Pembaikan motosikal DIY

Dalam artikel ini, anda akan mengetahui rupa gambarajah pendawaian IZ Jupiter, cara memperbaikinya dan maklumat berguna lain mengenai topik tersebut. Maklumat lanjut.

Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda bagaimana anda boleh menambah baik pendawaian standard, rupa gambarajah pendawaian Izh Jupiter 4, dan cara menyambungkan keseluruhan litar elektronik motosikal secara bebas dari awal. Maklumat lanjut.

Penerangan terperinci tentang cara membaiki enjin, kotak gear moped Alpha. Cadangan perkhidmatan. Maklumat lanjut.

Sebab utama mengapa klac "memimpin" atau "tergelincir" pada motosikal IZH Jupiter 5. Penyelesaian masalah dan pelarasan dan pelarasan klac seterusnya. Maklumat lanjut.

Gambar rajah terperinci peralatan elektrik motosikal IZH Jupiter 3. Arahan buat sendiri dengan video dan foto Lagi.

Peranti klac motosikal IZH Planet 5, prosedur pembongkaran dan pemasangan, pelarasan. Petua dan petua berguna untuk pelarasan yang betul. Maklumat lanjut.

Bagaimana untuk menjalankan penyelesaian masalah, membuka dan menggantikan elemen utama enjin, untuk Ural M-62, M-63, M-66, M-67 dan lain-lain. Maklumat lanjut.

Bagaimana untuk memilih topi keledar motosikal? Lagipun, terdapat banyak daripada mereka, dan yang mana satu yang sesuai untuknya. Apa yang perlu dipertimbangkan semasa memilih topi keledar, dan perkara yang perlu anda perhatikan terlebih dahulu. Maklumat lanjut.

Arahan langkah demi langkah tentang cara melaraskan injap pada skuter dengan motor 139qmb dan 157qmj. Maklumat lanjut.

Kami akan menerangkan bagaimana starter dipasang pada motosikal Ural dengan tangan kami sendiri, kami akan memilih gear cincin dan starter, kami akan menentukan tempat untuk mengikat. Mari kita bercakap tentang kemungkinan masalah dan penyelesaiannya. Maklumat lanjut.

Untuk mengecat motosikal dengan tangan anda sendiri: pilih jenis cat dan tanah, pilih alat yang betul, sediakan dan cat secara berperingkat. Dan pada akhirnya, beberapa petua berguna. Maklumat lanjut.

Kebaikan dan keburukan memasang penyalaan skuter pada motosikal Java. Kami akan memberitahu anda apa yang anda perlukan untuk memasang pencucuhan sedemikian. Dan mari kita lihat prosedur penggantian langkah demi langkah. Maklumat lanjut.

Kami akan memberitahu dan menunjukkan beberapa pilihan yang tersedia tentang cara memulihkan plastik pada motosikal dengan tangan anda sendiri. Maklumat lanjut.

Prosedur ini memanjangkan hayat keseluruhan mekanisme dan, yang lebih penting, mengekalkan kualiti tunggangan motosikal. Di bawah, kami akan memberitahu anda bagaimana minyak ditukar dalam garpu motosikal dengan struktur teleskopik lurus dan terbalik, berapa kelikatan minyak yang sepatutnya. Maklumat lanjut.

Kami menghuraikan Pelumba Kafe yang bergaya, Bobber yang luar biasa, Sukan lincah, dan sudah tentu Choppers yang paling menarik dan mencabar. Maklumat lanjut.

Kami akan memberitahu anda dalam gaya dan arah yang anda boleh menaik taraf Izh Planet 5. Kami akan membincangkan penalaan enjin dengan tangan kami sendiri, dan melihat kemungkinan peningkatan dalam prestasi pemanduan model ini. Maklumat lanjut.

Dalam artikel ini, kami memutuskan untuk mempertimbangkan secara terperinci bagaimana satu karburetor dipasang pada motosikal Ural. Maklumat lanjut.

Pertimbangkan apakah kotak gear Izh Planet. Kami akan belajar bukan sahaja untuk mengumpulnya, tetapi juga untuk mengenal pasti kerosakan dan menghapuskannya. Maklumat lanjut.

Kami akan memberitahu anda cara menyediakan pencucuhan sentuhan dan tanpa sentuh pada motosikal IZH Jupiter 5. Lagi.

Penerangan gambarajah pendawaian motosikal IZH Planet 5, prinsip operasi dan masalah utamanya. Maklumat lanjut.

Bagaimana untuk mengeluarkan, membuka dan memasang kotak gear motosikal Ural secara bebas. Maklumat lanjut.

Arahan langkah demi langkah tentang cara membuka dan memasang enjin IZH Planet 5. Lagi.

Dalam artikel ini, kita akan belajar cara membuat ATV buat sendiri! Kami akan memberitahu anda tentang semua nuansa reka bentuk, dan menunjukkan foto dan contoh video kerja siap.Maklumat lanjut.

Nasihat tentang bagaimana enjin motosikal Ural ditala, perkara kecil apa yang perlu anda perhatikan dan apa yang digunakan dalam kerja Lebih banyak.

Penerangan terperinci tentang cara menala motosikal dengan tangan anda sendiri. Kami meningkatkan kuasa enjin. Kami memberikan motosikal itu rupa yang lebih agresif. Maklumat lanjut.

Bagaimana untuk melaraskan karburetor pada motosikal Ural, bagaimana untuk mencapai operasi enjin yang betul, mengurangkan penggunaan bahan api dan menyegerakkan kerja mereka Lagi.

Meningkatkan prestasi enjin, menggantikan karburetor dan sistem pencucuhan dengan yang lebih maju. Kami menukar penampilan untuk sukan atau helikopter. Maklumat lanjut.

Kami menjalankan penalaan cekap motosikal Minsk dengan tangan kami sendiri. Kami meningkatkan kuasa enjin, meningkatkan cengkaman, menggilap kotak engkol enjin Butiran lanjut.

Kami meningkatkan kuasa enjin, meningkatkan prestasi pemanduan dan menjadikan skuter lebih menarik di jalan raya. Dan kami melakukan semuanya dengan tangan kami sendiri. Maklumat lanjut.

Menyediakan dan membetulkan pelarasan sistem pencucuhan pada model motosikal Izh Planet 5. Penerangan terperinci tentang tetapan jenis elektronik. Maklumat lanjut.

Melincirkan rantai motosikal anda adalah bahagian penting dalam menjaga basikal anda. Anda akan belajar cara membersihkan dan melincirkan rantai motosikal dengan tangan anda sendiri tanpa memerlukan perkhidmatan. Maklumat lanjut.

Penalaan motosikal Java dengan tangan anda sendiri. Apa yang boleh diperbaiki dalam model Java. Meningkatkan kuasa dan prestasi lain motosikal. Maklumat lanjut.

Penalaan moped Alfa buat sendiri: kami meningkatkan kuasa enjin dan meningkatkan kualitinya. Ciri-ciri penggayaan moped dan penambahbaikan penunjuk luaran. Maklumat lanjut.

Artikel itu menerangkan cara memasang penyalaan motosikal Minsk dengan tangan anda sendiri, serta prinsip asas peraturan percikan kendiri. Maklumat lanjut.

Artikel itu menerangkan pelbagai jenis penalaan untuk moped Delta. Perubahan dalaman dan luaran dibincangkan secara terperinci. Maklumat lanjut.

Senarai dokumen yang diperlukan untuk pemilik skuter. Prosedur untuk mendapatkan hak untuk memandu skuter. Apakah duti yang perlu dibayar dan kosnya. Bagaimana untuk mendaftar skuter. Maklumat lanjut.

Penerangan terperinci tentang tetapan dan injap pelarasan pada motosikal Ural dan Dnepr More.

Artikel tersebut membincangkan pelbagai cara untuk menggantikan rantai pemasaan pada skuter. Arahan langkah demi langkah yang disusun dengan foto dan video. Alat pembaikan yang diperlukan diterangkan. Maklumat lanjut.

Artikel tentang transformasi asal skuter "Semut" - penerangan model, pewarnaan sendiri, cara meningkatkan kapasiti tampung atau mengubah suai model menjadi trak pembuangan. Maklumat lanjut.

Mereka yang membeli moped pertama jarang memikirkan peraturan untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan yang mungkin. Akibatnya, bahagian-bahagian itu haus lebih cepat, moped sentiasa rosak dan berfungsi "selang-seli". Maklumat lanjut.

Bagaimana dengan betul mendekati soalan menala motosikal Honda CB 400? Senarai penambahbaikan terbaik untuk model ini. Maklumat lanjut.

Artikel itu mengandungi petua dan maklumat terperinci tentang cara membuat penalaan skuter Honda Dio dengan tangan anda sendiri, menggunakan bahan yang ada. Maklumat lanjut.

Enjin adalah sistem yang paling kompleks dari mana-mana motosikal, yang paling mudah terdedah kepada pengaruh alam sekitar yang negatif. Jika motosikal Minsk anda tidak dihidupkan selepas baik pulih besar, masa henti musim sejuk, atau tanpa sebab yang jelas selepas berhenti sejam di suatu tempat berhampiran jalan raya, maka artikel ini adalah untuk anda. Maklumat lanjut.

Menala enjin, penalaan luaran dan menambah baik ciri pemanduan motosikal Soviet Voskhod 3m. Di manakah anda harus bermula jika anda memutuskan untuk menambah baik Owlet anda? Maklumat lanjut.

Arahan terperinci tentang perkara yang perlu dilakukan jika skuter tidak dapat dihidupkan. Maklumat berguna untuk pemilik skuter yang tidak boleh memulakannya. Maklumat lanjut.

Untuk meningkatkan kuasa enjin, pengeluar Java terpaksa meningkatkan diameter kit badan, yang memberikan penurunan bahagian pengangkat pengangkutan, daripada 26 kepada 28 milimeter. Di samping itu, karburetor telah ditambah dengan sistem dan rumit. Maklumat lanjut.

Setiap pemilik skuter mungkin menghadapi masalah seperti itu: enjin yang dipanaskan akan berfungsi seperti biasa, tetapi skuter tidak akan dihidupkan dalam cuaca sejuk. Ia menjadi sangat memakan masa atau mustahil untuk membuat pelancaran. Maklumat lanjut.

Kumpulan pertama motosikal URAL telah dihasilkan sebelum Perang Dunia Kedua, tetapi selama beberapa dekad ia menjadi salah satu daripada tiga motosikal berat paling popular di Kesatuan Soviet. Maklumat lanjut.

Ramai yang mempunyai satu impian - untuk memasang pencucuhan tanpa sentuh pada Izh Jupiter 5. Pencucuhan elektronik untuk Izh Jupiter 5 dengan sensor Hall membolehkan anda menyingkirkan sepenuhnya kekurangan. Maklumat lanjut.

Motosikal Ural yang dihasilkan selepas tahun 90-an mempunyai sistem pencucuhan tanpa sentuh. Tetapi keluasan Rusia juga merayau para pendahulu pemilik gembira kuda besi baru. Maklumat lanjut.

Dalam artikel ini saya akan cuba memberikan pilihan kecil basikal jalan raya yang saya fikir sesuai untuk kanak-kanak perempuan sebagai rakan dua roda pertama mereka. Maklumat lanjut.

Saya pasti anda pernah melihat beberapa penunggang motosikal bergilir-gilir dengan cantik ketika hampir terjatuh. Oleh itu, kami memutuskan untuk menghasilkan formula yang sempurna yang anda boleh muatkan ke mana-mana pusingan. Maklumat lanjut.

Tidak semua orang tidak jelas tentang gadis yang menunggang motosikal. Seseorang menyukai mereka, seseorang menganggap bahawa basikal bukan kenderaan wanita sama sekali, seseorang hanya cemburu. Maklumat lanjut.

Yamaha MT-07 baharu mewakili pendekatan baharu syarikat kepada beberapa aspek sekaligus. Yang pertama - kepada inovasi teknikal yang ditawarkan oleh model baharu, yang, antara lain, merujuk kepada dua silinder 689cc, yang kedua - untuk isu reka bentuk dan peralatan. Maklumat lanjut.

Senarai model 2015 jelas menunjukkan bahawa perkara-perkara di Yamaha bukan sahaja berjalan lancar, ia berjalan dengan sangat baik. Syarikat itu bergerak ke hadapan dengan ketara, menakluk peminat bukan sahaja dengan model baharu dan dikemas kini, tetapi juga menawan segmen pasaran baharu tertentu. Syarikat itu telah menyediakan lapan belas model baharu sepenuhnya, termasuk yang dikemas kini secara radikal, dikemas kini kira-kira lima puluh dan kesemuanya meliputi lima kelas motosikal yang berasingan. Maklumat lanjut.

Apakah topi keledar motosikal, bagaimana ia berbeza, apa yang ditentukan oleh piawaian keselamatan antarabangsa, dan yang paling penting - cara memilih topi keledar motosikal unik anda - ini adalah artikel baharu kami ... Lagi.

Apabila saya diminta untuk menulis artikel tentang etika penunggang motosikal, petanda dan khurafat dalam persekitaran penunggang motosikal, konsep-konsep ini harus dibezakan dengan sangat serius, jika tidak, ia menjadi satu falsafah keseluruhan. Maklumat lanjut.

Tidak ada satu pun portal motosikal yang tidak menyentuh topik budaya bikers. Keasliannya dekat dan mudah difahami oleh pemula, iaitu mereka yang tinggal di dalamnya, tetapi semua orang berminat dengannya. Cerita mengenai tatu biker, simbolisme dan maknanya menjadi topik yang sangat terang, yang juga akan kita bahas. Maklumat lanjut.

Baru-baru ini, orang sering bertanya kepada kami soalan seperti "bagaimana untuk memasang sendiri beberapa unit motosikal?", "Bagaimana untuk membuat pendawaian di Jawa?" Secara umum, beri nasihat, kongsi pengalaman anda. Biasanya kami tidak menjawab hanya kerana sibuk memasang motosikal ini dan tiada masa untuk bercakap.

Pada asasnya, kita ditanya bagaimana kita boleh menjimatkan wang, kerana di bengkel motosikal kita sangat mahal untuk memberi Retrocycle, kita mengambil wang gila untuk kerja. Sekarang kami akan meletakkan segala-galanya di rak: bagaimana untuk cuba menjadikan Java atau Izh lebih murah, dan sama ada anda boleh melakukannya, dan berapa lama masa yang diperlukan.

Segala-galanya, sudah tentu, bermula dengan garaj. Katakan anda mendapatnya daripada datuk atau datuk, atau anda membeli garaj, dan motosikal lama datang bersamanya.Sejenis wanita tua IL atau Jawa yang berkarat. Dan anda memutuskan untuk memulihkannya. Dan garaj semuanya dipenuhi dengan beberapa jenis sampah: kepingan besi, tong, tin cat. Lantai semua reput, tiada cahaya biasa - selalunya di koperasi garaj, voltan 110 volt. Bukan pengisar, tiada apa yang perlu disambungkan. Apabila saya mula, pengisar saya bermula dengan penolak.

Katakan anda entah bagaimana mengetahui garaj itu, teruskan ke pembongkaran. Walau apa pun, anda akan memerlukan sejenis lif atau najis supaya motosikal itu tinggi dan anda tidak berbaring di bawahnya dengan kanser. Dibongkar - sangat baik. Anda mempunyai motosikal ini berkarat, busuk.

Terdapat soalan mengenai letupan pasir. Di mana untuk melakukannya? Datang kepada lelaki dan bertanya: "Kawan-kawan, saya perlu sandblast Java." Mereka berkata: "Tidak mengapa, kawan, sekarang kami akan melakukan segala-galanya untuk anda." Dan terdapat sebahagian kecil yang selepas pemprosesan sedemikian anda mendapat foil. Sudah tentu, anda boleh membersihkan semua yang anda perlukan dengan kertas pasir, berus. Ia akan mengambil banyak masa, dan semua yang sama, anda tidak akan menghapuskan sepenuhnya karat, bagaimanapun ia akan mendaki suatu masa.

Di sini anda berjaya membersihkan, sandblast butiran Java anda, dan kini, apabila anda melihat apa yang mereka ada di bawah cat dan dempul, kemungkinan besar anda akan terpegun. Sebagai peraturan, semuanya bengkok, serong dan kelihatan seperti seram yang lengkap.

Anda akan segera memahami bahawa anda perlu sama ada mencari pembaikan, atau mengetuk semua ini dengan tukul sendiri.

Saya mesti segera mengatakan bahawa mengetuk diri sendiri bukanlah satu pilihan, kerana ia adalah profesion berasingan yang patut diberi perhatian khusus dan seseorang.

Katakan anda telah menemui pembaikan.
Selalunya mereka semua pakar dalam kereta, spatbor, ambang. Ia mengambil banyak masa untuk mempelajari cara membuat perkakasan motosikal.

Menurut fikiran, semua kurungan sokongan, serta bingkai, perlu dicat dengan serbuk. Salutan serbuk Java, IZH dan jarang lain tidak tersedia di setiap bandar dan wilayah.
Anda hanya boleh mengelakkannya dengan mengecatnya dengan belon. Tetapi hasilnya, sebagai peraturan, tidak bertahan lama.

Anda akan berhadapan dengan hakikat bahawa anda perlu melukis tsirovka dalam Java 350 atau 49 IZH. Hanya sedikit orang yang tahu cara melakukan ini. Kami mengajar pelukis kami untuk masa yang sangat lama cara mengeluarkannya dengan betul.
Tetapi anda mungkin bernasib baik, dan di kawasan anda akan ada berus cat yang baik dan berkualiti tinggi, di mana pelukis berpengalaman akan melukis segala-galanya untuk anda.

Dan semua yang sama, ia akan kelihatan jauh dari apa yang sepatutnya, iaitu, dalam apa jua keadaan, akan ada lengkung, sendi buruk, perkadaran yang tidak betul, tebal atau, sebaliknya, jalur nipis, varnis yang menonjol.
Dan apabila anda memakai semua ini, dempul akan mula merangkak keluar, dan cat akan pecah. Pendek kata, pelukis yang betul dan lukisan berkualiti tinggi sangat bernilai!

Dalam bahagian ini, saya akan membentangkan pengalaman peribadi saya dalam menala dan membaiki motosikal, serta pelbagai penambahbaikan motosikal yang boleh membantu dalam keadaan kritikal.

Setiap orang yang menyukai motosikal mereka akan menalanya dengan cara mereka sendiri bergantung pada apa yang mereka ingin capai. Sebagai contoh, aliran ke hadapan dipasang pada basikal bandar untuk mengaum kereta dalam kesesakan lalu lintas, peminat menunggang aksi menggantung motosikal dengan arka dan gelangsar, memindahkan tuil brek belakang ke stereng, dsb.

Motosikal saya mesti, pertama, bawa saya pergi kerja setiap hari, dan kedua, boleh pergi jauh. Berdasarkan ini, pelbagai penambahbaikan dilakukan.

Honda cb 400 dan Honda cb 600 Hornet dan pembina jalan lain.
Saya akan menerbitkan artikel mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kedua-dua model motosikal Honda ini dalam satu bahagian, kerana motosikal ini secara strukturnya sangat serupa, dan pembaikan dan penyelenggaraan boleh dilakukan secara analogi. Sehubungan itu, jika anda melihat bahawa terdapat artikel mengenai pelarasan karburetor Hornet, tetapi tidak pada CB400SF, laraskan dengan analogi, semuanya hampir sama.

BMW F 650 GS dan pelbagai lagi enduras.

Motosikal adalah berbeza, tetapi enduro adalah enduro: roda ruang jejari, secara teknikalnya bukan enjin yang rumit.Saya akan gabungkan artikel pembaikan motosikal enduro kepada satu bahagian, walaupun sangat berbeza dari segi tujuan dan penyelenggaraan, analogi tertentu juga boleh dibuat.

Mana-mana penunggang motosikal, sama ada dia seorang pemula atau sudah mempunyai pengalaman yang mencukupi, tahu bahawa motosikal, walaupun kebolehpercayaannya, memerlukan pemeriksaan dan pembaikan berkala. Untuk menghapuskan kerosakan kecil terlebih dahulu, sebaiknya periksa rakan seterika anda setiap enam hingga tujuh bulan. Dan kemudian anda akan diinsuranskan terhadap masalah yang serius.

Untuk melakukan ini, ramai yang menggunakan perkhidmatan perkhidmatan motosikal menggunakan peralatan diagnostik. Ia adalah peralatan khas yang akan memberikan jaminan yang diperlukan untuk peperiksaan berkualiti tinggi. Tetapi ada penunggang yang tahu segala-galanya tentang motosikal mereka, dan mereka melakukan semua kerja yang diperlukan sendiri.

Motosikal berat domestik terkenal di kalangan penunggang motosikal. Mereka boleh dipercayai, boleh dilalui, mempunyai kuasa enjin yang tinggi. Tetapi pembaikan motosikal berat masih perlu dilakukan, kerana pelbagai jenis kerosakan juga berlaku semasa operasinya.

Pembaikan motosikal adalah perlu sekiranya berlaku kerosakan pada casis, apabila jejari roda putus, sesendal suspensi belakang haus. Adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan yang baru. Brek yang rosak pada motosikal berat boleh merampas drum brek atau pad brek yang berminyak.

Sekiranya enjin tidak berfungsi, anda perlu menyemak gasket di kepala silinder, kerana ia paling kerap terbakar. Jangan kurangkan jurang yang terbentuk antara tappet dan injap, ini boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.

Sekiranya berlaku kerosakan pada peralatan elektrik, sebaiknya hubungi pakar, kerana kerja-kerja ini memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Untuk mendapatkan maklumat yang lebih terperinci tentang pembaikan motosikal berat, anda boleh merujuk kepada kesusasteraan khusus, yang memberikan arahan terperinci tentang cara menyelesaikan masalah tertentu.

Pembaikan kenderaan bermotor yang digunakan dalam perlumbaan motosikal juga memerlukan pengetahuan khusus. Membaiki motosikal motocross tidak sukar bagi mereka yang mengetahui perniagaan ini. Lebih-lebih lagi, basikal seperti itu jarang rosak. Bahagian utama mereka diperbuat daripada aloi yang sangat kuat dan sangat ringan. Intipati teknik ini memberi tumpuan kepada kelajuan dan kuasa enjin. Untuk membaikinya, anda hanya memerlukan bahagian yang sama sekali berbeza. Dan alatannya sama seperti untuk membaiki motosikal lain. Tetapi motosikal motocross memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk mengelakkan kerosakan besar dan risiko kemalangan.

Dan jika anda telah membeli motosikal Jepun, anda perlu tahu bahawa ia akan melayani anda dengan pasti dan untuk masa yang lama hanya jika anda menjaganya secara berterusan dan berhati-hati. Motosikal baharu akan memerlukan anda untuk menjalankannya supaya semua bahagian dimasukkan. Jangan memandu seribu kilometer pertama, tukar mod operasi enjin anda dengan lebih kerap. Dan jika anda membenarkan enjin anda berehat setiap tiga puluh hingga empat puluh minit, membaiki motosikal Jepun akan menjadi kurang kerap.

Untuk kerja pembaikan DIY, pastikan anda membeli satu set kepala. Anda juga memerlukan sepana lilin. Tetapi jika anda tidak mempunyai masa untuk melakukan ini, atau anda tidak berasa seperti seorang mekanik dan tidak bersedia untuk kerja sedemikian, maka lebih baik memilih pusat servis khusus supaya pakar sebenar dapat menjalankan semua kerja yang diperlukan dengan kualiti yang tinggi dan profesionalisme.

Motosikal digemari ramai dan merupakan alat pengangkutan yang mudah. Supaya rakan besi anda tidak mengecewakan anda, anda perlu sentiasa menyemak prestasinya. Kerosakan boleh berlaku pada saat yang paling tidak sesuai dan sangat berbeza. Mari kita bincangkan tentang beberapa kemungkinan kerosakan dan cara membetulkannya.

Sekiranya bahagian ini tidak teratur, maka kerosakan itu dianggap agak serius. Anda boleh membaikinya sendiri jika anda membaiki motosikal anda sendiri.Jika tidak, pakar yang berkelayakan akan membantu anda dalam perkhidmatan khusus.Bahagian dari mana aci engkol dipasang ditekan bersama. Oleh itu, anda mempunyai peluang untuk tidak mengubah keseluruhan bahagian sepenuhnya, tetapi hanya sebahagian daripadanya yang tidak teratur. Hanya untuk ini anda perlu menyahtekannya.

Membaiki aci engkol motosikal memerlukan sedikit kemahiran daripada anda. Di sini pengetahuan teori sahaja tidak akan membantu anda. Dengan bantuan peranti khas, anda perlu mengukur jurang untuk mengurangkan atau meningkatkannya jika perlu. Penyemburan plasma boleh digunakan untuk memulihkan dimensi aci engkol. Selepas itu, crankshaft dikisar dan dibawa ke saiz yang dikehendaki. Bahagian yang haus boleh diganti pada aci engkol yang boleh dilipat. Peringkat terakhir kerja dengan aci engkol boleh lipat dan tidak boleh lipat ialah pemusatannya. Tetapi adalah lebih baik bagi pemandu yang tidak berpengalaman untuk tidak mengambil kerja jenis ini sendiri.

Apabila jatuh di atas motosikal, motoplastik adalah yang pertama menderita. Dan tidak selalu mungkin untuk membuang bahagian yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru. Bahagian yang diperbuat daripada plastik boleh diperbaiki dan dibaiki dengan mudah.

Pembaikan plastik motosikal buat sendiri. Ia memerlukan kesabaran, kesanggupan, dan alat yang betul untuk membuang keretakan dan membuat kepingan plastik yang sumbing. Yang paling sukar, dan pada masa yang sama, cara yang paling boleh dipercayai ialah kaedah menggunakan pengering rambut pembinaan. Bahagian anda, tertakluk kepada peraturan kerja sedemikian, tidak akan memberi laluan kepada yang baru.

Anda juga boleh menggunakan besi pematerian. Hanya dengan kaedah ini jahitan plastik akan menjadi lebih rapuh. Ia tidak digunakan dalam pembaikan kereta, tetapi untuk membaiki bahagian motosikal, kaedah ini agak sesuai.

Pembaikan motoplastik membolehkan anda menggunakan gam khas untuk melekatkan jahitan. Kerja ini akan mengambil banyak masa, dan kekuatannya tidak begitu kuat. Malah sekeping plastik yang hilang, jika mahu, boleh dibuat sendiri.

Tetapi jika anda tidak mempunyai kemahiran kerja pembaikan, atau terdapat kekurangan masa, hubungi pakar. Dalam kerja mereka, mereka mematuhi teknologi dan peraturan yang diperlukan. Dan semua jahitan yang dibuat mempunyai kekuatan 85%. Alat ganti yang dikilang semula di pusat servis akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama.