DIY pembaikan badan nissan terrano 1

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan badan Nissan Terrano 1 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan engsel pintu senarai Nissan Terrano 2.7 = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Pembaikan engsel pintu senarai Nissan Terrano 2.7 = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Pembongkaran salon Nissan Terrano 2.7 diеsel.

Sesendal dalam engsel pintu N-Terrano, 21-badan.

Kami melakukan sedikit kerja tetapi sukar untuk menghapuskan tindak balas engsel pintu depan, yang diperlukan untuk ini.

Cara cepat dan percuma untuk menghapuskan kendur pintu Nissan Maxima A32. Pemulihan.

SERTAI PROGRAM RAKAN KUMPULAN VSP:

pembaikan engsel dengan menggantikan sesendal dan gandar. menggunakan mesin pelarik.

Sendi patah dalam kereta boleh dibaiki. Maklum balas

Hello semua. Hari ini saya ingin menunjukkan dan memberitahu anda bagaimana saya membetulkan keadaan yang berlaku dengan gelung.

Menggantikan dua engsel pintu di pintu pemandu pada Nissan Almera Classic VIDEO INI BUKAN.

Kit pembaikan untuk engsel pintu atau cara merawat pintu yang kendur. Satu hari ini kami akan menggantikan sesendal di engsel. Jika.

Penggantian pengedap kaca senarai Nissan Terrano 2.7 = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Bagaimana untuk membuka pintu depan Nissan Terrano 2.7 On>.

Bagaimana untuk menanggalkan kedap pintu Nissan Terrano 2.7 diesel. Dua cara Hidup.

Pembaikan sendiri engsel menggunakan kit pembaikan yang dibuat khas. Kit pembaikan dan penerangan.

Video (klik untuk bermain).

baiki sendiri engsel pintu yang rosak, hilangkan ketukan dan tindak balas pintu semasa memandu, sesendal buatan sendiri.

Pembaikan Terrano 1 kunci pintu dan komponennya.

Meletakkan pintu hadapan Nissan Terrano 2.7 On>.

Mengganti penyerap hentak pintu belakang Nissan Terrano 2.7 On>.

Salam semua, inilah sekuel yang ditunggu-tunggu)

Membaiki kereta berkarat. Seram!

Pengasingan getaran pintu hadapan Nissan Terrano 2.7 On>.

Pembersihan mekanisme pintu Nissan Terrano 2.7 On>.

Kami menyusun dapur Nissan Terrano 2.7 On>.

Thoughts loud 2.0 Anda boleh menyokong saluran dari segi kewangan, untuk menjadikannya lebih menarik, dengan cara berikut: kad.

Memasang pintu belakang Nissan Terrano 2.7 On>.

Membaiki tempat duduk engsel perabot adalah kaedah saya. Program gabungan saya: Pembaikan engsel pintu.

pembaikan engsel pintu pada nissan primera p10 GT.

Kereta itu dihasilkan pada '95. Bingkai pada mereka menderita pada dasarnya disebabkan oleh fakta bahawa kotoran terkumpul di dalamnya, yang.

Video ini didedikasikan untuk pembaikan badan kereta NISSAN Terrano. Tukang masak badan dan pembuatan tetulang badan.

Thoughts loud 2.0 Anda boleh menyokong saluran dari segi kewangan, untuk menjadikannya lebih menarik, dengan cara berikut: kad.

Saya terus melawan reput.

Pengasingan getaran pintu kelima Nissan Terrano 2.7 On>.

Thoughts loud 2.0 Anda boleh menyokong saluran dari segi kewangan, untuk menjadikannya lebih menarik, dengan cara berikut: kad.

Menyusun berfungsi dari GOSOK 500
Pembaikan bumper dari GOSOK 1,100
Geometri badan daripada GOSOK 1,100
MENGHILANGKAN CINA DARI RUB 560
MENGHILANGKAN CALAR DARI GOSOK 1,100
Menanggalkan penyok dari GOSOK 1,100

Kos kerja itu ialah:

Bampar hadapan (pembuangan / pemasangan) - GOSOK 1,500
Bampar hadapan (baik pulih) - GOSOK 2,000
Bampar hadapan (mengecat) - RUB 6,500
Sayap kanan hadapan (pembaikan) - GOSOK 2,500
Sayap kanan hadapan (mewarna) - RUB 6,500
Tiang cermin depan, kanan (lukisan) - GOSOK 3,500
Cuci kereta - GOSOK 500

Kos ditunjukkan secara turnkey (kerja + bahan).

Kos kerja itu ialah:

Bampar hadapan (ganti) - GOSOK 1,500
Bampar hadapan (mengecat) - RUB 6,500
Fender kanan hadapan (gantian) - GOSOK 1,000
Sayap kanan hadapan (mewarna) - RUB 6,000
Pendakap pelekap sayap kanan (pembaikan) - GOSOK 2,000
Pendakap Pelekap Fender Kanan (Lukisan) - GOSOK 1,250
Panel hadapan (pembaikan) - GOSOK 2,000
Panel hadapan (mengecat) - GOSOK 1,250
Lampu kabus hadapan (pemasangan) - GOSOK 1,500
Cuci kereta - GOSOK 500

Nissan Terrano DIY

Lampu semula papan pemuka NISSAN TERRANO daripada OZIP

Terrano 2 bagaimana untuk menghapuskan permainan galas hadapan.

Pembaikan penggantungan Terrano 2 (Ford Maverick)

Pengubahsuaian bicu Duster standard

bantal buatan sendiri untuk menyambung bingkai dan badan

Video terakhir pengukuhan badan Nissan Terano.

Lif suspensi belakang, Nissan Terrano, 21 badan

Pembaikan engsel pintu Nissan Terrano 2.7

Pembaikan bingkai Nissan Terrano bahagian 1.

ya kami mempunyai kereta nissan terrano 95, tetapi kemudian, secara umum, apa yang berlaku di mana untuk menunjukkan ia digunakan untuk memandu konsep bingkai

hentian renda 30,000 rubel, yang bermaksud bingkai itu busuk sekarang proses penyingkiran akan berlaku atau bagaimana untuk bergurau

merobek badan dari bingkai, bagaimanapun, akan diingati, jadi kami membongkar petak enjin sedikit mengeluarkan paip mengeluarkan hos

mengalih keluar peta langkah seterusnya ialah mengeluarkan bumper sayap dan, secara amnya, semua yang menghalang kita daripada semua ini

akan dicuci bersih disusun dengan baik dan mari kita lihat apa yang akan kita lakukan seterusnya, tetapi mereka dan kosong adalah kepingan besi dengan ketebalan yang berbeza

terdapat lima di sini dan deuce dan, pada pendapat saya, satu unit, dan daripada mereka perlu untuk membuat bingkai baru, saya melihat helaian ini dan fikir sialan itu

anda boleh memasak dapur trump untuk mandi bukan novel larin fikir novel sekarang sudut untuk bingkai ini lebih daripada

ia akan cukup ahahah novel sial jika panel badan masih diletakkan dalam gerakan, kemudian ia bergegas ke arah Trump

Jepun segala-galanya walaupun dapur biasa untuk dapur ikatan simpul untuk menjadikannya kelihatan seperti mengapa saya memerlukan lampu latar kola

dia hilang daripada tempat lain dengan lampu latar proses berjalan di bawah perabot yang saya gambar dan muzik adalah semula jadi

untuk mengeluarkan simpulan karama 30 ribu rubel [muzik] Saya tidak peduli kepala kereta [muzik], tetapi teruskan

[muzik] pelepasan seperti ini sepatutnya ha ha ha ha ha ha [muzik] seperti ini berhenti di sini

apa yang kita ada kita mempunyai bingkai dalam keadaan yang begitu indah, ruang keratan rentas, bingkai pancake busuk, saya mati bingkai pada masa yang salah

tunggu, saya mahu, secara umum, apakah kawasan bermasalah yang sedang dibersihkan dari kawasan bermasalah di sini

terdapat banyak masalah sebegitu, tetapi masalah sebegini bukan masalah, ia perlu bagaimana untuk bertahan kerana apa tugas bukan hanya untuk membuat bingkai

buat yang baru supaya bingkai ini masih bergerak untuk memenuhi fungsinya, pada dasarnya, mungkin kita akan cuba

untuk berputar seperti Inca diperkuat dengan logam tambahan sebelum penggulungan ia akan menjadi buruk untuk dimainkan secara umum, 10 tidak lagi diperlukan, hanya penting

supaya mesin menjaga jari, pada dasarnya, seperti ini, prinsip seperti ini, walaupun bahagian bawah badan secara amnya dalam kualiti yang baik

keadaan di beberapa tempat sesuatu yang kami mempunyai perkara kecil di gerbang belakang untuk mana-mana nissan adalah sama dengan ini sudah terlambat untuk melakukan sesuatu

ya ini akan menjadi peringkat seterusnya di sana sudah ada hamburg mereka tidak boleh lagi melakukan proses saintifik

untuk latihan li-pol, kerana xxx [muzik] begitu baik, secara umum, badan dikeluarkan, ia akan dibasuh sedikit dengan berus, dibersihkan seperti ini

masalah di tempat ini, bingkai sepenuhnya menyapu retakan pergi ke sini, kerana ia sudah kelihatan dalam lingkaran cahaya, persamaan sapu tangan telah dikimpal di dalamnya

Saya tidak tahu ini di sini.

di sini adalah perechin dan di sisi lain bahawa ini adalah giliran buasir, dia juga masalah

[muzik] terdapat juga percubaan di bawah bantal pada kurungan beliau, dan secara umum terdapat banyak kehidupan di sini dan digosok

yang sama bercita-cita untuk putus yang sama apa maksud logam mana yang saya ulang di sini untuk mengembalikannya ke kilang

ciri-ciri sasaran tidak ada di sini, anda memerlukannya supaya ia selamat dan dilakukan dengan cara yang berbeza ia akan dilakukan di suatu tempat sesuatu yang dikimpal

tempat untuk mengekalkan matlamat dengan gigih, atau lebih tepatnya matlamat untuk mengekalkan dan tidak ada yang fleksibel, tetapi untuk membawanya lebih kurang berfungsi

keadaannya agak nyata, sekali lagi, saya ulangi, bingkai novel menyebabkan kereta itu sangat terhad, bukan sahaja sukar untuk saya mencarinya lagi

sangat murah untuk dibeli dan panorama ditetapkan pada separuh kos kereta itu sendiri juruteknik pakaian novel

video selamat [ketawa] lebih pendek selepas asap lama pecah membincangkan pemikiran perkataan adalah kebiasaan untuk memotong kepingan

sebagai sebahagian daripada Milan, jangan mengimpal pada logam baru kepada Newton, terutamanya daripada ini daripada fakta bahawa kotoran mendapat

lubang pengudaraan dalam bingkai, yang dipanggil, berhenti memenuhi mata mereka, ditambah kelembapan berterusan dalam bulan itu, sudah tentu, jadi

adalah mustahil untuk lantai melakukan ini, baik, dan masalah seperti itu timbul.

Baik pulih Nissan Terrano - contoh kos

Terrano-1
A. Badan untuk mengeluarkan / meletakkan (selepas ini s / n) 12000rr.

B. Pembaikan badan:
1) Tampalan 40x500re = 20000re.
2) Penggantian ambang 2х7000re = 14000re
3) Menggantikan angkup radiator 6000re.
4) Pembongkaran / pemasangan petak penumpang (dinding sisi, pintu) 2000re.
5) Anticorrosive bawah / dalam / rongga tersembunyi 3000re.
6) Pembaikan pengikat bawah wiket 600re.
Jumlah: 45600 semula.

B. Pembaikan bingkai:
1) Tampalan 14x500re. = 7000re.
2) Badan menyokong dengan / p. 2x500re = 1000re.
3) Pembaikan sokongan badan 4x300re. = 1200re.
4) Mencuci / membersih / anticorrosive (luar, dalam) 3000re.
Jumlah: 12200rr.

G. Kerja tambahan:
1) Pembuatan / pemasangan towbar dan soket 10000re.
2) Ambang (paip) dengan / p. + pembaikan pengikat 3000re.
3) Penggantian saluran paip kepada tangki terpakai 3000re.
4) Pemulihan "brek letak kereta" 4000re.
5) Isu. pengumpul s / n + penggantian kancing 6000re.
5a) Pengisaran pengumpul 2x1500re = 3000re.
6) Putty / primer / mengecat bahagian bawah badan 8000re.
Jumlah: 37000r.

E. Alat ganti dan bahan (dibayar berasingan):
1) Radiator menyokong 6500re asal.
2) Tiub kuprum 1000re.
3) Kabel brek tangan 3000re.
4) Bolt / nat / pencuci 200re.
5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Badan anti kakisan-930 2.5kg. 450re.
7) Sokongan badan ke-5 menggunakan 1000re.
8) Cat / primer / dempul 2000re.
9) Antibeku 5L. 500 semula
Jumlah: 17150re.

Penyiapan alat ganti dan bahan adalah termasuk dalam kos kerja penggantian / pembaikan.

Memandangkan umur dan kualiti rawatan zink mesin ini (di bawah keadaan operasi biasa), kakisan pertama akan bermula dalam 7 tahun.

Memandangkan umur dan kualiti rawatan zink mesin ini (di bawah keadaan operasi biasa), kakisan pertama akan bermula dalam 8 tahun.

Memandangkan umur dan kualiti rawatan zink mesin ini (di bawah keadaan operasi biasa), kakisan pertama akan bermula dalam 9 tahun.

Memandangkan umur dan kualiti rawatan zink mesin ini (di bawah keadaan operasi biasa), kakisan pertama akan bermula dalam 10 tahun.

Memandangkan umur dan kualiti rawatan zink mesin ini (di bawah keadaan operasi biasa), kakisan pertama akan bermula dalam 11 tahun.

• separa - semua sambungan nod dan bahagian badan yang paling terdedah, ambang, bawah, bawah pintu diproses.

• Sambungan nod - termasuk hanya pemprosesan mata kimpalan, pengikat, pengecapan dan bahagian kecil lain.

Jika badan tergalvani rosak, kakisan memusnahkan zink dan bukan keluli.

• panas - Jenis terbaik. Rintangan kakisan yang tinggi, rintangan kepada tekanan mekanikal,
harta penjanaan semula separa.

• Penyaduran elektrik - Jenis yang baik. Rintangan kakisan yang kurang, sesuai untuk cat dan primer.

• Zinkrometal - Jenis yang boleh diterima. Logam dengan salutan berasaskan zink elastik, sifat anti-karat yang lemah,
rintangan kepada tekanan mekanikal.

• sejuk - Jenis buruk. Primer anaforesis dengan campuran zink, tidak dapat menahan kakisan.

Selama bertahun-tahun, proses itu sendiri telah berubah. Kereta itu lebih muda - akan sentiasa tergalvani dengan lebih baik!
Kehadiran zarah zink di dalam tanah yang menutupi badan tidak menjejaskan perlindungannya (untuk perkataan "zink" dalam pengiklanan).

Keputusan ujian kenderaan yang terguling dari garisan pemasangan dengan kerosakan yang sama (salib) di bahagian bawah pintu kanan hadapan. Ujian telah dijalankan di makmal.
Keadaan dalam ruang semburan garam panas selama 40 hari sepadan dengan - 5 tahun penggunaan biasa.

Kenderaan Galvani Dicelup Panas (ketebalan lapisan 12-15 mikron)

Kereta bergalvani (ketebalan lapisan 5-10 mikron)

Kereta bergalvani sejuk (ketebalan lapisan 10 mikron)

Kereta dengan logam zink

- Ketebalan salutan dari 2 hingga 10 mikron (mikrometer) memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap kejadian dan penyebaran serangan menghakis.

- Kadar kemusnahan lapisan zink aktif, di tempat kerosakan pada badan, adalah dari 1 hingga 6 mikron setahun... Zink lebih aktif dimusnahkan pada suhu tinggi.

- Jika pengilang merujuk kepada istilah "bergalvani" tidak ditambah "penuh" ini bermakna hanya elemen yang tertakluk kepada kesan telah diproses.

- Beri perhatian lebih kepada kehadiran waranti pengilang pada badan, dan bukannya frasa yang kuat tentang galvanizing daripada pengiklanan.

Pemasangan lif kit badan Nissan Navara, dikeluarkan oleh AMZ (Tamerlane).

Suspensi hadapan pada Terrano 1, Terrano II, cara menetapkan bar kilasan dan membuat camber dengan betul

Peredam untuk Nissan Terrano, 21-badan

Cara menggerakkan kereta (rawatan anti-karat)

Pembaikan bingkai Nissan Terrano bahagian 1

Dokumentasi teknikal untuk pembaikan kereta Nissan Terrano

(sepanjang tahun keluaran) Percuma, tanpa pendaftaran dan SMS

Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Nissan Terrano

- spesifikasi teknikal penuh Nissan Terrano
- menyelesaikan masalah Nissan Terrano
- gambar rajah pendawaian berwarna

Manual Pemilik Nissan Terrano

- spesifikasi lengkap
- ciri operasi Nissan Terrano
- menyelesaikan masalah Nissan Terrano
- gambar rajah pendawaian berwarna

Manual pembaikan dalam gambar Nissan Terrano

- spesifikasi teknikal penuh Nissan Terrano
- ciri operasi
- penyelesaian masalah buat sendiri Terrano

Katalog alat ganti dan unit pemasangan Nissan Terrano

- jadual pertukaran bahagian kereta Nissan Terrano
- bertujuan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta Nissan Terrano

Gambar rajah pendawaian terperinci Nissan Terrano

-Gambarajah pendawaian terperinci Nissan Terrano
- algoritma untuk menyelesaikan masalah peralatan elektrik Nissan Terrano diterangkan secara terperinci

Manual pembaikan enjin Nissan Terrano

- spesifikasi teknikal penuh enjin Nissan Terrano
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin Nissan Terrano
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin dengan gambar

Manual pembaikan kotak gear Nissan Terrano

- ciri teknikal penuh kotak gear Nissan Terrano
- ciri reka bentuk dan pembaikan kotak gear Nissan Terrano
- penghapusan kerosakan kotak gear
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan pusat pemeriksaan dengan gambar

Kod Ralat Injector Nissan Terrano

- penerangan dan gambar rajah penyuntik
- penyahkodan kod kerosakan enjin Nissan Terrano
- gambar rajah pendawaian berwarna

Panduan penalaan Nissan Terrano

- Penalaan DIY Nissan Terrano
- penalaan enjin
- penalaan badan
- penalaan penggantungan

Nissan Terrano (1995-2002) - Manual servis

Manual pembaikan Nissan Terrano pada AutoRepManS:

- Contoh bergambar langkah demi langkah untuk diagnosis dan pembaikan pelbagai komponen dan pemasangan kereta, gambar rajah elektrik terperinci

Cadangan khas pada halaman manual pembaikan akan membantu pengguna memahami punca dan ciri kerosakan tertentu, dan kemudian mencari pelan pembaikan yang tepat.

Suspensi hadapan pada Terrano 1, Terrano II, cara menetapkan bar kilasan dan membuat camber dengan betul

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Bagaimana untuk menekan di blok senyap lengan bawah

Pembaikan penggantungan Terrano 2 (Ford Maverick)

MENGGANTIKAN BLOK SENYAP, cara mudah

Pembaikan Stretch Marks Spacers Bahagian 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Penumpuan buat sendiri. Kami mendedahkan stereng dengan tepat

Menggantikan blok senyap pada lengan ampaian hadapan

Bagi mereka yang baru dalam perniagaan auto. Bagaimana untuk mendiagnosis penggantungan hadapan kereta sendiri.

Pembaikan stoik Nissan Vanette buat sendiri

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Bagaimana untuk menekan di blok senyap lengan bawah

Pembaikan penggantungan Terrano 2 (Ford Maverick)

MENGGANTIKAN BLOK SENYAP, cara mudah

Pembaikan Stretch Marks Spacers Bahagian 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Menggantikan blok senyap pada lengan ampaian hadapan

Terrano 2 bagaimana untuk menghapuskan permainan galas hadapan.

Pembaikan penstabil hadapan Nissan Terrano 2

Lif suspensi belakang, Nissan Terrano, 21 badan

Nissan Terrano DIY

Terrano 21 1993 TD27T AT. Tidak membosankan Kereta. Filem pertama.

bampar hadapan berkuasa pada terrano-1. (bahagian 2)

Pembaikan penggantungan Terrano 2 (Ford Maverick)

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Bagaimana untuk menekan di blok senyap lengan bawah

MENGGANTIKAN BLOK SENYAP, cara mudah

gandar hadapan nissan tyrano

Suspensi hadapan pada Terrano 1, Terrano II, cara menetapkan bar kilasan dan membuat camber dengan betul

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Bagaimana untuk menekan di blok senyap lengan bawah

Pembaikan penggantungan Terrano 2 (Ford Maverick)

Pembaikan Stretch Marks Spacers Bahagian 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

MENGGANTIKAN BLOK SENYAP, cara mudah

Menggantikan blok senyap pada lengan ampaian hadapan

Pembaikan penstabil hadapan Nissan Terrano 2

Lif suspensi belakang, Nissan Terrano, 21 badan

Terrano 2 bagaimana untuk menghapuskan permainan galas hadapan.

Membuat angkat badan 4 cm pada L200

Angkat badan atau angkat penggantungan. Kanibal Dzhipstroy!

Persediaan Nissan Patrol. Persediaan Nissan Patrol. Peronda Luar Jalan Rusia. JIPSROY

Lif suspensi belakang, Nissan Terrano, 21 badan

Ambang dari profil bulat untuk SUV

Video terperinci tentang cara membuat angkat Tager dan angkat badan!

Penyemak imbas anda tidak menyokong awan teg ini

Nissan Terrano I ´86-92
Sesuai untuk kegunaan serba boleh

Walaupun fakta bahawa lima belas tahun telah berlalu sejak permulaan keluaran versi pertama Nissan Terrano, kereta itu masih sangat popular. Cukuplah sekurang-kurangnya fakta bahawa terdapat kelab peminat SUV ini di kebanyakan negara di dunia.

Semuanya bermula pada tahun ke-86 yang tidak begitu jauh, apabila Nissan melancarkan kempen pengiklanan yang bising untuk pembangunan pertamanya dalam bidang SUV. Sebuah station wagon rangka tiga pintu dengan enjin petrol 2.4 liter dipersembahkan kepada orang ramai. Pada tahun ke-90, Terrano-I (dan ini adalah bagaimana kebaharuan itu dinamakan) menerima versi lima pintu badan. Tetapi inilah perkara yang ingin tahu: panjang asas (2650 mm) kekal tidak berubah! Dan itulah sebabnya model tiga dan lima pintu secara teknikalnya sama sepenuhnya. Selama sepuluh tahun model ini berdiri di barisan pemasangan, sejumlah besar kereta telah dihasilkan, dan sehingga hari ini, setia melayani pemiliknya.

Untuk pasaran Amerika, Terrano dihasilkan di bawah nama Pathfinder (kereta itu dipasang terus di Amerika Syarikat). Kebanyakan Pathfinders yang dikeluarkan mempunyai transmisi automatik yang sangat disukai oleh Amerika dan terdapat sedikit perbezaan dalam penggantungan. Konfigurasi juga berbeza: jika untuk Terrano penghawa dingin agak pengecualian, maka untuk Pathfinder ia adalah peralatan yang hampir standard. Terdapat juga perbezaan dalam kemasan dalaman (Pathfinder tidak mempunyai sentuhan kejimatan yang wujud dalam Terrano). Untuk menentukan Nissan dengan cepat di hadapan anda, lihat sahaja kod VIN: Terrano bermula dengan JN1, dan Pathfinder bermula dengan JN8.
dah jumpa ke? Sekarang mari cuba memahami reka bentuk, ciri dan pengubahsuaiannya.

Badan dan bingkai
Bingkai SUV dicirikan oleh kekuatan tinggi dan rintangan kakisan yang baik. Apa, malangnya, tidak boleh dikatakan tentang badan. Pada kereta berusia lebih sepuluh tahun, karat (atau pun melalui kakisan) bukanlah sesuatu yang luar biasa. Terdapat beberapa lokasi biasa: suar fender, kepak lumpur (terutamanya di bahagian belakang), skirt sisi, lantai di bawah tempat duduk belakang, dan bingkai cermin depan. Kesimpulannya menunjukkan dirinya sendiri: badan Terrano tidak menahan musim sejuk Moscow yang masin dengan baik.

Reka bentuk badan dan bingkai telah dibangunkan dengan mengambil kira keperluan keselamatan pasif, dan oleh itu kereta itu mengekalkan kesihatan (dan kadangkala nyawa) penumpangnya dengan baik semasa kemalangan. Ia juga menggembirakan bahawa dengan "kenalan" sederhana hampir tidak ada kerosakan badan yang ketara.

Kos bahagian badan asli yang baharu agak besar, tetapi membeli alat ganti terpakai yang murah atau mengambil bahagian bukan asal tidak menjadi masalah. Sebagai contoh, pemasangan badan yang baik berharga $ 300-500 semasa pembongkaran, dan harga untuk fender dan pintu terpakai tidak melebihi $ 50-70.

Enjin
Motor yang dipasang pada Terrano dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi dan ketiadaan sebarang kelemahan reka bentuk. Benar, anda tidak boleh menamakan pelbagai jenis enjin.
Z24 - enjin 4 silinder petrol dengan isipadu 2.4 liter dan kapasiti 103 hp, dengan pemacu rantai pemasaan dan dua palam pencucuh setiap silinder - dihasilkan dari 1987 hingga 1992.Model dengan suntikan tunggal pergi ke pasaran Eropah (sementara di pasaran negara ketiga dan di Amerika Syarikat terdapat juga versi karburetor dengan sistem penyalaan yang diubah suai sedikit).

Sejak tahun ke-88, pengeluaran (yang kemudiannya mendapat populariti terbesar) mula dihasilkan, enjin petrol enam silinder 3.0 liter dengan pemacu tali pinggang masa -VG30. Kuasa enjin suntikan mono ialah 130 hp. Suntikan yang diedarkan (sejak 90) telah menambah 18 lagi "kuda" kepada angka ini.

Penggunaan bahan api untuk kereta dengan enjin petrol biasanya tidak melebihi 12-15 liter setiap 100 km.

Enjin dengan pengecas turbo TD27T dengan volum 2.7 liter dan kuasa 99 hp agak kurang meluas. Ini adalah enjin yang sangat boleh dipercayai dan moden, bagaimanapun, memerlukan (seperti semua enjin diesel) penyelenggaraan berkualiti tinggi dan tepat pada masanya. Untuk pasaran negara ketiga dan Jepun, versi bukan pengecas turbo TD27 dihasilkan.

Penjagaan enjin di atas dikurangkan kepada menukar minyak secara kerap, penapis, melaraskan ketegangan rantai (untuk Z24), menggantikan tali pinggang masa (untuk VG30) dan memeriksa kelegaan injap. Harga untuk semua penapis adalah sangat berperikemanusiaan dan tidak melebihi $ 10 untuk setiap satu. Di samping itu, kebanyakan pengeluar terkemuka bukan asal menghasilkan rangkaian penuh bahan guna guna untuk Terrano.

Penularan
Terrano dilengkapi dengan transmisi pacuan semua roda sambilan. Pemacu utama adalah di belakang, dan jika perlu, gandar hadapan disambungkan. Dan oleh kerana reka bentuk ini tidak menyediakan sebarang pembezaan pusat, adalah tidak disyorkan untuk menggunakan mod pacuan semua roda pada asfalt.

Di gandar belakang, kebanyakan kereta mempunyai pembezaan gelinciran terhad - LSD, yang sedikit sebanyak meningkatkan keupayaan merentas desa dalam keadaan jalan yang sukar. Perlu diingat bahawa hanya minyak khas mesti dituangkan ke dalam gandar LSD, jika tidak klac menjadi berminyak dan berhenti berfungsi seperti biasa.

Memandangkan klac automatik dipasang di hab roda hadapan, gandar hadapan boleh disambungkan pada kelajuan sehingga 40 km / j, tetapi untuk mematikannya, anda perlu berhenti dan memandu beberapa meter secara terbalik. Klac automatik adalah titik paling lemah transmisi dan kadangkala gagal disebabkan penggunaan dan penyelenggaraan yang tidak betul. Walau bagaimanapun, terdapat kemungkinan untuk menggantikan hab automatik dengan klac manual. Nah, jika tidak ada kemungkinan untuk penggantian atau pembaikan, mereka hanya boleh dikunci rapat dengan wayar. Benar, dalam kes ini, gandar hadapan akan sentiasa melahu.

Hampir tiada drift untuk sambungan CV pacuan roda hadapan (tetapi ini tertakluk kepada but getah keseluruhan.).

Kes pemindahan adalah dua peringkat, didorong oleh pemacu rantai. Ini adalah unit yang sangat boleh dipercayai. Benar, dalam keadaan luar jalan yang sukar, terdapat kes-kes putus rantai ini.

Transmisi manual hanya 5 kelajuan. Unit ini tidak mempunyai sebarang kelemahan yang jelas. Perkara utama di sini adalah mengikut arahan pengilang dan mengisi minyak gear GL-4 (apabila menggunakan GL-5, terutamanya dalam keadaan yang melampau, terdapat peningkatan haus penyegerak). Beberapa kereta itu dilengkapi dengan transmisi automatik 4-kelajuan. Cadangan untuk kotak servis adalah standard: adalah perlu untuk memantau keadaan pengedap minyak, tetapi jika kebocoran minyak ditemui, jangan lepaskan saat tahapnya menjadi kritikal.

Aci kardan sangat tahan lama dan tidak menimbulkan masalah. Kelengkapan gris dipasang pada salib, dan jika anda menyuntiknya secara berkala dengan gris litium, maka yang baru tidak akan diperlukan tidak lama lagi.

Penggantungan
Suspensi hadapan ialah bar kilasan bebas, 4-pautan, dengan bar anti-gulungan. Spring bergantung belakang, 5-tuil, dengan bar anti-gulung. Mari kita hadapi itu, reka bentuk penggantungan sangat rumit, dan ia mengandungi, secara ringkasnya, banyak elemen yang memerlukan penggantian berkala.

Di bawah ialah senarai pendek elemen penggantungan utama dan anggaran kosnya.Harga diberikan untuk bahagian bukan asal (kotak dengan tulisan Nissan meningkatkan jumlah yang ditunjukkan sebanyak dua hingga tiga kali ganda).

Sambungan bebola (4 pcs.) - $ 25-30 setiap satu, sesendal depan dan belakang (14 pcs.) - $ 10-25 setiap satu, petua stereng (4 pcs.) - $ 15-20 setiap satu, sesendal penyerap hentak dan penstabil ( 14 pcs.) - $ 3-5 untuk setiap satu, bampar suspensi belakang (ia sering hilang) - $ 30 untuk setiap satu. Satu-satunya keselesaan ialah keperluan untuk menggantikan semua perkara di atas jarang berlaku (di sini, sudah tentu, semuanya bergantung pada gaya pemanduan dan keadaan operasi). Angka statistik purata adalah seperti berikut: setelah menyelesaikan penggantungan sepenuhnya, anda boleh melupakannya selama 80 - 100 ribu km.

Spring suspensi belakang yang kendur adalah "boleh ditukar ganti" dengan VAZ-2104, dan palang kilasan mempunyai kemungkinan pelarasan yang luas. Benar, apabila memandu di atas batu dan sekatan (dan hanya dari semasa ke semasa), bar kilasan atau splinenya mungkin pecah, tetapi dalam keadilan perlu diperhatikan bahawa ini jarang berlaku.

Kemudi
Gear cacing dengan penggalak hidraulik. Stereng Terrano sangat bermaklumat dan tepat, dan pautan stereng menyediakan kemungkinan memasang depfer (hanya sebilangan kecil kereta yang dilengkapi dengannya). Titik lemah dalam trapezium ialah paksi lengan bandul; dalam keadaan luar jalan, ia sering bukan sahaja bengkok, tetapi juga pecah. Pencinta luar jalan secara bebas menguatkan lengan ayun dengan sudut logam. Kebanyakan petua stereng dipasang dengan puting gris dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Untuk rujukan: saiz pendaratan kon rod stereng pada kereta sebelum 93 dan selepas adalah berbeza.

Di Terranos yang lebih lama, kebocoran pengedap minyak gear stereng adalah perkara biasa.

Brek
Sistem brek adalah dwi litar dengan penggalak vakum. Brek cakera berventilasi hadapan, tetapi pilihan belakang mungkin: sama ada dram atau cakera berventilasi (tidak biasa). Kecekapan dan kebolehpercayaan keseluruhan sistem brek tidak dapat dipuji. Tetapi, seperti mana-mana mesin lain, ia mesti dipantau: untuk mengelakkan kehausan pad dan cakera yang berlebihan dan untuk memeriksa keadaan cuff silinder brek. Ya, adalah baik untuk menukar minyak brek setiap beberapa tahun.

Roda dan rim
Saiz standard tayar SUV ialah 235 / 75R15 (dengan spring segar dan bar kilasan yang dilaraskan dengan betul, tayar sehingga 31x11.5 inci boleh dipasang). Parameter roda: saiz - R15, lebar - 7-7.5 inci dengan enam lubang bolt, offset (ET) - negatif, dari tolak 25 mm. Cakera serupa digunakan pada kebanyakan SUV Jepun dan Korea,

Salun
Salun Terrano secara misteri menggabungkan kemudahan dan pertapaan. Kebanyakan kereta mempunyai upholsteri velor yang bersahaja dan pemegang tingkap yang bersahaja. Tetapi untuk semua itu, pada kereta ini anda boleh berada di belakang roda selama beberapa hari dan berasa baik. Terdapat sains sedemikian - ergonomik!

Pada Terrano dengan enjin suntikan, adalah mungkin untuk mendiagnosis sendiri semua sistem suntikan dan penderia. Ini sangat mudah kerana anda boleh membuat diagnosis yang layak bagi kereta anda tanpa sebarang komputer di stesen servis. Unit diagnostik dipasang di bawah tempat duduk penumpang hadapan, di mana semua kod kesalahan dipaparkan menggunakan dua LED. Ia tetap hanya untuk mengambil buku yang dihargai dan, dengan bantuan jadual khas, tentukan elemen atau sensor mana yang sakit.

Membeli Nissan Terrano terpakai, anda akan mendapat kereta yang baik dan boleh dipercayai dengan wang yang agak sedikit (mengikut piawaian luar jalan). Walaupun fakta bahawa banyak masa telah berlalu sejak permulaan keluaran model ini, kereta itu masih kelihatan agak moden dan dapat memenuhi keperluan kebanyakan pemandu. Firma penalaan menghasilkan banyak kit pengubahsuaian yang berbeza: kit untuk enjin, penggantungan, transmisi dan angkat badan. Jadi, bergantung pada keinginan anda, anda boleh mencapai hasil tertentu.

Video (klik untuk bermain).

Tetapi untuk melupakan bahawa Terrano tidak tergolong dalam penakluk luar jalan yang keras, kami sangat menasihati anda untuk tidak melakukannya. Suspensi bebas kompleks jauh lebih teruk di luar jalan daripada suspensi spring bergantung. Tetapi pada masa yang sama ia bukan "SUV". Terrano adalah kenderaan yang sangat baik untuk kegunaan serba boleh.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85