Salinan pertama kereta VAZ 2106 mula memandu di sekitar jalan Rusia pada tahun 1976, dan masih ramai yang memilikinya. Penerbitan ini dikhaskan untuk ciri-ciri badan kereta ini dan isu pembaikannya.
Unsur-unsur badan VAZ 2106 dibuat dengan mengecap dan disambungkan antara satu sama lain dengan kimpalan. "Skeleton", atau rangkanya dibentuk oleh rangka sub-enjin, kepak lumpur, panel lantai, bahagian belakang dan hadapan, mengukuhkan anggota silang, ambang dan butiran lain.
Bampar depan dan belakang bersalut krom, mempunyai dinding sisi plastik dan bampar getah. Semua kaca di dalam kereta VAZ 2106 digilap, cermin depan tiga lapisan, yang lain dikeraskan. Jika dikehendaki, bahagian belakang boleh dilengkapi dengan sistem pemanasan.
Lantai dalam badan kereta VAZ 2106 mempunyai permaidani yang dibentuk dengan sandaran kalis air, dan pad penebat bunyi dan haba terletak di bawahnya. Bahagian dalam batang ditutup dengan plastik acuan.
Pintu badan dibentuk oleh panel dalam dan luar, disambungkan antara satu sama lain di sepanjang perimeter dengan kimpalan. Kunci adalah peranti jenis berputar dan dilengkapi dengan kunci pembukaan. Tudung badan juga ditutup dengan kunci, yang mempunyai pemacu kabel dan pemegang saloon. Struktur penutup but adalah serupa dengan bonet. Di bahagian dalam, panel pintu dirawat dengan mastic dengan bitumen dan selesai dengan upholsteri.
Ramai tukang melakukan pembaikan badan VAZ 2106 dengan tangan mereka sendiri. Ini dibenarkan untuk kecederaan ringan, pengalaman dan alat yang sesuai. Adalah lebih baik untuk mempercayai profesional untuk memulihkan geometri badan.
Apabila elemen badan keluli dibuat di kilang, mesin penekan digunakan, di bawah pengaruhnya ketegangan tertentu terbentuk di antara molekul besi, yang mengekalkan konfigurasi satu atau bahagian lain. Sekiranya bentuk bahagian badan rosak, penunjuk ini berubah, dan tujuan pembaikan adalah untuk memulihkan tali pinggang ketegangan di tempat ini melalui kaedah hentaman. Untuk meratakan badan sedemikian, termasuk dengan tangan anda sendiri, tukul pelurus khas harus digunakan, beberapa daripadanya mempunyai permukaan getah.
Menjalankan pembaikan, cat dan salutan varnis dan tanah dikeluarkan dari permukaan di kawasan yang rosak dan perubahan dalam bentuk logam diratakan (lihat video). Dengan kehadiran kecacatan cetek kawasan yang besar, pembaikan mereka dilakukan dengan pukulan tukul pelurus pada titik atas ubah bentuk.
Dalam kes di mana lekukan kecil tetapi dalam, penjajaran dijalankan bermula dari tepi. Andas dengan bentuk yang serupa diletakkan di bawah elemen yang akan dibaiki. Contoh pembaikan ditunjukkan dengan jelas dalam video pada akhir penerbitan.
Dalam kes apabila ubah bentuk kecil dan mempunyai bentuk gelembung, maka kaedah pemanasan boleh digunakan - selepas penyejukan, logam di bahagian ini mengambil bentuk asalnya. Walau bagaimanapun, manipulasi sedemikian tidak boleh dilakukan lebih daripada tiga kali, dan jika ia tidak berkesan, seseorang harus menggunakan kaedah penjajaran lain.
Kerja badan, baik di bengkel dan dengan tangan anda sendiri, sering memerlukan penggunaan dempul, yang direka untuk menghapuskan penyelewengan. Adalah penting untuk mencapai ketebalan minimum yang mungkin, jika tidak, retakan mungkin muncul di bahagian badan ini. Lebih nipis lapisan dempul, lebih tepat kerja meluruskan utama dilakukan sebelum ini.
Pada akhir artikel, kami cadangkan menonton video tentang membaiki VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri.
Peralatan teknikal semasa bengkel badan memungkinkan untuk memulihkan bulu kereta penumpang selepas kerosakan yang tidak disengajakan dengan keparahan yang berbeza-beza. Peralatan moden kedai badan adalah berteknologi tinggi dan tidak meninggalkan kecacatan selepas kemalangan yang boleh menyebabkan pengoksidaan logam dan pembentukan kakisan pada bulu yang tertakluk kepada kerja pembaikan dan pemulihan
Semua jenis kerja dijalankan di stesen servis, juga mungkin untuk membaiki badan VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri, klip video yang disiarkan di laman web kami.
Dalam erti kata luas bagi maksud operasi teknologi ini, meluruskan nampaknya merupakan jenis kerja terakhir untuk menghapuskan kerosakan pada badan dan terdiri daripada memberikan bahagian badan kepada konfigurasi kilang atau dekat dengannya. Sesungguhnya, ketebalan lapisan dempul auto digunakan pada kawasan yang rosak dan, akibatnya, kualiti lapisan cat semasa pembaikan VAZ 2106 bergantung pada kerja yang betul untuk memulihkan kerosakan pada badan. Apabila menjalankan kerja meluruskan, adalah penting untuk membawa lapisan dempul ke keadaan sedemikian sehingga ketebalannya adalah minimum. ... Jika lapisan mempunyai ketebalan melebihi nilai maksimum yang dibenarkan, keretakan mungkin muncul di tapak yang dibaiki.
Perhatian: Proses meluruskan dan menggunakan dempul meratakan adalah yang terakhir sebelum menggunakan cat, mengikut keputusannya, harga kerja badan yang dijalankan semasa pembaikan badan VAZ2106 di stesen servis ditentukan.
Andas pelbagai konfigurasi adalah alat untuk kerja badan pada VAZ 2106, yang sebahagian besarnya sepadan dengan imej kilang bahagian yang akan diluruskan. Senjata pekerja badan harus mengandungi tukul khas pelbagai jenis dan berat. Tukul pelurus khas berbeza daripada tukul beralur tukang kunci dan serupa dengan satah kerja fail. Di samping itu, mekanik - pekerja badan dalam lingkungan kerja mereka juga mempunyai tukul dengan bahagian perkusi getah, yang berfungsi untuk melembutkan impak.
Arahan penuh untuk kerja badan VAZ 2106 boleh didapati di sini. Dengan pematuhan yang betul kepada peraturan kerja meluruskan, hasil yang diperlukan untuk pemulihan bahagian badan akan dicapai.
Perhatian: Apabila memulihkan bahagian badan yang besar dan rata, seperti bumbung, bonet dan penutup but, periksa produk menggunakan alat pengukur.
Elemen badan kereta dibuat dengan mengecap daripada kepingan logam. Ketegangan ikatan molekul besi terbentuk semasa penyemperitan unsur badan di bawah mesin akhbar dan mengekalkan konfigurasi produk.
VIDEO
Dimensi linear bentuk badan VAZ 2106
Jika permukaan yang rosak adalah besar, tetapi cetek, maka untuk meratakannya, pukulan dengan tukul pelurus harus digunakan pada titik atas ketidaksamaan. Sekiranya permukaan yang rosak kecil, tetapi mempunyai kedalaman yang mencukupi, maka meluruskan dilakukan di bahagian-bahagian, memulakan pemulihan dari tepi permukaan yang cacat.
Perhatian: Jika kawasan yang cacat bersaiz kecil dan berbentuk gelembung, maka kecacatan ini boleh dihapuskan dengan pemanasan. Apabila permukaan sejuk, gelembung harus "larut". Tidak disyorkan untuk melakukan lebih daripada 2-3 pemanasan titik tersebut.
Perhatian: Jika mustahil untuk menggunakan kimpalan automatik di tempat yang sukar diakses, apabila anda berada dalam zon ubah bentuk unsur keratan, seperti tiang, gasket, dll., sambungan seperti pematerian digunakan. Untuk melakukan ini, permukaan logam mesti dibersihkan, dan penyok mesti diisi dengan pateri timah. Sisa pateri yang berlebihan dikeluarkan, dan permukaannya diampelas
Dengan bantuan kimpalan automatik, ia juga mungkin untuk menjalankan pemulihan dengan memanaskan logam dan mengeluarkan penyok. Teknologi ini berdasarkan prinsip pemanasan segera permukaan logam.
Kemunculan kakisan, banyak cip, penyok dan retakan mikro pada kerja cat bukanlah senarai lengkap masalah yang perlu dihadapi oleh pemilik kereta VAZ 2106. Walaupun kerumitan banyak kerosakan, ia dibaiki oleh tangan mereka sendiri.
Pembaikan badan VAZ 2106 mempunyai jenis berikut:
Menghias semula.Salutan cat dan varnis, bumper dipulihkan, calar, serpihan dan fokus kakisan dihapuskan.
Rawatan rongga dalaman. Bahagian sisi, ambang, pintu dan ceruk bagasi sukar diakses untuk rawatan anti-karat. Untuk mengelakkan bahagian daripada berkarat, ia dirawat dengan agen pelindung khas.
Rawatan bawah kereta. Permukaan kerja ditutup dengan mastika pelindung khas.
Menanggalkan penyok. Pelbagai pad impak, sudu, cangkuk, cawan sedutan dan tukul terbalik digunakan untuk meratakan kawasan yang kemek.
Baik pulih badan. Ia dijalankan sekiranya berlaku pelanggaran geometri badan kenderaan, kerosakan yang berlebihan pada kerja cat, kehadiran sejumlah besar penyok, cip dan calar. Selain itu, baik pulih besar diperlukan apabila kakisan merebak ke lebih daripada 50% kawasan permukaan badan kenderaan.
Semasa menjalankan kerja pemulihan, ambil kira spesifikasi badan kereta.
Lada model keenam mempunyai jenis badan sedan, ia terdiri daripada rangka sokongan utama semua-logam dan pelbagai lampiran. Unit dan bahagian yang dipasang pada model dari siri klasik dibuat dengan kaedah pengecapan, dan disambungkan dengan jahitan yang dikimpal.
Badan termasuk bahagian berikut: rangka enjin, spatbor depan, bumbung, panel lantai, dinding sisi kiri dan kanan. Bampar depan dan belakang bersalut krom; ia dipasang pada badan dengan kurungan khas. Batang dan tudungnya agak besar.
Bagi pintu, ia diperbuat daripada dua panel: luaran dan dalaman, ia disambungkan dengan kimpalan. Kedua-dua pintu depan dan belakang mempunyai jenis lampiran yang sama pada badan.
Pada enam model yang dihasilkan pada pertengahan 90-an dan awal 2000-an, logam badannya lebih nipis berbanding kereta yang dihasilkan antara 1976 dan 1990.
Banyak cip dan calar, penyok, penampilan kakisan memerlukan penghapusan tepat pada masanya. Pembaikan badan VAZ 2106 dilakukan menggunakan pelurus: penyok diratakan, karat dikeluarkan dan cat badan kereta dipulihkan.
Untuk menyelesaikan kerja, anda perlu menyediakan kenderaan, dan menyimpan set alat yang diperlukan. Sebelum meluruskan, menilai tahap kerosakan pada badan kereta, basuh, keringkan dan nyahgris permukaan kerja.
Untuk menjalankan kerja pemulihan badan "enam", kita memerlukan set alat berikut:
Satu set tukul pelbagai jenis dan berat. Palu getah dan alat perkusi dengan permukaan kerja beralur.
Mata kail khas.
Tukul terbalik.
Sudu impak.
Jack.
Andas dan substrat dalam pelbagai bentuk dan saiz.
Anda juga harus menyimpan sepana untuk 8 dan 22, serta pemutar skru. Anda memerlukan alatan ini untuk mengalih keluar kerja badan skematik seperti bampar atau acuan hiasan.
Pembetulan badan VAZ 2106 dilakukan serta-merta sebelum mengecat bahagian yang dipulihkan:
Permukaan yang akan dirawat dibersihkan daripada kotoran, dicuci, dikeringkan dan dinyahnyah. Keluarkan cat lama dari permukaan kerja.
Dengan pukulan tukul yang kerap dan lembut, lekuk itu terlicin. Sekiranya kecacatan itu dalam, maka proses itu dilakukan dari pinggir kerosakan, dan secara beransur-ansur bergerak ke pusatnya. Substrat logam diletakkan di bahagian belakang kawasan yang hendak dipulihkan. Mereka mesti dibentuk dengan betul.
Pecah logam dibaiki menggunakan mesin kimpalan. Seterusnya, kimpalan dikisar.
Kawasan yang dipulihkan daripada kerosakan ditutup dengan dempul. Ia meratakan permukaan kerja.
Bahagian dempul diampelas dan dicat.
Dempul hendaklah digunakan dalam lapisan nipis. Jika tidak, cat akan ditutup dengan banyak keretakan dan mula jatuh.
Ambang pada VAZ 2106 semasa operasi jangka panjang kereta menjadi ditutup dengan karat dan, akibatnya, reput. Untuk menggantikan elemen badan yang rosak, urutan tindakan berikut dilakukan:
Mereka mengeluarkan pintu, mengeluarkan permaidani, membongkar plat aluminium.
Keluarkan elemen badan yang berkarat. Untuk melakukan ini, gunakan ambang, bongkar dengan gerudi, dan potong dari pelekap dengan penggiling.
Mereka membersihkan permukaan kerja dari kotoran, menghilangkan karat.
Seterusnya ialah pemasangan ambang baharu. Untuk ini, penyambung dikimpal sebagai ganti bahagian yang dibongkar.
Selepas melaraskan elemen kepada saiz, ia dikimpal pada badan kereta.
Pada akhir kerja, lapisan dilampirkan pada ambang, ia disemai dan dicat.
Apabila melakukan kerja pembaikan untuk menggantikan ambang, basuh pad, keluarkan kakisan daripadanya, keluarkan cat lama dan primer.
Apabila melakukan baik pulih sendiri pada badan VAZ 2106, pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada keadaan bahagian bawah kereta, termasuk bahagian sisi. Mereka mewakili elemen galas beban utama keseluruhan struktur. Pada kereta, ia terletak di bahagian bawah, dan merupakan panjang keseluruhan kenderaan.
Anggota sisi boleh disesarkan akibat pelanggaran geometri badan, dan pecah akibat kerosakan mekanikal. Jika bahagian itu disesarkan, ia "dipulihkan" di tempatnya. Untuk melakukan ini, gunakan bicu atau kabel, yang diikat pada tiang atau pokok, dan hujung tali yang lain dipasang pada spar. Kemudian kereta itu ditarik dengan jeritan kecil, dan elemen yang diluruskan diketuk dengan tukul. Selepas selesai kerja, rasuk tambahan dikimpal pada anggota sisi, kerana bahagian yang dipulihkan memerlukan tetulang.
Unsur terhakis dibersihkan untuk menghilangkan kotoran dan kakisan. Dengan bantuan mesin kimpalan, tampalan logam dibuat pada permukaan, jahitan yang dikimpal dikisar dan bahagiannya diproses. Juga, dengan mengimpal, keretakan anggota sisi dihapuskan.
Untuk meningkatkan ketahanan badan kereta VAZ 2106, badan, bahagian bawah dan rongga tersembunyi dirawat dengan sebatian khas. Ejen anti-karat dibahagikan mengikut kawasan penggunaannya:
Filem sesuai untuk rawatan kaviti.
Mastika lilin, sebatian PVC atau plastik "cecair" digunakan untuk merawat permukaan badan kereta.
Anticorrosive bawah - bitumen dan mastik minyak.
Apabila melakukan perlindungan karat, beberapa nuansa diambil kira:
Untuk mendapatkan akses kepada rongga tersembunyi kereta, gunakan lubang teknologi standard, atau gerudi sendiri. Dalam kes ini, rongga dipasang untuk melindungi daripada pengaruh alam sekitar yang negatif.
Apabila kakisan muncul, ia dikeluarkan dengan berus logam, dan barulah anticorrosive digunakan pada tempat yang berkarat.
Pemprosesan kereta dilakukan sebagai pencegahan penampilan kakisan dan karat.
VIDEO Memasang pelapik gerbang roda akan melindungi fender kenderaan daripada kakisan.
VAZ 2106 adalah salah satu model domestik tertua, ia mula dihasilkan pada tahun 1976, dan hanya pada tahun 2006 kereta itu akhirnya dilancarkan dari barisan pemasangan. Kereta itu boleh dibaiki dan boleh dipercayai, yang membolehkan anda membaiki kenderaan itu sendiri.
Pembaikan badan VAZ 2106 buat sendiri disebabkan oleh keinginan untuk memulihkan kenderaan selepas kemalangan atau kerosakan dengan keparahan yang berbeza-beza. Pada VAZ 2106, pembaikan badan dilakukan mengikut arahan. Pemilik kereta dinasihatkan untuk membiasakan diri terlebih dahulu dengan jenis kerja badan, nuansa pelaksanaannya, mengetahui lebih lanjut tentang alat yang berkenaan, dan sebagainya.
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Kerja-kerja ini dikelaskan sebagai kerja badan:
Pemulihan standard, struktur kilang badan automobil. Perlu diperhatikan bahawa apabila geometri dialihkan, kerosakan mesin dan peningkatan penggunaan bahan api mungkin berlaku. Ia menjadi sangat sukar untuk mengawal kenderaan. Semua ini tidak boleh tidak menjejaskan keselamatan: badan yang salah membawa bahaya dan prasyarat untuk kemalangan baru;
Melukis.Kerja-kerja ini dijalankan selepas pemulihan geometri badan. Adalah lazim untuk membezakan antara lukisan penuh dan separa. Jenis kerja yang terakhir juga dipanggil lukisan terpilih dan melibatkan rawatan kecacatan kecil pada komponen badan individu;
Menggilap. Ia dijalankan sebagai sebahagian daripada program pemulihan badan. Ia adalah perlu jika kerja cat mempunyai banyak kerosakan, seperti calar dan kecacatan;
Kawalan karat. Ini membayangkan rawatan lengkap bagi kawasan kereta yang telah berkarat. Bahagian badan dibersihkan daripada karat ke permukaan logam. Penukar khas digunakan;
Melawan penyok dengan teknologi khas. Ia melibatkan meluruskan sepenuhnya bahagian badan tanpa merosakkan cat. Perlu diperhatikan bahawa selepas kerja ini tidak ada kesan manipulasi pemulihan;
Pemprosesan bampar;
Ambang dan pembaikan mereka. Terutamanya perhatian tertumpu pada tempat untuk bicu;
Kerja-kerja kimpalan;
Kerja susun. Dalam kes ini, ia bermakna pemulihan badan selepas kemalangan menggunakan unit khas;
Meluruskan, yang merupakan jenis utama kerja badan.
Badan "enam" terdiri daripada sebilangan besar bahan yang ditempa dengan mengecap dan disambungkan antara satu sama lain dengan kimpalan. Ciri-ciri berikut menjadikannya menonjol:
Bampar bersalut krom dan dilengkapi dengan bampar getah atau plastik;
Lantai dengan sokongan kalis air;
Pintu dibentuk oleh panel;
Bumbung dan bonet mempunyai reka bentuk yang serupa.
Pemulihan badan "enam" boleh dilakukan sendiri jika kerosakan kecil dapat dilihat. Jika kita bercakap tentang menukar geometri badan, lebih baik mempercayakan kerja kepada profesional.
Jadi, tujuan pembaikan semasa memulihkan badan adalah untuk mengembalikan bahagian badan kepada normal dengan bantuan pukulan. Tukul pelurus khusus dengan tombol getah sangat membantu dalam perkara ini. Nota. Pemulihan dilakukan, sebagai peraturan, dalam dua peringkat: pertama, pukulan dibuat dengan palu kayu, dan kemudian meluruskan.
Ia adalah meluruskan yang harus diberi perhatian lebih jika badan "enam" itu perlu diberikan rupa asalnya.
Apakah maksud perkataan "meluruskan"? Ia diterjemahkan sebagai penjajaran. Seperti yang dinyatakan di atas, meluruskan badan dianggap sebagai kerja utama dan matlamatnya adalah untuk memulihkan kawasan yang cacat atau seluruh badan.
Meluruskan, seperti yang anda tahu, melibatkan teknik khas. Ia dilakukan dengan cekap dan cepat. Matlamatnya adalah untuk meregangkan atau menyelaraskan bahagian badan yang cekung. Jika orang yang menjalankan pelurus mempunyai sedikit pengalaman, ia akan menjadi sangat sukar baginya untuk mengatasi kerja itu.
Sebaliknya, terima kasih kepada teknologi moden, seorang pemula pun boleh mengendalikan pelurus. Itu hanya terdapat tukul pneumatik, yang membolehkan anda dengan cepat membawa bahagian badan kembali normal.
Alatan biasa untuk meluruskan ialah tukul dan bicu. Begini cara peringkat utama meluruskan dijalankan:
Pertama, cat dikeluarkan;
Tapak sedang diluruskan;
Tapak itu dempul dan digosok.
Nota. Sesetengah pakar mengesyorkan memanaskan bahagian badan untuk menjadikan kesan pelurus lebih baik. Hanya dalam kes ini adalah penting untuk mengawal proses, jika tidak, logam akan menjadi terlalu panas dan mungkin cair.
Satu lagi rahsia meluruskan: jika lekuk yang perlu diratakan kecil, maka disyorkan untuk meluruskannya dari tengah. Sebaliknya, jika lekuknya besar, ia sejajar di tepi.
Sebagai tambahan kepada tukul dan bicu, untuk menjalankan operasi ini secara bebas, anda perlu melengkapkan diri anda dengan alat berikut:
Spotter, dengan mana kimpalan tempat dijalankan;
Tukul pelbagai jenis: inersia, terbalik dan dengan penyerang tajam;
Blok torehan.
Baru-baru ini, ia telah menjadi popular untuk menjalankan pelurus vakum. Prosedur ini membolehkan anda mengeluarkan lebam pada permukaan logam berkali-kali lebih cepat. Pembetulan vakum dilakukan dengan cawan sedutan khas.
Nota.Jenis pelurus ini sesuai untuk lekuk besar, tetapi jika terdapat calar pada permukaan, kaedah ini tidak disyorkan.
Pada "enam", unsur berikut paling mudah terdedah kepada kakisan:
Bahagian berongga;
Lantai;
Zon bawah pintu dan tiang;
Kawasan kimpalan dan penyambung.
Nota. Pemilik kereta VAZ 2106 mesti sangat berhati-hati tentang kemasukan lembapan dan kotoran ke dalam zon rongga tersembunyi badan dan ke bahagian bawahnya. Untuk melindungi bahagian-bahagian badan ini daripada kesan kakisan, ia dirawat dengan bahan anti-karat, dan lekatan unsur-unsur individu dirawat dengan mastic khas.
Berikut adalah arahan untuk diikuti:
Letakkan "enam" di jejambat;
Tanggalkan upholsteri dan semua bahagian yang mengganggu kerja;
Siram rongga dan kawasan bawah mesin melalui lubang saliran. Basuh sehingga air jernih mengalir keluar;
Pandu kereta ke dalam ruang tertutup;
Sapukan anticorrosive ke semua tempat yang ditunjukkan dalam foto.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Opublikowany 15 tahun 2017 Tazobudni. Kami menukar sayap, ambang, penguat, penyambung, penguat dan sub-rel.
pembaikan badan = dalam garaj = buat sendiri = peralihan = meluruskan = auto = kereta = karat
pembaikan ladang kolektif. lebih baik kalau saya tukar semua kepada yang baru, saya akan cabut semua wiring dan motor. Tanah pengangkutan mesti dibuang sebelum pemasangan, ia cenderung mengelupas dengan cat utama
Sekali selepas kemalangan saya menukar muncung pada besen seperti ini 06 dan saya akan memberitahu anda 1 dan kali terakhir saya terjumpa ram ini semasa pembaikan dan kimpalan ini adalah baldi juru tulis besi baru sudah lama bukan pasu tetapi sampah koperasi ! Untuk mencapai cita-cita, perlu berlari mengelilinginya dengan kelucahan!!Jadi anak lelaki, saya harap anda kuat saraf dan angin yang berlalu !! ))
Dan saya akan meletakkan dia dalam logam! Banyak kerja, kulit tidak bernilai lilin! Dan syabas, bagus !!))
penulis beritahu saya apa gunanya tertipu dengan kereta ini apabila anda boleh membeli yang sama tetapi dengan badan biasa beribu-ribu untuk 40r
Dengan badan yang normal, tidak kurang daripada seratus meter persegi.
Pengalaman Propeller P diperoleh melalui palung. melakukan perkara yang betul.
Intinya, yang pertama adalah untuk melakukannya sendiri, yang kedua - Saya tinggal di Ukraine, kekejangan ini sangat mahal di sini. Dan ketiga, saya mempunyai pelanggan untuk membeli kereta ini selepas dibaiki.
Tolong beritahu saya. Berapakah kos SEMUA bahagian bawah untuk mencerna kerja dengan bahan?
Sanka, adakah anda? 🙂 Saya mengenali melalui suara
Alexander Autocosmetologist telah pun melanggan 🙂
Vadim Viking Hello. setelah memahami, melanggan secara wajib.
Memandangkan salinan pertama VAZ "enam" muncul pada tahun 1976, badan VAZ 2106 memerlukan penjagaan tambahan. Model kereta ini sangat berprestij pada satu masa dahulu dan masih dimiliki oleh ramai peminat kereta. Walaupun usianya, terima kasih kepada diagnostik dan pembaikan yang tepat pada masanya, VAZ 2106 masih menggembirakan pemiliknya.
Kerja-kerja pemulihan dan pembaikan badan tidak sukar, kerana alat ganti asal untuk model ini sentiasa tersedia di stesen servis. Dan bagi pemilik kereta yang lebih suka melakukan pembaikan sendiri, pelbagai jenis alat ganti sentiasa boleh didapati untuk dijual.
panel lantai;
bingkai kecil;
dinding sisi kanan dan kiri;
spatbor hadapan;
bumbung dan butiran lain.
Lantai berkarpet dengan ciri penebat bunyi dan haba yang sangat baik. VAZ 2106 mempunyai penutup batang yang agak besar dan tudung dengan kunci kabel. Bampar depan dan belakang bersalut krom setiap satu dipasang pada dua kurungan.Bahagian ini tidak boleh ditukar ganti. Tempat duduk hadapan adalah berasingan, boleh laras, tempat duduk belakang bersandar. Panel dalam kabin kereta mengandungi:
pelbagai peranti;
ruang penyimpanan;
rak;
Pemetik api;
asbak.
Pintu adalah dua bahagian yang dikimpal bersama - panel luar dan dalam. Pada VAZ 2106, pintu depan dan belakang mempunyai lampiran yang sama pada badan, kunci berputar dengan kunci pembukaan.
Kereta itu dilengkapi dengan kaca yang digilap: cermin depan - tiga lapisan, sisi dan belakang - dikeraskan. Pintu utama mempunyai pengatur kedudukan. Cermin mata buaian dipasang di pintu hadapan.
1 - sayap belakang; 2 - pintu belakang; 3 - pintu depan; 4 - tingkat hadapan; 5 - sayap depan (kiri); 6 - rak pelindung lumpur; 7 - pelindung lumpur; 8 - pendakap bampar depan; 9 - pad sisi bampar hadapan; 10 - bumper hadapan; 11 - penimbal getah; 12 - panel hadapan bawah; 13 - sayap depan (kanan); 14 - hud; 15 - dinding sisi; 16 - bingkai cermin depan; 17 - panel bumbung; 18 - penutup batang; 19 - lapisan untuk tiang bumbung belakang; 20 - partition belakang; 21 - panel belakang.
Dalam proses menggunakan kereta, tidak kira betapa penuh perhatian dan kemas pemiliknya, calar dan penyok sentiasa terbentuk. Perubahan mendadak dalam suhu, kesan agresif persekitaran luaran juga musuh badan. Agar kereta anda kelihatan seperti baru, adalah penting untuk memerhatikan penampilannya. Pembaikan badan VAZ 2106 termasuk jenis kerja berikut:
Anda boleh menghilangkan calar, penyok dan cip sendiri. Pembaikan sedemikian dalam perkhidmatan kereta tidak murah, dan manipulasi dengan badan model VAZ agak mudah, yang membolehkan anda melakukan kerja badan kereta VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri. Ini adalah dalam kuasa pemandu yang mempunyai pengalaman dengan kimpalan dan mengecat.
Selain itu, penalaan adalah idea yang bagus. Mana-mana bahagian badan tertakluk kepada penalaan, yang akan mengubah rupa kenderaan. Kereta anda akan kelihatan seperti baru. Apabila menggantikan mana-mana bahagian, ingat bahawa alat ganti asal harus dibeli daripada pengedar yang sah. Mereka konsisten sepenuhnya dengan yang pergi ke barisan pemasangan VAZ.
Alat ganti asal mempunyai pembungkusan berjenama pelindung dan nombor katalog unik OJSC AvtoVAZ. Di samping itu, mereka dilabelkan oleh pembekal yang diluluskan kilang. Alat ganti asli mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan:
keserasian penuh;
keselamatan;
ketersediaan;
jaminan hayat perkhidmatan;
jaminan pengeluar terhadap kualiti bahagian.
AvtoVAZ mengambil serius kawalan kualiti komponen, akibatnya alat ganti untuk VAZ 2161 dari pengilang akan memberikan keyakinan di jalan raya dan rupa baharu untuk kereta anda.
Selama bertahun-tahun beroperasi, hampir setiap kereta mengalami situasi kecemasan, akibatnya badan itu rosak teruk. Akibatnya, titik asas beralih. Geometri badan juga boleh dilanggar kerana penyelewengan di jalan raya, pelbagai halangan. Dalam kes sedemikian, pemulihannya diperlukan. Hanya badan kereta baharu yang mempunyai keadaan struktur geometri yang ideal.
Pelanggaran geometri boleh muncul walaupun semasa operasi harian jika tiada kemalangan. Kecacatan semasa pemeriksaan visual badan mungkin tidak kelihatan, tetapi akan melibatkan kerosakan lain. Pemulihan struktur geometri badan agak rumit dan memerlukan peralatan khas.
Anda boleh menyemak sendiri geometri. Untuk melakukan ini, anda perlu mengukur jarak antara titik asas badan. Pengilang menyediakan semua dimensi kawalan kepada peminat kereta dalam satu set dokumentasi untuk kereta baharu. Jika anda tidak mempunyai data ini, maka anda boleh mencari maklumat di Internet.
Jika, sebagai hasil daripada pengukuran, pelanggaran dikenal pasti, maka perlu memulihkan geometri badan menggunakan slip platform di stesen servis.
VIDEO
VIDEO Tazobudni.Kami menukar sayap, ambang, penguat, penyambung, penguat dan sub-rel.
Oleh kerana kekurangan elektrik di garaj, kerja itu tidak dilakukan tanpa bantuan pakar.
pembaikan ladang kolektif. lebih baik kalau saya tukar semua kepada yang baru, saya akan cabut semua wiring dan motor. Tanah pengangkutan mesti dibuang sebelum pemasangan, ia cenderung mengelupas dengan cat utama
Sekali selepas kemalangan saya menukar muncung pada besen seperti ini 06 dan saya akan memberitahu anda 1 dan kali terakhir saya terjumpa ram ini semasa pembaikan dan kimpalan ini adalah baldi juru tulis besi baru sudah lama bukan pasu tetapi sampah koperasi ! Untuk mencapai cita-cita, perlu berlari mengelilinginya dengan kelucahan!!Jadi anak lelaki, saya harap anda kuat saraf dan angin yang berlalu !! ))
penulis beritahu saya apa gunanya tertipu dengan kereta ini apabila anda boleh membeli yang sama tetapi dengan badan biasa beribu-ribu untuk 40r
Dengan badan yang normal, tidak kurang daripada seratus meter persegi.
Pengalaman Propeller P diperoleh melalui palung. melakukan perkara yang betul.
Intinya, yang pertama adalah untuk melakukannya sendiri, yang kedua - Saya tinggal di Ukraine, kekejangan ini sangat mahal di sini. Dan ketiga, saya mempunyai pelanggan untuk membeli kereta ini selepas dibaiki.
Alexander Autocosmetologist telah pun melanggan 🙂
Vadim Viking Hello. setelah memahami, melanggan secara wajib.
+ Vadim Viking dan saya mendapat penghormatan？！！
Kereta itu dibeli untuk dijual, tetapi saya segera tahu bahawa saya akan melakukan pembaikan badan.
+ Yura V memotong. Saya melemparkan ambang pada potholder, dan menjadi. Pintu melihat celah.
Terima kasih! Saya ingin menukar ambang pada bulan April, pada VAZ 2105, tiga tahun lalu, letakkan hiasan hiasan pada ambang dan inilah hasilnya, logam mula reput1 Saya membeli logam itu, saya akan memasak dan memotongnya sendiri, beritahu saya, apabila menggantikan ambang, tidak perlu mengeluarkan pintu?
+ Yura V untuk muzik ini, saya tidak tahu dalam video ini. Saya memuat turunnya entah bagaimana. , dan kemudian memadamkannya. Tetapi anda boleh memuat turunnya melalui program Shazam.
Baca tentang pembaikan pintu VAZ-2106 yang busuk di laman web Garazhnik
Artikel itu ada di tapak garaj my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
Artikel itu ada di "Tapak Garaj" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
Artikel itu ada di "Tapak Garaj" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Inilah rupa pengawal lumpur Vaz-2106.
Kereta berkenaan telah menghabiskan sebahagian besar hidupnya di Moscow. Selama enam tahun dia kerap memandu tuannya ke tempat kerja, rumah, bercuti, secara umum, di mana sahaja dia perlukan. Dalam apa jua cuaca, pada musim panas dan musim sejuk, di sepanjang jalan-jalan Moscow yang berpasir masin, di luar negara yang dekat dan jauh ...
Besi berkarat dari enam
Selepas dua tahun lagi atau lebih, kereta itu berkata: "Itu sahaja, saya tidak tahan lagi - sama ada biarkan saya turun bukit, atau masukkan saya untuk dibaiki." Dan kereta itu dimasukkan untuk dibaiki. Kerana mereka melayannya seperti ahli keluarga...
Selanjutnya:
Tetapi badan ... Berbanding dengan keadaannya, mana-mana senarai yang rosak, walaupun lima kali lebih lama, akan berehat!
TV akhirnya dikimpal
Pemeriksaan rongga dalaman spatbor hadapan menunjukkan bahawa hampir semua kotak penguat pelindung lumpur telah reput di sana, dan TV (aka panel hadapan) boleh tercabut dengan tangan (yang kemudiannya dilakukan)!
Enam pada tipper - penguat lantai baharu, penyambung dan mastik BPM padanya jelas kelihatan
Pada tipper - pandangan dari gandar belakang
Macam ni.
Video (klik untuk bermain).
Kenderaan untuk pembaikan telah disediakan oleh Dmitry S.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
