Pembaikan tarpan tarpan sendiri

Secara terperinci: Pembaikan DIY penanam tarpan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tarpan penanam motor boleh dikaitkan dengan kelas pertengahan, operasi tunggal, mempunyai satu kelajuan. Ia dilengkapi dengan enjin B&S 6 hp. Cengkaman pemotong boleh laras 35/70/100 cm Kotak gear cacing dan klac emparan automatik turut dipasang. Berat traktor berjalan kaki ialah 45 kg. Ia tidak menyediakan gear undur dan berlepas kuasa.

Dua roda dipasang untuk menggulung traktor berjalan di belakang. Dan untuk mengawal kedalaman pemotong, coulter dipasang. Traktor berjalan di belakang itu sendiri boleh dibongkar dengan mudah kepada dua bahagian. Kastor dan pemegang boleh ditanggalkan. Ini menjadikannya mudah untuk dimuatkan ke dalam bagasi kereta.

Ciri utama Tarpan adalah enjin yang agak berkuasa, berbanding dengan penanam lain kelas ini. Malangnya, pereka tidak menyediakan gear undur, yang merupakan kelemahan besar. Gear cacing kotak gear dipasang di dalam perumahan yang agak teguh.

Malangnya, ia tidak mempunyai lejang terbalik kerana nisbah gear yang besar. Apabila memproses kawasan yang banyak ditanam, selalunya perlu untuk menarik keluar penanam secara terbalik. Ini biasanya berlaku di tempat yang pembalikan tidak mungkin dilakukan.

Dalam kes ini, pemotong tidak berpatah balik, ia melangkau dan membuka apa yang baru dilonggarkan. Atas sebab inilah kotak gear dengan roda bergigi atau dengan pemacu rantai dipasang di penanam moden. Jika gear cacing dipasang, maka hanya dengan gear undur.

Oleh itu, Tarpan sangat mudah untuk pemilik taman terbuka, dan bagi mereka yang akan menyediakan tanah untuk pemprosesan dan penyemaian selanjutnya. Dalam kes ini, tiada keperluan besar untuk kemudahan mengawal traktor berjalan di belakang dalam gear undur.

Video (klik untuk bermain).

Ciri reka bentuk penanam berikut ialah klac emparan automatik dan "kaki" berpecah. Ini membolehkan ia dibongkar kepada dua bahagian dan dilipat ke dalam bagasi kereta, yang merupakan tambahan yang pasti. Sebaliknya, disebabkan ciri ini, klac "sering terbang keluar" apabila bekerja dengan bukit, bajak, penggali. Jika anda menggunakan klac automatik, ia mempunyai inersia tindak balas yang besar, yang tidak selamat.

Untuk menghidupkan kelajuan, untuk memulakan pemotong, anda perlu menghidupkan tuil pendikit. Ini akan meningkatkan RPM, selepas itu pemotong mula berputar. Sekiranya perlu untuk menghentikan pemotong dengan segera, pengendali mesti mengeluarkan gas. Ini tidak akan segera mematikan pemotong, dan ia akan terus berjalan untuk seketika. Dalam kes ini, anda perlu menggunakan butang "Berhenti".

Juga, dalam struktur penanam motor, reka bentuk baru rod stereng digunakan, yang membolehkannya diputar 360 darjah dan menyesuaikan sudut kecenderungan. Ini membolehkan pengusaha berjalan berhampiran dengan penanam dan bukan di atas alur yang dipotong atau tanah yang gembur.

Jika anda memasang peralatan tambahan pada motor-kultivator Tarpan, maka ia akan dapat merumput, berborak, menggaru, melonggarkan, mengisar, dll.

Vladimir, seorang penduduk Belgorod, menggunakan Tarpan Motor-Cultivator di pondok musim panasnya:

Saya telah menggunakan Tarpan selama 9 tahun. Pengalaman keseluruhan yang positif adalah terutamanya disebabkan oleh enjin. Kelebihan penanam motor: ia sentiasa bermula dari separuh pusingan; memandangkan ada enjin empat lejang, tidak perlu minyak minyak, cukup tuang petrol dan tukar beberapa kali setahun; mudah dimuatkan ke dalam bagasi mana-mana kereta, kerana ia boleh dibongkar menjadi dua bahagian. Kelemahan Tarpan: gas dibuat dengan sangat menyusahkan - di bawah ibu jari tangan kanan.Dia cepat penat.

Maklum balas daripada Sergey, penduduk Omsk, menggunakan Tarpan Motor-Cultivator di tapaknya:

Dengan beratnya yang ringan (48 kg) dan kuasa berlebihan yang "mengerikan", sukar untuk mengambil tanah dara. Jika anda mula-mula menggunakan bajak traktor yang akan memecahkan akar, ketulan akan ditangani dengan cepat dan mudah. Oleh kerana keanehan reka bentuk, bahagian belakang tidak dipasang. Tetapi dengan beratnya yang ringan, ia boleh digunakan secara manual tanpa sebarang masalah. Saya melihat bagaimana kereta diheret dengan Tarpan yang ditukar. Bajak tidak menarik kerana ia ringan. Dan pada masa yang sama, ia dengan sempurna memotong katil dengan bukit pada pemotong. Bahan yang sangat baik dari mana pemotong dibuat.

Ulasan Andrey Ivanovich, penduduk Rostov, menggunakan motor-penanaman Tarpan di rumah hijau:

Saya mengasahnya sekali selepas membelinya, dan tidak pernah menyentuhnya lagi. Pada asasnya saya menggunakan bukit dan pemotong - saya akan memotong katil, membajak dan itu sahaja. Diperlukan adalah petrol yang boleh diabaikan: tangki 1.5 liter cukup untuk satu jam operasi. Kali pertama saya menanggalkan penutup pemotong, kerana ia hanya menghalang jalan, kerana banyak rumput melilit pemotong. Saya juga menggantung berat 20 kg di hadapan, terima kasih kepada tanah dara yang diambil dengan lebih baik. Tetapi dia berjuntai di hadapan dan menggoncangkan penanam.

Secara umum, jika digunakan untuk kerja kotej musim panas dengan tetapan minimum dan buasir, ini adalah perkara yang agak mudah. Juga, jangan lupa bahawa, pertama sekali, tugas penanam adalah untuk melonggarkan tanah, yang dia lakukan dengan baik. Oleh itu, hanya pemotong disertakan dengannya.

Maklum balas daripada Roman Viktorovich, seorang penduduk Kharkov, menggunakan Tarpan Motor-Cultivator di dacha:

Saya telah bekerja dengan Tarpan sejak 2004. Sangat Berpuas Hati. Jika, apabila bekerja di tanah yang berat, dia mula melompat dan cuba melarikan diri, maka pertama sekali anda perlu mengeluarkan dan mengasah pisau. Adalah dinasihatkan untuk melampirkan beban. Membuat muatan plumbum (bateri lama cair). Hasilnya ialah berat 13 kg, mempunyai isipadu padat dan membolehkan anda bekerja dengan sempurna. Ia juga boleh dibuat dalam bentuk beberapa plat untuk menyesuaikan berat. Saya menggunakan beban untuk menggali parit, tanah dara dan membajak utama. Kemudian saya menembak dan ia berfungsi dengan baik.

Alexey, seorang penduduk Kharkov, menggunakan Tarpan pada plot peribadinya:

Baru-baru ini diperoleh oleh Tarpan. Semalam saya melalui taman dengan pemotong. Perasaan: enjin berjalan tanpa getaran dan senyap; penanam adalah ringan sedikit, kadang-kadang ia melompat; sempurna ditanam kali kedua apabila memutar tanduk, tiada kesan yang tinggal. Diproses tujuh ekar. Ia mengambil masa dua jam dan tiga liter petrol.

Vladimir Ivanovich, seorang penduduk Belgorod, menggunakan penanam motor di negara ini:

Beban di bahagian belakang dan lengan boleh diterima. Sebagai tambahan kepada pemotong penggilingan, saya tidak menguji lampiran. Pemotong perlu dibersihkan kerana ia banyak menggulung akar. Tetapi saya fikir ini adalah kelebihan, kerana rumpai dikeluarkan dari taman. Jika pemotong tajam, ia akan memotong akar, selepas itu rumpai akan membiak.

Untuk pembuatan bajak untuk penanam motor Tarpan, keluli khas berkekuatan tinggi digunakan untuk menahan beban berat. Tujuannya adalah untuk membajak tanah dengan satu set lugs, berkat usaha traktif yang diperlukan dibuat.

Penggunaan bajak adalah mungkin untuk pembajakan awal. Untuk melonggarkan gumpalan besar tanah, penanaman adalah perlu.

Motoblock Tarpan ialah unit pertanian yang mendapat permintaan tinggi di kalangan petani di Rusia dan negara-negara CIS. Teknik pertanian ini dihasilkan di Tulamash-Tarpan LLC - salah satu daripada 20 anak syarikat syarikat pengeluaran terbesar Tulamashzavod.

Tulamash-Tarpan LLC telah membangunkan dan mengeluarkan peralatan untuk industri agro-industri untuk masa yang lama.

Motoblocks dan motor-cultivator siri Tarpan adalah kenderaan bermotor Rusia terbaik yang berbeza daripada model lain dalam kualiti binaan yang sangat baik, kemudahan penggunaan, kemudahan operasi, kebolehpercayaan dan ciri teknikal yang tinggi.

Kajian ini akan memberi tumpuan kepada siri traktor berjalan kaki Tarpan domestik, struktur, ciri, penyelenggaraan dan operasi yang betul.

Tarpan TMZ-MK-03 dianggap sebagai model asas, yang dilancarkan pada tahun 1997.

Motor-cultivator Tarpan MK-03 adalah mekanisme pelbagai fungsi dan berkuasa untuk menanam tanah pada plot peribadi dan tanah. Unit melakukan operasi berikut:

melonggarkan tanah;
membajak tapak;
menghancurkan dan membenamkan rumpai di dalam tanah;
penanaman;
pencampuran seragam baja dengan tanah di kawasan yang diusahakan.

Pemilik tanah sering melampirkan peralatan tambahan di belakang dan dipasang pada traktor berjalan di belakang, yang dijual secara berasingan. Fungsi unit meningkat, ia berubah dan mula melaksanakan kerja pertanian lain:

merumput jarak baris;
membukit tanaman sayuran;
memotong rabung dan alur;
memotong tumbuh-tumbuhan rumput;
mengisi dengan tanah tumbuhan yang ditanam semasa pemprosesan;
membersihkan wilayah dari salji;
pengangkutan kargo.

Untuk traktor berjalan di belakang, peralatan yang di belakang dan dipasang seperti:

pololniki;
perbukitan;
mesin pemotong rumput;
pemotong "String";
peniup salji SMB-1M;
cakera pelindung;
treler treler TPM;
roda khas dengan grousers;
penyodok motoblock;
sambungan.

Mekanisme ini meluas dan mendapat permintaan dalam bidang pertanian di kalangan petani.

Mesin ini boleh mengendalikan kawasan sehingga 0.2 hektar. Ia digunakan pada tanah jenis sederhana dan berat. Pengilang tidak mengesyorkan memproses tanah yang mengandungi bahan keras, serta tempat yang sukar dicapai. Ini membawa kepada kerosakan pada traktor berjalan di belakang Tarpan.

Peranti ini boleh menahan pelbagai keadaan iklim dan dikendalikan pada suhu + 5 ... + 40 ° С.

Agromodule mempunyai dimensi kecil - 1300x700x1060 mm, berat - 45 kg, tidak memerlukan kawasan penyimpanan yang besar. Ia boleh diangkut dengan cara yang mudah:

dengan kereta;
di atas troli;
sebahagiannya dibuka secara manual.

Untuk tujuan ini, 2 unit utama dipisahkan antara satu sama lain dengan melepaskan eyebolts.

Traktor berjalan kaki terdiri daripada unit utama berikut:

Unit kuasa, yang merangkumi:
- enjin pembakaran dalaman;
- mekanisme dok;
- klac automatik;
- badan pentadbir.
- Blok eksekutif, yang terdiri daripada mekanisme kerja:
  - pengurang;
  - penanam berputar;
  - pengawal selia yang mendalam.

Unit kuasa dengan motor berikut boleh digunakan dalam unit Tarpan:

dengan enjin 4 lejang karburetor Briggs & Stratton (AS), model 12/802;
dengan enjin Honda (Jepun), model GCV-160.

Isipadu kerja Briggs Stratton ialah 190 cm³, Honda - 160 cm³.

Pada masa yang sama, enjin pembakaran dalaman Briggs dengan penyejukan udara paksa membolehkan untuk membangunkan kuasa sehingga 6 hp, hayat perkhidmatan adalah dalam 1000 jam. Kuasa maksimum penanam motor dengan enjin Honda ialah 5.5 hp.

Stereng unit adalah ringkas dan mudah. Badan kerja ini melaraskan kedudukan pemegang. Apabila stereng diputar ke satah mendatar, tanah diusahakan. Semasa mengangkut peralatan, stereng pada traktor berjalan di belakang dipusingkan ke arah enjin.

Menggunakan tuil kawalan jauh, kelajuan enjin ditukar atau operasinya dihentikan.

Klac emparan memulakan traktor berjalan di belakang. Apabila bilangan putaran enjin yang diperlukan dicapai, tork yang besar dihantar ke kotak gear.

Kotak gear cacing 1 peringkat dengan tempat mandi minyak berfungsi untuk memindahkan kuasa ke badan kerja mesin.

Pembajakan dilakukan dengan penanam berputar. Kilang dengan diameter 320 mm, semasa berputar, longgarkan lapisan atas tanah, potong sebahagian, kisar dan campurkan, manakala traktor berjalan di belakang mula bergerak ke hadapan. Lebar pembajakan ialah 560 mm. Apabila mengagregatkan peralatan tambahan, lebar kerja meningkat kepada 1 m dengan kedalaman membajak 180-200 mm.Dalam konteks pasaran yang berubah baru-baru ini, pengilang telah mengeluarkan keseluruhan siri unit Tarpan berkualiti tinggi, boleh dipercayai, berdaya saing dan murah, termasuk:Perbezaan utama antara model Tarpan TMZ-MK-04 dan model MK-03 ialah peningkatan dalam produktiviti. Kapasiti unit ialah 0.08 ha / j. Berat traktor berjalan kaki - 43 kg. Imej - Pembaikan DIY penanam tarpan

Penanam motor MK-04 mempunyai fungsi dan ciri teknikal yang sama seperti model asas.

Motoblocks Tarpan 07-01 ialah jentera pertanian baharu yang dimodenkan, dicipta berdasarkan model asas MK-03 dan mempunyai ciri tersendiri berikut:

Berat - 68 kg.
Kotak gear - 3-kelajuan (2 ke hadapan, 1 ke belakang).
Klac - Tali pinggang V dengan tuil klac.
Pengurangan - gear dengan pemacu rantai.
Enjin - Briggs & Stratton Vanguard OHV (AS) dengan sekurang-kurangnya 6.5 hp. atau Honda GCV-160 (Jepun).
Petrol A-92 sesuai untuk kerja.
Lebar pembajakan semasa pengilangan - 700 mm.
Lebar pembajakan dengan pemotong pengilangan tambahan - 1100 mm.

Motoblock 07-01 direka untuk mekanisasi kerja-kerja pertanian dan komunal.

Apabila mengendalikan traktor berjalan kaki, petani mesti melakukan penyelenggaraan berkala unit tersebut.

Ia adalah seperti berikut:

Selepas permulaan pertama mesin, perlu menukar minyak dalam kotak gear.

Setiap hari diadakan:

membersihkan dan mengelap traktor berjalan di belakang;
periksa kebocoran minyak dan cecair bahan api dalam semua sambungan;
kawalan pengikat, mengetatkan bolt, nat;
memeriksa paras minyak dalam kotak gear;
pemeriksaan kerja, pembersihan, pembaikan klac.
Setiap 100 jam atau sekali setahun:
- pertukaran minyak dalam kotak gear;
- pelinciran daya tarikan dan kawalan.

Sekiranya berlaku kerosakan pada salah satu nod atau sambungan, adalah perlu untuk membaiki atau menggantikannya sepenuhnya. Di Tarpan, alat ganti dan alat ganti boleh dibeli daripada pengedar jenama atau jualan percuma di pasaran domestik.

Jika anda sering menggunakan jentera pertanian kecil, anda mungkin mengalami pelbagai kesilapan dalam reka bentuknya lebih daripada sekali. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, selalunya petani terpaksa membaiki penanam. Mari lihat apa sebenarnya yang diperlukan untuk menghapuskan kerosakan yang timbul, dan bagaimana untuk membaiki unit dengan tangan anda sendiri.

Gambar rajah reka bentuk klasik unit pertanian terdiri daripada unsur-unsur tertentu. Ini termasuk nod berikut:

Sistem bahan api - ia terdiri daripada karburetor, tangki bahan api yang dilengkapi dengan paip, penapis udara dan hos bekalan campuran bahan api;

Pemula manual atau elektrik. Pilihan kedua adalah tipikal untuk penanam profesional. Pemula digunakan untuk membuka lilitan aci utama dengan menggunakan tali khas;

Sistem penyejukan - mula berfungsi di bawah pengaruh putaran aci engkol dan memberikan udara sejuk melalui kelajuan roda tenaga;

Sistem pencucuhan - menjana dan membekalkan percikan dalam struktur penanam;

Sistem pengagihan gas - membekalkan bahan api kepada silinder enjin dan membenarkan pembebasan bahan api kitar semula sisa.

Memahami perkara alat ganti untuk penanam bertanggungjawab akan membolehkan anda mengenal pasti kerosakan dengan cepat dan memperbaikinya sendiri.

Memandangkan motor paling mudah terdedah kepada beban, dengan itu kebanyakan kerosakan penanam dikaitkan. Gejala utama kerosakan ialah kehilangan kuasa enjin secara mendadak. Dalam kes ini, anda perlu menyemak:

Adakah motor dipanaskan, terutamanya jika penanam digunakan pada musim sejuk;

Kehadiran kotoran dalam penapis udara;

Kualiti bahan api yang digunakan;

Kebolehservisan sistem pencucuhan;

Kehadiran sisa produk pembakaran di dalam peredam;

Kehadiran pencemaran dalam karburetor;

Keutuhan elemen omboh.

Sekiranya motor gagal dihidupkan sama sekali, pakar menasihatkan untuk memeriksa kedudukannya. Hakikatnya ialah jika motor dicondongkan berhubung dengan paksi pusat, maka ia perlu ditetapkan ke kedudukan asalnya dan periksa kualiti lampiran pada bingkai.Di samping itu, ia dikehendaki menyemak jumlah bahan api dalam tangki dan penyumbatan dalam penutup tangki. Imej - Pembaikan DIY penanam tarpan

Pembaikan sendiri motor-penanam sering dikaitkan dengan pembersihan karburetor. Untuk melakukan ini, pemasangan mesti dibongkar sepenuhnya dan dibersihkan mengikut cadangan pengilang. Algoritma kerja, sebagai peraturan, diterangkan secara terperinci dalam arahan operasi untuk penanam.

Semua prosedur pembersihan yang dilakukan adalah bertujuan untuk memulihkan keseragaman rendaman apungan karburetor. Untuk melakukan ini, ia juga perlu untuk menghapuskan ubah bentuk pendakap, dengan cara apungan dilekatkan pada sistem omboh.

Tetapan menyelam dilakukan dengan kedua-dua injap jarum terbuka dan tertutup. Gunakan pemutar skru untuk menjajarkan pendakap. Semua manipulasi mestilah jelas dan tepat.

Bersama-sama dengan penghapusan ubah bentuk, ia juga perlu untuk menyesuaikan injap penanam.

Untuk melakukan ini, periksa ketat setiap daripada mereka. Melakukan prosedur ini membolehkan anda memulihkan fungsi karburetor dan mengembalikan jumlah bahan api yang digunakan olehnya kepada normal.

Motor penanam memainkan peranan paling penting dalam reka bentuk mesin. Selalunya ia tidak akan bermula kerana pam bahan api yang tidak berfungsi.Pam berfungsi untuk membekalkan campuran bahan api ke karburetor pada titik tertentu dalam kitaran. Jika tiada bahan api dibekalkan, maka enjin tidak akan dihidupkan. Pam rosak dalam kes berikut:

Jika bekalan bahan api ke penyuntik enjin terganggu;

Sekiranya berlaku kebocoran bahan api akibat kehausan mekanikal;

Kemunculan bunyi aneh semasa operasi.

Untuk membetulkan kerosakan, pam hendaklah dibongkar dan diperiksa. Ada kemungkinan enjin tidak akan dihidupkan pada penanam kerana kotoran di dalam pam. Dalam kes ini, peranti perlu dibersihkan dan dipasang semula.selamat hari!
Sejak tahun 2003 berfungsi dengan baik dan tanpa kerosakan, pada tahun 2014 minyak ditukar setiap 2 tahun sekali (8 ekar), pada tahun 2014 seorang rakan mengisinya dengan campuran petrol dan minyak (1:40), menaikkannya sedikit dan ia kelihatan seperti segala-galanya, maka kuasa itu jatuh.
Kali terakhir saya mula memulakannya - saya tidak boleh menarik kord, seolah-olah ia mengganggu, saya memulakannya dengan usaha dan keluar asap putih dari ekzos, kuasa menurun dengan ketara. Secara luaran, saya mendiagnosis gelang injap untuk diganti. boleh dilakukan dalam perkhidmatan, tetapi saya mahu sendiri, dan saya berasa kasihan dengan wang itu.
dibongkar, tidak menemui kerosakan yang jelas,
1.dalam kebuk pembakaran - sisa logam kecil sesuatu
2. terdapat bebola logam pada omboh, cukur sedikit
3.Tanda rampasan membujur pada bahagian bawah omboh (lebih dekat dengan rod penyambung)
4. cincin seperti keseluruhanSaya dengan senang hati memberi nasihat di mana untuk membeli cincin?samart63, Tambah gambar yang berbeza. Kepala dari dalam, silinder dari atas, dalam.
Kejang seperti itu pada skirt omboh diperolehi jika ada serpihan yang tergantung di dalam minyak enjin, seperti pasir yang bercampur dengan minyak atau serpihan yang terbentuk daripada operasi gear, atau apabila galas itu haus, atau bahagian yang runtuh. Periksa semua butiran dengan teliti. Dan apakah bola di dalam ruang? Apa-apa sahaja boleh terbentuk di sana atau keluar dari bawah injap, atau sekeping omboh atau bahagian palam pencucuh telah putus.Fikiran saya hanya berkerumun di kepala saya. Oh, saya akan membawa segerombolan ke dacha, tetapi untuk hujung minggu.samart63 menulis:
2. terdapat bebola logam pada omboh, cukur sedikitLihat bahagian atas, bawah kepala rod penyambung?
?Jesha,
mastera, Selamat petang! Terima kasih kerana memberi maklum balas. Saya tambah gambar silinder, calar, tidak ada langkah, saya dapati kerosakan, cuma satu daripada dua pelekap jari dalam omboh hilang (mungkin hanya ada satu), jari ada 5-6 mm pergerakan membujur dalam omboh, tiada tindak balas, bahagian bawah penyediaan rod penyambung tanpa kerosakansamart63 menulis:
Saya menambah gambar silinder, sawan, tiada langkah, saya dapati kerosakan, satu-satunya ialah satu daripada pelekap dua jari dalam omboh hilangPerlu ada dua cincin penahan jari. Nampaknya satu pecah dan enjin boleh membuat bola logam yang tidak dapat difahami daripadanya.Kepingan, apabila ia berkurangan, boleh masuk ke dalam kedua-dua kuali dan kebuk pembakaran, terutamanya ia harus berada dalam gelang saliran minyak.
Terdapat sawan pada silinder (dalam foto terdapat bulatan merah), anda perlu melihat ketinggiannya. Lihat juga alas kepala. Di tempat di mana bulatan Hijau berada dalam foto. Sesuatu yang sangat merah. Adakah gasket terbakar di sana? Dari dia juga, kepingan boleh jatuh di sana sini.
Berdasarkan jelaga pada omboh, cincin mesti dikeluarkan dengan teliti dari omboh (mengingat bagaimana ia berdiri) dan dimasukkan ke dalam silinder, untuk melihat jurang. (foto) Di sebelah kiri anda boleh melihat cetakan dari gasket, bersih dan sekata.
Keringkan injap, lihat pelana. Tidak mudah, tetapi perlu. Saya menggunakan sepasang pinset besar dan dua pemutar skru. Jangan mengelirukan tappet dan injap. Imej - Pembaikan DIY penanam tarpan

Fikiran saya hanya berkerumun di kepala saya. Oh, saya akan membawa segerombolan ke dacha, tetapi untuk hujung minggu.

samart63 menulis:
selamat hari!
Sejak tahun 2003 berfungsi dengan baik dan tanpa kerosakan, pada tahun 2014 minyak ditukar setiap 2 tahun sekali (8 ekar), pada tahun 2014 seorang rakan mengisinya dengan campuran petrol dan minyak (1:40), menaikkannya sedikit dan ia kelihatan seperti segala-galanya, maka kuasa itu jatuh.
Kali terakhir saya mula memulakannya - saya tidak boleh menarik kord, seolah-olah ia mengganggu, saya memulakannya dengan usaha dan keluar asap putih dari ekzos, kuasa menurun dengan ketara. Secara luaran, saya mendiagnosis gelang injap untuk diganti. boleh dilakukan dalam perkhidmatan, tetapi saya mahu sendiri, dan saya berasa kasihan dengan wang itu.
dibongkar, tidak menemui kerosakan yang jelas,
1.dalam kebuk pembakaran - sisa logam kecil sesuatu
2. terdapat bebola logam pada omboh, cukur sedikit
3.Tanda rampasan membujur pada bahagian bawah omboh (lebih dekat dengan rod penyambung)
4. cincin seperti keseluruhan

Saya dengan senang hati memberi nasihat di mana untuk membeli cincin?

Adakah anda mempunyai ahli taktik BRIGS 2 atau apa? Apa tarpan - ada gambar, mereka mempunyai enjin 4-lejang. Minyak dan petrol dituangkan ke dalam kitaran 2 lejang. Dan minyak Briggs dan petrol secara berasingan. Awak tahu sendiri.
Seorang kenalan membantu anda, membuat masalah. Di mana awak tinggal? Ini kepunyaan awak -

Pa menulis:
Adakah anda mempunyai ahli taktik BRIGS 2 atau apa?

Fikiran saya hanya berkerumun di kepala saya. Oh, saya akan membawa segerombolan ke dacha, tetapi untuk hujung minggu.

Jesha, apa yang pelana cari?

bapa,
Ya, ahli taktik 4 lejang saya tinggal di Samara
Di bahagian bawah tapak, mereka menjawab saya yang berikut
Kematian tipikal enjin jenama ini diterangkan. Cincin dan isian dengan campuran tidak ada kaitan dengannya, penyahmampat atau pengawal selia emparan telah runtuh. Pembaikan tidak sesuai dari segi ekonomi.
Apakah itu penyahmampat atau pengawal selia emparan?

samart63 menulis:
bapa,
Ya, ahli taktik 4 lejang saya tinggal di Samara
Di bahagian bawah tapak, mereka menjawab saya yang berikut
Kematian tipikal enjin jenama ini diterangkan. Cincin dan isian dengan campuran tidak ada kaitan dengannya, penyahmampat atau pengawal selia emparan telah runtuh. Pembaikan tidak sesuai dari segi ekonomi.
Apakah itu penyahmampat atau pengawal selia emparan?

Saya ingin tahu, adakah sarung besi tuang itu berbaloi? Cari alat ganti mengikut jenama enjin. Saya mempunyai Tarpan, dia berumur sangat lama, dari siapa dia mengambilnya dilaporkan bahawa untuk membunuh enjin ini, anda perlu berusaha keras.
Jika campuran petrol dan minyak telah digunakan semasa enjin hidup, ini tidak baik. Seorang rakan berkata dia mempunyai alat penggetar dan dia mempunyai perkara yang serupa. Segala-galanya telah berubah dan ia berfungsi.
Saya hanya menambah minyak seperti 3 tahun, kuasa tidak turun, saya melihat bahagian dalam, semuanya bersinar seperti "kucing yay-a", output adalah 0.

Tengok dalam MASTERCITY ada topik tentang enjin Briggs

MANUAL PENGGUNA

samart63 menulis:
Apakah itu penyahmampat atau pengawal selia emparan?

Penyahmampatan - pada aci sesondol berhampiran sesondol injap ekzos, membuka sedikit injap semasa permulaan, secara automatik dimatikan apabila memecut. CRO - di sini (foto saya):

samart63 menulis:
Di bahagian bawah tapak, mereka menjawab saya yang berikut
Kematian tipikal enjin jenama ini diterangkan. Cincin dan isian dengan campuran tidak ada kaitan dengannya, penyahmampat atau pengawal selia emparan telah runtuh. Pembaikan tidak sesuai dari segi ekonomi.

Mudah-mudahan tidak dalam "reply-mail"? Anda juga boleh bertanya di ForumHouse dalam topik "Kerosakan traktor berjalan di belakang dan penanam motor", banyak tentang forum ini dan itu, tetapi di FH sebagai moderator, orang yang bekerja dalam perkhidmatan itu sangat membantu. Terdapat juga "Lunokhodov.net", terdapat juga enjin yang mencukupi.

samart63 menulis:
Jesha, apa yang pelana cari?

Integriti dan lapping injap.

Fikiran saya hanya berkerumun di kepala saya. Oh, saya akan membawa segerombolan ke dacha, tetapi untuk hujung minggu.

Ya, injap perlu dikisar! Siapa yang melakukannya? Dan apakah urutan prosedur peraturan injap?

Mereka menggosok secara normal. Terdapat slot dalam injap (DM1), di belakangnya, dengan penambahan pes lapping ke tempat duduk, dengan pemutar skru dan dengan pengapit, kami memutarkan pemegang ke belakang dan ke belakang. Sehingga cetakan sekata muncul. Kemudian, dengan pensel, lukis risiko dan kawal putaran. Risiko harus dihapuskan semua. Kami kumpul dan semak.
Dalam foto itu, ternyata trek yang luas. Tetapi kon moden (dari Zhiguli klasik muncul dalam saiz) tidak dapat mengatasi pelana Sosialis. Peraturan USSR.

Fikiran saya hanya berkerumun di kepala saya. Oh, saya akan membawa segerombolan ke dacha, tetapi untuk hujung minggu.

Jesha,
Dari forum jiran, Valeric memberikan cadangan yang masuk akal
Secara umum, simptomnya adalah apabila anda tidak menarik kord, hakikat bahawa traktor berjalan di belakang telah condong dan minyak dari kotak engkol masuk ke dalam kebuk pembakaran. Dan sudah tentu asap putih adalah hasil daripada pembakarannya. Saya harap anda membaca arahan bahawa traktor berjalan di belakang tidak boleh dicondongkan pada sudut lebih daripada 20 darjah
Diagnosis satu: Mengapa sebenarnya dibuka? Oleh kerana anda telah membukanya, cari gelang omboh, gasket baharu dan tukar.

nbari menulis:
Ya, injap perlu dikisar! Siapa yang melakukannya?

Di YouTube terdapat banyak video mengenai injap pengisar dalam enjin kereta, tetapi intipatinya adalah sama.

nbari menulis:
Dan apakah urutan prosedur peraturan injap?

Pelarasan injap dalam enjin Honda GX 200, serta dalam enjin yang serupa (termasuk yang Cina). Urutan di mana injap diselaraskan tidak penting. Kelegaan pelarasan injap. Injap masukan (Masukan) - 0.15 mm. Injap ekzos - 0.20 mm. 1. Tanggalkan palam pencucuh. 2. Tanggalkan penutup injap. 3. Laraskan omboh ke pusat mati atas. (Ia boleh ditentukan dengan memasukkan, sebagai contoh, elektrod atau pemutar skru panjang ke dalam lubang lilin, dengan semua ini, kedua-dua injap harus ditutup, iaitu rocker tidak boleh menekan pada injap.). 4. Laraskan injap masuk. Kami melonggarkan kacang yang menahan lengan goyang. 5. Masukkan batang celup (plat setebal 0.15 mm) di antara lengan goyang dan batang injap (di mana spring balik berada). 6. Kami membawa lengan rocker ke dipstick, ketatkan kacang. Batang celup tidak boleh terlalu rapat dan tidak terlalu longgar antara lengan goyang dan batang. Perkara 4, 5, 6, kami melakukan perkara yang sama dengan injap ekzos. Bagaimana untuk mengenal pasti injap masuk dan keluar? Jika anda melihat kepala dari hadapan, maka injap masuk akan berada di sebelah kanan, iaitu terdapat injap ekzos di sebelah kiri. Pilihan kedua: di bahagian karburetor - masuk, di bahagian ekzos - alur keluar.

Dalam kes ini, pemotong tidak berpatah balik, ia melangkau dan membuka apa yang baru dilonggarkan. Atas sebab inilah kotak gear dengan roda bergigi atau dengan pemacu rantai dipasang di penanam moden.Jika gear cacing dipasang, maka hanya dengan gear undur.