Pembaikan treler ringan KMZ DIY

hello! Hari ini kita akan bercakap tentang, pada pendapat saya, treler ringan yang agak menarik yang dipanggil KMZ 8136. Model ini tergolong dalam kategori treler klasik, jika saya boleh memanggilnya begitu.

Pengeluaran moden telah mengambil langkah besar ke hadapan. Tetapi ini tidak menghalang model KMZ 8136 daripada terus relevan dan mendapat permintaan sehingga kini.

Masih terdapat jualan aktif kenderaan yang mengekori. Ini disebabkan oleh kualiti tinggi produk kilang yang dikeluarkan dalam masa yang ditetapkan. Anda boleh membeli treler ringan seperti itu di pasaran sekunder. Walaupun ada yang masih menawarkannya dalam keadaan baru. Sejauh mana kenyataan mereka benar adalah sukar untuk dinilai.

Tugas saya adalah untuk membiasakan anda dengan ciri-ciri KMZ 8136, memberitahu anda tentang ciri teknikalnya. Saya tidak akan lupa untuk menyebut pengeluar.

Loji KMZ atau Kurganmashzavod pertama kali menghasilkan treler ringannya sendiri pada tahun 1984. Kemudian ia adalah model pelbagai fungsi dengan saiz yang agak padat. Produk dengan cepat mendapat populariti kerana kos yang berpatutan dan kualiti produk yang tinggi.

Pengilang telah menyediakan secara literal setiap perkara kecil. Galas roda berkualiti tinggi, penyerap hentak, lengan suspensi tahan lama dan bahagian lain telah digunakan. Untuk menukar blok senyap atau komponen lain, pemilik tidak mempunyai sebarang masalah khas. Anda tidak perlu berpaling kepada pakar untuk ini.

Pada masa ini, treler lama mereka, termasuk KMZ 8136, dieksploitasi secara aktif dan sedang ditukar kepada keperluan pemilik. Seseorang mempunyai spring dan bukannya penggantungan pautan, yang lain meletakkan roda yang lebih besar, mencerna papan, dll. Ini adalah treler yang mudah dan ringkas yang membolehkan anda menyesuaikannya dengan pelbagai tugas dan fungsi.

Jika kita bercakap tentang pengeluaran moden, maka pada tahun 2017 kilang Kurganmashzavod mengalami perubahan ketara. Ia mula digunakan untuk pengeluaran peralatan ketenteraan. Tetapi kerana ini, pengeluaran karavan tidak dihentikan. Pengeluaran telah dipindahkan ke bandar Cheboksary, mengekalkan pasukan pakar dan jurutera yang berpengalaman. Kami juga berjaya mengekalkan keseluruhan kitaran pengeluaran.

Kini treler KMZ dihasilkan di tapak baharu. Pakar memodenkan pangkalan pengeluaran, yang memungkinkan untuk meningkatkan kualiti produk dan mengurangkan kos peralatan pembuatan. Oleh itu, perubahan tidak selalu menjadi lebih buruk.

Jika anda tidak ingat atau terlupa, maka kami telah mempersembahkan treler KMZ 8284 20 dan model KMZ 8284 21. Kami juga menyediakan perbandingan dua penyelesaian popular, menentukan treler pilihan antara model Krepysh dan KMZ. Saya nasihatkan anda membaca. Ia akan menjadi menarik dan berguna untuk anda.

Jika anda melihat pasport rasmi treler lampu kereta ini, anda boleh mengetahui banyak perkara menarik dan berguna mengenai reka bentuk asal KMZ 8136. Sebagai permulaan, saya ingin ambil perhatian bahawa ini adalah treler untuk kereta penumpang, tertumpu kepada pengangkutan pelbagai barangan. Saya segera mengingatkan anda tentang ciri dan kelebihan treler katil rata, yang boleh anda baca pada pautan.

Kilang itu menyediakan pemasangan senarai keseluruhan pemasangan dan bahagian, termasuk penyerap hentak, galas dan blok senyap, sama dengan yang digunakan pada kereta domestik. Jadi, anda boleh meletakkan satu set roda dari VAZ atau Moskvich pada treler. Pengecualian ialah model Moskvich M 2141.

Suspensi di sini sangat berkualiti dan tahan lama. Ia adalah reka bentuk bebas dengan spring gegelung mampatan dan penyerap hentak hidraulik teleskopik.Juga, tuas dikimpal dicop digunakan yang berayun dalam satah membujur dan berengsel dengan blok senyap pada rasuk melintang bingkai treler.

Kini anda boleh memilih dan memasang spring pada kereta penumpang tanpa sebarang masalah, menjadikan hampir semua yang anda inginkan daripada klasik domestik.

Dari kilang, lengkap dengan KMZ 8136 datang:

• awning;
• set papan sambungan;
• sambungan drawbar;
• pengikat;
• kit elektrik untuk menyambungkan peranti lampu ke rangkaian on-board kenderaan, dsb.

Bungkusan bungkusan itu cukup kaya. Sesetengah komponen ditawarkan dengan surcaj, yang lain termasuk dalam harga asas. Tetapi harga kekal pada tahap yang berpatutan dan mencukupi, yang sebahagian besarnya menerangkan populariti sedemikian.

Saya bersetuju bahawa dalam beberapa KMZ 8136 moden, yang telah melalui pengubahsuaian dan semakan, adalah sukar untuk mengenali garis besar treler domestik klasik walaupun dari foto. Tetapi tiada apa yang kekal selama-lamanya, oleh itu ia diperlukan untuk menambah baik dan memodenkan reka bentuk. Walaupun pada mulanya KMZ 8136 mempunyai kualiti yang sangat baik.

Membaca ulasan, saya mendapati ramai yang tidak dapat mencari nombor bingkai pada treler KMZ mereka. Saya tergesa-gesa untuk membantu. Biasanya nombor ini terletak di kawasan lampu sebelah kiri. Lihat di kawasan itu.

Selalunya berlaku semasa operasi bilik menjadi kotor, dipadamkan atau ditutup dengan lapisan cat baru. Ini adalah kelemahan yang jelas di pihak pengeluar, kerana nombor itu tidak diduplikasi pada model 8136 sehingga tahun 2000. Ia terletak hanya di satu tempat dan kadangkala kurang kelihatan disebabkan oleh aplikasi yang pada mulanya tidak begitu berkualiti tinggi.

Sekiranya anda mengetahui ini, maka ia hanya perlu mempertimbangkan ciri teknikal utama. Memahami anggaran dimensi dan keupayaan karavan, anda boleh memutuskan sendiri sama ada anda memerlukan pilihan yang sama, atau lebih baik untuk melihat antara sesuatu yang lebih moden.

Saya akan bermula dari data pasport, dengan mengambil kira aspek teknikal KMZ 8136. Mari kita mulakan.

• Kapasiti tampung di sini ialah 380 kg;
• Berat kerb tidak boleh melebihi 170 kg;
• Penunjuk jumlah jisim ialah 550 kg;
• Pengilang mengesyorkan mematuhi kelajuan tidak lebih daripada 90 km / j jika KMZ 8136 dimasukkan ke dalam kereta api jalan;
• Panjang treler 3060 mm;
• Dengan sambungan bar drawer dipasang, panjangnya meningkat kepada 3860 mm;
• Lebar keseluruhan treler ialah 1760 mm;
• Ketinggian di sini ialah 1010 mm;

Saya cadangkan anda membuat kesimpulan anda sendiri. Secara umum, ini adalah treler ringan yang layak, memandangkan sejarahnya yang kaya dan kehadirannya yang lama di pasaran.

Untuk membeli model sedemikian atau tidak adalah pilihan peribadi untuk semua orang. Hari ini pelbagai jenis treler ringan sangat besar sehingga membeli menjadi masalah yang serius. Jika kesukaran terdahulu disebabkan oleh defisit, hari ini halangan utama adalah pilihan yang luas.

Terima kasih semua atas perhatian anda! Pastikan anda meninggalkan komen, bertanya soalan, melanggan dan menjemput rakan anda!

(5 anggaran, purata: 4,60 daripada 5)

Adakah anda suka artikel itu?

Langgan kemas kini dan terima artikel melalui pos!

Kami menjamin: tiada spam, hanya artikel baharu seminggu sekali!

Treler untuk kereta dengan ketara mengembangkan keupayaan kenderaan dari segi jumlah pengangkutan kargo. Ia mudah digunakan untuk menyelesaikan masalah harian dan untuk tujuan profesional. Tanpa menonjol di luar dimensi keseluruhan, tanpa mengubah reka bentuk casis, peralatan boleh dinaik taraf tanpa kebenaran khas daripada polis trafik - untuk membina bahagian tepi, membuat gerai. Treler KMZ 8119 adalah salah satu model pengeluar domestik yang berjaya.

Peranti penunda JSC Kurganmashzavoda, seperti mana-mana cara teknikal lain dalam kategori ini, terdiri daripada badan, gear larian, peranti untuk menyambung ke kereta dan peralatan isyarat cahaya.

Struktur badan treler ringan KMZ 8119 ialah rangka keluli segi empat tepat yang disarung dengan kepingan logam berprofil.Gerbang roda terletak di dalam badan dan tidak menonjol melebihi dimensi keseluruhan. Di bahagian yang bertentangan dari bar penarik, badan mempunyai pintu belakang berengsel, dipasang pada pangkalan dengan menggunakan awning. Ia dipasang dalam kedudukan tertutup dengan selak khas.

Gear larian terdiri daripada roda dan suspensi yang diambil daripada model ZAZ 968m. Dengan penggantungan bebas, treler mampu memberikan kestabilan yang tinggi apabila menggerakkan treler, dan juga kurang terdedah kepada berayun.

Dari segi struktur, drawbar ini mempunyai reka bentuk lipatan. Ia mempunyai penahan untuk hujung bola palang tunda, ditambah dengan rantai dengan carabiner. Bar drawbar dalam keadaan terlipat membolehkan treler disimpan dengan meletakkannya menegak ke atas.

Lampu kerja diwakili oleh lampu sisi dengan lampu henti bersepadu di belakang, lampu sisi di hadapan treler. Terdapat juga pendawaian, penyambung standard untuk menyambungkan KMZ 8119 ke bahagian elektrik kereta dalam barisan geganti untuk menghidupkan selekohnya. Peranti reflektif pasif ialah pemantul penanda merah belakang dan amaran oren di bahagian tepi.

Ciri-ciri KMZ 8119 adalah seperti berikut:

• DShV badan dalam meter - 1.85x1.60x0.30;
• Kapasiti membawa - 0.5 tan;
• Lambakan platform.

Forum rasmi syarikat "PERKHIDMATAN" - "SEMUA TENTANG MENGEMAS SEMULA DAN MENALA KENDERAAN AUTOMOTIF" Kepakaran - Pensijilan - Perkhidmatan

dmitry25 »29 Sep 2009, 15:36

Adakah mungkin untuk menukar treler untuk kereta penumpang KMZ 8136 kepada treler untuk mengangkut bot?

VladimirVS »30 Sep 2009, 09:17

Alexei »11 Mac 2010, 11:06

hari yang baik
Dari sudut teknikal, peralatan semula dianggap dibenarkan.
Satu-satunya kenyataan: bagaimana anda merancang untuk menjadi dengan jumlah berat, jika selepas penukaran jumlah berat kurang daripada 750 kg, maka tidak ada masalah. Jika lebih daripada 750 kg, maka treler mesti dilengkapi dengan brek.
Prosedur pendaftaran:
1. Ambil "permohonan perubahan reka bentuk kenderaan" di polis trafik di tempat pendaftaran kenderaan anda.
2. Hantarkan kepada kami salinan dokumen:
1) Kenyataan polis trafik dari kedua-dua belah pihak dengan resolusi.
2) Pasport kenderaan (PTS) di kedua-dua belah pihak,
3) penerangan terperinci tentang kerja + lukisan atau foto, jika peralatan semula telah dijalankan
4) Jika anda mempunyai pendidikan teknikal, maka + salinan dokumen ini
4) Alamat pos penghantaran
5) Maklumat hubungan
Semua dokumen disediakan sebagai salinan. Sama ada melalui e-mel (CONTACTS) atau faks.
3. Buat penukaran.
4. Dokumen berikut perlu diserahkan kepada polis trafik:
1) Permohonan perubahan dalam reka bentuk kenderaan,
2) Kesimpulan mengenai kemungkinan melengkapkan semula kenderaan (dapatkan dari kami),
3) Pengisytiharan tentang jumlah dan kualiti kerja yang dilakukan.
5. Dalam polis trafik, anda menyediakan treler untuk kawalan instrumental dan menyediakan kad diagnostik. Dalam PTS mereka membuat nota tentang perubahan yang dibuat dan memberi anda sijil baru pendaftaran kenderaan.

Bagi casis buatan sendiri - pada masa ini di Rusia terdapat kekosongan undang-undang di kawasan ini, sangat bermasalah untuk mendaftarkan kenderaan buatan sendiri. Sepanjang perjalanan, penukaran adalah lebih mudah.

DVM 19 Dis 2010, 18:59

Beritahu saya jika mungkin untuk melengkapkan semula treler MMZ 81021 untuk pembinaan treler karavan dengan jumlah berat kerb sehingga 750 kg. ke kereta Niva?
Saya bercadang untuk melakukan perkara berikut:
1. Panjangkan jarak roda atau pasang suspensi getah (kemungkinan besar sambungan).
2. Panjangkan jarak roda sebanyak 1500 mm.
3. Kuatkan bingkai (kerana saya tahu dari pengalaman bahawa treler ini sangat tipis)
4. Tanggalkan badan treler dan pasangkan rangka lantai logam.
5. Pasang modul "hidup" terus pada bingkai.

Adakah perubahan serupa boleh dilakukan dengan treler ini?
Berapakah kos pendaftarannya untuk menerima TCP?
Berapa banyak bingkai treler boleh dipanjangkan dan dipanjangkan untuk kenderaan yang serupa? (Saya bercadang untuk menjalankan kerja-kerja kimpalan dalam perkhidmatan kereta)

VladimirVS “20 Dis 2010 11:49 pagi

SERGEY GS "29 Dis 2010, 18:14

SERGEY GS "20 Jan 2011, 16:25

Damir »30 Mac 2011, 13:30

VladimirVS »30 Mac 2011, 14:04

krasdive »14 Mei 2011, 18:32

Treler kereta penumpang sering rosak kerana ia tertakluk kepada beban yang sangat berat. Selalunya ini adalah beban kejutan dan getaran, serta kegagalan untuk mematuhi semua peraturan operasi. Masalah paling biasa yang berlaku apabila menggunakan peranti adalah ubah bentuk paksi dan gangguan geometri ampaian. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan paksi atau memulihkan geometri. Kerja yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian adalah sangat hebat. Ini ialah memotong benang baru, meluruskan CAF, permukaan logam dan banyak lagi.

Ia berlaku bahawa kerosakan berlaku disebabkan oleh kerosakan pada peralatan elektrik. Kemudian mereka mungkin gagal:

• lampu hadapan;
• isyarat berhenti;
• tanglung;
• lampu letak kereta;
• lampu lampu plat lesen.

Sekiranya berlaku kerosakan pada salah satu dimensi yang disenaraikan, kebarangkalian kemalangan meningkat dengan ketara. Oleh itu, jika apa-apa kerosakan bahagian elektrik peralatan ditemui, adalah perlu untuk menghubungi kedai pembaikan kereta.

Pada masa kini, terdapat banyak jenis aksesori khusus untuk kereta penumpang: treler untuk ATV, jet ski, bot dan bot, treler, van, dan sebagainya, setiap satunya memerlukan pendekatan individu, peralatan yang berbeza dan pelbagai alat ganti untuk dibaiki. . Kerja selanjutnya pembawa bergantung pada komponen ini.

Bahagian tepi peranti tertakluk kepada beban yang sangat berat. Hampir semua pengedar kereta mempunyai perkhidmatan seperti pemasangan onboard. Mereka boleh menjadi plastik, tergalvani atau beberapa jenis lain. Yang plastik agak murah, tetapi prestasinya sangat rendah, disebabkan oleh kerapuhan bahan utama.

Sistem brek juga boleh gagal. Ini boleh menyebabkan kemalangan yang serius, oleh itu, jika anda melihat apa-apa kerosakan, anda tidak harus menangguhkan pembaikan. Selalunya, sudah cukup untuk menggantikan alat ganti. Ini boleh menjadi ruang brek atau paip, pad, pelapik, dan sebagainya. Jika anda memutuskan untuk membeli treler, ingat bahawa dengan operasi yang sistematik, peranti dengan brek mesti menjalani penyelenggaraan pembaikan sekurang-kurangnya sekali setiap enam bulan.

Bagi sesetengah pemandu, treler adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam kereta, jadi reka bentuknya mesti dijaga dengan betul. Airbrushing yang digunakan pada treler memberikannya keperibadian dan menjadikannya sangat menarik. Ia boleh menjadi mana-mana lukisan yang anda suka, hanya corak atau abstraksi.

Adalah mungkin untuk menekan gandar kilasan pembawa, yang akan meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatannya. Gandar tambahan boleh dipasang pada struktur untuk meningkatkan kapasiti angkat. Ia juga mungkin untuk menambah baik sistem brek gandar standard. Memasang lebih banyak lekapan lampu hanya akan memperbaiki keadaan. Banyak cahaya di jalan raya pada waktu malam tidak pernah berlebihan. Ini boleh menjadi lampu sisi dan lampu belakang.

Nampaknya treler untuk kereta tidak sepatutnya membawa sebarang kebimbangan tambahan. Tetapi ini tidak sama sekali berlaku. Mereka memerlukan penjagaan yang berterusan, pencegahan, dan kadangkala pembaikan. Pencegahan tidak mahal sama sekali, tetapi hasilnya berbaloi.

Helo, tetapi lengan ampaian saya telah pecah, yang manakah tidak akan berfungsi?

4610221990 juga sebagai pilihan untuk membuat sendiri dari paip profil. Terdapat maklumat di Internet.

Tuas 4610221990 untuk treler sedemikian telah melihat yang baharu dijual di Avito. Saya tidak tahu apa yang sesuai.

Tertanya-tanya jika pendirian sembilan mata akan berfungsi?

Dasha Panda tidak akan berfungsi tanpa semakan.

Hello, adakah kapasiti pada treler meningkat selepas semakan? dan bagaimana dia mula berkelakuan di jalan raya,

Terima kasih, saya ingin mencuba melakukan perkara yang sama.

+ nik bond Hello. Telah meningkat lebih kurang 200 kg. Dalam perjalanan berjalan lancar, ia menjadi lebih sukar sedikit.

Pengangkutan muatan besar adalah keperluan yang agak kerap dalam kehidupan ramai pemandu.Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, batang kereta selalunya tidak begitu sesuai. Penyelesaian yang ideal dalam kes ini ialah menggunakan treler kereta. Perlu diingatkan bahawa karavan itu agak relevan bukan sahaja untuk keperluan isi rumah, tetapi juga digunakan secara aktif oleh pengembara kereta.

Perkara pertama yang perlu diketahui oleh seseorang yang telah memutuskan untuk mengeluarkan treler kereta secara bebas ialah keperluan tertentu dikenakan ke atasnya, seperti mana-mana kenderaan. Dalam kes ini, semua keperluan diperincikan dalam GOST 37.001.220-80, yang dipanggil "Trailer untuk kereta penumpang". Untuk tidak memuatkan pemandu dengan membaca sumber asal, adalah wajar membuat pilihan maklumat yang relevan khusus mengenai isu yang dibincangkan.

Jadi, treler kereta mesti memenuhi keperluan berikut: