Pembaikan badan buat sendiri

Helo pembaca blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Artikel ini akan menarik minat mereka yang baru dalam pembaikan badan yang berminat dalam proses menarik badan kereta selepas kemalangan.

Kami akan melihat beberapa perkara yang diketahui oleh profesional, tetapi tidak jelas kepada pemula.

Jadi, sebelum membaiki badan kereta yang rosak, adalah penting untuk meneliti dan memahami logik kerosakan itu dengan teliti. Apa yang telah beralih dan di mana, apa yang boleh dibaiki, dan apa yang perlu diubah. Ia adalah perlu untuk menentukan sama ada parameter geometri badan telah diubah. Sekiranya berlaku hentaman pada bahagian hadapan atau belakang kenderaan, bahagian depan atau belakang boleh rosak, masing-masing. Sekiranya berlaku hentaman sampingan, tiang sisi, serta ambang dan lantai, boleh bergerak. Gambar lengkap akan dapat dilihat selepas membuka badan, mengeluarkan panel yang rosak, radiator, lampu depan, dll.

Pembaikan bermula dengan meletakkan semua elemen kuasa yang mempengaruhi parameter geometri badan pada tempatnya. Walaupun beberapa elemen kuasa perlu diganti, ia masih perlu ditarik keluar dan, seboleh-bolehnya, untuk mengembalikan "geometri" badan kepada saiz yang dikehendaki. Ini akan mengembalikan titik lampiran elemen yang memerlukan penggantian ke tempatnya.

Untuk memahami di mana dan berapa banyak elemen galas beban badan telah bergerak, pelbagai sistem pengukur digunakan untuk mengukur parameter geometri.

Selalunya, dalam keadaan bengkel garaj dan perkhidmatan kereta kecil, pembaris digunakan untuk mengukur geometri badan, serta ukuran pita mudah.

Ia tidak selalunya mudah untuk menggunakan ukuran pita, kerana mungkin terdapat pelbagai halangan dalam laluan dua titik di antaranya anda perlu mengukur jarak (terutamanya dalam petak enjin). Pembaris pengukur membolehkan anda mengambil ukuran dengan agak mudah (lihat artikel tentang mengukur geometri badan).

Adalah penting untuk memeriksa pepenjuru cawan penyerap hentak dan titik lampiran ampaian pada badan. Parameter ini mempengaruhi tetapan camber-toe-in roda.

Untuk menarik keluar elemen kuasa badan, serta, secara umum, untuk menjalankan operasi menarik, pembina badan menggunakan slipway. Laluan gelincir direka untuk mengikat badan yang tegar dan seterusnya menarik keluar elemen yang rosak. Pengancing biasanya dilakukan di belakang bebibir ambang. Ini bagi mengelakkan kenderaan daripada bergerak dengan elemen regangan.

Ramai pembina badan garaj mengetepikan penggunaan slipway. Untuk melakukan ini, garaj menggunakan engsel konkrit yang terletak di sekeliling perimeter lantai garaj. Mereka berfungsi kedua-duanya untuk menarik badan (winch atau pengganding hidraulik berpaut pada mereka), dan untuk membetulkan kereta dengan rantai di belakang daya tarikan. Jika ia ditarik keluar di hadapan, maka ia diikat dengan rantai pada gelung belakang kereta, jika belakang ditarik keluar, maka bahagian depan diikat, masing-masing. Juga, hentian digunakan apabila daya tarikan sisi dikenakan.

Walau bagaimanapun, lebih kerap, laluan gelincir digunakan.Pembaikan badan garaj membeli laluan gelincir yang sesuai untuk digunakan di bengkel kecil, dan juga menyalin dan membuat reka bentuk laluan gelincir kilang, serta memasang laluan gelincir buatan sendiri, yang dicipta sendiri. Dalam perkhidmatan kereta besar, laluan gelincir jenis platform digunakan.

• Prinsip menarik keluar elemen yang rosak adalah menggunakan daya ke arah yang bertentangan dengan daya hentaman dalam kemalangan.
• Dalam proses regangan, perlu mengetuk lipatan pada logam yang terbentuk semasa ubah bentuk. Ini direalisasikan seperti berikut: daya tarikan menjajarkan elemen dan kemudian proses itu nampaknya dijeda, selepas mengetuk, penarikan diteruskan, dan lipatan logam dilicinkan.
• Terdapat perkara seperti "mengangkut". Intinya adalah untuk menyeret elemen yang rosak lebih sedikit daripada yang diperlukan, kerana ia masih akan kembali sedikit.
• Logam yang dicap, mungkin dikatakan, mempunyai "ingatan". Iaitu, semua bahagian badan yang cacat berada dalam ketegangan. Tugas pembaikan adalah untuk mengeluarkan tegasan ini dengan meratakan unsur-unsur yang rosak dan "membantu" logam untuk kembali ke keadaan asalnya.
• Kadang-kadang, apabila mengeluarkan unsur kuasa badan, pemanasan digunakan. Ini membantu menarik keluar kawasan yang degil. Ia tidak disyorkan untuk membuat elemen galas beban pada keluli berkekuatan tinggi, kerana ini melemahkannya dengan ketara.
• Juga, kadang-kadang anda perlu membuat potongan untuk melonggarkan lipatan yang degil.

Anda juga boleh membaca artikel mengenai penjajaran badan kereta, yang memperincikan teknologi pembaikan badan.

Regangan hidraulik digunakan dalam pembaikan badan untuk regangan penyemperitan. Terdapat pelbagai pengusung hidraulik, memberikan daya yang berbeza daripada 4 tan dan lebih. Contoh penggunaan peranti ini boleh dipanggil menarik tiang sisi badan, memerah keluar dari bahagian dalam petak penumpang. Anggota sisi yang diimbangi ke sisi boleh diluruskan. Dan juga, meluruskan pintu yang cacat dan bukaan tingkap depan dan belakang. Biasanya, tukang kayu membeli satu set yang merangkumi beberapa jenis kord sambungan dengan panjang yang berbeza, lampiran, pengusung itu sendiri dan pam hidraulik, tetapi anda boleh membeli setiap item secara berasingan.

Ikatan hidraulik bertindak seperti peranti sebelumnya, tetapi sebaliknya, mengetatkan. Boleh digunakan untuk menarik sebagai alternatif kepada win.

Pelbagai pengapit badan digunakan untuk memasang terus rantai dari alat penarik (winch atau ikat) ke elemen yang rosak.

Kadang-kadang engsel logam dan plat dengan engsel dikimpal di tempat yang mustahil untuk menggunakan cengkaman badan, atau jika tiada cengkaman khas.

Beberapa genggaman badan moden mempunyai reka bentuk genggaman sendiri. Apabila daya tarikan ditambah, pencengkam lebih dimampatkan, yang menghalangnya daripada tergelincir keluar.

Seperti yang dinyatakan di atas, apabila mengukur "geometri" badan, adalah penting untuk memeriksa lokasi cawan penyerap hentak. Diagonal segmen diukur dari pusat bolt pengikat tiang atas ke kurungan bonet bolt pengikat ke badan. Juga, pepenjuru jarak antara pusat bolt kedua-dua cawan badan diperiksa.

Apabila mengalihkan cawan penyerap hentak, peranti khas digunakan. Ia membolehkan anda menarik cawan ke mana-mana arah.

Selepas menarik keluar semua elemen kuasa dan menggantikan bahagian badan yang rosak yang tidak boleh dipulihkan, panel hadapan badan dicuba. Jika semua elemen kuasa diregangkan dengan betul dan semua titik lampiran berada di tempatnya, maka semua celah panel badan hadapan hendaklah sekata dan sama pada kedua-dua belah kereta.

Semua pintu, bonet dan penutup but hendaklah ditutup tanpa daya yang ketara dan tidak boleh mengganggu panel badan bersebelahan. Anda boleh membaca tentang cara melaraskan kelegaan pada kereta di sini.

Ketakteraturan jurang boleh menunjukkan apa dan di mana tidak diregangkan atau diregangkan. Pelepasan itu memberikan maklumat sama ada badan diregang dengan betul.

Merumuskan, kita boleh mengatakan bahawa jika anda mempunyai alat dan peranti yang diperlukan, bukan yang paling mahal, serta pengetahuan dan pengalaman, anda boleh mengeluarkan kerosakan kompleks pada badan kereta walaupun di bengkel garaj. Pengalaman sudah tentu penting. Dengan pengalaman yang tidak mencukupi, adalah lebih baik untuk mula menarik badan kecemasan yang mempunyai anjakan kecil elemen galas beban.

Meluruskan panel badan yang rosak memerlukan kemahiran yang tidak kurang. Setelah menguasai teknik asas meluruskan, adalah mungkin untuk meluruskan kerosakan yang agak kompleks. Baca tentang kaedah meluruskan lekuk menggunakan tukul pelurus, sokongan dan apungan badan dalam artikel lain.

Menarik kereta, badan kereta dengan kos, walaupun berlaku kemalangan kecil atau faktor kerosakan lain, agak mahal. Walaupun, nampaknya tiada apa yang sukar ketika melakukan kerja-kerja tersebut. Keinginan utama, masa lapang dan alat yang diperlukan, maka pembaikan badan kereta boleh dilakukan sendiri.
Bagaimana badan diregangkan, diregangkan, mari kita fikirkan secara berperingkat:

Pertama, adalah perlu untuk menentukan jumlah kerja yang diperlukan, dan kemudian kereta mesti dibasuh, kemudian diperiksa dengan teliti.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Pertama sekali, anda perlu memastikan bahawa geometri spatial badan tidak dilanggar. Anda boleh menyemak geometri dengan mengukur jarak antara semua titik kawalan. Apabila tiada maklumat mengenai titik ini, maka anda boleh menavigasi mengikut struktur kuasa yang boleh dilihat. Contohnya, jarak antara lekap suspensi dan lekap enjin adalah simetri.

Apabila geometri badan telah menderita, maka memulihkan kereta dengan tangan anda sendiri akan menjadi sangat sukar. Kerana, anda bukan sahaja perlu mengetahui bagaimana badan menarik badan, anda memerlukan peralatan khusus, malah anda memerlukan pendirian keseluruhan yang membolehkan anda menarik badan ke mana-mana arah yang diperlukan. Peralatannya besar dan mahal.

Sudah tentu, anda boleh cuba menggunakan alat yang ada di tangan, sebagai contoh, pengusung atau bicu, bagaimanapun, sangat sukar untuk memulihkan badan kereta dengan cara sedemikian dengan kualiti yang tinggi.

Sekiranya anda tidak mempunyai peluang untuk menggunakan pendirian yang sepadan (contohnya, untuk menyewa), maka tidak ada gunanya membeli pendirian - pembaikan akan lebih murah dalam perkhidmatan.

Perkara kedua yang perlu diberi perhatian adalah kesan karat. Selain itu, melalui kakisan tidak boleh dilepaskan. Kemunculan bintik berkarat di permukaan tidak bermakna badan tidak reput melalui dan melalui - logam di bawah cat mungkin sudah tiada. Tempat sedemikian harus diperiksa (dengan mengetik mudah, semuanya akan menjadi jelas dengan bunyi).

Sebagai peraturan, pembaikan badan bermula hanya kerana penampilan kerosakan kecil di tempat yang mudah dilihat. Walau bagaimanapun, tidak ada salahnya untuk menyemak item yang lain.

Dan jika penyok tidak besar, air mata, tarikan logam tidak berlaku, rusuk yang mengeras tidak disentuh, maka ia boleh diluruskan dengan kemas, dan lukisan berikutnya tidak diperlukan. Ini dicapai dengan memulihkan bentuk dengan tindakan mekanikal, sambil mengekalkan lapisan cat dan varnis, kerja itu rumit dan memerlukan pengalaman.

Pesta kerja yang lebih kompleks, tidak mungkin untuk mengekalkan kerja cat, oleh itu, selepas meluruskan, primer dan lukisan diperlukan.

Proses ini terdiri daripada menarik titik tertentu badan dalam ruang tiga dimensi, yang mana ia perlu untuk "mengira" titik yang dikehendaki secara geometri, dan kemudian meramalkan tingkah laku badan apabila menarik, dan ini memerlukan sedikit pengalaman.

Oleh itu, anda perlu mempertimbangkan jenis pembaikan yang lebih mudah dan sering diperlukan.

Mula-mula anda perlu menggantikan bahagian kit badan, yang akan lebih murah dan lebih mudah untuk diganti secara keseluruhan daripada memulihkan. Contohnya, pintu, fender, tudung, batang dan banyak lagi.

Kemudian, akibat daripada kakisan yang terhasil dihapuskan. Kepingan dengan lubang tembus dipotong sepenuhnya, turun ke logam pepejal, kemudian bahan tampalan dikimpal.

Jika kakisan belum mencapai skala sedemikian, maka kita hanya membersihkan permukaan berkarat ke logam.

Kecacatan kecil (contohnya, penyok cetek yang kelihatan pada permukaan rata) adalah yang paling mudah untuk diperbaiki. Mereka dipanggil "flaps", kerana pop semasa pemulihan - ia akan cukup untuk memanaskan atau bertindak secara mekanikal sebaliknya, penyok kembali dengan kapas ke keadaan asalnya.

Membaiki kerosakan besar memerlukan penyingkiran cat. Untuk melakukan ini, lebih mudah menggunakan penggiling dengan muncung. Perkara utama semasa pengisaran adalah untuk tidak memanaskan logam (supaya permukaan tidak menjadi biru), jika tidak, sifatnya berubah, dan ia akan terus runtuh, walaupun di bawah lapisan dempul dan cat.

Pada masa itulah logam itu terbentang agak kuat di sepanjang perimeter beberapa lekuk (ternyata ia menjadi lekuk yang dalam). Kemudian perlu "membawa" kembali supaya logam itu kembali ke bentuk asalnya. Ia adalah perlu untuk bertindak di sekeliling perimeter, dengan lancar menarik permukaan ke penampilan asalnya. Anda memerlukan andas kecil dan palu getah (atau kayu). Penggunaan tukul besi adalah tidak diingini, kerana ia sendiri membawa kepada ubah bentuk kepingan.

Anda menggunakan anvil pada tepi luar lekukan yang terhasil, dan dengan tukul anda bertindak dari dalam, mengembalikan logam ke tempatnya.

Jika logam diregangkan terlalu banyak, maka sangat sukar untuk meluruskannya dengan kaedah sebelumnya. Walau bagaimanapun, penyingkiran cat juga diperlukan. Di samping itu, pembaikan jenis ini memerlukan pengering rambut bangunan dan juga mesin kimpalan titik menggunakan elektrod grafit.

Prosesnya, sebenarnya, serupa dengan yang sebelumnya - anda perlu meluruskan penyok dari tepi ke tengah. Hanya pada mulanya, pemanasan titik logam bengkok digunakan, dan kemudian tindakan mekanikal digunakan. Selepas pemanasan, logam menjadi lebih mulur dan lentur. Pilih tahap pemanasan secara empirik.

Apabila menggunakan pengering rambut industri, tidak akan ada kesulitan. Walau bagaimanapun, penggunaan kimpalan titik memerlukan perhatian, jika tidak, ia mungkin terbakar melalui besi. Bentuk elektrod dipilih mengikut bentuk lekuk, lebih mudah untuk membetulkan lekuk bulat dengan elektrod bulat, dan panjang dengan lebar.

Untuk memulihkan bentuk, adalah perlu untuk mencapai bahagian lain bahagian, bagaimanapun, ini mungkin mustahil atau sukar. Dalam kes ini, anda harus cuba membetulkan penyok di bahagian luar.

Untuk tujuan ini, elektrod dikimpal (digenggam) ke tempat di permukaan yang perlu ditarik keluar. Kemudian, menggunakan alat khas atau tukul terbalik, logam itu ditarik keluar.Kemudian elektrod dipecahkan dan permukaannya dikisar. Berikut adalah kaedah yang agak mudah dan paling berkesan untuk memulihkan bentuk, apabila menarik badan kereta dengan tangan anda sendiri, kerana hanya mesin kimpalan diperlukan dari peralatan mahal. Dan tukul terbalik boleh dibuat sendiri dengan mudah.

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terletak di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

• Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
• Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
• Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
• Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
• waranti 2 tahun,

Peregangan badan adalah proses yang sangat kompleks, yang biasanya dilakukan selepas kemalangan, apabila semua herotan geometri badan kereta dihapuskan dengan menggunakan daya bertentangan yang diperoleh semasa kemalangan.

Untuk membaiki kerosakan seperti ini, alat khas sentiasa digunakan yang boleh mengembalikan mana-mana bahagian kereta ke keadaan sebelumnya, ini adalah bicu hidraulik dan skru yang boleh digunakan pada:

• bukaan pintu,
• tudung dan penutup batang,
• bukaan cermin depan dan tingkap belakang.

Berapa banyak kos hud badan sentiasa bergantung pada kaedah kerja, tetapi kadang-kadang anda boleh membaiki kereta selepas perlanggaran kecil, sebagai contoh, tempat letak kereta yang tidak berjaya, dengan tangan anda sendiri.

Untuk melakukan pelurusan dengan tangan anda sendiri menggunakan kaedah pemanasan, anda perlu mempersenjatai diri anda:

• tukul getah atau logam dengan berat yang berbeza;
• peralatan perlindungan - sarung tangan, cermin mata;
• sumber haba - penunu atau pengering rambut.

Menarik badan

Menjajarkan bentuk badan dengan bicu hendaklah dilakukan dalam beberapa peringkat:

1. Membongkar semua bahagian yang dalam apa cara sekalipun mengganggu pembaikan dan akses ke kawasan yang rosak.
2. Pemasangan badan kereta pada sokongan khas.
3. Pemasangan bicu hidraulik dan penentuan sudut hentaman.
4. Memulakan tudung. Semasa proses menarik, sentiasa sangat penting untuk mengambil ukuran dengan pembaris badan khas dan membandingkan penunjuk mengikut titik kawalan lukisan utama badan.
5. Semasa menarik, mekanik juga "mengetuk" dengan tukul pada semua herotan dan lenturan logam, yang membantu memberikan badan bentuk utamanya.
6. Dalam kes apabila kali pertama tidak mungkin untuk menarik bahagian ke kedudukan sebelumnya, tarikan berulang dengan memerah dilakukan, dalam kedudukan ini semuanya dibiarkan selama sehari untuk logam "membiasakannya." Jika kerosakan sangat besar, maka lekuk boleh ditarik keluar dengan dua atau tiga bicu sekaligus.

Kaedah ini mungkin membayangkan penggunaan vakum dalam kes di mana bahagian cekung telah mengekalkan integriti lapisan cat, ia akan mengelakkan keperluan untuk membuat "kosmetik". Ia boleh menjadi lebih mahal, tetapi memandangkan berapa banyak kos untuk mengecat kereta, tudung seperti itu masih lebih murah.

Menarik lokasi pemasangan peralatan

Penggunaan tukul terbalik juga mungkin, tetapi lukisan tidak boleh dielakkan di sini. Kaedah ini berfungsi seperti ini:

1. Cangkuk dawai tebal dikimpal pada bahagian bengkok.
2. Tukul terbalik berpaut pada cangkuk, yang dengan pukulan akan menarik logam kembali ke kedudukan asalnya.
3. Apabila proses itu berjaya diselesaikan, cangkuk dipotong dan badannya diampelas dan dicat.

Kadangkala, untuk memasang tukul, lubang cangkuk boleh digerudi di mana kacang dan mesin basuh diulirkan. Selepas siap, lubang itu dirawat dengan dempul atau dikimpal.

Kaedah lain untuk membaiki badan ialah regangan menggunakan penunu gas, ia digunakan terutamanya untuk menyelesaikan logam yang diregangkan dan melicinkan lipatan. Di sini anda perlu bekerja dengan sangat berhati-hati, menjaga pembakar pada jarak, jika tidak terdapat risiko membakar badan.

Sila ambil perhatian bahawa pengekstrakan mesti diselesaikan tepat pada masanya.Ini bermakna anda mesti menyelesaikan semua kerja pada masa yang sama apabila permukaan telah benar-benar sejuk, jika tidak, ia mungkin kembali ke kedudukan yang salah.

Pendirian meluruskan kereta

Yang paling popular di kalangan peranti untuk menghapuskan ubah bentuk badan kereta ialah pendirian khas:

1. Badan dipasang di atasnya dan dipasang dengan pengapit pada empat titik untuk penetapan yang boleh dipercayai - pada titik sambungan lantai kereta dengan ambang.
2. Cengkaman yang sesuai dipilih berdasarkan lokasi kerosakan. Ia kemudiannya dilekatkan pada kenderaan dan sudut tarik keluar yang betul ditetapkan.
3. Bicu hidraulik dicetuskan dan pra-regangkan badan kapal. Selepas itu, pengukuran kawalan dibuat, jika perlu, proses itu diulang.
4. Seterusnya, badan diluruskan.

Juga patut diberi perhatian ialah cara paling mudah untuk membaiki ubah bentuk - membongkar bahagian yang rosak menggunakan penguat, yang akan melewati sepanjang perimeter kimpalan dengan gerudi 6 mm dan memisahkan bahagian badan dari badan. Ia diluruskan dan dikimpal ke tempatnya.

Sekiranya seluruh badan sedang dibaiki, maka adalah perlu untuk mengelakkan pintu daripada kendur dengan menyokong tiang depan dan tengah tragus khas dalam jumlah yang diperlukan untuk sokongan yang boleh dipercayai.

Untuk setiap jenis ubah bentuk, kaedah regangan dan pelurus yang berbeza boleh digunakan, yang semuanya bertujuan untuk mengurangkan skala gangguan terhadap integriti badan. Oleh itu, kaedah pengekstrakan pilihan dianggap berfungsi dengan badan kereta pada dirian atau menggunakan bicu. Penyok kecil kadangkala boleh dihapuskan dengan tangan anda sendiri dengan pengering rambut isi rumah, menggunakan pemanasan.

Semasa operasi kereta, calar, serpihan dan penyok muncul pada badan. Sebab penampilan mereka boleh menjadi faktor persekitaran negatif dan pemanduan cuai. Cip dan calar dicat. Pembaikan dan penarikan kemek pada mesin dilakukan menggunakan pelbagai kaedah dan peranti untuk menghilangkan kesesakan logam.

Sebelum meluruskan penyok pada kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengetahui jenis kerosakan yang wujud. Penyok pada kereta mempunyai bentuk dan tahap kerosakan yang berbeza. Kecacatan kecil biasanya muncul pada bumbung dan hud kereta akibat hujan batu dan batu-batu kecil. Kedutan logam sederhana hingga besar adalah akibat langsung dari pemanduan yang cuai. Penyok seperti itu pada badan kereta boleh mempunyai bentuk yang kompleks.

Sekiranya cat di tapak lipatan besar ditutup dengan retakan dan mula jatuh, maka, sebagai tambahan untuk mengeluarkan penyok, perlu memulihkan kerja cat. Jika tidak, pada bahagian badan di mana kerosakan telah berlaku, fokus kakisan akan terbentuk.

Pembaikan penyok kecil, melakukan tanpa mengecat semula kawasan yang rosak. Kecacatan dibetulkan menggunakan teknologi PDR (paintless dent repair), iaitu tanpa mengecat semula bahagian yang sedang dibaiki. Untuk melaksanakan kerja, mohon:

• Magnet. Membolehkan untuk mengimbangi kerosakan kecil pada badan. sekeping kecil kain bebas lin diletakkan di bawah peranti.
• Aplikator gam, peranti itu dilekatkan pada badan kereta dengan gam. Selepas pelekat telah kering, pakar menarik aplikator sedikit ke arah sisinya, dengan itu meratakan badan dengan lorong.
• Cawan sedutan membolehkan anda membetulkan kecacatan mudah. Kaedah penarikan vakum menghilangkan lipatan logam yang terbentuk selepas batu-batu kecil terkena mesin, hujan batu dan ais jatuh.
• Membina pengering rambut, dengan bantuan alat, menghapuskan kecacatan pelbagai bentuk. Udara hangat ditiup ke atas kerosakan, selepas itu, ia segera disiram dengan udara sejuk dari tin.
• cangkuk. Lampiran ini berguna untuk menarik keluar bahagian tersembunyi. Mereka mendapat kotak dan cop dari kawasan tersembunyi permukaan badan.
• Hentian bump.Ia mempunyai bentuk seperti cerut dan direka untuk menyelaraskan logam yang bengkok ke luar.
• tukul getah. Pelapik getah dipasang pada bahagian belakang kawasan yang rosak. Ratakan permukaan dengan sapuan lembut. Kaedah menanggalkan penyok pada kereta boleh digunakan untuk kedua-dua kecacatan kecil dan dalam.

Juga termasuk dalam senarai alatan yang diperlukan ialah kit penjajaran kecacatan Pops a Dent. Ia termasuk muncung, kurungan plastik, gam. Pembaikan dilakukan seperti berikut:

1. Pusat kawasan yang rosak dibersihkan dengan sempurna.
2. Pelekat dipanaskan. Untuk melakukan ini, masukkan batang gam ke dalam pistol dan sambungkannya ke sesalur kuasa.
3. Komposisi yang dipanaskan digunakan pada muncung getah, dilekatkan pada pusat kerosakan dalam gerakan bulat.
4. Selepas 2-3 minit, kurungan dipasang pada tampalan.
5. Kokot diskrukan pada muncung dengan seekor kambing sehingga kecacatan itu dihapuskan.
6. 5 minit selepas selesai kerja, peranti dikeluarkan dari badan.

Penggunaan peralatan khas Pops a Dent adalah dinasihatkan sekiranya berlaku kemek yang kerap pada badan kereta. Jika kecacatan pelan ini jarang kelihatan, adalah lebih menguntungkan untuk menggunakan teknologi lain untuk menarik keluar kerosakan.

Untuk menghilangkan kemek yang paling dalam, pad impak pelbagai bentuk dan tukul digunakan. Sudu digunakan sebagai alat tiruan. Mereka mempunyai bentuk dan saiz yang berbeza, ia digunakan bergantung pada jenis kerosakan.

Di tengah-tengah kerosakan, logam lebih nipis daripada di tepi. Sebelum meluruskan, perlu menarik besi ke pusat kecacatan. Untuk ini, pembakar gas digunakan. Seterusnya, penyok diselaraskan.

Selepas meratakan kecacatan secara kasar, ia ditutup dengan dempul.

Tarik lekuk badan kereta dengan tangan anda sendiri, bicu akan membantu. Peranti ini digunakan untuk membaiki kerosakan mendalam pada spatbor kereta.

Sebelum menjalankan kerja, bongkar penunjuk arah hadapan dan lampu hadapan. Dari sisi lekuk, bicu terletak pada tumit (bar getah diletakkan di bawahnya terlebih dahulu), tuil peranti harus terletak pada tepi bertentangan bukaan. Operasi dihentikan selepas kecacatan diluruskan, dan kawasan yang rosak ditutup dengan dempul.

Pembetulan kemek dengan tukul terbalik dilakukan apabila pemandu sukar mengakses kawasan yang rosak, atau bahagian yang hendak dibaiki tidak boleh dibongkar. Pembaikan penyok badan sedemikian biasanya memerlukan pengecatan seterusnya bahagian yang dipulihkan. Untuk meluruskan lekuk, lakukan perkara berikut:

• Bersihkan, keringkan dan degrease permukaan untuk dibaiki. Keluarkan kesan kakisan.
• Satu hujung tukul dilekatkan pada bahagian tengah kerosakan. Operasi dilakukan menggunakan cawan sedutan khas atau aplikator.
• Meluruskan dilakukan dengan meningkatkan secara beransur-ansur kesan berat pada pemegang tukul.
• Selepas menyelesaikan pemulihan bahagian luar badan, tukul diputuskan.

Aplikator atau cawan sedutan hanya berkesan untuk meluruskan badan jika kerosakannya kecil. Dengan kehadiran kecacatan yang mendalam dan kompleks, tukul dikimpal ke permukaan, atau mereka berpaut pada lubang teknologi menggunakan cangkuk khas.

Proses menghilangkan kemek pada kereta dan membaiki bahagian tempatan badan dipanggil meluruskan. Kerja, dengan jumlah pengalaman dan masa tertentu, dilakukan dengan tangan mereka sendiri mengikut algoritma berikut:

1. Basuh dan keringkan permukaan kerja.
2. Degrease kerosakan.
3. Pembaikan badan kereta.

Meluruskan lesi kecil boleh dilakukan tanpa mengotorkan kawasan yang rosak berikutnya. Dengan bantuan tukul terbalik, cangkuk, pengering rambut, cawan sedutan dan aplikator, tukul getah, kecacatan itu dihapuskan.

Jika anda perlu membetulkan lekuk yang dalam pada kereta, disertai dengan lipatan, cat mengelupas dan koyak logam, kemudian gunakan alat berikut:

1. Tukul dan andas pelbagai bentuk dan saiz.
2. Sudu.
3. Jack.
4. Fail.
5. Mesin kimpalan.
6. Peranti pengisaran.

Andas digunakan pada bahagian luar lekukan, dan perataan kasar permukaan dilakukan dari tengah dengan pukulan lembut. Sudu bertindak sebagai substrat untuk alat perkusi, tetapi ia digunakan untuk menghapuskan kecacatan yang telah muncul di tempat yang sukar dijangkau. Selepas meratakan, kawasan yang hendak dibaiki diperiksa. Sekiranya terdapat pecahan logam, ia dikimpal bersama. Bonjolan berlebihan dikeluarkan dengan fail. Seterusnya, anda perlu meletakkan badan untuk meratakan permukaan kerja. Kawasan yang dirawat diampelas, disemai, dicat dan digilap.

Sebelum anda meletakkan badan kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyediakan. Ini akan membantu mengelakkan kecacatan yang kelihatan selepas mengecat kereta:

1. Kisar dan keluarkan bonjolan logam yang berlebihan.
2. Degrease dan bersihkan permukaan yang dirawat. Dalam sesetengah kes, operasi dilakukan beberapa kali.
3. Isi kawasan kerosakan yang diperbetulkan dengan menggunakan pengisi secara sama rata dalam beberapa lapisan.
4. Selepas ia kering, permukaannya diampelas. Adalah penting untuk memastikan bahawa lapisan dempul sekata dengan seluruh permukaan badan kereta.
5. Sapukan primer dalam dua lapisan.
6. Permukaan dicat dengan pistol semburan. Sapukan varnis dan gilap permukaan.

Sekiranya terdapat kerosakan yang lebih serius, menanggalkan penyok tidak akan membantu memulihkan integriti bahagian tersebut. Dalam kes ini, elemen badan, atau bahagiannya yang paling teruk rosak, digantikan dengan yang baharu. Apabila menggantikan, adalah perlu untuk mencari bahagian yang sama dengan yang diganti. Jika kawasan tertentu diganti, maka tampalan dipotong daripada logam yang sama. Kemudian ia dikimpal pada bahagian yang hendak dipulihkan.