Pembaikan DIY cermin depan yang retak dan retak

Secara terperinci: Pembaikan DIY cip dan keretakan cermin depan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pada masa kini, terdapat pelbagai cadangan di pasaran untuk melindungi kaca daripada kerosakan. Salah satu pilihan yang paling popular ialah pelekat filem pelindung pada kaca, yang melindungi bahagian mahal daripada kerosakan, dan ramai pemilik kereta memilih untuk tidak menunggu batu seterusnya dalam kaca dengan pembaikan atau penggantian kaca ini.

Tetapi bagaimana dengan keadaan jika cermin depan kereta itu masih rosak, dan retak dan serpihan kecil telah muncul di atasnya? Pergi ke perkhidmatan kereta untuk pembaikan yang mahal atau cuba selesaikan masalah ini sendiri?

Jika anda memutuskan untuk membaiki keretakan pada cermin depan dengan tangan anda sendiri, kami akan memberitahu anda bahan dan alat yang anda perlukan dan bagaimana untuk melakukannya mengikut semua peraturan.

Sebagai permulaan, kami akan menentukan kerosakan kecil yang boleh dibaiki sendiri dengan mudah dan ringkas, tanpa menggantikan cermin depan.

Serpihan kaca di mana-mana bahagiannya. Cip harus dibaiki segera sebelum ia menjadi retak yang dalam, jika tidak, anda tidak boleh mengelakkan penggantian kaca.
Retak mudah. Mereka sering muncul akibat penurunan suhu yang tajam dan berterusan akibat pemanasan kereta yang tidak betul, ketidakpatuhan suhu di dalam dan di luar petak penumpang.
Retak bercabang. Tidak seperti rekahan mudah, rekahan bercabang sukar dihilangkan. Penghapusan retakan mudah yang tidak tepat pada masanya boleh membawa bukan sahaja kepada penampilan retakan bercabang dalam, tetapi juga kepada penggantian paksa cermin depan.
sumbing. Sebab penampilan mereka adalah kesan mekanikal kasar.

Video (klik untuk bermain).

Oleh itu, untuk membaiki keretakan pada kaca secara bebas, anda perlu menyediakan set berikut:

Gam fotopolimer. Gam ini bertujuan untuk pembaikan kaca automotif dan lain-lain. Gam mempunyai pekali ketelusan dan pantulan cahaya matahari yang cukup tinggi, oleh itu, selepas digunakan, ia kekal tidak kelihatan sepenuhnya pada kaca. Pengerasan fotopolimer berlaku kerana pendedahan kepada sinaran ultraungu berarah. Masa pengerasan adalah 15 minit (apabila menggunakan lampu UV) dan 45 minit (apabila pengeringan secara semula jadi).
Penyuntik gam. Dengan bantuan penyuntik, polimer digunakan pada retak atau cip pada kaca. Penyuntik boleh sama ada plastik (pakai buang) atau logam (boleh guna semula). Kami mengesyorkan membeli penyuntik boleh guna semula.
Gerudi elektrik. Ia membolehkan anda mengeluarkan tekanan berlebihan daripada kaca dengan menggerudi tepi retakan untuk mengelakkan kemungkinan pembesarannya. Untuk retak, gerudi berlian nipis digunakan.
Lampu UV untuk mengeringkan gam.
Jurutulis. Digunakan untuk membersihkan perlahan-lahan tepi retakan, serta kawasan kerja di sekelilingnya.
Aplikator. Membolehkan anda memasang penyuntik pada cermin depan.
Cecair dan lap untuk menghilangkan kotoran dan lembapan yang berlebihan.
Pam untuk membersihkan tepi rekahan daripada kotoran dan habuk.

Setelah menyediakan set bahan dan alat yang diperlukan, kami meneruskan pembaikan.

Tonton video yang memperincikan keseluruhan proses pembaikan cermin depan:

Jika anda ingin mendapatkan hasil pembaikan cermin depan yang tinggi, kami mengesyorkan agar anda mengambil proses ini dengan kesungguhan dan ketelitian yang tinggi. Baca juga cara membaiki keretakan pada bampar.

Apa yang perlu dilakukan jika cip muncul pada cermin depan? Cuba baiki kaca secepat mungkin, kerana disebabkan oleh getaran dan perubahan suhu, cip kecil pun boleh bertukar menjadi retak besar.Anda boleh mengeluarkan keretakan atau cip pada cermin depan di stesen servis atau menggunakan kit khas.

Anda boleh membeli set khas pada harga 300 rubel. Ia harus termasuk: picagari dengan sebatian pembaikan, aplikator untuk mengisi cip dan cincin dengan permukaan melekit untuk memasang aplikator pada kaca. Diperlukan tambahan: bilah dan filem makanan. Menggunakan kit, anda boleh membaiki keretakan pada cermin depan sehingga 20 cm panjang.

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).

Prosedur:

Keluarkan serpihan kaca dari cip (dengan pembersih vakum atau pin).
Keluarkan filem pelindung dari cincin dari set dan lekatkan cincin pada cip (tonjolan harus diarahkan ke atas).
Tanggalkan filem pelindung dari bahagian lain cincin dan pasangkan aplikator pada cincin (selaraskan unjuran).
Masukkan picagari ke dalam lubang aplikator.
Tarik pelocok picagari ke tanda dan putarkannya untuk membetulkannya dengan penyumbat (tunggu 30 saat untuk udara keluar dari cip).
Lepaskan omboh dari penyumbat (omboh akan turun).
Tekan omboh perlahan-lahan sehingga rintangan muncul.
Prosedur untuk mengeluarkan udara (mata 5-7) diulang 3-4 kali.

Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan bilah.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.

Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.

Tutup retak dengan filem berpaut.

Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar. Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).

Sekiranya keretakan itu berada di garisan penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?

Kerosakan pada cermin depan apabila batu memasukinya atau pembentukan retakan dengan perbezaan suhu yang besar adalah perkara biasa. Dalam kebanyakan kes, penggantian cermin depan yang lengkap dielakkan. Tetapi anda tidak boleh melakukan tanpa pembaikan, kerana dari masa ke masa, walaupun retakan kecil boleh memusnahkan kaca sepenuhnya.

Kos membaiki cermin depan dalam perkhidmatan kereta bergantung pada jenis kerosakan, saiznya, bahan pembaikan yang digunakan, dan kadangkala rantau ini.

Anggaran harga untuk pembaikan menggunakan bahan Rusia:

Pembaikan sumbing - dari 500 rubel.
Pembaikan cip sehingga 3 mm - dari 1000 rubel.
Pembaikan cip dengan sinar sehingga 5 mm - dari 1200 rubel.
Pembaikan cip dengan sinar sehingga 1 cm - dari 1700 rubel.
Pembaikan cip dengan serpihan yang hilang - dari 2200 rubel.
Pembaikan retak (pengisian) - dari 50 rubel / cm

Apabila menggunakan sebatian pembaikan yang diimport, kos boleh meningkat sebanyak 30-100%.

Contoh kos membaiki kerepek di salah sebuah salun di Moscow

Sebelum membaiki, kami mengesyorkan agar anda menghubungi beberapa syarikat pembaikan kaca secara bebas, terangkan keadaan dan jelaskan harga untuk pembaikan. Untuk mencari kedai membaiki kaca kereta, anda boleh menggunakan perkhidmatan 2gis.

Anda boleh membaiki cermin depan sendiri. Jika anda mempunyai set peralatan tertentu dan mengikut urutan tindakan yang ketat, anda boleh membuat pembaikan di rumah, contohnya, di garaj.Dalam sesetengah kes, kos set peralatan dan bahan mungkin kurang daripada kos pembaikan dalam perkhidmatan kereta. Di samping itu, anda akan mendapat pengalaman, dan anda boleh menggunakan peralatan dan bahan dalam pembaikan kaca berikutnya.

Harus diingat bahawa adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan hampir serta-merta selepas kerosakan kaca. Jika tidak, habuk dan kotoran yang terperangkap dalam retakan mikro akan menjejaskan kualiti kerja dengan ketara, dan mengeluarkannya sepenuhnya akan menjadi agak bermasalah.

1. Membersih dan nyahyah retak dan permukaan kaca... Kita perlu mengeluarkan kotoran dan gris dari retakan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pembersih rumah biasa, bahan kimia auto khas untuk membersihkan kaca, atau hanya menggunakan alkohol. Perhatian khusus harus diberikan terus ke tapak kerosakan. Semasa pembersihan, adalah perlu untuk meniup retak dengan teliti, untuk ini anda boleh menggunakan pam konvensional.

2. Menggerudi cip atau retak... Ini mesti dilakukan untuk mengeluarkan kepingan kecil kaca dan habuk yang tinggal dari retakan, serta untuk mengisi retakan dengan komposisi polimer dengan lebih baik. Menggunakan gerudi atau gerudi dengan gerudi berlian berdiameter kecil, lubang kecil dibuat di tengah cip. Sekiranya berlaku retak, gerudi digerudi untuk melegakan tekanan pada tepinya. Selepas itu, menggunakan pemampat atau pam tangan, adalah perlu untuk meniup serpihan kaca dan habuk. Jika anda tidak mempunyai gerudi atau gerudi di tangan, anda boleh menggunakan bilah tajam biasa.

Selepas menggerudi retak, anda mesti mengulangi langkah pertama arahan untuk pembersihan akhir retak / cip.

3. Mengisi kecacatan dengan sebatian polimer khas. Untuk ini, penyuntik dan jambatan digunakan. Daripada jarum, penyuntik mempunyai cawan sedutan. Penyuntik boleh sama ada logam boleh guna semula atau plastik murah. Pemasangan penyuntik yang betul adalah penting. Ia harus terletak di tengah-tengah cip dan betul-betul berserenjang dengan permukaan cermin depan. Jika tidak, bahagian kerja penyuntik yang berfungsi dengan ketat tidak akan dipastikan, yang tidak akan memungkinkan untuk mencipta tekanan yang diperlukan. Kedudukan alat yang diingini dicapai menggunakan skru pelaras.

Selepas itu, perlu mengisi penyuntik dengan komposisi polimer khas. Pertama, komposisi ditarik ke dalam picagari - dispenser, dan kemudian dengan bantuannya ia dimasukkan ke dalam penyuntik. Selepas itu, tekanan dicipta pada penyuntik dan pelekat mengisi kawasan yang rosak. Prosedur ini diulang beberapa kali: tekanan, vakum, tekanan, vakum. Ini dilakukan beberapa kali sehingga cip atau retak terisi sepenuhnya.

Adalah lebih baik untuk memeriksa secara visual pengisian retakan dari sisi bahagian dalam kereta.

Pada akhir peringkat pertama, tekanan dikeluarkan dari penyuntik dan komposisi polimer yang berlebihan dikeluarkan.

4. Kemasan retak... Polimer yang lebih likat digunakan untuknya, walaupun dalam komposisi kimianya ia adalah sama dengan yang pertama.

5. Meratakan dan mengeringkan komposisi polimer... Untuk ini, filem telus khas digunakan. Ia sesuai dengan permukaan komposisi yang digunakan. Dalam kes ini, pembentukan gelembung udara di bawah filem tidak boleh dibenarkan. Jika perlu, ia boleh dikeluarkan dengan pelicinan ringan. Selepas ini, pengeringan dan perataan komposisi yang digunakan berlaku. Untuk ini, lampu UV khas digunakan, walaupun pengeringan juga boleh berlaku pada siang hari. Apabila menggunakan cahaya ultraviolet, komposisi kering sepenuhnya selepas 10-15 minit. Dalam cahaya semula jadi, masa untuk pengeringan lengkap meningkat tiga kali ganda. Kemudian filem itu dikupas dan lebihan polimer dikikis.

6. Penggilapan akhir retakan... Pada peringkat akhir, kawasan kaca kereta yang dipulihkan digilap dengan teliti. Ini memerlukan pengilat kaca dan kain lembut.

Sebelum membaiki sendiri, kami mengesyorkan menonton video berikut tentang membaiki cermin depan yang retak di rumah:

Pilihan paling mudah untuk membaiki keretakan dan cip dengan tangan anda sendiri ialah membeli kit pembaikan siap sedia. Kit sedemikian kini dijual di kedai dan di Internet.Biasanya, kit ini termasuk cakera pelekat, alas dengan cawan sedutan, picagari dengan polimer, bilah untuk membuka cakera.Mari kita pertimbangkan set yang paling popular:Selesai Urusan DD6584 Imej - Pembaikan DIY cermin depan yang terkelupas dan retak

Satu set untuk membaiki cermin depan Selesai Deal mampu menghilangkan cip dan keretakan apa-apa jenis sehingga saiz 20 cm. Kos di kedai adalah sekitar 600 rubel.

GlassProfi (GlassProfi)

Sebotol gam polimer ini cukup untuk membaiki 2 keretakan besar sehingga 30 cm.

Permatex

Kos set adalah sekitar 500 rubel.

WIEDERKRAFT WDK-65182

Satu set daripada jenama Jerman yang terkenal, yang, tidak seperti set standard, termasuk aplikator dengan empat sambungan, serta satu set plat pembaikan. Kos set ini bermula dari 1000 rubel.

Peralatan profesional untuk pembaikan kaca memerlukan banyak wang, kosnya bermula dari 15,000 rubel.

Peralatan untuk pembaikan kaca kereta profesional termasuk:

Kit pembaikan yang lebih lengkap mungkin termasuk pam tangan, sander, bit gerudi kuasa dan buff terasa.

Sebatian polimer khas yang digunakan untuk membaiki keretakan dan cip juga boleh dimasukkan ke dalam kit atau dibeli secara berasingan.

Membeli kit boleh guna semula yang lebih mahal sangat berbaloi. Penggunaannya akan memungkinkan untuk melakukan pembaikan pada tahap yang lebih tinggi, dan tiada siapa yang diinsuranskan terhadap penampilan kerosakan baru pada cermin depan.

Pembaikan cermin depan buat sendiri bukanlah kerja yang sangat sukar, mana-mana peminat kereta yang suka membaiki keretanya boleh mengendalikannya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui peraturan dan prosedur untuk melaksanakan kerja dan mempunyai alat dan bahan yang diperlukan.

Cip itu perlu dibaiki

Diagnosis cermin depan. Kaca triplex sesuai untuk pembaikan. Serpihan atau retak yang muncul pada cermin depan kereta anda tidak seharusnya membuat anda panik. Cip mesti dibaiki, dan retak mesti dirawat dengan betul. Periksa retakan dan nilaikan kawasan kerosakan pada permukaan kaca.

Anda boleh membaiki sendiri retak kecil, dan juga dalam perkhidmatan kereta berjenama. Jika keseluruhan cermin depan retak, berunding dengan juruteknik berpengalaman. Mungkin kos pembaikan lebih murah daripada menggantikan keseluruhan cermin depan, tetapi tiada siapa yang akan menjamin kualiti pembaikan dan pemeliharaannya untuk tempoh operasi yang panjang. Dan kaca baru adalah baru. Soalan ini terpulang kepada anda.

Penyahgris

Selepas menilai kecacatan yang dikesan, sediakan alat dan bahan yang diperlukan untuk membaiki kerosakan. Anda melakukan pembersihan cip dan retak daripada pelbagai bahan cemar tanpa mengira masa berlalu, apabila kerosakan itu terbentuk.

Kit pembaikan kaca kereta

Keluarkan kotoran, serpihan mikro dengan sebatian khas. Tiup dengan teliti, anda boleh menggunakan pam mudah, bilas dan keringkan tempat di mana anda akan membuat pembaikan. Degris permukaan yang akan dibaiki dengan alkohol. Setelah melakukan semua kerja awal, perlahan-lahan teruskan ke pemulihan cermin depan.

Membaiki komposisi

Pelekat optik - polimer. Apabila memilih dan membelinya, rujuk kepada penjual, pekali ketelusan gam dan cermin depan yang sedang dibaiki mesti sepadan. Adalah wajar bahawa masa pengawetan pendek.
Penyuntik dan jambatan adalah peranti dengan bantuan polimer yang dimasukkan ke dalam tempat yang rosak pada kaca. Peranti ini diperbuat daripada logam dan plastik.Jika anda memerlukannya untuk kegunaan sekali sahaja, dapatkan yang plastik.
Pam konvensional digunakan untuk meniup kaca yang rosak.
latih tubi. Dia menebuk lubang di tepi retakan, supaya tekanan pada kaca itu lega. Lebih baik menggunakan gerudi berlian.
Cermin dan obor elektrik. Dengan bantuan mereka, anda menyemak kehadiran udara dalam polimer dan menentukan sempadan kerosakan kaca.
Scrayber - mereka membersihkan dan mengembangkan, jika perlu, permukaan yang rosak.
Lampu UV mempercepatkan pengawetan polimer.
Napkin.

Peneutral retak

Pasang penyuntik di atas tapak pembaikan. Bagaimana untuk melakukan ini, baca arahan yang dibekalkan dengan kit pembaikan. Segala-galanya ditulis di dalamnya dalam bahasa yang boleh diakses dan difahami.

Proses membaiki cip pada cermin depan terdiri daripada tindakan berikut. Anda mula menyuntik gam polimer ke dalam cip. Buat macam ni. Ambil picagari dan isi dengan gam. Masukkan picagari ke dalam puting penyuntik. Ulangi operasi ini dua kali. Proses pempolimeran mengambil masa beberapa jam. Selepas polimer telah mengeras sepenuhnya, bersihkan tempat pembaikan daripada gam yang berlebihan. Kemudian yang tinggal hanyalah menggilap tapak pembaikan atau keseluruhan permukaan kaca kereta anda.

Jika anda mengalami retakan kecil pada kaca, baiki segera. Ia boleh berubah dan menjadi bercabang. Dan ini adalah kecacatan yang serius, kadang-kadang mustahil untuk menghapuskannya. Kita perlu berfikir tentang menggantikan semua kaca.

Pembaikan kaca

Membaiki keretakan pada cermin depan anda akan mengambil masa lebih lama daripada membaiki cip. Gunakan kit pembaikan seperti yang sebelumnya. Semua operasi untuk membaiki keretakan pada permukaan kaca adalah sama dengan tindakan anda semasa mengeluarkan cip pada kaca. Perbezaan diperhatikan dalam proses penyediaan untuk pembaikan masa depan.

Sediakan gerudi elektrik dengan gerudi berlian dipasang di dalamnya.
Langkah ke belakang dari tepi retakan 1-2 mm, gerudi lubang. Ini akan membantu melegakan tekanan dalaman pada cermin depan, jadi retakan tidak lagi mengembang ke arah yang tidak dijangka.
Selepas menggerudi lubang, bersihkannya dengan teliti, keringkan dengan baik.
Letakkan jambatan dengan penyuntik di atas tapak pembaikan, pastikan gander berada di atas retakan.
Perlahan suapkan polimer ke dalam retakan.
Apabila ia penuh dengan gam, keluarkan jambatan dengan penyuntik. Hidupkan lampu ultraviolet, ini akan mempercepatkan pengawetan polimer tiga kali.
Kisar permukaan kaca selepas gam kering.

Membaiki permukaan cermin depan anda akan mengambil sedikit masa dan wang lapang anda. Anda hanya perlu mengikuti semua arahan dan nasihat pemandu berpengalaman dengan betul.

Cara lain untuk membaiki cermin depan anda:

Semua orang pernah mengalami situasi apabila, semasa pemanduan biasa, batu terbang keluar dari bawah roda kereta yang memandu di hadapan anda. Dalam kes ini, cermin depan kereta sering rosak dalam bentuk retak. Dan kemudian apa yang perlu dilakukan jika anda tidak mempunyai masa dan wang tambahan, dan retakan yang malang ini, walaupun kecil, tidak memberi anda ketenangan fikiran? Anda cukup mampu secara bebas dan tanpa bantuan luar untuk mengatasi penyakit ini, tanpa menggunakan perkhidmatan perkhidmatan kereta. Berikut ialah 4 cara mudah untuk melekatkan keretakan pada cermin depan anda dengan tangan anda sendiri.Langkah pertama, sudah tentu, adalah menyediakan kaca retak untuk dibaiki. Untuk melakukan ini, mula-mula bilas kaca dengan air dan detergen, dan kemudian lap kering dengan kain bersih. Adalah sangat penting bahawa tiada air dan habuk di kawasan retak, kerana dalam kes ini gam tidak akan melekat dengan baik. Selepas kaca telah kering, permukaan mesti degreased. Kami mengambil fabrik sintetik (tidak meninggalkan villi) dan melembapkannya dalam aseton atau pelarut. Nah, berikut adalah 4 cara mudah:1 cara. Gam silikonIni adalah cara yang paling mudah. Kami menggunakan gam terus dari tiub atau menggunakan picagari perubatan. Rongga harus diisi dengan perlahan dan beransur-ansur, mengelakkan gelembung udara.Kami biarkan kerja dilakukan selama sehari sehingga ia kering sepenuhnya. Bergantung pada jenis silikon, kawasan yang dibaiki akan mengambil masa 12 hingga 24 jam untuk kering. Untuk kebolehpercayaan, bekas retak boleh ditutup dengan lapisan nipis varnis yang jelas.Kaedah 2. Polifoam + aseton + turpentinApa yang diperlukan di sini sudah jelas. Kami mencampurkan aseton dan turpentin (3: 1, iaitu, akan ada tiga kali lebih banyak aseton) dalam balang kaca. Seterusnya, dalam penyelesaian yang terhasil, anda perlu menghancurkan buih menjadi kepingan kecil (semakin kecil kepingan buih, semakin cepat tindak balas berlaku). Kacau, tunggu sedikit untuk buih larut, dan jisim menjadi telus dan likat. Gam ini cepat mengeras, jadi anda perlu melakukannya dalam bahagian kecil dan gunakan segera selepas penyediaan. Gam yang terhasil boleh digunakan pada retak dengan picagari atau berus halus.Kaedah 3. Pengilat kuku yang jelasJika retakan pada kaca sangat nipis, tutupnya dengan pengilat kuku yang jelas. Ikatan sedemikian mampu menghalang pertumbuhan retak, dan harus bertahan selama kira-kira 3 tahun atau lebih. Sapukan lapisan nipis varnis pada kedua-dua belah pihak dan tunggu sehingga ia kering sepenuhnya. Varnis yang digunakan dari luar tingkap tidak akan membasuh hujan.Kaedah 4. Pita alat tulisSebaik-baiknya, sebaik sahaja retakan terbentuk pada kaca, tutupnya dengan pita pejabat biasa untuk melindunginya daripada kotoran dan habuk, dan juga untuk menghalang pertumbuhannya. Ia cukup untuk melekatkan kawasan yang rosak di kedua-dua belah pihak. Sudah tentu, pembaikan sedemikian adalah jangka pendek, dan tidak lama lagi anda perlu mengambil langkah yang lebih serius.Sebab pemulihan mungkin retak kecil akibat hentakan batu, serpihan yang terbentuk daripada kejatuhan dahan. Membeli kaca baru bukanlah kesenangan yang murah. Membaiki keretakan atau cip dalam perkhidmatan kereta juga memerlukan kos yang serius. Apa nak buat?Pilihan yang tepat untuk mengurangkan kos - pulihkan cermin depan kereta dengan tangan anda sendiri. Dengan memerhatikan teknologi dan arahan kami, kerosakan serius pun boleh menjadi tidak kelihatan.Dalam industri automotif moden, pemasangan diamalkan tiga jenis kaca auto.

Tripleks.Terdiri daripada dua kepingan kaca dan lapisan pelekat yang diperbuat daripada bahan polimer. Dipasang sebagai cermin depan.

Stalinite. Jenis ini diperoleh hasil daripada rawatan haba. Produk yang dikeraskan diletakkan di belakang dan di tingkap sisi.

Kaca berwarna. Besi oksida ditambah kepada bahan kaca semasa pengeluaran.

Nasihat! Sebaik sahaja anda mendapat cip atau retak, tutup kerosakan dengan pita, filem atau cara lain (yang akan datang) untuk mengelakkan pencemaran dalaman. Ini selalunya membantu menjadikan cip kurang ketara.Ramai pemandu tidak mementingkan kecacatan yang muncul pada cermin depan, cuba menjimatkan wang untuk membaiki keretakan. Pandangan rendah ini penuh dengan akibat yang serius.:

kereta dengan cermin depan yang rosak pemeriksaan tidak akan lulus;

kaca boleh pecah dari sentuhan yang sedikit;

kecacatan cermin depan menghalang semakan keadaan jalan raya.

Penting: pembaikan cermin depan kereta perlu dilakukan secepat mungkin.Pembaikan cermin depan kereta dengan sendirinya boleh dilakukan jika kerosakan tidak kritikal.

Mengedap retak dijalankan jika panjangnya tidak lebih daripada 15 cm. Diameter belahan tidak boleh melebihi 10 mm.

Tidak digalakkan pulihkan kaca sendiri, jika rekahan telah sampai ke tepi kaca.

Pembaikan cermin depan buat sendiri serta-merta selepas menerima kerosakan... Ia adalah mungkin untuk mengelak retak pada bahan yang bersih dengan lebih baik dan lebih cepat.

Penting: setiap kecacatan mempunyai teknologi pemulihannya sendiri.Semua komponen yang diperlukan untuk pembaikan kaca DIY boleh dibeli di pengedar kereta. Peranan utama antara peralatan dilakukan oleh penyuntikdiletakkan pada peranti dengan cawan sedutan.Memulihkan cip sendiri mempunyai teknologi yang lebih mudah, dan memerlukan penggunaan alat dan bahan yang minimum. Anda perlu:

penyuntik;

lampu UV;

bahan polimer;

pelarut;

kain lap kering dan basah untuk pembersihan;

pam blower;

pes penggilap.

Perhatian: adalah perlu untuk menjalankan operasi pemulihan di garaj supaya habuk atau pemendakan tidak jatuh di kawasan yang dirawat.

Pembaikan cermin depan kereta buat sendiri, dalam kes ini cip, dilakukan seperti berikut:

Tempat kerosakan dibersihkan... Ia dibersihkan dengan pam atau pemampat.
Menggunakan penyuntik, seperti picagari, lubang itu dipenuhi bahan polimer telus. Selepas mengisi, bahan mesti dipam keluar dan diisi semula. Oleh itu, rongga belahan terisi sepenuhnya tanpa udara.
Cip dirawat dengan cahaya ultraviolet dalam masa 5-7 minit.
Bahan berlebihan dipangkas, kawasan itu digilap.

Apabila pepejal, polimer menjadi lutsinar. Apabila kering, kawasan yang rosak tidak dapat dibezakan daripada produk utama.

Jenis kerosakan ini boleh berkembang dengan cepat dalam saiz. Oleh itu, masalah bagaimana untuk mengelak retak dengan tangan anda sendiri mesti diselesaikan dengan cepat. Proses pemulihan adalah serupa dengan membaiki cip. Dalam sesetengah kes, adalah perlu untuk menggerudi lubang di hujung retakan untuk melegakan tekanan yang dihasilkan di tepi.

Untuk pembaikan, anda memerlukan yang berikut:

kain lap, detergen kawasan, pelarut;
jambatan sedutan;
picagari dengan dispenser;
pengisi polimer;
gerudi berlian dengan gerudi;
pam untuk mengepam gelembung udara, meniup habuk;
pes penggilap;
bilah - pisau untuk mengeluarkan bahan berlebihan.

Idea: semua ini boleh dibeli dengan segera dalam kit untuk menutup retak dan cip.

Urutan untuk pembaikan diri adalah serupa dengan pemulihan cip:

Pembersihan, penyediaan.
Menggerudi lubang mengikut keperluan.
Mengisi lompang dengan polimer.
Rawatan cahaya UV.
Mengeluarkan bahan berlebihan.
Menggilap.

Pematuhan peraturan untuk melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri membolehkan anda menggunakan kaca auto untuk masa yang lama. Video terperinci akan membantu mengeluarkan cip dan keretakan dengan betul dari kaca kereta.

Cermin depan adalah titik yang paling terdedah pada kereta. Daripada tekanan mekanikal, getaran semasa pergerakan, perubahan suhu, cip atau retak mungkin muncul padanya. Kaca tidak akan pecah sepenuhnya hanya kerana ia terdiri daripada dua kepingan kaca yang dilekatkan bersama dengan gam khas. Tetapi jika kerosakan itu tidak dibaiki, maka selepas beberapa ketika ia boleh berubah menjadi retak besar, dan kaca itu sendiri boleh retak menjadi kepingan. Oleh itu, secepat mungkin, anda perlu membaiki kaca sendiri atau menghubungi perkhidmatan khas untuk mendapatkan bantuan.

Kerosakan mekanikal yang muncul pada kaca kereta boleh dibaiki hanya dalam kes berikut:

lapisan dalam tripleks tidak rosak;
kaca buatan kilang digunakan;
retak tidak lebih daripada 50 cm panjang dan tidak sampai ke tepi kaca auto;
takuk, serpihan atau spall tanpa retak atau dengan retakan keluar kecil.

Pemulihan adalah mustahil jika tripleks dipecahkan kepada beberapa bahagian, bahagian tengahnya hancur atau ditutup dengan rangkaian keretakan.

Untuk memahami kerumitan pembaikan yang akan dilakukan, anda harus memutuskan jenis kerosakan. Mereka boleh mengambil pelbagai bentuk dan jenis:

retak dengan sinar dari titik hentaman;
retak yang membentuk lengkok atau bulatan;
cip bulat;
retak dalam bentuk sarang labah-labah;
kecacatan daripada retak dan cip;
retak dua belah.

Jika hanya lapisan luar kaca auto yang rosak, maka anda boleh membaikinya sendiri. Jika bahagian dalam dan luar rosak, kepingan kaca perlu dibongkar.Agak sukar untuk menjalankan prosedur sedemikian sendiri.

Untuk memulihkan triplex, anda memerlukan set alat khas kereta, yang boleh dibeli di kedai dalam talian Inseif. Set hendaklah termasuk:

bilah untuk membersihkan kaca daripada polimer;
lampu ultraviolet;
penyuntik;
cincin penyuntik dan pengedap;
plat telus;
jurutulis;
gerudi elektrik tangan;
picagari;
menggilap;
pelbagai polimer untuk mengisi cip dan retak;
gerudi daripada aloi karbida.

Kualiti pembaikan cermin depan sebahagian besarnya bergantung pada kerja persediaan. Pertama sekali, kaca mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, setelah sebelum ini menutup kawasan yang rosak dengan pita supaya kelembapan tidak masuk ke dalamnya.

Teknologi pembersihan bergantung pada jenis kerosakan:

Cip bulat dibersihkan dengan batang karbida dan disapu dengan kain kering.
Keretakan dalam bentuk sinar pertama kali diproses dengan gerudi. Mereka perlu digerudi dengan gerudi tirus. Anda harus mendapatkan kon yang luas, tetapi tidak dalam. Gerudi dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan lapisan dalam.
Skyber digunakan untuk membersihkan retakan bulat. Sekiranya tidak mungkin untuk mengeluarkan kotoran dengan alat ini, maka kawasan yang rosak akan diratakan dengan gerudi.
Retak yang berjalan dalam arah yang berbeza dibersihkan dengan rod karbida atau diratakan dengan gerudi. Supaya panjang kerosakan tidak meningkat, anda perlu menggerudi cip kon, berundur 1-2 mm dari hujungnya. Selepas itu, rekahan dibuat secara buatan ke dalam cip dengan menekan kaca dengan lembut dengan tangan anda.

Kerosakan pada kaca berlapis diisi dengan gam polimer khas, yang sifatnya hampir dengan kaca auto. Sebelum menuang polimer, habuk dan zarah kecil hendaklah dikeluarkan dari permukaan dengan pembersih vakum. Kemudian semuanya disapu dengan teliti dengan serbet kering. Pengisian dilakukan dengan penyuntik.

Prosedur untuk prosedur:

Penyuntik dipasang di atas cip dan dilekatkan pada permukaan menggunakan cawan sedutan. Peralatan hendaklah dipasang supaya ia menutup cip sepenuhnya.
Silinder penyuntik diskrukan dengan teliti ke dalam gandar. Getah pengedap yang terletak di hujung mesti bersentuhan dengan permukaan tripleks. Untuk mengelakkan gam daripada mengalir melalui cincin O, silinder diskrukan selari dengan permukaan.
6-8 titik polimer terpilih diselitkan ke dalam silinder penyuntik. Ketumpatan komposisi polimer secara langsung bergantung pada ketebalan retakan. Untuk retakan kecil, polimer dengan ketumpatan rendah dipilih.
Omboh penyuntik dipulas ke dalam silinder sehingga tekanan sedikit muncul di dalamnya. Dalam beberapa minit, polimer akan mengisi kerosakan, jadi tiada tindakan diperlukan pada masa ini.
Apabila cip dan retakan diisi, omboh ditanggalkan dan ditetapkan ke kedudukan teratas. Selama kira-kira seminit, udara akan dipam keluar daripada retakan mikro dan vakum akan dicipta. Prosedur ini dilakukan beberapa kali. Seharusnya tiada gelembung udara dalam kerosakan.
Apabila semua kecacatan diisi dengan komposisi polimer, jambatan dan penyuntik boleh dikeluarkan. Peralatan yang digunakan boleh dibersihkan dengan alkohol atau aseton.

Kecacatan diisi dengan polimer, tetapi anda tidak boleh menggunakan kereta sehingga gam kering dengan baik... Anda boleh mengeringkannya dengan cepat menggunakan lampu ultraviolet, selepas menjatuhkan polimer PL-106 ke kawasan yang dirawat dan menutupnya dengan filem khas dari kit. Filem itu dilicinkan, dan lampu dipasang di atas cermin depan selama 5-6 minit.

Apabila permukaan kering, lampu dan filem dikeluarkan, dan kawasan yang dirawat dibersihkan daripada gam yang berlebihan. Bilah digunakan untuk ini, yang mesti dipegang berserenjang dengan tripleks. Permukaan yang dibersihkan disapu dengan serbet dan disapu dengan pengilat khas.

Selepas pembaikan, kerosakan tidak sepatutnya ketara. Anda hanya boleh melihatnya jika anda melihat dengan teliti.

Jika kerosakan kecil dan tidak ada masa untuk melekatkannya dengan teliti, anda boleh menggunakan alat yang ada.

Retakan baru yang muncul pada tripleks mesti segera ditutup daripada habuk dan kotoran, supaya ia boleh dibersihkan dengan mudah semasa pembaikan. Anda boleh menggunakan pita alat tulis biasa, melekatkan tempat kerosakan di dalam dan di luar dengannya.

Retakan nipis boleh varnis dengan varnis tidak berwarna untuk mengelakkan kerosakan daripada berkembang. Varnis digunakan pada kedua-dua belah dalam lapisan nipis. Ia harus kering dengan baik. Walaupun hujan tidak dapat membasuh varnis... Ia boleh bertahan pada kaca selama beberapa tahun.

Menggunakan alat ini, anda boleh menyediakan komposisi yang sesuai untuk membaiki kerosakan pada cermin depan. Resipi:

Dalam bekas kaca, campurkan turpentin dan aseton dalam nisbah 1: 3.
Potong styrofoam menjadi kepingan kecil dan tambahkannya ke dalam larutan.
Apabila buih larut, ia harus likat dan telus.
Penyelesaiannya dicampur dan cip atau retakan diisi dengan berus nipis atau picagari.

Pelekat mengeras dengan cepat, jadi ia mesti digunakan dengan segera, memohon kepada kerosakan dalam bahagian kecil.

Di mana-mana kedai perkakasan anda boleh membeli pelekat berasaskan silikon dan sapukan terus dari tiub kepada kerosakan. Jika retakan nipis, anda boleh menggunakan picagari. Rongga diisi dengan silikon perlahan-lahan untuk mengelakkan terperangkap udara. Gam boleh kering dari 12 jam hingga sehari.... Selepas itu, ia boleh ditutup dengan varnis yang jelas.Jika anda mempunyai sedikit pengalaman dan kit khas, anda boleh membaiki kaca itu sendiri dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, jika kerosakan serius atau anda ragu-ragu tentang keupayaan anda, hubungi perkhidmatan kereta yang menyolder cermin depan. Di sana, dengan bantuan peralatan khas, mereka dengan cepat akan dapat menyolder hampir semua cip dan retak. Selepas pengubahsuaian sedemikian, triplex akan kelihatan seperti baharu.Sebelum kita berurusan dengan jenis peralatan untuk pembaikan kaca kereta, kita perlu memutuskan teknologi dan terma. Kereta moden dinamakan.Cermin depan kereta (dalam kehidupan seharian ia juga sering dipanggil "kaca depan" atau "kaca depan") adalah salah satu elemen kereta yang paling terdedah. Kog.