Pembaikan badan DIY 2104

Butiran: Pembaikan badan DIY 2104 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tidak lama selepas saya selesai dengan ladang jagung, kerja lain muncul. Mereka membawa saya empat dengan kerosakan yang sangat serius pada logam oleh kakisan: ambang, sebahagiannya bahagian bawah, bahagian sayap yang menyambung ke ambang, dan secara amnya kereta itu semuanya ditutup dengan bintik-bintik, reput menjadi habuk, jadi kerja itu tidak mudah, dan tidak murah untuk pelanggan, saya akan pergi ke tempatnya tidak mengganggu mesin ini, kerana pembaikan pada dasarnya sama dengan kosnya, baik, kerana pelanggan memerlukannya, maka kami akan melakukannya. Kereta itu adalah 2000.

Membongkar keseluruhan bahagian dalam untuk sampai ke bahagian bawah dan menilai kerja yang akan datang dengan lebih terperinci:

Saya memotong sayap, pada mulanya saya fikir sayap itu asli, kerana titik kimpalan kimpalan rintangan semuanya ada, tetapi ternyata menjadi lebih menarik: seseorang menukar sayap bukan dengan mata yang dikimpal, tetapi sedikit. selanjutnya, iaitu, sayap lama ditinggalkan sebahagiannya, kepada mereka besi baru dikimpal, jahitan yang dikimpal adalah dempul, apabila saya mengeluarkan pelapik gerbang roda, jelas bahawa sayap itu dikimpal ke apron bukan dengan kimpalan sentuhan, tetapi oleh jahitan berterusan) Memandangkan apron itu reput teruk, dan pada mulanya saya teragak-agak untuk menukarnya atau tidak, apabila saya melihat ini mengimpal jahitan dari mana saya diseksa untuk memisahkan sayap lama, ia telah memutuskan untuk menukar apron.

Ngomong-ngomong, sedikit humor: pemilik memberitahu saya ini, anda berikan kepada saya supaya semuanya baik-baik saja, jika tidak ada kes yang mereka berikan kereta itu, kemudian mereka menaikinya dan memecahkannya ... Saya katakan semuanya akan baiklah, jangan risau! Pemiliknya baru sahaja pergi, saya memandu kereta ke dalam pagar, tetapi selepas itu saya memutuskan untuk meletakkannya di atas lubang, jika tidak, anda tidak akan tahu, anjing itu akan memecahkan semua cermin, mula memandu dan jatuh dengan satu roda ke dalam. lubang pemeriksaan)) pada dasarnya tidak ada yang mengerikan, saya sedikit meremukkan sayap depan, yang masih berubah, satu-satunya perkara yang terseksa untuk mengeluarkannya dari sana, seluruh kereta itu busuk, tidak ada apa-apa untuk meletakkan bicu, tetapi selepas membunuh sejam, kereta itu dilepaskan)))

Video (klik untuk bermain).

Bahan untuk pembaikan enjin VAZ 2104. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan enjin VAZ 2104. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan enjin VAZ 2104 secara bebas. Kami akan menjawab sebarang soalan yang anda ada tentang enjin VAZ 2104.

Bahan untuk pembaikan penggantungan VAZ 2104. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan penggantungan VAZ 2104. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan penggantungan anda secara bebas pada VAZ 2104. Kami akan menjawab sebarang soalan yang anda ada tentang penggantungan VAZ 2104.

Bahan untuk pembaikan kotak gear VAZ 2104. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kotak gear VAZ 2104. Mengganti klac, mengeluarkan kotak gear dan menggantikannya dengan yang baru. Banyak artikel yang berbeza mengenai pembaikan transmisi manual VAZ 2104.

Bahan untuk pembaikan badan VAZ 2104. Manual video untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan badan VAZ 2104. Mengganti bahagian badan lama, mengimpal bahagian bawah, menggantikan ambang, menggantikan fender, memasang bumper, menggantikan cermin depan dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dalaman VAZ 2104. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan dalaman VAZ 2104. Menggantikan trim dalaman, membaiki petak sarung tangan, melaraskan pemesong, menggantikan lampu dalaman. Anda akan memberitahu anda cara membuat semula salun VAZ 2104 dengan tangan anda sendiri.

Sistem brek VAZ 2104

Bahan untuk pembaikan brek VAZ 2104.Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan sistem brek VAZ 2104. Menggantikan pad hadapan dan belakang. Memasang brek cakera pada VAZ 2104. Kami akan menunjukkan kepada anda cara mengeluarkan brek dengan betul pada VAZ 2104.

Bahan untuk pembaikan dan penggantian lampu depan VAZ 2104. Manual pembaikan video DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan juruelektrik VAZ 2104. Menggantikan lampu rasuk rendah dan tinggi. Penggantian dan pembaikan lampu depan dan belakang. Menggantikan fius. Pelarasan lampu hadapan. Dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 2104. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini anda akan menemui literatur yang diperlukan mengenai pembaikan VAZ 2104. Buku mengenai penyelenggaraan dan pembaikan VAZ 2104. Anda boleh memuat turun buku yang anda perlukan secara percuma. Sebarang literatur yang diperlukan mengenai pembaikan kereta VAZ "Four".

VAZ-2104, lebih dikenali sebagai "empat" ialah kereta penumpang Soviet dan kemudiannya Rusia dari jenis station wagon berdasarkan VAZ-2105, yang menggantikan VAZ-2102 dalam julat model.

"Empat" dihasilkan dari 1884 hingga 2012 di Loji Automobil Volzhsky.

Kemudian VAZ-2104 dihasilkan di Izhevsk, dan memasuki pemasangan SKD di kilang Ukraine "bohdan"Dan" KrASZ ". Apabila mencipta model ini, pereka telah berhadapan dengan tugas untuk mencapai kesan pengguna maksimum pada kos terendah. Sampel pertama "empat" tidak dilengkapi dengan pengelap belakang dan kaca yang dipanaskan.

Ambil perhatian bahawa terdapat juga versi eksport VAZ-2104.

Versi terbaru VAZ-21047 dilengkapi dengan kotak gear lima kelajuan, aksesori separa kuasa dan salun dengan tempat duduk hadapan anatomi dari VAZ-2107... Dan dari 1999 hingga 2006, walaupun pengubahsuaian VAZ 21045 dihasilkan dengan loji kuasa diesel dengan jumlah 1.52 liter. "Empat" mempunyai bahagian dalam yang lapang, lebih-lebih lagi, jumlah berguna batang meningkat disebabkan oleh tempat duduk belakang yang lipat. Walaupun reka bentuk ketinggalan zaman, kereta itu mudah dan boleh dipercayai dalam operasi, serta harga yang berpatutan.

VAZ-2104 disesuaikan dengan sempurna untuk pengangkutan kedua-dua barangan dan penumpang. Dan penyambung pintu belakang di sepanjang garis lantai tidak menimbulkan kesulitan yang tidak perlu semasa memuatkan atau memunggah. Kereta ini bagus untuk perjalanan jauh dan perjalanan bandar.

Kereta pacuan roda belakang domestik yang popular VAZ, yang dipanggil "empat" telah lama berjaya. Sebab orang ramai membelinya ialah:

Badan yang cukup sederhana;
Alat ganti yang agak murah untuk VAZ;
Kapasiti tinggi;
Kekuatan anggota badan yang baik

Berdasarkan kualiti ini, VAZ 2104 boleh dengan yakin dipanggil kereta rakyat. Ciri-ciri kereta ini melupuskan penggunaannya sebagai pengangkutan kargo-penumpang. Bagi sebuah keluarga, "kuda" ini sangat penting, kerana ketersediaan bagasi yang diperlukan memerlukan peningkatan jumlah untuk pengangkutannya.

Berbanding VAZ klasik biasa, badan keempat-empatnya mampu memuatkan lebih banyak bagasi. Ini difasilitasi oleh peningkatan ketinggian batang ke paras bumbung, serta tempat duduk belakang lipat.

Kelebihan model VAZ ini adalah pada masa yang sama kelemahannya. Lebih banyak kargo yang anda bawa, semakin kuat beban pada badan, dan dengan itu, memendekkan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, jangan letak lebih daripada yang sepatutnya mengikut arahan, mengikut mana ia dibenarkan membawa tidak lebih daripada 455 kg.

Badan kereta VAZ 2104 terdiri daripada bahagian utama berikut:

Bahagian hadapan badan;
Panel belakang;
Dinding sisi;
Panel bumbung;
Fender hadapan;
Lantai.

Selebihnya kereta VAZ dipasang menggunakan sambungan boleh tanggal. Ini termasuk pintu dan bonet. Seperti yang anda lihat dari peranti, model VAZ ini agak mudah.Alat ganti yang tidak sesuai boleh diganti tanpa banyak kesukaran dan dengan itu memberikan penampilan yang elegan pada kereta anda. Faktor utama yang menentukan penampilan ialah cat. Oleh itu, adalah penting untuk memilih primer cat yang betul. Susunan elemen badan dan bentuknya memastikan keselamatan orang ramai. Sebahagian daripada petak penumpang sangat tahan lama. Ini dilakukan supaya apabila hentaman ia tidak berubah bentuk terlalu banyak untuk mengelakkan penumpang tersepit. Unsur-unsur lain mesti menyerap tenaga hentaman, iaitu memainkan peranan sejenis penampan yang melembutkan impuls daya sekiranya berlaku perlanggaran.

Kelemahan 2104 ialah jarak cermin spion dalaman yang jauh dari kaca pintu belakang.

Ini menyumbang kepada kemerosotan pandangan. Roda belakang 2104 mempunyai beban yang besar berbanding VAZ klasik biasa. Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahawa jisim kargo yang diangkut lebih besar daripada sedan VAZ.

Semasa kemalangan, bahagian kereta bengkok, tetapi walaupun pemandu berhati-hati dan mengelakkan bahaya sedemikian, maka dia perlu melawan musuh lain - kakisan. Walaupun 2104 mempunyai logam yang agak tebal, ia tetap terdedah kepada alam sekitar. Malangnya, logam berkarat dari semasa ke semasa. Dalam keadaan terabai, seseorang menemui VAZ dengan lubang dan bintik merah di seluruh permukaan. Untuk mengelakkan fenomena sedemikian, salutan anti-karat khas disediakan, yang digunakan pada permukaan lantai (kedua-dua di luar dan dari dalam), ke sayap (dari sisi roda) dan dituangkan ke dalam tempat yang tidak dapat diakses. kepada berus dan penyembur. Produk ini mempunyai struktur lembut, praktikalnya tidak mengeras dan tidak kering.

Penjagaan yang betul bagi mana-mana kereta atau benda meningkatkan hayat perkhidmatannya dan VAZ tidak terkecuali. Dengan sikap yang betul terhadap penyelenggaraan dan operasi, anda akan menerima sebagai ganjaran keadaan baik VAZ anda dan menjimatkan kos pembaikan dengan ketara.

Apabila memandu dalam cuaca basah dan hujan, badan 2104 menjadi basah dan, lebih-lebih lagi, zarah-zarah kecil (batu, pasir) mengancam salutannya, yang bertindak sebagai pelelas dan hanya mengelupasnya. Bahaya bukan sahaja semasa perjalanan, tetapi juga semasa tempat letak kereta, kerana air kekal untuk beberapa waktu dan bertindak balas dengan logam. Pengeringan diperlukan untuk mengeluarkannya secepat mungkin. Sebuah bilik yang reka bentuknya membolehkan udara mengalir dengan bebas untuk pengudaraan dan kehadiran tudung draf paksa boleh mempercepatkan proses pengeringan mesin.

Matahari mempunyai kesan buruk pada kerja cat VAZ 2104. Retakan kecil mungkin muncul dan warna mungkin berubah (pudar). Oleh itu, jika boleh, elakkan pendedahan langsung kepada cahaya matahari dan letakkan kereta di tempat teduh.
Badan kereta yang berada di jalanan terdedah kepada pengaruh kelembapan dan matahari, atas sebab ini, garaj mesti disediakan untuknya.

Kehadiran karat membimbangkan. Tetapi ia boleh dicegah dengan memperbaharui salutan anti-karat secara berkala. Minyak enjin sisa (sisa) boleh menjadi salah satu lapisan ini. Ia biasanya dituangkan ke dalam jeram.
Berikut adalah beberapa petua yang lebih berguna. Apabila memandu melalui lopak, cuba perlahan dan pandu perlahan melalui kawasan ini. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan perlindungan yang dipanggil, yang dipasang di bawah sayap pasu. Oleh itu, anda menyingkirkan kesan kasar salutan anti-karat, yang akan meningkatkan hayat perkhidmatannya dan melambatkan kakisan logam. Semasa mencuci, jika pasir atau zarah lain ditemui pada kereta, ia hendaklah dibasuh dengan pancutan air tanpa menggunakan kain buruk. Hakikatnya jika anda menggunakan kain buruk, anda boleh merosakkan lapisan cat atau sekurang-kurangnya meninggalkan calar padanya. Semasa memandu di trek, cuba pastikan jarak yang jauh dari kenderaan di hadapan. Batu-batu kecil yang terbang dari rodanya boleh memecahkan kaca dan mencalarkan kereta.Bahaya sedemikian dicipta di tepi jalan, dipenuhi dengan kerikil halus. Sudah tentu, adalah wajar mengingati langkah berjaga-jaga apabila bergerak di ruang yang sempit. Tempat sedemikian termasuk kawasan dengan pokok dan pokok renek. Calar dengan pergerakan yang tidak cekap dijamin untuk anda.

Sekiranya peraturan operasi tidak dipatuhi, berlakunya kerosakan adalah agak semula jadi. Jika anda sengaja mengabaikannya, maka akibatnya tidak lama lagi. Bergantung pada apa sebenarnya yang tidak diikuti

Pembaikan badan termasuk:

Meluruskan dan meluruskan permukaan;
Pemulihan cat dan varnis dan salutan anti-karat;
Penghapusan kerosakan elemen bergerak;
Penggantian elemen dengan yang baru.

Mengembalikan bentuk elemen badan yang betul dipanggil meluruskan atau meluruskan. Keperluan untuk kerja seperti ini muncul dalam kes ubah bentuk logam. Ubah bentuk boleh disebabkan oleh pemanduan yang tidak cekap dan tekanan yang berlebihan. Yang terakhir timbul akibat peningkatan beban berlebihan. Sesetengah jenis ubah bentuk boleh dibetulkan terus pada kereta tanpa mengeluarkan bahagiannya. Ini termasuk kemek kecil. Mereka boleh disamakan dengan menggunakan dempul atau mengetuk ringan, selepas itu perlu mengecat tapak pembaikan untuk mengelakkan kakisan.

Kemek dan herotan yang teruk memerlukan penyingkiran bahagian badan dan diluruskan seterusnya. Untuk tujuan ini, lebih baik menggunakan alat khas yang mempunyai bentuk tertentu dan memudahkan proses dan suntingan. Pecah logam membawa kepada penggantian kawasan yang rosak dengan yang baru. Dalam manual pembaikan, anda boleh mendapatkan penerangan terperinci dan foto yang sepadan untuk menyelesaikan masalah badan. Pembuangan kawasan yang rosak dilakukan dengan menggerudi titik kimpalan sesentuh atau dengan memotong dengan roda potong. Operasi sebegini adalah tipikal untuk elemen yang ditetapkan melalui sambungan tidak boleh tanggal. Sekiranya pintu atau penutup hud kemek, maka ia hanya dibuka skru, kerana ia dipasang dengan bolt. Apabila mengeluarkan, penjagaan mesti diambil untuk tidak merosakkan bahagian yang tidak utuh. Jika boleh, kerja sedemikian hendaklah diamanahkan kepada pakar.

Baca juga: Pembaikan dinding murah DIY

Ia lebih mudah untuk memperbaharui atau memulihkan salutan anti-karat VAZ. Lokasi plot boleh menimbulkan kesulitan. Tetapi masalah ini boleh diselesaikan. Ia cukup untuk mempunyai lubang tontonan. Adalah lebih baik untuk membeli produk yang mengandungi bitumen sebagai salutan. Pada masa ini, terdapat banyak produk kimia auto yang baik dan berkualiti tinggi yang telah membuktikan diri mereka dari sisi terbaik. Adalah agak munasabah untuk memeriksa keadaan lapisan bawah VAZ 2104 anda setiap tahun. Batu dan pasir yang terbang pada kelajuan tinggi mempunyai kesan merosakkan pada lapisan salutan. Adalah lebih baik untuk memeriksa keadaan dan memulihkan salutan VAZ pada musim panas dan selepas bahagian bawah kering dari kelembapan.

Bahagian badan yang bergerak ialah pintu (sisi dan belakang) dan bonet. Antara kerosakan biasa pintu VAZ 2104, perkara berikut boleh dibezakan:

Tutup dan buka dengan buruk;
Lekatan pintu yang lemah ke badan;
Kesalahan pengikat.

Kerosakan VAZ pertama boleh dihapuskan dengan memeriksa dan menggantikan kunci pintu, serta dengan membaiki mekanisme pembukaan dan penutupan yang terletak di dalam pintu VAZ 2104.

Pemasangan pintu yang longgar disingkirkan dengan melaraskan kedudukan kunci dan menukar kedudukan pintu dengan anjakan berbanding engsel.

Kesalahan pengikat termasuk tindak balas pada engsel dan ubah bentuk bahagian pintu yang sepadan. Anda boleh menghapuskannya dengan menggantikan engsel atau memulihkan bentuk bahagian pintu. Walaupun ini jarang berlaku dengan model VAZ ini, pelarasan kunci adalah lebih biasa.

Terdapat dua faktor utama yang menyebabkan kerosakan pada bahagian badan:

Kesan kakisan pada badan;
Akibat kemalangan itu.

Titik paling lemah VAZ untuk kakisan adalah bahagian bawah pintu, ambang, bahagian bawah, tepi sayap.Penggantian dilakukan dengan memusnahkan sambungan yang dikimpal dan memisahkan dari badan.

Apabila memasang elemen baru pada badan, permukaan pengikat disediakan. Ia biasanya terdiri daripada mengeluarkan kimpalan lama, membersihkan, menggunakan lapisan salutan pelindung terhadap kakisan. Ia juga mungkin untuk meluruskan dan meluruskan semasa proses pemasangan. Pemasangan elemen baru VAZ 2104 dilakukan dengan kimpalan titik dengan selang 4-5 cm antara titik. Selepas selesai pemasangan, kerja persediaan dan pengecatan dijalankan.

Proses pembaikan VAZ sentiasa dikaitkan dengan kos wang dan masa. Oleh itu, hitung dahulu sumber anda supaya projek pemulihan berada dalam jangkauannya.

Semoga berjaya dalam pembaikan!

Ramai pemilik kereta VAZ 2104, model pengeluaran domestik yang terkenal ini, menghargai kuda besi mereka dan mahu mereka mengekalkan penampilan menarik mereka selama mungkin. Pengecatan dan pembaikan badan memainkan peranan penting dalam hal ini.

Kos kerja sedemikian di bengkel khusus agak tinggi, dan oleh itu kebanyakan orang lebih suka melakukannya sendiri. Lukisan itulah yang akan menjadi topik perbualan selanjutnya. Untuk kemudahan, kami akan membahagikan proses ini kepada beberapa peringkat:

pembaikan elemen badan;
mengisar;
pilihan cat;
persediaan untuk proses;
mengotorkan.

Peringkat ini adalah yang pertama dan mungkin yang paling penting dalam keseluruhan proses. Pembaikan badan VAZ 2104 bermula dengan cucian yang paling biasa, di mana ia dibersihkan daripada pelbagai bahan cemar dan serpihan. Adalah dinasihatkan untuk mencuci bahagian badan dengan menggunakan pelbagai detergen sintetik, yang bukan sahaja akan memudahkan kerja, tetapi juga akan mendedahkan pelbagai kecacatan kecil.

Pengecatan kereta mesti dilakukan dengan elemen hiasan dan kaca dikeluarkan. Oleh itu, adalah lebih sesuai untuk membongkar kunci, bumper, acuan, elemen penalaan VAZ 2104 pada peringkat ini.

Ramai orang lebih suka menampal di atasnya dengan pita pelekat khas. Walau bagaimanapun, ini tidak boleh dilakukan, kerana pemeluwapan yang terkumpul di bawahnya boleh merosakkan salutan hiasan yang digunakan kemudiannya.

Jika kecacatan serius ditemui, adalah dinasihatkan untuk membaiki badan menggunakan pelurus dan mesin kimpalan. Semua kelemahan yang diabaikan kemudiannya muncul di bawah lapisan hiasan dan penghapusan mereka akan memerlukan kos tambahan kedua-dua kuasa dan dana.

Pada ketika ini, peringkat pertama proses pewarnaan untuk VAZ 2104 anda boleh dianggap selesai.

Selepas pembaikan badan selesai, anda perlu mula mengisarnya. Noda dan sisa cat lama dikeluarkan dari permukaan kereta dan kawasan yang terjejas oleh kakisan dibersihkan.

Kemudian badan VAZ 2104 disediakan. Ia dijalankan mengikut urutan berikut:

Pemilihan cat untuk kereta VAZ biasanya tidak menyebabkan kesukaran dan bergantung pada pilihan dan keupayaan kewangan anda. Jika anda lebih suka kemasan matte, satu kot boleh digunakan. Warna metalik memerlukan pembelian cat dua komponen.

Perhatian khusus harus diberikan kepada pemilihan naungan dalam kes apabila perlu untuk mengecat hanya bahagian tertentu badan. Dalam kes ini, adalah lebih dinasihatkan untuk menggunakan perkhidmatan pakar yang mempunyai peralatan khusus yang membolehkan anda mencapai hasil terbaik.

Bukan sahaja penampilan permukaan, tetapi juga ketahanan salutan yang digunakan bergantung pada pencampuran yang betul dari pelbagai komponen cat. Perkadaran yang betul ditunjukkan oleh pengilang pada pembungkusan. Biasanya, untuk tiga liter enamel, 2 liter primer perlu diambil. Baki 1/6 diambil oleh pelarut.

Penggunaan campuran yang disediakan pada permukaan badan kereta dilakukan di dalam bilik yang dilindungi daripada habuk dan pendedahan kepada cahaya matahari langsung. Sebaiknya gunakan semburan khas yang dibeli dari kedai runcit khusus.

Cat digunakan dalam lapisan sehingga kualiti permukaan yang diperlukan dicapai. Setiap daripada mereka mesti kering sebelum meneruskan proses.

Perlu diingatkan bahawa kelikatan cat harus berkurangan dari lapisan ke lapisan. Dengan cara ini, kecacatan pada salutan hiasan yang digunakan boleh dielakkan.Pengeringan boleh dilakukan di dalam bilik yang sama di mana pewarnaan berlaku atau menggunakan kamera khas. Pilihan terakhir adalah lebih baik, bagaimanapun, ia memerlukan kos kewangan tambahan.Mengecat dan membaiki kereta VAZ 2104 tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu dan hanya memerlukan set kemahiran minimum, yang membolehkan mereka dijalankan sendiri. Keputusan akhir hanya bergantung pada ketepatan dan kesabaran anda.Dengan usaha yang wajar dan perhatian, kereta itu bukan sahaja akan melayani anda dengan betul, tetapi juga menyenangkan mata dengan penampilan yang sangat baik. Saya mencadangkan satu cara untuk memulihkan bahagian bawah kereta tanpa terlalu masak dan dalam keadaan garaj biasa. Saya tidak berpura-pura menjadi pengarang idea itu, walaupun idea itu dilahirkan sendiri 🙂 Jika kita membandingkan kos kimpalan modal, maka kaedah ini jauh lebih murah. Ia sememangnya tidak sempurna dan tidak mungkin sesuai dengan mereka yang badannya sudah reput menjadi "debu". Dan sebagainya - fikirkan sendiri, tentukan sendiri - untuk memiliki atau tidak.Untuk ini kita perlukan:
bahan:
- besi tergalvani dalam kepingan (2 sq.m.);
- mastik bitumen antitinoise (2 tin);
- bolt, nat, pencuci M5;
- skru mengetuk sendiri 15-20mm panjang
peralatan:
- pengisar sudut (dalam orang biasa, pengisar);
- gerudi
- pemutar skru
- gunting untuk logam;
- rolet;
- berus 100mm lebar;
- marker dakwat kekal;
- berus logam;
- roda memotong dan mengisar.
Butiran:
- Anggota sisi hadapan kecil kanan dan kiri

Jadi, mari kita mulakan.
Mula-mula anda perlu memahami bahagian dalam: keluarkan tempat duduk, tikar lantai, keluarkan penebat bunyi. Saya hanya tinggal satu nama daripada Shumka :).
Seterusnya, anda perlu mengeluarkan mastic bitumen lama dari lantai di dalam kabin. ini adalah perlu untuk penilaian yang lebih terperinci tentang kerosakan dan penandaan helaian. ia juga perlu mengeluarkan mastic yang terkelupas dari bahagian bawah bahagian bawah.
Imej - Pembaikan badan DIY 2104

Reput sudah terputus dalam foto.

Oleh kerana kehadiran "pengisar" saya membersihkan bahagian "hidup" lantai ke logam. Satu-satunya jamb - selepas beberapa kali melalui mastic yang tidak dibersihkan, bulatan kelopak tersumbat dan tidak lagi membersihkannya, tetapi menggilap karat, ia perlu diganti.
Akhirnya, ternyata seperti ini:

Selepas mengampelas dan memangkas semua yang berlebihan, kami mula memotong tin. Di sini, setiap orang mempunyai kecederaan mereka sendiri. Saya menutup keseluruhan separuh dari dalam, hingga ke spar melintang, walaupun lantainya masih utuh di sana. Hakikat bahawa terdapat setem di lantai tidak begitu penting, kemudian ia akan menjadi mungkin untuk menuangkan mastic di sana dan semuanya akan menjadi sekumpulan. Walau apa pun, timah tidak berfungsi untuk saya dari ini.
Selepas memotong bahan untuk bahagian dalam, kami memotong tin untuk bahagian bawah. Di sini, sekali lagi, kehendak peribadi anda, jumlah galvanizing yang ada dan sifat kerosakan memainkan peranan.
Selepas memotong logam, salutkan lantai dengan mastik bitumen (dari semua sisi). Adalah dinasihatkan untuk membiarkan mastic kering supaya lapisan mastic akhirnya akan menjadi lebih besar. Saya terpaksa kering selama seminggu kerana hari bekerja.

Pemasangan Galvanizing.
Sebelum memasang kepingan tergalvani, kami dengan murah hati menyapunya dengan mastic (dengan cara ini, lebih baik membuat mastic lebih tebal, jika tidak ia mengalir dengan kuat) hanya dari sisi pemasangan, jika tidak, semua mastic akan dioleskan pada tangan dan pakaian.
Adalah lebih baik untuk menetapkan kepingan tergalvani yang bertujuan untuk pemasangan dari bawah dengan skru mengetuk sendiri ke bahagian bawah, terutamanya jika anda tidak mempunyai pembantu. Bahagian yang menonjol di dalam kabin mesti dipotong. Kemudian kami naik ke salon, letakkan keluli tergalvani (sekali lagi, diminyaki dengan mastic) di atas lantai dan mula diikat dengan bolt. Pada dasarnya, bolt M5x15 cukup untuk mata dengan penggunaan wajib pencuci di kedua-dua belah pihak. Apabila menggunakan kacang pengunci sendiri, pencuci kunci boleh ditinggalkan (hanya yang biasa). Sekiranya kacang adalah biasa, maka penanam mesti dipasang.Gerudi mesti diambil dengan diameter yang sama dengan bolt.
Adalah lebih baik untuk mengikatnya untuk bermula dari satu hujung, kerana kemungkinan lenturan logam dikecualikan. Saya tidak melakukannya dengan segera dan terpaksa membina semula struktur.
Berapa banyak bolt dan lokasi untuk dipilih mengikut keadaan. Jika anda perlu menggantikan spar depan ("jack"), maka di tempat ini jangan membetulkan helaian lagi.

Memasang anggota bahagian hadapan
Persediaan ahli sampingan:
Saya mengeluarkan engsel untuk bicu standard, saya rasa sangat sedikit orang yang menggunakan bicu skru biasa.
Gerakkan enam lubang pada kelopak lampiran mahkota yang panjang (tiga pada satu sisi dan tiga pada sebelah yang lain).
Kami menggunakan spar ke tempat kediaman tetapnya dan memerahnya dari bawah. Lebih baik jek.
Kami menggerudi lubang di lantai melalui spar. Kemudian kita keluarkan spar, salut bahagian dalam spar dengan mastic dan bahagian bawah yang akan ditutup oleh spar dan letakkan spar. Kami mengikat semula dengan bolt.

Akibatnya, kami mendapat sesuatu seperti ini:

bahagian bolt yang menonjol boleh dipotong.
Sebagai kesimpulan, kami menutup kepingan tergalvani dengan mastic, cuba menolak mastic ke dalam retakan, jika ada, spar dan semua tempat yang tidak ditutup dengan mastic.
Saya fikir reka bentuk ini akan bertahan lebih lama daripada bahagian bawah yang dicerna.
Sekarang mari kita ringkaskan hasil kewangan usaha ini (pembaikan telah dilakukan pada musim sejuk 2009-2010):
- besi bergalvani 2 persegi M (350 gosok.)
- mastic bitumen 2 tin besar (360 gosok.)
- ahli sampingan 2 pcs. (200 gosok.)
- bolt, nat, pencuci, skru (kira-kira 80r.)
- cakera pemotongan 1 pc. (15-20r)
- roda pengisaran (60 rubel)
Jumlah: kira-kira 1070r.
Ditambah perasaan yang tidak ternilai dari apa yang saya lakukan sendiri :). Perkhidmatan itu meminta 15 ribu rubel untuk memasak bahagian bawah.

Saya harap manual dan idea ini berguna kepada seseorang.

Pemeriksaan dan meluruskan bahagian dan elemen badan dalam kebanyakan kes diperlukan di bilik kecemasan.

Titik lampiran untuk pemasangan casis
0 - garis dasar
1 - pemasangan radiator atas
2 - mengikat perumah gear stereng dan lengan bandul
3 - paksi klac dan pedal brek
4 - pusat mekanisme stereng
5 - tengah roda belakang
6 - pasang penyerap hentak suspensi belakang
7 - lampiran belakang muffler
8 - lampiran depan muffler
9 - mengikat rod melintang suspensi belakang
10 - gandar roda belakang
11 - mengikat rod longitudinal atas suspensi belakang
12 - mengikat rod longitudinal bawah suspensi belakang
13 - pusat roda hadapan
14 - titik lampiran anggota silang penggantungan hadapan
15 - pasangkan bar anti-gulung
16 - lekap radiator bawah
17 - paksi
18 - pemasangan radiator atas
19 - lekap belakang unit kuasa
20 - mengikat sokongan aci pemacu
21 - pasang penyerap hentak suspensi belakang

Pemasangan untuk pemeriksaan dan pembaikan badan VAZ 2105 dengan peranti untuk meluruskan
1 - bingkai pemasangan
2 - badan
3 - pendakap untuk mengikat anggota silang penggantungan hadapan
4 - pendakap pelekap bar anti-gulung
5 - peranti meluruskan dengan peranti boom dan hidraulik

Kawalan geometri titik lampiran casis VAZ 2107, serta pemeriksaan titik kawalan lantai badan VAZ 2104 boleh dilakukan pada pemasangan untuk kawalan dan pembaikan badan.

Meluruskan badan yang cacat boleh dilakukan menggunakan alat pelurus. Peranti dipasang pada bingkai pemasangan dari sisi bahagian badan yang cacat.

Ubah bentuk dihapuskan semasa pemasangan:

- lantai badan;
- anggota sisi depan dan belakang;
- kepak lumpur fender hadapan;
- tiang hadapan dan tengah;
- lantai batang;
- panel depan dan belakang badan;
- gerbang roda belakang luar dan dalam.

Kerosakan pada badan VAZ 2105 boleh menjadi sangat berbeza. Oleh itu, peraturan pembaikan dalam setiap kes individu harus berbeza, yang paling sesuai untuk kerosakan ini.

Dalam hampir semua kes kerosakan, adalah perlu untuk mengeluarkan beberapa bahagian untuk mengesan kerosakan, meluruskan dan menyelaraskan badan.Dalam kes kerosakan serius, tanggalkan semua bahagian upholsteri dalaman yang mudah ditanggalkan untuk memudahkan pengukuran, kawalan dan pemasangan bicu hidraulik atau skru untuk menghapuskan herotan dan pesongan fret klasik.

Baca juga: Pembaikan DIY Furious 302

Rujukan dimensi linear bukaan angin dan tingkap belakang

Dengan menyunting adalah perlu untuk memulihkan dimensi linear asal rangka badan. Dimensi pepenjuru bukaan tingkap hendaklah 1375 ± 4 mm untuk tingkap angin, dan 1322 + 4–2 mm untuk tingkap belakang. Jarak antara bebibir bukaan tingkap di sepanjang paksi harus sama untuk tingkap angin 537 + 3 mm, untuk tingkap belakang - 509 + 3 mm.

Perbezaan dalam dimensi pepenjuru bukaan angin dan tingkap belakang, serta bukaan hud, penutup batang satu badan tidak boleh melebihi 2 mm.

Selalunya, apabila membaiki bingkai, perlu menggantikan fender, panel bumbung, depan dan belakang. Kaedah menggantikan dan membaiki bahagian ini boleh diambil sebagai asas untuk membaiki bahagian badan lain VAZ 2107. Anda juga perlu mengetahui lokasi kimpalan.

Kia Quoris ialah sedan pacuan roda belakang asal yang dihasilkan berkat Hyundai Equus. Tayangan perdana pertama kereta ini adalah pada tahun 2012. Nama K9 digunakan untuk pembentangan, yang mencipta elemen tersembunyi tertentu. Di bawah nama Quoris, pengeluar memutuskan untuk menawarkan kereta ini di pasaran di Amerika Syarikat dan negara-negara Eropah. Tetapi, di rumah dan di negara Asia lain, syarikat itu memutuskan untuk mengekalkan nama lama K9. Keluar pertama untuk kereta itu menjadi dipersoalkan, kerana pengkritik dan penonton melihat sejumlah besar persamaan dengan BMW 7 Series.

Kelebihan pertama Peugeot 308 selepas kereta itu menjalani gaya semula adalah penampilannya, yang telah menjadi lebih berkesan dan asli berbanding dengan versi sebelumnya model ini. Dimensi pengambilan udara, yang secara terang-terangan merosakkan penampilan kereta, telah dikurangkan dengan ketara, ia menjadi lebih singkat, yang mempunyai kesan positif pada tanggapan global bahawa kereta itu pergi. Bahagian luar kereta itu membayangkan perwatakan agresif dan cita-cita sukannya.

Musim sejuk yang sejuk akan sentiasa menggantikan musim panas yang panas. Lebih-lebih lagi, musim sejuk kita sentiasa sejuk, bersalji, dan pada musim panas matahari sentiasa turun. Untuk melindungi diri daripada haba yang memakan semua ini, seseorang mesti mencuba. Sebagai contoh, pejalan kaki boleh berjalan semasa musim panas. Ikut tempat teduh, atau naik bas, teksi atau metro ke tasik atau sungai terdekat. Tetapi lebih sukar bagi pemilik kereta untuk menangani tugas sedemikian. Pemandu menghabiskan sebahagian besar masa mereka di dalam kereta mereka.

Jadi, anda perlu berkongsi dengan semua orang bagaimana pembaikan badan VAZ 2104 dilakukan. Kereta itu sampai kepada pemiliknya dengan baik dan berfungsi sebagai kuda yang baik. Ia adalah mungkin untuk menunggangnya di mana-mana, perkara utama ialah ada keinginan. Baru-baru ini, anak kepada pemilik kereta ini menerima lesen dan dengan itu mula meminta kereta. Kereta baru, sudah tentu, tidak boleh diberikan kepadanya, jadi ia telah memutuskan untuk membuat penalaan VAZ 2104 supaya kanak-kanak itu boleh menunggang. Kami pergi ke kedai bersama-sama dan membeli bahan yang diperlukan. Banyak telah dibeli secara keseluruhan dan senarainya dibentangkan di bawah.

1) Dempul
2) Spatula
3) Kertas pasir
4) Berus logam (Alat pengisar)
5) Pelarut
6) Cat (sesuai dengan warna badan)
7) Primer
8) Sabar
9) Masa

Jadi kereta itu tidak berada dalam keadaan yang sangat baik sebelum ia perlu dibaiki.

Masalah ini perlu diselesaikan dan, lebih-lebih lagi, penalaan segera VAZ 2104 mesti dilakukan. Sebagai permulaan, kereta itu dipandu ke garaj dan penilaian keadaan umum kereta bermula. Menggunakan berus logam, anda perlu membersihkan tempat di mana karat telah terbentuk, dan anda perlu membersihkannya untuk membersihkan logam.

Ia tidak mungkin untuk menghapuskan kakisan sepenuhnya dengan berus, jadi dalam kes ini anda perlu menggunakan kertas pasir pada akhirnya. Jadi, proses pelucutan selesai. Sekarang anda perlu meneruskan terus ke dempul.Sebelum menjalankan kerja, badan mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran. Kami membasuh kotoran dan mengelap kereta sehingga kering. Degris permukaan satu demi satu. Sebagai lapisan pertama, dempul boleh digunakan tanpa meninggalkannya, terutamanya jika terdapat lekuk yang dalam. Perkara utama ialah penyok itu terisi.

Kami melakukan kerja yang sama dengan permukaan lain. Kawasan yang sangat sukar adalah bahagian bawah pintu, kerana di sinilah banyak kakisan muncul. Apabila kakisan dikeluarkan, maka kawasan logam kosong kekal dan tidak ada gunanya memahat dempul di sana. Dalam kes ini, jaringan pembinaan datang untuk menyelamatkan. Kami membetulkannya dengan skru mengetuk sendiri biasa dan menggunakan lapisan dempul di atas.

Sekarang kami meratakan seluruh badan dengan dempul, terutamanya di mana terdapat kemek. Kami menguliti seluruh badan dan mencucinya. Sekarang kerja pembaikan telah selesai, tanah dan cat itu sendiri kekal. Prosedur ini sangat sukar kerana ia selalunya boleh membuat titisan. Adalah lebih baik untuk mempercayai lukisan itu kepada profesional dalam bidang mereka.

Peluang yang terbuka kepada pemilik kereta membolehkan anda mengubah mana-mana kereta, menjadikannya lebih baik daripada sebelumnya. Pemilik kereta domestik juga berminat secara aktif dalam peluang sedemikian dan secara aktif menggunakannya dalam amalan. Hari ini kita akan mempertimbangkan penalaan VAZ-21043, kita akan menganalisis kemungkinan pilihan yang boleh digunakan dalam amalan.Dalam proses menala "empat" yang terkenal dari VAZ, kebanyakan perhatian diberikan untuk menukar badan. Reka bentuknya tidak lagi dianggap menarik dan moden, kini bentuk sudut ini kelihatan ketinggalan zaman dan tidak menarik. Anda boleh menala badan dalam beberapa versi, yang berbeza dalam kos dan jumlah kerja:

yang mudah ialah menggantikan gril radiator, mewarna tingkap, memasang cakera pada roda dan skirt Vihur;

dengan penalaan badan purata, anda perlu memasang optik alternatif, menggantikan kit badan, memikirkan kemungkinan memesan berus udara dan pencukur profesional, yang terdiri daripada mengeluarkan pemegang, kunci dan acuan;

dalam, seperti yang anda mungkin meneka, adalah yang paling sukar, mahal dan memakan masa, kerana ia memerlukan perubahan dalam struktur badan, contohnya, menukar aras bumbung, mengolah semula menjadi coupe, memasang pintu lambo.

Malah pilihan penalaan yang mudah akan mengubah penampilan kereta. Krom berkilauan pada badan, tingkap berwarna pepejal, penutup roda yang jarang berlaku atau, sebaliknya, ultra-moden - dan kereta anda akan kelihatan kemas di jalan raya.Dan jika anda mengambil pendekatan yang lebih serius terhadap transformasi kereta domestik dan memutuskan untuk "memotong" badan, maka anda boleh mendapatkan kereta bersaiz kecil di mana anda boleh hanyut dengan cekap dan mudah bergerak. Untuk mendapatkan bayi yang begitu berkuasa, adalah perlu untuk mengeluarkan sebahagian daripada petak penumpang dan mengurangkan panjang aci kipas. Ia tidak berbaloi untuk mengharapkan penjimatan bahan api yang ketara, penggunaan akan berkurangan, tetapi tidak begitu ketara seperti yang kita inginkan. Sekarang anda perlu melakukan pendawaian elektrik, mengalihkan garisan brek, menutup segala-galanya dengan berhati-hati dan mengecat semula badan yang diperbaiki. Satu lagi penyelesaian drastik ialah menggerakkan roda ganti ke penutup batang. Tetapi reka bentuk ini, seperti yang mereka katakan, bukan untuk semua orang.

Struktur badan boleh berubah bukan sahaja dalam panjang, tetapi juga dalam ketinggian. Biasanya, ketinggian ruang penumpang diturunkan maksimum 15 cm. Hasil ini boleh dicapai dengan memotong tupang, menukar bampar depan, dan juga lampu belakang. Bahagian luar dalam kes ini berubah secara mendadak. Ia tidak akan mudah untuk membiasakan diri dengan saiz kereta ini.Jika anda bernasib baik untuk menaiki asfalt yang sempurna, maka anda boleh mengubah VAZ-2104 anda dalam gaya Stance yang jarang ditemui. Intipatinya terletak pada pemasangan mata air pendek dan cakera berdiameter kecil.Kereta dengan perubahan sedemikian agak jarang berlaku, jadi VAZ-2104 anda boleh menjadi salinan unik. Bentuk penalaan yang lebih popular ialah angkat badan, yang bertentangan dengan Stance. Kereta sedemikian boleh dengan mudah mengatasi bahagian jalan yang buruk dan juga rupa bumi di luar jalan.Perkara yang menjadi kontroversi ialah keperluan untuk menguatkan pad sokongan badan. Detik ini tidak boleh dikatakan wajib, tetapi ia masih lebih baik jika ia dilaksanakan. Tiada siapa yang akan menjadi lebih teruk daripada ini. Pemasangan mata air kaku, yang disediakan semasa proses penalaan, memerlukan logam bertetulang. Untuk suspensi hadapan, anda boleh memilih spring dari Volga, dan penyerap hentak belakang boleh diambil dari hujung hadapan Gazelle.Serius, anda perlu berfikir tentang memasang beg udara yang tidak akan membenarkan badan berayun, dan akan menjadikan perjalanan lebih lembut. Beg udara dipasang di dalam mata air. Elemen serupa boleh ditambah pada badan yang diangkat dan standard, kerjanya tidak akan berubah daripada ini.Cat badan adalah elemen penting dalam mana-mana penalaan. Namun, parameter ini paling menarik dan mampu membezakan mana-mana kereta. Terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah ini. Anda boleh menggunakan cara standard dan menutup badan dengan cat biasa dengan kesan yang menarik (logam, bunglon, matte, berkilat). Salah satu penyelesaian baharu ialah getah cecair. Pewarnaan sedemikian bukan sahaja akan menjadikan kereta yang ditala itu ekspresif, tetapi juga melindungi badan daripada pengaruh luaran. Airbrushing boleh digunakan bukan sahaja pada kereta asing yang mahal, tetapi juga pada model industri kereta domestik. Adalah lebih baik untuk mempercayakan pewarna sedemikian kepada pakar yang mempunyai pengalaman luas dalam bidang ini dan akan dapat memindahkan sebarang imaginasi kepada logam. Airbrushing memerlukan pematuhan dengan status yang diisytiharkan, dan jika anda telah memilih kaedah transformasi ini, maka rak bumbung yang kekok, roda lama atau treler berkarat akan menjadikan kereta itu tidak masuk akal dan tawar.Terdapat banyak kerja yang perlu dilakukan di dalam kereta seperti di luar. Dengan penalaan dalaman, kami maksudkan pendarahan enjin, menggantikan sistem brek dan mengubah suai bahagian dalam. Tetapi perkara pertama dahulu.Penalaan kereta domestik terkandung bukan sahaja dalam perubahan luaran, tetapi juga dalam perubahan dalaman. Percayalah, terdapat banyak bahagian di bawah tudung yang memerlukan penyusunan semula atau penggantian lengkap. Elemen utama mana-mana kereta - enjin - terutamanya tertakluk kepada penalaan. Jika kereta anda mempunyai unit kuasa asli yang telah memenuhi tarikh tamat tempohnya, maka lebih baik menghantarnya ke tempat rehat yang sepatutnya, iaitu, ke besi buruk. Namun, logam itu agak letih, malah kemerosotan fizikal berlaku - faktor ini tidak membenarkan kita bercakap tentang penghalusan dan pemaksaan selanjutnya. Terdapat hanya satu kesimpulan - enjin lama, yang telah membuka beberapa bulatan meter kelajuan, mesti diganti, dan lebih banyak kerja boleh dilakukan pada unit yang lebih baru.Penggantian yang layak untuk enjin lama akan menjadi unit berkuasa yang diambil dari VAZ-21213, jumlahnya ialah 1900 cm3. Kuasanya boleh ditingkatkan daripada 79 kepada 120 kuda, tetapi ia akan mengambil sedikit usaha dan berpisah dengan titik peluh anda. Proses pemaksaan terdiri daripada saluran membosankan, mengisar manifold masuk, memasang piston tuang dengan diameter 82 mm. Untuk menukar pemasaan injap, anda perlu membeli aci sesondol baru, yang dengannya anda boleh mengangkat injap sehingga 10.8 mm.Apabila menggunakan aci engkol sukan sebanyak 88 mm dan meningkatkan tahap lif omboh, adalah mungkin untuk meningkatkan isipadu unit kuasa dan memudahkan penyingkiran daya meningkat yang berlaku semasa pembakaran campuran bahan api-udara.Memasang roda tenaga yang ringan akan membolehkan anda mengurangkan kehilangan kuasa, yang dibelanjakan untuk memutar motor. Akibatnya, kereta akan mengambil kelajuan yang diperlukan dalam masa yang singkat.Sistem ekzos dan kuasa juga memerlukan pemodenan, termasuk pemasangan penapis udara, manifold ekzos sukan dan peredam lurus.Ia kekal untuk memodenkan brek, yang bertanggungjawab untuk keselamatan pemandu, penumpangnya dan pengguna jalan raya yang lain. Brek dram, yang terdapat pada gandar belakang dalam VAZ-2104, sukar untuk dikendalikan, malah tidak cukup berkesan. Menggantinya adalah satu kemestian; brek cakera pengudaraan 13 inci sangat sesuai untuk ini.Kesan semua perubahan luaran yang telah berlaku dengan VAZ-2104 akan rosak tidak dapat dipulihkan oleh bahagian dalam yang ketinggalan zaman. Penalaan dalaman sama pentingnya dengan peningkatan enjin dan kerja badan. Segala-galanya boleh menjadi sangat mudah di sini. Jika tempat duduk dalam keadaan baik tetapi kelihatan lusuh, upholsteri boleh diganti. Dengan pembiayaan yang mencukupi, anda boleh memilih bahan kulit untuk upholsteri, tetapi bahan lain akan kelihatan bagus juga. Hiasan gentian karbon ialah cara terbaik untuk meningkatkan kesan penalaan dan menjadikan bahagian dalam lebih mahal.