Pembaikan badan gas 3102 sendiri

Secara terperinci: pembaikan badan gas 3102 do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sebelum anda mula menala Gas 3102 dengan tangan anda sendiri, anda harus memutuskan apa sebenarnya yang anda mahu lakukan. Sebagai peraturan, kereta itu mengalami pengubahsuaian kecil pada badan dan lampu depan. Bahagian dalam model juga tidak disedari. Bagi peningkatan teknikal, di sini anda juga boleh bermimpi. Benar, kosnya jauh lebih mahal daripada bahagian estetik penalaan.

Selalunya pemilik Volga yang bersahaja mengadu tentang pencahayaan papan pemuka yang menjijikkan. Di belakang penimbang GAZ 3102 terdapat hanya beberapa mentol kecil yang tidak mampu untuk pencahayaan perisai berkualiti tinggi. Disebabkan ini, anda perlu membongkok dan melihat pada skala untuk melihat penunjuk. Menyelesaikan masalah lampu latar yang tidak mencukupi adalah lebih mudah daripada yang kelihatan. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menggantikan mentol standard dengan beberapa lampu LED. Penambahbaikan sedemikian sering digunakan semasa menala GAZ 3110 dan model lain Volga domestik.

Sebagai tambahan kepada diod, anda perlu bersedia untuk bekerja:

tang;
pemutar skru dan kunci;
pita bermuka dua;
pengedap;
pen atau penanda gel;
besi pematerian;
perintang 520 ohm;
kambrik getah.

Mula-mula anda perlu mengeluarkan papan pemuka dan mengeluarkannya dari kereta. Mengambil peluang ini, ia boleh dibersihkan daripada habuk dan degreased. Seterusnya, kami mula bekerja secara langsung dengan penimbang. Kami memutuskan sambungan semua peranti daripada panel dan menyahpusingkannya. Kami membuka penderia, meter kelajuan dan jam. Kami mengeluarkan skala dan berhati-hati tanggalkan anak panah. Seterusnya, ambil penimbang dan padamkan cat putih daripadanya. Sebaliknya, cat elemen dengan penanda biru atau merah. Kemudian kami mengambil LED dan memateri perintang kepada mereka. Kami menolak pendawaian ke dalam cambric supaya tidak merosakkannya. Seterusnya, menggunakan sealant, kami melampirkan diod ke papan pemuka dan memasang penimbang. Kami meletakkannya di papan pemuka dan memasang panel di tempatnya di dalam kabin. Seterusnya, kami menyambungkan pendawaian diod ke panduan lampu Volga standard. Kami menghidupkan kereta dan, jika lampu latar berfungsi, kami akhirnya membaiki perisai.

Video (klik untuk bermain).

Walaupun keperluan untuk membongkar sepenuhnya panel, anda tidak perlu takut dengan kerja sedemikian. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sesiapa sahaja boleh mengendalikan kaedah menambah baik salun ini. Perkara utama ialah bertindak dengan jelas mengikut algoritma yang ditentukan.

Gas 3102 dilengkapi dengan optik standard yang baik. Lampu depan standard kereta mempunyai bentuk segi empat tepat dan bonjolan yang boleh dikenali untuk Volga. Mereka melakukan tugas mereka dengan agak berkesan, namun, unsur-unsur kereta ini boleh dibuat lebih baik dengan memasang jalur cahaya asal. Penalaan optik do-it-yourself, sebagai peraturan, tidak lengkap tanpa LED. Kaedah ini tidak terkecuali. Pertama, pemilik Volga perlu membuat jalur terang pita diod dan kaca akrilik, selepas itu mungkin untuk memasangnya dengan teliti di lampu depan kereta.

Untuk semakan anda perlu membeli:

plexiglass matte telus dan putih;
pita diod putih 120 cm panjang;
pita berwarna 240 cm panjang;
kerajang;
filem Oracal hitam;
pelekat epoksi;
sudut plastik.

Seterusnya, kami mengambil kerajang dan melekatkannya ke permukaan atas jalur dengan diod berwarna.Di atas kerajang kita melekatkan filem hitam, potong sudut yang menonjol. Selepas itu, jalur anda sepatutnya kelihatan seperti kayu hitam. Kami menyambungkan pita ke pengawal. Mula-mula kita semak berwarna, dan kemudian reben putih. Jika semuanya dihidupkan, maka anda boleh memasang lampu latar di lampu depan kereta. Untuk melakukan ini, kami membongkar dan membongkar optik Volga. Di dinding sisi plastik di mana lampu standard dipegang, kami menggunakan sedikit gam epoksi. Kami segera menggunakan bar yang dibuat ke tempat ini dan menahannya selama kira-kira 30 saat. Adalah sangat penting bahawa kayu berada dalam kedudukan yang sama di setiap lampu depan.

Selepas membetulkan produk, perlu menyemak semula optik Volga yang dikemas kini. Untuk melakukan ini, kami menyambungkan wayar dari pita putih ke dimensi, dan pendawaian dari yang berwarna ke terminal bateri. Jika anda berpuas hati dengan hasilnya, maka anda boleh mengumpul lampu kereta.

Selepas menambah baik lampu depan dan memasang lampu latar di panel instrumen, sudah tiba masanya untuk mengerjakan elemen bermasalah lain Volga - ambang standard. Bahagian Gas ini diperbuat daripada aloi logam, dan bahan ini diketahui paling mudah terdedah kepada kakisan. Dalam hal ini, jeram Volga mesti dilindungi. Untuk ini, kedua-dua lapisan plastik dan filem vinil digunakan. Tidak masuk akal untuk mempertimbangkan pilihan pertama, kerana lapisannya sangat terdedah kepada kerosakan mekanikal, terutamanya apabila seseorang yang mempunyai jisim badan yang besar memijaknya. Lebih-lebih lagi, perlindungan sedemikian jauh lebih mahal daripada filem yang sama.

Vinil biasa lebih praktikal untuk digunakan dan lebih mudah digunakan. Anda boleh menemui pelbagai jenis produk di kedai dalam ketebalan yang berbeza, tetapi filem 2mm adalah yang terbaik untuk menampal ambang. Untuk memohon, anda juga perlu menyediakan air sabun suam, pengering rambut dan roller kecil.

Pilihan yang paling boleh dipercayai ialah menggunakan filem di bawah lapisan standard pada cat badan Volga. Mula-mula anda perlu membongkar pad dan membersihkan ruang di bawahnya. Selepas itu, kami mengambil filem itu dan menerapkannya pada ambang. Kami memotong bahagian produk yang kami perlukan, meninggalkan 2 cm pada setiap sisi dalam simpanan. Seterusnya, kami membasahkan permukaan ambang dengan air sabun dan mengupas sandaran kertas dari vinil. Selepas itu, kami segera mula melekatkan produk. Untuk menyesuaikan vinil dengan lebih ketat di tempat ambang timbul, anda boleh memanaskannya sedikit dengan pengering rambut. Jangan lupa untuk mengeluarkan gelembung udara dari bawah filem! Jika anda tidak menyukai cara anda melekatkan vinil, anda boleh mengupasnya perlahan-lahan dan sapukan semula pada ambang.

Selepas melicinkan filem, anda perlu meninggalkan kereta supaya filem itu mencengkam dengan salutan badan. Selepas 4-5 jam, anda boleh menetapkan ambang dan terus mengendalikan Volga. Jika dikehendaki, vinil boleh digunakan untuk melindungi bahagian badan kenderaan lain. Jadi, sebagai tambahan kepada ambang, bahagian bawah bampar hadapan dan belakang, pelapik gerbang roda dan bahagian badan di bawah bampar sangat terdedah kepada kakisan. Semua elemen kereta ini boleh ditampal dengan vinil warna yang sama, hasilnya anda akan mendapat kereta yang dilindungi dengan penampilan asli.Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar? Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimatkerana anda sudah tahu bahawa:

STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah

Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar

Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik

Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak.Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza. dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini.Jika anda mempunyai masa lapang yang mencukupi, menjadi kreatif, mempunyai keupayaan kewangan dan keinginan, anda boleh menukar Volga 3102 atau 3105 standard menjadi sesuatu yang luar biasa. Kereta sedemikian akan menggembirakan mata setiap hari, hanya membawa kesenangan kepada pemiliknya.Kadang-kadang, cuba memodenkan Volga, menjadi jelas kepada orang yang jahil bahawa tiada apa-apa yang sedia untuk kereta ini disediakan, seperti untuk kereta asing. Kereta itu nampaknya lebih mudah untuk diubah suai daripada cuba membuatnya semula dengan bijak.Malah, penalaan pada Volga dijalankan agak kerap. Di bawah ialah senarai biasa pengubahsuaian yang dikenakan Gas 3102 atau 3105.Seperti yang anda lihat, tumpuan utama pemodenan adalah pada badan. Tanpa ini, tiada penalaan boleh dipanggil lengkap. Tidak dinafikan, ini adalah komponen kereta yang paling mahal, yang mengubah sepenuhnya penampilan kereta menjadi lebih baik, meningkatkan keupayaan teknikalnya.Kereta ini dihasilkan dalam kuantiti terhad pada barisan pengeluaran yang berasingan. Selari dengannya, sedan kelas besar Gaz-14 Chaika dihasilkan, bertujuan untuk agensi kerajaan.Model 3102 dilancarkan dari barisan pemasangan serta-merta menunjukkan dirinya dalam semua kemuliaannya. Tetapi contoh pemodenan kilang yang lebih baik, semua pakar memanggil model lain - Volga 31013.Ini berlaku pada tahun 1982, apabila pakar GAZ tidak pernah mendengar perkataan seperti penalaan. Kereta ini dibina berdasarkan 3102, dan menjadi puncak kemajuan evolusi Volga.Kereta baru itu dengan bangganya dipanggil "catch-up", kerana kereta itu mengatasi dalam banyak cara walaupun Mercedes-Benz E500 yang terkenal pada masa itu.Penalaan kilang boleh dipanggil berjaya atas sebab persamaan dengan Volga 3102 biasa telah dicapai dengan sengaja. Sebaliknya, adalah mustahil untuk tidak membezakannya antara satu sama lain dengan ketinggian pendaratan, bilangan peredam dan mata lain.Perlu diperhatikan bahawa beberapa salinan kereta baru telah disamarkan dengan teliti, sebagai contoh, meletakkan 2 muffler dalam satu paip (supaya rakyat biasa USSR tidak akan meneka apa-apa).Kerja badan Shvi dilakukan pada Volga yang ditala dalam kelas tertinggi. Permukaan logam ditindas dan dicat mengikut teknologi "Tchaikovsky", menggunakan beberapa lapisan enamel dan varnis.Versi penalaan Volga 3110 yang lebih baik juga dipanggil 31105 - kereta Rusia yang telah dihasilkan secara bersiri dari 2004 hingga 2009.31105 berbeza dalam reka bentuk suspensi hadapan yang berbeza, kehadiran roda belakang SPU dan kotak gear yang dipertingkatkan.Nota. Badan 31105 telah dimodenkan terutamanya di bahagian hadapan, di mana lampu depan berbentuk titisan air mata dipasang dan bukannya optik sudut. Gril radiator, spatbor dan tudung juga diganti.Walaupun penambahbaikan sedemikian, 31105 telah dimodenkan lebih daripada sekali. Ini berlaku pada tahun 2005, apabila jarak roda dipanjangkan sebanyak 300 mm. Dan pada tahun 2007, kereta mula dilengkapi dengan bahagian dalam yang baru, reka bentuk yang telah mempunyai tangan dalam pakar Jerman.Kami segera perhatikan bahawa peraturan "makna emas" dalam kes ini sangat berguna. Sekiranya anda keterlaluan dengan penalaan, maka besi badan yang berlebihan akan memberi kereta bukan peningkatan, tetapi, sebaliknya, kemerosotan.Sebagai peraturan, pertama sekali, pemodenan badan mempengaruhi bentuk yang luar biasa. Mereka cuba memberikannya kepada Gas-3110 mengikut contoh coupe. Selepas itu, kereta itu kelihatan lebih baik dan lebih kemas.Pemasangan mandatori spoiler atau kit badan. Pada masa yang sama, jangan lupa tentang optik dan peningkatannya. Sebagai peraturan, optik diletakkan sedemikian rupa untuk menekankan keperibadian kereta.Kerja-kerja penambahbaikan juga dijalankan di kawasan pedalaman. Segala macam keriuhan yang berlaku dihapuskan, ShVI berkualiti tinggi dijalankan, dsb.Ulasan video tentang penalaan Gaz 3110

GAZ 31 02 AIR Chernoy Korolyuha ›Buku Log› Pemulihan badan global ChernoyKorolyuha Gaz3102 saya - bahagian pertama.

Halo pemandu dan rakan-rakan yang dikasihi dalam pemanduan =)

Jadi saya memutuskan perniagaan ini selepas kemunculan garaj pada Februari 2011.
Walau bagaimanapun, pada mulanya saya fikir tiada apa yang akan berlaku dengan badan, saya fikir saya tidak boleh melakukannya ...
Tetapi, pryskinuv convolutions, - Saya bertanya kepada diri sendiri: mengapa tidak? Lagipun, semuanya dijual untuk baik pulih badan ...

Hari ini permulaan proses global baik pulih badan Ratu saya telah dilancarkan 🙂

Bodywork akan dirombak, semuanya akan berada di BZ saya yang lain ...
(Kimpalan separa automatik, kertas pasir modal, primer titisan dan cat titisan daripada pistol semburan dengan pemampat - secara bebas)

Permulaan bermula dari hujung hadapan Raja.
Apa yang telah saya lakukan untuk hari ini:
satu). Dia menanggalkan semua pelapik gerbang 4 roda untuk memproses kerja badan di bawah dan semua spatbor itu sendiri.
2). Dia menanggalkan bumper depan dan belakang untuk baik pulih sendiri - saya buat, bumper macam baru, bengkok sikit sebelum diluruskan.

Gas 3102 Sebagai tambahan kepada diod, anda perlu bersedia untuk bekerja:

tang;
pemutar skru dan kunci;
pita bermuka dua;
pengedap;
pen atau penanda gel;
besi pematerian;
perintang 520 ohm;
kambrik getah.

Bacaan yang disyorkan:

ZAPOROZHEZ + BMW EQUALS ... DRIFT: MENALA ZAZ-968
"Moskvich-401" - Penalaan DIY
Menala GAZ 69 - bagaimana untuk menjadikan model legenda lebih moden
Menala ZAZ 968m –Pilihan terbaik untuk pemodenan!
Menala UAZ Patriot - penyelesaian reka bentuk untuk menambah baik SUV
Penalaan ZIL 130 - cara moden untuk menambah baik
Menala Luaz - kami meningkatkan jarang, sambil mengekalkan keperibadian
Menala Moskvich 2141 - perubahan drastik untuk kesan maksimum
Menala GAZ 66 - kami meningkatkan ciri-ciri SUV Rusia

plexiglass matte telus dan putih;

pita diod putih 120 cm panjang;

pita berwarna 240 cm panjang;

kerajang;

filem Oracal hitam;

pelekat epoksi;

sudut plastik.

Mula-mula anda perlu memotong sudut menjadi jalur nipis yang sama dan catnya. Seterusnya, kami mengambil plexiglass telus dan beku dan memotongnya menjadi jalur yang sama. Akibatnya, anda harus mendapatkan 6 jalur yang sama lebar tidak lebih daripada 2 cm. Selepas itu kami mengambil jalur LED berwarna dan gamkannya di bawah bahagian bawah jalur. Lekatkan pita putih pada jalur yang tinggal. Kami menyolder pita berwarna antara satu sama lain.Kami melakukan perkara yang sama dengan diod putih. Beginilah kami membuat jalur lampu depan.Seterusnya, kami mengambil kerajang dan melekatkannya ke permukaan atas jalur dengan diod berwarna. Di atas kerajang kita melekatkan filem hitam, potong sudut yang menonjol. Selepas itu, jalur anda sepatutnya kelihatan seperti kayu hitam. Kami menyambungkan pita ke pengawal. Mula-mula kita semak berwarna, dan kemudian reben putih. Jika semuanya dihidupkan, maka anda boleh memasang lampu latar di lampu depan kereta. Untuk melakukan ini, kami membongkar dan membongkar optik Volga. Di dinding sisi plastik di mana lampu standard dipegang, kami menggunakan sedikit gam epoksi. Kami segera menggunakan bar yang dibuat ke tempat ini dan menahannya selama kira-kira 30 saat. Adalah sangat penting bahawa kayu berada dalam kedudukan yang sama di setiap lampu depan.Selepas membetulkan produk, perlu menyemak semula optik Volga yang dikemas kini. Untuk melakukan ini, kami menyambungkan wayar dari pita putih ke dimensi, dan pendawaian dari yang berwarna ke terminal bateri. Jika anda berpuas hati dengan hasilnya, maka anda boleh mengumpul lampu kereta.Selepas menambah baik lampu depan dan memasang lampu latar di panel instrumen, sudah tiba masanya untuk mengerjakan elemen bermasalah lain Volga - ambang standard. Bahagian Gas ini diperbuat daripada aloi logam, dan bahan ini diketahui paling mudah terdedah kepada kakisan. Dalam hal ini, jeram Volga mesti dilindungi. Untuk ini, kedua-dua lapisan plastik dan filem vinil digunakan. Tidak masuk akal untuk mempertimbangkan pilihan pertama, kerana lapisannya sangat terdedah kepada kerosakan mekanikal, terutamanya apabila seseorang yang mempunyai jisim badan yang besar memijaknya. Lebih-lebih lagi, perlindungan sedemikian jauh lebih mahal daripada filem yang sama.Gas 3102 dengan ambang yang dikemas kini Vinil biasa lebih praktikal untuk digunakan dan lebih mudah digunakan. Anda boleh menemui pelbagai jenis produk di kedai dalam ketebalan yang berbeza, tetapi filem 2mm adalah yang terbaik untuk menampal ambang. Untuk memohon, anda juga perlu menyediakan air sabun suam, pengering rambut dan roller kecil.Pilihan yang paling boleh dipercayai ialah menggunakan filem di bawah lapisan standard pada cat badan Volga. Mula-mula anda perlu membongkar pad dan membersihkan ruang di bawahnya. Selepas itu, kami mengambil filem itu dan menerapkannya pada ambang. Kami memotong bahagian produk yang kami perlukan, meninggalkan 2 cm pada setiap sisi dalam simpanan. Seterusnya, kami membasahkan permukaan ambang dengan air sabun dan mengupas sandaran kertas dari vinil. Selepas itu, kami segera mula melekatkan produk. Untuk menyesuaikan vinil dengan lebih ketat di tempat ambang timbul, anda boleh memanaskannya sedikit dengan pengering rambut. Jangan lupa untuk mengeluarkan gelembung udara dari bawah filem! Jika anda tidak menyukai cara anda melekatkan vinil, anda boleh mengupasnya perlahan-lahan dan sapukan semula pada ambang.

Jadi, tahun ini saya memutuskan untuk memulakan pemulihan GAZ-3102 saya secara perlahan. Jika tidak, ia akan tumbuh ke dalam tanah di garaj

Saya tidak mahu menetapkan tarikh akhir yang jelas, tetapi saya perlu membahagikan kerja kepada berperingkat.
Jadi apa yang ada di hadapan kita?

Peringkat 1 - kerja badan. Jumlah kerja yang tepat akan ditentukan semasa lawatan ke kedai badan; sebelum dimasukkan ke dalam garaj, elemen galas utama (bawah, spar, dll.) berada dalam keadaan baik; Saya berharap sejak itu tidak ada perubahan radikal yang lebih buruk, jika tidak, pemulihan tidak sesuai
Apa yang sudah jelas sekarang ialah penggantian kedua-dua bampar, spatbor hadapan, apron, gril hiasan, hud dan penutup batang, lampu depan, cermin depan dan tingkap belakang, dan semua pintu.Cermin akan dibekalkan dengan sampel baharu dengan isyarat belok. Besar kemungkinan panel belakang dan ambang perlu diganti. Selanjutnya - lukisan penuh dan anticorrosive.
Pada peringkat yang sama, ia dirancang untuk menjalankan kerja kecil untuk membawa mesin ke keadaan "siap tempur": menggantikan cecair dan penapis, membetulkan kecacatan kecil.

Peringkat 2 - satu set penambahbaikan kecil. Pemasangan dan pembongkaran petak penumpang, papan lapis elemen hiasan, bunyi, penebat haba dan getaran, semakan semua peralatan elektrik, termasuk pemasangan penggera baharu dan perakam pita radio, pembelian roda palsu dan getah baharu, penggantian bahagian hadapan penggantungan dengan penggantungan bola dari 31105. Mungkin pemasangan jambatan Volvo ”(Isu kesesuaian sedang dikaji).

Peringkat 3 - bekerja dengan enjin. Selepas banyak perbincangan, saya memutuskan untuk meninggalkan pemasangan "japanomotor" - bilangan masalah melebihi faedahnya. Oleh itu, saya memilih ZMZ-409 daripada semua pilihan.

Sehingga kini, kerja itu telah dimulakan dengan sungguh-sungguh - perakam pita radio baru telah dibeli

Di samping itu, pemeriksaan teknikal telah dibuat pada kereta, yang akan membolehkan anda membeli insurans dan membawanya pergi untuk pembaikan.

Gorky Automobile Plant mengeluarkan sedan GAZ-3110 Volga dari 1996 hingga 2005. Pengeluaran berhenti lama dahulu, tetapi anda masih boleh menemui banyak kereta ini di jalan raya Rusia; bagi pemiliknya, isu operasi, penyelenggaraan dan pembaikan GAZ-3110 "Volga" kekal relevan. Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh menghubungi bengkel, tetapi semua tempoh jaminan untuk kereta telah lama tamat, sebarang masalah perlu dihapuskan dengan perbelanjaan anda sendiri. Oleh itu, ramai pemilik memilih untuk menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan sendiri.

Reka bentuk kereta Volga Gaz 3110

Semasa perjalanan, anda harus sentiasa memantau keadaan kereta, memantau bacaan peranti. Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal, cuba tentukan punca dan selesaikan masalah. Jangan biarkan enjin berjalan pada kelajuan maksimum untuk masa yang lama, jangan melebihi had laju, terutamanya di jalan raya dengan liputan yang lemah, ini menyebabkan kehausan suspensi yang cepat. Cuba menjangka keadaan di jalan raya, bergerak dengan lancar, tanpa pecutan dan brek secara tiba-tiba.

Jika masa penyelenggaraan melebihi, unit beroperasi pada cecair tercemar, hayat perkhidmatannya berkurangan. Elakkan kehausan pad brek yang berlebihan, gantikan jika tanda-tanda haus muncul (berderit ketika membrek). Senarai lengkap dan syarat penyelenggaraan rutin diberikan dalam arahan untuk kereta.

Jika apa-apa kerosakan berlaku, adalah perlu untuk menentukan apa sebenarnya yang gagal. Kadang-kadang ini jelas serta-merta (contohnya, tayar pancit), tetapi selalunya punca masalah tidak mudah dicari.

Selalunya masalah dikaitkan dengannya. Pada GAZ-3110 "Volga" mereka memasang ZMZ-402 (karburator), kemudian ZMZ-406 (suntikan), kereta dengan enjin diesel juga dihasilkan, tetapi dalam kuantiti yang sangat kecil, tidak lebih daripada 150 unit setahun.

Enjin suntikan ZMZ-406 untuk kereta Volga

Pelbagai kerosakan pada unit dan pemasangan lain mungkin berlaku. Pembaikan penghantaran dan penggantungan biasanya bermula untuk menggantikan bahagian yang rosak. Terdapat hanya dua masalah dalam litar elektrik gas 3110: tidak ada sentuhan di mana ia diperlukan, atau ada di mana ia tidak diperlukan. Satu jenaka, sudah tentu, tetapi ada beberapa kebenaran di dalamnya. Pembaikan terdiri daripada membersihkan sesentuh dan menggantikan peranti yang rosak, contohnya, mentol lampu.

Di tempat pertama di antara kerosakan adalah pengoksidaan kenalan dalam sistem. Akibat daripada ini adalah kerosakan rangkaian dan kegagalan enjin.Untuk memeriksa sistem penyalaan, cabut salah satu wayar voltan tinggi dari palam pencucuh dan bawa ia ke tanah (mana-mana tempat pada blok atau badan, dilucutkan cat) pada jarak 6-8 mm.Adalah berbahaya untuk memegang wayar dengan tangan anda, menguatkannya dengan bahan kering yang tersedia (sebaik-baiknya kayu). Apabila menghidupkan enjin dengan pemula, percikan api harus tergelincir.Jika tidak, selesaikan masalah litar voltan rendah atau tinggi. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan bantuan peranti khas (voltmeter, ohmmeter, stroboskop khas). Jika mereka tidak hadir, litar voltan rendah boleh diperiksa dengan lampu automotif. Sambungkan salah satu kenalannya dengan pendawaian ke tanah, yang lain - ke titik litar yang diperiksa.
Imej - Pembaikan badan gas 3102 buat sendiri

Jika lampu menyala, terdapat voltan. Jangan lupa bahawa litar elektrik selepas penyalaan diperiksa dengan penyalaan dihidupkan. Mulakan pada bateri dan turunkan litar voltan rendah mengikut urutan. Jika anda menemui titik yang tiada voltan, tanggalkan hujung wayar dan permukaan sambungan. Jika ini tidak membantu, titik itu berada dalam wayar atau peranti yang dipasang di hadapan titik ini.

Dalam litar voltan tinggi, bersihkan sebarang kotoran dan lap kering semua wayar. Pastikan hujungnya bersentuhan rapat dengan soket gegelung, pengedar (untuk enjin 402) dan palam pencucuh. Jika kerosakan kepada tanah berlaku di suatu tempat, pencucuhan tidak akan berfungsi seperti biasa. Kadangkala kerosakan sedemikian lebih mudah dikenal pasti dalam gelap (percikan boleh dilihat di tapak kerosakan). Pada GAZ-3310 "Volga" dengan enjin 402, keluarkan wayar tengah dari penutup pengedar dan periksa percikan api (serupa dengan palam pencucuh).

Tiada percikan api - gegelung pencucuhan rosak, ia tidak boleh dibaiki, ia perlu diganti. Sekiranya terdapat percikan selepas gegelung, tetapi tiada percikan pada palam pencucuh, tanggalkan penutup pengedar, bersihkan dari kotoran, periksa keadaan elektrod pusat ("arang batu"), pelari dan sesentuh.

Satu lagi kerosakan ciri adalah sentuhan yang lemah dengan "tanah" wayar yang datang dari bateri. Gejala masalah ini adalah lampu malap selepas menghentikan enjin dan ketidakupayaan untuk menghidupkannya (anda boleh mendengar bunyi klik starter, tetapi aci engkol tidak berputar). Tanggalkan wayar dari tanah dan tanggalkan permukaan sentuhan.

Jika anda mengesyaki kerosakan disebabkan kekurangan atau bekalan bahan api yang lemah, pastikan terdapat gas di dalam tangki. Sesetengah pemandu melihat perkara asas seperti itu hanya selepas percubaan lama untuk mencari kesalahan di tempat lain.

Kadang-kadang ini disebabkan oleh kegagalan atau prestasi buruk penderia aras bahan api. Jika petrol mencukupi, pastikan ia dibekalkan kepada karburetor (untuk 402) atau kepada penyuntik (untuk enjin 406). Kunci wap boleh terbentuk dalam saluran gas (pada musim panas), menghalang akses bahan api. Jika ini berlaku, letakkan kain basah pada saluran bahan api untuk menyejukkan, atau tunggu sahaja, enjin akan menjadi sejuk dan palam akan hilang. Dalam cuaca sejuk, air yang terperangkap dalam bahan api boleh membeku, palam ais juga tidak membenarkan petrol melaluinya. Jangan panaskan saluran gas dengan api terbuka; gunakan air panas.

Pada enjin 406, periksa sama ada anda boleh mendengar bunyi dengungan pam bahan api apabila penyalaan dihidupkan. Jika tidak, fiusnya mungkin putus. Sebelum menggantikan, cuba cari punca, lokasi litar pintas boleh ditentukan oleh wayar asap.

Pam gas dari enjin ZMZ-406

Apabila starter dihidupkan, petrol harus dituangkan dari hos. Jika tidak, diafragma mungkin rosak atau injap pam tersekat. Periksa kebocoran petrol dalam sambungan paip. Jika udara memasuki sistem, pam mengepamnya dan bukannya bahan api.

Dalam sistem penyejukan, terlalu panas adalah akibat daripada kerosakan. Sebab utama:

Bocor atau tahap penyejuk tidak mencukupi. Periksa kesan kebocoran, terutamanya pada sambungan hos, tambah bendalir.
Ketegangan yang tidak mencukupi pada kipas dan tali pinggang pemacu pam air. Ia perlu untuk mengetatkan.
Termostat rosak. Penggantian diperlukan.
Pam air rosak (pam). Penggantian diperlukan.

Masalah sistem pelinciran biasa:

Minyak bocor. Ditentukan oleh kesan kotoran, meterai di tempat-tempat ini mesti diketatkan atau diganti;
Tekanan rendah pada enjin panas.Jika puncanya ialah pencemaran injap pengurang tekanan, siram bahagian dan tempat duduk dalam perumah pam minyak. Kehausan yang teruk pada cengkerang galas utama aci engkol atau bahagian pam itu sendiri adalah mungkin. Penggantian diperlukan.

Kembali ke jadual kandungan

Masalah utama untuk kerja badan adalah kakisan. Keadaan kerja cat hendaklah dipantau dan, jika perlu, dipulihkan.

Kebanyakan pemandu moden yang terlibat dalam pengangkutan kargo memilih Gazelle. Malah, kereta ini boleh, jika ada, berjaya dibaiki dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan mahal di stesen servis. Kami akan belajar secara terperinci dari artikel tentang bagaimana pembaikan badan kereta domestik ini dijalankan.PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi" Berapa kali dunia diberitahu bahawa "penyakit" lebih mudah untuk mencegah daripada menyembuhkan. Begitu juga dengan badan. Ia adalah perlu untuk memantau dan menjaganya secara berkala, menjalankan penyelenggaraan dengan cekap dan pada tahap yang tinggi.Lebih khusus lagi, pada badan Gazelle dan model lain yang berkaitan dengan kereta GAZ, penyelenggaraan akan kelihatan seperti ini:

Pemeriksaan dan penyelenggaraan perlu dijalankan setiap hari;

Setiap 10 ribu kilometer yang dilalui, lakukan pemeriksaan teknikal utama yang am (jika operasi kereta berlaku dalam keadaan yang melampau, maka tempoh pemeriksaan boleh dikurangkan kepada 6 ribu).

Berkenaan dengan prosedur khusus:

Periksa terlebih dahulu semua bahagian badan yang berada berhampiran jalan raya. Ini termasuk ambang, gerbang roda, lantai, dan sebagainya;

Periksa seluruh badan untuk bintik berkarat, calar, dsb.

Merujuk kepada operasi pembaikan popular yang berkaitan dengan pemodenan umum Gazelles, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 dan model lain. Di samping itu, operasi ini disyorkan untuk dijalankan selepas beban yang jelas pada separa trak.Seperti yang anda ketahui, badan Gazelle kilang dikimpal dari dua bahagian. Bingkai itu sendiri dipotong dan dilabuhkan. Semua ini, ditambah pula dengan fakta bahawa badan lama dikimpal titik, dan disebabkan overhang belakang yang agak besar, beban jatuh tidak sekata, bingkai mudah bengkok akibat beban berlebihan.Untuk menguatkan badan dan dengan itu mengelakkan masalah lanjut, disyorkan untuk membuat bahagian panjang sekeping pada subframe. Bingkai akan dibetulkan dengan bantuan anak tangga di seluruh papan. Terima kasih kepada subframe, bingkai juga akan diperkukuh, yang bahkan boleh diluruskan dengan cara ini.Dalam sesetengah kes, bingkai akan retak. Tidak dinafikan, ini adalah seperti mimpi ngeri untuk "penjual gazebo", kerana ia akan menjadi pelarasan dengan berat sebelah utama. Perkara utama di sini adalah untuk tidak putus asa dan memahami mengapa bingkai itu pecah, dan bagaimana bahagian itu boleh dibaiki.Jadi, anda harus tahu bahawa badan pada mulanya dipasang pada bahagian atas bingkai dengan bolt. Secara keseluruhannya, keputusan ini telah disifatkan oleh ramai pakar pembaikan badan sebagai malang. Oleh kerana itu, bingkai mudah retak di sepanjang lubang bolt, kerana badan yang dimuatkan sentiasa bergoyang semasa pergerakan mesin, dengan itu mengenakan beban yang besar pada zon lemah (dalam kes ini, lubang bolt).Selepas bolt melonggarkan, titik penetapan tidak dapat dielakkan pecah, yang serta-merta menjejaskan bingkai, yang retak.Berikut ialah perkara yang boleh anda cadangkan kepada pemilik kereta dalam kes ini:

Sekiranya bingkai itu utuh, maka mudah untuk membuat semula pelekap bolt untuk stirrup dan menguatkan segala-galanya dengan mengimpal saluran bengkok;

Pada bingkai yang retak, anda perlu bermain-main.Khususnya, adalah perlu untuk mengeluarkan badan untuk meletakkan sisipan khas di dalam bingkai.

Pembaikan Gazelle jenis seterusnya dilakukan jauh sebelum penampilan retak, boleh dikatakan, pada tahap pencegahan. Seperti yang dinyatakan di atas, langkah proaktif sentiasa lebih menyeronokkan dan lebih murah.Dalam kes ini, disyorkan untuk memasukkan profil tebal 4 mm ke dalam bingkai di tempat di mana teksi bergabung dengan badan.Video berguna tentang pembaikan badan Gazelle