Pembaikan transmisi manual suzuki liana DIY

Spesifikasi 5-Speed ​​​​012

Jangan melincirkan penyambung tuil gear.

TUAS GEAR LEVER, PELARASAN / SEMAK

Pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik penyingkiran.

Sila ambil perhatian perkara berikut semasa memasang:

- pastikan lengan tengah dipasang dengan betul.
- pasangkan silinder hamba klac pada tempatnya menggunakan tuil supaya bolt boleh dimasukkan dengan mudah. Amaran

Bolt untuk silinder hamba klac mempunyai hujung runcing untuk memudahkan pemasangan.

Mengetatkan tork untuk sambungan skru

MEMBAIKI TRANSMISI KE ENJIN

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 85
3 = bolt M12 x 100
4 = bolt M8 x 15

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 80
3 = bolt M12 x 90
4 = bolt M12 x 100
5 = bolt M11 x 120
6 = bolt M10 x 50
7 = bolt M10 x 40
8 = bolt M8 x 40

Lokasi lengan tengah: titik A dan B

Lokasi lengan tengah: titik A dan B

Jika anda perlu menggantikan perumah pemacu akhir atau galas penggelek tirus gear pinion atau aci berongga dan sisihan r tidak ditunjukkan pada gear serong, kedudukan pemasangan gear pinion mesti ditentukan sebelum menanggalkan perumah kotak gear (ia adalah perlu untuk mengukur sisihan sebenar).

Sebelum memasang kes penghantaran, periksa sama ada sesendal panduan dipasang dalam kotak penghantaran.

Kendalikan peranti pemancar meter kelajuan dengan berhati-hati. Jangan jatuhkan, jika tidak bacaan speedometer mungkin tidak tepat.

Mekanisme pemacu akhir

Pemacu speedometer1 boleh diganti tanpa mengeluarkan kotak gear.

Pembezaan 2 boleh dikeluarkan tanpa menanggalkan perumah kotak gear.

Keluarkan O-ring 3 dengan alat VW 681.

Tutup penutup pemacu akhir 4 dengan AMV 188 200 03.

Sentiasa gantikan lingkaran 6 dan 23.

Pasang bebibir aci pemacu menggunakan alat VW 295.

Bahagian tepi pencuci cekung 10 dengan diameter lebih kecil menghadap lengan pemandu (sebelah cekung).

Tandakan gelang penahan 11, 13 selepas dialih keluar.

Cincin O bebibir aci pemacu - Tanggalkan dengan alat VW 681 dan pasang (5 mm di bawah permukaan perumahan pemacu akhir) dengan alat VW 195.

Perumah pemacu akhir 15: Cincin O bebibir aci pemacu - tanggalkan dengan alat VW 681. Pasang (5 mm di bawah permukaan perumah pemacu akhir) dengan alat VW 195. sesendal rod anjakan gear ke-3 / ke-4 - pasang dengan alatan VW 295 dan VW 295А. Meterai dengan AMV 188 200 03.

Penutup saluran tuil gear 18 - ketatkan bolt pelekap kepada 20 N.m.

Kunci untuk gear ke-5 dan gear undur 22 boleh diganti tanpa mengeluarkan kotak gear. Bahagian serong pada sesendal plastik menghadap aci syif. Tork pengetatan untuk bolt pelekap: 10 N.m.

1. Batang syif dalaman
2. Rod anjakan gear 1, 2, 5 dan gear undur dengan garpu anjakan
3. Gear pemacu aci berongga
4. Perumahan penghantaran
5. Bolt kepala soket - 25 N.m.
6. Bolt kepala soket untuk paksi gear undur - 35 N.m.
7. Bolt kepala soket - 25 N.m.
8. Kunci
9. Bolt kepala soket - 40 N.m.
10. Pencuci
11. Aci beralih

Tanggalkan gelang-O rod anjakan dalam 1 menggunakan alat VW 681 dan pasangkannya siram dengan alat VW 460/2. Pada kotak gear yang dipasang, keluarkan gelang-O dengan pemutar skru dan pasang dengan alat VW 423 dengan berhati-hati. Mula-mula, keluarkan paip ekzos dan gear rod syif untuk mendapatkan ruang kosong.

Rod anjakan gear ke-1, ke-2, ke-5 dan undur dengan garpu anjakan 2 - untuk pembongkaran / pemasangan, tanggalkan / pasang pin spring. Fork anjakan gear pertama / kedua boleh diganti secara individu. Gantikan garpu syif ke-5 / terbalik sahaja dengan gelang syif dan rod syif.

Bolt kepala soket untuk gandar gear undur 6 - 35 N.m. Gandar gear undur tidak perlu ditanggalkan untuk mengeluarkan gear undur.

Bolt kepala soket 7-25 N.m. Bahagian dalam kepala menghadap mekanisme keselamatan spring / kunci.

Pasang kunci 8 selepas memasang aci pemilih 11 dan rod pemilih dalam.

Rod anjakan gear ke-3 / ke-4 dan garpu anjakan: Rod anjakan atau garpu anjakan boleh diganti secara individu. Gantikan galas rod syif jika haus.

Menanggalkan bolt aci syif

pembaikan profesional dengan jaminan kualiti kotak gear mekanikal kereta jenama Suzuki Liana bagi semua pengubahsuaian 1.3 1.6 Moscow Persekutuan Rusia

MEMBAIKI Kotak Gear SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANKOTAK GEAR INDIVIDU SUZUKI Liana
penggantian pemasangan beli semua pengubahsuaian 1.3 1.6
pembaikan dan pemulihan aci kimpalan argon badan penghantaran manual
bandar Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostik kereta penuh semasa pembaikan - percuma!

Mempunyai tahap profesionalisme yang tinggi, pengalaman luas dalam pembaikan transmisi manual, dan gudang alat ganti kami sendiri, kami menjalankan diagnostik, penjualan, penggantian dan pembaikan semua jenis transmisi manual untuk kereta SUZUKI Liana. Pembaikan kotak bermula dengan diagnostik percuma yang awal dan wajib.

• perundingan oleh tukang baik / melalui telefon secara percuma /
• penghantaran kereta untuk pembaikan / dalam bandar Moscow 3,000 Rubles Dari wilayah Moscow dan wilayah lain di Persekutuan Rusia - dengan persetujuan /
• diagnostik kereta kompleks / penentuan kehadiran kerosakan enjin, transmisi manual, ABS, sistem brek; memeriksa litar elektrik kereta untuk kakisan, memeriksa kemusnahan kinematik unit, memeriksa tahap minyak penghantaran, memeriksa kebolehkendalian sistem hidraulik klac / - semasa pembaikan secara percuma
• pemeriksaan visual, memeriksa integriti badan kapal
• memeriksa kandungan minyak penghantaran untuk cip keluli, aluminium atau gangsa
• membuka palet / jika perlu /
• penyingkiran dari kereta
• pembongkaran, pembilasan bahagian dan pemasangan
• penyelesaian masalah / kehadiran pemilik kereta - diperlukan /
• perjanjian dengan pemilik kereta mengenai kos pembaikan penuh dan tarikh siap pembaikan
• penerimaan alat ganti dari gudang / rem. kit, bahan habis pakai, unit /
• pembaikan / kimpalan argon / perumah kotak gear jika perlu
• perhimpunan
• penggantian klac / atas permintaan pemilik kereta /
• pemasangan pada kereta
• mengisi minyak gear
• diagnostik keluaran dan pemanduan yang diuji kereta

Waranti dari 3 hingga 24 bulan atau 60,000 km. jarak tempuh.

Kami mempunyai dana transmisi manual dipulihkan SUZUKI Liana 1.3 1.6 / lihat penggantian artikel / ... Jika pemilik kereta mahu, kita boleh menggantikan yang rosak dengan yang telah diselesaikan daripada dana pertukaran, yang selalunya lebih menjimatkan.

Penyelesaian masalah kompleks transmisi manual (pembukaan - pemasangan) tanpa pembaikan

Pengalihan dan pemasangan (sebagai kerja berasingan)

Menggantikan klac dengan kotak yang dikeluarkan

• ekonomi - dari 3,000 hingga 8,000 rubel / penggunaan, atas permintaan pemilik kereta, hanya menggunakan alat ganti untuk mengurangkan kos pembaikan /
• perniagaan - dari 8,000 hingga 28,000 rubel. / penggantian hanya bahagian yang rosak secara langsung dalam unit /
• wakil - dari 28,000 hingga 60,000 rubel/ ganti tanpa mengira kerosakan dengan set: pengedap minyak, galas galas, galas jarum, penyegerak, penyumbat, kunci hab gandingan - ditambah bahagian yang terjejas secara langsung /

Gudang sendiri alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan transmisi manual. Galas, pengedap minyak, gear, penyegerak, gandingan gear, aci, pembezaan, perumah transmisi manual tersedia dan atas tempahan untuk semua jenama kereta.

• penggantian dan pembaikan transmisi SUZUKI Liana
• penggantian dan pembaikan transmisi manual SUZUKI Liana
• penggantian dan pembaikan kotak gear SUZUKI Liana
• penggantian minyak transmisi SUZUKI Liana
• penggantian klac SUZUKI Liana
• galas pelepas gantian SUZUKI Liana
• penggantian pengedap minyak belakang dan galas aci engkol SUZUKI Liana
• penggantian pengedap minyak aci input dan pengedap minyak pemacu SUZUKI Liana
• penggantian aci input transmisi manual SUZUKI Liana
• penggantian aci sekunder transmisi manual SUZUKI Liana
• pembaikan belakang pentas pusat pemeriksaan SUZUKI Liana
• pembaikan (kimpalan argon) kes transmisi manual SUZUKI Liana
• pembaikan aci sekunder kotak gear SUZUKI Liana
• penggantian gear kelima transmisi manual (tanpa mengeluarkan kotak gear dari kereta) SUZUKI Liana
• pembaikan gear 1 dan 2 SUZUKI Liana
• pembaikan gear 3 dan 4 SUZUKI Liana
• pembaikan 5 gear SUZUKI Liana
• beli kotak gear SUZUKI Liana
• beli transmisi manual SUZUKI Liana
• beli kotak gear SUZUKI Liana

Hubungi kami untuk memilih masa untuk diagnostik dan pembaikan transmisi manual di bengkel pembaikan kotak gear. Temu janji terlebih dahulu akan membolehkan anda mencari penyelesaian yang paling mudah, kami sentiasa bersedia untuk memenuhi kehendak pelanggan.

Kedai pembaikan khusus kami untuk kotak gear SUZUKI Liana transmisi manual menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi, diagnostik dan pembaikan semua jenis kotak gear. Kami menawarkan perkhidmatan yang jujur ​​untuk pembaikan anda. Kehadiran anda adalah wajib di semua peringkat diagnostik dan pembaikan kotak gear SUZUKI Liana; semua kerja dan aksesori diselaraskan. Istilah untuk baik pulih kotak gear adalah dari 0.5 hingga 1 hari bekerja (jika bahagian yang diperlukan tersedia).

Kami ada garis sepanjang masa perundingan mengenai pembaikan transmisi manual kotak gear (8 965 126 13 83) dan penghantaran untuk pembaikan pada trak tunda (8 926 167 15 40). Trak tunda untuk pembaikan transmisi manual disediakan dengan bayaran (dalam orbital Moscow - 3000, di luar orbital Moscow dengan persetujuan).

Kos kerja semasa baik pulih kotak gear SUZUKI Liana ialah 10,000 rubel (diagnostik input dan output, penyingkiran dan pemasangan kotak gear, pembongkaran dan pemasangan, pemanduan ujian hujung minggu) + kos komponen.

Diagnostik input dijalankan dengan kehadiran wajib pemilik kereta dalam masa 30 - 40 minit selepas mengeluarkan kotak gear dari kereta (pemeriksaan, membuka kotak gear manual, menyiram kotak dalam kotak gear dari pencukur logam, membongkar aci) .

Pembuangan kotak gear dari kereta, pembongkaran dan penyelesaian masalah berlaku pada hari permintaan untuk pembaikan.

Waranti untuk pembaikan kotak gear kotak gear SUZUKI Liana adalah dari 1 hingga 12 bulan atau 60,000 km larian (ditetapkan secara individu untuk setiap kereta - bergantung kepada komponen semasa pembaikan).

nasi. 3.63. Mengeluarkan plat dari aci pemacu

Tanggalkan bolt plat perumah kiri 1, dan keluarkan plat 2 (Gamb. 3.63).

Tanggalkan shim galas.

Tanggalkan gelang penahan 1 menggunakan alat khas (Gamb. 3.64).

Tanggalkan bolt pengapit 1, kemudian keluarkan spring dan bebola keluli (Gamb. 3.65).

Tanggalkan suis lampu undur.

Tanggalkan bolt aci terbalik 2 dengan mesin basuh.

nasi. 3.66. Pemacu utama dan bolt perumahan aci terbalik

Tanggalkan bolt kotak gear utama 1 dari luar, dan selebihnya bolt dari sisi kotak klac (Gamb. 3.66).

Tanggalkan selongsong kiri dengan mengetuk dengan tukul plastik pada tab selongsong.

Keluarkan aci gear undur 1 dengan mesin basuh 2, kemudian keluarkan gear undur perantaraan 3.

Tanggalkan bolt tuil gear undur 4 dan tanggalkan tuil gear undur 5.

nasi. 3.67. Komponen gear undur

Tanggalkan panduan anjakan gear ke-5 dan gear undur 6 bersama-sama aci anjakan gear ke-5 dan gear undur 7 (Gamb. 3.67).

Apabila menanggalkan aci syif untuk gear ke-5 dan gear undur 7 dan panduan 6, angkat aci syif untuk gear tinggi dan tetapkannya ke kedudukan yang sepadan dengan kemasukan gear ke-4, supaya lebih mudah untuk mengeluarkan aci syif ke-5. gear dan gear undur.

nasi. 3.68. Menanggalkan aci pemacu, aci perantaraan dan aci anjakan gear tinggi

Sapukan pukulan ringan dengan tukul plastik ke hujung aci pemacu, tolak sedikit keluar dari pemasangan perumahan, kemudian keluarkan aci pemacu 1, aci perantaraan 2, aci anjakan gear tinggi 3 dan aci anjakan gear rendah 4 pada pada masa yang sama (Rajah 3.68).

Tanggalkan perlumbaan luar galas aci pertengahan kiri dari perumah.

Tanggalkan pembezaan dari perumah sebelah kanan (untuk kenderaan pacuan dua roda).

Tanggalkan penutup galas sisi seperti berikut (untuk kenderaan pacuan dua roda).

Tanggalkan bolt penutup sisi pemasangan galas.

nasi. 3.69. Menanggalkan penutup sisi pemasangan galas

Putar penutup sisi unit galas 1 lawan jam sehingga ia berhenti dan tanggalkan penutup menggunakan 2 bilah pelekap (Gamb. 3.69).

nasi. 3.70. Menanggalkan gelang luar galas pembezaan dari perumah kiri

Tanggalkan gelang luar galas pembezaan dari perumah kiri menggunakan alat khas (Gamb. 3.70).

nasi. 3.71. Memasang aci pemacu, aci perantaraan dan aci pemilih gear tinggi

Pasang bersama aci pemacu 5, aci perantaraan 4, aci anjakan gear rendah 2 dan aci anjakan gear tinggi 3, dan kemudian pasangkannya dalam perumah kanan 1 supaya tidak merosakkan pengedap minyak dengan spline aci pemacu (Gamb. 3.71).

Galas kanan aci pemacu boleh dipasang di perumahan kanan 1 dengan tukul plastik.

Semasa memasang, pastikan aci perantaraan bercantum dengan pemacu akhir.

nasi. 3.72. Memasang aci syif untuk gear ke-5 dan gear undur dari panduan untuk menukar gear ke-5 dan gear undur ke dalam perumahan yang betul

Pasang aci syif gear ke-5 dan gear undur 1 dengan panduan untuk menukar gear ke-5 dan gear undur 2 ke dalam bekas yang betul 5. Tuas anjakan gear undur 4 mesti dipasang pada tuil 3 (Gamb. 3.72).

nasi. 3.73. Memasang gear pemalas terbalik

Pasang gear pemalas undur 1 dengan tuil gear undur 2, pasang aci gear undur 3 ke dalam sarung kanan 4 melalui lubang pada gear pemalas, kemudian selaraskan “A” pada aci dengan “B” dalam sarung (Gamb. 3.73).

Pastikan mesin basuh 5 dipasang pada aci di atas gear.

Pastikan terdapat celah "a" antara hujung tuil gear undur dan aci pemalas.

Jarak antara hujung tuil dan aci pemalas “a”: 0.5–1.0 mm.

Ketatkan bolt tuil gear belakang selepas menggunakan pengedap benang pada benangnya.

tork pengetatan bolt tuil gear undur: 23 Nm.

Pasang pembezaan di perumah sebelah kanan (untuk kenderaan pacuan dua roda).

nasi. 3.74. Gandingan Perumahan Berbeza

Bersihkan permukaan mengawan sarung kanan dan kiri dan tutup rata permukaan sarung kiri 1 dengan sealant, kemudian sambungkan sarung kiri ke kanan 2 (Gamb. 3.74).

Ketatkan bolt badan 3 dari luar kepada tork pengetatan nominal.

Tork pengetatan untuk bolt perumahan pemacu akhir (b): 23 Nm.

Pasang bolt aci terbalik 4, tutup bahagian berulirnya dengan pengedap, dengan mesin basuh aluminium dan ketatkannya.

Tork pengetatan bolt aci terbalik (c): 23 Nm.

Pasang bolt badan yang tinggal dari sisi perumahan klac dan ketatkan.

Tork pengetatan bolt perumahan pemacu akhir: 23 Nm.

Pasang penutup galas sisi seperti berikut (untuk kenderaan pacuan dua roda).

nasi. 3.75. Memasang cincin luar galas pembezaan

Pasang gelang luar galas pembezaan di dalam perumah kiri dan tekankannya menggunakan alat khas dan tukul plastik (Gamb. 3.75).

Jangan pukul cincin dengan tukul. Ini boleh merosakkan galas.

Muatkan shim galas pembezaan seperti berikut.

nasi. 3.76. Gambar rajah pemilihan shim galas pembezaan

Ukur jarak "a" dari permukaan belakang perumahan kiri 1 ke gelang luar galas 2 dengan tolok kedalaman (Rajah 3.76).

Ukur ketinggian "b" penutup galas sisi dengan tolok kedalaman.

Kira kelegaan "a" - "b" dan pilih shim mengikut jadual berikut.

Pasang shim galas pembezaan di perumah kiri 3.

nasi. 3.77. Memasang spacer galas pembezaan

Sapukan minyak pada gelang-O baharu penutup galas sisi 2 dan pasang penutup galas dengan gelang di perumah kiri 3 (Gamb. 3.77).

Ketatkan bolt penutup galas 1 kepada tork terkadar.

Pasang penutup galas dengan tanda 4 menghadap ke atas.

Tork pengetatan untuk bolt penutup galas (a): 23 Nm.

Periksa spring (2, 4 dan 5) untuk kerosakan dan gantikannya dengan yang baru jika perlu.

nasi. 3.78. Pemasangan bebola keluli dan spring

Pasang bebola keluli 3 dan spring (2, 4 dan 5) untuk aci anjakan yang sepadan dan ketatkan bolt 1 dengan pengedap pada bahagian berulir (Gamb. 3.78).

Tork pengetatan untuk bolt penahan (a): 13 Nm.

nasi. 3.79. Memasang cincin penahan baru: 1 - cincin penahan; 2 - aci pemacu; 3 - galas kiri aci pemacu

Pasang gelang penahan baru 1 menggunakan alat khas (Gamb. 3.79).

Untuk memuatkan gelang luar galas kiri aci perantaraan 2, gunakan alat khas dan tukul plastik (Gamb. 3.79).

nasi. 3.80. Memasang perlumbaan luar galas aci perantaraan kiri

Letakkan mesin basuh pelarasan 3 buat sementara waktu pada gelang luar galas 4, pasangkan tepi lurus pada pengatur jarak 1, tolak pada tepi lurus dan ukur "a" (jurang antara permukaan perumah 5 dan tepi lurus) menggunakan tolok perasa 6 (Gamb. 3.80).

Jurang antara permukaan bekas dan pembaris "a": 0.08–0.12 mm.

Mengulangi langkah sebelumnya, pilih shim yang sesuai yang memberikan kelegaan yang diperlukan dan pasangkannya pada gelang luar galas.

Masukkan tolok peraba 0.1 mm untuk melihat sama ada shim memberikan kelegaan yang diperlukan.

Shims berikut boleh didapati

nasi. 3.81. Pemasangan plat perumahan kiri: 3 - aci pemacu; 5 - aci perantaraan

Pasang plat bekas kiri 2 dengan memasukkan hujungnya ke dalam alur panduan suis 4, kemudian ketatkan bolt 1, pratutup bahagian bolt yang berulir dengan pengedap benang (Gamb. 3.81).

Selepas mengetatkan bolt, pastikan aci balas boleh diputar dengan tangan sambil merasakan beban tertentu.

Tork pengetatan untuk bolt plat perumah kiri (a): 23 Nm.

Harga untuk pembaikan transmisi Suzuki Liana / Suzuki Liana (mekanikal dan automatik). Transmisi automatik dan pembaikan transmisi manual. Menggantikan klac.

AUTOKUZOV + menyediakan pembaikan berkualiti tinggi kotak Suzuki Liana. Setiap pelanggan kami akan dapat memastikan bahawa penyelenggaraan dan pembaikan transmisi Suzuki Liana dijalankan oleh pakar yang cekap menggunakan 100% bahan habis pakai berkualiti tinggi. Semasa bekerja, pekerja kami hanya menggunakan jenama dan bahan yang boleh dipercayai dan terbukti. Ia juga penting bahawa pembaikan kotak gear Suzuki Liana ((mekanikal dan automatik)) dilakukan tanpa sedikit pun ekonomi. Kelebihan perkhidmatan kami adalah pengalaman yang kaya dan kelayakan tinggi setiap sarjana. Kami membaiki transmisi automatik dan transmisi manual Suzuki Liana dalam sebarang tahap kerumitan.

Perundingan pakar percuma: Bincangkan masalah itu, dan mungkin kos pembaikan akan menjadi kurang. Kami cuba membantu setiap pelanggan kami.

Untuk mendapatkan diskaun hubungi:
+7 (495) 774-83-22 dan +7 (966) 317-66-17

Pembaikan transmisi (kotak gear) Suzuki Liana boleh menjadi major atau separa. Pembaikan kotak (transmisi manual) Suzuki Liana perlu dilakukan hanya selepas diagnosis awal di perkhidmatan kereta. Selalunya, pendapat pihak ketiga bahawa kotak itu perlu dibaiki ternyata salah. Ia juga boleh disebabkan oleh klac, roda tenaga dan pemilih gear.

Kami menawarkan dua pilihan untuk membaiki transmisi (transmisi manual):

Pembaikan separa (tempatan) pusat pemeriksaan Suzuki Liana - kami keluarkan kotak, buka, basuh dan rosak. Menyelesaikan masalah kotak ialah menentukan punca kegagalannya, menunjukkan kerosakan tertentu. Senarai alat ganti untuk kerosakan ini juga disediakan. Selepas persetujuan, kami membuat pembaikan untuk menghapuskan kerosakan khusus yang telah dihubungi oleh pelanggan. Kami tidak menyentuh seluruh komponen dan alat ganti dalam kotak gear.

Baik pulih pusat pemeriksaan Suzuki Liana - serta dengan pembaikan separa, kotak dikeluarkan dan dibuka sepenuhnya, dibasuh dan rosak. Dalam kes ini, kami tidak mencari punca khusus kerosakan, tetapi kami sedang melakukan diagnosis kecacatan yang lengkap. Semua unit dan alat ganti dengan peningkatan haus, semua galas, pengedap minyak dan gasket ditentukan dan ditukar.

Transmisi manual Suzuki Liana tidak boleh dipanggil unit yang paling boleh dipercayai. Selalunya, pemilik kereta ini terpaksa berhadapan dengan kehausan pada galas aci dan keperluan untuk menggantikan pengedap minyak. Beberapa kerosakan lain juga mungkin berlaku.

Mana-mana bahagian yang gagal, adalah sangat penting untuk menghubungi stesen servis tepat pada masanya, iaitu, apabila gejala pertama kerosakan muncul. Situasi sering timbul apabila, sebagai contoh, galas yang haus memusnahkan semua bahagian transmisi manual, selepas itu ia hanya kekal untuk menggantikannya.

Apabila memberi kereta untuk pembaikan, perlu diingat bahawa tidak setiap stesen servis dijamin dapat menyelesaikan masalah itu. Pembaikan amatur yang tidak berpengalaman hanya boleh memburukkan lagi keadaan transmisi manual. Untuk tidak membuang masa dan tidak membayar dua kali, kami mengesyorkan agar anda mempercayai pembaikan transmisi manual Suzuki Liana hanya kepada tukang berpengalaman.

Jika anda berada di Moscow, bawa kereta ke bengkel kami, yang telah terlibat dalam pemulihan transmisi manual selama lebih dari 20 tahun. Kami akan mendiagnosis kereta anda secara percuma dan memberikan jaminan yang baik untuk kerja yang dilakukan.

Hubungi dan daftar melalui telefon: +7 (909) 624-64-64 untuk diagnostik percuma transmisi manual Suzuki Liana, serta tuan boleh menasihati anda tentang kos pembaikan transmisi manual, serta ketersediaan kotak kontrak terpakai untuk kereta model anda di gudang.

Harga yang ditunjukkan adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan dalam apa jua keadaan adalah tawaran awam ditentukan oleh peruntukan Seni. 437 Kanun Sivil Persekutuan Rusia. Untuk maklumat lebih terperinci tentang harga, perkhidmatan, diskaun dan tawaran istimewa, sila hubungi pengurus melalui telefon: +7 (812) 331-46-31

* Kos tepat pembaikan ditentukan oleh pakar kami semasa mendiagnosis transmisi manual.

• 7 juruteknik berkelayakan yang bekerja secara tetap dengan pengalaman luas dalam membaiki transmisi manual
• 10 lif untuk merungkai dan memasang unit, menyediakan pemasangan dan pelepasan terpantas di bandar
• Penyimpanan kereta yang selamat semasa pembaikan di tempat letak kereta berkawal kami sendiri, pengawasan video 24 jam
• Pendekatan profesional untuk setiap peringkat kerja, daripada diagnostik dan penyingkiran kotak gear, kepada ujian dan masuk selepas pemasangan

Kami bersedia untuk membeli transmisi manual yang rosak daripada mana-mana pengeluar pada harga maksimum. Anda boleh menukar kotak yang rosak dengan yang berfungsi (kontrak atau diperbaharui). Unit ini boleh menelan kos 1,000-20,000 rubel, berdasarkan keadaan dan pengubahsuaiannya.

Penjualan bahagian transmisi manual dijalankan dengan mengambil kira parameter teknikal transmisi manual yang dipasang pada kereta anda. Pemilihan dijalankan oleh pakar yang berkelayakan mengikut ketat dengan data yang diperoleh semasa diagnosis transmisi manual, yang mendedahkan unsur-unsur yang akan diganti. Untuk menjimatkan wang anda, sentiasa ada lebih daripada 15,000 alat ganti transmisi manual dalam stok, sama ada baharu dan terpakai.

Ia tidak akan sukar untuk kami dan, percayalah, akan ada pengalaman yang mencukupi untuk membaiki sebarang transmisi manual kereta penumpang atau bas mini. Syarikat kami hadir di pasaran perkhidmatan dan telah membaiki transmisi manual, transmisi manual selama lebih dari 7 tahun.Pengiraan mudah menunjukkan: 7 tahun ialah 84 bulan, dan setiap bulan sekurang-kurangnya 50 kotak gear melalui tangan emas pakar pembaikan kotak gear kami. Hasilnya, secara purata, kami mempunyai 4200 transmisi manual yang telah menerima pajakan baharu, dan 4200 pelanggan berpuas hati yang telah menemui pembaikan kotak gear berkualiti tinggi dan paling profesional di St. Petersburg.

Penilaian pemilik kereta bernama Mstislav: 1. Kelegaan tanah yang besar. 2. Penglihatan yang indah. 3. Cermin besar. 4. Lokasi kotak dan butang yang sesuai untuk melaraskan dapur dengan tingkap kuasa. 5. Visor salon yang serius, yang benar-benar muat banyak 6. Semasa saya membina mandian desa, van itu muat seperti yang saya tidak dapat bayangkan, khususnya, pendiangan (250 kg), permaidani 30m2, papan skirting sepanjang 230 cm, timbunan pelbagai bungkusan dan beg.Separuh lagi kereta itu kosong.

Kategori: Kerja pembaikan DIY

Ciri-ciri kereta: Dimensi kereta adalah seperti berikut, panjang badan - 3034, lebar - 1100, tinggi - 1863 mm. Jarak roda ialah 2384 mm. Jarak kelegaan tanah ialah 186 mm. Kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa hibrid. Enjin 2 silinder dilengkapi dengan sistem yang memberikan kuasa keluaran enjin. Terdapat 4 injap setiap silinder. Diameter satu silinder ialah 78 mm, lejang omboh ialah 70 mm. Aci engkol enjin dan memecut hingga 2000 rpm. Tork maksimum dikekalkan sehingga 5000 rpm.

Dihantar oleh admin: atas permintaan Evseya

Tarikh keluaran: 23.09.2016

Ketawa dalam subjek: Nenek, yang belajar menggunakan Internet, membuat skandal dalam barisan elektronik untuk ahli terapi.

Kini perlumbaan galas tirus aci perantaraan dimasukkan dengan betul. Kami meletakkan pembezaan di bahagian kanan perumah transmisi manual.
1) Pasang pemasangan pembezaan ke dalam bekas yang betul.

Selanjutnya, manual menasihatkan untuk menggantikan sensor meter kelajuan, tetapi saya akan menasihati anda untuk melakukan ini pada akhir pembaikan.
2) Masukkan VSS yang disapu dengan minyak pada cincin-Onya, kemudian ketatkannya dengan bolt.

... dan pasangkan aci dengan garpu pemilihan gearnya dipasang pada separuh kanan perumah transmisi manual. Berhati-hati!! Jangan rosakkan kedap minyak aci input kotak gear !! Sebelum pemasangan, lembapkannya dengan minyak, dan juga aci.
3) Gabungkan aci input, aci balas, aci anjakan gear berkelajuan rendah dan pemasangan aci anjakan gear berkelajuan tinggi bersama-sama, kemudian pasangkannya ke dalam bekas yang betul.

NOTA:
Galas kanan aci input pada aci boleh dipasang ke dalam bekas kanan dengan mengetuk aci dengan tukul plastik.
Periksa untuk memastikan aci kaunter disambungkan dengan gear akhir semasa memasang.

Kerana: lihat manual perkhidmatan pemasangan dengan lukisan.
4) Pasang aci anjakan gear ke-5 & undur (1) dengan aci panduan anjakan gear ke-5 & undur (2) ke dalam bekas kanan (5). Lengan anjakan gear undur (4) perlu dicantumkan dengan tuil anjakan gear undur (3) pada masa yang sama.
5) Letakkan tuil anjakan gear undur, pasangkan dengan bolt selepas menggunakan simen kunci benang.
"A": Simen kunci benang, 99000-32110
Saya tidak tahu jenis simen itu. disapu dengan superglue Cina.
Tork mengetatkan
(a): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)

Apabila memasang tuil anjakan gear undur, tetapkan jarak "a" antara hujung tuil dan lubang aci kepada 5 mm (0.2 in.). Jarak "a": 5 mm (0.2 in.)
Jarak "a" boleh diukur dengan memasang aci gear undur secara sementara.
Apabila “a” ialah 5 mm (0.2 in.), Kelegaan antara alur gear pemalas undur dan hujung tuil anjakan ialah 1 mm (0.04 in.).

Sekarang kami memasukkan gandar perantaraan gear undur, dan membuka lubang berulir di kepalanya bertentangan dengan lubang di separuh badan kotak - dengan ketat seperti yang ditetapkan oleh manual servis Suzuki. Jika anda ingin tahu apa itu buasir, jangan buka dengan betul, dan anda akan disediakan dengannya.
6) Buat gear pemalas undur dengan tuil anjakan gear undur, masukkan aci gear undur ke dalam kotak melalui gear pemalas dan kemudian selaraskan "A" dalam aci dengan "B" dalam kes.
NOTA:

Pastikan mesin basuh telah dipasang pada aci di atas gear.

Dan dengan berhati-hati kami menyapu kedua-duanya dengan pengedap silikon berkualiti tinggi! Saya menggunakan pengedap silikon Kazan - gasket pengawetan lembapan, bukan pengedap penawar asetik.

7) Bersihkan permukaan mengawan kedua-dua sarung kanan dan kiri, salutkan permukaan sarung kiri dengan sealant secara rata kemudian salutkan dengan sarung kanan.
“B”: Sealant, Bon No.1215, 99000-31110

dan ketatkan bolt yang menahan kepala paksi pemilihan gear undur. Mudah-mudahan anda tidak melakukan apa-apa, dan lubang berulirnya, berbaris dengan garis lurus kuning, seperti yang ditunjukkan di atas, terletak betul-betul bertentangan dengan lubang dalam badan kotak. Adalah disyorkan, sekali lagi, untuk merebak dengan kunci benang dan mengetatkan dengan daya 23 Newton per meter atau 2.3 kgf-m.
9) Pasang bolt aci terbalik (4) yang digunakan dengan simen kunci benang dengan mesin basuh aluminium dan ketatkannya.
"A": Kunci benang 1322, 99000-32110
Tork mengetatkan
(c): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)

Dan dengan memasukkan spring yang sesuai - PERHATIAN, PANJANGNYA BERBEZA! - skru ke bawah bolt plag mereka. Kami tidak kehilangan mesin basuh mereka, jika mesin basuh standard tidak diletakkan di bawah plug-bolt, spring akan dimampatkan supaya ia akan menjadi sangat sukar untuk menukar gear. Daya pengetatan ialah 1.3 kgf-m, saya tidak menasihati anda untuk mengetatkan terlalu banyak, jika sukar untuk membuka skru pada mesin untuk pemeriksaan mata air. Jadual di bawah menunjukkan dimensi rujukan untuk panjang spring daripada manual servis. Jika spring lebih pendek daripada had servis, ia boleh diganti.

11) Periksa lokasi spring untuk kemerosotan dan ganti dengan yang baru jika perlu.

Kami mengukur kelegaan galas aci perantaraan, jika perlu, kami mengeluarkan dan memasang cincin jarak pelarasan lain.
Selepas memasang kon luar galas tirus belakang aci perantaraan dan menindih cincin pengatur jarak di atasnya, bahagian atas cincin pengatur jarak harus menonjol dari perumah kotak sebanyak 0.08 - 0.12 mm, kemudian apabila memasang plat penekan galas, semua kelegaan akan dipilih kepada sifar dengan pramuat yang diperlukan. Aci keluaran tidak boleh berjuntai di dalam kotak dalam apa jua keadaan!
Selanjutnya, dalam laporan foto kami, di beberapa tempat, susunan pemasangan dilanggar secara tidak ketara berbanding dengan manual servis Suzuki, sebahagiannya disebabkan oleh kekurangan penyesuaian eksotik. Secara amnya, ia adalah kurang memakan masa untuk mengumpul seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
2) Letakkan shim pada cawan galas sementara, letakkan tepi lurus (1) di atasnya dan mampatkannya dengan tangan melalui tepi lurus, dan kemudian ukur "a" (Kelegaan antara permukaan kotak dan tepi lurus) dengan menggunakan tolok peraba.
Kelegaan “a”: 0.08 - 0.12 mm (0.0032 - 0.0047 in.) (Tonjolan Shim)
3) Dengan mengulangi langkah di atas, pilih shim yang sesuai yang melaraskan kelegaan "a" kepada spesifikasi dan letakkan pada cawan galas.
NOTA:

Masukkan 0.1 mm (0.004 in.) Feeler untuk mengetahui sama ada shim memenuhi spesifikasi dengan cepat atau tidak.

Kami mengumpulkan nod penyegerak gear ke-5 kepada timbunan:
5) Pasang lengan penyegerak kelajuan ke-5 (4) dan hab (3) dengan kekunci (2) dan spring (1). NOTA: Bahagian pendek C dalam kekunci, bebibir panjang D dalam hab dan spline F dalam lengan harus menghadap ke dalam (sebelah gear ke-5). A = B C: Bahagian pendek (Ke dalam) D: Bebibir panjang (Ke dalam) E: Cara kekunci F: Spline berchamfered (Ke dalam)
Lihat foto: kami meletakkan gear yang didorong pada hujung aci perantaraan tepat seperti yang ditunjukkan dalam foto! Bagaimana mereka menembak dan bagaimana mengikut manual servis!

Dan kami mengumpul dan memasukkan penyegerak itu sendiri di sana, PERHATIAN. GEAR KE-5 - SYNCHRONIZER KERING - TIDAK SIMETRI. LIHAT arahan daripada MANUAL PERKHIDMATAN CARA MENETAPKANNYA DENGAN BETUL. Betul - dengan sisi yang lebih panjang: "Bebibir panjang keropok dipasang ke dalam (dari sisi gear)" (terjemahan literal). Juga, lihat manual servis untuk cara memasang mata air yang menekan keropok ini dengan betul. Satu-satunya perkara yang perlu diberi perhatian ialah kesilapan dalam memasang gear ke-5 boleh diperbetulkan pada kereta dengan menanggalkan penutup belakang. tetapi sangat memakan masa. Semak sama ada anda melakukan semuanya dengan betul.

11) Pasangkan garpu anjakan gear ke-5 ke pemasangan lengan & hab dan pasangkannya ke dalam aci input, aci anjakan dan aci pemandu anjakan sekaligus menjajarkan alur minyak hab A dengan tanda aci B.
NOTA:
Bebibir panjang hab menghadap ke dalam (sebelah gear).

Kami memasang dan mengikat mekanisme penglibatan gear. Sebelum pemasangan, pastikan kotak gear anda berada dalam neutral, jika tidak, gunakan pemutar skru berkuasa di lubang bulat di mana ia dipasang, tetapkan semua garpu gear kepada neutral, dalam kedudukan tengah yang sama. Segala-galanya sangat mudah di sana. Dan semuanya jelas kelihatan. Ngomong-ngomong, seperti yang anda dapat lihat dari bolt berkilat baru, kami tidak terkejut - salah seorang pemilik kereta sebelumnya mengoyakkan benang di badan kotak. Saya terpaksa membuat bolt lebih lama sedikit. Lumuri bahagian bawah mata mekanisme ini dengan minyak. Kami membersihkan permukaan mengawan dan menyapu dengan pengedap yang sama sebelum dipasang.

1) Bersihkan permukaan mengawan kes pemandu.
2) Sapukan gris untuk memilih semak aci tuil dan pilih mesin basuh tuil, dan pasang anjakan gear dan pilih pemasangan aci dengan gasket baharu ke dalam transmisi.
“A”: Grease A, 99000-25010
3) Sapukan pengedap pada kes pemandu anjakan gear No. 2 bolt (5). Ketatkan kes pemandu anjakan gear No. 1 bolt (1) dan No. 2 bolt (5) kepada tork yang ditentukan pada kedudukan kelegaan “a” berada dalam 1 - 1.5 mm (0.04 - 0.06 in.).
Tork mengetatkan
(a): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)

Skru dalam 2 bolt pada sisi mekanisme pemilihan gear dan ketatkannya dengan tork 2.5 kgf-m. Sekarang anda faham mengapa anda perlu menandatanganinya?

4) Pasangkan mesin basuh dan bolt interlock shift gear (2) yang digunakan dengan pengedap dan ketatkannya mengikut tork yang ditentukan.
“B”: Sealant, Bon No.1215, 99000-31110
Tork mengetatkan
(a): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)
5) Pasang mesin basuh dan bolt pemandu interlock ke-5 (3) yang digunakan dengan pengedap dan kemudian ketatkannya mengikut tork yang ditentukan.
“B”: Sealant, Bond No. 1215, 99000-31110
Tork mengetatkan
(a): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)

Kami membersihkan, degrease, sapu dengan sealant dan meletakkan penutup belakang kotak di tempatnya. By the way, bolt di sana adalah berbeza: lebih tebal dan nipis, mereka yang lebih tebal - usaha 2.3 kgf-m, nipis - 1 kgf-m. Hooray! Gear kelima ditutup.

16) Bersihkan permukaan mengawan kedua-dua bekas kiri dan penutup sisi, salut permukaan mengawan dengan pengedap sama rata, padankan dengan bekas kiri dan kemudian ketatkan bolt.
“B”: Bon Pengedap No. 1215, 99000-31110
Tork Mengetatkan:
(a): 10 N.m (1.0 kg-m, 7.5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)