Pembaikan treler ringan DIY

Secara terperinci: baiki sendiri treler ringan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pengangkutan muatan besar adalah keperluan yang agak kerap dalam kehidupan ramai pemandu. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, batang kereta selalunya tidak begitu sesuai. Penyelesaian yang ideal dalam kes ini ialah menggunakan treler kereta. Perlu diingatkan bahawa karavan itu agak relevan bukan sahaja untuk keperluan isi rumah, tetapi juga digunakan secara aktif oleh pengembara kereta.

Perkara pertama yang perlu diketahui oleh seseorang yang membuat keputusan untuk membuat treler kereta sendiri ialah keperluan tertentu dikenakan ke atasnya, seperti mana-mana kenderaan. Dalam kes ini, semua keperluan diperincikan dalam GOST 37.001.220-80, yang dipanggil "Trailer untuk kereta penumpang". Untuk tidak memuatkan pemandu dengan membaca sumber asal, adalah wajar membuat pemilihan maklumat yang relevan khusus mengenai isu yang dibincangkan.

Jadi, treler kereta mesti memenuhi keperluan berikut:

Selepas keseluruhan set bahan dan alat dipasang, anda boleh meneruskan terus ke pemasangan struktur.

Arahan akan membolehkan anda melakukan segala-galanya dengan cepat dan cekap.

Untuk pengangkutan barang yang besar dan besar dalam jarak yang jauh, kami sudah biasa menggunakan pengangkutan barang pelbagai tan, dan kereta sorong juga bagus untuk mengangkut beban berat di dalam ladang anak syarikat. Tetapi bagaimana jika anda perlu mengangkut kargo yang tidak terlalu besar dalam jarak purata. Dalam kes ini, menggunakan kereta sorong adalah menyusahkan dan memerlukan penggunaan tenaga yang ketara, dan menyewa trak yang direka khas tidak sama sekali menjimatkan kos. Untuk tujuan sedemikian, treler adalah sempurna, yang mana kereta, traktor mini, dan juga traktor berjalan di belakang boleh menjadi traktor.

Video (klik untuk bermain).

Semua ini dibentangkan dalam plot anak syarikat isi rumah, tetapi, boleh dikatakan, dalam miniatur. Sebagai contoh, kereta sorong pun boleh digunakan untuk pengangkutan intra-ladang.

Anda juga boleh menyewa trak untuk menghantar barang dari jauh. Tetapi apabila mengangkut beban berat pada jarak sederhana, kereta sorong ternyata tidak produktif, dan trak tidak menguntungkan. Oleh itu, untuk halaman belakang saya, saya memutuskan untuk membuat treler dengan tangan saya sendiri, dan supaya ia boleh digunakan sebagai traktor untuknya sebagai treler untuk traktor berjalan di belakang, dan, jika perlu, kereta penumpang.

Anda boleh membuat treler ringan seperti itu dengan tangan anda sendiri. Untuk pembuatannya, anda boleh menggunakan alat ganti dan bahagian yang terdapat di garaj atau pada pembongkaran.

Bingkai akan dibuat daripada dua anggota sisi dan dua rasuk silang (rasuk depan dan belakang). Dan kekisi platform terdiri daripada lima palang, yang diletakkan di antara lintasan. Rasuk dan lintasan relatif kepada anggota sisi harus mempunyai alur keluar julur bersaiz kecil. Bahagian membujur mesti dikimpal ke hujung alur keluar. Mereka akan memainkan peranan mengikat bingkai sisi treler. Anda boleh mengimpal rak ke bahagian ini, dan tali atas ke rak.

Spar diperbuat daripada paip segi empat tepat 60 × 30 mm. Semua bahagian lain bingkai dan rangka badan yang disenaraikan di atas (melintasi, anggota silang, tupang, pengikat) diperbuat daripada paip persegi keluli dengan keratan rentas 25 × 25 mm.

Bahagian depan dan belakang badan adalah sama. Ia dibuat lipatan (ini membolehkan anda mengangkut beban panjang pada treler), dan oleh itu bingkai mereka, walaupun semuanya diperbuat daripada tiub persegi yang sama 25 × 25 mm, dibuat secara berasingan daripada bingkai badan umum. Kekisi platform ditutup dari atas dengan kepingan duralumin 2 mm, yang membentuk lantai badan, dan bahagian luarnya disarung dengan kepingan logam tebal - kepingan keluli 0.8 mm.Lantai ditarik ke gril dengan bolt kepala benam kaunter M5, dan sarung sisi dikimpal dengan kemas (bertitik) pada tali dan tegak.

Rasuk jambatan juga mempunyai keratan rentas segi empat tepat tiub: ia dikimpal dari dua bahagian saluran No. 5 yang sama dimasukkan ke dalam satu sama lain. Dua gandar roda pra-dikimpal di hujung salah satu daripadanya. Jurang antara mereka dan bar saluran rasuk di hujungnya ditutup dengan plat yang diperbuat daripada kepingan keluli.

Rasuk disambungkan ke anggota sisi bingkai dengan menggunakan dua mata air yang digunakan dari kereta Moskvich-412 lama; Tayar 13 inci diambil dari kereta yang sama. Bahagian tengah mata air tertarik pada rasuk oleh tangga, dan hujungnya dilekatkan pada spar: satu diletakkan pada paksi pendakap, dan satu lagi pada paksi anting-anting. Saya menganggap penyerap hentakan dalam reka bentuk treler kargo yang dipermudahkan untuk kereta penumpang adalah berlebihan.

Dengan penggantungan sedemikian, jarak dari tanah ke platform adalah kira-kira 600 mm, yang, seperti yang ditunjukkan oleh operasi, agak boleh diterima.

Bar drawbar treler buatan sendiri adalah dua rasuk. Ia diperbuat daripada paip segi empat tepat yang sama dengan keratan rentas 60 × 30 mm sebagai anggota sisi. Hujung belakang lengan bar penarik dilabuhkan dan dikimpal pada hujung hadapan anggota sisi dengan tindihan 200mm. Hujung hadapan rasuk menumpu pada badan halangan tunda dan juga dikimpal padanya. Saya memilikinya buatan sendiri, tetapi dengan treler saya, saya tidak pernah keluar di jalan awam (dan ini tidak perlu). Keperluan teknikal hanya melarang penggunaan peranti towing hitch buatan sendiri.

Treler itu juga tidak mempunyai brek buatan tangan - Saya menggunakan brek traktor untuk menghentikan atau memperlahankan kelajuan pergerakan. Tetapi alat isyarat - lampu belakang dengan isyarat belok dan lampu brek - telah dipasang - supaya tindakan saya sentiasa jelas kepada rakan sejenayah pergerakan di jalan raya.

Kereta bukanlah satu kemewahan, seperti yang dipercayai oleh pejalan kaki. Manusia telah melangkah jauh dalam pembangunan, setelah menguasai teknologi beroda berjentera. Hari ini, urat ini, walaupun tidak begitu kuat, tetapi tidak kurang mengganggu, terus mengujakan minda penggemar kereta dari kilang besar hingga bengkel garaj. Ia dalam susunan ini. Lagipun, yang terakhir mempunyai lebih sedikit sumber dengan keinginan yang lebih besar untuk bereksperimen. Mereka bentuk treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri adalah matlamat yang sesuai.Sebab mengapa treler buatan sendiri untuk kereta dipilih oleh pemandu: parameter individu, kos. Pengeluar bersiri menawarkan sebarang pengubahsuaian, tetapi semakin jauh dari pangkalan, semakin tinggi harganya. Mengapa ini perlu jika sepasang roda, profil logam dan alat terletak di dalam garaj. Pendaftaran tidak akan menelan kos yang lebih tinggi, dan pengalaman yang diperolehi tidak ternilai. Sebelum membina kebanggaan masa depan jalan, anda perlu memahami jenis treler kereta buatan sendiri.Perniagaan dan industri menggunakan treler profesional yang dilengkapi dengan peralatan khas untuk kargo tertentu. Mereka dibezakan dengan kapasiti bawaan tambahan, keupayaan untuk menyelesaikannya dengan kualiti tinggi dalam pelbagai keadaan. Sesetengah komponen dihasilkan di kilang menggunakan teknologi canggih yang tidak boleh dikawal di garaj: penyaduran zink, kimpalan yang kuat.Oleh itu, anda tidak sepatutnya mengayunkan treler lebih daripada 750 kg, lebih-lebih lagi, ia menganggap kategori "E". Tetapi jika keadaan ini tidak sesuai dengan pemandu, maka dia mencabar reka bentuk dwipaksi universal dan menguji sesuka hati. Sebelum pengubahsuaian pertama.Pilihan jenis treler bergantung pada apa yang hendak diangkut dan bahan untuk pembuatan yang terdapat di sekeliling. Sudut atau profil empat milimeter, dua roda kereta domestik, satu set spring, wayar dengan tanglung sudah membawa unit itu ke dalam kelas treler gandar tunggal buatan sendiri sehingga 750 kg. Papan lapis untuk sisi dan bawah bukanlah perkara yang jarang, tidak seperti kepingan logam tebal, yang masih perlu dipotong. Perkara utama adalah tidak berhemat pada mekanisme gandingan.Pelaksanaan unit sambungan tidak akan dilakukan dengan bolt dan nat sahaja. Untuk meningkatkan keselamatan treler buatan sendiri, lebih baik membeli pengikat khas untuk bar tunda. Mereka yang memutuskan untuk mencipta karavan ringan dengan tangan mereka sendiri sudah tahu apa itu treler dan apa itu, tetapi maklumat mengenai piawaian untuk pembuatan peranti tsu akan memungkinkan untuk mengendalikan keajaiban teknologi walaupun selepas perhentian pertama daripada polis trafik.Pertama, ini adalah senarai ringkas keperluan GOST 37.001.220-80, diberikan di bawah:

Berat treler yang dibenarkan sehingga:

1.8 t;
Tidak lebih berat daripada jisim tunda atau separuh daripadanya, apabila palang tunda tiada brek;
Panjang yang dibenarkan tidak lebih daripada:
- 8 m;
- Tidak lebih daripada kereta satu setengah kali;
- Lebar yang dibenarkan tidak lebih daripada:
  - 230 sm;
  - Tidak lebih lebar daripada kereta sebanyak 20 cm pada kedua-dua belah;
  - Ketinggian tidak dibenarkan lagi:
    - 3m;
    - Tidak lebih tinggi daripada trek roda treler sebanyak 1.8 kali;
    - Pusat graviti dengan beban tidak lebih tinggi daripada lebar trek didarab dengan 0.725;
    - Kelegaan tanah tidak kurang daripada kelegaan kereta;
    - Treler kereta buatan sendiri hanya boleh menjadi gandar tunggal. (Axle tandem juga merupakan reka bentuk uniaksial, walaupun ia dipanggil dwipaksi dalam persekitaran pemandu). Jarak antara paksi struktur berpasangan adalah sehingga 1 m;
    - Treler mesti mempunyai muatan pada setiap sisi tidak lebih daripada 0.55% daripada beratnya sendiri;
    - Beban halangan 25-100 kgf.
    - Peranti gandingan mesti dilengkapi dengan:
      - Kabel sekeping, rantai sekiranya berlaku pemotongan secara tiba-tiba halangan treler dari kereta semasa memandu;
      - Anti-rollback buatan sendiri (kasut);
      - Pad jacking;
      - Brek tuil boleh tanggal;
      - Pengadang lumpur, spatbor;
      - Papan tanda untuk tanda itu;
      - Sokongan yang stabil;
      - Roda ganti serupa dengan kenderaan;
      - Lampu, pendawaian dan palam.

Membuat treler ringan dengan tangan anda sendiri, berdasarkan maklumat di atas, menggalakkan tuan untuk melukis model masa depan dan mencari bahan dengan saiz yang sesuai.Lukisan asas wujud. Tetapi ada satu nuansa: ia melibatkan pemasangan langsung dengan komponen, ketiadaannya boleh membingungkan atau menakutkan idea untuk membuat treler dengan tangan anda sendiri. Laluan yang cekap menggabungkan ekonomi, keinginan untuk memotong, memasak, memutar dan keupayaan untuk memberikan hasil yang boleh dipercayai. Oleh itu, adalah bernilai menyenaraikan bahagian yang diperlukan untuk pembuatan dan membahagikannya kepada buatan sendiri dan yang dibeli:

Logam bergulung persegi 30x60 mm atau 25x25 mm sesuai untuk bingkai, dirian, rusuk mengeras tambahan. Walaupun untuk yang terakhir, sudut 40 mm juga sesuai. Saluran berbentuk U sesuai untuk rasuk jambatan.

Bahagian tepi dan bawah diperbuat daripada papan lapis berbilang lapisan setebal 10-12 mm atau kepingan besi tergalvani 0.8 mm. Apabila digabungkan, anda mendapat pilihan yang menjimatkan. Walau apa pun, pengikat struktur untuk sisi mesti menyatukan badan.

Casis lebih mudah dicari pada analisis "Zhiguli" atau "Moskvich". Ia termasuk:

paksi;
Hab;
Mata air;
Anting-anting musim bunga;
Tangga tangga dengan lapisan;
Penyerap kejutan;
roda.

Penemuan lengkap akan menjadi nasib baik, dan pemilihan berasingan dengan pengetahuan tidak akan mengambil banyak masa. Penyelesaian penggantungan ialah 70%. Jika anda membeli palang kilasan bebas atau penggantungan abah-abah getah, casis yang selebihnya perlu dibeli kerana kurangnya serba boleh. Segelintir orang suka menanggung alat ganti yang dibeli untuk komponen lama. Penyerap kejutan berbaloi untuk membeli yang baru.

Pengikat dan pengikat untuk dinding sisi adalah perkara biasa di kedai perkakasan.
Tali atau rantai tiga mm.
Elektrik diperbuat daripada kabel terkandas. Tetapi anda perlu membeli lampu suluh dengan saluran keluar.
Mengapit pada palang tunda - itulah yang tidak diingini untuk disimpan.

Untuk membuat treler dua gandar untuk kereta sendiri, anda memerlukan bahan yang sama, hanya dalam nama ganda. Dengan prosedur yang betul, perkara pertama adalah keupayaan untuk memasak logam, dan yang terakhir ialah mencari awning atau bahan untuk pembuatannya. Jika anda belum memasak, anda perlu menghubungi pakar, setelah sebelumnya menyediakan segala yang perlu dikimpal.Pada peringkat reka bentuk, sistem tipper mesti diambil kira. Sekiranya ia dikandung, maka struktur badan memerlukan mekanisme engsel dan penguat kekuatan yang berasingan.

Anda tidak boleh lulus dengan melukis lukisan. Langkah-langkah persediaan mungkin tidak meninggalkan nombor dalam ingatan. Keterlihatan menyediakan kawalan visual, pemahaman pemasangan, lebih-lebih lagi, jika terdapat bantuan daripada tuan semasa mengimpal atau mengisar. Merumuskan koleksi bahan, komponen, alat akan memberi kebenaran untuk memulakan tindakan:

Memotong saluran bermula dengan mengukur bahagian panjang yang diperlukan.
Bahagian bingkai yang digergaji diletakkan di atas permukaan rata untuk dikimpal. Sudut dan satah yang licin akan memastikan penetapan sisi yang tepat. Tulang rusuk yang mengeras direbus seterusnya. Sistem spar (membujur) dan melintasi (bahagian melintang).
Sebelum mengimpal kurungan untuk mata air, ukur satu meter dari belakang treler ke bahagian tengah rasuk gandar yang dijangkakan. Akan ada titik kimpalan. Paksi harus berada di luar tengah ke arah pintu belakang. Pelekap penyerap hentak juga dikimpal.
Sama ada berbentuk V atau lurus, ia boleh ditanggalkan. Kemudian anda perlu mengimpal kurungan dengan lubang bolt. Bar draw berada di tengah.
Ini diikuti dengan pemasangan casis: gandar, spring, penyerap hentak. Hab dan roda dipasang.
Bingkai terbalik dengan roda dipasang lagi. Hitch penarik dipasang. Ia memerlukan perhatian. Pilihan untuk memasangnya pada palang tunda dan menggolekkan treler di atas palang penarik ke kereta adalah sesuai. Hitch dengan drawbar boleh dikimpal atau dibol, boleh dilipat. Kita tidak boleh lupa tentang pemasangan kabel dan rantai keselamatan.
Susunan pemasangan bahagian bawah dan sisi mengikut daripada lukisan. Tetapi selepas mencubanya, ia mesti ditanggalkan untuk membetulkan pendawaian dengan peranti pencahayaan.
Lampu undur, isyarat belok, dimensi dan lampu brek sepadan dengan pencahayaan kereta. Untuk sambungan selari, gunakan penyambung yang sesuai: palam. Soket terletak pada bar tunda.
Selepas memeriksa unit yang dipasang, sayap dipasang.

Saya tidak akan bercakap secara khusus tentang cara melakukan penalaan ini atau itu. Adakah mungkin untuk menukar reka bentuk sama sekali? Ini adalah soalan pertama yang perlu dijawab.

Biar saya katakan begini. Sesetengah perubahan mungkin tidak memerlukan anda membuat sebarang pelarasan pada dokumen anda. Tetapi penalaan kardinal berpotensi menjadi subjek pertikaian dengan pekerja perkhidmatan jalan raya.

Oleh itu, sebelum menukar treler kereta biasa anda kepada perkhemahan atau menggunakannya sebagai rumah motor, rujuk polis trafik untuk mendapatkan nasihat.

Penalaan memerlukan penerimaan sijil perubahan yang sesuai dalam reka bentuk kenderaan. Anda perlu melalui beberapa pejabat, membayar yuran negeri, berdiri dalam barisan, dsb.

Walaupun ramai yang mengabaikannya. Mereka memodenkan treler itu mengikut kehendak mereka, dan di tempat kejadian dengan polis trafik mereka mengetahui betapa undang-undangnya dan cara mengatasi larangan tersebut. Jika anda ingin menyingkirkan hentian yang tidak perlu di jalan raya dan denda yang tidak dapat difahami, ikuti prosedur yang panjang, tetapi undang-undang untuk mengeluarkan semula treler. Ini adalah pilihan terbaik, pada pendapat saya.

Nah, atau bukannya menukar PVC untuk bot, segera beli sendiri treler yang direka dan diperakui untuk tujuan sedemikian sahaja. Pengubahsuaian adalah perniagaan yang menyusahkan, walaupun ia sentiasa menyenangkan untuk memerhatikan hasil kerja yang dilakukan dengan tangan anda sendiri.

Memang, mengapa mengambil dan menukar treler siap, jika pada mulanya anda agak berpuas hati dengan skema atau reka bentuknya ?! Soalannya adalah peribadi semata-mata dan bergantung kepada keperluan individu pemilik kereta.

Mari kita ambil beberapa treler yang baik sebagai contoh:

Kenderaan yang baik dengan ciri teknikal yang dicemburui oleh banyak pengeluar. Tetapi jika tiba-tiba terdapat keperluan untuk menggunakannya untuk mengangkut bot atau untuk mengangkut motosikal, maka mereka tidak akan dapat mengatasi tugas tersebut.

Ya, untuk perjalanan ke dacha mereka dan memuatkan beberapa beg kentang yang dituai di taman, mana-mana treler standard adalah sempurna. Tetapi saya mahu sesuatu yang berbeza dan lebih banyak lagi.

Saya akan menyerlahkan beberapa matlamat utama yang dikejar oleh pemilik kereta apabila membuat keputusan untuk menukar treler:

meningkatkan fungsi;
untuk meningkatkan penunjuk kapasiti tampung;
ubah parameter kebolehpercayaan menjadi lebih baik;
untuk memodenkan semata-mata penampilan kenderaan.

Sekarang mari kita lihat setiap mata secara berasingan dan tentukan perkara yang boleh dilakukan dalam situasi tertentu dengan kenderaan treler standard kilang kami.

Jika anda bimbang tentang isu kebolehpercayaan, maka lebih baik untuk segera mengambil sendiri treler yang lebih mahal dan lebih stabil untuk semua muatan dan pengaruh. Kemudian anda tidak perlu memikirkan sama ada dia boleh bertahan 5-10 tahun.

Untuk mengurangkan kadar haus, iaitu, untuk meningkatkan kebolehpercayaan kereta, trak atau treler bot anda, anda boleh:

buat kulit badan dan bahagian bawah treler menggunakan papan lapis biasa;
tukar optik standard kepada LED, yang tahan lebih lama dan kurang memuatkan rangkaian elektrik kereta;
memohon agen anti-karat pada badan;
merawat badan dengan cat berkualiti tinggi;
memasang awning (kami membincangkannya secara berasingan di sini dalam artikel ini).

Pilihan dengan menggantikan hab, menaik taraf penggantungan dan penambahbaikan lain adalah mungkin. Peralihan treler Pchelka ke spring dengan bar kilasan standard sangat popular. Ia mempunyai kesan yang baik terhadap kebolehpercayaan, prestasi dan tingkah laku treler di jalan yang berbeza kualiti. Jadi ia patut dipertimbangkan.

Ramai yang lebih berminat dengan bahagian fungsional treler, iaitu keupayaannya untuk menyediakan pelbagai ciri tambahan.

memanjangkan palang laci standard untuk pengangkutan barang besar;
peralihan kepada roda R13 atau lebih untuk meningkatkan keupayaan merentas desa;
pemasangan struktur tambahan di dalam treler;

Segala-galanya di sini hanya terhad oleh imaginasi anda, keperluan dan kemungkinan sebenar.Adalah jelas bahawa ia tidak akan berfungsi untuk membuat keseluruhan rumah mudah alih yang besar daripada treler murah yang kecil.

Ya, memodenkan bot menjadi treler kargo adalah proses yang lebih rumit, kerana anda perlu membuat bingkai, sisi, dan memasang awning dengan tangan anda sendiri. Lebih mudah untuk membuat bot daripada bot kargo, kerana semua struktur yang tidak perlu dikeluarkan dan pengehad dan pengikat yang sepadan dipasang. Dan itu sahaja, kenderaan untuk mengangkut bot sudah siap.

Terdapat banyak contoh foto dan video di mana pengrajin mengubah sedikit reka bentuk karavan, atau mengubahnya menjadi karya seni yang sebenar. Sentiasa ada sesuatu untuk bergantung, di mana untuk mendapatkan contoh dan inspirasi.

Sekiranya anda perlu mengangkut barang dengan berat sehingga 1.3 tan, maka sudah cukup untuk mempunyai treler gandar tunggal biasa.

Tetapi kadangkala ia diperlukan untuk meningkatkan kapasiti bawaan, yang mana satu gandar lagi ditambah. Daripada uniaxial kita mendapat dwipaksi. Satu keputusan yang baik jika ia membenarkan dirinya dari sudut eksploitasi aktif.

Bersedia untuk beratur dan membuat kertas kerja. Penukaran sedemikian kepada kenderaan dua gandar memerlukan pendaftaran semula treler dengan polis trafik. Jika tidak, denda tidak boleh dielakkan, atau akibat yang lebih serius daripada pengubahan haram.

Pemilik tidak selalu perlu menukar ciri teknikal dan fungsinya dalam treler. Tetapi penampilan standard adalah menyedihkan, yang mencadangkan idea untuk mengubah sesuatu dari sudut pandangan estetik.

Kami menghidupkan imaginasi dan mula bekerja. Yang paling biasa ialah:

pemasangan optik baru;
pemasangan reflektor asal;
lukisan badan;
pemodenan perlindungan yang indah;
penggantian awning;
pemasangan jalur LED untuk pencahayaan di sekeliling perimeter;
penggantian cakera dan tayar.

Treler adalah ruang yang besar untuk kreativiti. Tiada rangka kerja dan sekatan yang jelas di sini.

Jangan lupa bahawa sebarang gangguan dalam struktur boleh menjadi alasan untuk pegawai polis trafik menghalang anda, mengeluarkan denda atau larangan operasi sehingga anda menerima dokumen rasmi dan sijil pendaftaran semula.

Terima kasih kerana memberi perhatian! Kongsi dalam komen pengalaman anda dalam penalaan dan pengubahan karavan dan jangan lupa untuk memberitahu rakan anda tentang kami!

(2 anggaran, purata: 5,00 daripada 5)

Adakah anda suka artikel itu?

Langgan kemas kini dan terima artikel melalui pos!

Kami menjamin: tiada spam, hanya artikel baharu seminggu sekali!

Jika treler kilang untuk kereta tidak sesuai dengan anda dengan sesuatu dan anda memutuskan untuk membuat treler dua gandar untuk kereta dengan tangan anda sendiri, maka artikel ini adalah untuk anda.

Jika anda mahu Inspektorat Trafik Negeri membenarkan anda mengendalikan treler buatan sendiri anda, anda perlu melakukannya sendiri mengikut keperluan GOST 37.001. 220-80 "Treler untuk kereta penumpang". Bagi mereka yang tidak mahu membaca sumber asal, kami akan menggariskan secara ringkas sekatan utama yang dikenakan oleh dokumen ini ke atas treler untuk kereta penumpang.

Jika anda membuat keputusan untuk membuat treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan bahagian dan bahan berikut.

Sekatan daya tarikan - 1 pc.

Gandar hab belakang dari kenderaan pacuan roda hadapan - 2 pcs.

Hab belakang dari kereta yang sama dengan gandar - 2 pcs.

Mata air dari mana-mana mesin - 2 pcs.

Anting hujung belakang spring –2 pcs.

Tangga berlapik - 2 set.

Penyerap kejutan - 2 pcs.

Paip keluli dengan bahagian 30 x 60 mm (2 bahagian 190 cm - spar; 2 daripada 122 cm - rasuk bar drawbar).

Paip keluli 25 x 25 mm (4 bahagian 190 cm setiap satu - bahagian bawah dan atas pengikat papan sisi; 8 bahagian 40 cm setiap satu - rak papan sisi; 4 bahagian 119 cm setiap satu - bahagian bawah dan bahagian atas papan depan dan belakang; 7 bahagian 114 cm - anggota silang).

2 keping saluran berbentuk U # 5 untuk pembuatan rasuk jambatan.

Engsel engsel - 4 pcs.

Peranti penetapan sisi - 4 pcs.

Lampu belakang - 2 pcs.

Wayar bertebat terkandas.

Papan lapis setebal 10 mm - 1 helai (saiz 1.9 x 1.14 m).

Keluli kepingan 0.8 mm tebal.

Rantai atau tali Ø 3 mm - 2 keping 20 cm.

Dari alat yang anda perlukan mesin kimpalan, penggiling dan gerudi elektrik.

Lipat bahagian saluran supaya anda mendapat paip segi empat tepat, dan ketatkannya dengan pengapit. Rebus sendi. Kimpal gandar hab ke hujung. Pasangkan rasuk jambatan yang terhasil pada mata air menggunakan tangga.

Hamparkan anggota sisi, lintasan dan anggota silang pada permukaan yang rata.

Masak mereka mengikut saiz.

Balikkan struktur dan kimpal kurungan untuk memasang hujung hadapan mata air pada anggota sisi. Ini mesti dilakukan supaya dari tengah rasuk jambatan yang dipasang ke tepi belakang anggota sisi adalah kira-kira 950 mm.

Kimpal bar penarik dan pasangkan bar tunda padanya.

Skrukan hujung hadapan spring ke kurungan, dan hujung belakang melalui anting-anting ke bahagian sisi.

Pasang hab pada gandar, dan roda padanya.

Letakkan treler pada roda.

Betulkan towbar pada bebola towbar kereta.

Gulungkan treler ke bar draw.

Lipat lengan bar draw di atas anggota sisi. Selamatkan penjajaran dengan pengapit.

Tanggalkan bar tunda dari cangkuk, gulungkan treler dari mesin dan kimpal sambungan bar penarik ke anggota sisi.

Sarung bahagian tepi dengan kepingan logam. Buat lantai dengan memasang papan lapis pada palang dengan skru penoreh sendiri. Potong sayap daripada kepingan logam dan pasangkannya ke sisi dengan kurungan. Perdana dan cat struktur. Pasang tanglung dan laluankan pendawaian. Gunakan rantai atau kabel untuk membuat insurans tow hitch. Hanya selepas itu anda boleh meneruskan pendaftaran.

Adakah anda mahu gandar berkembar? Kimpal 2 rasuk jambatan, beli 4 spring pendek dan tetapkan segala-galanya supaya jarak antara gandar tidak lebih daripada satu meter.

Treler buatan sendiri, yang boleh digunakan tanpa rasa takut, mesti didaftarkan dengan MREO GBDD. Untuk mendaftar, anda mesti mempunyai:

Kesimpulan peperiksaan teknikal mengenai pematuhan kenderaan buatan sendiri dengan keperluan GOST001. 220-80. Jika ada kemungkinan untuk membuat pemeriksaan sedemikian, anda perlu menjelaskan dalam MREO. Memandangkan kesimpulan yang dikeluarkan oleh makmal yang tidak diiktiraf oleh Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri mungkin tidak sah.
Resit pengesahan pembelian alat ganti dan bahan yang digunakan untuk pembuatan kenderaan.
Sijil untuk engsel halangan (itulah sebabnya kami menasihati anda untuk membelinya, dan tidak melakukannya sendiri).
Salinan pasport anda.
Salinan sijil pendaftaran kenderaan tarikan.
Permohonan dialamatkan kepada ketua MREO dengan permintaan untuk mendaftarkan treler buatan sendiri.
Resit pembayaran duti negeri.
4 foto produk buatan sendiri diambil dari sisi yang berbeza (10 x 15 cm).

Jika anda menyerahkan semua dokumen ini, maka anda akan dimasukkan ke dalam pemeriksaan teknikal. Keputusan pemeriksaan teknikal yang positif akan menjadi asas untuk mendaftarkan kenderaan buatan sendiri.

Treler DIY DROP... Sudah tiba masanya untuk membina model treler Kaplya baharu. Model ini mempunyai perbezaan yang ketara daripada model Titisan Air Mata tradisional. Model baharu treler buatan sendiri tidak mempunyai pintu belakang, dan di dalamnya anda boleh dengan mudah duduk di atas sofa (atau katil - bergantung pada pengubahsuaian). Kelebihan lain ialah ruang bagasi yang besar di bawah tempat tidur.Van kargo berdasarkan treler ringan.Rak bumbung perjalanan untuk treler kargo dengan tangan anda sendiri.Rak bumbung untuk treler kargo dengan panel solar dan keupayaan untuk membawa pelbagai saiz peralatan perjalanan.Treler Titisan Air Mata buatan sendiri. Dibina mengikut lukisan sendiri.Treler ini buatan sendiri, dan bertujuan untuk mengangkut katamaran Rotan.Treler buatan sendiri untuk pemindahan kenderaan ringan dengan memuatkan separa.Treler itu direka untuk pengangkutan pembinaan, kimpalan gas atau sebarang peralatan lain semasa pembaikan rangkaian saluran paip gas, dsb.Treler itu direka untuk pengangkutan kenderaan bermotor dengan berat sehingga 0.75tTreler buatan sendiri untuk pengangkutan kenderaan bermotor dengan berat kasar 0.75 tan, trak pembuangan sampah.Untuk semua kereta saya, saya membuat treler sendiri.Treler basikal yang ringan dan boleh dipercayai boleh dibuat dengan tangan.Treler itu kelihatan hebat - ia dibuat dalam gaya vintaj - dan ia juga memuatkan sehingga 20 kg beban.Cuti Mei hampir tiba. Pasti anda sudah mula merancang apa yang akan anda lakukan pada hari-hari yang hangat ini. Keluar dengan rakan-rakan ke sungai adalah idea yang bagus. Tetapi apa, kemudian, untuk membawa kayak ke tempat berehat? Dalam bengkel ini, anda akan berkenalan dengan arahan terperinci untuk membuat treler kayak.Pembinaan treler buatan sendiri, memuatkan 6 beg kentang, ditambah dengan berat pemandu - sejumlah kira-kira 400 kilogram.
Oleh itu ciri reka bentuk bogie: pembawa yang kuat, bingkai yang kuat, badan yang luas, roda yang boleh dipercayai. Dalam urutan ini, komponen dan pemasangan yang disenaraikan akan dipertimbangkan.Reka bentuk treler boleh lipat buatan sendiri membolehkan ia digunakan untuk tujuan pelancongan, sebagai rumah mudah alih, serta kiosk untuk jualan dan perniagaan.Beratus-ratus kenderaan musnah setiap hari akibat kemalangan jalan raya. Dan dalam sekurang-kurangnya separuh daripada kereta, bahagian belakang badan kekal utuh. Kini terdapat banyak bangkai kereta seperti itu dibuang ke tapak pelupusan sampah, dan ada tukang yang memberi mereka kehidupan kedua. Kaedah yang agak asli menggunakan badan kereta lama untuk membuat treler untuk kereta daripadanya.Pembinaan treler jenis treler buatan sendiri dengan bingkai dikimpal dan ampaian spring daun.Treler, yang dibina mengikut lukisan ini, sesuai untuk menunda mana-mana motosikal dengan sidecar, serta skuter kargo "Ant".Pembinaan treler kargo motosikal buatan sendiri. Diterbitkan hari ini adalah salah satu yang terkini dan paling menarik.
Anda tidak boleh membawa banyak pada motosikal, jadi treler kargo tambahan adalah satu kemestian bagi ramai.Pengembara memerlukan karavan dalam perjalanan yang jauh, ia membolehkan anda membawa semua barang yang diperlukan bersama anda, dan mungkin terdapat banyak daripadanya. Treler industri dibentangkan dalam pelbagai jenis, tetapi mereka mempunyai satu kelemahan yang ketara - harga yang agak tinggi. Imej - Pembaikan treler ringan DIY

Selalunya di garaj pemilik kereta terdapat beban yang tidak perlu dari pelbagai sampah, yang sayang untuk dibuang, tetapi dia tidak menemui kegunaan. Anda perlu menyelidiki perkara ini dan lihat, mungkin sesuatu akan berfungsi untuk membuat produk buatan sendiri. Apa yang boleh berguna:

roda dan mata air dari kereta lama, dibuka untuk bahagian;
kepingan besi kepingan;
saluran atau sudut;
pelbagai pengikat (kacang, bolt);
kepingan pendawaian kereta.

Untuk diri sendiri, anda perlu memutuskan apa yang sepatutnya menjadi kapasiti tampung treler kereta (AP) - data pasport kereta menunjukkan berat maksimum treler yang direka untuknya. Jika beberapa bahan tidak mencukupi, anda perlu membelinya, anda juga memerlukan palam untuk menyambungkan pendawaian kereta ke AP.

Apabila semua bahan yang diperlukan telah dikumpulkan, anda boleh mula membuat lukisan. Tidak terlalu mudah untuk melukis lakaran produk masa depan di atas kertas sendiri, oleh itu, untuk memudahkan tugas, anda boleh mengambil lukisan siap dari Internet sebagai asas, dan membuat pelarasan anda sendiri padanya semasa proses mencipta struktur. Pemilik kereta juga harus ingat bahawa produk buatan sendiri perlu didaftarkan dengan polis trafik, dan adalah penting untuk ambil perhatian bahawa peranti gandingan hanya boleh digunakan buatan kilang di sini.

Sebagai contoh, lukisan perusahaan Zhiguli boleh berfungsi sebagai contoh treler masa depan, jika kereta itu sendiri mempunyai saiz dan kapasiti tampung yang serupa dengan model kereta ini. Mana-mana treler kereta terdiri daripada bahagian utama berikut:

Walau apa pun, bingkai mesti tegar, jadi ia diperbuat daripada keluli pepejal. Sebagai peraturan, badan juga diperbuat daripada logam ferus, tetapi ia juga boleh diperbuat daripada aluminium atau kayu.

Treler kereta buatan sendiri biasanya mempunyai satu gandar, tetapi ia juga boleh menjadi dua gandar. Kelebihan utama treler dua gandar ialah:

kestabilan jalan raya;
kapasiti tampung yang besar.

Tetapi reka bentuk dua gandar mempunyai kelemahannya, seperti treler:

lebih sukar dikawal, terutamanya apabila bergerak secara manual;
beratnya banyak;
kurang mudah alih.

Apabila membuat produk buatan sendiri, perlu diingat bahawa AP uniaxial harus direka bentuk untuk beban yang diangkut dengan berat tidak melebihi 750 kg. Malah dalam peraturan untuk mengendalikan kereta dengan treler, ia menunjukkan bahawa beban pada satu roda tidak boleh melebihi 700 kg.

Treler berbeza dalam jenis penggunaan:

tujuan am, untuk pengangkutan barang;
pelancong (motorhomes);
komersial;
untuk pengangkutan bot dan kapal layar;
tujuan khas.

Treler selalunya dilengkapi dengan awning, dan rumah motor juga popular di kalangan pelancong auto, yang sangat mudah untuk perjalanan jauh. Benar, untuk pengangkutan struktur sedemikian, kereta penumpang mesti mempunyai kapasiti tampung yang mencukupi; crossover dan SUV sangat sesuai untuk menunda.

Treler industri mempunyai harga yang berbeza, harga bergantung pada:

daripada kerumitan pembuatan;
dimensi;
kualiti bahan yang digunakan;
jenis (destinasi);
set lengkap.

AP tujuan am yang paling mudah akan menjadi yang paling murah dari segi kos, sebagai contoh, anda boleh membeli treler LAV-81011 dari syarikat Vector dengan purata 40 ribu rubel. Ciri-ciri reka bentuk ini adalah seperti berikut:

berat sendiri - 175 kg;
berat kargo yang diangkut - 525 kg;
berat maksimum AP yang dimuatkan ialah 700 kg.

Treler itu mempunyai dimensi 2.9 / 1.6 / 1.28 m (panjang / lebar / tinggi), mempunyai pelepasan tanah yang sangat baik iaitu 167 mm. LAV-81011 dilengkapi dengan awning, ketinggiannya ialah 0.45 m. Sisi badan model ini boleh dilipat ke belakang atau dikeluarkan sepenuhnya, terdapat dua pengubahsuaian.

Terdapat treler dan lebih mahal, sebagai contoh, treler untuk mengangkut bot berharga purata 200 hingga 350 ribu rubel.

Untuk pembuatan produk buatan sendiri, pertama sekali, pereka menggunakan kimpalan, terdapat pemandu yang hanya menggunakannya. Menggunakan kimpalan gas, anda bukan sahaja boleh mengimpal bahagian struktur, tetapi juga memotong kepingan logam saiz yang dikehendaki dengan pemotong.

Walaupun semasa memasang struktur buatan sendiri, ia sering digunakan:

penggiling sudut (pengisar);
alatan automotif (perengkuh dan sepana, kepala dengan tombol dan kord sambungan).

Setelah melukis lukisan, pertama sekali, pembina rumah mula membuat bingkai. Untuk pemasangannya, saluran keluli sangat kerap digunakan supaya logam dapat menahan beban dengan baik, keratan rentasnya mestilah sekurang-kurangnya 25x50 mm. Juga, bingkai selalunya diperbuat daripada paip logam, tetapi lebih mudah untuk bekerja dengan saluran.

Logam yang digulung pertama kali dipotong mengikut dimensi yang ditunjukkan dalam lukisan, kemudian bahagian profil saluran dikimpal antara satu sama lain. Selepas mengimpal badan utama, rangka harus diperkuat dengan pengaku tambahan, jika tidak, strukturnya tidak boleh dipercayai.

Jika anda bercadang untuk mencipta treler dengan spring, kurungan hendaklah dikimpal pada bingkai. Mata air akan dipasang pada tapak rangka dengan bolt dan nat, dan gandar dengan mata air akan disambungkan dengan tangga. Kurungan dikimpal dengan sedikit offset ke bahagian belakang struktur, ini memastikan kestabilan terbesar treler buatan sendiri.

Selanjutnya, bar penarik hendaklah dikimpal pada bingkai, dan peranti penunda hendaklah dipasang pada hujungnya. Jika persimpangan treler dengan kereta dibuat terlalu panjang, ia tidak akan menjadi sangat mudah untuk mengawal treler, ia akan menjadi sukar terutamanya untuk membuat gerakan terbalik. Ia adalah perlu untuk mengimpal drawbar dengan ketat di tengah, jika tidak treler akan ditarik ke tepi. Walaupun untuk struktur uniaxial, adalah perlu untuk mengagihkan berat supaya beban utama AM kosong jatuh kira-kira di tengah. Jika "belakang" bogie lebih berat, daya pada halangan akan meningkat, dan ia akan berada dalam ketegangan yang berterusan.

Pada penghujung unit penyambung, sebahagian daripada peranti gandingan dipasang, halangan boleh dibetulkan pada bar penarik secara tegar dengan mengimpal, atau dengan bolt dan nat.

Seterusnya, anda harus berurusan dengan badan, cara paling mudah ialah membuatnya daripada papan lapis atau kayu. Lantai papan lapis diskrukan ke pangkalan dengan bolt dan kacang, lebih baik membuat sisi bahan yang lebih tahan lama - kayu atau besi lembaran. Juga, ia tidak akan berlebihan untuk melapisi lantai dengan kepingan besi, papan lapis boleh tercalar dan haus dengan cepat.

Tetapi pemasangan treler tidak berakhir di sana, masih perlu memasang lampu belakang, menyambungkan pendawaian. Treler dua gandar selalunya dilengkapi dengan brek, sistem brek memudahkan pemanduan kenderaan. Ia amat penting untuk memasang brek pada treler untuk mengangkut beban berat dengan berat lebih daripada 1400 kg.

Selalunya, AP diperlukan untuk pengangkutan kargo pukal - pasir sungai, kerikil atau batu hancur. Memunggah bahan binaan dari badan konvensional adalah menyusahkan - memerlukan banyak masa untuk memunggah. Tugas itu boleh dipermudahkan dengan memasang badan jenis tipper dengan mekanisme tipping ke belakang pada treler.

Bingkai dengan gandar dalam reka bentuk ini mempunyai sambungan boleh alih, dan mekanisme mengangkat badan manual dipasang di hadapan.

Adalah mungkin untuk tidak memasang mekanisme, tetapi kemudian perlu mengimpal sokongan di hadapan. Dalam varian ini, badan akan condong ke belakang di bawah beratnya sendiri apabila peranti pengunci dikeluarkan.

Untuk treler tempat pembuangan sampah buatan sendiri, adalah penting bahagian tepinya terbalik.

Untuk menyambungkan treler ke badan kereta, towbar mesti dipasang pada kereta. Hitch tunda (Hitch) untuk kereta terdiri daripada bahagian:

engsel dengan cangkuk;
rasuk kuasa;
soket untuk menyambung wayar.

Industri ini menghasilkan towbar pelbagai reka bentuk, terdapat towbar di mana cangkuk dikimpal pada rasuk dengan mengimpal, dan bersama-sama dengan engsel, ia adalah struktur tunggal, monolitik. Tetapi lebih kerap engsel dengan cangkuk boleh tanggal dihasilkan, dan versi peranti ini mempunyai kelebihan - sekiranya berlaku kerosakan pada sambungan gandingan atau haus bola, gandingan sentiasa boleh diganti.

Terdapat juga palang tunda di mana bola boleh dikeluarkan dari cangkuk, dan ia boleh ditukar secara berasingan. Banyak bar tunda dilengkapi dengan peranti keselamatan yang menghalang kehilangan sepenuhnya sambungan antara kereta dan treler; ia perlu atas sebab keselamatan.

Mana-mana treler kereta buatan sendiri mesti didaftarkan dengan polis trafik, untuk ini anda perlu menyediakan:

jualan dan resit tunai untuk komponen dan bahagian yang dibeli untuk memasang struktur buatan sendiri;
empat gambar 10 kali 15, gambar mestilah dari semua sisi treler;
pasport peribadi;
permohonan untuk pendaftaran;
resit untuk pembayaran yuran negeri.

Selepas pendaftaran, plat lesen dikeluarkan untuk treler, pemeriksaan teknikal untuk AP dengan kapasiti tampung sehingga 3.5 tan tidak diperlukan jika treler itu milik orang persendirian.

Video (klik untuk bermain).