Secara terperinci: Pembaikan transmisi manual solar DIY dari master sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Kami mengeluarkan kotak gear untuk pembaikan atau penggantian, penggantian cakera dan silinder hamba klac, serta semasa membongkar enjin. Kami memasang kereta di parit tinjau atau jejantas. Tanggalkan unit kawalan enjin (lihat Mengeluarkan unit kawalan enjin elektronik Hyundai Solaris). Tanggalkan pad bateri simpanan (lihat Mengeluarkan unit ABS Hyundai Solaris). Tanggalkan perumahan penapis udara (lihat Menanggalkan penapis udara Hyundai Solaris). Tanggalkan pemacu roda hadapan (lihat Mengeluarkan pemacu roda hadapan Hyundai Solaris). Tanggalkan starter (lihat Mengeluarkan dan memeriksa starter Hyundai Solaris). Putuskan sambungan hujung kabel penglibatan dan pemilihan gear daripada tuil anjakan gear (lihat Menggantikan kabel mekanisme kawalan kotak gear Hyundai Solaris).
Menekan selak, cabut blok pendawaian daripada suis lampu undur.
Memicit klip pemegang abah-abah pendawaian, keluarkan pemegang dari lubang dalam pendakap kotak gear.
Menggunakan kepala "12", kami membuka skru tiga bolt yang menahan pendakap untuk kabel kawalan penghantaran ...
… Dan alihkan pendakap dengan kabel dari kotak gear. Tanggalkan sensor kelajuan kenderaan dari kotak gear (lihat Mengeluarkan sensor kelajuan kenderaan Hyundai Solaris). Kami membuka skru dua bolt yang menahan silinder hamba klac (lihat Menanggalkan silinder hamba klac untuk Hyundai Solaris).
Dengan sepana sepana "12" kami membuka skru bolt yang menahan pendakap untuk hos hidraulik pelepas klac ...
… Dan alihkannya dari kotak gear bersama silinder hamba klac.
Video (klik untuk bermain).
Menggunakan kepala "12", buka skru bolt yang menahan hujung wayar "tanah".
Tanggalkan pelindung haba engsel dalam pacuan roda kanan.
... dengan kepala "12" kami membuka skru empat bolt yang menahan saluran udara untuk meniup engsel dalam pacuan roda kanan ...
Kami memasang hentian boleh laras di bawah enjin dan kotak gear.
Menggunakan kepala "17", tanggalkan tiga bolt yang menahan pendakap sokongan enjin kiri ke perumah kotak gear.
Menggunakan kepala "14", buka skru dua bolt atas yang menahan kotak gear ke blok enjin.
Dengan menggunakan kepala "14", tanggalkan empat bolt yang menahan kotak gear pada kuali minyak enjin dan satu bolt pada blok silinder.
Lokasi bolt bawah yang menahan kotak gear ke enjin.
Kami mengeluarkan kotak gear dari enjin, mengeluarkan aci input dari hab cakera klac, dan mengeluarkan kotak gear. Apabila memasang kotak pada enjin, adalah perlu untuk mengarahkan aci input supaya spline aci menyatu dengan spline cakera klac. Untuk pemusatan kotak gear yang betul, putarkannya supaya sesendal pemandu yang ditekan ke dalam blok silinder sejajar dengan lubang dalam kotak gear. Selepas memastikan kotak gear dipasang dengan betul, ketatkan bolt dan ketatkannya mengikut tork yang ditetapkan (lihat Lampiran). Pemasangan kotak gear selanjutnya dilakukan dalam urutan terbalik. Isikan minyak transmisi ke dalam kotak gear (lihat Memeriksa paras minyak dalam kotak gear manual Hyundai Solaris). Kami menyambungkan kabel ke tuil anjakan gear (lihat Menggantikan kabel mekanisme kawalan kotak gear Hyundai Solaris).
Keperluan untuk mengalih keluar mekanisme kawalan transmisi manual timbul dalam kes kerosakan dan pincang tugas. Menanggalkan tuil 1. Buka dan tanggalkan panel terowong lantai. 2. Tanggalkan pemegang bersama dengan penutup dan bingkai hiasan. Kami melakukannya menentang.
Kotak gear Hyundai Solaris: 1– galas pelepas klac; 2– aci input; 3– perumah klac; 4– meterai minyak pacuan roda kanan; 5– pemacu sensor kelajuan; 6 - perumahan kotak gear; 7– suis untuk menterbalikkan lampu lampu; lapan-.
Jadual penyelenggaraan tidak menyediakan pertukaran minyak dalam transmisi manual Hyundai Solaris, minyak direka untuk sepanjang hayat perkhidmatan. Walau bagaimanapun, dalam kes pembaikan, selalunya perlu untuk mengalirkan minyak. Selain itu, jika kereta itu dikendalikan.
Pemeriksaan paras minyak, mengikut peraturan teknikal untuk menservis transmisi manual Hyundai Solaris, mesti dilakukan setiap 60 ribu kilometer. Ia juga perlu untuk memeriksa paras minyak dalam kes kebocoran minyak. Kami mengukur paras minyak.
Menanggalkan transmisi manual Menanggalkan transmisi manual adalah perlu apabila menggantikan cakera klac atau jika mekanisme kotak gear itu sendiri memerlukan pembaikan. Proses penyingkiran dijalankan di atas jejantas atau lubang pemeriksaan. 1. Tanggalkan palam saliran dan toskan ke dalam yang sesuai.
Kerosakan utama, untuk menghapuskannya perlu mengeluarkan transmisi manual dari kereta:
meningkat (berbanding dengan biasa) bunyi;
sukar menukar gear;
penutupan spontan atau pemasukan gear yang jelas;
kebocoran minyak melalui pengedap dan gasket.
Selain itu, kotak gear ditanggalkan untuk menggantikan klac, roda tenaga dan pengedap minyak belakang aci engkol enjin.
Kerja-kerja mengeluarkan dan memasang kotak gear sangat memakan masa, oleh itu, pastikan anda terlebih dahulu memastikan kerosakannya tidak disebabkan oleh sebab-sebab lain (paras minyak tidak mencukupi, kecacatan pada pemacu pelepas klac, melonggarkan pengikat kotak gear, dsb. ).
Kotak gear agak berat dan tidak selesa untuk dipegang, jadi kami mengesyorkan mengeluarkannya dengan pembantu.
15. ... dan keluarkannya dari lubang pada aci tuil gear.
17. ... dan hujung kabel dari aci tuil gear.
18. Tanggalkan pin cotter yang menahan hujung kabel dari lubang pada aci tuil pemilih.
Sembilan belas. . dan keluarkan hujung kabel dari aci tuil pilih.
20. Tanggalkan hujung sarung kabel dari soket pendakap pada kotak gear dan bawa kabel kawalan kotak gear ke sisi.
21. Tanggalkan tiga bolt pendakap kabel kawalan penghantaran.
23. Menggunakan pemutar skru, keluarkan penahan.
24. ... dan cabut blok abah-abah daripada penderia kelajuan.
25. Menekan penahan, cabut blok abah-abah daripada sensor kedudukan aci engkol.
26. Tanggalkan bolt yang menahan hujung wayar "tanah" ...
27. ... dan ketepikan wayar itu.
28. Tanggalkan bolt yang menahan kurungan paip klac ke perumah kotak gear.
29. Tanggalkan dua skru yang menahan silinder hamba.
tiga puluh.Gerakkan silinder hamba dengan pendakap dan paip ke tepi dan kencangkan pada badan, contohnya dengan wayar.
34. Tanggalkan tiga bolt yang menahan penghantaran ke pendakap sokongan penggantungan unit kuasa.
35. Tanggalkan dua bolt pemasangan atas transmisi.
Hos penyejuk enjin dikeluarkan untuk kejelasan.
36. Pasang sokongan yang boleh dipercayai di bawah kotak gear dan enjin.
37. Tanggalkan sokongan penggantungan belakang unit kuasa (lihat Menggantikan pelekap penggantungan unit kuasa).
38. Tanggalkan lima bolt pelekap penghantaran yang lebih rendah.
39. Menyokong penghantaran, keluarkan sokongan dari bawahnya.
40. Gerakkan kotak gear ke belakang sehingga aci input keluar dari hab cakera klac ...
41.… dan keluarkan transmisi dari kenderaan dengan berhati-hati.
Apabila mengeluarkan penghantaran, jangan letakkan hujung aci input pada kelopak spring diafragma, supaya tidak mengubah bentuknya.
42. Pasangkan transmisi dan semua bahagian dan pemasangan yang ditanggalkan dalam susunan terbalik untuk menanggalkan.
Sebelum memasang kotak gear, kami mengesyorkan melincirkan spline aci input dengan lapisan nipis gris tahan api.
Periksa dengan mandrel khas bagaimana cakera klac dipusatkan (lihat Mengeluarkan dan memasang klac).
Perbatuan sebenar kereta yang mengalami masalah klac sukar dikenal pasti. Dalam kebanyakan kes, ini berlaku selepas waranti rasmi daripada pengedar sah tamat tempoh. Penggantian boleh dilakukan sendiri jika anda mempunyai pengalaman dalam menservis kereta dan alat yang sesuai.
Klac baharu mempunyai kehausan yang minimum, itulah sebabnya sedikit usaha diperlukan untuk menekan pedal. Dari masa ke masa, cakera haus (pad geseran menjadi lebih nipis) kelopak pergi ke tepi, masing-masing, dan garpu menukar kedudukannya. Apabila anda menekan pedal klac, anda perlu menggunakan lebih kuasa.
Sebelum menukar klac pada Solaris, pastikan unit tertentu ini tidak berfungsi. Tanda pertama yang anda perlu bersedia untuk pembaikan adalah kesukaran untuk menukar gear. Juga perhatikan gejala berikut:
pedal klac mula tertekan dengan usaha yang hebat;
"Grab" pegangan bermula di bahagian paling bawah;
apabila menukar gear ke-3 atau ke-5, klac dihidupkan;
kedutan diperhatikan apabila menukar gear.
Oleh itu, sebelum membeli kit dan mula menggantikan klac Solaris, pastikan semua unit berada dalam kebolehservisan penuh, dan tiada penyiaran sistem hidraulik. Jika terdapat masalah yang mencurigakan semasa menukar gear, mungkin perlu menggantikan silinder induk atau silinder yang berfungsi.
Kes berasingan apabila, apabila beralih, tergelincir berlaku disebabkan kemasukan minyak pada cakera klac. Tanda-tanda masalah ini mungkin termasuk:
kesan minyak di bahagian bawah di kawasan sambungan antara kotak gear dan enjin;
peningkatan penggunaan minyak enjin.
Sebab untuk ini mungkin kerosakan kotak gear. Disebabkan oleh kemusnahan pengedap aci input, minyak dari enjin memasuki bahagian dalam kotak, di mana cakera menjadi berminyak. Dalam kes ini, sebelum menukar klac, perlu membaiki kotak gear.
Mengetahui bahawa sumber klac Solaris, dipasang di kilang, agak kecil, pengeluar menggunakan reka bentuk yang lebih baik dalam model moden. Apabila membeli kit baharu, utamakan bahagian OE dengan bakul 18 kelopak. Dalam konfigurasi kilang, bahagian dengan 12 kelopak paling kerap hadir. Juga gantikan keseluruhan kit, yang termasuk:
cakera klac;
bakul klac;
galas pelepasan;
garpu klac.
Menggantikan klac pada Solaris dengan tangan anda sendiri mengambil masa, serta melakukan sejumlah besar kerja pembongkaran yang berkaitan dengan membuka casis.Penggantian beberapa elemen peralatan elektrik akan diperlukan. Sekiranya perlu, dengan pemasangan klac baru, anda boleh menjalankan kerja pencegahan dengan pemula, unsur-unsur bahagian boleh guna casis. Adalah logik untuk menukar minyak dalam kotak gear.
Letakkan kenderaan di atas lubang tinjau atau lif sebelum dibuka. Sekat roda belakang dan keluarkan bateri. Kemudian keluarkan perlindungan dari bahagian bawah motor dan keluarkan kedua-dua roda hadapan. Toskan minyak dari kotak gear. Jika kereta dipasang pada bicu, pertimbangkan kemungkinan untuk menaikkan motor.
Bongkar ECU.
Putuskan sambungan pemegang bateri.
Buka kotak dengan penapis udara dan paip.
Keluarkan pemula.
Putuskan sambungan dari pusat pemeriksaan semua elemen yang mengganggu pembongkarannya.
Tanggalkan pemacu roda hadapan.
Putuskan sambungan pemilih dan kabel anjakan daripada tuas anjakan.
Putuskan sambungan penyambung elektrik gear undur.
Keluarkan sensor kelajuan dari kotak gear.
Buka silinder hamba dan talian hidraulik.
Tanggalkan bolt yang memegang wayar tanah.
Tanggalkan pelindung haba untuk sambungan dalaman pemacu sebelah kanan. Sokong enjin dengan selamat dengan mendongkraknya dari bawah.
Tanggalkan pelekap enjin kiri yang bersambung ke perumah transmisi.
Putuskan sambungan penghantaran dari blok enjin.
Tanggalkan 4 bolt yang menyambungkan kotak gear dan kuali minyak enjin. Alihkan transmisi dari enjin supaya aci input keluar dari hab plat klac.
Untuk menggantikan klac pada Hyundai Solaris, anda mesti membongkar unit yang rosak terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan operasi mudah.
Tanggalkan 6 bolt hingga 12 yang menyambungkan roda tenaga ke bakul klac.
Pastikan aci engkol tidak bergerak. Untuk melakukan ini, gunakan tuil yang dimasukkan ke dalam celah antara gigi roda tenaga. Letakkannya pada bolt yang dimasukkan ke dalam salah satu lubang dalam kuali minyak enjin.
Keluarkan tekanan klac dan cakera terdorong.
Pastikan pin pada roda tenaga selaras dengan lubang dalam bakul klac.
Pasang cakera pemacu dan tekanan baharu dalam susunan terbalik, perhatikan sisi. Untuk melakukan ini, gunakan mandrel tengah dengan diameter yang sesuai.
Masukkan batang arbor ke dalam lubang bebibir aci engkol.
Pasang bolt. Ketatkan bolt lawan satu pusingan dalam bulatan.
Akhir sekali ketatkan bolt kepada tork yang diperlukan.
Keluarkan hujung tengah.
Apabila menggantikan klac, adalah rasional untuk memasang galas keluaran baharu. Walaupun dalam keadaan berfungsi dan tiada tanda-tanda haus. Ini melengkapkan penggantian klac pada Hyundai Solaris. Pasang bahagian dan pemasangan dalam susunan terbalik, perhatikan tork pengetatan bolt dan nat yang disyorkan oleh pengilang.
Jika bahan itu menarik atau berguna kepada anda, siarkan pada halaman anda di rangkaian sosial:
Syarikat Hyundai terkenal di dunia menduduki tempat keempat di dunia dalam pengeluaran kereta. Setelah bermula dengan pengeluaran beberapa model penumpang dan hanya satu trak, Hyundai sudah berada di bandar tersebut.Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan. Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman.
Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain.
Tapak kami menawarkan bahan mengenai item berikut: Semasa membaiki kereta jenama Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya. Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz.Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek.
Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan. Pembaikan auto DIY. Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman.
Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya.
Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Pembaikan kereta lakukan sendiri dianggap sebagai tahun penubuhan syarikat. Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna dalam video ini: Syarikat terkenal dunia Hyundai ialah pengeluar kereta keempat terbesar di dunia.
Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan.
Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan lakukan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain. Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz. Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Apabila membaiki kereta jenama Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin.
Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman. Tahun penubuhan syarikat dipertimbangkan.Namun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan sendiri adalah keperluan yang sama seperti pemandu kereta lain.
Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan lakukan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain. Tahun penubuhan syarikat dianggap sebagai
Syarikat Hyundai terkenal di dunia menduduki tempat keempat di dunia dalam pengeluaran kereta. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan.
Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya. Rangkaian model yang tersedia memukau bukan sahaja bilangan model dan pengubahsuaian, tetapi juga senarai pilihan yang luas. Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Semasa membaiki kereta Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya.
