Pembaikan DIY Mitsubishi Karism Secara terperinci: Pembaikan DIY Mitsubishi Karism daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.Pembaikan butang pengatur tingkap MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. Pembaikan pencahayaan panel instrumen. Mitsubishi Carisma. Lyokha & pembaikan permulaan Mitsubishi Carisma 1996 Pembaikan "Mitsubishi Karisma" bahagian 1 Pembaikan enjin DIY Mitsubishi Spays-Star 1.6i "GT". Bahagian 1-pembukaan. Pembaikan kunci Mitsubishi Carisma 2001, pengeluaran kunci oleh larva, kehilangan sepenuhnya kunci Pembaikan pam suntikan Mitsubishi dengan enjin GDI. Lyokha & - pembaikan gear (transmisi manual) dalam Mitsubishi Carizma Lyokha & pembaikan kecil di Mitsubishi Carisma YAN :) Pembaikan bampar plastik DIY Pada suatu hari mentol dalam Lampu Kabus terbakar. Memutuskan bahawa ia adalah perkara mudah - untuk menggantikan mentol lampu ... pfffff ... ditetapkan untuk berfungsi. Tetapi apabila membuka perumah lampu, air dicurahkan dari sana: (Bagaimana ia sampai ke sana, saya tidak tahu bagaimana (di mana kaca itu - semuanya tertutup rapat, secara umum HZ) Terdapat reflektor dengan kanta di dalam bekas, i.e. ternyata badan mempunyai kaca dan reflektor dengan kanta juga mempunyai. Kerana air, reflektor separuh berkarat, kanta semua kotor dan keruh! Akibatnya, terdapat sedikit cahaya daripada PTF sedemikian. Saya rasa kita perlu mengubah PTF itu sendiri, TETAPI. Saya benar-benar TIDAK mahu menyingkirkan kes itu, tk. ia berdiri di tempat biasa SANGAT cantik tanpa sebarang loceng dan wisel. Saya mula mencari PTF bulat. Dan tanpa fanatik... kerana. Saya sudah tentu boleh memesan Hella Micro DE dan meletakkannya, tetapi ia berharga 2500 setiap satu, dan saya tidak menggunakan lampu kabus langsung. Ia telah memutuskan untuk membeli lampu kabus daripada Gazelle. Saya tidak ingat betul-betul yang mana satu. Mereka kelihatan agak ... pada pendapat saya! Saya mengeluarkan reflektor dengan kanta dari badan. Kemudian proses kreativiti dan mencuba butiran baharu bermula! Video (klik untuk bermain). Sepanjang perjalanan, satu perkara kecil yang tidak menyenangkan (dan mungkin menyenangkan) ternyata! Jika anda meletakkan PTF baru di dalam badan yang lama dengan kaca pada badan, maka ia tidak akan ditutup, kerana PTF baru lebih panjang daripada reflektor lama. Ia telah memutuskan untuk membongkar kaca itu! Lebih-lebih lagi, PTF baharu juga memilikinya. Dan pada pendapat saya, 2 gelas hanya akan memburukkan fluks bercahaya (betul jika saya salah). Kaca itu dikeluarkan dari badan pesakit dengan memanaskan dengan pengering rambut! Segera saya meminta maaf jika ternyata ceroboh atau hodoh, tetapi ini adalah buatan tangan saya))))) Saya meminta anda untuk mencintai dan memihak.Dengan PTF kedua melakukan perkara yang sama, mengikut skema yang terbukti ...Hasilnya adalah jelas. PTF baharu sudah dimeterai dengan sendirinya, yang sebenarnya merupakan satu kelebihan! Saya mengumpul segala-galanya dan memasangnya pada kereta ... Maaf untuk bumper kotor, saya kembali dari bercuti! Dan terdapat banyak nyamuk Doh di trek. Hasilnya sangat, sangat gembira! Cahaya menjadi sangat terang. Kini mereka bahkan bersinar lebih terang daripada jiran dan kira-kira setaraf dengannya. Tetapi anda boleh menyesuaikan ke atas dan ke bawah. Kerana pegang PTF dalam bekas pada 2 bolt tanpa pendakap, yang terdapat dalam foto di atas. By the way, di lampu utama, juga, ia tidak akan menyakitkan untuk meluncur dan membersihkan ... tetapi itu cerita yang sama sekali berbeza!Terima kasih kerana memberi perhatian. Semoga berjaya di jalan raya! Mitsubishi Carisma ialah kereta pacuan roda hadapan kelas pertengahan. Terdapat versi badan: sedan empat pintu dan hatchback lima pintu. Model ini mempunyai reka bentuk yang bijak tetapi padat. Bahagian dalamannya dibuat dalam gaya moden menggunakan bahan berkualiti tinggi dan mempunyai bentuk lembut yang licin. Untuk kereta kelas ini, bahagian dalamannya sangat luas. Tempat duduk pemandu boleh laras panjang, sudut sandaran, ketinggian kusyen dan kecenderungan. Brek cakera pada semua roda, dilengkapi dengan ABS. Kereta itu dilengkapi dengan enjin 4-silinder sebaris dengan sesaran 1.6 liter dan kuasa 90 hp. Enjin petrol suntikan terus untuk Carisma dijangka dikeluarkan dalam masa terdekat. Karisma telah dihasilkan di kilang NedCar Belanda di bandar Born sejak 1995 (pada barisan pemasangan yang sama dengan Volvo S40 / V40).Walaupun fakta bahawa banyak penerbitan auto memanggil Karisma sebagai hati yang panjang dalam pasaran, sejarah kereta itu sangat sederhana. Sama seperti kepelbagaian model tidak kaya. Mengikuti klasifikasi MMC proprietari (6-9 simbol VIN), terdapat hanya 5 "jenis" Karisme: DA2A - 1.8 (termasuk enjin GDI) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3) Semua pengubahsuaian ini mempunyai dua jenis badan - sedan dan hatchback DA6A - 1.3 Eco (sedan sahaja) Sebagai perbandingan (sehingga 1997), Colt / Lancer mempunyai 44 model, dan Galant - 25, tetapi sebenarnya "mereka ini" dihasilkan lebih lama. Tetapi bilangan pengubahsuaian dalam barisan adalah menakjubkan (ini juga terpakai kepada Bintang Angkasa "relatif"). Tiada Mitsubishi lain yang mempunyai set kod pilihan yang serupa, pilihan peralatan dan perubahan reka bentuk berterusan. Jelas sekali, ini disebabkan oleh fakta bahawa MMC benar-benar ingin mempromosikan Karisma di Eropah (sayangnya, ia hanya berfungsi di Rusia. Karisma 1.6 mempunyai 3505 pengubahsuaian, 1.8 - 4308! Sebagai perbandingan, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 Antara pencapaian Karisma, tempat ke-5 yang dihormati dalam penarafan kebolehpercayaan ADAC pada tahun 2002 di kalangan kereta kelas pertengahan boleh diperhatikan (angka menunjukkan bilangan kerosakan bagi setiap seribu kereta). Perlu diingatkan bahawa kebolehpercayaan semasa Karizma meninggalkan banyak yang diingini - dalam sistem TUV Jerman untuk tahun 2003, kereta itu berada di kedudukan ke-94 (daripada 110) untuk kereta baru (7.7 kerosakan setiap seribu kereta, bagaimanapun, di kalangan semua kelas kereta. ). Karisma semasa kewujudannya mempunyai 2 gaya semula, yang diterangkan di bawah (untuk perubahan teknikal, lihat bahagian "Spesifikasi"). Sebenarnya, ini boleh menamatkan sejarahnya, sejak 2004 ia telah dihentikan. Kos perbandingan perkhidmatan waranti. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi ASX. Baca juga: Pembaikan DIY mshu 125Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Carisma. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk pembaikan perkhidmatan selepas jaminan kereta Mitsubishi Colt. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Delica. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk pembaikan perkhidmatan selepas jaminan kereta Mitsubishi Galant. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Grandis. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Lancer. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk pembaikan perkhidmatan selepas jaminan kereta Mitsubishi L200. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Outlander. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Pajero. Perkhidmatan "MT-Car" menawarkan perkhidmatan untuk membaiki perkhidmatan pasca waranti kereta Mitsubishi Pinin. Perbadanan auto Mitsubishi mengeluarkan model Mitsubishi Carisma sendiri dari 1994 hingga 2004 untuk pasaran Eropah. Kereta ini merupakan model pengeluaran pertama di dunia yang dilengkapi dengan enjin suntikan petrol terus. Ia telah dijual secara terbuka di Rusia sejak 1999. Nama itu berdasarkan gabungan perkataan Latin "karisma" - anugerah ilahi dan "kereta" - kereta. Mitsubishi Carisma telah dicipta bersama dengan syarikat Sweden Volvo. Ia dihasilkan oleh Neo Car yang menjadi perhatian Belanda. Sebanyak 350 ribu kereta telah dibuat. Mitsubishi Carisma dihasilkan sebagai sedan dan hatchback. Enjinnya sama ada 1.6 atau 1.8 liter, diesel 1.9 liter dari Renault Perancis masih boleh digunakan. Bahagian dalam kereta ini agak biasa, tetapi cukup selesa. Mitsubishi Karisma menduduki bahagian khusus dalam barisan Mitsubishi antara Mitsubishi Lancer dan Mitsubishi Galant. mana-mana pembaikan Mitsubishi Karisma bermula dengan proses - diagnostik komputer kereta. Adalah disyorkan untuk mendiagnosis kenderaan sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan. Selepas diagnostik komputer komprehensif bagi kereta Mitsubishi Karisma selesai, anda boleh mula membaiki unit dan elemen yang rosak.Pelaksanaan paling mahal dan jangka panjang adalah pembaikan enjin Mitsubishi Karisma, pada masa yang sama ia adalah elemen yang agak terdedah dalam reka bentuk jika pemilik kereta mengamalkan gaya pemanduan yang tajam dan agresif, i.e. operasi kereta berlaku dalam keadaan "keras" untuknya, yang mana Mitsubishi Carisma sangat memprovokasi. Lebih tenang gaya pemanduan, semakin jarang anda perlu membelanjakan wang untuk membaiki enjin. Lebih-lebih lagi, perkhidmatan "MT-Car" menjalankan jenis kerja berikut untuk pembaikan Mitsubishi Karisma: • pembaikan penghawa dingin; • pembaikan brek; • pembaikan kereta elektrik; • pembaikan sistem bahan api; • pembaikan radiator; • penggantian kaca. • dan jenis kerja lain. sedang berjalan membaiki "Mitsubishi Carisma" bahagian hampir pasti akan diperlukan. Gudang MT-Car sudah mempunyai komponen dan pemasangan yang paling kerap diminta untuk Mitsubishi Karisma. Selalunya ini adalah penggantian: pad brek, rak stereng, tali pinggang masa, penapis (minyak, udara, kabin, bahan api), lilin; serta bahagian-bahagian seperti tupang, klac, suspensi, penjana, pam bahan api, pam bahan api, lampu depan (lampu), kaliper, bampar, dan lain-lain tertakluk kepada penggantian. PenalaanSUV Pusat teknologi auto "MT-Car" telah membuka hala tuju baharu - penalaan pikap dan SUV, motosikal dan teknologi quad. Banyak pilihan barangan penalaan. Pemasangan dalam perkhidmatan kami. ... Penyelenggaraan dan pembaikanATV Pusat servis MT-Car kami menawarkan anda perkhidmatan latihan dan penyelenggaraan khas untuk ATV pelbagai model: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat. Penggantian masatali pinggang / rantai Jika diketatkan dengan menggantikan rantai pemasaan, ia mungkin putus, yang boleh membawa kepada akibat yang serius, sehingga pecah injap dan kemusnahan omboh dan dinding silinder, kepala silinder dan penggantian enjin pembakaran dalaman. 5% diskaunpada hari Ahad Dari 01.01.2017 hingga 31.12.2017 Kami akan memberikan diskaun 5% untuk kerja pembaikan kepada semua pelanggan kami, tertakluk kepada perkhidmatan dalam perkhidmatan pada mana-mana Ahad. Mitsubishi Carisma ialah kereta pacuan roda hadapan kelas pertengahan. Terdapat versi badan: sedan empat pintu dan hatchback lima pintu. Model ini mempunyai reka bentuk yang bijak tetapi padat. Bahagian dalamannya dibuat dalam gaya moden menggunakan bahan berkualiti tinggi dan mempunyai bentuk lembut yang licin. Untuk kereta kelas ini, bahagian dalamannya sangat luas. Tempat duduk pemandu boleh laras panjang, sudut sandaran, ketinggian kusyen dan kecenderungan. Brek cakera pada semua roda, dilengkapi dengan ABS. Kereta itu dilengkapi dengan enjin 4-silinder sebaris dengan sesaran 1.6 liter dan kuasa 90 hp. Manual pembaikan dan penyelenggaraan profesional untuk bengkel (edisi 1996 + tambahan 1997, 1998, 1999, 2001 Diterjemah Disember 2000) Mitsubishi Carisma Mark I dengan enjin petrol: 4G92 SOHC 16V 1.6 l (1597 cc) 90-103 hp / kW6637 hp 4G93 16V DOHC MSX / GDI 1.8 l (1834 cc) 116-140 hp / 85-103 kW dan diesel F8Q 1.9 l (1870 cc) 90 hp / 66 kW, F9Q 1.9 l (1870 cm-15) 15 HP 85 kW; Ciri teknikal, dimensi kawalan badan, peranti, diagnostik. Manual ini mengandungi penerangan tentang operasi untuk mengalih keluar, membuka, memeriksa, pelarasan, pemasangan, pemasangan unit, alat ganti dan bertujuan untuk mekanik pembaikan dan perusahaan servis, kereta penumpang kecil Mitsubishi Charisma (Karisma) dengan badan monocoque semua logam , hatchback lima pintu dan sedan empat pintu, model pacuan roda hadapan generasi pertama keluaran dari 1995 hingga 2004 Gasket kepala silinder gantian video Mitsubishi Carisma 1.9 F8QT dan pengedap batang injap GASKET KEPALA SILINDER (SOHC) PENYELESAIAN DAN PEMASANGAN Operasi awal (sebelum pengeluaran). • Tekanan bahan api berdarah • Mengeringkan penyejuk • Menanggalkan hos pengambilan udara • Menanggalkan tali pinggang masa Operasi akhir (selepas pemasangan). • Memasang tali pinggang masa • Memasang hos masuk udara • Mengisi sistem penyejukan • Melaraskan kabel pedal pemecut Baca juga: Pembaikan pengering tangan elektrik DIYUrutan pengeluaran satu.Sambungan kabel pedal pemecut 2. wayar lilin voltan tinggi 3. Penyambung sensor kedudukan pendikit 4. Penyambung untuk servo kawalan kelajuan terbiar 5. Penyambung untuk penderia kedudukan pedal pemecut (kenderaan dengan sistem TCL) 6. Penyambung pengedar pencucuhan 7. Penyambung penyuntik 8. Menyambungkan hos pemulangan bahan api 9. Sambungan hos bahan api tekanan tinggi 10. O-cincin 11. Menyambungkan hos penggalak brek vakum 12. Menyambungkan hos vakum 13. Menyambungkan hos sistem penyejukan 14. Menyambung hos pemanas 15. Pendakap dan pemasangan pam stereng kuasa 16. Sambungan hos radiator 17. Paip masuk dan termostat dalam perumah, assy 18. O-cincin 19. Hos pengudaraan kotak engkol positif 20. Hos sedutan gas (PCV) 21. Penutup kepala silinder 22. Sproket aci sesondol 23. Penutup tali pinggang masa belakang 24. Paip bawah sistem ekzos 25. Gasket 26. Bolt kepala silinder 27. O-cincin tiub panduan palam pencucuh 28. Pemasangan kepala silinder 29. Gasket kepala silinder Manual untuk pembaikan, operasi dan penyelenggaraan kereta Mitsubishi Carisma dari tahun 1995, dilengkapi dengan enjin petrol 4 silinder 1.6, 1.8 liter, enjin diesel dan turbodiesel dengan isipadu kerja 1.9 liter. Buku ini mengandungi sejumlah besar maklumat yang diperlukan untuk pembaikan komponen dan pemasangan kenderaan. Bahagian berasingan manual termasuk arahan pengendalian Mitsubishi Carisma, cadangan penyelenggaraan dan set lengkap gambar rajah pendawaian kereta. Manual ini bertujuan untuk pemilik kereta Mitsubishi Karisma (servis kereta di rumah), stesen servis dan pekerja servis kereta. Tahun terbitan: 2006 Bahasa antara muka: Rusia sahaja Tabletka: Tidak diperlukan Platform: Windows Serasi Vista: Ya Keperluan Sistem: Windows 95-XP Pemproses Pentium 200MHz, 64MB RAM, resolusi skrin 1024x768 Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Mitsubishi Karisma. Perkhidmatan kereta kami mempunyai alat pembaikan Mitsubishi Carisma khusus. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Mitsubishi Karisma. Sebelum memulakan pembaikan Mitsubishi Karisma, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Mitsubishi Carisma DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari. Kos membaiki Mitsubishi Karisma: Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Mitsubishi Carisma setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan. Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Mitsubishi Carisma dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60 ribu km. Masalah dan kerosakan Mitsubishi Karisma yang paling terkenal: - pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata; - reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit; - berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut; - masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama; - dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi; - stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik. Tahap haus galas hab roda Mitsubishi Karisma hanya boleh ditentukan melalui diagnostik. Waranti untuk semua kerja pembaikan Mitsubishi Karisma - 6 bulan. Diagnostik casis Mitsubishi Carisma termasuk memeriksa elemen. Diagnostik casis Mitsubishi Carisma hendaklah dijalankan dengan kerap, walaupun tanpa menunjukkan sebarang tanda kerosakan. Mitsubishi Carisma, enjin petrol l., L. sec., pacuan roda hadapan, transmisi manual. Tips Pembeli Mitsubishi Carisma d. Tidak boleh memutuskan kereta yang mana untuk dipilih? Saya perhatikan bahawa tuan tidak menipu pelanggan. Ini terutama berlaku untuk penggantungan, kerana tidak seperti enjin, yang mungkin gagal dan Mitsubishi Carisma tidak akan pergi lebih jauh. Mitsubishi Carisma - tiada karisma. Kebisingan selepas menggantikan SHRUS, Mitsubishi Charisma. Pelbagai prosedur yang kami jalankan termasuk pembaikan gear larian Mitsubishi Carisma Mitsubishi Karisma di St. Petersburg. Suspensi ialah binaan peranti yang menyediakan fungsi penghubung antara jalan dan badan kereta. Pergerakan kereta di jalan raya bergantung pada prestasinya. Kami menawarkan harga terendah, termasuk kos membaiki bahagian bawah kereta Mitsubishi Carisma Mitsubishi Karisma. Kehausan perkhidmatan adalah punca paling biasa kegagalan penggantungan. Tempatan atau baik pulih selalunya diperlukan untuk menghapuskan pengaruh luar. Kami menerima kereta dengan kerosakan dalam sebarang kerumitan. Tukang kami yang berpengalaman menjalankan pembaikan tempatan dan utama penggantungan Mitsubishi Carisma Mitsubishi Karisma. Kami hanya menggunakan komponen berkualiti tinggi untuk menukar bahagian. Peralatan terkini, yang digunakan untuk pembaikan penggantungan, mengurangkan ralat kepada sifar. Semua kerja dijalankan menggunakan teknik terkini. Pembaikan yang layak memastikan casis berfungsi dengan baik. Walaupun begitu, pada satu ketika adalah perlu untuk membaik pulih suspensi Mitsubishi Carisma Mitsubishi Karisma. Juruteknik auto kami sedia membantu dengan tugas ini. Profesionalisme dan sokongan pembaikan yang sangat baik membolehkan anda memulihkannya walaupun selepas kerosakan yang sangat mengagumkan. Baik pulih penggantungan, yang dilakukan oleh kami, akan mewujudkan perjalanan yang selamat. Mitsubishi Carisma ialah crossover kelas D Jepun. Ia dibangunkan pada akhir abad ke-20 dan hanya dihasilkan sehingga setahun. Kereta itu muncul di pasaran Rusia pada akhir abad ke-20. Paras trim hatchback 5 pintu dan sedan 4 pintu dilengkapi dengan enjin petrol 1.8 liter. Baca juga: Pembaikan vaz mata sendiri 1113Kereta-kereta itu dipersembahkan dalam reka bentuk terkawal, yang dikekalkan sehingga setahun, dan kemudian menjalani beberapa pemodenan. SUV itu dihantar ke pasaran Eropah dalam empat pengubahsuaian: Klasik, Keselesaan, Sukan, Keanggunan. Terima kasih kepada kompleks keterjangkauan dan ketahanan yang harmoni, Mitsubishi Karisma ternyata menjadi salah satu kereta terlaris jenama ini. Perlu diingat bahawa kereta kami diservis oleh profesional sebenar dalam bidang mereka. Pekerja kami berkelayakan dan tidak pernah berhenti mempelajari perkara baharu. Kedua, kami cemerlang dengan peralatan yang berkualiti. Ketiga, kami sentiasa gembira melihat anda, pelanggan dan pembeli yang dihormati! Kami 100% yakin dengan kualiti kerja pembaikan yang dilakukan, kami memberikan jaminan untuk pembaikan dan alat ganti dari 1 tahun! Lawati kami dan pastikan perkhidmatan auto kami tidak membuat tuntutan yang mustahil. Pembaikan casis Mitsubishi Carisma Mitsubishi Karisma. Bilakah pembaikan casis diperlukan? Adalah mudah untuk melihat kecacatan pada casis: Sedikit sejarah Mitsubishi Carisma yang terkenal. Kenapa kenderaan perlu dibaiki di bengkel kami? Laporan mengenai penggantian Nissan X-Trail jenis bola. Bas mini membaiki bas mini Mercedes. Adik kepada Toyota Land Cruiser akan muncul di bilik pameran negara kita tidak lama lagi! Peralatan elektrik kereta: gambar rajah dan elemen utama. Tahniah pada Hari Kemenangan! Satu lagi kemas kini Nissan Terrano. Kisah pemilik Mitsubishi Carisma - Pembaikan DIY. Pada musim bunga 14, saya menggantikan minyak di dalam kotak dengan nfp elf asal - ini adalah pengenalan. Saya menjalankan perniagaan dari Penza ke St. Petersburg dan kembali pada bulan Ogos. Baru sahaja dalam perjalanan pulang, sebelum sampai satu kilometer di suatu tempat, gegaran liar bermula pada kelajuan lebih 80 km/j, tuil penukar gear bergegar-gegar seperti dilempar batu. Secara umum, ia adalah kelakar. Pada musim bunga 14, saya menggantikan minyak dalam kotak dengan nfp elf asal - ini adalah pengenalan. Saya menjalankan perniagaan dari Penza ke St. Petersburg dan kembali pada bulan Ogos. Baru sahaja dalam perjalanan pulang, sebelum sampai satu kilometer di suatu tempat, gegaran liar bermula pada kelajuan lebih 80 km/j, tuil penukar gear bergegar-gegar seperti dilempar batu. Ulasan pemilik Mitsubishi Carisma - pembaikan DIY. Nah, akhirnya, kami mendapat tangan kami pada kotak yang mencapai hari-hari terakhir dalam hidup saya, mereka mengumpul satu daripada 2, menukar bahagian dalam dan melepaskan sendi, menggantikan sayap pentas, tidak ada kegembiraan!) Kotak itu dari Renault siri JB-3 5 mortar, lombong dari Logan lama adalah sama dari Eropah. Kotak itu dari mortar siri Renault JB-3 5, lombong dari Logan lama adalah sama dari Eropah. 6 y Tag: Pembaikan DIY. Suka. Mitsubishi Karisma Keselesaan. Alexander Filipsky. Views: Penukaran minyak dalam kotak Mitsubishi Carisma GDI m.y. TERLALU LAJU. Views: Membongkar pam bahan api Mitsubishi carisma TANPA PALSU. Pandangan: Artyom Simon - Menggantikan lilin (MITSUBISHI CARISMA). Artyom Semyonov. Pandangan: Mitsubishi Carisma. Kuasa h.p. Melawan penutup susu kunyit selepas pembaikan besar. podomamTV. Pandangan: Pembaikan transmisi manual Mitsubishi Carisma Mines Wilayah Rostov, Rostov-on-Don. pembaikan-pengiriman manual lombong. Pandangan: "GT" Mitsubishi Spays-Star dan pembaikan enjin Do-it-yourself. Ciri-ciri teknikal dan data Maklumat am Memeriksa dan melaraskan pedal brek Memeriksa suis lampu brek Memeriksa operasi penggalak brek vakum Memeriksa operasi injap semak penggalak vakum Gantikan gelang omboh Mitsubishi Karisma. Cuma gearbox lain sudah dibeli dan banyak alat ganti kotak lama. Memasang sesendal penstabil Mitsubishi Carisma. Manual pembaikan untuk Mitsubishi Carisma. Tukar cakera brek hadapan Mitsubishi Karisma. Gantikan gegelung pencucuh Mitsubishi Karisma. Bagaimana untuk menggantikan galas roda belakang Mitsubishi Carisma. Pembaikan lampu belakang Mitsubishi Carisma. Memasang galas roda hadapan Mitsubishi Karisma. Menggantikan termostat Mitsubishi Carisma. Memasang pengedap minyak aci sesondol Mitsubishi Karisma. Gantikan pelekap enjin Mitsubishi Carisma. Memasang suis pencucuh Mitsubishi Karisma. Menggantikan gasket kepala silinder Mitsubishi Carisma. Gantikan pengedap minyak enjin Mitsubishi Karisma. Menggantikan sensor kelajuan melahu Mitsubishi Carisma. Penggantian antibeku Mitsubishi Carisma. Cara tukar pam Mitsubishi Carisma. Membaiki pam air Mitsubishi Karisma. Gantikan pam minyak Mitsubishi Karisma. Memasang pad brek belakang Mitsubishi Carisma. Pemasangan blok senyap untuk rasuk belakang Mitsubishi Carisma. Menggantikan pemacu pengedap minyak Mitsubishi Carisma. Bagaimana untuk menggantikan kedap minyak kotak gear Mitsubishi Karisma. Pemasangan tali pinggang alternator Mitsubishi Karisma. Menggantikan penapis udara Mitsubishi Karisma. Gantikan pengedap batang injap Mitsubishi Karisma. Bagaimana untuk menggantikan lampu belakang Mitsubishi Carisma. Memasang tali pinggang masa Mitsubishi Karisma. Pemasangan pemasangan enjin untuk Mitsubishi Karisma. Gantikan pam bahan api Mitsubishi Karisma. Tukar sensor oksigen Mitsubishi Carisma. Penggantian dmrv Mitsubishi Karisma. Menukar minyak dalam kotak gear Mitsubishi Karisma. Memasang penapis enjin Mitsubishi Carisma. Menggantikan cermin depan Mitsubishi Carisma. Cara menukar minyak dalam enjin Mitsubishi Karisma. Memasang sensor ketukan Mitsubishi Carisma. Bagaimana untuk menukar rantaian masa Mitsubishi Karisma. Mengganti hos brek Mitsubishi Carisma. Pemasangan penderia aliran udara jisim Mitsubishi Carisma. Cara menukar lampu penanda Mitsubishi Carisma. Tukar gasket kepala silinder Mitsubishi Karisma. Menggantikan penapis kabin Mitsubishi Carisma. Pembaikan silinder brek Mitsubishi Karisma. Memasang pengedap minyak semiaxis Mitsubishi Karisma. Memasang spring belakang Mitsubishi Karisma. Gantikan palam pencucuh Mitsubishi Carisma. Tukar transmisi Mitsubishi Karisma. Pembaikan cincin pengikis minyak Mitsubishi Carisma. Gantikan sensor aci engkol Mitsubishi Karisma. Bagaimana untuk menukar lampu kabus Mitsubishi Karisma. Tukar pemampat penghawa dingin Mitsubishi Karisma. Tukar minyak pada stereng kuasa Mitsubishi Carisma. Memasang gasket penutup injap Mitsubishi Karisma. Pembaikan radiator dapur Mitsubishi Carisma. Pembaikan mata air hadapan Mitsubishi Carisma. Pembaikan penggelek ketegangan tali pinggang alternator Mitsubishi Carisma. Tukar minyak pada transmisi automatik Mitsubishi Carisma. Gantikan pad brek hadapan Mitsubishi Carisma. Tukar but sambungan CV dalaman untuk Mitsubishi Carisma. Menggantikan penapis bahan api Mitsubishi Karisma. Bagaimana untuk menggantikan but sambungan CV luar Mitsubishi Carisma. Baca juga: Pembaikan DIY insignia OpelGantikan mentol rasuk rendah Mitsubishi Carisma. Tukar penapis transmisi automatik Mitsubishi Karisma. Pembaikan sensor aci sesondol Mitsubishi Carisma. Mitsubishi Carisma dilahirkan pada tahun 1995. Dia mengambil hubungan perantaraan antara Galant dan Lancer. Sepanjang 9 tahun sejarahnya, Karisma telah melalui beberapa pengubahsuaian, tetapi dalam kebanyakan kes ia melibatkan talian kuasa. Pada tahun 2004, penduduk Mitsubishi memutuskan untuk menghentikan pengeluaran kereta ini. Talian kuasa Karisma agak mengagumkan. Sudah tentu, hanya terdapat tiga enjin di dalamnya, tetapi mereka mempunyai potensi yang besar. Rangkaian enjin termasuk GDI 1.6 liter dengan 103 kuda, turbodiesel 1.8 dan 1.9 liter dengan 122 hp dan 102 hp. masing-masing. Walaupun kereta ini wujud hanya selama 9 tahun, dalam sejarah singkatnya ia telah membuktikan banyak kebolehpercayaan dan kebolehpercayaannya. Terima kasih kepada pemasangan berkualiti tinggi, Karisma jarang rosak, dan ia tidak memerlukan penjagaan. Namun begitu, pembaikan Mitsubishi Karisma dalam beberapa kes tidak dapat dielakkan. Kawasan yang paling bermasalah kereta ini adalah penggantungan, yang di jalan domestik tidak dapat memenuhi tarikh tamat tempoh. Untuk meminimumkan bilangan pembaikan Mitsubishi Caraisma, adalah perlu untuk sentiasa mengekalkan penggantungan. Pusat teknikal NIVUS melakukan pembaikan berikut pada Mitsubishi Carisma: pembaikan enjin (mengasah, membosankan, perlindungan kotak engkol, dll.); pembaikan penggantungan; pembaikan transmisi automatik; pembaikan bahagian bawah kereta dan banyak lagi. Untuk kenderaan Mitsubishi Carisma, penyelenggaraan hendaklah dijalankan mengikut piawaian yang ditetapkan oleh pengeluar, tetapi ini hanya terpakai kepada kenderaan yang digunakan dengan betul. Sekiranya kereta tidak mendapat penjagaan yang betul, maka penyelenggaraan Mitsubishi Karisma perlu dilakukan dengan lebih kerap. Untuk tidak kehilangan "kuda besi"nya, setiap pemandu perlu kerap mengunjungi pusat servis untuk menjalankan prosedur yang diperlukan. Penyelenggaraan Karisma yang sama membayangkan pelbagai prosedur: memeriksa tahap semua cecair (transmisi, sistem brek, sistem penyejukan, dll.); penggantian minyak dan penapis; pelinciran pengapit dan bahagian bergerak lain kereta; pemeriksaan tayar dan perkhidmatan Carisma yang lain. Perkhidmatan kereta Mitsubishi "NIVUS" bersedia untuk melaksanakan semua prosedur penyelenggaraan untuk Mitsubishi Carisma pada bila-bila masa yang sesuai untuk pemiliknya. Diagnostik adalah prosedur utama semasa penilaian keadaan komponen kenderaan, tanpanya tiada tuan boleh memberikan "diagnosis" yang tepat. Untuk mendapatkan hasil yang berkualiti tinggi, diagnosis Mitsubishi Karisma harus dijalankan hanya pada peralatan profesional. Di pusat teknikal kami, semua jabatan diagnostik dilengkapi dengan pemasangan moden dan tempat pemeriksaan khas yang membolehkan juruteknik kami melakukan sebarang prosedur. Antara perkhidmatan kami untuk diagnosis Mitsubishi Karisma ialah: diagnostik enjin diagnostik transmisi automatik dan transmisi manual; diagnostik elektronik pada peralatan khas dan sebagainya. Terima kasih kepada amalan dan pengalaman kami yang luas, kami dapat menangani sebarang masalah yang mungkin timbul di dalam kereta anda. Menala Mitsubishi Carisma, seperti menambah baik kebanyakan model lain daripada pengeluar Jepun, bertujuan untuk menambah baik ekzos. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dengan enjin berkuasa sederhana, sistem ekzos kereta tidak mempunyai masa untuk mengeluarkan gas yang diproses dalam masa. Akibatnya, terdapat pecahan komponen utama sistem dan penurunan kuasa enjin Karisma. Mari lihat kaedah asas memodenkan model Jepun, yang boleh anda lakukan sendiri. Saiz dan reka bentuk sistem ekzos setiap kereta biasanya direka mengikut kuasa enjinnya dan harus sepadan dengan jumlah ekzos yang dihasilkan oleh enjin dalam masa tertentu. Atas sebab yang tidak diketahui, Mitsubishi pergi ke arah lain dan mereka bentuk ekzos yang jelas ketinggalan di belakang rangkaian kuasa Carisma. Dan ini walaupun pada hakikatnya kuasa yang terakhir dengan jumlah 1.6 liter hanya 103 liter. Dengan. Apa yang menyebabkan langkah sedemikian oleh kebimbangan auto yang terkenal, hanya pemimpinnya yang tahu. Satu cara atau yang lain, masalah itu mesti diselesaikan dan cara terbaik untuk keluar dari situasi ini ialah memasang peredam lurus. Menala ekzos dengan cara ini bukan sahaja menyelesaikan masalah penyumbatan komponen utama sistem Karisma, tetapi juga membantu menambah kuasa unit kuasa model. Secara purata, penunjuk tumbuh sebanyak 15-20 liter. Dengan. tanpa perubahan bunyi motor. Anda boleh pergi lebih jauh dan mencapai peningkatan sebanyak 30-40 ekor kuda, tetapi gemuruh dalam ekzos akan menjadi sangat kuat dan anda perlu membeli pad peredam sukan tambahan, kosnya berkisar antara 12-15 ribu rubel. Penambahbaikan ekzos dengan muffler lurus harus dimulakan dengan pembongkaran bahagian Mitsubishi lama. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan kereta di atas lubang pemeriksaan dan memotong sepenuhnya semua elemen sistem ekzos Carisma. Selepas itu, perlu menyediakan paip dengan bahagian yang sepadan dengan diameter muffler yang dibongkar sebelum ini. Satu lagi paip dengan diameter 20 cm dan panjang 1 m dikimpal pada bahagian yang disediakan. Struktur yang terhasil mesti dimasukkan ke dalam badan sistem ekzos standard dan dikimpal dengan ketat. Selanjutnya, peredam dibalut dengan bahan kalis bunyi tahan haba, dan kepingan keluli dipasang di atasnya. Struktur yang diperoleh hasil daripada penalaan kekal dikimpal ke tempat biasa Mitsubishi. Baca juga: Pembaikan DIY TV Samsung Di pasaran Rusia, anda boleh menemui pelbagai aksesori untuk pemodenan badan Carisma. Tetapi kebanyakan mereka hanya memainkan peranan estetik, tidak melaksanakan, sebenarnya, apa-apa fungsi lain. Jika anda ingin menala kereta anda dengan membunuh dua burung dengan satu batu, maka anda harus memberi perhatian kepada lampu depan kereta yang berwarna. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa dengan kaedah ini anda boleh menggelapkan optik dengan berkesan, anda mendapat peluang untuk melindungi pemantul lampu depan daripada calar dan keruh. Antara kelebihan lain pewarnaan, ia juga bernilai menyebut hayat perkhidmatan yang panjang dan keupayaan untuk mengeluarkannya pada bila-bila masa. Pilihan terbaik untuk mewarna optik Mitsubishi ialah membeli filem pewarna anti-kerikil khas. Ia berbeza daripada produk yang digunakan untuk mewarna tingkap kereta, jadi apabila membeli, anda harus melihat pelabelan produk. Selepas membeli filem, anda perlu menyediakan: Untuk mewarnakan optik Carisma, anda perlu menanggalkan lampu depan kereta sepenuhnya. Kemudian permukaan peresap dibasuh dengan teliti, dikeringkan dan dinyahserap. Selepas itu, lampu depan mesti dikeringkan dengan serbet. Seterusnya, sapukan pewarna pada penyebar bersih, di mana titik pemotongan harus ditanda. Selepas itu, bahan kerja bentuk yang dikehendaki dipotong dengan gunting. Peringkat penalaan seterusnya adalah yang paling penting. Kita perlu menyembur permukaan lampu depan dan filem warna, dan kemudian teruskan untuk menampal optik. Sapukan pewarnaan dengan berhati-hati pada permukaan peresap dan pada masa yang sama panaskan dengan pengering rambut.Pada masa ini, filem menjadi lebih lembut, menjadikannya lebih mudah untuk melicinkan. Dengan bantuan squeegee, anda perlu mengeluarkan sebarang gelembung udara yang tinggal. Sebaik sahaja anda telah melicinkan warna pada lampu depan dengan sempurna, anda hanya perlu membalut bahagian tepi filem yang tinggal supaya ia tidak melekat. Jika perlu, anda juga boleh mewarnakan optik belakang Mitsubishi. Lebih mudah untuk melakukan ini daripada di hadapan kereta, kerana anda tidak perlu mengeluarkan lampu depan dari badan. Prosedur penalaan adalah sama. Selepas duduk di kabin Carisma, perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah pencahayaan kabin sederhana model Jepun. Kami tidak bercakap tentang papan pemuka, tetapi mengenai lampu siling, yang hampir tidak cukup untuk bahagian atas petak penumpang, apatah lagi bahagian bawah. Masalah ini boleh diselesaikan dengan memasang lampu dalaman tambahan dengan lampu LED di bahagian atas dan pemantul neon di bahagian bawah. Penalaan ini sangat mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri. Untuk kerja anda perlu menyediakan: beberapa pengapit nilon; sudut aluminium; pemancar neon dan pita diod; skru mengetuk sendiri. Mula-mula, anda perlu melihat sudut mengikut saiz pemancar neon dan sambungkannya dengan skru mengetuk sendiri. Kami akan memasang struktur ini di bawah torpedo Carisma, jadi pencahayaan harus jatuh di bawah kaki pemandu dan penumpang. Untuk membetulkan lampu dengan sudut, anda perlu menggunakan pengapit. Kami melakukan perkara yang sama untuk tempat duduk belakang. Hanya sudut dengan lampu akan dipasang dengan tepi ke atas untuk melindungi struktur daripada kerosakan mekanikal. Wayar dari lampu neon mesti dipintal dengan teliti dan diletakkan di bawah permaidani. Kami memanjangkan hujung pendawaian ke torpedo Mitsubishi dari bahagian pemandu. Adalah lebih baik untuk menyambung wayar ke sensor pembukaan pintu. Oleh itu, lampu kami akan menyala serta-merta selepas membuka pintu. Memasang lampu LED di bahagian atas kereta juga mudah. Pencahayaan akan dipasang di sekeliling perimeter siling berhampiran tiang badan Mitsubishi. Untuk melakukan ini, kami menggunakan pita diod ke bumbung kereta dan memotong produk mengikut panjang yang kami perlukan. Ia perlu memotong pita dengan ketat di tempat yang ditetapkan untuk ini. Mereka ditandakan dengan garis merah. Kami memotong dan membersihkan hujung pita, selepas itu kami meletakkan tiub pengecutan haba di atasnya dan memateri wayar ke diod. Dalam langkah seterusnya, anda perlu mengeluarkan filem pelindung dari belakang pita diod dan gam pita siap ke tempat yang dipilih di salon Carisma. Wayar yang menonjol mesti ditolak di bawah tiang tiang badan dan dibawa ke torpedo dari sisi pemandu. Lampu LED juga mesti disambungkan ke penderia pintu Mitsubishi. Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar? Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimatkerana anda sudah tahu bahawa: STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak. Video (klik untuk bermain). Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza. dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini. Nilaikan artikel: Gred 3.2 yang mengundi: 85 ARTIKEL SERUPALAGI DARIPADA PENULIS Kraftangan Pembaikan mikrofon DIY Kraftangan Pembaikan roda DIY Kraftangan Pembaikan radiator Lacetti DIY Kraftangan Pembaikan penyejuk beku DIY Kraftangan Pembaikan DIY berwarna coklat cerek elektrik Kraftangan Pembaikan velor DIY Popular Pembaikan meter elektrik DIY Pembaikan DIY bilik anda Pembaikan blok abs bmw e39 DIY Pembaikan pengecasan pemutar skru DIY Tambah lagi Barang baharu Pembaikan pengering rambut scarlet DIY Yang terbaik Pembaikan pengesan radar DIY Pembaikan kepala silinder kereta DIY Cadangan Pembaikan webasto land rover freelander 2 buat sendiri
