Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan kereta 2109 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
VAZ 2109 ialah hatchback 5 pintu Rusia, yang lebih dikenali sebagai Nine. Malah, model ini adalah pengubahsuaian lima pintu VAZ 2108. Kereta itu dihasilkan di Loji Automobil Volzhsky dari 1987 hingga 2006. Dan dari 2007 hingga 2011, pengubahsuaian VAZ 21093 dihasilkan di kilang ZAZ di Ukraine.
Walaupun fakta bahawa VAZ 2109 tidak dihasilkan untuk masa yang agak lama, model ini masih kekal sebagai salah satu yang paling popular di kalangan pengguna Rusia. "Sembilan" adalah salah satu kereta yang pemiliknya lebih suka melakukan pembaikan sendiri. Dengan membaiki kereta ini, anda boleh mendapatkan banyak pengalaman dalam bidang ini. Kemudian, menukar kepada kereta asing atau kereta Rusia yang lain dari kelas yang lebih tinggi, anda akan sedar tentang cara "rakan besi" anda berfungsi.
Khusus untuk anda, kami telah menyediakan maklumat berguna tentang membaiki kereta model VAZ 2109, menggunakan artikel kami, anda boleh dengan mudah menggantikan pad, minyak dalam kotak atau enjin, penapis kabin dan perkara kecil lain. Dan tukang maju juga boleh menggantikan penyerap hentak, pemula, penjana. menukar tali pinggang masa dengan tangan anda sendiri.
Tapak ini akan membantu anda membaiki dan menyelenggara kereta VAZ 2109 atau VAZ 2108 anda sendiri tanpa menghubungi stesen servis.
Dalam setiap bahagian anda akan menemui banyak maklumat berguna tentang pembaikan dengan arahan langkah demi langkah terperinci dan laporan foto kerja yang dilakukan.
Jika anda mempunyai soalan dalam topik tertentu, anda boleh bertanya kepada mereka dalam artikel yang sesuai, dan pembaca sumber akan cuba membantu dalam menyelesaikan masalah anda.
Bahan ini akan berguna kepada semua pemilik kereta VAZ 2109, 2108 dan 21099 dengan enjin suntikan, kerana pada model sedemikian sensor kedudukan crankshaft dipasang dari kilang. DPKV ialah bahagian yang anda perlu ada dalam stok ...
Sekiranya kehausan yang cukup kuat atau perkembangan cakera brek hadapan yang tidak sekata, ia mesti diganti dengan yang baru, kerana kecekapan brek kereta berkurangan dengan ketara. Sudah tentu, terdapat bengkel khas di mana anda boleh mengisar permukaan cakera jika terdapat parut, alur dalam di atasnya ...
Video (klik untuk bermain).
Hari ini di kedai kereta anda boleh menemui sejumlah besar model permulaan yang berbeza. Sudah tentu, mereka boleh berbeza dalam reka bentuk dan pengikat, dan harga, bergantung kepada pengilang. Di bawah akan dibentangkan model utama pemula untuk VAZ 2109-2108, serta ...
Soalan yang agak biasa yang merangkumi bukan sahaja kereta VAZ 2109-2108, tetapi mungkin semua VAZ secara umum, kerana masalah dengan menghidupkan enjin adalah mesin yang agak biasa dan serupa. Sudah tentu, topik itu digodam, tetapi untuk mendapatkan jawapan kepada soalan anda, mengapa ...
Satu lagi soalan yang membimbangkan ramai pemilik VAZ 2109: mengapa kelajuan enjin terapung semasa melahu? Tidak ada jawapan yang jelas, seperti untuk banyak soalan lain. Tetapi anda boleh memberikan beberapa cadangan dan petua untuk mencari dan menyelesaikan masalah ini. Pada …
Jika anda sudah lama mengenali kereta dan anda sering terpaksa menyervisnya sendiri, maka anda mungkin tahu bahawa palam pencucuh tidak boleh diminyak, mempunyai endapan hitam atau mendapan. Selain itu, seseorang juga boleh mengatakan bahawa gejala yang disenaraikan di atas mungkin bercakap ...
Selalunya, pemilik kereta VAZ 2109-2108 mempunyai masalah di mana stereng mula berdegup. Dan ini boleh menjadi jelas terutamanya pada kelajuan yang lebih atau kurang tinggi. Sebagai contoh, pada 60 km / j semuanya masih baik, tetapi lebih dekat dengan 90-100 km / j stereng bermula ...
Pada kereta domestik, terutamanya pemilik berpengalaman mempunyai ungkapan ini: "Enjin makan minyak." Saya fikir adalah tidak perlu untuk mengatakan di sini sekali lagi bahawa peningkatan penggunaan minyak sama sekali bukan fenomena biasa. Sudah tentu, jika motor baru mula makan ...
Hai semua. Hari ini kita akan bercakap tentang bantal, saya akan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikan pelekap enjin depan (POD) pada VAZ 2109 dengan tangan anda sendiri, di rumah. Dalam artikel saya sebelum ini, saya telah bercakap tentang cara menggantikan pemasangan enjin dengan VAZ, dengan ini
Masalah kipas penyejuk cenderung berlaku dengan kereta terpakai dengan perbatuan yang baik. Pecahan ini menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza, kipas mungkin tidak berfungsi dengan stabil, ia mungkin dihidupkan dengan kelewatan atau tidak dihidupkan sama sekali. Hari ini kita akan bercakap tentang kerosakan terakhir, iaitu,
Speedometer model kereta ini dilengkapi dengan pemanduan mekanikal. Pemasangan gear, termasuk yang terkemuka, dilakukan pada aci sekunder kotak. Penghantaran tork ke speedometer, yang terletak pada kemas, disediakan oleh aci fleksibel.
Helo pembaca yang dihormati my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Dalam artikel sebelumnya kita bercakap tentang kerosakan klac, serta cara menyesuaikannya, hari ini saya akan meneruskan topik klac dan bercakap tentang cara menggantikan klac dengan VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Untuk awak
Rak stereng - direka untuk menukar gerakan berputar yang datang dari stereng ke dalam gerakan ke hadapan rod stereng, yang memusingkan roda dan membolehkan kereta memandu. Untuk mengelakkan kotoran, air dan zarah pasir halus daripada memasuki rak stereng,
Pengelap cermin depan, pengelap, berus pada asasnya adalah perkara yang sama. Sebagai peraturan, kita mengingati kewujudan ini hanya apabila hujan mula turun atau apabila burung lain yang terbang telah menjanjikan kita banyak kekayaan tepat di "lobovukha" :-).
Situasi biasa: hanya semalam enjin berfungsi seperti "jam", tetapi hari ini ia tidak menarik, getaran yang tidak dapat difahami semasa melahu, dan bahan api "makan hitam". Terdapat beberapa sebab untuk tingkah laku ini, contohnya, gejalanya sangat serupa dengan masalah dengan lilin.
Mempertimbangkan peluang semasa dari segi membeli alat ganti, bahan, alat, serta kesederhanaan relatif reka bentuk kereta VAZ 2109, melakukan pembaikan badan dengan tangan anda sendiri bukanlah tugas yang paling sukar. Ramai yang melakukan kerja badan sendiri, tidak kalah kualitinya dengan bengkel khusus.
Apakah titik lemah badan sembilan domestik? Mari cuba ketahui.
Sekiranya unsur-unsur badan kereta yang busuk atau cacat ditemui, ia mesti dibuang dan langkah yang sewajarnya diambil untuk memulihkan integriti kawasan ini.
Bahagian yang paling terdedah pada badan VAZ 2109 termasuk:
Lantai hadapan, skirt sisi dengan penguat, pintu, spatbor dan bahagian bawah badan bahagian belakang badan;
Tudung mempunyai ketahanan relatif, tetapi mula kehilangan sifat bekasnya dari masa ke masa. Kawasan di atas bateri terjejas terutamanya. Di sini, selalunya, pemilik sembilan melihat pembentukan karat;
Masalah ketara yang dihadapi oleh ramai pemandu ialah lantai tangki bahan api;
Optik pemantul, muffler juga tidak boleh bermegah dengan hayat yang panjang tanpa kemunculan tanda-tanda karat.
VIDEO Untuk menghilangkan masalah pembentukan karat pada badan, anda perlu melakukan beberapa kerja. Sendiri atau dengan bantuan pakar, tentukan sendiri.
Dalam proses pembaikan badan, selalunya perlu menaikkan kereta pada bicu. Jika kawasan untuk bicu berkarat, gunakan sub-boom untuk mengangkat kenderaan.
Selalunya, badan dibaiki sendiri sekiranya kawasan kecil mengalami masalah, penyok atau lubang terbentuk akibat karat. Selain pembetulan geometri, mengecat dan menggilap dilakukan.
VIDEO
Ubah bentuk yang lebih serius, kerosakan yang disebabkan oleh perlanggaran, kemalangan jalan raya, semestinya menyiratkan menghubungi bengkel khusus. Di sini, memfokuskan pada titik kawalan dan menggunakan peralatan profesional, anda boleh memulihkan badan setepat mungkin tanpa melanggar geometrinya, sambil mengekalkan ketegaran dan parameter kilang lain. Kadang-kadang mereka juga boleh diperbaiki.
VIDEO
Mengukur jarak antara titik ujian badan adalah cara yang paling biasa untuk memeriksa keadaan kereta. Setelah melengkapkan ukuran, ia dikehendaki mengesahkannya dengan data pasport.
Semakan dilakukan seperti berikut:
Dimensi diperiksa secara menyerong;
Keadaan semasa rak mesin diperiksa;
Bumbung diperiksa secara visual, dimensi pepenjuru bumbung itu sendiri dan bingkai pintu diperiksa;
Perhatian khusus diberikan kepada ukuran bingkai tingkap belakang dan hadapan;
Pemeriksaan visual seluruh badan dijalankan dari pelbagai sudut untuk menentukan kehadiran jurang, bonjolan yang berbeza daripada parameter yang diperlukan.
Check Point
Dimensi pasport
Toleransi (+/-)
Diagonal pintu depan dibuka dari tepi ambang bawah ke tengah bumbung
Diagonal pintu depan dari titik terendah cermin depan ke tengah ambang bawah
Jarak antara engsel pintu hadapan ke tiang dalam garis lurus
Diagonal pintu belakang dibuka dari titik sambungan ambang bawah dengan tiang B ke bumbung
Diagonal pintu belakang dibuka dari bahagian atas tiang B ke ambang bawah
kacang sangat sukar untuk dibuka (hanya kunci biasa tidak akan berfungsi) - ia melekat;
untuk mengeluarkan SHPUS, alat khas diperlukan - hampir mustahil untuk mengeluarkannya dengan bantuan tangan;
Prosedur penggantian mungkin mengambil masa kurang daripada 2 jam untuk anda, dan dalam perkhidmatan ia akan mengambil masa 20 minit.
menjalankan penyelenggaraan teknikal dan menukar cecair;
Gunakan media pengangkutan dengan cara yang sejuk.
VIDEO
Saya mempunyai masalah pada klac saya apabila saya menekan pedal klac, adakah ia bersiul?
Beberapa perubahan "berjaya" wayar BB boleh membawa kepada penggantian starter, karburetor, penapis udara dan selongsongnya, apabila enjin dikeluarkan atau Untuk engkol tanpa permulaan, pilihan yang paling selamat ialah pilihan dengan memutuskan sambungan input komutator daripada output pengedar atau memutuskan sambungan bekalan kuasa daripada komutator.
Unsur-unsur reka bentuk kereta adalah perkara-perkara yang cukup serius dan sukar untuk diingati. Sebagai contoh, adakah anda tahu apa itu interculer? Jika tidak, sila lihat artikel ini. Di sini anda akan tahu apa itu untuk peranti itu, mengapa ia perlu dan banyak perkara lain.
Artikel ini didedikasikan untuk pembaikan Chevrolet Niva. Anda tahu apa yang perlu dilakukan dengan masalah yang menghalang anda. Antara kerosakan yang diterangi anda akan dapati: enjin tidak dihidupkan atau dinyalakan, kereta bergerak dengan tersentak dan banyak lagi.
Sudah tentu, roda adalah bahagian penting dalam enjin. Kecacatannya sering disebabkan oleh fakta bahawa enjin tidak berfungsi. Tetapi dalam kes ini, ia sama sekali tidak perlu untuk membeli sekeping baru. Anda boleh mengisarnya. Inilah yang akan dibincangkan.
manual untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan kereta
enjin petrol:
Bahagian 1. Peranti kenderaan
Seksyen 2. Syor untuk pengendalian kereta
Seksyen 3. Kerosakan kenderaan semasa dalam perjalanan
Seksyen 5. Penghantaran
Bahagian 6. Casis
Seksyen 7. Pemandu
Seksyen 8. Sistem brek
Hos brek dan paip
Bahagian 11. Ciri-ciri kereta VAZ 21083-20 dan VAZ 21093-20 dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api
Seksyen 16. Pengendalian kenderaan pada musim sejuk
Foto pertama menunjukkan casis kereta VAZ 21099, tipikal untuk kereta pacuan roda hadapan yang dihasilkan pada tahun 80-an abad yang lalu. Di bawah anda akan menemui gambar suspensi hadapan topang MacPherson dengan tupang teleskopik dan tulang hajat dengan bar penstabil. Suspensi belakang VAZ "Sputnik" mempunyai penyerap hentak yang terletak di dalam pegas gegelung dan lengan belakang yang disambungkan oleh rasuk elastik.
Pembaikan casis kereta VAZ 21099 sendiri tidak begitu sukar. Perkara utama ialah mempunyai alat yang diperlukan dan dapat mengenal pasti kerosakan dengan betul.
Gambar rajah penggantungan hadapan VAZ "Sputnik-Samara".
Pendirian teleskopik.
skru.
Bolt sipi.
Satu lagi kacang.
Penumbuk bulat.
Aci pemacu.
Penutup sambungan CV luar.
Sambungan CV luaran.
Penggantungan Wishbone.
bola.
Penutup hiasan.
Hab.
Cakera sokongan.
Penutup pelindung.
Lengan pusing.
Cawan musim bunga bawah.
Spring gegelung.
Berdiri penutup.
Penampan mampatan.
Cawan musim bunga atas.
Galas topang atas.
Sokongan rak.
Dalam rajah ini, pendakap dan penstabil hadapan tidak ditanda.
VIDEO
Antara kaedah untuk menentukan kerosakan, kaedah visual adalah baik kerana ia membolehkan anda mengenal pasti kerosakan kecil pada bahagian lama sebelum ia membawa kepada kerosakan yang serius. Dalam kes ini, pembaikan kecemasan penggantungan hadapan tidak akan diperlukan, dan yang paling penting, tidak akan ada risiko kecemasan.
Adalah lebih baik untuk memeriksa bahagian casis kereta VAZ 21099 pada hari yang cerah. Jika ini tidak mungkin, lampu suluh yang berkuasa perlu disediakan. Selain itu, kain buruk dan berus yang berbulu lembut hendaklah diisi terlebih dahulu untuk mengelap habuk dan kotoran dari permukaan yang diperiksa.
Mula-mula pandu mesin ke lif atau lubang. Jika ini tidak mungkin, naikkan bahagian hadapan kereta dengan bicu. Jangan lupa meletakkan kereta pada brek tangan dan menyokong roda belakang.
Tanggalkan roda hadapan untuk kemudahan.
Periksa penutup pelindung dengan teliti untuk sambungan halaju malar, sambungan bebola, serta pad penstabil dan blok senyap. Jika anda mendapati getah koyak, retak dan menggelembung sebelah sebelah, ganti bahagian yang rosak.
Periksa bahagian logam untuk keretakan dan pesongan. Jika masalah ditemui, bekalkan alat ganti baru.
Cari kebocoran minyak pada rak. Jika ya, gantikan penyerap hentak atau tupang sepenuhnya.
Periksa penimbal mampatan dan spring untuk mengesan keretakan. Gantikan mereka jika perlu.
Ukur jarak A (dalam rajah di atas) antara pinggan dan lengan ampaian hadapan. Jika jarak hayunan meningkat sebanyak 0.8 milimeter atau lebih, gantikan sambungan bebola.
Goyangkan hab ke kiri dan kanan serta atas dan bawah. Jika ia bergoyang dan kedengaran bunyi ketukan, kereta perlu dibaiki, galas hub perlu diganti.
Menggantikan blok senyap penggantungan
Jika tiada kerosakan telah dikenal pasti, jangan anggap diri anda membuang masa anda. Pemeriksaan sedemikian mesti dilakukan setiap 5,000 kilometer. Ia akan mengelakkan masalah serius semasa memandu.
Jika anda tidak mahu membuang masa dengan sia-sia, lakukan sedikit penalaan - pasang penstabil hadapan dari Lada Priora semasa diagnostik. Ia sesuai untuk VAZ 21099. Dengan itu, casis kereta anda akan menjadi lebih tegar, tetapi ia akan meningkatkan kestabilan kereta pada kelajuan tinggi.
Pandangan umum kereta VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 ialah hatchback lima pintu dengan pacuan roda hadapan. Untuk kontur badan berbentuk baji, ia dipanggil "pahat".
Untuk mengelakkan kerosakan dan meningkatkan kebolehpercayaan kereta, penyelenggaraan pencegahan berjadual dan pembaikan VAZ 2109 disediakan, termasuk pemeriksaan, pelarasan, pelinciran, penggantian beberapa bahagian selepas kereta tertentu dijalankan.
Selepas unit diperiksa, jika perlu, pesanan digariskan untuk pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 2109.
Malah kereta yang paling boleh dipercayai memerlukan baik pulih dari semasa ke semasa. Punca kerosakan boleh berbeza, ia melibatkan enjin, kotak gear, casis dan bateri serta komponen dan pemasangan mesin yang lain.
Petua: Baik pulih enjin disertai dengan penggantian wajib penapis minyak, gelang penahan, dan gasket. Kotak gear dan minyak enjin sedang ditukar.
Pembaikan badan juga boleh dilakukan dengan tangan.
Semua bahagian badan berengsel dikeluarkan.
Potongan atau bahagian busuk yang ditutup dengan lapisan karat tebal dipotong. Bahan dibeli untuk menggantikan elemen haus, anda boleh menggunakan bahagian dari mesin yang dibongkar untuk alat ganti atau sekeping kepingan logam dengan ketebalan yang sama dan mengimpalnya sebagai ganti bahagian yang dikeluarkan.
Badan sedang disediakan untuk mengecat.
Petua: Untuk memberikan rupa yang sempurna kepada kereta anda, sebaiknya cat keseluruhannya.
Penggantungan kereta VAZ 2109
Selalunya punca kerosakan pada casis boleh menjadi masalah yang berkaitan dengan sambungan bola. Dalam kes ini, roda dikeluarkan, jarak antara lengan suspensi bawah dan cakera brek roda diukur.
Banyak masalah disebabkan oleh masalah dalam blok senyap. Adalah lebih baik untuk menggantikannya selepas memasang kereta di atas lubang atau jejantas.
VIDEO
Memasang karburetor dalam kereta VAZ 2109
Jika kereta tersentak semasa dimulakan dan semasa menaikkan kelajuan, kemungkinan besar karburetor tersumbat.
Tukar wayar voltan tinggi di bawah hud.
Hidupkan enjin beberapa kali.
Enjin tidak akan dihidupkan, tetapi karburetor akan dibersihkan dengan baik.
Wayar ditetapkan pada kedudukan asalnya.
Enjin dihidupkan.
Petua: Jika karburetor tidak dibersihkan dalam tiga percubaan, lebih baik menggunakan kaedah penyelesaian masalah yang lain.
Karburator dikeluarkan dari kenderaan.
Unsur ditiup dengan udara termampat. Dalam kes ini, anda perlu membiasakan diri dengan kesusasteraan atau menghubungi pakar. Di samping itu, semua bahagian karburetor disiram selepas ia dibongkar sepenuhnya.
Ini hanyalah beberapa contoh cara pembaikan dan operasi dijalankan di VAZ. Mana-mana pemilik kereta boleh berkenalan dengan pembaikan semua unit kereta VAZ 2109 dengan menonton video khas.
Hari ini, pembaikan badan VAZ 2109 lakukan sendiri dilakukan oleh ramai pemilik kereta ini. Dan secara amnya, sebahagian besar peminat industri kereta domestik menghadapi masalah badan. Kos membaiki badan VAZ 2109 dalam perkhidmatan kereta meninggalkan banyak yang diingini, jadi anda perlu melakukan beberapa jenis kerja sendiri.
Pada hakikatnya, tidak ada yang rumit dalam menggantikan elemen individu badan "sembilan". Sekiranya anda mempunyai alat yang diperlukan di tangan, maka tidak sukar untuk menggantikannya, sebagai contoh, gerbang busuk atau bahagian bawah kereta, ambang atau bumper. Dari artikel itu anda akan belajar bagaimana untuk melakukan ini tanpa membuang banyak masa dan usaha.
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Sebelum meneruskan arahan langsung untuk membaiki badan VAZ 2109, saya ingin memberi tumpuan kepada memilih alat yang betul. Setiap profesional, ahli krafnya akan mengesahkan bahawa alat yang baik adalah separuh daripada kejayaan menyelesaikan sebarang operasi pembaikan.
Oleh itu, senarai alat yang diperlukan untuk pembaikan badan "sembilan" agak luas, kerana kerja itu tidak mudah dan memerlukan sejumlah besar peranti khusus:
Tukul khas diperlukan, sekurang-kurangnya 3 jenis daripadanya dengan saiz yang berbeza untuk kerja meluruskan;
Pengisar dengan bulatan yang dipasang (anda memerlukan cakera berbeza yang menghilangkan cat dan karat dengan sempurna);
Adalah wajar bahawa terdapat silinder karbon dioksida di garaj (kira-kira 10 meter padu);
Tiada kimpalan semasa kerja badan, seperti tiada tangan (lebih baik memilih peranti dengan arus maksimum 150 A);
Pahat yang baik dengan mata yang mengeras dan beberapa gerudi yang sama untuk logam;
Angkat (lebih baik mempunyai 2 bicu);
Berus yang baik untuk logam (anda memerlukannya untuk membersihkan bahagian badan yang berkarat);
Satu set alat standard untuk pemandu kenderaan (perengkuh, pemutar skru, dll.).
Mari kita berkenalan dengan proses kerja setakat ini secara umum:
Pertama sekali, adalah perlu untuk mengeluarkan bahagian-bahagian badan yang busuk atau cacat;
Pada "sembilan" dari masa ke masa, reput terpantas ialah lantai depan dengan ambang dan penguat, bahagian bawah di belakang, pintu dan spatbor.
Nota. Tidak mustahil untuk meletakkan bicu, kerana bahagian yang disediakan oleh pengilang untuknya (bicu) menjadi rosak.Untuk bekerja di tempat ini, kereta boleh diangkat menggunakan rasuk enjin dan bukannya berhenti.
Tudung "sembilan" juga tidak boleh bermegah dengan ketahanan. Di tempat di mana bateri terletak, ia menjadi ditutup dengan karat;
Lantai tangki bahan api juga dianggap sebagai masalah yang ketara pada "sembilan";
Nasib yang sama menimpa dari masa ke masa pemantul optik, peredam dan bahagian lain.
Secara umumnya, kakisan adalah masalah nombor satu bagi kereta domestik. Nampaknya tahap perlindungan anti-karat pada mereka dijalankan dengan baik, tetapi karat memakan segala-galanya dari masa ke masa, dan tidak ada jalan keluar darinya.
Petak enjin sedang dibuka, penyejuk dan radiator mesti disalirkan;
Pintu dikeluarkan;
Jika TV (penguat) dipasang di hadapan, maka ia mesti dibongkar;
Kawasan busuk perlu dipotong dengan penggiling;
Panel dan fender yang berkarat juga perlu dipotong;
Lubang boleh hanya dikimpal atau ditampal;
Adalah disyorkan untuk meletakkan kepingan logam tambahan pada kawasan masalah;
Pengadang lumpur mesti diperkukuh dengan elemen baharu, dan kemudian dilekatkan dengan kimpalan titik;
Wajib juga memasukkan bahagian-bahagian baru pada badan supaya tiada masalah;
Adalah dinasihatkan untuk mengikat sayap, ambang dengan skru mengetuk sendiri, bolt, diikuti dengan mengimpal bahagian.
Nota. Ia adalah penting untuk memulihkan geometri badan, yang memerlukan banyak masa. Anda memerlukan mesin gelincir di mana anda perlu membaiki kereta. Terdapat pengapit khas pada laluan gelincir yang memastikan penetapan mesin yang boleh dipercayai. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai titik kawalan "sembilan" di bawah.
Selepas itu, anda boleh mula mengimpal lantai baru. Pada peringkat kerja ini, tampalan, penguat dan penyambung digunakan secara meluas. Pastikan untuk menutup semua kawasan dengan anticorrosive di hujungnya;
Adalah lebih baik untuk meletakkan gerbang baru juga, dan tidak mengganggu pembaikan mereka.
Adalah dinasihatkan untuk menutup gerbang dengan resin yang dicampur dengan minyak terpakai. Ini adalah ubat anti-rai yang sangat baik, tetapi anda tidak boleh meletakkannya di bahagian bawah atas sebab yang jelas.
Pemulihan lakukan sendiri pembetulan keadaan asal badan dan bahagian melibatkan, sebagai peraturan, pengecatan mudah dan penyingkiran penyok. Ia tidak lengkap tanpa penggilap, yang melindungi permukaan dengan baik daripada kakisan.
Bagi pemulihan lengkap badan yang telah terlibat dalam kemalangan, perkhidmatan profesional sudah diperlukan. Hanya dalam perkhidmatan kereta badan boleh dipulihkan dengan betul, mengikut pusat pemeriksaan asas. Di sini, peralatan yang sesuai tersedia, dan teknologi pengendalian khusus diketahui oleh tuan.
Walau apa pun, sebelum menjalankan kerja pembaikan, adalah perlu untuk memeriksa keadaan badan. Kaedah pengesahan yang paling terkenal melibatkan mengukur jarak antara titik kawalan dan kemudian menyelaraskannya dengan penunjuk pasport.
Secara khusus, badan diperiksa seperti berikut:
Dimensi diperiksa secara menyerong;
Keadaan rak kereta sedang dikaji;
Bumbung tertakluk kepada pemeriksaan visual, dimensi pepenjuru bingkai pintu dan bumbung itu sendiri diukur;
Perhatian khusus diberikan untuk mengukur bingkai tingkap depan dan belakang;
Akhirnya, pemeriksaan visual terperinci kereta dari semua sudut diperlukan. Mungkin di mana terdapat bonjolan, jurang lebih besar, dan sebagainya.
Video menarik tentang pembaikan dan pelurusan badan "sembilan".
VIDEO
Selalunya bampar belakang dan hadapan pada "sembilan" dikeluarkan untuk menjalankan pembaikan atau untuk memulihkan bahagian badan yang lain. Anda masih perlu belajar cara mengeluarkannya dengan betul dan tanpa masalah, apa pun yang boleh dikatakan, jika pemiliknya berhasrat untuk melakukan pembaikan badan sendiri.
Jadi, untuk menanggalkan bampar belakang:
Di sebelah, kami dapati kacang yang membetulkan bumper ke badan, dan mematikannya (sebagai peraturan, terdapat 2 pengikat pada setiap sisi);
Kami menjumpai nat lampiran bampar hadapan dan kini buka skrunya (disyorkan untuk memegang bampar supaya ia tidak jatuh).
Penyingkiran bampar depan dilakukan dengan cara yang sama, hanya di sini ia juga perlu untuk mengeluarkan pelapik gerbang roda plastik.
Warna pilihan bampar pada "sembilan" adalah topik abadi untuk perbincangan antara pencinta model kereta ini. Ramai yang menyebelahi warna hitam klasik, walaupun ada yang percaya bahawa warna bampar harus selaras dengan warna kereta.
Apa pun, pengecatan dan pembaikan hiasan tidak sukar untuk dilakukan. Bampar perlu dibongkar, diperiksa dengan teliti untuk ubah bentuk. Jika ada, maka elemen perlu diselaraskan, dan bahagian lain perlu dibersihkan daripada cat lama dan karat.
Perhatian. Jika bumper adalah plastik, maka kecacatannya boleh dibaiki dengan dempul.
Bampar plastik dibersihkan dengan baik daripada karat dan cat menggunakan kertas pasir dengan saiz butiran 200-400. Jika terdapat lubang pada bumper, ia boleh ditutup dengan kepingan plastik yang dikeluarkan dari bumper lama atau bahagian plastik lain. Seperti yang anda ketahui, plastik dilekatkan dengan baik antara satu sama lain dengan besi pematerian dengan kuasa 40-60 watt.
Secara umum, bahagian bampar plastik yang rosak boleh diikat dengan 4 cara.
Dengan mencairkan plastik bumper itu sendiri atau pelapik tambahan. Dalam kes ini, lebar jahitan yang dikimpal boleh dibiarkan pada 1.5 cm, dan bagi kedalaman pateri, ia harus bergantung pada ketebalan bumper.
Dengan bercantum dengan jahitan selari. Dalam kes ini, wayar biasa, dan paku dengan penutup dikeluarkan, dan cara improvisasi lain akan membantu. Anda hanya perlu menyolder pengikat khas ini dari bahagian belakang bumper.
Pilihan yang lebih kompleks melibatkan penggunaan wayar fleksibel, lebih baik daripada tembaga. Ia sudah dipateri dengan cara yang sama seperti dalam kaedah 3, hanya dalam zigzag, ular dari dalam. Jika kaedah ini tidak boleh dilakukan pada bahagian belakang bumper, ular juga boleh dibuat dari hadapan.
Jeriji akan menyambungkan kepingan bampar antara satu sama lain dengan lebih kukuh berbanding orang lain. Untuk melakukan ini, anda perlu melengkapkan diri dengan mesh (sekeping gril radiator hiasan akan dilakukan).
Jika anda tidak menemui kepingan plastik yang serupa, maka anda boleh menggunakan bahan lain:
Gril yang sama, bengkok atas bentuk bumper. Selepas mesh dipateri ke dalam bumper, anda perlu mengambil beberapa plastik, serupa dengan keanjalan dengan bahan bumper, dan mencairkannya, meletakkannya pada mesh. Sempadan plastik standard mesti digabungkan dengan teliti dengan tepi bahan bertindih. Selepas plastik mengeras, perlu melicinkan dan mengampelas segala-galanya;
Anda boleh membina bahagian plastik yang hilang dengan dempul. Hanya ia perlu dicampur dengan "epoksi". Pastikan untuk menjalankan pengisaran pada peringkat akhir;
Dempul juga dicampur dengan gentian kaca.
Penetapan spatbor depan pada "sembilan" dilakukan dengan agak berjaya, jika kita maksudkan kemudahan penyingkiran. Hanya beberapa bolt yang menahannya. Oleh itu, kimpalan tidak diperlukan untuk membongkarnya, tetapi cukup untuk melengkapkan diri anda dengan sepasang pemutar skru kerinting yang baik dan kepala 8 dimensi dengan sambungan.
Loker yang dipegang pada skru mengetuk sendiri dikeluarkan;
Bolt sayap dibuka, memegang elemen badan dari bawah pada ambang;
Dua lagi bolt memegang fender dari dalam;
Anda perlu membuka bampar sepenuhnya atau membuka skru pengikat sisinya, dan kemudian bawanya ke tepi untuk mendapatkan akses kepada bolt lain yang menahan sayap;
Akhirnya, ia kekal untuk mengeluarkan beberapa bolt yang mengamankan sayap dari atas.
Dengan sayap, jika ia cacat, ia juga tidak lazim untuk bermain-main. Anda boleh dengan mudah menggantikannya dengan yang baru, terutamanya kerana ia murah - 1200 rubel. Jika anda menggunakan auto-parsing, maka bahagian itu boleh dibeli walaupun pada separuh harga.
Jika, bagaimanapun, sayap telah menerima ubah bentuk kecil atau kesan karat diperhatikan di atasnya, maka mudah untuk membaiki bahagian itu. Sekali lagi, ia boleh dikeluarkan dan kemudian ditapis di meja kerja garaj.
Jika anda tidak mahu mengeluarkan sayap, maka anda boleh membetulkannya tepat pada kereta, menggunakan tukul pelurus, playar dan bicu.
Sebagai peraturan, selepas menjalankan kerja meluruskan, pengecatan sayap diperlukan:
Mula-mula, bahagian itu dicairkan dan dibersihkan kepada kilauan logam;
Selesai dengan dempul yang dicampur dengan gentian kaca, penyok kecil;
Dempul penamat digunakan dan diampelas dengan baik;
Selepas pengeringan, primer digunakan. Sebaik-baiknya, anda perlu menggunakan 2 lapisan dan kemudian cat;
Letakkan varnis epoksi di atas dalam 1-1.5 lapisan.
Anda boleh membaca secara terperinci tentang pembaikan dan pemulihan bahagian badan lain dalam artikel lain di laman web kami. Ulasan video dan foto, rajah dan lukisan berguna hanya akan menjadi tambahan.
Video (klik untuk bermain).
Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.
Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
waranti 2 tahun,
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
