Pembaikan cat kereta DIY

Ramai peminat kereta pernah menghadapi masalah kerosakan lapisan cat badan kereta.

Oleh kerana jenis kerosakan ini adalah salah satu yang paling biasa, adalah penting untuk mengusahakan teknologi penghapusannya sehingga ke tahap automatisme. Kejayaan keseluruhan akan bergantung pada seberapa cepat dan cekap tuan akan menghadapi kerosakan tersebut.

Terdapat kes bahawa dalam usaha untuk menyelesaikan kerja dengan cepat, tukang membuat kesilapan yang menjengkelkan: di beberapa tempat mereka tidak selesai, sesuatu tidak diisi semula, dan akibatnya, perkahwinan timbul, yang membawa kepada aduan. Selain itu, kualiti kerja juga dipengaruhi oleh pengalaman yang tidak dimiliki oleh pendatang baru. Kebanyakannya tidak mengetahui sepenuhnya semua ciri teknologi pembaikan kerosakan.

Walau bagaimanapun, ada kalanya walaupun tukang berpengalaman membuat kesilapan yang tidak dijangka. Oleh itu, bagi semua orang yang ingin belajar bagaimana untuk memperbaiki kerosakan pada lapisan cat dengan tangan mereka sendiri, bahan ini. Ia akan menerangkan teknologi yang boleh membantu anda mengatasi masalah seperti ini.

Bahan-bahan syarikat 4CR akan digunakan untuk kerja tersebut. Dalam kes kami, kami akan memulihkan elemen badan daripada kerosakan ringan. Mengeluarkannya tidak memerlukan memulihkan bentuk bahagian. Kami perlu meletakkan kawasan itu, kerana ini akan membolehkan kami melakukan penjajaran yang diperlukan pada tahap mikro. Kerosakan jenis ini termasuk calar, serta calar, kerosakan cat akibat sentuhan dengan bahan reaktif, dsb.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menyediakan tapak untuk pembaikan supaya tidak mengotorkan kereta nanti. Untuk melakukan ini, anda perlu menyetempatkannya. Panel badan yang bersebelahan dengan kawasan pembaikan mesti ditutup dengan kerajang statik. Lekatkannya di sekeliling tepi dengan pita.

Selepas itu, anda perlu degrease permukaan supaya semua jenis kotoran tidak mengganggu semasa pengamplasan dan dempul. Pembersih air-alkohol mesti digunakan untuk membuang bahan bukan organik.

Seterusnya, pengamplasan perlu dilakukan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pengisar dan roda P180. Semasa proses ini, anda perlu melepasi sedikit kawasan pembaikan. Ini akan melancarkan semua penyelewengan sebanyak mungkin dan menyediakan permukaan untuk pengisian mudah. Dalam kes ini, anda harus melangkaui tapak pembaikan dalam jarak yang singkat, sebanyak 2-3 cm. Kami memerlukan margin ini untuk membuat peralihan yang paling lancar dari zon pembaikan ke permukaan yang tidak diproses. Ia perlu selancar mungkin.

Selepas mengampelas, permukaan harus ditiup.

Seterusnya, anda perlu mengampelas dengan bahan berasaskan buih, dalam pita, dengan penggredan P180. Kemudian sekali lagi anda perlu meniup kawasan yang dibaiki. Ia adalah mungkin untuk menggunakan pengisi baru pada pengisi lama yang tidak terkelupas, dengan syarat ia melekat dengan baik dan tidak bersentuhan dengan degreaser. Selepas melakukan ujian pelarut sebelum ini, anda boleh meletakkan lapisan baru. Perkara utama ialah kerja cat lama tidak ditutup dengan pengisi baru. Semua salutan yang terletak di bawah dempul lama dianggap meragukan.

Kami merobohkan salutan lama ke substrat. Dalam proses itu, kami menggunakan P180. Jika, seperti dalam kes kami, bahan khas digunakan semasa pembaikan - dempul untuk plastik, kawasan pembaikan mesti diampelas ke substrat. Kemudian ia perlu ditiup dan degreased. Pada peringkat ini, anda tidak perlu menggunakan pembersih air-alkohol.

Kacau rata dempul di dalam balang sebelum digunakan. Adalah penting bahawa konsistensi bahan menjadi homogen. Untuk kerja, anda memerlukan sejumlah kecil bahan, yang harus dicampur dengan pengeras. Anda tidak perlu mengaduk dempul dengan yang berputar, hanya melakukan proses dengan gerakan mencincang, kerana dalam kes ini udara masuk ke dalamnya, yang akan segera muncul di permukaan.

Sapukan pengisi dengan berhati-hati. Seterusnya, anda perlu mengeringkannya.

Apabila memproses dempul dan menyediakan permukaan untuk memohon primer, perlu menggunakan pelelas dengan indeks penggredan P280 dan substrat lembut. Tanah tidak boleh melampaui kawasan pembaikan yang dibersihkan, kerana ia akan menutupi gloss, yang tidak sepatutnya dibenarkan. Penggredan yang dibenarkan untuk mengisar di bawah tanah adalah dalam julat P220-320. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan bahan pelelas dengan penggredan di atas. Selepas anda perlu meniup permukaan. Anda boleh menghapuskan kecacatan kecil menggunakan sandaran manual.

Badan kereta adalah bahagian yang memerlukan penjagaan dan pengendalian yang teliti. Pemanduan yang tidak berhati-hati, kualiti jalan yang tidak baik dan faktor-faktor lain sering menjadi punca kecacatan pada kerja cat kereta. Kemunculan cip kecil pada kerja cat memerlukan pembaikan, kerana ia merosakkan penampilan mesin dan menyebabkan kerosakan selanjutnya. Oleh itu, pemandu kadangkala memerlukan maklumat tentang cara membuang cip pada badan kereta.

Tiada seorang pemilik kereta pun diinsuranskan terhadap kerosakan pada kerja cat. Selain pemanduan cuai, cip pada kereta muncul atas sebab berikut:

• keadaan cuaca yang tidak baik - hujan batu, penurunan suhu;
• jalan yang penuh dengan runtuhan;
• serangga merempuh kereta dengan kelajuan penuh;
• kecuaian orang lain, kerosakan fizikal;
• mencuci kereta yang tidak betul.

Pemilik kereta tidak menyedari pembentukan serpihan cat kecil. Hanya pemeriksaan teliti badan selepas perjalanan dan membersihkan kereta dari kotoran membantu untuk mencari kecacatan yang mungkin. Sekiranya mereka dijumpai, adalah dinasihatkan untuk membaiki mayat secepat mungkin. Membiarkan kerosakan kecil tanpa pengawasan penuh dengan akibatnya.

Kerosakan mikro melanggar integriti kerja cat dan menjadi sebab untuk kakisan selanjutnya, dan peningkatan dalam kawasan kecacatan akan menjadikan pembaikan mahal. Semasa menunggu, keadaan akan menjadi lebih teruk dengan permulaan karat badan. Cat yang rosak tidak akan menghalang pengoksidaan logam. Dalam kes ini, badan kereta memerlukan pembaikan profesional yang panjang dan mahal.

Cat kereta terdiri daripada primer, cat dan varnis lutsinar yang berfungsi sebagai perlindungan tambahan. Sesetengah cat sudah mempunyai varnis dalam komposisi mereka, jadi mereka tidak memerlukan perlindungan tambahan. Dari segi kedalaman, cip pada mesin dibahagikan kepada kerosakan:

• varnis;
• varnis dan cat;
• varnis, cat dan primer.

Mengikut jenis, kecacatan cat dibahagikan kepada:

• kesan penggilap;
• "Sarang labah-labah" - kerosakan kecil pada lapisan atas;
• tanda air - kecacatan kecil tetapi kelihatan pada lapisan varnis;
• beberapa calar kecil;
• calar dalam;

Pembaikan diperlukan apabila kerosakan berlaku pada setiap lapisan, dan bukan hanya calar yang telah sampai ke tanah. Cip kecil lebih mudah dibaiki.

Sebelum meneruskan terus ke pembaikan, adalah perlu untuk mencari semua cip pada badan dan menilai kerosakan. Untuk melakukan ini, anda harus berhati-hati memeriksa kereta, terutamanya di kawasan bampar depan, lampu depan dan radiator.

Untuk memulihkan kereta dengan betul, anda harus menilai keadaan umum, menentukan sama ada tanah rosak. Sekiranya kerosakan tidak terlalu serius, masuk akal untuk mula membaiki diri anda dengan bantuan alat khusus. Terdapat cara berikut untuk memulihkan kerja cat:

• pemulihan varnis dengan penggilap;
• pemulihan cat dengan berus;
• menggunakan tin aerosol;
• membaiki cat kereta yang terkelupas menggunakan varnis.

Sebelum mula menggunakan salutan, perlu membersihkan permukaan dengan teliti daripada kakisan. Tempat kerosakan hendaklah dibersihkan daripada kotoran. Menggunakan kertas pengamplasan untuk melicinkan permukaan, buat asas untuk salutan.

Jangan sekali-kali menggunakan penukar karat. Apabila digunakan, noda akan muncul di tapak kakisan walaupun selepas mengecat.

Seterusnya, salutan pemulihan utama digunakan. Terdapat kaedah aplikasi yang berbeza, jadi kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci di bawah.

Langkah terakhir ialah mengampelas dan menggilap permukaan. Mengempelas dilakukan dengan kertas P2000 menggunakan sandaran yang tegar dan mengilat dengan pes penggilap dan kain. Untuk menilai hasil yang diperoleh, adalah paling mudah untuk menggunakan air dan pastikan ia merebak secara merata ke atas permukaan.

Kaedah pemulihan ini digunakan untuk mengeluarkan cip kecil pada mesin. Kerosakan cetek ditutup dengan pes khas, anti-calar, selepas pengeringan. Ini membantu menghentikan kakisan selanjutnya dan menjadikan cip kurang ketara. Kelebihan utama ialah kesederhanaan pelaksanaan dan kebolehpercayaan salutan. Antara kelemahannya ialah tempoh kerja.

Sesetengah pemilik kereta lebih suka menggilap seluruh badan secara berkala. Ini membolehkan anda menghilangkan kecacatan halus pada peringkat awal, mencegah kakisan selanjutnya dan memperbaharui penampilan kereta, memberikannya kilauan seperti selepas mengecat.

Keratan dengan pes penggilap akan ketara jika:

• dalam kes kerosakan pada kawasan yang besar, naungan berubah menjadi matte;
• untuk calar dalam, salutan tidak akan memberikan hasil yang berkesan.

Kaedah ini merujuk kepada pemulihan secara bersyarat. Pensel paling kerap digunakan sebagai penyingkiran sementara cip. Ini adalah cara paling mudah untuk membaiki cip pada badan kereta dengan tangan anda sendiri. Terdapat tiga jenis pensel pemulihan yang tersedia:

• lilin;
• pembetulan gel;
• pensel mewarna.

Tongkat lilin - digunakan untuk mengeluarkan serpihan dari sebarang kedalaman. Dalam penampilan dan kaedah penggunaan, ia menyerupai gincu. Komposisi bahan pensel tersebut mengandungi perencat kakisan, jadi ia adalah perlindungan yang boleh dipercayai, tetapi jangka pendek. Untuk pembaikan sementara, salut permukaan dengan pensel tanpa membersihkannya daripada kakisan.

Gel concealer - keupayaan untuk melakukan tanpa menggilap untuk pemulihan kerja cat. Cecair dalam pensel sedemikian mempunyai kelikatan yang tinggi dan mengeras untuk masa yang lama. Selepas pemulihan kecacatan dengan pensil sedemikian, permukaannya tidak berbeza secara visual dari kawasan lain.

Pensel pewarna - sebotol cat, sedia untuk digunakan. Ia berfungsi dengan baik untuk menutup serpihan kecil pada kereta atau kerosakan ringan. Terutamanya sensitif kepada kakisan. Selepas digunakan, permukaan disyorkan untuk dipernis dan digilap.

Alat optimum untuk menghapuskan cip kawasan besar. Ia dibuat selepas mengampelas dan membersihkan kawasan yang rosak dari lapisan cat lama. Dengan padanan warna yang betul, kawasan yang dicat tidak berbeza dengan bahagian badan yang lain.

Cat semburan tahan lebih lama daripada cat pensel berkat penggunaan yang sekata. Kelebihan tambahan ialah keupayaan untuk melukis di kawasan yang sukar dicapai.

Sebagai tambahan kepada cat, tin semburan mempunyai auto-primer, yang diperlukan untuk mengecat cip kecil tetapi dalam. Terdapat juga cat akrilik yang tidak memerlukan varnis.

Varnis adalah lapisan pelindung atas salutan. Sekiranya berlaku kerosakan serius, pembukaan dengan pengilat tidak mencukupi. Selepas pembaikan tempatan cip, varnis diperlukan.

Permukaan disalut dengan varnis selepas cat telah kering sepenuhnya. Varnis digunakan dalam beberapa lapisan nipis sebelum permukaan kawasan yang rosak sedikit menonjol melebihi paras bahagian luar kerja cat.Selepas itu, ketidaksamaan diperbetulkan dengan meratakan permukaan dengan bantuan pengisaran.

Kecacatan yang diabaikan menyebabkan kakisan. Sekiranya kerosakan telah mencapai logam, pembaikan segera cip pada badan kereta diperlukan.

Untuk menghilangkan kecacatan sedemikian, pasir permukaan di sekelilingnya dengan kertas pasir kasar. Agar cat diletakkan dengan lebih baik, sempadan kawasan yang dipulihkan mestilah rata. Selepas membersihkan permukaan, rawat dengan primer dan tunggu lapisan kering.

Adalah dinasihatkan untuk menutup cip dengan cat yang mengandungi varnis, kerana apabila ia disalut di atas lapisan cat, tempat penghapusan kecacatan akan ketara.

Untuk menghapuskan kecacatan pada badan, kit khas dijual di pengedar kereta. Ini termasuk primer, cat dan varnis, dan berus salutan. Kit pembaikan cip badan mempunyai pelbagai warna dan membolehkan anda membaiki hampir semua kecacatan dan calar.

Jika kerosakan kecil ditemui pada badan kereta, jangan biarkan mereka tanpa pengawasan. Pengendalian mesin yang teliti, serta pembaikan tepat pada masanya, akan memastikan kerja cat mesin dalam keadaan baik selama lebih daripada 10 tahun.

Hampir setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya menghadapi rupa calar pada badan akibat gerakan yang tidak berjaya. Pada masa yang sama, jika salutan kereta rosak sehingga kawasan logam yang tidak dilindungi "melihat keluar" di tempat kerosakan, maka badan di tempat ini boleh mula terhakis dengan cepat. Kakisan badan tidak dapat dipulihkan. Jika anda mengabaikan kerosakan tersebut, proses ini akan membawa kepada kos yang tinggi untuk pembaikan badan pada masa hadapan. Mengecat kereta tempatan akan membantu untuk mengelakkan kos ini dan tidak akan mengambil banyak masa.

Hari ini, mengecat kereta tempatan adalah cara paling biasa untuk menghapuskan kecacatan kecil pada badan kenderaan. Cat badan, walaupun ia boleh dipercayai dan tahan lama, seperti yang dijanjikan oleh pereka kereta, bagaimanapun, dalam perlanggaran dengan kenderaan lain atau, sebagai contoh, dengan tepi jalan, salutan ini boleh berubah bentuk.

Calar dan serpihan berlaku. Kereta itu bukan sahaja mula kelihatan lebih teruk, tetapi terdapat juga risiko kakisan. Hakikatnya ialah kerja cat itu bertujuan bukan sahaja untuk membuat kereta kelihatan kejam, tetapi juga untuk melindungi komponen logam badan daripada pengaruh luaran.

Jenis kerja ini berkesan hanya dalam kes di mana kawasan kerosakan pada salutan kurang daripada 30%. Sekiranya kerosakan lebih serius, maka keseluruhan elemen mesti dipulihkan sepenuhnya. Seluruh kawasan elemen dipernis dan dicat semula.

Dalam kes ini, tidak sepatutnya terdapat percanggahan warna. Kaedah pembaikan tempatan hanya relevan dalam kes kerosakan kecil, kerana adalah tidak praktikal untuk memohon semula salutan kerana satu calar.

Jadi, ada kereta yang badannya rosak. Kawasan kerosakan adalah kurang daripada 30% daripada badan. Tugas pengecatan tempatan adalah untuk melindungi kawasan yang rosak, meninggalkan kerja cat kilang pada semua bahagian badan yang lain.

Proses mengecat terdiri daripada langkah-langkah yang diterangkan di bawah:

Keseluruhan proses mengecat tempatan menyerupai pembaikan biasa dan aplikasi enamel. Satu-satunya perbezaan ialah bahan universal tidak boleh digunakan untuk lukisan tempatan. Mereka mesti direka khas untuk kenderaan.

Berdasarkan banyak ulasan positif pemilik kereta yang telah mengalami prosedur sedemikian dalam hidup mereka, lukisan tempatan kereta mempunyai banyak kelebihan berbanding mengecat semula lengkapnya.

Kaedah ini berkali-kali lebih baik daripada kaedah lain untuk menghilangkan penyelewengan atau calar kecil.Sebagai contoh, apabila mengecat kereta sepenuhnya demi menghapuskan kecacatan tempatan yang kecil, anda akan menghabiskan lebih banyak wang dan masa. Apabila menggunakan pensel yang dipanggil untuk menghilangkan calar, anda berisiko merosakkan kereta anda dengan produk yang tidak berkualiti.

Pengecatan penuh kereta mengambil masa purata 4 hingga 6 hari. Lukisan tempatan, bergantung pada skala kerja pembubaran, boleh mengambil masa dari dua hingga beberapa jam. Kualiti kerja semasa mengecat tempatan jauh lebih tinggi, kerana perhatian diberikan kepada kawasan tertentu badan, dan bukan kepada keseluruhan kereta.

Menggunakan pensel mengambil masa yang lebih singkat, tetapi selepas itu, kekasaran dan kekasaran boleh kekal pada permukaan badan. Kesan ubah bentuk akan kekal. Dengan lukisan tempatan, ini tidak akan berlaku.

Kos jenis kerja ini jauh lebih rendah daripada harga lukisan lengkap. Kadangkala kosnya lebih murah daripada menggunakan pensel untuk menghilangkan calar, terutamanya untuk kerosakan yang sangat kecil. Dan kelebihan yang paling penting ialah anda mengekalkan cat kilang badan sebanyak mungkin. Anda tidak perlu mengecat semula seluruh badan.

Jika tidak, ia akan memberi kesan negatif kepada penjualan kereta tersebut. Apabila dicat sepenuhnya, salutan lama tidak dikeluarkan, tetapi lapisan baru digunakan di atas. Oleh itu, semasa memeriksa kereta anda, bakal pembeli boleh berjalan mengelilinginya dengan tolok ketebalan dan mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena. Dengan lukisan tempatan, lebih mudah untuk membuktikan bahawa kereta itu tidak terlibat dalam kemalangan itu.

Tidak seperti lukisan penuh, lukisan tempatan boleh dilakukan secara bebas, menjimatkan wang. Tetapi bersedia untuk bersabar dan bertimbang rasa. Langkah berjaga-jaga keselamatan mesti dipatuhi dan urutan langkah kerja tidak boleh dilanggar.

Mula-mula anda perlu memeriksa kawasan ubah bentuk badan. Selalunya ternyata di sekitar calar dan penyok yang paling ketara, anda akan menemui sekumpulan cip kecil lain dan kerosakan yang tidak kelihatan dari jauh. Selalunya calar ini berlaku pada ambang dan bahagian bawah bampar hadapan. Anda boleh menandakan kawasan yang cacat untuk kejelasan dengan melekatkan sekeping kertas pada pita. Turun ke tempat kerja, anda perlu membuang semua kecacatan badan sekaligus di tempat yang berbeza.

Sebelum pemeriksaan, perlu mencuci kereta dan meletakkannya di atas permukaan rata yang mudah diperiksa. Adalah dinasihatkan untuk mengelakkan pendedahan kepada cahaya matahari, kerana silau boleh menyukarkan untuk mencari calar dan penyok.

Selepas pembongkaran, elemen dijajarkan. Meratakan hanya dilakukan apabila terdapat ubah bentuk yang serius dalam bentuk lekuk atau takuk. Selepas mengampelas permukaan, sapukan lapisan dempul untuk melicinkan permukaan. Seterusnya, pemprosesan kertas pasir diulang.

Pastikan anda menunggu sehingga dempul kering, yang berlaku dalam masa 30 - 60 minit. Kertas kasar digunakan dahulu, diikuti dengan kertas pasir halus. Primer kemudian digunakan dalam sama ada satu atau beberapa lapisan. Ia semua bergantung pada sifat kerosakan. Sekiranya berlaku kerosakan yang serius, jangan simpan tanah.

Ini diikuti dengan proses mengecat. Pengecatan boleh dilakukan dengan pistol semburan atau dengan tin semburan dengan enamel nitro. Dalam kes kedua, semak nombor teduhan. Anda boleh mencari kod cat yang tepat pada badan kereta. Varnis lebih mudah untuk dipilih, tetapi ia harus direka khas untuk permukaan badan dan tidak mempunyai naungan.

Sekiranya unsur-unsur telah dialih keluar, adalah perlu untuk memasang. Dalam kes acuan, yang selalunya tidak melekat kerana pelekat yang ketinggalan, disyorkan untuk menggunakan paku cecair atau pita dua sisi.

Jika bermasalah untuk mengecat sendiri atas sebab tertentu, anda boleh menggunakan perkhidmatan servis kereta. Anggaran senarai perkhidmatan dan kosnya ditunjukkan dalam jadual.

Kerosakan pada kerja cat kereta tidak dapat dielakkan semasa operasi kereta, tanpa mengira usianya. Memandu di atas jalan tanah pada kelajuan tinggi amat berbahaya, kerana dalam kes ini serangan batu pada bampar, spatbor dan bahagian badan yang lain hanya bertambah kuat. Mengecat bintik kereta adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan oleh semua pemilik kereta apabila mereka mendapati kecacatan kecil pada kerja cat dan cip.

pengecatan titik bampar

Sekiranya anda tidak bertindak balas terhadap kecacatan yang muncul tepat pada masanya, kawasannya boleh meningkat dengan ketara, dan apabila bergerak pada musim hujan dan sejuk, kawasan yang rosak akan menjadi mangsa kakisan, yang akan berkembang pada kadar yang dipercepatkan.

Oleh itu, pengecatan separa elemen kenderaan mesti dilakukan tepat pada masanya. Anda boleh mempercayakan ini kepada mekanik stesen servis, atau anda boleh menjalankan prosedur pewarnaan sendiri, ia tidak sukar sama sekali dan tidak memerlukan kos bahan yang besar.

Sekiranya pemilik kereta tidak mempunyai pengalaman praktikal dalam mengecat bahagian badan, tidak perlu panik. Ia adalah perlu untuk berlatih sedikit pada bahagian lama badan dan mempelajari beberapa kehalusan prosedur ini.

Keanehan pewarnaan akan bergantung pada banyak faktor - bentuk bahagian yang perlu dibaiki, jenis dan kedalaman kecacatan dan lokasinya. Dalam kebanyakan kes, lukisan diperlukan selepas membongkar bahagian itu, jadi pertama-tama anda perlu membiasakan diri dengan skema untuk mengeluarkan bahagian itu.

Jika kecacatan itu terletak di tempat yang sukar dijangkau (kemurungan kecil), tempat sedemikian tidak perlu digilap tambahan, dan ini adalah satu lagi kelebihan jenis pembaikan ini. Apabila kecacatan telah terbentuk di bahagian tengah bahagian badan, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa ia akan diperlukan untuk menggilap sepenuhnya bahagian yang telah dibaiki.

Jadi pemilik kereta boleh mengambil lebih banyak masa dan usaha untuk kerja sedemikian. Pengecatan spot buat sendiri pada badan kereta adalah prosedur yang mudah dan anda boleh melakukannya dengan cekap walaupun tanpa pengalaman.

Terdapat beberapa cara untuk membaiki kerja cat kereta:

Butiran retouching (Digunakan dalam kes di mana kedalaman calar atau kawasan kecacatan adalah kecil. Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan pensel khas, yang warnanya harus sama dengan warna kerja cat. kereta Retouching adalah sangat mudah dan tidak memerlukan banyak masa dan kemahiran khusus). Ia dijalankan dalam beberapa peringkat:

1. Pembersihan menyeluruh dan penyahgris permukaan yang akan dirawat.
2. Sapukan lapisan pertama cat menggunakan berus yang disertakan bersama produk.
3. Penggunaan lapisan kedua cat selepas yang sebelumnya telah kering sepenuhnya. Jika perlu, gunakan lapisan ketiga.

Pengecatan semula tempatan (Ia dijalankan dalam kes di mana kecacatan adalah ketara. Sebahagian daripada badan kereta mesti disediakan dengan teliti sebelum mengecat, alat khas digunakan untuk kerja - pemampat dan pistol semburan, dalam beberapa kes tin cat ).

1. Penyediaan bahagian badan.
2. Pengisian kecacatan.
3. Sapukan primer ke kawasan yang rosak.
4. Bahagian mengecat dan memvarnis.

Pengrajin yang terlibat dalam pembaikan tempatan secara tetap membangunkan beberapa teknik dan rahsia yang menjadikan keseluruhan proses lebih berteknologi dan betul. Berikut adalah sebahagian daripada mereka:

• Dalam proses pengisian, perlu menggunakan agen yang dipilih khas untuk jenis kerosakan pada badan. Calar cetek boleh ditutup dengan cecair, untuk yang dalam lebih baik menggunakan bahan gentian kaca.
• Adalah penting untuk menggunakan pengisi dengan spatula getah khas ke arah tertentu - pertama merentasi calar, kemudian di sepanjangnya dan melicinkan kerosakan sepenuhnya.
• Warna primer harus sedekat mungkin dengan warna cat, kerana ini sangat mempengaruhi nada enamel.
• Ia adalah perlu untuk menjalankan lukisan tempat dalam 3 lapisan, setiap satu mesti diberi masa untuk kering (sekurang-kurangnya 5-10 minit).
• Jika cat digunakan dengan tangan anda sendiri, anda perlu memilih enamel yang mempunyai kelikatan tertentu. Lapisan pertama biasanya dilakukan dengan cat tebal, yang berikutnya - dengan yang lebih nipis.

Mematuhi peraturan mudah ini, anda boleh melakukan pembaikan kecil kerja cat kereta dengan cekap dengan tangan anda sendiri.

Dengan bantuan pembaikan tempat, anda boleh dengan cepat menghapuskan semua kerosakan kecil pada badan dan melindunginya daripada proses menghakis. Kerja itu berlaku dalam beberapa peringkat, yang mesti diikuti dengan ketat.

Kereta mesti dicuci dengan teliti menggunakan syampu kereta khas dan span lembut. Seluruh badan perlu dibersihkan daripada kotoran, tidak terhad hanya pada bahagian tempat mengecat tempat kereta akan dijalankan.

penyediaan kereta untuk mengecat

Bilik di mana anda perlu bekerja juga mesti dibersihkan dan semua sudut mesti ditiup dari habuk terkumpul. Jika tidak, habuk boleh mendap pada bahagian badan yang dicat, dengan itu menyebabkan penampilan kecacatan baru.

Kerja persediaan bermula dengan meluruskan kereta dan meluruskan semua kecacatan dan kemek, jika ada. Anda boleh mula membersihkan hanya selepas permukaan menjadi rata dengan sempurna.

Pada peringkat yang sama, adalah perlu untuk memilih nada cat yang akan digunakan dalam proses itu, atau untuk membeli pensel khas untuk mengecat kereta. Nada cat mestilah sepadan dengan kerja cat kereta yang sedia ada, jika tidak, kerja-kerja pemulihan telah dijalankan.

Adalah lebih baik untuk menggunakan bantuan pakar yang akan memilih warna cat yang diperlukan.

Kawasan yang dirawat mesti degreased. Akibatnya, semua zarah habuk terkumpul dan sisa minyak teknikal, yang boleh menyebabkan kecacatan baru selepas mengecat, dikeluarkan dari permukaan badan.

Kemudian pembersihan dijalankan, pengecatan bahagian kecil tidak akan dilakukan dengan cekap jika anda tidak memberi perhatian yang sewajarnya kepada peringkat ini. Semasa proses pembersihan, lapisan kecil enamel dikeluarkan, yang mana semua karat dan kelembapan terkumpul sebelumnya dikeluarkan dari bawahnya.

Pembersihan dilakukan menggunakan kertas pasir dengan saiz butiran yang berbeza atau menggunakan mesin khas. Sesetengah pemilik kereta menggunakan gerudi elektrik konvensional, setelah memasang lampiran yang diperlukan di atasnya sebelum ini.

Selepas menyelesaikan rawatan, perlu untuk degrease permukaan sekali lagi dan keluarkan semua habuk yang terkumpul di atasnya. Jika pengecatan tempatan elemen badan kereta dijalankan, proses pembersihan boleh mengambil masa yang lama.

Dalam sesetengah kes, perlu untuk membersihkan permukaan badan hampir kepada logam, ia mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana kualiti lukisan berikutnya bergantung pada ini.

Dengan menggunakan pengisi, penyok kecil boleh ditutup dan bahagian itu boleh diratakan sepenuhnya sebelum mengecat. Pilihan dempul dan penggunaannya mesti diambil secara bertanggungjawab.

Adalah penting untuk mengkaji komposisi kimia pelbagai yang dibentangkan dan mengetahui sama ada bahan khas telah ditambahkan pada dempul yang dipilih, yang juga meningkatkan kekuatan permukaan yang dirawat.

Lapisan harus sekata; ini boleh dicapai menggunakan spatula khas. Untuk calar cetek, lebih baik menggunakan dempul cecair, ketebalan lapisan ideal bahan ini selepas permohonan adalah 2 mm (ingat bahawa bahan ini mengecut sedikit selepas pengeringan).

Lapisan pertama dempul mesti digunakan pada calar atau kerosakan dan biarkan ia kering sepenuhnya. Kemudian lapisan seterusnya boleh digunakan di sepanjang calar sehingga permukaannya rata.

Semasa proses penyebuan, anda boleh mengisi semua liang dan calar kecil yang muncul selepas langkah sebelumnya.Pilihan primer adalah sangat penting, kerana ia menentukan bagaimana cat akan diletakkan dan apa warna cat dan varnis yang boleh diperolehi sebagai hasilnya.

Primer mesti digunakan dalam 2-3 lapisan dan pastikan anda menunggu sehingga ia benar-benar kering. Dalam sesetengah kes, anda boleh menggunakan primer menggunakan tin semburan khas. Selepas menyiapkan penyebuan, permukaan badan mesti diampelas semula dengan teliti dengan kertas pasir berbutir halus.

Hanya selepas itu anda boleh mula nyahyah permukaan dan mengeluarkan zarah habuk daripadanya. Anda tidak perlu terbawa-bawa dengan nyahgris dan menggunakan terlalu banyak produk, kerana terdapat kemungkinan besar untuk melembutkan lapisan primer yang digunakan lebih awal dan semua usaha pemprosesan akan menjadi sia-sia.

Pengecatan buat sendiri mesti dilakukan dalam beberapa peringkat dan adalah penting untuk menunggu lapisan sebelumnya kering. Anda boleh menggunakan pistol semburan jika anda perlu mengecat bahagian badan yang besar.

Semua bahagian bekas yang tidak terdedah kepada pewarnaan mesti ditutup dengan pita pelekat, polietilena atau menggunakan surat khabar lama. Anda perlu menggunakan cat dengan berhati-hati, mengelakkan kotoran dan ikut arahan dengan tegas.

Ia menunjukkan beberapa ciri menggunakan enamel, cara mencairkannya dengan betul dan pada suhu apa yang diperlukan untuk mengeringkan bahagian yang dicat.

Kecacatan kecil boleh dicat dengan pensel khas. Mereka terdiri daripada beberapa jenis:

• Pensel penanda polimer.
• Krayon, yang digunakan jika lapisan primer atau cat rosak.

Ia perlu membersihkan calar sebelum mengecat menggunakan teknologi yang diterangkan di atas. Produk hanya boleh digunakan selepas nyahgris calar dan dalam beberapa lapisan (jika perlu) untuk meratakan lapisan cat.