Pembaikan bot getah kembung DIY

Apabila memperoleh sesuatu yang berharga dan berguna, mana-mana pemilik sudah pasti mahu benda itu berkhidmat kepadanya selama mungkin. Khususnya, pencinta memancing dan memburu di perairan terbuka, pemilik bot getah yang gembira, merawat kapal terapung mereka dengan gementar dan memantau keadaan mereka.

Bukan rahsia lagi bahawa getah adalah bahan istimewa, selalunya terdedah kepada kerosakan. Untuk mengelakkan wang yang dibelanjakan untuk membeli bot daripada mengalir ke longkang, penjagaan dan pembaikan pengangkutan air peribadi yang betul adalah perlu.

Cara yang paling boleh dipercayai untuk membaiki bot getah sudah pasti gam. Pilihan yang betul, dari segi komposisi, ciri dan tujuan, menjamin kualiti pembaikan dan hayat perkhidmatan bot.

Pertimbangkan jenama gam paling popular yang telah membuktikan diri mereka secara positif di kalangan pemilik bot:

Jenama ini dianggap paling berkesan untuk pembaikan semua produk getah dan, khususnya, bot. Mempunyai kekuatan yang tinggi. Ciri tersendiri daripada pelekat lain ialah ia tidak memerlukan pemanasan produk semasa bekerja. Jika anda menggunakannya seiring dengan pengeras ("Leikonat atau" Dismodur "), rintangan haus komposisi meningkat dengan ketara.

Poliuretana, sebagai bahan, mempunyai sifat pelekat khas. Di samping itu, ia fleksibel dan tidak meminjamkan dirinya kepada tekanan mekanikal.

Pelekat tahan suhu rendah, tekanan dan beban disesuaikan dengan air laut.

Gam ini mengandungi getah asli. Kualiti tersendiri ialah peningkatan rintangan air produk yang dibaiki.

Ia adalah penyelesaian getah dan nefras. Ikatan dilakukan menggunakan kaedah "sejuk".

Gred ini sesuai untuk mengikat permukaan getah, tetapi digunakan berhubung dengan masalah tertentu.

Untuk menghapuskan kecacatan pada permukaan badan bot getah, sebaiknya gunakan gam 4508. Getah asli dan resin, yang merupakan sebahagian daripadanya, menjadi elastik apabila mengeras, oleh itu gam ini boleh menahan beban dan tekanan dengan baik, dan mempunyai prestasi kalis air yang tinggi.

Juga, gam getah dan pelekat poliuretana sangat sesuai untuk kerja pembaikan.

Untuk mula membaiki bot dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengenal pasti masalah dan lokasinya dengan betul.

• lubang;
• koyak pada permukaan dan pada jahitan;
• kerosakan pada oarlocks;
• kecacatan bawah;
• kerosakan dan ubah bentuk pita.

Sekiranya kerosakan yang tidak ketara pada kes atau bahagian bawah tidak dapat dilihat secara visual, adalah perlu untuk mengembang petaknya secara berperingkat dan merawat permukaan dengan larutan berbuih sabun. Gelembung akan terbentuk di tapak pecah, menunjukkan lokasi kecacatan.

• gam dan arahan untuknya;
• petrol "Kalosha" (kereta tidak akan berfungsi, kerana ia mengandungi minyak);
• bahan untuk tampalan;
• pita pelekat diri;
• kertas pasir (berbutir halus);
• penanda;
• berus;
• gunting.

Kerosakan yang ketara seperti lubang, luka dan koyak boleh dikesan melalui pemeriksaan visual. Jika bot membenarkan udara melaluinya, tetapi tempat kecacatan tidak dijumpai, seperti yang dinyatakan di atas, anda memerlukan detergen yang meliputi semua ruang secara bergilir-gilir. Melambung.

Setelah mengenal pasti kecacatan, saiz dan lokasinya, sebelum meneruskan dengan gluing, tepi permukaan yang rosak diproses.

Kertas pasir berbutir halus digunakan untuk membersihkan kawasan pelekat yang dimaksudkan. Ini adalah perlu untuk meningkatkan kualiti lekatan bahan dan gam antara satu sama lain.Serpihan yang dibersihkan dengan bantuan "pengulitan" diproses dengan petrol "Galosha" untuk kesan degreasing.

Jika komponen tambahan digunakan untuk melekatkan permukaan, seperti pengeras atau bahan yang serupa, jisim pelekat mesti disediakan terlebih dahulu.

Dalam sesetengah kes, selepas menggunakan gam, adalah perlu untuk menahan pendedahan sementara tertentu, untuk sentuhan yang lebih baik antara serpihan pelekat.

Nelayan dan pemburu yang menggunakan bot getah sedia maklum bahawa elemen seperti jahitan adalah yang pertama gagal. Bagaimana rupanya? Pita khas yang melindungi jahitan mula mengelupas dari semasa ke semasa, membolehkan air melalui dan boleh menyumbang kepada reput bahan jahitan.

Pembaikan bot di sepanjang jahitan harus dilakukan di dalam bilik yang kering, berventilasi dan hangat. Pada mulanya, bot harus dinaikkan, tetapi tidak terlalu banyak. Kemudian, tentukan lokasi delaminasi atau kerosakan. Pasir ia ringan, degrease dan sapukan terus gam itu sendiri.

Pastikan pelekat diagihkan sama rata ke seluruh kawasan. Selanjutnya, permukaan ditekan rapat antara satu sama lain dan diperbaiki dengan jari atau tekan, selama beberapa minit. Untuk mencapai kesan sepenuhnya, bot, dengan jahitan terpaku, dibiarkan melambung untuk masa yang dinyatakan dalam arahan.

Transom bot adalah bahagian khas yang boleh menahan beban tertinggi, kerana motor dipasang padanya. Di bawah tekanan berat motor, elemen ini sering gagal dan memerlukan pembaikan berterusan.

Gam getah ialah gam getah yang popular, yang mengandungi getah asli, uretana, pelbagai bahan tambahan khusus, dan telah membuktikan dirinya sebagai cara untuk membaiki pelbagai permukaan dan bahan, termasuk getah.

Disebabkan oleh peningkatan kelikatan dan peningkatan keanjalan, gam ini mempunyai kesan positif berikut:

• rintangan kakisan;
• rintangan getaran;
• rintangan kepada kerosakan mekanikal;
• rintangan kepada bahan kasar;
• rintangan kepada ubah bentuk.

Berdasarkan amalan, pakar dan nelayan berpengalaman tidak mengesyorkan menggunakan gam Moment untuk membaiki bot. Pelekat ini bertindak balas kepada suhu tinggi dan kering apabila terdedah kepada cahaya matahari.

Perlu diambil kira bahawa apabila gam bersentuhan dengan permukaan getah, kesan pemvulkanan berlaku, di mana gam itu sendiri kelihatan tertanam di dalam getah. Oleh itu, ia tidak bernilai mengelupas dengan tangan atau mengeluarkan dengan pelarut dan bahan agresif lain, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada tisu.

Kesimpulannya, saya ingin mengingatkan anda bahawa melekatkan bot yang rosak di rumah adalah satu perkara. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan dalam alam semula jadi - bukan satu tugas yang mudah. Oleh itu, apabila anda pergi memancing atau memburu, simpan kit pembaikan bot bersama anda.

Ramai nelayan mempunyai bot, dan kadangkala masalah berlaku dan tidak kira apa yang diperbuat daripada getah atau PVC, dan bagaimana pemiliknya menjaganya.
Saya juga mempunyai bot "Vega-2" dan ia terhantuk di tepi, di buritan. Saya memancing pada musim gugur di atas Ob, berenang, berlabuh, melemparkan penyuap dan mula menangkap ikan siakap pada gelang.

Matahari telah panas, ikan siakap menggigit seperti suram pada Kondoma, cuma sempat untuk mencabutnya - okay, lyapotaaa. Tepi bot panas, tetapi saya tidak mempunyai cukup udara untuk mengeluarkan udara a sedikit, dan kemudian saya mendengar shhhhh dentuman dan buritan pada masa ini menjadi rata seperti lempeng. Dan di bawah bot kedalaman adalah 10m dan arus, pada saat pertama, tentu saja, saya takut, tetapi saya melihat kapal itu. terapung, petak depan dan bahagian bawah kembung disimpan, ia tidak dibanjiri air. Saya perlahan-lahan membebankan barang-barang di haluan, meletihkan tackle, walaupun saya memotong sauh dan penyuap dengan pemberat, dan perlahan-lahan pergi ke pantai .. .

Ternyata kemudian, pita di dalamnya rosak, dan pada ketika ini ia pecah.

saya fikir bot yang hendak dibaiki . Saya mula mencari gam getah dan pita, dan pita itu mempunyai keistimewaan: ia bukan getah, dan kainnya bukan kain. Ia lembut dan tidak membenarkan udara melaluinya. Nah, dengan gam ia kelihatan lebih mudah , saya membeli getah "3 ikan paus", tetapi dengan pita serangan hendap yang lengkap, mereka menawarkan perkara yang salah dan mahal. Saya akhirnya terpaksa memotong jaket lombong getah. menasihatkan kedua-dua getah "momen" dan "88" tiada apa yang membantu. Saya pergi ke penukar tayar dan tiada siapa yang dibawa ke sana, saya bertanya di forum, di kedai-kedai memancing nasihat di mana untuk melekat dan anda boleh BUANG satu jawapan untuk semua. Pada masa itu saya membeli gam yang baik dan memutuskan untuk mencuba nasib lagi.

Mengenai gam, saya teringat bahawa lama dahulu, saya terjumpa gam TIP-TOP untuk tali pinggang penghantar, yang melekat getah dengan ketat. Mereka tidak membawa ini ke kedai - mahal. Saya mula mencari di Internet, mendapatinya dan sudah memutuskan untuk mengambilnya, tetapi kemudian saya memandu ke pangkalan kejuruteraan getah berhampiran KMK, dan ia ada di sana dan paling murah.

Jadi, semuanya mengikut teknologi. Terdapat lubang sedemikian.

Tekan papan dengan vulcanizer lama (bukan pengapit)

Saya calit pita dan belon dari dalam sebanyak 2 kali dan tampal pita itu, kemudian gulung dengan tin.

Kemudian dia gamkan skirt itu, juga 2 kali. Dan di bawah akhbar selama sehari.

Selepas pembaikan, dua musim telah berlalu, saya memancing kedua-duanya di takungan tempatan dan di Ob.

Saya harap pengalaman saya dalam membaiki bot akan berguna.

Bot memerlukan penjagaan peribadi yang berterusan. Hanya dalam kes ini ia akan berkhidmat untuk masa yang lama. Memanjangkan hayat bot kembung tidak begitu sukar.

PENCEGAHAN TAHUNAN BOT GETAH

Setiap tahun, sebelum melancarkan ke dalam air, anda harus menjalankan rawatan permukaan yang mudah dengan penyelesaian pelekat. Penyelesaiannya terdiri daripada satu bahagian gam getah No. 88 dan dua bahagian petrol penerbangan. Komponen mesti dicampur dengan teliti dan digunakan dalam lapisan nipis ke permukaan getah. Oleh itu, retakan mikro ditutup, di mana udara keluar secara tidak dapat dilihat, jahitan sendi diperkuat, getah lama menyerap jumlah getah cecair yang diperlukan dan menjadi elastik.

Pencegahan perlu dilakukan sekurang-kurangnya sekali setahun.

MEMBAIKI KEROSAKAN BOT GETAH
Semasa operasi bot kembung yang diperbuat daripada fabrik getah, pelbagai kerosakan pada bahagian bawah dan sisi mungkin berlaku. Kadang-kadang tempat kerosakan secara luaran tidak kelihatan, tetapi bahagian tepi mengeluarkan udara. Dalam kes ini, permukaan petak yang diisi bot ditutup dengan buih sabun, sebaik-baiknya dengan span. Lokasi kebocoran udara ditentukan dengan menggelegak buih berdebu dan ditanda dengan pen mata mata supaya tidak mencarinya selepas mengeluarkan buih sabun. Adalah dinasihatkan untuk memulakan pencarian kerosakan dengan injap. Jika terdapat kebocoran pada salah satu injap, bongkar, bersihkan, bilas dengan air bersih atau gantikan gasket.
Sekiranya air memasuki kokpit bot, dan bahagian tepi tidak mengeluarkan udara, maka bahagian bawah atau persimpangan bahagian bawah dengan sisi rosak. Dalam kes ini, tempat kerosakan ditemui dengan teliti memeriksa bahagian bawah dan sambungannya ke sisi. Selain itu, adalah perlu untuk memeriksa seluruh satah bahagian bawah dan sendi, kerana bot boleh rosak di beberapa tempat, mengalami sawan, calar, mengelupas pita pengedap atau bahagian tekan. Hanya selepas keseluruhan bot telah diperiksa, anda boleh mula membaiki.

Terdapat dua kaedah pembaikan utama: sejuk dan panas.

Pembaikan panas digunakan terutamanya dalam kes pelanggaran ketat bot di tempat dok papan dan melekatkan partition, sekiranya berlaku delaminasi, anjakan atau pembentukan lipatan pada pita (pengawal selia) papan. Pembaikan sedemikian dijalankan terutamanya di bengkel khas yang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai, dan di kilang pembuatan yang mempunyai keupayaan untuk memilih pelekat dan plat getah tidak tervulkan daripada fabrik getah serasi getah bot.

Sebagai contoh, penghapusan kebocoran bot "Menyelam" di tempat penyambungan sisi dengan cara yang panas dilakukan seperti berikut.

Nampaknya menarik untuk melakukan pembaikan sementara bot kembung dengan bantuan aerosol khas berdasarkan getah sintetik, yang boleh mengelak cangkang yang rosak dari dalam. Untuk melakukan ini, cukup untuk memasang tin dengan pemvulkan kimia ke injap bot dan menghantar aliran aerosol ke sana. Selepas beberapa minit, aerosol akan menyembuhkan sendiri dan menutup bot untuk seketika.

Bot getah kembung mesti dimiliki oleh mana-mana nelayan atau pemburu. Mempunyai alat pengangkutan sedemikian di permukaan air, anda akan dapat menghargai sepenuhnya semua kelebihannya. Iaitu: ringan, padat apabila dilipat, kelajuan yang baik yang boleh dibangunkan oleh bot getah yang dilengkapi dengan motor.

Bukan tanpa kelemahannya. Hakikatnya ialah kain bergetah padat dari mana bot itu dibuat tidak cukup kuat: kayu hanyut, buluh atau kepingan tetulang boleh merosakkannya. Semua faedah yang dinyatakan di atas datang pada harga dengan pembaikan berkala.

Anda boleh mengendalikan pembaikan bot sendiri dan tanpa kos yang besar. Mari kita pertimbangkan pelbagai pilihan untuk kecacatan dan cara untuk menghapuskannya.

Untuk kerja kita perlukan:

• satu set tampalan dari kit pembaikan untuk bot atau sekeping getah dari OZK (kain minyak tebal lama zaman USSR juga sesuai);
• kertas pasir berbutir halus;
• gam getah jenama 4508 - ejen pelekat universal atau gam polychloroprene;
• aseton, alkohol - untuk degreasing permukaan;
• penanda, pensil atau kapur;
• gunting;
• pengering rambut untuk pembinaan atau isi rumah;
• penyelesaian sabun;
• roller atau botol untuk bergolek.

Langkah nombor 1. Tentukan tempat yang memerlukan pembaikan.

Kami mengembang bot dan menggunakan larutan sabun yang disembur untuk mengenal pasti kawasan yang rosak - mereka akan berbuih. Tandai titik tusukan dengan penanda atau pensel dan tiup bot.

Saiznya hendaklah sekurang-kurangnya 2 cm lebih besar daripada permukaan yang rosak. Selepas memotong tampalan, pasangkannya pada kawasan yang hendak dibaiki dan bulatkan dengan penanda.

Langkah 3. Pembersihan permukaan dan nyahgris.

Dengan kertas pasir, berhati-hati, tetapi berhati-hati membersihkan tempat yang ditanda dan tampalan itu sendiri. Kami mengeluarkan semua serpihan yang terbentuk semasa pembersihan dan degrease permukaan.

Terdapat dua cara melekat:

Kaedah sejuk adalah serupa dengan yang panas, tetapi permukaan yang akan dilekatkan tidak panas semasa operasi. Mereka menggunakannya dalam keadaan lapangan apabila pembaikan bot segera diperlukan.

• 1. Menggunakan berus, gam disapu pada tampalan dan pada tapak tusukan. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan kadbod atau kertas keras lain di bawah tampalan dan sapukan gam, melepasi tepi tampalan - maka ia tidak berpusing.
• 2.Kami tunggu 10-15 minit dan sapukan lapisan kedua gam.
• 3. Kami memegang gam untuk masa yang diperlukan (biasanya dari 10 hingga 20 minit - lihat arahan) dan menggunakan pengering rambut untuk memanaskan permukaan bot, dengan gam digunakan dan tampalan, sehingga 50-60 darjah Celsius .
• 4. Kami menyambungkan permukaan yang akan dilekatkan bersama, memerahnya dengan kuat selama beberapa saat, dan gulungkannya di atas dengan roller.
• 5. Kami sedang menunggu gam untuk mengkristal. Masa pegangan yang diperlukan ditunjukkan pada pembungkusan dan biasanya ia berkisar antara 3 jam hingga 3 hari, bergantung pada jenama gam.

• sejenis: Gam
• Kerja: Luaran, Dalaman
• Kawasan permohonan: Universal, Untuk kayu, Untuk perabot, Untuk tingkap, Untuk lantai
• Negara pengilang: Rusia
• Pakej: Kotak

Pelekat untuk bot dan produk PVC lain sesuai untuk pembaikan profesional dan DIY. Garisan gam adalah telus. Kompaun ini tahan terhadap air, minyak dan petrol. Sesuai untuk melekat dalam pelbagai kombinasi PVC lembut dan keras, getah, kulit, logam, fabrik.

Menampal celah

Untuk melekatkan air mata pada bot, kita akan memerlukan alat yang sama dan akan menggunakan teknik gam yang sama.Jurang kecil boleh dimeterai dengan cara yang sama seperti lubang dalam bot, dengan melekatkan tampalan pada satu sisi.

Sekiranya pecah muncul pada silinder bot, maka tidak perlu menjahitnya, tetapi melekatkan tampalan dari dalam akan sedikit bermasalah. Anda perlu mematuk dalam beberapa peringkat:

• 1. Sapukan separuh tampalan dengan gam, tunggu masa yang diperlukan dan letakkan dengan teliti di dalam celah, tekan dan gulung.
• 2. Kemudian sikat bahagian kedua tampalan dengan berus dan ulangi keseluruhan prosedur gluing.

Untuk memudahkan proses, gunakan alat yang ada seperti pembaris atau pisau. Mereka akan berguna kepada anda supaya permukaan yang akan dilekatkan tidak bersentuhan antara satu sama lain sehingga masa yang sesuai.

Ketahui cara menutup kerosakan pada bot getah tanpa bantuan pakar

Oarlocks adalah simpulan dalam bot yang mengalami eksploitasi intensif dan, lambat laun, memerlukan pembaikan.

Untuk mengeluarkan dan melekatkan kunci dayung dengan berhati-hati, anda mesti:

• 1. Panaskan sendi dengan pengering rambut dan koyakkan kunci dayung secara perlahan-lahan.
• 2. Pasir dengan teliti permukaan gam lama dengan kertas pasir.
• 3. Degrease dan sapukan pelekat dalam dua langkah (seperti yang diterangkan di atas).
• 4. Sambungkan kedua-dua permukaan yang hendak diikat dengan menekannya dengan ketat antara satu sama lain (belon mesti dikempiskan).
• 5. Menggunakan penggelek atau botol kecil, gulungkan permukaannya.

Tunggu masa yang dinyatakan dalam arahan dan kemudian gunakan kraf anda semula.

Sangat mudah untuk melekat semula pita pada silinder.

• keluarkan pita lama;
• membersihkan dan degrease permukaan;
• sapukan gam untuk membaiki bot getah ke permukaan silinder (ia mesti diisi dengan udara);
• tunggu masa yang diperlukan, sapukan semula gam;
• panaskan kawasan yang akan dilekatkan dan sapukan pita di atas (ia tidak perlu digris dengan gam);
• gulung atau botol;
• tunggu sehingga proses penghabluran gam selesai, mengikut arahan untuknya.

Membaiki bahagian bawah bot akan mengambil masa yang lebih lama daripada semua pilihan sebelumnya, tetapi ia juga boleh dilakukan dengan jayanya di rumah. Ikuti arahan dengan teliti, sapukan gam dua kali dan anda pasti akan berjaya.

Langkah # 1. Tanggalkan pita di dalam dan di luar bot.

Untuk melakukan ini, kami mengepam silinder dan menandakan dengan pensil atau penanda tempat di mana pita terpaku. Kami berhati-hati mengeluarkan pita di dalam dan luar. Semua ini boleh dilakukan dengan silinder kempis, tetapi lebih mudah untuk menggariskan kontur dengan penanda pada bot apabila diisi.

Langkah # 2. Keluarkan bahagian bawah.

Sebelum ini, adalah berbaloi untuk melingkari lokasi bahagian bawah dengan penanda. Pengelupasan hendaklah bermula dari haluan bot. Jika prosesnya perlahan, panaskan kawasan yang bermasalah dengan pengering rambut.

Langkah nombor 3. Kami membersihkan dan degrease permukaan.

Kami menyediakan kawasan yang ditanda dengan penanda untuk melekat dengan cara yang telah anda ketahui.

Langkah 4. Lekatkan pita dalam.

Ia lebih mudah untuk melakukan ini apabila silinder bot terbalik. Untuk melakukan ini, kami hanya gam separuh daripada kawasan dengan gam, di antara garisan yang ditandakan dengan penanda. Oleh kerana bot itu terbalik, tempat gam harus bermula dari tanda bawah. Sapukan gam dua kali dan tahan untuk masa yang diperlukan.

Kami mula melekatkan pita dari haluan bot dan separuh lebarnya. Bahagian pita yang tidak dilekatkan harus berada di sebelah anda yang salah.

Langkah nombor 5. Lekatkan bahagian bawah

Oleh kerana kawasan ikatan cukup besar, proses itu perlu dipecahkan kepada beberapa peringkat: pertama, gam bahagian bawah ke buritan dan ke haluan, dan kemudian ke sisi bot.

Sapukan gam terus ke bahagian buritan, di sepanjang garisan yang ditanda dengan penanda dan ke bahagian bawah. Kami mengekalkan masa yang diperlukan selepas dua aplikasi dan menyambungkan permukaan yang akan dilekatkan. Di sini juga perlu mengambil kira bahawa pita dalaman yang dilekatkan sebelumnya juga mesti disambungkan ke bahagian bawah, jadi laraskan lebar aplikasi gam ke bahagian bawah bot.

Kami melakukan operasi yang sama dengan haluan bot, dan kemudian secara bergantian dengan sisi kiri dan kanan.

Langkah nombor 6. Lekatkan pita di bahagian luar.

Manipulasi adalah sama, hanya lebar aplikasi lapisan gam mesti sepadan dengan lebar pita.

Kerja pembaikan mesti dilakukan di luar atau di dalam bilik yang mempunyai pengudaraan yang baik dengan suhu udara 15 hingga 25 darjah dengan tambah dan kelembapan udara tidak melebihi 60%. Sekiranya keadaan ini tidak diperhatikan, maka proses penghabluran gam akan terganggu dan kekuatan lekatan akan menjadi sangat lemah.

Perlu diingatkan bahawa lubang dengan diameter lebih daripada 1.5 cm, serta injap yang rosak dan pecah permukaan lebih daripada 50 cm, masih tidak dapat diperbaiki dengan betul di rumah. Anda perlu menghubungi pusat khidmat terdekat.

Setiap alat dan setiap perincian peralatan memancing memerlukan perhatian khusus, kerana tidak ada perkara kecil yang tidak penting dalam memancing, semuanya mesti kukuh, boleh dipercayai, dan menanamkan keyakinan seratus peratus dalam jiwa pemancing.

Bot getah ialah alat memancing yang berfungsi yang memerlukan penyelenggaraan berkala dan pembaikan kecil. Tetapi bagaimana jika inflator yang dipam "meletup" dan jurang adalah ketara di kawasan? Buangkan? Tidak, anda boleh memulihkannya sendiri. Mari kita pertimbangkan cara membaiki bot jenis "Menyelam", yang mempunyai bilur di dalam dan di luar, yang terbentuk hasil daripada melekatkan silinder. Ini memerlukan:

1. Gam "Neyorit", sebagai harga yang paling berpatutan, boleh dibeli di kedai pembuat kasut.
2. "Superglue" - universal, segera, berdasarkan cyanoacrylate - dalam tiub kecil.
3. Pelarut: aseton, P647, P650. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan petrol - ia melembutkan getah.
4. Spacer kayu - anda boleh menggunakan kayu dari dahan pokok dengan diameter 5-6 mm dan panjang yang sesuai. Hujung kayu hendaklah sekata, saya tidak menggunakan kayu berdiameter lebih kecil, kerana ia mempunyai kawasan sokongan yang lebih kecil - ia boleh menjadi tidak stabil dan jatuh pada saat yang salah.
5. Sekeping kain minyak mengikut saiz kawasan yang dilekatkan. Kain minyak perubatan dijual di farmasi. Lebih baik menggunakan kain minyak di mana salah satu sisinya tidak licin, tetapi, seolah-olah, permukaan beralun (kasar). Saya menutup permukaan ini dengan gam.

Saya meletakkan bot di atas permukaan yang kukuh dan rata dan memeriksa tempat pecahnya. Di tempat-tempat bilur tersebut, di mana terdapat lapisan getah yang terkoyak dari permukaan yang bertentangan, saya memotongnya dengan berhati-hati dengan pisau tajam supaya kawasan itu sekata. Pada belon bot (dengan pen bola) saya meletakkan sempadan jurang. Kemudian, dengan kain bersih yang direndam dalam pelarut, saya membilas permukaan dalaman bekas dan pita pengukuh (ia berada di dalam silinder dan memegang bahagiannya bersama-sama). Saya juga berhati-hati mencuci kotoran dari sisi luar bekas dengan pelarut, meraih beberapa sentimeter silinder bersebelahan dengannya.

Setelah memasang spacer di dalam celah supaya ia terletak pada silinder, saya menggunakan lapisan gam Neyorite dengan berus keras kecil pada pita penguat dan pada kedua-dua permukaan dalaman bekas. Ia perlu menggunakan gam pada pita pengukuhan dengan berhati-hati supaya ia tidak jatuh pada permukaan dalaman silinder. Sekiranya jurangnya besar, maka anda boleh meletakkan jalur akhbar di bawah pita pengukuhan, dan selepas gam digunakan, berhati-hati, menyokong spacer (supaya tidak jatuh), keluarkan akhbar itu. Selepas 20-25 minit, apabila gam mengering, saya mengelap jari tangan kiri saya dengan pelarut dan, sedikit menyokong tepi bekas atas dengan mereka, perlahan-lahan menurunkan bilur dengan tapak tangan kanan saya (pergi dari belon) , ratakan ke bahagian bawah.

Ini, pada pandangan pertama, operasi yang mudah, mungkin yang paling penting, terutamanya jika jurang melebihi 15-20 cm. Oleh itu, jika jurangnya besar, lebih baik melakukannya sebelum menggunakan gam, supaya dikatakan berlatih dan memilih urutan tindakan yang paling mudah untuk diri sendiri. Jika tidak, permukaan kimpalan terpaku yang tidak rata akan sukar untuk diasingkan tanpa kerosakan.

Selepas celah dilekatkan, saya mengambil botol kaca kecil yang kosong dan beberapa kali, menekannya dengan kuat, menggulungnya di atas kawasan terpaku. Meletakkan seterika panas pada blok kayu setinggi 5-7 cm, saya memanaskan tempat yang terpaku selama 20-30 minit. Saya cuba mengekalkan suhu di kawasan ini dalam lingkungan 40-45 darjah dengan mematikan seterika dan menaikkannya lebih tinggi daripada permukaan yang dipanaskan. Anda boleh melakukannya tanpa seterika dengan meletakkan bot (dengan kawasan terpaku) di bawah sinaran matahari selama beberapa jam, sebagai contoh, di balkoni berkaca.

Perisian tegar... Untuk meningkatkan kebolehpercayaan kawasan terpaku dengan ketara, saya menjahitnya dengan benang nilon. Untuk melakukan ini, melangkah ke belakang 1 cm dari pinggir dalaman welt (tepi belon), gunakan pen mata bola untuk menandakan garis di mana saya akan meletakkan jahitan. Setelah berundur 5-10mm dari tepi jurang (itulah sebabnya saya membuat tanda pada silinder), saya menandakan garis jahitan yang digunakan dengan titik-titik pada kawasan kira-kira 5cm, setiap 5-6mm. Ini akan menjadi tapak tusukan. Dengan tangan saya, saya menjahit dengan benang nilon nipis, di hujungnya dua jarum jahit dipakai.

Ketebalan jarum harus sedikit lebih tebal daripada ketebalan benang. Supaya benang memecahkan lubang-lubang di wel untuk dijahit kurang (apabila mengetatkan), saya membuat hujungnya dari jarum kecil - kira-kira 10-15 cm dan kemudian saya memastikan bahawa mereka tidak meregangkan jarum semasa menjahit. Hujung ini akan longgar apabila menjahit dan sukar untuk diketatkan semula. Saya memilih panjang benang supaya separuhnya melebihi bahagian untuk dijahit satu setengah kali.

Dengan menusuk salah satu jarum, saya menandakan titik pertama, ketatkan benang sehingga hujungnya mempunyai panjang yang sama. Sekarang, menusuk titik yang ditanda dengan jarum ke arah satu sama lain, saya menjahit kawasan yang ditanda, cuba memastikan bahawa jarum kedua melepasi tepat ke dalam lubang yang dibuat oleh yang pertama. Pada masa yang sama, apabila benang diketatkan kerana geseran yang tinggi, ia dipintal menjadi lingkaran pada titik di mana jarum menembusi bekas, dan ia tidak akan mungkin untuk mengetatkannya tanpa memecahkan lubang di bekas.

Untuk menghapuskan ini, saya sedikit menarik benang dengan cangkuk yang diperbuat daripada dawai diameter 1.5-2mm, yang hujungnya dibengkokkan dengan huruf "G". Setelah menariknya ke permukaan welt, saya mengeluarkannya ke permukaan welt, mengeluarkannya dari bawah benang dan mengetatkannya. Ketatkan benang berserenjang dengan permukaan bekas. Selepas jahitan dibuat, saya mengetatkan sedikit benang.

Jadi, kawasan yang ditanda itu dijahit. Di tempat-tempat tusukan bilur, kecuali yang terakhir, saya menitiskan satu titisan "Superglue" pada kedua-dua belahnya. Operasi ini akan mengelak tapak tusukan welt. Gam ini cair dan sangat cair, jadi anda perlu menyesuaikan diri supaya hanya satu titisan yang masuk ke tapak tusukan. Ini tidak selalu mungkin. Oleh itu, jika jurangnya besar, saya membeli Superglue dengan margin kecil. Sekiranya berlaku lebih banyak gam telah dicurahkan, ia mesti segera disapu kering. Apabila ia kering, ia membentuk kerak keras, yang akan menjadikan permukaan parut itu keras, yang tidak berguna.

Kemudian saya menandakan 5-6 cm seterusnya, menjahitnya, menitiskan setitik gam dan sebagainya, sehingga seluruh kawasan yang rosak dijahit. Dalam jahitan terakhir, saya tidak mengikat benang, tetapi mengikatnya dengan titisan "Superglue" dan selepas ia kering saya memotongnya dengan bilah bilah dengan permukaan yang dilas.

Tampal dengan kain minyak... Pada peringkat akhir pembaikan, saya melekatkan jahitan dengan kain minyak perubatan. Jika jurang adalah besar dan berlaku di kawasan rata (dan di luar!), Maka ini agak mudah dilakukan. Tetapi jika pecah berlaku di dalam dan pada pembundaran belon, maka saya meneruskan seperti berikut. Saya meletakkan kusyen getah kembung (atau kot yang dilipat) di bawah bahagian welt yang dijahit supaya bahagian ini rata dan membonjol ke luar.

Setelah memakai kain minyak pada bekas dan memerahnya dengan kain minyak, saya menandakan kontur luarnya dengan pen mata bola. Kemudian dari garis ini (di kedua-dua belah pihak) saya menandakan tepi kain minyak sedemikian rupa sehingga mereka juga menangkap belon 2.5-3 cm (ini adalah kira-kira 5-6 cm). Saya memilih panjang kain minyak 2-2.5 cm lebih panjang daripada kawasan yang dijahit di kedua-dua arah.Selepas itu, setelah membasuh bahagian kasar kain minyak dengan pelarut dan meletakkannya pada kaca tingkap yang bersih (dalam cahaya), saya memindahkan garisan yang ditanda ke bahagian belakang. Kemudian saya sapukan gam pada bahagian atas bekas dan sebahagian (3-4cm) belon bersebelahan, serta sebahagian daripada kain minyak yang sepadan dengan bahagian ini.

Selepas 20-25 minit, apabila gam kering, dengan berhati-hati supaya tepi lasan bertepatan dengan tanda pada kain minyak, saya melekatkannya bersama-sama. Kemudian, mengeluarkan pad getah, pada permukaan yang keras dan rata, saya menggulung botol dengan usaha di atas tempat ini beberapa kali. Selepas itu, dengan objek tumpul, sebagai contoh, belakang sudu, berhati-hati memerah kain minyak di sekeliling benang. Selepas itu saya menutup bahagian bawah bekas dengan gam dan sebahagian daripada belon bersebelahan dengannya dan bahagian lain kain minyak dan gamkannya juga, memerah bekas dengan kain minyak.

Sekiranya jurangnya besar, maka disebabkan oleh kelengkungan welt apabila melekatkan separuh kedua kain minyak ke bahagian bawahnya, lipatan terbentuk di atasnya. Oleh itu, sebelum melekatkan, saya sapukan pada bekas dan pilih pilihan sedemikian supaya terdapat sedikit lipatan yang mungkin - Saya menandakan tempat-tempat ini pada kain minyak, dan apabila melekatkan kain minyak saya cuba membuat lipatan di tempat yang ditandakan. Selepas kain minyak dilekatkan, saya memerah dan memotong lipatan. Kemudian saya gam tempat-tempat ini dengan kepingan kain minyak.

Saya membiarkan bot berbaring selama beberapa jam, kain minyak yang terpaku boleh dipanaskan, tetapi tidak perlu. Kapal kemudiannya boleh dinaikkan dan dibiarkan dalam kedudukan ini selama sehari. Nah, kemudian anda boleh pergi ke air!

Setiap pemancing yang gemar memerlukan bot getah. Di sini, lebih banyak peluang untuk memancing terbuka, dan ia akan membantu jika anda tidak mendekati air dari pantai. Ia mudah muat di dalam bagasi kereta, terapung dengan tidak kedengaran, supaya ikan tidak akan takut.

Satu masalah yang dia ada - disambungkan dengan cangkuk - lubang; terserempak - luka. Sedikit mengepam, lagi masalah. Oleh itu, setiap nelayan harus dapat melakukan pembaikan rutin bot getah dengan tangannya sendiri, dan tidak ada salahnya untuk belajar cara melakukan langkah pencegahan.

Setiap musim bunga, sebelum melancarkan bot ke dalam air, dan pada musim luruh, apabila ia diletakkan untuk penyimpanan jangka panjang, permukaannya mesti dirawat dengan larutan pelekat.

Terima kasih kepada penyediaan ini, getah, menyerap cecair ini ke dalam dirinya, akan menjadi elastik, retak mikroskopik yang menyumbang kepada kehilangan udara akan ditutup, dan jahitan pada sendi akan menjadi lebih kuat.

Menyediakan campuran sedemikian adalah mudah: satu bahagian gam No. 88 dan dua lagi adalah petrol penerbangan. Semua komponen dicampur dan digunakan pada tapak yang bersih dan dibasuh dengan teliti.

Getah bot - bahan tidak cukup kuatoleh itu ia terdedah kepada kerosakan. Ia berlaku dan kecacatan tidak kelihatan, tetapi udara masih keluar. Kemudian lokasi etsa dapat dikenal pasti dengan mudah dengan bantuan busa sabun.

Bot itu melambung, dan setiap petak dibalut rapat dengan sabun berbuih, lebih mudah untuk melakukan ini dengan span kecil. Kawasan di mana buih mula menggelegak ialah tempat titik bocor. Ia mesti ditandakan dengan pen, jika tidak, apabila buih kering, seolah-olah anda tidak akan menemui lubang itu lagi.

Kerja terbaik mulakan dengan injap... Apabila kebocoran ditemui di salah satu daripadanya, maka ia mesti dibongkar, dibersihkan, dibasuh dengan air, jika perlu, maka gasket mesti diganti. Apabila air meresap ke dalam koklit bot apabila sisi berada dalam keadaan baik, maka perlu mencari pelanggaran integriti di bahagian bawah, atau di tempat-tempat di mana ia bergabung dengan sisi.

Ini memerlukan pemeriksaan yang sangat teliti terhadap bahagian-bahagian ini. Adalah dinasihatkan untuk melihat dengan lebih dekat pada lelasan terkecil dan calar di bahagian bawah, terdapat kemungkinan detasmen bahagian akhbar atau pita pengedap. Ada kemungkinan terdapat lebih daripada satu kecacatan.

Biasanya, nelayan menggunakan kaedah sejuk untuk pembaikan, ia adalah yang paling mudah dan tiada pengetahuan khusus atau peranti dan alat yang kompleks diperlukan di sini. Mudah untuk melaksanakannya bukan sahaja di bengkel rumah dengan tangan anda sendiri, tetapi juga secara langsung semasa perjalanan memancing.

Di manakah anda mula melekatkan bot? Apabila membaiki kerosakan, kepentingan khusus dilampirkan pada kebersihan tempat di mana tindakan dilakukan. Pada dasarnya, agar ia menjadi bersih dan licin, untuk ini adalah perlu untuk sentiasa mengeluarkan sisa gam yang melekat.

Apa yang anda perlukan untuk pembaikan:

• Gunting.
• Cakera dan penggelek untuk menggulung, apabila ia tidak tersedia, sebarang objek dalam bentuk silinder akan berfungsi.
• Kertas pasir, ia akan membersihkan lapisan getah fabrik.
• Berus sangat diperlukan untuk menggunakan gam.
• Gam itu sendiri, sebaik-baiknya sebahagian daripada alat ganti dan aksesori bot, juga sesuai berdasarkan getah, sepadan dengan struktur bahan bot. Anda boleh menggunakan gam pemvulkanan sendiri, yang, dengan cara itu, lebih kuat daripada getah.
• Pelarut yang sesuai.