Gam pembaikan cermin depan DIY

Secara terperinci: Gam pembaikan cermin depan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pada masa kini, terdapat pelbagai cadangan di pasaran untuk melindungi kaca daripada kerosakan. Salah satu pilihan yang paling popular ialah pelekat filem pelindung pada kaca, yang melindungi bahagian mahal daripada kerosakan, dan ramai pemilik kereta memilih untuk tidak menunggu batu seterusnya dalam kaca dengan pembaikan atau penggantian kaca ini.

Tetapi bagaimana dengan keadaan jika cermin depan kereta itu masih rosak, dan retak dan serpihan kecil telah muncul di atasnya? Pergi ke perkhidmatan kereta untuk pembaikan yang mahal atau cuba selesaikan masalah ini sendiri?

Jika anda memutuskan untuk membaiki keretakan pada cermin depan dengan tangan anda sendiri, kami akan memberitahu anda bahan dan alat yang anda perlukan dan bagaimana untuk melakukannya mengikut semua peraturan.

Sebagai permulaan, kami akan menentukan kerosakan kecil yang boleh dibaiki sendiri dengan mudah dan ringkas, tanpa menggantikan cermin depan.

Serpihan kaca di mana-mana bahagiannya. Cip harus dibaiki segera sebelum ia menjadi retak yang dalam, jika tidak, anda tidak boleh mengelakkan penggantian kaca.
Retak mudah. Mereka sering muncul akibat penurunan suhu yang tajam dan berterusan akibat pemanasan kereta yang tidak betul, ketidakpatuhan suhu di dalam dan di luar petak penumpang.
Retak bercabang. Tidak seperti rekahan mudah, rekahan bercabang sukar dihilangkan. Penghapusan retakan mudah yang tidak tepat pada masanya boleh membawa bukan sahaja kepada penampilan retakan bercabang dalam, tetapi juga kepada penggantian paksa cermin depan.
sumbing. Sebab penampilan mereka adalah kesan mekanikal kasar.

Video (klik untuk bermain).

Oleh itu, untuk membaiki keretakan pada kaca secara bebas, anda perlu menyediakan set berikut:

Gam fotopolimer. Gam ini bertujuan untuk pembaikan kaca automotif dan lain-lain. Gam mempunyai pekali ketelusan dan pantulan cahaya matahari yang cukup tinggi, oleh itu, selepas digunakan, ia kekal tidak kelihatan sepenuhnya pada kaca. Pengerasan fotopolimer berlaku kerana pendedahan kepada sinaran ultraungu berarah. Masa pengerasan adalah 15 minit (apabila menggunakan lampu UV) dan 45 minit (apabila pengeringan secara semula jadi).
Penyuntik gam. Dengan bantuan penyuntik, polimer digunakan pada retak atau cip pada kaca. Penyuntik boleh sama ada plastik (pakai buang) atau logam (boleh guna semula). Kami mengesyorkan membeli penyuntik boleh guna semula.
Gerudi elektrik. Ia membolehkan anda mengeluarkan tekanan berlebihan daripada kaca dengan menggerudi tepi retakan untuk mengelakkan kemungkinan pembesarannya. Untuk retak, gerudi berlian nipis digunakan.
Lampu UV untuk mengeringkan gam.
Jurutulis. Digunakan untuk membersihkan perlahan-lahan tepi retakan, serta kawasan kerja di sekelilingnya.
Aplikator. Membolehkan anda memasang penyuntik pada cermin depan.
Cecair dan lap untuk menghilangkan kotoran dan lembapan yang berlebihan.
Pam untuk membersihkan tepi rekahan daripada kotoran dan habuk.

Setelah menyediakan set bahan dan alat yang diperlukan, kami meneruskan pembaikan.

Tonton video yang memperincikan keseluruhan proses pembaikan cermin depan:

Jika anda ingin mendapatkan hasil pembaikan cermin depan yang tinggi, kami mengesyorkan agar anda mengambil proses ini dengan kesungguhan dan ketelitian yang tinggi. Baca juga cara membaiki keretakan pada bampar.

Cermin depan adalah titik yang paling terdedah pada kereta. Daripada tekanan mekanikal, getaran semasa pergerakan, perubahan suhu, cip atau retak mungkin muncul padanya.Kaca tidak akan pecah sepenuhnya hanya kerana ia terdiri daripada dua kepingan kaca yang dilekatkan bersama dengan gam khas. Tetapi jika kerosakan itu tidak dibaiki, maka selepas beberapa ketika ia boleh berubah menjadi retak besar, dan kaca itu sendiri boleh retak menjadi kepingan. Oleh itu, secepat mungkin, anda perlu membaiki kaca sendiri atau menghubungi perkhidmatan khas untuk mendapatkan bantuan.

Kerosakan mekanikal yang muncul pada kaca kereta boleh dibaiki hanya dalam kes berikut:

lapisan dalam tripleks tidak rosak;
kaca buatan kilang digunakan;
retak tidak lebih daripada 50 cm panjang dan tidak sampai ke tepi kaca auto;
takuk, serpihan atau spall tanpa retak atau dengan retakan keluar kecil.

Pemulihan adalah mustahil jika tripleks dipecahkan kepada beberapa bahagian, bahagian tengahnya hancur atau ditutup dengan rangkaian keretakan.

Untuk memahami kerumitan pembaikan yang akan dilakukan, anda harus memutuskan jenis kerosakan. Mereka boleh mengambil pelbagai bentuk dan jenis:

retak dengan sinar dari titik hentaman;
retak yang membentuk lengkok atau bulatan;
cip bulat;
retak dalam bentuk sarang labah-labah;
kecacatan daripada retak dan cip;
retak dua belah.

Jika hanya lapisan luar kaca auto yang rosak, maka anda boleh membaikinya sendiri. Jika bahagian dalam dan luar rosak, kepingan kaca perlu dibongkar. Agak sukar untuk menjalankan prosedur sedemikian sendiri.

Untuk memulihkan triplex, anda memerlukan set alat khas kereta, yang boleh dibeli di kedai dalam talian Inseif. Set hendaklah termasuk:

bilah untuk membersihkan kaca daripada polimer;
lampu ultraviolet;
penyuntik;
cincin penyuntik dan pengedap;
plat telus;
jurutulis;
gerudi elektrik tangan;
picagari;
menggilap;
pelbagai polimer untuk mengisi cip dan retak;
gerudi daripada aloi karbida.

Kualiti pembaikan cermin depan sebahagian besarnya bergantung pada kerja persediaan. Pertama sekali, kaca mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, setelah sebelum ini menutup kawasan yang rosak dengan pita supaya kelembapan tidak masuk ke dalamnya.

Teknologi pembersihan bergantung pada jenis kerosakan:

Cip bulat dibersihkan dengan batang karbida dan disapu dengan kain kering.
Keretakan dalam bentuk sinar pertama kali diproses dengan gerudi. Mereka perlu digerudi dengan gerudi tirus. Anda harus mendapatkan kon yang luas, tetapi tidak dalam. Gerudi dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan lapisan dalam.
Skyber digunakan untuk membersihkan retakan bulat. Sekiranya tidak mungkin untuk mengeluarkan kotoran dengan alat ini, maka kawasan yang rosak akan diratakan dengan gerudi.
Retak yang berjalan dalam arah yang berbeza dibersihkan dengan rod karbida atau diratakan dengan gerudi. Supaya panjang kerosakan tidak meningkat, anda perlu menggerudi cip kon, berundur 1-2 mm dari hujungnya. Selepas itu, rekahan dibuat secara buatan ke dalam cip dengan menekan kaca dengan lembut dengan tangan anda.

Kerosakan pada kaca berlapis diisi dengan gam polimer khas, yang sifatnya hampir dengan kaca auto. Sebelum menuang polimer, habuk dan zarah kecil hendaklah dikeluarkan dari permukaan dengan pembersih vakum. Kemudian semuanya disapu dengan teliti dengan serbet kering. Pengisian dilakukan dengan penyuntik.

Prosedur untuk prosedur:

Penyuntik dipasang di atas cip dan dilekatkan pada permukaan menggunakan cawan sedutan. Peralatan hendaklah dipasang supaya ia menutup cip sepenuhnya.
Silinder penyuntik diskrukan dengan teliti ke dalam gandar. Getah pengedap yang terletak di hujung mesti bersentuhan dengan permukaan tripleks. Untuk mengelakkan gam daripada mengalir melalui cincin O, silinder diskrukan selari dengan permukaan.
6-8 titik polimer terpilih diselitkan ke dalam silinder penyuntik. Ketumpatan komposisi polimer secara langsung bergantung pada ketebalan retakan. Untuk retakan kecil, polimer dengan ketumpatan rendah dipilih.
Omboh penyuntik dipulas ke dalam silinder sehingga tekanan sedikit muncul di dalamnya. Dalam beberapa minit, polimer akan mengisi kerosakan, jadi tiada tindakan diperlukan pada masa ini.
Apabila cip dan retakan diisi, omboh ditanggalkan dan ditetapkan ke kedudukan teratas. Selama kira-kira seminit, udara akan dipam keluar daripada retakan mikro dan vakum akan dicipta. Prosedur ini dilakukan beberapa kali. Seharusnya tiada gelembung udara dalam kerosakan.
Apabila semua kecacatan diisi dengan komposisi polimer, jambatan dan penyuntik boleh dikeluarkan. Peralatan yang digunakan boleh dibersihkan dengan alkohol atau aseton.

Kecacatan diisi dengan polimer, tetapi anda tidak boleh menggunakan kereta sehingga gam kering dengan baik... Anda boleh mengeringkannya dengan cepat menggunakan lampu ultraviolet, selepas menjatuhkan polimer PL-106 ke kawasan yang dirawat dan menutupnya dengan filem khas dari kit. Filem itu dilicinkan, dan lampu dipasang di atas cermin depan selama 5-6 minit.

Apabila permukaan kering, lampu dan filem dikeluarkan, dan kawasan yang dirawat dibersihkan daripada gam yang berlebihan. Bilah digunakan untuk ini, yang mesti dipegang berserenjang dengan tripleks. Permukaan yang dibersihkan disapu dengan serbet dan disapu dengan pengilat khas.

Selepas pembaikan, kerosakan tidak sepatutnya ketara. Anda hanya boleh melihatnya jika anda melihat dengan teliti.

Jika kerosakan kecil dan tidak ada masa untuk melekatkannya dengan teliti, anda boleh menggunakan alat yang ada.

Retakan baru yang muncul pada tripleks mesti segera ditutup daripada habuk dan kotoran, supaya ia boleh dibersihkan dengan mudah semasa pembaikan. Anda boleh menggunakan pita alat tulis biasa, melekatkan tempat kerosakan di dalam dan di luar dengannya.

Retakan nipis boleh varnis dengan varnis tidak berwarna untuk mengelakkan kerosakan daripada berkembang. Varnis digunakan pada kedua-dua belah dalam lapisan nipis. Ia harus kering dengan baik. Walaupun hujan tidak dapat membasuh varnis... Ia boleh bertahan pada kaca selama beberapa tahun.

Menggunakan alat ini, anda boleh menyediakan komposisi yang sesuai untuk membaiki kerosakan pada cermin depan. Resipi:

Dalam bekas kaca, campurkan turpentin dan aseton dalam nisbah 1: 3.
Potong styrofoam menjadi kepingan kecil dan tambahkannya ke dalam larutan.
Apabila buih larut, ia harus likat dan telus.
Penyelesaiannya dicampur dan cip atau retakan diisi dengan berus nipis atau picagari.

Pelekat mengeras dengan cepat, jadi ia mesti digunakan dengan segera, memohon kepada kerosakan dalam bahagian kecil.

Di mana-mana kedai perkakasan anda boleh membeli pelekat berasaskan silikon dan sapukan terus dari tiub kepada kerosakan. Jika retakan nipis, anda boleh menggunakan picagari. Rongga diisi dengan silikon perlahan-lahan untuk mengelakkan terperangkap udara. Gam boleh kering dari 12 jam hingga sehari.... Selepas itu, ia boleh ditutup dengan varnis yang jelas.Jika anda mempunyai sedikit pengalaman dan kit khas, anda boleh membaiki kaca itu sendiri dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, jika kerosakan serius atau anda ragu-ragu tentang keupayaan anda, hubungi perkhidmatan kereta yang menyolder cermin depan. Di sana, dengan bantuan peralatan khas, mereka dengan cepat akan dapat menyolder hampir semua cip dan retak. Selepas pengubahsuaian sedemikian, triplex akan kelihatan seperti baharu.Sebelum kita berurusan dengan jenis peralatan untuk pembaikan kaca kereta, kita perlu memutuskan teknologi dan terma. Kereta moden dinamakan.Cermin depan kereta (dalam kehidupan seharian ia juga sering dipanggil "kaca depan" atau "kaca depan") adalah salah satu elemen kereta yang paling terdedah. Kog.Hampir semua calar boleh dibaiki dengan roda penggilap kaca yang berkualiti. Terima kasih kepada pelelas berkualiti tinggi, mereka mengisar rosak.Membaiki keretakan pada kaca kereta adalah prosedur yang ramai di antara kita biasa mempercayai pekerja bengkel.Walau bagaimanapun, tidak setiap pekerja bengkel akan bersetuju untuk membaiki kerosakan, kerana lebih mudah baginya untuk menggantikan keseluruhan kaca. Bersetuju dengan prosedur ini boleh menjadi pembaziran masa dan wang yang serius. Untuk mengelakkan ini, kami akan mempertimbangkan ciri-ciri memilih komposisi pelekat dan prosedur untuk menghapuskan kecacatan kaca dengan tangan kami sendiri.Pasaran moden menawarkan beberapa pilihan untuk pelekat yang boleh membantu dengan cepat dan berkesan menghapuskan kecacatan pada kaca mesin. Ini termasuk:

balsem - produk ini dijual dalam bentuk jisim vitreous. Oleh kerana kehadiran komponen organik dalam gam - resin cemara, ia memegang teguh walaupun serpihan kaca terkecil, dan, lebih-lebih lagi, kering dengan cepat;

balsam adalah cecair kuning, kelebihannya termasuk kekuatan tinggi dan keupayaan untuk menahan suhu yang sangat tinggi. Satu-satunya kelemahan ialah selepas pembaikan, bintik kuning kecil akan kekal di permukaan;

balsam M ialah versi balsam yang dipertingkatkan dengan kekuatan tinggi. Selepas pengeringan, produk sedemikian menjadi telus sepenuhnya. Kelebihan lain termasuk tiada ubah bentuk semasa pemejalan;

Gam UV adalah salah satu pelekat paling moden yang membolehkan anda dengan cepat dan cekap membaiki keretakan dari sebarang saiz. Satu-satunya kaveat ialah semakin lama sinaran matahari akan menjejaskan tempat pembaikan, semakin baik hasilnya;

Akrilik - Pelekat pembaikan retak cermin depan DIY ini mempunyai kelikatan yang sangat baik. Satu-satunya negatif - untuk pengerasan lengkap produk, anda perlu menunggu sekurang-kurangnya 3 hari.

Ramai pemula tersilap percaya bahawa gam super sentuhan biasa boleh digunakan untuk membaiki keretakan pada kaca kereta.Malah, penggunaan gam super tidak akan membawa hasil yang positif. Pertama, bahagian permukaan di mana retakan sebelum ini akan menjadi kurang telus, dan kesan hodoh akan kekal dari gam.Kedua, keretakan akan tumbuh akibat getaran apabila kenderaan bergerak. Dalam hal ini, adalah lebih baik untuk tidak menjimatkan wang, tetapi untuk membeli alat yang sesuai untuk menghapuskan kecacatan kaca.

Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan bilah.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.

Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.

Tutup retak dengan filem berpaut.

Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar.Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).

Sekiranya keretakan itu berada di garisan penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?

Tiada seorang pemandu pun diinsuranskan terhadap keretakan pada kaca, tanpa mengira pengalamannya, kerana batu yang terbang keluar dari bawah roda, dahan yang mengena secara tidak dijangka, dsb., boleh menyebabkan perpecahan. Tetapi, mujurlah, jika anda mengambil tindakan segera, anda boleh memulihkan kaca itu sendiri. Bagaimana untuk melakukan ini, kami akan menerangkan secara terperinci di bawah.

Jadi, anda perasan bahawa atas sebab tertentu retak telah terbentuk pada cermin depan kereta anda. Pertama sekali, kerosakan mesti diperiksa dengan teliti untuk mengetahui:

sama ada retakan telah mencapai tepi kaca - jika ya, maka, malangnya, anda tidak boleh berbuat apa-apa lagi, kerana cermin depan masih perlu ditukar, pelekat mungkin tidak akan membantu. Sekiranya kerosakan tidak mencapai tepi sekurang-kurangnya 5 sentimeter, anda boleh melakukan pembaikan;
apakah kedalaman retakan - untuk menentukan sama ada ia adalah retakan melalui, atau jika ia hanya menyentuh 1-2 lapisan kaca, anda perlu menarik jarum ke atasnya dari bahagian belakang. Jika jarum meluncur di atas permukaan, maka lapisan itu utuh, tetapi jika jarum melekat pada permukaan, maka retakan itu melalui. Ini akan merumitkan tugas itu, tetapi keadaan masih boleh diperbaiki.

Segera lekatkan jalur pita pada retakan supaya habuk dan kotoran tidak masuk ke dalamnya - ini sedikit sebanyak akan memudahkan kerja anda pada masa hadapan. Jika kaca retak pada kedua-dua belah, pita itu juga dilekatkan pada kedua-dua belah.

Adalah dinasihatkan untuk menangani penghapusan kerosakan sejurus selepas kejadiannya. Jika tidak, di bawah pengaruh getaran, ia akan mula berkembang, yang akan merumitkan tugas anda atau bahkan membuat pembaikan mustahil. Lebih-lebih lagi, selepas berlakunya keretakan, cuba memandu kereta dengan berhati-hati, kerana sebarang benjolan boleh membawa kepada fakta bahawa perpecahan akan melalui seluruh kaca.Untuk mengelakkan kerosakan daripada berkembang, perlu menggerudi lubang kecil di sekeliling tepi. Lubang itu akan mengganggu perpecahan di sepanjang kekisi kristal. Sila ambil perhatian bahawa kaca adalah sangat rapuh, jadi sebarang pergerakan yang salah boleh memburukkan keadaan. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, jangan lakukan operasi ini sendiri, tetapi serahkan kepada pakar.Jika anda bertekad untuk menggerudi kaca itu sendiri, anda perlu memilih gerudi yang sesuai untuk tujuan ini. Latihan HSS konvensional tidak sesuai. Ia hanya perlu menggunakan alat khas untuk seramik dan kaca. Biasanya, gerudi ini bersalut berlian. Diameter gerudi harus sedemikian rupa sehingga lubangnya sedikit lebih lebar daripada retakan, i.e. yang minimum.Untuk mengelak daripada memburukkan keadaan, atasi kerosakan dengan segera selepas ia berlaku. Penggerudian harus dilakukan pada kelajuan rendah. Permukaan pecahan mesti dirawat terlebih dahulu dengan aseton atau air sabun biasa. Jika perpecahan tidak melalui, maka lubang hanya perlu digerudi ke kedalaman perpecahan. Jika kecacatan adalah melalui, masing-masing, lubang itu juga mesti dibuat melalui. Pastikan untuk membasahi lubang dengan air sabun atau aseton semasa menggerudi. Juga, elakkan sebarang pergerakan dan benjolan secara tiba-tiba.Perlu diingat bahawa anda tidak perlu menggerudi retak itu sendiri, tetapi kawasan yang terletak beberapa milimeter dari tepi belahan. Jika anda menggerudi retak, lubang itu mungkin tidak mengganggunya, dan sewajarnya, ia akan terus menyimpang. Selepas lubang dibuat, anda perlu menekan perlahan-lahan pada belahan supaya ia masuk ke dalam lubang, ini adalah apa yang dipanggil "mata lembu jantan".Untuk tidak menggerudi kaca lebih dalam daripada yang diperlukan, letakkan hentian getah pada gerudi, yang akan diletakkan pada kaca apabila kedalaman yang diperlukan dicapai. Kadang-kadang retakan boleh mempunyai berbilang sinar. Dalam kes ini, perlu membuat lubang di hadapan setiap rasuk.Lubang penggerudian tidak selalu membantu untuk menghentikan keretakan, jadi anda perlu menutupnya dengan segera. Untuk melakukan ini, anda memerlukan gam polimer khas, seperti Induk Kaca GR-150 atau Antiskol... Adalah lebih baik untuk membeli set khas, yang termasuk bukan sahaja gam polimer telus, tetapi juga peranti dan bahan lain yang diperlukan untuk pembaikan kaca. Kit yang paling biasa di pasaran ialah Kit pembaikan cermin depan atau Universal... Kos mereka berada dalam lingkungan 600-1000 rubel.Untuk membaiki kaca dengan betul di rumah, perlu bekerja pada hari yang cerah, kerana komposisi mengeras di bawah pengaruh sinaran ultraviolet. Jika keadaan ini tidak dapat dipenuhi, gunakan lampu ultraviolet. Benar, sesetengah komposisi dibuat berdasarkan resin epoksi, oleh itu mereka memerlukan pemanasan dengan lampu atau pengering rambut. Untuk mengelakkan polimer daripada terkena kulit tangan, perlu bekerja dengan sarung tangan.Lubang penggerudian tidak selalu membantu untuk menghentikan keretakan, jadi anda perlu menutupnya dengan segera. Anda harus bermula dengan melindungi pengelap dan permukaan lain kereta daripada kemasukan polimer. Kemudian cip perlu dibasuh, dikeringkan dan degreased. Untuk nyahgris, gunakan degreaser khas atau alkohol biasa. Untuk membersihkan belahan dengan lebih baik, anda boleh menekan sedikit bahagian dalam untuk membukanya. Dalam kedudukan ini, ketegangan kaca harus diperbaiki untuk beberapa waktu. Kemudian kami melekatkan pita pelekat pada retak, yang disertakan dalam kit pembaikan. Jika retakan telah melalui, gamkan pita pada kedua-dua belah pihak.Bertentangan dengan cip dalam pita scotch, anda perlu membuat lubang kecil di mana polimer akan dipam ke dalam kaca. Di seberang retakan dalam pita scotch, kami membuat lubang lain di mana udara akan keluar. Kemudian, bertentangan dengan lubang, gamkan Velcro dari set yang kami sambungkan picagari. Dengan bantuan yang terakhir, polimer cecair dipam ke dalam lubang dan diedarkan dalam perpecahan, sambil memerah udara. Selepas itu, ketegangan harus dikeluarkan dari dalam. Akibatnya, komposisi harus mengisi keseluruhan perpecahan, selepas itu ia menjadi hampir tidak ketara.

Kandungan artikel:

Perlindungan cermin depan
Pelekat kaca
Menyapu gam kaca
harga
Video

Glass Profi - gam untuk menanggalkan pelbagai jenis kerepek dan rekahan pada tingkap kereta. Sebagai peraturan, retakan paling dalam berada di cermin depan dan sering mula tumbuh dengan perubahan suhu. Penggunaan gam Glass Profi akan membantu bukan sahaja untuk mengelakkan peningkatan dalam masalah ini, tetapi juga untuk menghapuskannya sepenuhnya.

Selain melindungi badan kereta, ramai pemandu sedang mempertimbangkan cara melindungi tingkap kereta mereka daripada hentaman dan serpihan kecil. Cara yang paling biasa ialah menggunakan filem pelindung khas, tetapi tidak ada jaminan bahawa selepas beberapa ketika ia tidak akan melepaskan kedudukannya. Kaedah perlindungan ini memerlukan lawatan tetap ke pusat untuk membetulkan filem atau menggunakan filem baharu oleh pakar.

Kaedah perlindungan kedua ialah penggunaan bahan kimia khas, sejenis kaca cecair. Tetapi, menurut ulasan pelanggan, alat sedemikian bertahan sehingga mencuci pertama dengan menggunakan bahan kimia, yang bermaksud bahawa wang itu dibazirkan.

Walau bagaimanapun, walaupun terdapat perlindungan kaca dan cara lain untuk mengurangkan kesan, lambat laun cip akan muncul, dan selepas beberapa ketika ia boleh berubah menjadi retak. Untuk mengelakkan gangguan sedemikian, ia patut menggunakan gam Glass Profi bukan sahaja apabila retakan kelihatan, tetapi juga untuk mengelakkan cip kecil. Keadaan jalan raya kami meninggalkan banyak yang diingini, oleh itu, walaupun dengan sikap berhati-hati terhadap kereta, cermin depan akan menjadi serpihan kecil.

Glass Profi ialah gam khas, atau lebih tepatnya satu set, untuk menghapuskan keretakan pada kaca, khususnya pada cermin depan kereta. Bagi kit kecil, hasil pembaikan adalah lebih baik daripada yang dijangkakan.

Menurut pengilang, Glass Profi menanggalkan cip pada kaca dan rekahan berbentuk bintang sehingga diameter 30 cm. Set termasuk:

dispenser picagari dengan gam khas;
polimer khas untuk pembetulan kaca selepas penggunaan gam;
cakera pelekat dengan bilah;
cawan sedutan dengan protrusi untuk picagari.

Untuk membaiki kaca, pemandu biasanya pergi ke stesen servis khas dan membayar lebih daripada seratus rubel untuk pembaikan. Biasanya prinsip harga untuk pembaikan adalah seperti berikut - semakin mahal kereta, semakin mahal kos untuk membaiki kacanya. Walaupun jika anda melihat dari sisi lain, prosedur pembaikan dan bahan yang dibelanjakan adalah sama untuk kereta asing dan kereta domestik.

Dengan bantuan gam Glass Profi, prosedur pembaikan boleh dijalankan dalam persekitaran garaj, tanpa alat dan kemahiran khas. Dengan cara ini, wang dan masa akan dijimatkan. Biasanya tidak cukup masa untuk pergi membaiki kaca. Suhu musim sejuk menurun, apabila panas di dalam kereta dan suhu beku di luar, akan meregangkan retakan kecil dengan cepat merentasi keseluruhan lebar cermin depan. Glass Profi cepat mengeluarkan dan mengeras, jadi ia akan mengambil masa beberapa minit dan keterlihatan serta ketelusan kaca akan bertambah baik dengan cepat.

Sebelum meneruskan dengan kerepek dengan Glass Profi, kaca mesti dibersihkan dan dibiarkan kering. Kaca harus bebas daripada kelembapan dan habuk, jika tidak, anda tidak akan mendapat hasil yang diingini. Mengikut arahan, kami mula-mula melekatkan cincin khas dari set Glass Profi di sekeliling tengah cip berdasarkan pita dua sisi. Perlu diperhatikan dengan teliti supaya tiada udara di antara kaca dan cincin terpaku.

Langkah seterusnya ialah melekatkan pendirian dari set Glass Profi, di mana picagari akan dipasang, juga melihat dengan teliti supaya tiada udara dan kekosongan, menekannya dengan ketat ke cermin depan. Sekarang adalah bernilai memasukkan tiub gam ke dalam pendirian terpaku dan memerah 5-6 titis, tetapi jumlah yang diperlukan untuk saiz retak adalah lebih baik, supaya ia benar-benar mengisi retakan.

Selepas mengisi retakan dengan gam Glass Profi, skru picagari ke dalam dirian sehingga ia berhenti, kerana ia mempunyai benang khas untuk ketat. Seterusnya, kami mengeluarkan picagari ke tanda atas dan membetulkan omboh, dengan itu mencipta vakum dan menarik udara dari retakan. Seperti yang ditunjukkan dalam arahan Glass Profi, anda perlu memegang picagari dalam kedudukan ini selama kira-kira 10 minit.

Oleh kerana vakum sedemikian, udara dalam retakan akan keluar, dan gam yang terletak di sana tidak akan membenarkan udara masuk semula. Selepas menunggu masa yang ditentukan, kami mencipta tekanan dengan menurunkan pelocok picagari Glass Profi ke tanda pertama. Kami menjangkakan 20-30 minit, walaupun lebih banyak lagi mungkin, melihat dari kereta bagaimana retakan itu mengisi. Pengilang Glass Profi mengesyorkan agar prosedur ini dijalankan dalam masa yang hangat sepanjang hari, tetapi menurut ulasan pengguna, ia adalah yang terbaik di garaj pada suhu tidak lebih tinggi daripada +20. Gam tidak akan mempunyai masa untuk mengeras dengan cepat dan akan mengisi retakan pada cermin depan dengan cekap yang mungkin.

Selepas mengisi retakan dengan gam Glass Profi, keluarkan picagari dan gunakan bilah untuk mengeluarkan sokongan plastik untuk gam. Langkah terakhir dalam kerja ialah mengeluarkan sinki dengan kerajang dan gam.Setelah membersihkan permukaan tindakan sebelumnya dengan bilah, sapukan 1-2 titik gam Glass Profi dan sapukan filem yang disertakan bersama kit. Pengilang Glass Profi mengesyorkan menekan tempat sinki untuk memerah udara, tetapi lebih baik tidak, kerana proses sebaliknya akan berlaku.

Semak semula bahawa tiada udara dalam cangkang cip dan biarkan dalam bentuk ini selama 30-40 minit, disyorkan untuk meneranginya dari kabin dengan lampu ultraviolet. Disebabkan oleh prosedur ini, gam Glass Profi mengeras dengan lebih baik dan mengisi cip dengan kualiti yang lebih baik. Sentuhan terakhir - keluarkan filem dan gunakan satah bilah untuk mengikis saki-baki gam Glass Profi kering.

Video di bawah menunjukkan bahawa hasilnya melebihi jangkaan, retak hampir hilang. Menurut pemandu yang berpengalaman, sekiranya berlaku keretakan atau cip, jangan isi dengan superglue dan tutup dengan pita supaya kelembapan dan kotoran tidak masuk.

Glass Profi adalah cara terbaik untuk menghilangkan kerepek dan rekahan, baik dari segi kualiti mahupun harga. Membaiki cermin depan di stesen servis khusus akan menelan kos daripada 1,500 rubel setiap titik pembaikan. Harga set Glass Profi ialah 1290 rubel, walaupun pada awalnya ia berharga 2580 rubel. Ini menunjukkan bahawa pemilik kereta lebih berkemungkinan untuk membeli kit pembaikan diri sedemikian.

Terdapat hanya satu kesimpulan tentang set Kaca Profi itu, ia bernilai wangnya, dan hasil pembaikan akan melebihi jangkaan, berbanding dengan pembaikan di stesen servis khas.

Video: Membaiki Cermin Depan Retak dengan Kaca Profi:

Video (klik untuk bermain).