemotong. Selalunya ia berlaku kerana pengangkutan atau penyimpanan yang tidak betul, atau hanya di pantai.

Lubang koyak (jurang lebar). Kerosakan jenis ini berlaku apabila bot sedang bergerak. Contohnya, kelengkapan logam yang menonjol, pancang tajam, dsb. Terdapat kes perlanggaran bot apabila bahagian tepi rosak oleh kipas motor.

Menggigit oleh tikus... Apabila menyimpan bot di garaj atau bangsal, terutamanya bot yang tidak dicuci dengan lendir ikan, umpan tanah, dll., yang menarik tikus dan tikus dengan baunya, pemancing sering menemui kecacatan yang tidak dijangka pada awal musim.

Terbakar... Bot PVC sensitif kepada suhu tinggi. Oleh itu, ia mudah dibakar oleh puntung rokok atau objek lain yang dipanaskan.

Injap bot rosak... Kesan mekanikal yang kuat pada injap boleh memecahkannya. Selalunya, mereka hanya memijak injap dengan kecuaian.

Membuka kunci dayung, pelekap tempat duduk.

APA NAK BUAT?

Sekiranya kerosakan tidak ketara (tertusuk, terbakar tepat), dan anda ingin meneruskan memancing, maka bot PVC boleh dibaiki dalam keadaan padang.Kerosakan yang lebih serius (lubang koyak, jurang yang luas) memerlukan pembaikan di bengkel.

PERSEDIAAN

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah pemeriksaan. Selepas tempat kerosakan ditemui, adalah penting untuk memahami: adakah mungkin untuk membuat pembaikan yang boleh dipercayai dalam keadaan lapangan atau menangguhkan dan membuatnya di bengkel, adakah anda akan melakukan pembaikan sendiri atau anda perlu menghubungi pakar. Jika kerosakan tidak begitu berbahaya, maka pembaikan bot mudah boleh dilakukan di tapak menggunakan kit pembaikan dan kemudian meneruskan memancing.

Sebarang pengubahsuaian bermula dengan penyediaan. Untuk pembaikan lapangan, anda memerlukan: kit pembaikan (gam, sekeping kain PVC), gunting atau pisau, degreaser, kain buruk.

Pembaikan yang dilakukan dalam perjalanan memancing tidak selalu berkualiti tinggi, jadi anda sering perlu mengubah suai atau membuat semula di rumah atau di bengkel.

Untuk pembaikan sendiri di bengkel (di rumah, di garaj), senarai item yang diperlukan akan menjadi lebih luas. Anda memerlukan: kit pembaikan (gam dan sekeping kain PVC), pensil, gunting, penggelek atau plat logam, pengering rambut, pelarut, berus, sabun, air, kain buruk (kain buruk).

LEM MANAKAH YANG TERBAIK UNTUK DIGUNAKAN UNTUK MEMBAIKI BOAT PVC?

Gam yang menjadi sebahagian daripada kit pembaikan sering menebal, kering dan anda perlu membeli yang lain sendiri. Di sinilah persoalan timbul: "gam mana yang lebih baik untuk dibeli untuk bot PVC?"

Pertama, adalah perlu untuk mengambil kira keperluan untuk gam PVC.

Semua pelekat boleh dibahagikan secara kasar kepada tahan haba dan tidak tahan haba. Selalunya, masalah ini timbul pada musim panas apabila permukaan melekatkan terdedah kepada pemanasan yang kuat. Sekiranya kawasan yang akan dilekatkan berada di bawah garis air, maka parameter ini tidak begitu penting.

Gam "Uranus", yang sering menjadi sebahagian daripada kit pembaikan bot, sesuai untuk pembaikan dalam keadaan lapangan. Pelekat ini tidak mempunyai rintangan haba yang mencukupi. Oleh itu, apabila membaiki bot di bengkel, mereka menggunakan gam ini atau analog industri Desmocoll dengan penambahan satu lagi komponen - bahan tambahan penstabil haba Desmodur. Aditif ini ditambah dalam jumlah 5% -7% mengikut volum.

Hasil yang baik ditunjukkan oleh pelekat "RK-2", "Gam Master", "UR-MONO", Super-NN (dengan pengeras "Izur-021")

Senarai ini masih jauh dari lengkap. Semakin banyak spesies baru sentiasa muncul.

Gam jenis "Moment", dsb. hanya boleh digunakan sebagai pilihan terakhir: dalam keadaan lapangan, jika tiada gam lain, dan kerosakan tidak berbahaya. Satu perjalanan memancing selalunya cukup. Adalah penting untuk menilai dengan betul keselamatan pembaikan sedemikian supaya memancing tidak menjadi yang terakhir. Dan anda juga perlu memahami bahawa sukar untuk membersihkan bot dari gam ini nanti, pembaikan di rumah akan menjadi lebih rumit.

Pelekat yang menebal biasanya dicairkan dengan pelarut khas: MEK (metil etil keton).

MEMBAIKI BOAT PVC DALAM KEADAAN LUAR

basuh
kering
ratakan kawasan yang rosak pada permukaan yang rata
degrease. Penyahgris tidak termasuk dalam kit pembaikan. Anda perlu mengurusnya sendiri, terlebih dahulu. Di rumah, anda perlu menuangkan sama ada aseton atau pelarut ke dalam botol kecil. Sekiranya tiada, anda boleh menggunakan vodka. Dan jika ia tidak ada (ini juga berlaku), maka hanya berhati-hati lap tapak gluing beberapa kali dengan kain atau pembalut bersih. Masa sentuhan fabrik PVC dengan aseton atau pelarut hendaklah minimum. Untuk membersihkan permukaan bot dan tampalan, anda tidak boleh menggunakan kain ampelas, seperti yang dilakukan semasa melekatkan getah.
potong tampalan dari sekeping fabrik PVC (dari kit pembaikan), iaitu 4-5 cm lebih untuk menutup kerosakan, atau gunakan yang sudah siap.
Sapukan gam pada kawasan yang rosak dan tampalan dan selepas kira-kira 3 minit tekannya dengan kuat. Sebaik-baiknya letakkan pelekat dalam 2 langkah jika diberi masa yang mencukupi. Lapisan pertama (di atas bot dan tampalan) dikeringkan selama 10-15 minit. Kemudian sapukan semula gam pada kedua-dua permukaan dan biarkan gam kering selama 5-7 minit.Penunjuk bahawa masa gluing telah menghampiri adalah hakikat bahawa permukaan yang akan dilekatkan tidak meluncur relatif antara satu sama lain, tetapi mula melekat dengan kuat.
pasangkan tampalan di tempatnya dan gulungkan sesuatu yang ketat. Jika anda tidak mempunyai roller di tangan, anda boleh menggunakan, sebagai contoh, botol kaca. Adalah penting untuk mengeluarkan semua udara dari bawah tampalan.
mengembang bot dengan serta-merta selepas melekat, tetapi tidak kepada tekanan kerja, tetapi sehingga saat bot hanya mengambil bentuknya dan meninggalkan dalam keadaan ini selama sekurang-kurangnya 2-3 jam.

MEMBAIKI BOAT PVC DALAM KEADAAN BENGKEL

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menjaga pengudaraan bilik, atau menjalankan kerja di udara terbuka. Pembaikan tidak boleh dilakukan pada suhu rendah. Suhu udara mestilah sekurang-kurangnya 15 darjah. DENGAN.

Peringkat-peringkat membaiki bot di bengkel boleh dikatakan sama seperti keadaan di lapangan. Perbezaan asas antara membaiki bot di bengkel (atau di rumah, di garaj) daripada membaiki perjalanan memancing ialah semua prosedur dilakukan tanpa tergesa-gesa, dengan teliti.

Jadi disini arahan langkah demi langkah Pembaikan bot PVC:

Jika anda membetulkan luka atau tusukan yang ketara, maka dua tampalan dipasang. Satu terpaku di dalam, satu lagi di luar. Untuk melekatkan tampalan dari dalam, perlu membuka injap dengan kunci khas dan melakukan pembaikan yang diperlukan melalui lubang yang terbentuk. Tampalan dalam dilekatkan terlebih dahulu.

Sekiranya berlaku kerosakan yang meluas, semua peringkat pembaikan adalah serupa dengan yang sebelumnya, hanya sebelum melekat, tepi potongan atau celah pertama dijahit bersama, dan hanya kemudian dilekatkan.

Dalam kes kecacatan besar, sebagai contoh, menggerogoti tikus, apabila kepingan kecil tisu (1 - 2 cm) hilang, tampalan lain, bersaiz lebih besar sedikit, dilekatkan pada bahagian luar, di atas tampalan kedua. Tampalan ketiga digunakan hanya selepas gam tampalan sebelumnya telah kering.

Sekiranya kecacatan bot terlalu besar, contohnya, potongan atau koyak lebih daripada 15 cm, menggerogoti dengan ketiadaan kepingan tisu lebih daripada 2 cm, banyak pecah konfigurasi kompleks, maka pembaikan harus dilakukan dalam pusat perkhidmatan.

Selalunya dalam cuaca panas, apabila bot dipanaskan sehingga suhu tinggi, oarlock sebahagiannya terkelupas. Pembaikan jenis ini dijalankan di bengkel rumah atau di pusat servis.

Arahan langkah demi langkah pembaikan dayung | pemasangan tempat duduk.

bulatkan tempat lampiran oarlock (atau lampiran untuk tempat duduk) dengan penanda;
tanggalkan kunci dayung (atau pelekap tempat duduk) yang terlepas sepenuhnya dari bot. Anda memerlukan pengering rambut yang berkuasa untuk tujuan ini. Kemudian keluarkan baki pelekat dari permukaan oarlocks (atau pelekap tempat duduk) dan bot. Biasanya, kertas pasir tidak digunakan untuk menyediakan permukaan bot PVC untuk melekat, tetapi kertas pasir kali ini kemungkinan besar sangat diperlukan. Oarlock atau pelekap tempat duduk boleh dibersihkan dengan mudah. Tetapi fabrik bot dibersihkan sebagai pilihan terakhir dan sangat berhati-hati, terutamanya fabrik berdinding nipis;
degrease kedua-dua permukaan dengan pelarut;
sapukan lapisan pertama gam pada kedua-dua permukaan dan biarkan kering selama 10-15 minit;
sapukan semula lapisan gam pada kedua-dua permukaan dan panaskan dengan pengering rambut sehingga buih muncul;
pasangkan kunci dayung (atau pelekap tempat duduk) pada bot, panaskan dengan pengering rambut dan tekan dengan kuat selama beberapa minit;

Bot boleh digunakan selepas 12 jam.

Untuk jenis pembaikan ini, anda memerlukan kunci khas untuk mengeluarkan injap. Tidak semua pengeluar bot PVC memasukkan kunci ini dalam kit pembaikan. Oleh itu, sepana injap perlu dibuat secara berasingan, atau hubungi pusat servis.

Anda boleh membuat kunci untuk injap sendiri daripada tiub dengan diameter yang sesuai. Ia boleh sama ada tiub logam atau plastik keras.

Apa yang perlu dilakukan ialah mengisar bilangan gigi yang sesuai pada hujung tiub dan menggerudi lubang untuk tombol di hujung tiub yang satu lagi.

Tanggalkan injap menggunakan sepana.Apabila membuka injap, anda perlu memegang soket yang terletak di bahagian dalam bot. Oleh itu, bot mesti dikempiskan sebelum mengeluarkan injap.

Periksa injap. Sekiranya terdapat kerosakan mekanikal pada badan, maka injap sedemikian mesti diganti dengan yang baru.

Kadang-kadang, jika tiada kerosakan pada badan injap, cukup untuk menyiram injap dengan pelinciran spring berikutnya dengan gris.

Skru injap baharu (atau dibaiki) kembali ke tempatnya sambil memegang tempat duduk. Jika perlu, sealant boleh digunakan pada tepi lubang sebelum mengetatkan injap. Daya di mana injap dipintal hendaklah sederhana. Pengetatan berlebihan boleh merosakkan injap atau sepana. Jika tidak mencukupi, udara akan berdarah.

PENYIMPANAN

Penyimpanan bot PVC biasanya mudah. Julat suhu untuk penyimpanan selamat cukup luas: dari +70 hingga - 40 darjah. C. Tiada pemeliharaan khas diperlukan.

Biasanya bot disimpan di garaj, bangsal, di balkoni atau di rumah. Jika bot disimpan pada suhu rendah, maka tidak disyorkan untuk memindahkannya dari satu tempat ke tempat, kerana Bahan PVC kehilangan keanjalan pada suhu rendah, terdapat risiko kerosakan pada fabrik.

Satu-satunya perkara yang diperlukan sebelum menyimpan bot PVC ialah mencuci dan mengeringkannya dengan baik. Zarah-zarah kotoran, lendir ikan, umpan tanah dan serpihan organik lain yang ditinggalkan di permukaan menarik tikus.

Sekiranya anda tidak pasti tentang keselamatan penyimpanan di tempat-tempat yang terdapat haiwan bergigi, maka lebih baik untuk memindahkan bot ke tempat lain.

KESIMPULAN

Sediakan bot anda dibaiki tepat pada masanya dan ia akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama. Perkara utama adalah tidak tergesa-gesa, berhati-hati menjalankan semua peringkat pembaikan. Pembaikan yang lemah sangat sukar untuk dilakukan semula. Sudah tentu, jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, terutamanya dalam situasi yang sukar, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kepada pakar. Keselamatan adalah yang paling penting!

Apabila memetik bahan artikel, pautan ke tapak kami diperlukan.

Memperbaharui bot kembung PVC, dalam kebanyakan kes tidak begitu sukar... Pembaikan sedemikian boleh dilakukan di rumah dan dalam keadaan lapangan. Bagaimana untuk mencari tapak luka atau tusukan? Bagaimanakah cara saya membaiki luka, melecur dan tertusuk? Apakah jenis gam untuk digunakan? Apakah alat dan bahan yang anda perlukan? Lebih lanjut mengenai perkara ini dalam artikel yang dicadangkan.

Untuk pelekatan produk PVC yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, adalah perlu untuk menambah bahan tambahan penstabil "Desmodur" atau "Polyisocyanate (PIC) gred B" pada gam. Perkadarannya ialah 95-98% gam dan 2-5% bahan tambahan.

Sebelum memulakan pembaikan, bersihkan dan keringkan kawasan yang rosak. Tempat kerosakan dan kawasan kecil di sekelilingnya mesti dibersihkan dengan kertas pasir halus dan degreased... Kemudian anda perlu berhati-hati meratakan kawasan yang hendak dibaiki dengan meletakkan papan, sekeping papan lapis atau permukaan rata lain di bawahnya. Selepas itu, anda perlu menandakan dengan pen atau penanda lokasi dan orientasi tampalan masa depan.

Untuk membaiki tusukan kecil (melecur) dalam PVC, tampalan harus dipotong, diameternya akan melebihi saiz tusukan 2-3 sentimeter... Bentuk tampalan boleh bulat atau bujur, tiada sudut.

Tusukan besar dibaiki dengan cara yang sama seperti dalam kes sebelumnya, tetapi dua tampalan sudah diperlukan... Untuk hasil terbaik untuk membaiki kerosakan tersebut, selepas gam telah kering sepenuhnya, tampalan lain 2-3 cm lebih besar daripada tampalan pertama boleh dilekatkan pada tampalan luar.

Pembaikan potongan bawah, lubang koyak dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam dua kes pertama. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa patch adalah kedua-dua dari luar dan dari dalam kerosakan, dan kerosakan itu sendiri sebelum menggunakan tampalan sepatutnya jahit dengan benang yang kasar.

Sapukan gam pada permukaan yang telah nyahgris di kawasan yang rosak dan tampal dalam lapisan yang sekata dan dalam satu atau dua minit tekan tampalan secara merata dan ketat ke kawasan yang rosak.Kaedah pembaikan ini tidak memberikan hasil yang terbaik, tetapi ia sesuai untuk pembaikan dalam keadaan yang sesuai. Adalah dinasihatkan untuk membaiki semula kerosakan pada penghujung perjalanan, menggunakan kaedah 2 atau 3.
Sapukan lapisan gam pada permukaan yang akan digam dan biarkan selama sepuluh hingga lima belas minit... Kemudian sapukan satu lagi lapisan gam pada kedua-dua permukaan. Biarkan gam kering supaya ia melekat sedikit pada jari anda. Selepas itu, letakkan tampalan secara merata pada tapak yang rosak, gulung dengan berhati-hati, pemegang pisau licin, atau objek lain dengan bentuk bulat, mengeluarkan semua gelembung udara dan ketidakteraturan gam.
Seperti dalam kaedah kedua, sapukan dua lapisan gam pada permukaan yang akan dilekatkan. Biarkan gam kering sepenuhnya. Kemudian sama ada meletakkan tampalan di tempat kerosakan dan memanaskannya dengan pengering rambut pembinaan (permukaan tidak boleh terlalu panas, ia harus hangat, tetapi tidak panas), atau mula-mula memanaskan tempat kerosakan, kemudian tampalan dan selepas itu. itu, tekan tampalan dengan ketat ke tempat kerosakan. Dalam kedua-dua kes, adalah perlu untuk menggulung permukaan dengan teliti dan kuat untuk dilekatkan dengan roller. Kaedah ini memberikan hasil pembaikan yang paling boleh dipercayai.

Video di bawah menunjukkan cara menggunakan tampalan dengan betul semasa membaiki lunas bot kembung PVC. Cara degrease permukaan, potong tampalan, tandakan titik pelekatan, gam, panaskan dan gulungkan sambungan.

Apabila mengendalikan bot PVC, situasi mungkin timbul apabila, disebabkan oleh kerosakan pada badan kapal, kerja pembaikan diperlukan menggunakan teknologi khas. Imej - Pembaikan bot kembung pvc DIY

Dilakukan dengan betul dan pembaikan berkualiti tinggi membolehkan anda mengendalikan bot untuk tempoh yang lama tanpa kehilangan prestasi.

Semasa operasi bot PVC, kerosakan mungkin berlaku, yang boleh dibahagikan kepada beberapa kumpulan:

Kerosakan bahagian bawah.
belon rosak.
Kerosakan transom.
Kerosakan spoiler.
Kerosakan pada kelengkapan dan peralatan.
Kerosakan lain.
Kerosakan bahagian bawah boleh berlaku apabila bahagian bawah tidak ketat pada sambungan bahagian PVC.

Goresan boleh terbentuk di kawasan badan kapal:

jahitan titik:
sendi punggung di kawasan lunas di kawasan dari 10 hingga 50 cm;
di kawasan dari 50 hingga 100 cm;
sekiranya kehilangan kekejangan badan kapal di sepanjang perimeter keseluruhan;
apabila merobek unsur-unsur bot (hiasan, berbentuk T);
apabila sekat bawah tercabut di sepanjang talian sambungan;
apabila mengelupas lapisan pelindung khas;
dalam kes kerosakan pada badan akibat pengaruh luaran (pecah, tusukan, potong, terbakar) tisu bawah;
apabila injap etsa.

Sekiranya berlaku kerosakan pada silinder akibat pelanggaran keketatan badan silinder pada sambungan bahan:

sekiranya berlaku kebocoran pada sambungan petak;
apabila injap etsa;
dengan pecahan melalui (potongan, tusukan, pecah, terbakar).

Kerosakan pada transom mungkin berlaku semasa operasi bot yang melampau disebabkan oleh keadaan yang tidak dijangka:

perubahan dalam sudut kecenderungan;
offset transom;
detasmen transom daripada pemegang khas;
pemisahan transom dari silinder;
kerosakan pada permukaan transom.

Kerosakan pemintas boleh berlaku semasa operasi:

dengan menyesarkan spoiler;
perubahan dalam sudut kecenderungan;
sekiranya berlaku kerosakan pada pengancing pepenjuru pendua.

Jika perkakasan rosak, pincang tugas mungkin berlaku:

kerosakan pada elemen tempat duduk berlabuh;
pelanggaran perlindungan silinder.

Kerosakan lain.

Untuk membaiki bot yang diperbuat daripada kain PVC, bahan berikut diperlukan:

Tompok kain PVC;
gam khas;
kit pembaikan.

Alat yang diperlukan untuk pembaikan badan kapal PVC, bergantung pada tempat kerja:

kain buruk;
pelarut;
berus;
pemanas haba;
penggelek keras;
gunting, pisau.

Gam yang digunakan mesti mempunyai sifat yang memastikan ikatan bahan yang kuat:

rintangan haba;
rintangan kepada tekanan mekanikal;
keanjalan dan fleksibiliti.

Untuk kerja pembaikan, pelekat digunakan:

Uranus;
Desnokol (bersama-sama dengan aditif Desmodur);
RK-2;
Gam induk;
UR-Mono;
Super-NN (dengan pengeras "Izur-021").

Untuk memberikan komposisi pelekat konsistensi yang lebih cair, pelarut khas digunakan - MEK (methylene ketol), yang memberikan keanjalan komposisi dan sifat pelekat yang tinggi.

Untuk menggantikan atau membersihkan injap, alat diperlukan, yang mesti disertakan dalam kit pembaikan.

Apabila keluar ke kawasan luar bandar atau memancing, anda mesti sentiasa membawa bahan khas: fabrik PVC, gam khas, kit pembaikan dan alat untuk menjalankan kerja pembaikan.

Bahan PVC, gam, kit pembaikan mestilah dari jenis yang sama, sesuai untuk kerja pembaikan.

Sekiranya terdapat kerosakan pada badan kapal PVC, adalah perlu untuk memeriksa dan, jika perlu, bersedia untuk pembaikan di lapangan.

Untuk menjalankan pembaikan, adalah perlu untuk menjalankan operasi berikut:

Keluarkan udara dari badan kapal.
Basuh kawasan yang rosak dengan baik dan keringkan.
Degris badan kapal di kawasan ikatan dan kain tampal menggunakan nipis, aseton atau petrol.
Buat templat tampalan dan cuba pada tempat kerosakan pada badan bot. Sekiranya kerosakan itu bersaiz kecil, tampalan diletakkan pada satu sisi, dan jika ia mempunyai kawasan yang besar, maka pada 2 sisi.
Tampalan dipotong mengikut saiz templat dari fabrik PVC, nyahgris, dikeringkan.
Menggunakan berus, gam disapu pada badan kapal dan pada tampalan dan disimpan selama 10-15 minit. untuk tetapan.
Kedua, tapak pelekatan diproses dengan gam, dipegang selama 5 minit. dan digunakan antara satu sama lain, digulung dengan penggelek keras untuk mengeluarkan gelembung udara.
Bot itu sedikit melambung dengan udara dan dibiarkan selama 2-3 jam. untuk mengeringkan gam.

Apabila membaiki kerosakan dengan kawasan yang luas, pertama sekali perlu menjahit kain dengan benang, dan kemudian gamkannya dengan tampalan di kedua-dua belah pihak.

Sekiranya berlaku kerosakan injap yang dipasang pada bot, adalah perlu untuk memeriksanya dengan pemeriksaan berfungsi. Untuk melakukan ini, menggunakan kunci khas, injap dibuka, dibersihkan daripada kotoran dan dibasuh dalam petrol.

Mereka dilincirkan dengan minyak dan dipasang dalam susunan terbalik. Mereka diperiksa untuk kebocoran, jika kebolehoperasian tidak dipulihkan, maka ia digantikan dengan yang baru.

Ia juga harus diingat bahawa selepas akhir musim memancing, apabila meletakkan bot PVC untuk penyimpanan, ia mesti dibasuh dengan teliti untuk menghilangkan bau ikan, yang menarik tikus yang boleh merosakkan badan kapal.

Video (klik untuk bermain).

Saya menangkap pike ini dengan pengaktif gigitan. Saya tidak pernah menangkap ikan seperti itu sebelum ini, tetapi kini setiap kali saya membawa spesimen trofi hasil pancingan! Masanya telah tiba untuk anda menjamin hasil tangkapan anda.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82