Pembaikan Lada Kalina 2 buat sendiri

Laman web ini didedikasikan untuk kereta Lada Kalina dalam badan sedan, hatchback dan station wagon. Ia sentiasa dikemas kini dan ditambah dengan artikel baharu mengenai pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kereta. Semua prosedur pembaikan atau penyelenggaraan disertakan dengan gambar dengan penerangan terperinci tentang tindakan tersebut. Jika anda masih mempunyai soalan, anda boleh bertanya dengan selamat dalam komen, ahli blog akan membantu anda menyelesaikannya secepat mungkin. Di bahagian atas menu terdapat bahagian "Ulasan", di mana ramai Kalinovody berkongsi pengalaman mereka memiliki dan mengendalikan, serta tanggapan umum kereta.

Semua kerja pembaikan mesin dilakukan dengan tangan menggunakan satu set alat JONNESWAY, Ombra, dsb., yang sesuai untuk semua jenis kerja pembaikan Kalina. Setiap artikel menerangkan dengan terperinci maksimum prosedur untuk menggantikan bahagian tertentu dan alat ganti, dan juga mengandungi laporan foto langkah demi langkah kerja yang dilakukan.

Semua isu penyelenggaraan dibincangkan, daripada menarik bolt dan penyambung untuk berfungsi seperti menggantikan sendiri bahan habis pakai. Bahan-bahan di laman web ini ditambah dengan gambar sebanyak mungkin untuk menunjukkan keseluruhan proses melaksanakan prosedur tertentu.

Pada mulanya, pemilik mula melihat air di dalam batang hatchback / gerabak Kalina dan Priora, dan kemudian liftback Granta yang baru mewarisi masalah ini. Kami mengetahui kemungkinan penyebab kemunculan air di dalam batang dan bagaimana untuk menghapuskan masalah ini.

Jika, selepas mengisi minyak, anda perhatikan bahawa enjin tidak menarik, kereta tersentak atau bahkan gerai dan tidak dihidupkan, maka kemungkinan besar sebabnya adalah petrol berkualiti rendah, yang harus diganti. Adakah anda tahu bagaimana untuk mengalirkan petrol dari Grants, Kalina 2 dan kereta LADA moden yang lain?

Menggantikan kaca lampu depan dilakukan apabila retak muncul, lampu depan kabus atau untuk penalaan, sebagai contoh, untuk memasang jalur LED DRL. Supaya pembongkaran lampu Kalina 2 tidak berakhir dengan pecah kaca atau unit lampu itu sendiri, anda harus mendekati proses dengan cekap, mempunyai kemahiran tertentu dan alat yang diperlukan.

Adakah kipas penyejuk dihidupkan terlalu kerap, atau adakah kereta terlalu panas? Salah satu sebabnya ialah radiator penyejuk yang kotor, yang tidak lagi dapat memenuhi tugasnya 100%. Adakah anda tahu cara mengeluarkan radiator enjin Lada Kalina / Granta dengan tangan anda sendiri?

Jika kipas radiator tidak berfungsi, kemudian jalankan diagnostik sistem. Jika sebabnya adalah dalam motor elektrik dan ia perlu diganti, maka anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan kipas penyejuk enjin VAZ dengan tangan anda sendiri.

Pengilang mengesyorkan menggantikan penapis udara Priora / Kalina / Grants selepas 30 ribu km. perbatuan atau 2 tahun (yang mana dahulu). Namun, di jalan yang sangat berdebu dan kotor, penapis udara enjin ditukar lebih kerap.

AvtoVAZ melengkapkan kereta Kalina dengan 2 kombinasi instrumen model / jenis yang berbeza, selain itu, versi perisian papan pemuka juga berbeza. Artikel itu menerangkan cara mengetahui model dan versi perisian papan pemuka Kalina 2, serta perbezaan antara mereka.

Jika pengelap cermin depan, pemanasan atau lampu depan tiba-tiba berhenti berfungsi, langkah pertama ialah memeriksa relay dan fius Kalina 2. Fius yang rosak harus diganti dengan yang baru dengan rating yang sama. Adakah anda tahu sebutan dan di manakah fius Kalina 2?

Penggantian lampu dalam tanglung kereta dilakukan sekiranya berlaku keletihan atau menggantikannya dengan yang lebih cekap. Adakah anda tahu cara menggantikan lampu di lampu hadapan Kalina 2 hatchback dan station wagon?

Penggantian lampu pada lampu depan kereta dilakukan sekiranya berlaku keletihan atau menggantikannya dengan yang lebih cekap. Adakah anda tahu cara menggantikan mentol di lampu depan Kalina 2?

Perbezaan antara papan pemuka Lada Kalina 2 dan kereta domestik terdahulu yang kemas adalah jelas, bukannya lampu lampu latar, LED digunakan, fungsinya telah berkembang. Walau bagaimanapun, untuk menjadikan papan pemuka Kalina 2 individu, anda perlu mengubah suainya, tetapi terlebih dahulu ia mesti dibongkar ..

Untuk mengubah suai atau membuat penalaan panel instrumen Kalina 2, anda perlu mengeluarkannya. Anehnya, arahan sedemikian tidak mudah dicari, dan dalam manual perkhidmatan yang popular, prosesnya tersebar di seluruh buku. Dalam artikel itu, kami akan mempertimbangkan proses dengan foto, bagaimana untuk mengeluarkan papan pemuka Kalina 2 dengan tangan anda sendiri.

Jam Kalina berada dalam kelompok instrumen, seperti, sememangnya, dalam banyak kereta lain. Untuk menetapkan jam, ramai yang cuba memutar secara intuitif butang pada panel hadapan gugusan instrumen, yang tidak betul. Adakah anda tahu cara menetapkan masa pada Kalina generasi pertama dan kedua?

Malangnya, kemalangan jalan raya bukan perkara biasa dan kadang-kadang tidak digalakkan untuk membaiki pintu, lebih mudah untuk memasang bahagian baru sahaja. Adakah anda tahu cara menanggalkan pintu pada pemasangan Kalina / Grant?

Tidakkah starter berpusing dan kereta tidak boleh hidup? Terdapat banyak sebab untuk kerosakan sedemikian, dan salah satunya adalah pemula yang tidak berfungsi. Cuba periksa dan baiki dahulu, tetapi ia harus dibongkar terlebih dahulu. Adakah anda tahu cara mengeluarkan starter pada Priora dan kereta VAZ lain (contohnya, Lada Kalina, Granta)?

Kereta ini, yang dikeluarkan oleh AvtoVAZ, telah menjadi sangat popular di Rusia. Dia mempunyai bilangan peminat yang kukuh, ada kelab, sebarang berita dibincangkan secara aktif di forum. Tetapi kerosakan tertentu adalah tipikal untuk kenderaan, jadi topik utama adalah pembaikan kereta ini.

1. Data mesin asas
2. Kerosakan biasa
3. Apa yang anda boleh betulkan sendiri?
4. Menggantikan sambungan CV
5. Penggantian tingkap kuasa
6. Menukar penapis udara

Kereta itu telah dihasilkan sejak tahun 2004, dan pada tahun 2013 pengubahsuaian baru dilancarkan, diwakili oleh tiga pilihan badan - hatchback, sedan dan station wagon. Gandar hadapan dilengkapi dengan suspensi MacPherson versi klasik, gandar belakang dilengkapi dengan rasuk dengan elemen penstabil, spring dan penyerap hentakan. Enjin petrol, tiga model. Kotak gear ditetapkan pada lima kelajuan.

Pembaikan Lada Kalina bukanlah tugas yang sangat sukar, anda hanya perlu mengetahui "titik kesakitan" utama. Masalah utama jarang berlaku, tetapi terdapat beberapa kerosakan kecil. Klac tidak boleh membanggakan tahap kebolehpercayaan yang tinggi dan rizab kuasa yang mencukupi tanpa mengira jenis enjin; ia mula gagal dalam beribu-ribu selepas empat puluh larian. Masalah utama ialah cakera.

Adalah disyorkan untuk memantau paras minyak - ia mula mengalir melalui gasket atau terbakar pada gelang omboh. Papan pemuka dilengkapi dengan lampu amaran tekanan minyak sahaja, tiada tolok dail. Pembakaran berterusan lampu memberi amaran bahawa aci engkol boleh mengetuk. Bunyi yang meningkat sering kedengaran di kotak gear. Sukar untuk menghilangkan bunyi berdengung, kadangkala menukar galas tidak akan membantu, mahupun minyak yang diisi dengan kualiti yang baik. Bunyi juga boleh berlaku dalam kereta baharu. Termostat enjin adalah masalah lain. Injap mampu tersekat pada bila-bila masa.

Pemandu yang berpengalaman dapat mengatasi masalah berikut secara bebas:

• menukar penapis udara;
• keluarkan palam udara daripada sistem penyejukan;
• menggantikan pam bekalan air;
• hilangkan ketukan tombol penukar gear;
• tukar modul sistem pencucuhan;
• pasang jambatan diod baru penjana;
• menggantikan CV JOINT.

Dalam apa-apa jenis kerja pembaikan, perlu menggunakan alat yang baik, peralatan khas, ikut arahan pengendalian kenderaan.

Selalunya, modul sistem pencucuhan, jambatan diod, galas gagal, terdapat putus pada kabel lif kaca pada pintu pemandu.Jika gegelung pencucuh percikan, dua daripada empat silinder berhenti berfungsi. Pecah pada kabel pengangkat kaca mungkin disebabkan oleh jalinannya dengan elemen panduan. Keretakan pada sambungan CV muncul kerana pelinciran yang lemah, "bom tangan" perlu ditukar akibat kehausan yang ketara.

Elemen luar boleh ditukar tanpa menggunakan lubang; ia akan mencukupi untuk meletakkan mesin pada permukaan rata.

Untuk melakukan ini, tanggalkan nat pada hab, keluarkan roda. Tanggalkan bolt yang menahan bola, keluarkan buku jari stereng, keluarkan pengapit dari but. Selepas mengetuk sambungan CV luar, pasang yang baru di tempatnya, kumpulkan semuanya dalam susunan terbalik.

Untuk membaiki tingkap kuasa, modul kawalan dikeluarkan, trim pintu dibongkar.

Untuk memutuskan sambungan lif dari kaca, lif mesti diangkat sepenuhnya. Bolt pengikat dibuka, bar logam ferus dikeluarkan. Penyingkiran ESP hendaklah bermula dari belakang.

Untuk melakukan ini, skru penutup dibuka, penapis dikeluarkan, elemen baru dipasang di tempatnya, kes itu diskrukan. Pakar menasihatkan untuk melakukan penggantian sedemikian setiap tiga puluh kilometer. Dan jika kereta itu berjalan di jalan desa, maka peralihan sebaiknya dilakukan lebih kerap.

Sememangnya, masalah yang lebih serius yang berkaitan, contohnya, dengan enjin atau rak stereng, harus diselesaikan dengan bantuan pakar di kedai pembaikan kereta.

Untuk selebihnya, kami dengan yakin boleh menganggap bahawa pembaikan fret viburnum sendiri akan berada dalam jangkauan mana-mana pemandu. Ia hanya perlu untuk mengkaji arahan pengendalian, berunding dengan rakan yang lebih berpengalaman, menyediakan alat yang diperlukan dan alat ganti untuk penggantian.

Pelawat yang dihormati laman web "Semua tentang kereta"! Kami akan sangat berterima kasih kepada anda untuk komen anda pada klip video "Pembaikan DIY Lada Kalina 2", ini tidak memerlukan pendaftaran. Kami juga meminta anda untuk memaklumkan anda jika anda mempunyai sebarang masalah dengan main balik video.

akan mengambil hadiah untuk pembaikan dan percubaan Januari anda yang terbakar

22/10/2017 - 14:17 VAZ buatan tangan

03.10.2017 - 01:58 Maxim Korostylev

Adalah menarik untuk mengetahui tetapan untuk aci sesondol dan penerima bukan standard

27/09/2017 - 12:49 PM Evgeniy Drygin

terdapat firmware untuk 7 Jan. 2 1. 6L 16V 56 stok bawah pendikit, aci atas 9. 15 benar-benar menjejaki, sebaik-baiknya euro 2?

09/12/2017 - 12:41 Geja Channel

Helo beritahu saya ecu mana yang lebih baik 5.1 Januari atau 7.2? kereta vaz 21099

08/13/2017 - 20:31 Alexander Gavrilius

sila beritahu saya mengapa pc membuka fail perisian tegar dengan program pusat media Windows. dan kerana ini, tiada apa yang keluar dengan pengaturcaraan semula.

28/07/2017 - 01:38 Christopher Loyd

syabas saya menghormati diri saya tahu. semua ada dalam internet P. S. train 40 pin ide here's a shoe

27/06/2017 - 18:45 Auto Thrash

adakah saya memerlukan perintang 4k untuk 43 wayar? dan mengapa?

mempunyai Skype? jika ada ketukan pada saya Sanchel42 och berakhir

06/01/2017 - 22:03 Penalaan cip Elektrostal

Oleh itu, terdapat shinochipovka di setiap bangsal, dan terdapat juga program pendidikan percuma. soalan sialan. Adakah anda mahu berlakon dalam filem?

17/05/2017 - 10:19 malam Fedor Bart

Salam Saya ingin membuat penyuntik untuk motor satu silinder motor 4-t, dua injap 225cc. Tolong beritahu saya model mana yang lebih baik untuk dibeli pada bulan Januari dan firmware mana yang paling mudah untuk dibuat semula untuk motor ini.

05/10/2017 - 02:54 Fedor Bart

Terima kasih atas nasihat. Motor empat lejang. Adakah ECU akan berfungsi tanpa tiga muncung, atau adakah perlu untuk menggantung sesuatu pada saluran percuma dan bukannya mereka atau mematikannya secara pemrograman? Ramai orang meletakkan Januari pada motosikal Ural dan Dnepr, mereka mempunyai dua silinder.

05/05/2017 - 23:41 Fedor Bart

Setakat yang saya faham, Januari mampu bekerja pada satu suntikan, bagaimana jika ia dilaksanakan melaluinya? Sudah tentu, adalah dinasihatkan untuk meluncur di SDK.

05/03/2017 - 08:29 Fedor Bart

Saya bercadang untuk melakukannya pada penderia DBP dan DTV. jadi nampak lebih murah.cuma tak tahu nak sambung hos kat DBP kat mana.atau ia mengukur tekanan atmosfera.

Mengapa pendua - 51 dan -53, +12 volt 63 dan 44, melekat wayar tambahan?

28/03/2017 - 17:52 Kolya Pupkin

kalau boleh tolong nasihatkan. VAZ 2115 2006 keluaran euro dua Januari 7. 2. meliputi otak. meletakkan otak versi seterusnya Euro 3 dengan dua lambazonda. memberikan ralat litar terbuka 2 lambazonda dan kadar alir adalah 2 liter lebih tinggi. menjumpai seorang pekerja pada 7 Januari. 2 tahun yang sama seperti saya sebelum ini. letakkan pemula, ia berfungsi setiap kali, dan jika ia berfungsi, ia membuat pusingan dan padam. pada garis lurus, pemula tidak akan bermula. Saya meletakkan otak Euro 3 semuanya bermula dan kesilapan yang sama. menasihati apa yang boleh

unit atx berfungsi secara berasingan, anda boleh melihat dengan serta-merta bahawa orang bukan elektronik, kerana suis togol melihatnya - serta-merta mood meningkat

02/10/2017 - 17:11 Makarov Alexander

Hello. Beritahu saya, adakah mungkin untuk meletakkan ECU dari motor ke-124 pada viburnum 16 cl?

02/09/2017 - 10:51 kolyan sebelum

Saya melakukan perkara yang sama, tetapi apabila saya meletakkan ecu pada kereta dan menghidupkan pencucuh, gulungan mula berdenting, saya memusing kunci lebih jauh, pemula senyap dan beberapa firmware, termasuk dari penala cip, dan saya mengisi ia kembali pada asalnya, maka semuanya ECU berfungsi dengan baik 7 Januari 2 1. 6 16 injap. Apa yang saya buat salah? Atau adakah anda mempunyai video tentang ini.

01/14/2017 - 09:41 DanilaMasterstr

Saya mengambil penyesuai-diagnostik ecu HANYA UNTUK 250 rubel, saya memesannya terus dari China, beberapa minggu dan menerimanya di pejabat di pejabat pos Rusia. Membaca dan memadam ralat tanpa masalah pada banyak kereta. Diuji, saya nasihatkan Perkara yang sangat baik untuk satu sen ANDA BOLEH BELI DI SINI, klik

Diagnostik DIY enjin Lada Kalina ->

Video pembaikan auto DIY kalina - Sport holdem

Pesan buku melalui pos: Perkhidmatan. Pembaikan Lada Kalina II sejak 2013 dengan enjin 1.6 hp. Eksploitasi.

Muat turun pembaikan buku Lada Kalina 2

Manual lada kalina ->

Pelumba rc200gy c2 panther manual penyelenggaraan dan pembaikan

Manual penyelenggaraan. Pembaikan kereta bebas Lada Kalina (manual, manual, arahan, buku)

manual "Behind the wheel" KALINA 64590 - Kesusasteraan - Aksesori dan penalaan /> - kedai alat ganti kereta

Semua tentang pembaikan Lada Kalina ->

Dokumentasi untuk Kalina dalam bentuk elektronik - Halaman 23 - Forum Rasmi peminat LADA Kalina dan Lada Kalina 2 baharu

Pembaikan DIY Kalina 2 ketiga Rom - OFT Media

Pembaikan dan penyelenggaraan viburnum

Pembaikan DIY Kalina 2 ketiga Rom - OFT Media

Vaz 11183 lada kalina do-it-yourself membaiki kelajuan terapung

Pembaikan, pengendalian dan penyelenggaraan vaz 11174 lada kalina manual

Lada geran pembaikan DIY

Servis membaiki lada kalina manual

Pembaikan DIY Kalina 2 ketiga Rom - OFT Media

Kereta yang dihasilkan oleh AvtoVAZ Lada Kalina telah menerima pengiktirafan popular di Rusia - jenama ini mempunyai peminat yang mencukupi, terdapat kelab, banyak bentuk telah dibuat di Internet. Tetapi kereta itu mempunyai ciri "penyakit" sendiri, dan oleh itu pembaikan Lada Kalina adalah topik yang relevan, membimbangkan banyak pemilik kereta.

Dalam artikel ini, kita akan melihat tempat yang paling terdedah pada kereta, kerosakan yang paling biasa dan kaedah untuk menghapuskannya.

Lada Kalina telah dihasilkan oleh Loji Automobil Volzhsky sejak akhir tahun 2004; sejak 2013, penduduk Togliatti telah mula mengeluarkan generasi kedua kereta kutub. Kalina-1 dibentangkan dalam tiga badan:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Kalina-1 dilengkapi dengan tiga jenis enjin petrol:

• 1.4 L 16-injap 11194 89 hp Dengan.;
• 1.6 L 8-injap 21114 (81 HP);
• 1.6 L 16-injap 21126 (98 HP).

Pada kereta generasi pertama, hanya kotak gear manual dengan lima gear disediakan. Suspensi hadapan kereta VAZ ialah MaCpherson biasa; rasuk dengan penstabil, penyerap hentak dan spring dipasang pada gandar belakang.

Kerosakan besar dengan kereta jarang berlaku, tetapi terdapat cukup pelbagai perkara kecil yang tidak menyenangkan. Klac pada kereta VAZ tidak dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi dan sumber yang panjang, tanpa mengira jenis enjin, dan ia boleh gagal pada jarak tempuh 40-50 ribu km. Sebab utama kerosakan adalah cakera klac yang runtuh.

Di dalam enjin, adalah perlu untuk sentiasa memantau paras minyak - ia boleh melalui gasket, terbakar melalui cincin omboh.Hanya lampu kecemasan tekanan minyak dipasang pada kelompok instrumen, tiada penunjuk dail. Apabila penunjuk sentiasa menyala, mungkin sudah terlambat - aci engkol akan mengetuk.

Penyakit yang terkenal pada semua kotak gear VAZ ialah dengung yang meningkat. Sukar untuk menghilangkan bunyi kotak gear; dalam beberapa kes, walaupun menggantikan galas, mengisi minyak gear berkualiti tinggi tidak membantu. Pusat pemeriksaan melolong pada kereta baru, jadi AvtoVAZ telah berulang kali mengubah suai transmisi.

Juga, bermula dengan "lapan" dan "sembilan", termostat dalam enjin dianggap sebagai bahagian yang bermasalah, dan injap di dalamnya boleh jem dalam sebarang kedudukan. Adalah tidak menyenangkan jika enjin tidak memanaskan suhu operasi yang dikehendaki, tetapi apabila enjin terlalu panas ia lebih teruk.

Dalam juruelektrik di Lada Kalina-1, tiga masalah utama yang paling kerap timbul:

• galas dan jambatan diod dengan cepat "mati" dalam penjana;
• modul pencucuhan sering gagal;
• kabel power window pintu pemandu terkoyak.

Jika gegelung pencucuh tercucuk, sama ada silinder pertama dan keempat atau kedua dan ketiga dalam enjin berhenti berfungsi. Pemecahan kabel ESP berlaku kerana fakta bahawa ia melompat dari panduannya.

Sebab kemunculan crunching SHRUS luar adalah kekurangan pelinciran, pekerja kilang berjimat cermat memasukkannya ke dalam sedikit. Akibatnya, terdapat kehausan yang teruk pada engsel, dan "bom tangan" perlu ditukar.

Tali pinggang masa yang patah sentiasa tidak menyenangkan, tetapi jika pada 8-injap 21114 anda boleh menukar pemacu tali pinggang dan pergi lebih jauh, maka pada motor 11194 dan 21126 injap bengkok dari hentaman yang akan datang dengan omboh, dan pembaikan agak mahal. Pemecahan juga boleh berlaku kerana pam air tersekat, oleh itu, jika pam bising, ia mesti ditukar segera.

Lada Kalina-1 - kereta itu agak mudah, dan pemandu boleh membetulkan banyak kerosakan sendiri. Sebagai contoh, ia tidak akan sukar dengan tangan anda sendiri;

• keluarkan kunci udara dari sistem penyejukan;
• menghapuskan lantunan tombol penukar gear;
• menggantikan penapis udara enjin;
• menukar pam air;
• gantikan jambatan diod dalam penjana;
• pasang sambungan CV luar baharu dan bukannya pemacu lama yang rangup;
• menggantikan modul pencucuhan.

Di Lada Kalina, pembaikan lakukan sendiri harus dilakukan mengikut arahan, gunakan alat mekanik auto berkualiti tinggi, jika perlu, lakukan kerja dengan bantuan penarik dan peralatan khas.

Ia adalah mungkin untuk menukar "bom tangan" luaran kepada "Kalina" tanpa lif atau lubang, tetapi kereta mesti dipasang pada permukaan yang rata. Kami membuat penggantian seperti berikut:

• pertama sekali, kami melonggarkan dan membuka nat hub - apabila roda ditanggalkan, ia akan menjadi masalah untuk menggerakkannya;
• kami melonggarkan nat roda, mendongkrak kereta, membuka roda. Untuk mengelakkan kereta daripada bergolek, adalah perlu untuk meletakkan berhenti di bawah roda belakang, dan meletakkan sokongan (contohnya, bar kayu) di hadapan bicu di sebelah bicu untuk jaring keselamatan;
• matikan bolt sendi bola dari bawah (2 pcs.);
• kita tarik buku jari stereng ke arah diri kita sendiri, lepaskan pacuan roda;
• keluarkan pengapit dari but;
• kami membawa but lebih dekat ke kotak gear, tumbangkan sambungan CV luar melalui hanyut gangsa atau tembaga;
• pasang bahagian baharu pada tempatnya, masukkan gris ke dalam engsel, pasangkan but pada sambungan CV dengan pengapit baharu;
• kami memasang semua bahagian.

Sistem penyejukan boleh "mengudara" untuk pelbagai sebab, dan pertama sekali, dapur di dalam kabin berhenti meniup udara hangat, suhu meningkat, antibeku mendidih. Jika anda memerah paip radiator atas dan bawah, anda merasakan ia kosong, tiada penyejuk di dalamnya. Selalunya, "penyiaran" berlaku selepas menggantikan radiator dapur, dan kadang-kadang sangat sukar untuk mengeluarkan udara dari sistem.Sebagai alternatif, anda boleh memasang tee tambahan pada paip bawah pemanas di bawah hud, dan bawa hos baharu ke dalam tangki pengembangan dari atas; pasangkan palam pada paip bawah dari tangki ke paip radiator bawah.

Pada enjin 8-injap VAZ-21114, secara purata, sumber pam air adalah kira-kira 70-100 ribu kilometer, dan jika ia mula membuat bunyi atau kebocoran, ia mesti diganti. Perlu diingatkan bahawa pada semua model 2108-15, Lada Priore dan Kalina dengan enjin pembakaran dalaman 8 injap, pam berubah mengikut prinsip yang sama.

Gantikan pam air seperti berikut:

• kami mengalirkan antibeku dari sistem penyejukan;
• keluarkan penutup tali pinggang masa plastik;
• jika tali pinggang masa tidak perlu ditukar, maka takal aci engkol tidak dikeluarkan, masing-masing, tidak perlu membongkar roda kanan;
• kami menetapkan tanda pada aci sesondol - ia sepatutnya sepadan dengan surut pada kes pemasaan belakang;
• melemahkan penggelek ketegangan, keluarkan tali pinggang dari aci sesondol;
• tanggalkan tiga bolt pelekap pam dengan heksagon, keluarkan pam;
• letakkan pam baru di tempatnya, pasangkan tali pinggang, ketatkan dengan roller ketegangan, periksa penjajaran tanda, pada aci engkol tanda berada pada roda tenaga, di bawah palam getah perumahan kotak gear;
• isi antibeku, hidupkan enjin, periksa sama ada antibeku bocor, dan jika pam bising. Jika semuanya teratur, letakkan semula kotak pemasaan pada tempatnya.

Menggantikan penapis udara pada Lada Kalina (enjin 21114) adalah sangat mudah, kami melakukan kerja dalam urutan berikut:

• tanggalkan empat skru penutup atas perumahan penapis udara, untuk ini anda memerlukan pemutar skru Phillips biasa;
• angkat penutup atas, keluarkan elemen penapis;
• kami memasang penapis baharu di tempatnya;
• kami mengetatkan empat skru kes VF.

Adalah disyorkan untuk menggantikan elemen penapis pada Lada Kalina setiap 30 ribu kilometer, tetapi jika kereta itu dikendalikan di kawasan berdebu, elemen penapis harus ditukar lebih kerap.

Jika pada kereta Lada Kalina kabel tingkap kuasa menjadi tidak boleh digunakan atau motor terbakar, ESP mesti ditukar. Operasi penggantian dilakukan mengikut urutan berikut:

• bongkar unit kawalan tingkap kuasa;
• keluarkan trim pintu;
• untuk memutuskan sambungan pengangkat tingkap dari kaca, yang terakhir mesti diangkat ke atas;
• buka skru empat bolt yang mengikat kaca ke ESP (dua di hadapan dan dua di belakang). Kaca itu disokong oleh meterai, tetapi ia juga boleh diamankan supaya ia tidak jatuh;
• buka skru bar logam hitam (tiga skru);
• kami membuka skru sebelas pengikat pengatur tingkap (bolt selama 10), cabut palam kuasa dari motor elektrik;
• kita mula mengeluarkan tetingkap kuasa dari belakang, mula-mula kita mengeluarkan separuh daripadanya;
• kemudian kami mengeluarkan bahagian depan bersama-sama dengan motor dari rongga pintu;

Motor elektrik yang terbakar pada lif boleh ditukar dengan mudah. Untuk ini:

• kami membuka tiga pin pada badan mekanisme, kemudian empat lagi skru;
• bongkar motor, pegang gelendong dengan kabel dengan tangan, pasang bahagian baru;
• kami memasang pengatur tingkap di pintu, sambungkannya ke panduan kaca, letakkan trim di tempatnya.

Penyakit ciri Lada Kalina melantun di kawasan tuil gear, ia sangat didengari pada kelajuan enjin kira-kira 3000. Punca bunyi luar adalah sesendal, yang sedikit lebih tebal daripada yang diperlukan, dan oleh itu jurang dicipta dalam sambungan. Untuk menghapuskan kecacatan, kami meneruskan seperti berikut:

• keluarkan penutup pemegang, ia diikat dengan selak;
• putar nat dan bolt dengan dua kekunci selama 13;
• keluarkan mesin basuh dan sesendal, reka bentuknya kelihatan seperti ini;
• untuk mengecualikan melantun, sesendal (yang di tengah) boleh diasah sedikit lebarnya, atau gris sambungan dengan sealant;
• selepas selesai tindakan, kami mengumpul semuanya kembali.Sealant tidak selalu membantu, tetapi mengasah lengan sebanyak 0.3 mm memberikan kesan yang diingini.

Thrust Pivot - adalah sebahagian daripada sistem pemacu kotak gear. Bahagian ini diperlukan untuk meredam getaran yang datang dari pusat pemeriksaan, serta menghapuskan pelbagai ketukan.

Penurunan kuasa, operasi enjin yang tidak stabil, serta kekurangan daya tarikan, semua fenomena yang tidak menyenangkan ini boleh berlaku atas pelbagai sebab, dari perkara biasa kepada sangat serius. Dalam sesetengah kes, sebabnya terletak pada fakta bahawa misfire berlaku pada salah satu silinder. O

Menggantikan penyejuk dengan Lada Kalina disyorkan setiap 60-70 ribu km. dijalankan atau setiap tiga tahun, yang mana dahulu. Terdapat situasi apabila tidak perlu menggantikan antibeku atau antibeku, bagaimanapun, toskan penyejuk (penyejuk)

Masalah EMUR yang macet (aka EUR - stereng kuasa elektrik) sudah biasa kepada banyak Kalinovodov, kerosakan ini boleh dianggap sebagai penyakit semua Kalin, malangnya. Walau bagaimanapun, lelaki kita tidak akan menjadi milik kita jika dia tidak menemui penyelesaian untuk masalah ini.

Hello. Hari ini di my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 saya akan memberitahu anda cara untuk menggantikan pengatur kelajuan melahu (IAC) yang rosak pada Kalina. Kami telah melakukan perkara yang sama pada "sembilan", siapa yang berminat anda boleh ingin tahu, ini pautan.

Penghawa dingin yang rosak, terutamanya pada musim panas, adalah fenomena yang sangat tidak menyenangkan. Menginap di hari yang panas terik tanpa sumber kesejukan adalah seperti ditinggalkan di padang pasir tanpa setitik air. Nah, mungkin bukan perbandingan yang sangat baik dan mungkin sedikit dibesar-besarkan,

Dengan bermulanya cuaca sejuk, sangat kerap didapati bahawa penyelamat yang sama dalam bentuk "dapur kereta" tidak berfungsi. Dalam kes sedemikian, anda perlu mencari sebab mengapa dapur tidak berfungsi.

Pembaikan Lada Kalina buat sendiri dilakukan oleh setiap pemilik kedua kereta domestik. Ia cukup untuk mempunyai pengetahuan asas tentang mekanik auto, masa dan keinginan.

Foto Lada Kalina baharu generasi kedua.

Lada Kalina ialah kereta kelas kecil Rusia. Menggantikan "Klasik". Kereta pertama keluar dari barisan pemasangan pada tahun 2004. Pada tahun 2013, operasi generasi kedua Lada Kalina bermula.

Model Lada Kalina dibentangkan dalam tiga jenis badan:

• hatchback (VAZ 1119);
• kereta sedan (VAZ 1118);
• gerabak stesen (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Julat model kereta Rusia syarikat AvtoVAZ Lada Kalina 2.

Semua pengubahsuaian mempunyai bahagian dalam yang luas dan bentuk ergonomik.

Powertrains berkuasa adalah ciri utama model. Enjinnya mempunyai sistem penyalaan dan kawalan suntikan bahan api elektronik. Mematuhi sepenuhnya piawaian Eropah.

Hatchback lima pintu Lada 1119 Kalina ialah model keluarga kereta baharu dari AvtoVAZ.

Salunnya luas untuk kelas kecil. Pengilang menawarkan banyak pilihan tahap trim dan warna. Penebat hingar rendah - bunyi enjin yang berterusan di dalam kabin.

Kerosakan Kalina yang biasa ialah penutupan stereng kuasa elektrik. Apabila bekerja membuka pengapit, bunyi ketukan kedengaran di ampaian hadapan.

Elemen yang memastikan keselamatan kereta Lada Kalina.

Ia adalah perlu untuk menggantikan bahan habis pakai mengikut tarikh akhir. Kekerapan menukar minyak dan penapis ditunjukkan dalam manual pengguna kereta. Diagnosis kerosakan Kalina dua kali setahun.