Pembaikan DIY kabin kecil mtz 80

Secara terperinci: baiki sendiri teksi kecil mtz 80 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Teksi ialah bahagian traktor di mana pemandu traktor berada semasa bekerja. Semua kawalan terletak di dalamnya.

Bekerja 14-16 jam sehari semasa kerja lapangan musim bunga, pemandu traktor mesti berada dalam persekitaran yang selesa dan selamat, di mana semua bunyi yang diperlukan, getaran, kandungan habuk, serta suhu yang selesa dan iklim mikro diperhatikan. Kabin traktor moden memungkinkan untuk memenuhi semua keperluan ini dan melindungi pemandu traktor dari persekitaran luaran.

Kerja pemandu traktor bukanlah mudah. Dalam proses itu, gegaran kuat, sejumlah besar habuk, dan suhu ambien yang tinggi tidak dapat dielakkan. Oleh itu, reka bentuk teksi mesti memenuhi sepenuhnya semua keperluan untuk tempat kerja pemandu traktor, untuk keadaan kerjanya. Reka bentuk tertutup adalah penting di sini, menghalang kemasukan habuk dan kelembapan. Peralatan yang dipasang di dalam teksi harus mewujudkan suhu dan iklim mikro yang selesa di kawasan kerja pemandu traktor, dan kawasan kaca yang besar akan memberikan penglihatan yang sangat baik.

Memasang teksi pada rangka traktor melalui penyerap hentak getah mengurangkan tahap hingar dan getaran yang dihantar daripada enjin dan transmisi semasa operasi. Tempat duduk boleh laras ketinggian dan stereng traktor akan selesa memuatkan pemandu pendek dan pemandu traktor tinggi.

Teksi yang dipasang pada traktor MTZ dibahagikan kepada dua jenis utama:

teksi bersatu UK;
teksi MK kecil dibuat dengan ketinggian keseluruhan yang dikurangkan.

Video (klik untuk bermain).

Dalam keadaan apabila traktor digunakan terutamanya sebagai tanaman baris, serta dalam kes lain di mana ketinggian tidak memainkan sebarang peranan, kabin UK bersatu digunakan.

Kemudahan teksi - dalam ruang yang besar di atas kepala pemandu traktor, yang dalam beberapa kes tidak penting. Tetapi selalunya ketinggian teksi, dan dengannya keseluruhan traktor, adalah penting. Situasi sedemikian biasanya timbul apabila traktor beroperasi di bilik yang berbeza. Ini boleh menjadi gudang, bangunan untuk memelihara ternakan, serta bangunan dan struktur lain. Dalam kes sedemikian, mesin dengan teksi MK kecil digunakan. Pemasangan teksi sedemikian mengurangkan ketinggian keseluruhan traktor sebanyak 300 mm - dari 2850 hingga 2550 mm - dan menjadikannya mudah untuk menggunakannya dalam pelbagai tugas yang lebih luas.

Dari segi susunan dalaman, kedua-dua kabin boleh dikatakan sama. Mereka sama-sama selesa dan mudah untuk pemandu, boleh ditukar ganti dan penggantian satu jenis untuk yang lain tidak memerlukan sebarang perubahan dan perubahan dalam reka bentuk traktor.

Teksi bagi traktor MTZ moden mempunyai rangka tegar dan struktur tertutup sepenuhnya. Ia dipasang melalui kusyen penyerap hentakan getah, yang mengurangkan getaran yang berlaku semasa operasi dengan ketara. Unit pemanasan dan pengudaraan menyediakan suhu yang selesa dan iklim mikro ruang dalaman, dan jika anda mahu, anda boleh membuka bumbung matahari atau tingkap belakang yang terletak di atas bumbung. Padanan selesa pemandu traktor disediakan oleh tempat duduk bar kilasan dengan penyerap hentak hidraulik, boleh laras untuk ketinggian dan ketinggian pemandu.

Teksi ini dilengkapi dengan pelindung matahari, pelindung lampu dan penyangkut baju. Kemudahan keluar masuk kereta disediakan melalui tangga dan susur tangan, serta stereng lipat. Lajur stereng juga boleh laras secara menegak, yang membolehkan anda memilih kedudukan yang selesa untuk pemandu traktor dari sebarang saiz.

Set termasuk peti pertolongan cemas dan bekas air.Juga, traktor MTZ boleh dilengkapi dengan penghawa dingin, yang sangat penting apabila bekerja pada musim panas. Cermin terletak pada bingkai luar. Dengan bantuan peranti khas, adalah mungkin untuk membetulkan pintu traktor dalam kedudukan terbuka, yang menambah kemudahan apabila pemandu masuk dan keluar dari traktor.

Ciri tersendiri kabin traktor MTZ adalah keterlihatan yang sangat baik. Ia dicapai melalui tahap kaca yang ketara dalam elemennya - cermin depan dan tingkap sisi yang besar, pintu kaca yang hampir sepenuhnya, tingkap belakang, dan juga bumbung matahari. Terdapat tingkap pemerhatian tambahan pada dinding teksi. Cermin pandang belakang boleh laras besar yang terletak di luar teksi juga menambah keterlihatan. Dalam apa jua keadaan, pemandu traktor mempunyai peluang untuk melihat hampir semua yang berlaku di luar, yang sangat penting semasa kerja lapangan dan semasa bekerja di dalam bangunan dan struktur, apabila kerja dijalankan dalam ruang terkurung dan pemandu perlu " rasa” dimensi traktor dengan ketepatan yang tinggi.

Reka bentuk teksi traktor MT3 membolehkan anda hampir menghapuskan sepenuhnya zon penglihatan "buta" untuk pemandu traktor dan memberikan penglihatan yang sangat baik dalam semua arah. Semasa hujan, pengelap jenis elektrik yang dipasang pada tingkap hadapan dan belakang teksi akan membantu. Mereka mempunyai beberapa mod, dari mana anda sentiasa boleh memilih yang mudah, bergantung pada keamatan hujan. Kaca penyerap haba digunakan untuk kaca kabin, yang mengelakkan pemanasan berlebihan udara di dalam kabin semasa musim panas.

Dalam pembuatan kabin untuk traktor MTZ, bahan moden berkualiti tinggi dan mesra alam digunakan. Ini terpakai kepada kedua-dua bahan dari mana bahagian sokongan bingkai dipasang, dan bahan untuk hiasan dalaman. Kabin diperbuat daripada keluli lembaran dan mempunyai struktur rangka. Kekuatan bahan dan pengiraan reka bentuk yang tepat memastikan keselamatan pemandu traktor dalam situasi kritikal, seperti terbalik dan juga traktor terbalik.

Model elemen terhingga traktor MTZ-5

Ia juga penting bahan apa yang digunakan untuk hiasan dalaman teksi traktor. Untuk susunannya, bahan penyerap bunyi dan penyerap haba moden digunakan untuk menyarung ruang dalaman kabin. Terdapat permaidani getah di atas lantai untuk membetulkan kaki pada kedudukan yang diingini dan mengelakkannya daripada tergelincir dari pedal.

Semua bahan yang digunakan dalam pembuatan kabin diperakui dan mematuhi piawaian alam sekitar dan selamat untuk kehidupan dan kesihatan kakitangan operasi. Bahan dari mana unsur trim dalaman dibuat mempunyai warna kelabu neutral yang tidak merengsakan mata dan tidak mengganggu pemandu traktor dari kerjanya.

Panel instrumen digunakan untuk mengawal parameter operasi semua komponen utama, pemasangan dan mekanisme traktor. Ia terletak pada panel hadapan teksi betul-betul di hadapan mata pemandu traktor dan termasuk set instrumen standard dan lampu amaran. Ini ialah meter kelajuan, tekanan minyak dan tolok suhu enjin, peranti kawalan untuk rangkaian elektrik on-board dan lain-lain.

Peranti mempunyai bentuk bulat yang biasa dan terletak dalam kombinasi yang mudah dibaca. Pandangan pantas dan berpengalaman pada panel instrumen sudah cukup untuk menilai parameter sistem traktor dengan secukupnya. Jika mana-mana penunjuk di luar had yang dibenarkan, lampu amaran terang serta-merta memberi isyarat, membolehkan anda membuat keputusan untuk menghentikan operasi mesin dan mula menyelesaikan masalah.

Untuk kerja dalam gelap, panel instrumen mempunyai pencahayaan yang terang, apabila dihidupkan, bacaan instrumen mudah dibaca. Semua peranti adalah daripada jenis dail dengan skala dibahagikan kepada zon.Di bawah parameter operasi normal mekanisme traktor, anak panah instrumen harus berada di zon hijau skala. Keluar dari anak panah instrumen dari zon hijau menunjukkan penyelewengan dalam operasi traktor. Dalam keadaan ini, kerja berhenti sehingga masalah itu dijelaskan dan dihapuskan.

Susunan kawalan yang betul dan mudah adalah amat penting dalam keselesaan dan keselamatan kawalan traktor. Ini terpakai kepada kedua-dua kawalan operasi kerja utama traktor dan fungsi tambahan, seperti lampu depan, kawalan pengelap, pemanasan dalaman dan lain-lain. Lantai teksi mengandungi brek, klac dan pedal pemecut. Pedal kawalan dilengkapi dengan pad getah yang memastikan penetapan kaki dan menghalangnya daripada melompat, yang merupakan perincian penting dari segi keselamatan.

Di sebelah kanan pemandu adalah tuil kawalan pengendalian traktor. Mereka terletak secara ergonomik dan mudah, yang meningkatkan ketepatan mekanisme kawalan. Untuk kejelasan, gambar rajah tujuan tuas, gabungan kedudukan dan kombinasinya terletak di hadapan mata pemandu.

Sterengnya bersaiz selesa, muat dengan baik di tangan dan mempunyai butang hon di tengah. Di bawah stereng terdapat suis penunjuk arah dan suis mesin basuh. Kawalan untuk fungsi tambahan traktor juga terletak dengan mudah. Suis terletak pada panel instrumen di tempat yang mudah diakses dan mempunyai petunjuk cahaya untuk menghidupkan.

Iklim mikro dalam kabin traktor adalah amat penting. Pada musim panas, apabila traktor sentiasa beroperasi di udara terbuka, suhu di dalam teksi boleh mencapai 50-60 darjah Celsius. Penghawa dingin menurunkan suhu dalam teksi dengan ketara kepada 23-25 darjah yang boleh diterima, memberikan persekitaran yang selesa untuk pemandu traktor. Sistem penapisan berbilang peringkat moden digunakan untuk membersihkan udara yang memasuki kabin. Ini amat penting, kerana semasa kerja lapangan terdapat sejumlah besar habuk di luar traktor, yang selalunya boleh mengandungi unsur kimia yang berbahaya kepada saluran pernafasan. Ini terpakai untuk bekerja dengan baja, bahan kimia untuk kawalan perosak orang lain.

Penghawa dingin mempunyai dua versi utama:

Semasa bekerja dalam tempoh musim luruh-musim sejuk, udara di dalam kabin mesti, sebaliknya, dipanaskan kepada suhu yang selesa. Tugas ini dikendalikan dengan sempurna oleh dapur berkuasa yang disambungkan ke sistem penyejukan enjin traktor. Dapur mempunyai beberapa mod operasi, yang membolehkan anda menetapkan suhu yang dikehendaki tanpa mengira cuaca di luar. Dapur juga memainkan satu lagi peranan penting - menghalang cermin mata daripada berkabus semasa hujan dalam bentuk hujan dan salji. Pada musim panas, dapur boleh diputuskan sambungan dari sistem penyejukan menggunakan paip khas.

Lambat laun, akan ada kes apabila teksi traktor perlu dibongkar. Ini kadangkala diperlukan untuk membaiki teksi itu sendiri, dan untuk mendapatkan akses kepada beberapa komponen dan pemasangan traktor, seperti gandar belakang, kotak gear, klac dan lain-lain. Teksi juga boleh dialihkan jika ia diganti dengan yang baru atau serupa.

Membongkar teksi traktor MTZ adalah proses yang agak sukar, oleh itu ia harus dilakukan oleh perusahaan pembaikan khusus dengan peralatan yang diperlukan dan kakitangan terlatih yang berkelayakan. Tetapi jika perlu dan kehadiran peralatan mengangkat, kerja ini boleh dilakukan secara bebas.

Prosedur untuk mengeluarkan dan memasang teksi diterangkan secara terperinci dalam dokumentasi pembaikan untuk traktor.
Untuk menanggalkan pemasangan, tanggalkan penutup radiator belakang dan cabut rod kawalan. Selepas itu, pedal kawalan dibongkar dan pelekap teksi ke kurungan dibuka. Kemudian cabut wayar pemula dan cabut panel instrumen.

Seterusnya, pemegang kotak gear dan gear pengurangan dikeluarkan, pemegang dikeluarkan dari tuas kawalan gear pengurangan dan kotak gear. Kemudian kabel tachospeedometer, wayar isyarat dan lampu depan dibongkar. Selepas menanggalkan permaidani dan kotak lantai, anda perlu mula menanggalkan pedal bahan api. Selepas itu, lantai dikeluarkan. Untuk melakukan ini, mula-mula tanggalkan bolt pengikat di dalam teksi dan di bawahnya. Seterusnya, sektor dan tuil pengatur kuasa dikeluarkan. Kemudian, dengan mencabut wayar dan mengeluarkan bateri, teksi traktor dikeluarkan dengan mekanisme mengangkat. Selepas menjalankan kerja pembaikan, kabin dipasang di tempat asalnya dalam susunan terbalik.

Semasa operasi, adalah perlu untuk memantau dengan teliti dan berhati-hati keadaan teksi traktor, untuk menjalankan penyelenggaraan yang diperlukan tepat pada masanya. Banyak perhatian diberikan kepada keadaan bahagian logam dan kerja cat ini. Calar kecil dan kerosakan lain mesti dikeluarkan dengan segera untuk mengelakkan perkembangan kakisan. Anda juga harus memeriksa dengan teliti pengedap kaca secara berkala untuk mengesan kebocoran. Gantikan pengedap yang rosak dengan segera dengan yang baru.

Anda harus secara berkala memberi perhatian kepada keadaan penebat haba dan bunyi. Operasi teksi dengan kaca pecah atau retak tidak dibenarkan. Cermin mata sedemikian mesti diganti dengan yang baru. Engsel pintu traktor hendaklah dilincirkan secara berkala dengan gris.

Pembaikan teksi traktor MTZ selepas kerosakan akibat kemalangan atau terbalik traktor harus dilakukan di kedai pembaikan khusus dengan peralatan yang sesuai. Bengkel sedemikian juga boleh memberi nasihat tentang kesesuaian teksi yang rosak untuk dibaiki dan kemungkinan untuk menggantikannya. Pembaikan kecil kosmetik dan teknikal teksi traktor boleh dilakukan sendiri kerana kebolehselenggaraan traktor MTZ yang baik walaupun di lapangan. Semasa kerja mengalih keluar dan memasang teksi, adalah perlu untuk dipandu oleh dokumentasi untuk traktor, serta mematuhi dengan ketat keperluan peraturan keselamatan apabila melakukan jenis kerja ini.

Ramai petani bertanya bagaimana kabin MTZ dibuat dengan tangan mereka sendiri. Susunan kabin bertambah baik setiap tahun, termasuk traktor MTZ-82 Belarus. Minsk Tractor Works mereka bentuk kabin mesin untuk memperbaiki keadaan kerja pemandu traktor.

Walau bagaimanapun, tiada siapa yang kebal daripada kerosakan, jadi anda perlu membaiki teksi, mungkin dengan tangan anda sendiri. Membaiki teksi, mengubahnya atau mengolahnya semula dengan bantuan pekerja yang berkelayakan tidak akan murah, dan sangat mungkin untuk melakukan kerja itu sendiri. Di samping itu, pada traktor tanpa kabel, anda juga boleh membuat teksi dengan tangan anda sendiri. Teksi buatan sendiri untuk traktor adalah mudah, murah dan boleh dipercayai.

Apa yang anda perlu tahu tentang pemasangan teksi buatan sendiri MTZ-82, MTZ-50 dan T-40?

Perkara yang paling penting untuk diberi perhatian apabila membuat keputusan untuk memasang teksi buatan sendiri di MTZ ialah kualiti bahan. Perubahan reka bentuk boleh dibuat untuk menjadikannya lebih murah. Pertama sekali, anda perlu memutuskan bahan apa yang akan digunakan untuk bahagian utama bingkai.

Jadi, membuat projek teksi di MTZ buatan sendiri, seseorang boleh mengambil kira bahawa kaca di bahagian bawah pintu adalah elemen pilihan, dan agak mungkin untuk menolaknya. Ini akan menjadikan struktur lebih tahan lama, kerana tiada risiko kaca pecah.

Mula-mula anda perlu bersiap sedia untuk bekerja, iaitu:

Susun ruang kerja yang luas.
Sediakan bahan yang diperlukan: kepingan keluli (1.2-2 mm), paip persegi, kaca (depan, belakang dan sisi), pemutar skru, alat untuk pertukangan kayu dan kayu, mesin kimpalan.
Sediakan bahan habis pakai (pengikat): bolt, skru, nat.

Mari kita pertimbangkan bagaimana kabin MTZ-50 dicipta dengan tangan kita sendiri. Ia dilakukan dengan cara yang sama untuk mana-mana traktor lain.

Kesilapan reka bentuk yang paling biasa ialah kesilapan pengiraan semasa merancang pengisian gerai.

Oleh itu, tidak semua orang mengambil kira bahawa lantai di teksi MTZ-82 tidak sepatutnya diletakkan secara merata, tetapi dalam beberapa langkah. Tahap pertama diperlukan untuk bergerak di sepanjangnya; ia juga mungkin untuk menyediakan ceruk untuk bateri di dalamnya (sekiranya kabin MTZ-82 membayangkan penggunaan pemula). Pada langkah kedua akan ada platform untuk tempat duduk pemandu. Langkah ketiga diperlukan untuk memainkan peranan sejenis tempat letak tangan. Seorang penumpang juga boleh duduk di atas anak tangga ini, kerana lebar langkan akan membolehkannya berbuat demikian.

Ia juga patut dipertimbangkan bahawa anda perlu membeli kerusi kereta terlebih dahulu, dan kemudian merancang ketinggian siling. Kerusi tidak boleh terlalu tinggi: dalam kes ini, ia akan mengganggu menilai keadaan dari belakang, jika perlu. Apabila semua nuansa diambil kira, anda boleh mula mereka bentuk teksi buatan sendiri untuk MTZ-80, 50 atau traktor lain.

Pertama, lukisan dan gambar rajah aliran kerja dibuat. Pertama sekali, anda perlu mengimpal bahagian hadapan teksi, dengan mengambil kira cermin depan traktor. Untuk melakukan ini, perlu membuat kontur kaca dari kepingan papan lapis dengan margin untuk gasket. Perkara yang sama mesti dilakukan dengan dinding belakang, hanya selepas itu ambil ukuran bahagian sisi traktor dan pintunya. Bahagian sisi mesti dilengkapi dengan cermin mata pembukaan, yang boleh dibeli dari kedai khusus. Ini akan menjadikan kerja pada traktor lebih selesa, ia akan menjadi mungkin untuk mengudarakan bilik.

Selepas pengukuran, anda boleh meneruskan untuk mereka bentuk bingkai dari bar. Tiub persegi hendaklah didedahkan di sepanjang kontur luarnya, selepas itu bahagian-bahagiannya dikimpal titik. Selepas menentukan ukuran, perlu meneruskan untuk mengimpal bukaan kaca. Kimpalan mesti dilakukan pada permukaan rata.

Sebelum melapisi semua bahagian traktor, anda perlu memutuskan ketinggian: siling mestilah sekurang-kurangnya 20 cm lebih tinggi daripada pemandu. Selepas semua pengiraan, ketinggian rak ditentukan, yang mana beban utama akan diagihkan . Hanya selepas semua prosedur ini anda boleh mula membuat bumbung traktor dari kepingan keluli (2 mm) dan tiub (diameter 100 mm). Tiub dipotong memanjang dan kepingan keluli dikimpal padanya, yang akan memainkan peranan bumbung pada masa hadapan. Selepas itu, keseluruhan kabin dikimpal dan cermin dipasang.

Selepas kimpalan bahagian, kerja yang lebih kecil berlaku, sebagai contoh, pemasangan kunci di pintu. Sekiranya kunci mudah dipasang dari luar, maka mekanisme yang terletak di dalam memerlukan penambahbaikan. Di bahagian dalam pintu, di mana kunci terletak, anda perlu mengimpal atau skru selak dengan spring, dan kemudian pasangkannya pada kunci.

Papan pemuka boleh dipinjam dari traktor, disambungkan ke wayar dan dapatkan alat kawalan jauh siap sedia terletak pada bekas logam. Perkara yang sama perlu dilakukan dengan dapur, yang diperlukan pada musim sejuk. 2 muncung dikeluarkan dari dapur: satu pergi ke cermin depan, dan satu lagi akan mengeluarkan udara. Sekiranya kabin dimeteraikan, maka ia perlu untuk mengalihkannya dari semasa ke semasa untuk menghilangkan kelembapan berlebihan.

Kemasan dalaman diperbuat daripada papan gentian. Bahagian yang diperlukan dipotong daripada kepingan papan gentian, yang diikat dengan skru mengetuk sendiri. Pada masa hadapan, bingkai boleh ditutup dengan kain (gunakan getah buih sebagai pengisi). Kadang-kadang, bukannya kain, anda harus menggunakan kulit buatan, yang akan lebih mudah dicuci.Sekiranya teksi memerlukan pembaikan, maka harus diingat bahawa untuk pengubahan ia biasanya dikeluarkan dari rangka roda. Agak sukar untuk mengeluarkan teksi, tetapi kadang-kadang ia hanya perlu. Selalunya semasa pengubahan, pemasangan teksi YuMZ di MTZ diamalkan. Ini adalah pilihan yang baik, memandangkan fakta bahawa pengikat dalam traktor hampir sama.Anda boleh bertanya soalan hanya selepas pendaftaran. Sila log masuk atau daftar.nasihat tentang cara menangani bunyi bising di kokpitSaya mula membaiki kabin pada pertengahan musim sejuk semasa saya tidak bekerja. Saya menutup lantai dengan buih dari bawah, dengan bahagian bawah tempat duduk penebat haba doshol ke panel dari hadapan, daripada menutupnya begitu bahawa enjin tidak banyak didengar, bahan sangat terhad, tuas pengedar, saya tidak dapat mencari lengan plastik. Apa yang ada pada panel ini melekat, beritahu saya, mungkin satu sentimeter terasa: ketawa:. Keselesaan ibunya. : bang:Terdapat bahan kalis bunyi seperti vibroplast dan STP. Ia digunakan untuk kalis bunyi kereta dan untuk memasang muzik yang bagus. Jika anda berminat untuk menulis, saya akan menerangkan cara melekatkannya.hello, tentu saja, jelaskan, sudah tentu mereka lebih berminat dengan kesannya. kerana traktor itu bukan Zhigul. memahami bahawa ia tidak akan sepenuhnya tenang, tetapi walaupun begitu sekurang-kurangnya beberapa jenis keselesaan diperlukan, saya fikir bukan sahaja soalan ini menarik minat saya.dan di mana untuk mencari bahan tersebut dan kosnya adalah anggaran sekurang-kurangnya. terima kasih.Seperti yang saya faham, anda hanya mahu bunyikan konsol depan dari enjin. STP berharga kira-kira 100-150 rubel setiap helaian saiz 60 * 60 (saya saiz ini). Vibroplast lebih murah. Mula-mula anda degrease permukaan. Kemudian anda ambil STP (by the way, ia adalah berdasarkan bitumen ) dan memanaskan permukaan (sebaik-baiknya dengan yang industri, tetapi anda juga boleh menggunakan pengering rambut rumah) anda gamkannya. Kemudian anda degrease STP (jika anda melakukannya dengan sarung tangan bersih, ia tidak perlu), panaskannya dengan pengering rambut dan gamkan vibroplast. Dan tentang di mana hendak membeli, tanya lelaki yang memandu muzik di dalam kereta. Atau cuba lihat di internet. Jika tidak jelas, saya boleh terangkan dengan lebih lanjut perincian. Imej - Pembaikan DIY bagi kabin kecil mtz 80

Ya, nampaknya saya akan mencari semuanya dengan jelas, saya dapat menemuinya.

Saya membeli satu set Shumkov dari klasik. Dia mengeluarkan perisai di bawah panel dan membalut segala-galanya di sekeliling Shumkov dari sisi dan depan dan atas hidraulik. Ia menjadi lebih senyap, seolah-olah enjin dihidupkan. Tetapi bunyi latar belakang masih menekan. Jika saya perlu bekerja banyak di lapangan, saya memakai fon kepala dan selepas seharian bekerja tidak ada keletihan seperti itu.

inilah kabin saya, deshovy kulit asli

Saya meletakkan kadbod di bawah perisai dengan baik mengurangkan bunyi, tetapi ia tidak menyenangkan dari segi estetik dan berbahaya kebakaran.

tersekat, saya melekatkan panel dengan kain, dan kemudian melekatkannya dengan kulit buatan.

Wilayah Altai mtz80 2vd, t-16m. tiga cara untuk muflis
1.cepat-kasino
2. baik-wanita
3. Boleh dipercayai - akan melabur dalam pertanian!

Saya juga fikir kami mempunyai kain setebal 1cm di kedai kami, saya ingin melekatkannya dari dalam pengedaran, mereka mengatakan ia akan melahap bunyi dengan baik, tetapi glushak dari saya dan dari jalan tidak begitu berdengung lagi belum terbakar, dan di dalam kokpit saya tidak dapat mendengarnya, tetapi kapasiti menjerit kuat apabila membajak atau di lebuh raya untuk menekan penuh jika saya menghapuskan. Walaupun dengan bunyi jambatan, saya tidak dapat menangani 9hb 25-30 kmch semasa memandu, enjin berdengung, ia tidak boleh didengari untuk mengawal, tetapi ia masih akan membuat bunyi, di sinilah bunyi yang lebih serius. lantai telah menjadi 1.5cm tebal, ia telah menjadi lebih panas. tetapi bunyi berkurangan sedikit, di mana getah itu terpaku, sesuatu seperti pengasingan getaran, dan saya fikir saya juga perlu melekat sesuatu pada sayap.

Kerja pemandu traktor tidak boleh dipanggil mudah, kerana pengaruh faktor luaran yang timbul semasa pelaksanaan tugas yang diberikan pada badan adalah jelas. Pemandu traktor sering menghadapi banyak habuk, suhu persekitaran yang tinggi, kerpasan semula jadi, gegaran kuat dan detik-detik lain yang tidak menyenangkan.

Pengeluar traktor telah lama mula menjangkakan faktor-faktor ini dan membawa produk teksi terkini ke pasaran. Pengeluar MTZ adalah salah satu pengesahan yang paling jelas tentang ini. Sebagai contoh, kabin traktor MTZ 80 gaya lama telah digantikan dengan "tempat kerja" moden yang baru, yang memberikan banyak butiran dan nuansa. Butiran ini meningkatkan tahap keselesaan untuk pengendali peranti semasa proses kerja.

Kabin moden MTZ 80, seperti MTZ 82, dipersembahkan dalam bentuk bingkai tegar dan struktur tertutup, yang dipasang melalui kusyen penyerapan kejutan, dengan itu mengurangkan tahap getaran dan getaran yang berlaku semasa melaksanakan pelbagai tugas kerja. Teduh pencahayaan dan pelindung matahari dilekatkan pada bingkai teksi, serta penyangkut di mana anda boleh menggantung pakaian luar atau barang lain.

Untuk bekerja pada musim panas, peranti iklim mikro disediakan, khususnya, penghawa dingin, tingkap yang boleh dibuka dan bumbung matahari.Pakar tahu bahawa apabila bekerja pada musim panas, suhu dalam teksi boleh mencapai 60-65 darjah, terutamanya semasa kerja berterusan jangka panjang.

Kabin MTZ dilengkapi dengan tempat duduk yang selesa dan tuas kawalan

Penghawa dingin yang dipasang pada traktor MTZ moden boleh mengurangkan sebarang suhu kepada 20-25 darjah dalam masa 5-10 minit sahaja. Juga, perlu diperhatikan bahawa cermin mata yang dipasang di dalam bingkai kabin produk Loji Traktor Minsk dibuat berdasarkan bahan penyerap haba, kerana pemanasan udara yang berlebihan di dalam teksi hampir dikecualikan sepenuhnya. .

Pada masa yang sama, Loji Traktor Minsk melengkapkan model 80 dan 82 dengan kabin, yang dibekalkan dengan udara bebas habuk, asap dan faktor berbahaya yang lain. Ini dicapai melalui penggunaan sistem penapisan udara berbilang peringkat. Walau bagaimanapun, agar iklim mikro memenuhi keperluan, adalah perlu untuk memastikan tingkap dan bumbung matahari ditutup.

Kabin di MTZ 80 dan kabin di MTZ 82 membolehkan anda bekerja dalam keadaan yang selesa, pada musim panas dan musim sejuk. Pemanas kabin ialah dapur yang disambungkan ke sistem penyejukan enjin dan mempunyai beberapa mod operasi yang membolehkan anda menetapkan suhu yang dikehendaki, tanpa mengira cuaca di luar.

Peranan dapur bukan sahaja untuk memanaskan teksi, tetapi juga untuk mengelakkan kaca daripada berkabus, khususnya semasa hujan, salji atau kabus. Lebih-lebih lagi, jika keperluan untuk menggunakan dapur hilang, sebagai contoh, pada musim panas, sangat mudah untuk mematikannya - yang perlu anda lakukan ialah menghidupkan paip khas.
ke menu ↑

Ciri tersendiri kabin semua model moden traktor MTZ ialah keupayaan untuk melihat 360 darjah. Anda boleh memahami ini hanya dengan melihat rupa traktor dengan teksi MTZ.

Pintu sisi yang hampir berkaca sepenuhnya, tingkap cermin depan dan belakang yang besar, malah bumbung kaca yang dipasang di atas bumbung, serta tingkap tontonan tambahan yang dipasang pada dinding teksi, semuanya memberikan penglihatan yang begitu luas sehingga meningkatkan keselesaan pemanduan. Selain itu, cermin pandang belakang yang besar dan mudah dilaraskan dipasang pada bahagian luar teksi di sebelah kanan dan kiri.

Sukar untuk berhujah dengan fakta bahawa bagi pemandu traktor adalah penting untuk dapat melihat ke mana-mana arah pada masa yang sama dalam semua keadaan. Keperluan ini menjadi sangat penting apabila bekerja di ladang, serta di kawasan yang mempunyai ruang terhad dan di dalam rumah, apabila pengendali mesti "merasakan" dimensi unit yang dikawalnya.

Kabin MTZ mempunyai pandangan yang luas dan cermin boleh laras

Kaca depan (kaca depan) traktor MTZ 80 baharu mempunyai dimensi 104.4 cm x 65.6 cm, kaca belakang 119.5 cm x 84.0 cm, kaca sebelah kanan dan sisi kiri ialah 77.0 cm x 64.0 cm , kaca pintu - 76.5 cm sebanyak 60.0 cm. Cermin mata model teksi traktor MTZ 82 mempunyai dimensi berikut:

hadapan - 126.7 × 92.1 cm;
sisi - 76.7 × 64.2 cm;
pintu - 65.9 × 45.3 cm;
belakang - 120.5 × 841 cm.

Reka bentuk kabin traktor MTZ secara praktikal menghilangkan bintik buta untuk pemandu, dan juga memberikan pemandangan 360 darjah yang sangat baik.

Pengelap elektrik (wiper) bertanggungjawab membersihkan tingkap depan dan belakang. Pengelap ini menyediakan untuk berfungsi dalam beberapa mod, pilihannya bergantung pada seberapa kuat pemendakan berlaku.
ke menu ↑

Kebetulan salah satu peralatan gagal. Kabin traktor tidak terkecuali. Traktor tanpa teksi juga boleh digunakan, tetapi bilangan pilihan dan tahap keselesaan dikurangkan kepada hampir sifar, terutamanya dalam cuaca buruk.

Ramai daripada mereka yang mempunyai traktor mini sendiri dengan teksi juga mencatatkan kelebihan berbanding peranti yang tidak dilengkapi dengan bahagian ini.Cara paling mudah ialah membina struktur untuk "kediaman" pemandu traktor pada mesin dengan kabin kecil, unit dengan kabin besar akan memerlukan lebih banyak masa dan usaha.

Cara paling mudah ialah membuat teksi dalam satu variasi dengan rangka keluli pepejal. Untuk melakukan produk buatan sendiri, anda memerlukan butiran berikut:

Lukisan teksi MTZ buatan sendiri

bilik kerja dengan saiz yang mencukupi;
kepingan keluli dengan ketebalan 1-2 mm;
pemasangan kimpalan;
alat jenis pertukangan kayu dan kayu;
gergaji besi, atau pengisar yang lebih baik dengan cakera untuk logam;
satu set alat kuasa, termasuk pemutar skru dan gerudi elektrik dengan gerudi logam;
paip keluli tahan lama (sesuai dengan bingkai motosikal lama);
bolt dengan nat, skru mengetuk sendiri dan komponen lain yang direka untuk mengikat sesuatu;
bongkah kayu berukuran 1.6 cm x 6 cm;
satu set cermin mata (belakang, sisi dan depan).

Aliran kerja boleh dibahagikan kepada peringkat berikut:

Selepas melengkapkan semua langkah, anda hanya perlu membeli tempat duduk yang selesa di mana pengendali akan duduk. Anda boleh membeli kerusi, atau anda boleh, jika anda mahu, menyelongkar di garaj atau bertanya kepada rakan-rakan, mungkin seseorang bercadang untuk membuang apa yang anda cari.

Kabin untuk traktor mini dengan tangan anda sendiri, sudah tentu, tidak akan menggantikan model kilang, kerana pengeluar traktor moden melengkapkannya, memerhatikan semua piawaian moden, tetapi jika tidak ada wang untuk membeli bahagian baru, maka anda boleh gunakan kekuatan, minda dan tangan sendiri. Kabin MTZ buatan sendiri agak biasa di kalangan pemilik peralatan ini. Walau bagaimanapun, selalunya dalam kehidupan seharian terdapat kabin untuk traktor mini, yang banyak juga dibuat sendiri.
ke menu ↑

Teksi buat sendiri pada MTZ 80.Ia berlaku bahawa teksi traktor menjadi tidak dapat digunakan, dan kemudian petani berhadapan dengan soalan: apa yang perlu dilakukan. Terdapat dua pilihan.Yang pertama ialah membeli teksi baharu, yang dijual di kedai khusus, dengan bayaran yang berpatutan.Pilihan kedua ialah membuat teksi MTZ 80 buatan sendiri. Ini adalah lebih murah dan lebih dipercayai (anda pasti akan memastikan kualiti bahan dan beberapa nuansa yang boleh menyebabkan ketidakselesaan semasa operasi traktor).Jika dikehendaki dan kemahiran tertentu, prosedur ini agak boleh dilaksanakan. Sekiranya anda memutuskan untuk mengambil langkah sedemikian, maka pertama sekali adalah bernilai memutuskan bahan dan beberapa penambahbaikan (jika dikehendaki atau perlu). Beberapa perubahan boleh dibuat pada reka bentuk, kami akan menyenaraikan beberapa yang mungkin.Pertama, anda boleh melakukannya tanpa kaca di bahagian bawah pintu dengan menggantikannya dengan kepingan logam. Ini akan memberikan kekuatan struktur (kaca mudah pecah, tetapi ini tidak akan berlaku dengan logam yang kuat), walaupun dipercayai secara meluas bahawa ini akan memendekkan pandangan pemandu traktor, tetapi pengalaman mengendalikan pintu jenis ini menyangkal teori ini.
Kedua, di bahagian atas teksi MTZ 80 buatan sendiri, anda boleh menyesuaikan petak sarung tangan kecil, yang boleh dimuatkan dengan mudah, sebagai contoh, sijil pendaftaran, lesen dan ubat untuk pertolongan cemas sekiranya berlaku kecederaan atau kecederaan lain. Imej - Pembaikan DIY bagi kabin kecil mtz 80

Baiklah, okey, mari kita beralih kepada proses reka bentuk sebenar. Mari mulakan dengan senarai bahan dan peranti yang diperlukan untuk membuat bingkai.

Yang pertama ialah bilik yang luas, supaya kerja berjalan dengan cepat, tanpa berlengah-lengah dan kesulitan yang tidak perlu.
Daripada bahan, anda memerlukan kepingan keluli dengan ketebalan 1.2 hingga 2 milimeter, paip persegi atau cermin mata profil, depan, belakang dan sisi (untuk MTZ 80 ia boleh didapati secara komersial), serta kimpalan, pemutar skru, pertukangan dan alatan pertukangan. Jangan lupa tentang bolt, nat dan skru juga.

Sebelum memulakan kerja, seseorang harus mengambil kira hakikat bahawa untuk MTZ 80 adalah lebih baik untuk menyediakan bukan penutup lantai yang rata, tetapi yang bertingkat."Langkah" pertama akan berfungsi sebagai lantai itu sendiri, di mana anda boleh bergerak (anda juga boleh membuat ceruk di dalamnya untuk meletakkan bateri di dalamnya, jika pemula digunakan pada MTZ 80), "langkah" kedua akan berfungsi sebagai platform untuk tempat duduk, dan "langkah" ketiga "Akan menjadi sejenis tempat letak tangan, di mana, bagaimanapun, penumpang boleh duduk, kerana lebar permukaan ini harus kira-kira 20 sentimeter.

Satu mata lagi. Sebelum ini, anda harus melihat mana-mana tapak pembongkaran kereta dan membeli tempat duduk kereta di sana untuk menentukan ketinggian siling teksi anda berdasarkan ketinggiannya. Satu-satunya perkara ialah ia tidak boleh terlalu tinggi, supaya tidak menimbulkan kesulitan semasa memandu traktor dalam kes-kes di mana perlu untuk memantau keadaan di belakang. Pilih bentuk, warna, upholsteri dan kehalusan lain berdasarkan pilihan anda sendiri, tetapi mari kita beralih kepada algoritma sebenar untuk melaksanakan kerja.

Pertama, anda perlu mengimpal bahagian hadapan teksi, panduan yang akan menjadi kaca hadapan. Untuk melakukan ini, potong kontur kaca dari papan lapis, meninggalkan margin untuk sealant. Oleh itu, kami mendapat kawasan bahagian dalam bingkai. Dengan cara yang sama, kami mengukur saiz bingkai di sekeliling tingkap belakang, selepas itu kami meneruskan untuk mengukur bahagian sisi dan pintu.
Selain itu, untuk bahagian sisi, disyorkan untuk menggunakan tingkap terbuka (tersedia secara komersial), sama seperti pada traktor MTZ 80 konfigurasi standard. Mereka akan mencipta satu tambahan apabila bekerja pada traktor: mereka akan melegakan kesesakan pada musim panas, dan akan memberikan kemungkinan pengudaraan sederhana pada musim sejuk.

Setelah membuat ukuran, kami membina bingkai dari bar, di sepanjang kontur luar yang kami dedahkan profil atau tiub, dan titik semuanya bersama-sama dengan kimpalan. Selepas memastikan bahawa ukuran adalah betul, kami mengimpal bukaan kaca pada permukaan yang rata.

Sebelum membuat lapisan bahagian hadapan, belakang dan sisi teksi, anda harus menentukan ketinggiannya (siling hendaklah sekurang-kurangnya 20 sentimeter lebih tinggi daripada kepala pemandu). Daripada pengiraan ini, kami menentukan ketinggian rak, di mana, sebenarnya, beban utama akan terletak.

Apabila prosedur di atas selesai, kami membuat bumbung. Untuk melakukan ini, anda memerlukan kepingan keluli dua milimeter dan tiub dengan diameter 100 milimeter atau profil. Kami memotong tiub memanjang, mengimpal kepingan logam ke bahagian yang dihasilkan, yang akan berfungsi sebagai bumbung. Kini anda boleh mengimpal semua komponen ke dalam keseluruhan kabin, tidak lupa untuk memasang kurungan cermin dan, sebenarnya, cermin itu sendiri, menggunakan bolt atau kimpalan.

Kerja tidak berakhir di sana. Kami menyesuaikan kunci ke pintu. Anda boleh menggunakan, sebagai contoh, kunci dari "UAZ", sambil menambah baiknya sedikit. Sekiranya pembukaan pintu dari luar akan dipastikan oleh struktur kunci yang sedia ada, maka mekanisme yang membukanya dari dalam perlu diusahakan. Untuk melakukan ini, anda perlu mengimpal atau bolt (menoreh sendiri) sejenis selak yang dilengkapi dengan spring ke bahagian dalam pintu bertentangan dengan kunci, dan menyambungkannya ke lidah kunci, yang seterusnya, apabila ditutup, akan masukkan slot di profil bertentangan. Reka bentuk buatan sendiri sedemikian akan menutup pintu dengan pasti, tidak lebih buruk daripada kunci standard pada MTZ 80.

Satu lagi perkara mengenai tema pintu dalam kokpit buatan sendiri. Melalui pembukaan kunci, air boleh mengalir ke dalam profil dan terkumpul di bahagian bawah, dan kemudian, pada musim sejuk, apabila fros melanda, ia akan membeku dan dengan itu melonggarkan logam dari dalam, akibatnya pintu akan tersekat. . Untuk mengelakkan masalah sedemikian, disyorkan untuk menggerudi lubang di bahagian bawah profil di mana air boleh mengalir keluar tanpa menimbulkan masalah tambahan untuk anda.

Secara berasingan, ia harus dikatakan mengenai struktur dalaman tempat kerja. Pertama, papan pemuka. Anda boleh menyusun semula dari traktor lain, menyambung wayar dan itu sahaja. Panel boleh diletakkan pada bekas timah pra-dikimpal.

Juga, untuk bekerja pada musim sejuk, dapur hanya diperlukan. Ia juga boleh dipinjam daripada "penderma", bukan intipatinya, untuk mengeluarkan dua paip daripadanya: satu akan dipusingkan ke arah cermin depan supaya ia tidak berkabus, yang kedua akan menghantar udara hangat ke dalam traktor. Dengan pengedap yang boleh dipercayai, pengudaraan diperlukan, kerana kelembapan dari udara tidak akan ada tempat untuk pergi.

Bagi trim di dalam kokpit. Di sini anda boleh menggunakan papan gentian untuk membuat bingkai untuk hiasan dalaman. Menggunakan jigsaw, potong helaian yang anda perlukan dalam bentuk dan saiz dan pasangkannya dengan skru mengetuk sendiri. Apabila bingkai sudah siap, anda boleh membawanya ke dalam bentuk ilahi dan juga menambah sedikit keselesaan. Bagaimana ia dilakukan? Sebelum menutup struktur dengan bahan, anda boleh meletakkan getah buih sepuluh milimeter di bawahnya, yang akan menjadikannya lebih lembut dan lebih menarik, melicinkan sudut, dan ia masih lebih menyenangkan untuk duduk di atasnya daripada di atas pokok. Sebagai upholsteri, anda boleh menggunakan fabrik padat atau kulit buatan. Yang kedua, dengan cara itu, akan menjadi pilihan terbaik, kerana ia lebih mudah untuk membasuhnya, dan habuk tidak duduk di atasnya seperti pada kain.

Ini adalah lebih kurang bagaimana anda boleh membuat kabin buatan sendiri untuk MTZ 80. Dan nikmati hasil kreativiti anda. Kami akan sangat gembira jika artikel kami berguna kepada anda. Pasukan syarikat "Perkhidmatan Traktor".

Pusat teknikal syarikat ProImport menjalankan pembaikan kabin kecil dan bersaiz penuh traktor MTZ, serta penggantiannya. Dalam perkhidmatan kami, anda boleh memesan:

Penggantian cermin mata dan meterai;
Penghapusan calar, pemulihan kerja cat;
Penghiasan semula (penghapusan penyok, ubah bentuk kecil);
Penggantian elemen yang rosak;
Pemulihan selepas kemalangan.

Kami membaiki kabin MTZ 80, 82, serta model biasa yang lain.

Hasilnya - selepas melawat pangkalan pembaikan "ProImport", penebat bunyi dan haba teksi, penentangan terhadap pengaruh alam sekitar, kekuatan bingkai dipulihkan, penampilan asal dipulihkan.

Penting: pakar kami boleh pergi ke pelanggan untuk bekerja jika dia berada di wilayah Moscow dan Moscow.

Sekiranya berlaku kerosakan serius, apabila traktor MTZ tidak dapat bergerak secara bebas, kami akan menyediakan perkhidmatan trak tunda.

Anda boleh membiasakan diri dengan harga perkhidmatan pembaikan teksi untuk traktor MTZ dalam senarai harga kami.

Video (klik untuk bermain).

Sangat mudah untuk menggantikan atau membaiki kabin - anda mengisi borang permohonan untuk panggilan balik, selepas itu pakar kami akan menghubungi anda dan menyatakan kos, syarat kerja, serta butiran lain yang diperlukan. Anda boleh meninggalkan permohonan anda sekarang!

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85