DIY vaz 2114 pembaikan belakang pentas

Secara terperinci: baiki sendiri vaz 2114 di belakang pentas daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Dari masa ke masa, hampir di mana-mana, di mana mungkin, tindak balas mula muncul pada kereta AvtoVAZ. Kotak gear tidak terkecuali. Tidak menghairankan bahawa menggantikan sayap dengan VAZ 2114 telah menjadi prosedur rutin yang biasa kepada semua pemilik model ini.

Ia agak mudah untuk menentukan kerosakan:

Penghantaran ditukar dengan masalah, tidak jelas;
Kotak gear longgar.

Sesetengah sarjana berpendapat bahawa tidak selalu bijak untuk berubah sepenuhnya. Ia lebih menguntungkan dari sudut kewangan untuk membeli kit pembaikan. Tetapi sebenarnya, pembaikan sedemikian tidak memberikan hasil yang diinginkan, dan selepas beberapa ketika sayap masih perlu diubah.

Sebelum memulakan kerja, kami menasihatkan anda bukan sahaja untuk membeli alat ganti baharu, tetapi juga menonton video latihan untuk menggantikan bahagian belakang pentas. Prosedurnya tidak begitu rumit, tetapi bantuan visual tidak akan berlebihan. Lebih-lebih lagi jika anda tidak mempunyai pengalaman yang luas dalam pembaikan dan transmisi kereta khususnya.

Proses itu merangkumi beberapa langkah berturut-turut.

Tindakan anda sendiri, anda hanya perlu membeli bahagian yang diperlukan, bahan habis biasa. Jika anda pergi ke perkhidmatan kereta, kos minimum perkhidmatan itu ialah 800-1000 rubel. Iaitu, penjimatan adalah jelas.Peringkat itu sendiri berharga kira-kira 400 rubel. Dari sini menjadi jelas mengapa kami tidak menasihati membeli kit pembaikan, tetapi menggantikan sepenuhnya bahagian itu. Tidak akan ada penjimatan seperti itu, dan perbezaan hasil pembaikan akan menjadi ketara.Kami menyatakan bahawa untuk VAZ 2114 anda boleh memasang pentas sukan ... Secara luaran, mereka agak serupa, tetapi perbezaan dalam kerja dirasai serta-merta. Pada hab sukan, penukaran gear lebih pantas, lebih lancar. Ini semua tentang reka bentuk pentas itu sendiri. Malangnya, ia adalah kerana dia bahawa proses penggantian diri menjadi hampir mustahil.

Video (klik untuk bermain).

Skim mekanisme pemilihan gear dengan penyahkodan

Pertama sekali, sebelum melakukan pembaikan atau pengubahan tombol kotak gear, kita perlu mengetahui lebih lanjut mengenai reka bentuknya (tentukan dari mana getaran itu berasal dan betapa berbahayanya untuk pengendalian kereta secara keseluruhan - lebih kurang.), Dan juga berkenalan dengan elemen utamanya.

Bukan rahsia lagi bahawa VAZ-2114 adalah kereta pacuan roda depan, dengan roda pemacu depan, masing-masing, kotak gear itu sendiri berserenjang dengan pergerakan kereta (ini bermakna tuil "kotak" tidak memasuki salon dengan segera dari badannya, tetapi melalui sayap - lebih kurang) ... Apa yang tidak boleh dikatakan tentang wakil-wakil keluarga "klasik" AvtoVAZ, di mana ketukan tuil penukar gear mungkin menunjukkan kehadiran masalah secara langsung dalam transmisi.

Pemegang pada VAZ-2114 berfungsi sedikit berbeza, dengan menggunakan rod khas yang membantu pemandu menukar gear dengan keselesaan yang terbaik.Walau bagaimanapun, antara ini terletak kelemahan kecil pencipta, yang dari masa ke masa membawa kepada gemeretak pegangan.

Saiz lengan gandingan tidak betul.
Gasket pemegang tiada.
Ketidakkonsistenan bahagian yang bersempadan antara satu sama lain.

Ini adalah rupa lengan lama.

Pada beberapa model VAZ-2114, sambungan sedemikian dibalut dengan gasket getah untuk mengelakkan kerosakan tersebut.

Sebelum meneruskan pembongkaran pemegang, anda mesti memeriksa dengan teliti seluruh ruang di sebelahnya dan memahami bagaimana ia dibongkar. Tidak ada yang rumit tentang ini, perkara utama adalah mengikuti arahan kami dengan tepat:

Jika terdapat tempat letak tangan tambahan dan elemen lain yang dipasang secara bebas, kami membongkarnya supaya tidak merosakkannya semasa bekerja.
Buka selongsong dengan berhati-hati (plastik atau kulit - lebih kurang) Supaya tidak koyak atau pecah.

Pembongkaran perlu dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak memecahkan apa-apa.

Jika tuil tidak memberi laluan, permukaan boleh dirawat dengan WD-40.

Sesendal lama ditanda dengan penanda merah.

Selepas sesendal dengan tuil berada di tangan anda, periksa dengan teliti secara visual untuk kerosakan yang boleh dilihat, kesan haus. Kerana jika ia tersedia, anda mungkin perlu membeli elemen ganti yang sama, supaya sedikit kemudian anda tidak perlu menjalankan kerja pada pembongkaran, pembaikan dan pelarasannya.

Sesendal baharu kelihatan lebih baik

Pertama sekali, kami membongkar penutup plastik pada lengan sedemikian rupa untuk melepaskan tapak logamnya.

Sesendal tuil gear yang dibongkar

Kami pergi ke kedai dan mengukur lengan baru di sana, dan membandingkannya dengan kami!

Terima kasih kepada prosedur yang mudah dan ringkas itu, getaran dan lantunan tuil penukar gear boleh dihapuskan dalam masa tidak lebih daripada setengah jam masa anda, dan hasil kerja yang dilakukan akan menggembirakan anda untuk masa yang lebih lama.

Engsel rod pemacu kawalan penghantaran tersembunyi di bawah but.
Kami mengeluarkan but dan mengalihkannya ke pusat pemeriksaan.
Kami melonggarkan bolt pengapit sebanyak 13, buka sedikit dan tarik langsir dari engsel. Kemudian kami membuka skru bolt 10, memasang engsel pada rod pemilih gear dan keluarkan engsel.
Kami memasang engsel baharu tanpa bermain pada rod pemilih gear dan membetulkannya dengan bolt 10. Untuk mengelakkannya daripada berpaling daripada getaran, pelincirnya dengan kunci benang.

Engsel rod pemacu kawalan penghantaran tersembunyi di bawah but.
Kami mengeluarkan but dan mengalihkannya ke pusat pemeriksaan.
Kami melonggarkan bolt pengapit sebanyak 13, buka sedikit dan tarik langsir dari engsel. Kemudian kami membuka skru bolt 10, memasang engsel pada rod pemilih gear dan keluarkan engsel.
Kami memasang engsel baharu tanpa bermain pada rod pemilih gear dan membetulkannya dengan bolt 10. Untuk mengelakkannya daripada berpaling daripada getaran, pelincirnya dengan kunci benang.

Ralat pembina. Sesendal logam melekat pada daya tarikan semasa memandu. Hasilnya ialah bunyi gemeretak. Adalah mustahil untuk menyelesaikan masalah;
Pecah semak;
Tuas dari Lada Kalina;
kerosakan kardan belakang pentas;
Kotak atau pengikatnya sudah haus.

Dalam video dan artikel anda akan melihat bagaimana bahagian belakang pentas digantikan dengan VAZ. Sebagai contoh, VAZ 2111 akan digunakan, di mana engsel dari Kalina akan dipasang.

Pentas perlu diubah sepenuhnya, kerana ia dibeli sebagai perhimpunan. Semua ini kerana sayapnya sudah hancur sepenuhnya. Sudah tentu, anda boleh menggunakan kit pembaikan, tetapi dalam kebanyakan kes ini tidak membawa kepada apa-apa yang baik.

Ini dilakukan secara sederhana. Untuk melakukan ini, anda perlu sedikit mencungkil tepi dan tarik keluar selongsong.

Ini dilakukan supaya anda boleh mendapatkan sayap.

Untuk mengeluarkan sayap, anda perlu mengeluarkan konsol depan, yang dipasang pada bolt, kedudukannya juga ditunjukkan secara terperinci dalam video. Ia juga perlu untuk membongkar bahagian belakang konsol.

Ia dipasang pada 6 bolt, yang kedudukannya ditunjukkan dalam video. Juga, untuk mengeluarkan bahagian belakang pentas, anda perlu memotong dua bolt dengan penggiling:

Sayap masih akan berubah sepenuhnya, jadi tidak ada yang salah dengan itu. Akhirnya, sebab kepak sayap itu diketahui - ia baru sahaja putus.

Seterusnya, anda perlu membuka skru 2 bolt dari bawah sebanyak 13:

Selepas itu, dua pengapit dikeluarkan:

But mesti dibengkokkan dan engsel ditanggalkan - ia juga boleh ditukar.

Itu sahaja, tirai sudah boleh ditanggalkan!

Kami akan memasang engsel dari Kalina:

Perbezaannya dari yang asal ialah ia lebih panjang. Pada dasarnya, anda boleh memotong bahagian, tetapi kami melakukannya tanpanya.

Gelang getah perlu dipasang pada bolt yang dikimpal.

Selanjutnya, tirai dipasang dalam susunan terbalik.

Seperti yang anda ketahui, kotak gear adalah pautan utama, dan yang paling penting, pautan yang tidak boleh ditukar antara enjin dan roda kereta, kerana hanya kerana itu sifat tork berubah.

Memandangkan kotak gear jenis mekanikal dipasang pada VAZ-2114, pemandu secara peribadi memilih gear yang mana, pada masa yang tepat untuk dihidupkan (menukar kedudukan gear yang dipandu berbanding dengan gear pemanduan - lebih kurang), Dengan itu memastikan yang betul kedudukan tuil dalam kabin. Walau bagaimanapun, semasa operasi, ia berlaku bahawa pemegang mula berderak, hanya memberikan ketidakselesaan kepada pemilik kereta.Di bawah, dalam artikel kami, kami akan melihat punca utama masalah sedemikian, serta cara untuk membetulkannya.Pertama sekali, sebelum melakukan pembaikan atau pengubahan tombol kotak gear, kita perlu mengetahui lebih lanjut mengenai reka bentuknya (tentukan dari mana getaran itu berasal dan betapa berbahayanya untuk pengendalian kereta secara keseluruhan - lebih kurang.), Dan juga berkenalan dengan elemen utamanya.Bukan rahsia lagi bahawa VAZ-2114 adalah kereta pacuan roda depan, dengan roda pemacu depan, masing-masing, kotak gear itu sendiri berserenjang dengan pergerakan kereta (ini bermakna tuil "kotak" tidak memasuki salon dengan segera dari badannya, tetapi melalui sayap - lebih kurang) ... Apa yang tidak boleh dikatakan tentang wakil-wakil keluarga "klasik" AvtoVAZ, di mana ketukan tuil penukar gear mungkin menunjukkan kehadiran masalah secara langsung dalam transmisi.Pemegang pada VAZ-2114 berfungsi sedikit berbeza, dengan menggunakan rod khas yang membantu pemandu menukar gear dengan keselesaan yang terbaik. Walau bagaimanapun, antara ini terletak kelemahan kecil pencipta, yang dari masa ke masa membawa kepada gemeretak pegangan.

Saiz lengan gandingan tidak betul.

Gasket pemegang tiada.

Ketidakkonsistenan bahagian yang bersempadan antara satu sama lain.

Semua masalah di atas boleh dibuat oleh satu sesendal logam kecil yang menyambungkan rod di bawah tuil. Jadi, lantunan pemegang mungkin muncul disebabkan oleh kemunculan jurang di dalamnya, atau tidak sentuhan ketat antara dua sambungan... Semua ini membawa kepada kemunculan pukulan lengan, terhadap logam kes itu, yang menyumbang kepada kemunculan bunyi bising dan gemeretak pemegang.Pada beberapa model VAZ-2114, sambungan sedemikian dibalut dengan gasket getah untuk mengelakkan kerosakan tersebut.Sebelum meneruskan pembongkaran pemegang, anda mesti memeriksa dengan teliti seluruh ruang di sebelahnya dan memahami bagaimana ia dibongkar. Tidak ada yang rumit tentang ini, perkara utama adalah mengikuti arahan kami dengan tepat:

Jika terdapat tempat letak tangan tambahan dan elemen lain yang dipasang secara bebas, kami membongkarnya supaya tidak merosakkannya semasa bekerja.

Buka selongsong dengan berhati-hati (plastik atau kulit - lebih kurang) Supaya tidak koyak atau pecah.

Sekarang semua hiasan dalaman kelihatan, kami pergi terus ke sayap. Untuk melakukan ini, menggunakan kekunci "13", buka skru nat yang menahan tuil.

Selepas itu, anda boleh membongkar tuil dengan sesendal yang sama, dan menjalankan kerja untuk menghapuskan gegaran dan getaran.

Pertama sekali, kami membongkar penutup plastik pada lengan sedemikian rupa untuk melepaskan tapak logamnya.

Kami memeriksanya untuk kesan geseran, yang akan menunjukkan ketidakkonsistenan dalam dimensinya (apabila sesendal adalah beberapa milimeter lebih panjang, biasanya 2-3 mm - lebih kurang).

Sekiranya fakta di atas disahkan, maka alasan ini boleh diperbetulkan dengan hanya mengisar lebihan dengan tangan menggunakan fail.

Seterusnya, kami meneruskan untuk membaiki tuil itu sendiri, dan jika terdapat sebarang kerosakan, geseran, dsb. pada badannya, kami hanya membalut bahagian ini dengan pita elektrik biasa untuk membetulkannya dengan lebih ketat di tempatnya dan memastikan ia berada dalam keadaan yang paling baik. sentuhan ketat.

Baca juga: Pembaikan DIY pemacu cakera

Apakah rocker lejang pendek VAZ 2114 dan model lain, apakah ciri teknikal, kelebihan dan kekurangannya? Bagaimana untuk memasang dan menggantikannya sendiri? Tidak sukar untuk menjawab soalan-soalan ini. Kereta VAZ domestik dicirikan oleh kepraktisan, bersahaja, kebolehselenggaraan.

Tetapi mereka tidak boleh menggembirakan dengan bertimbang rasa, yang diperhatikan dalam kebanyakan model Barat. Jadi, salah satu kesulitan terbesar dalam model sepuluh, kedua belas, keempat belas dan kelima belas ialah kerumitan penukaran gear. Jumlah masa dan usaha yang mencukupi dibelanjakan untuk ini, yang mengalihkan perhatian daripada perkara yang paling penting - proses pemanduan. Untuk menyelesaikan kecacatan ini, nod seperti rocker lejang pendek (KK) telah dicipta.

Mari kita selami sedikit sejarah penciptaan nod berkenaan.Semuanya bermula dengan perlumbaan auto. Jika anda mengkaji sejarah asal usul banyak unit kerja, yang hari ini adalah sifat-sifat kereta moden, anda akan melihat bahawa kesemuanya, atau hampir semua, datang kepada kami dari sukan permotoran. Di sinilah pencarian berterusan untuk produk baharu, peningkatan, penambahbaikan dan keselesaan pemanduan berlaku. Jadi ia berlaku dengan sayap.

Pelumba pernah membuat kesimpulan bahawa dalam persekitaran di mana mereka mesti menjimatkan setiap saat, mereka membuang masa untuk menukar gear kosong. Ini mengganggu dan mengganggu, dan menyusahkan serta tidak dipandang sebelah mata. Mekanik auto telah menangani masalah itu, dan akibatnya, sayap lejang pendek telah dicipta.

Pada mulanya, KK digunakan secara eksklusif pada kereta sport dan menjadi ciri utama mereka, kerana ia mengurangkan masa untuk menukar gear dengan ketara. Ia telah menjadi kebaharuan yang hebat, yang telah diterima pakai dengan cepat oleh semua pengeluar model sukan dunia. Lama kelamaan, peranti itu berhijrah ke kereta biasa.

Kelebihan sistem yang tidak dapat dipertikaikan ialah pengurangan strok semasa penukaran gear. Terima kasih kepada QC, penguncian gear menjadi lebih jelas dan mudah. Dan sekarang mengenai tolak, atau lebih tepatnya tolak, dalam kes ini ia adalah satu. Ini adalah kemungkinan kegagalan penyegerak. Ini disebabkan oleh peningkatan beban semasa pertukaran gear.Jika dikehendaki, QC boleh dibuat secara bebas, manakala ia akan sesuai untuk mana-mana kereta, termasuk VAZ 2114. Untuk bekerja, kami memerlukan perkara berikut:

tiub kecil dengan diameter tepat 15 mm;

RPP dari model VAZ 2114;

kacang bola;

kardan gear stereng;

gandar dan sesendal VAZ 2114 (kit pembaikan belakang pentas).

Kerja itu berlaku dalam beberapa peringkat. Mula-mula anda perlu memotong bola dari RPP dan membetulkan tepi bawah supaya selepas itu anda boleh memasang paip di sini. Pembakaran dijalankan. Nat dilekatkan pada paip dari tepi bawah dan dikimpal. Kemudian datang pemasangan bola. Cardan dipasang pada tuil gear. Imej - Pembaikan belakang pentas DIY VAZ 2114

Setelah menjalankan operasi sedemikian sekali di bawah pengawasan mekanik kereta yang berpengalaman, anda akan memahami bahawa sebenarnya tidak ada yang mustahil dan sukar di sini. Keseluruhan proses membuat QC mengambil masa kira-kira dua jam dan hampir sama dengan menggantikan pengedap minyak pentas. Dan setiap pemilik kereta kedua melakukan kerja sedemikian hampir dengan mata tertutup.

Peranti QC agak mudah. Lebih mudah untuk menukar gear dengan mengurangkan perjalanan tuil, dan ini bergantung pada berapa lama tuil itu. Untuk membolehkan rocker standard menjadi lejang pendek, anda hanya perlu menaikkan perkakasan "kepingan besi", yang bergerak dari pusat pemeriksaan ke arah tuil. Pada masa yang sama, anda tidak perlu membongkar peringkat standard, yang membolehkan anda menjimatkan masa dan usaha dengan ketara.

Kerja seperti ini dilakukan apabila kebocoran minyak bermula di kotak gear. Meterai minyak diganti dalam dua cara. Yang pertama melibatkan mengeluarkan kotak gear, yang kedua lebih mudah, tetapi memerlukan lebih banyak tanggungjawab dan perhatian. Tetapi sebelum anda mula membaiki, anda harus memastikan bahawa masalahnya terletak tepat pada kedap minyak.

Gejala seperti kemunculan kesan minyak pada asfalt selepas meletakkan kereta yang lama menunjukkan bahawa kotak gear mula tidak berfungsi. Tetapi dalam kes ini, masalahnya mungkin bukan sahaja terletak pada kedap minyak, tetapi juga pada penapis, jadi anda harus menyemaknya terlebih dahulu.

Kebetulan penapis tidak diikat dengan selamat, dan oleh itu bocor. Anda hanya perlu mengubahnya, dan masalah itu akan diselesaikan. Kepincangan fungsi pengedap minyak boleh dikenal pasti melalui masalah tertentu semasa penukaran gear. Untuk menggantikan bahagian, anda memerlukan set alat berikut:

kunci untuk 10 dan 13;
penusuk, cangkuk dan pemutar skru;
kotak diperbuat daripada plastik yang baik dan tahan lama.

Pertama, anda perlu memandu kereta ke dalam lubang pemeriksaan atau berhenti dari tayar. Menggunakan kunci 13, anda perlu membuka sedikit pengapit tarik kawalan kotak gear.Langkah seterusnya ialah menanggalkan daya tarikan. Menggunakan kunci 10, buka skru pengikat yang menyambungkan kardan dan batang, sebelum itu patut menarik but ke belakang sedikit untuk memudahkan kerja. Sekarang kita bongkar gimbal dan but.

Seterusnya datang peringkat yang paling sukar dan penting, di sini pemutar skru, kekuatan dan kesabaran akan berguna. Pemutar skru diperlukan untuk mengetuk sesendal keluar dari kotak gear. Perkara yang sama mesti dilakukan dengan meterai minyak, ia tersingkir dari sesendal. Selepas itu, seal minyak baru ditekan dengan kekunci 22. Perkara yang paling sukar telah selesai. Lubricate sesendal dengan sealant dan masukkan ke dalam kotak gear. Penggantian selesai.Dari masa ke masa, hampir di mana-mana, di mana mungkin, tindak balas mula muncul pada kereta AvtoVAZ. Kotak gear tidak terkecuali. Tidak menghairankan bahawa menggantikan sayap dengan VAZ 2114 telah menjadi prosedur rutin yang biasa kepada semua pemilik model ini.Ia agak mudah untuk menentukan kerosakan:

Penghantaran ditukar dengan masalah, tidak jelas;

Kotak gear longgar.

Jika kerosakan sedemikian berlaku, penggantian lengkap elemen mungkin diperlukan. Lebih-lebih lagi, ramai yang beralih ke peringkat lejang pendek, yang memberikan kereta itu watak yang lebih sporty. Teknologi ini telah dipinjam daripada sukan permotoran. Dengan cara ini, pelarasan mudah boleh mengubahnya menjadi pukulan pendek.Sesetengah sarjana berpendapat bahawa tidak selalu bijak untuk berubah sepenuhnya. Ia lebih menguntungkan dari sudut kewangan untuk membeli kit pembaikan. Tetapi sebenarnya, pembaikan sedemikian tidak memberikan hasil yang diinginkan, dan selepas beberapa ketika sayap masih perlu diubah.Sebelum memulakan kerja, kami menasihatkan anda bukan sahaja untuk membeli alat ganti baharu, tetapi juga menonton video latihan untuk menggantikan bahagian belakang pentas. Prosedurnya tidak begitu rumit, tetapi bantuan visual tidak akan berlebihan. Lebih-lebih lagi jika anda tidak mempunyai pengalaman yang luas dalam pembaikan dan transmisi kereta khususnya.Proses itu merangkumi beberapa langkah berturut-turut.Jika anda memutuskan untuk menggantikan pengedap minyak belakang pentas pada masa yang sama dengan memasang bahagian belakang pentas itu sendiri, ini boleh dianggap betul sepenuhnya. Di samping itu, menggantikan kardan tidak memerlukan kos yang tinggi, tetapi kecekapan daripada pembaikan menyeluruh sedemikian akan menjadi lebih tinggi.Tindakan anda sendiri, anda hanya perlu membeli bahagian yang diperlukan, bahan habis biasa. Jika anda pergi ke perkhidmatan kereta, kos minimum perkhidmatan itu ialah 800-1000 rubel. Iaitu, penjimatan adalah jelas.Peringkat itu sendiri berharga kira-kira 400 rubel. Dari sini menjadi jelas mengapa kami tidak menasihati membeli kit pembaikan, tetapi menggantikan sepenuhnya bahagian itu. Tidak akan ada penjimatan seperti itu, dan perbezaan hasil pembaikan akan menjadi ketara.

Kami menyatakan bahawa untuk VAZ 2114 anda boleh memasang pentas sukan... Secara luaran, mereka agak serupa, tetapi perbezaan dalam kerja dirasai serta-merta. Pada hab sukan, penukaran gear lebih pantas, lebih lancar. Ini semua tentang reka bentuk pentas itu sendiri. Malangnya, ia adalah kerana dia bahawa proses penggantian diri menjadi hampir mustahil.Jika anda memutuskan untuk meletakkan peringkat lejang pendek pada VAZ 2114 anda, hubungi perkhidmatan kereta yang terbukti, atau lebih baik lagi, di studio yang pakar dalam penalaan. Peristiwa sedemikian dirujuk sebagai penambahbaikan teknikal, oleh itu, tiada siapa yang lebih memahami perkara ini daripada pakar penalaan. Malah perkhidmatan auto rasmi AvtoVAZ.Model VAZ menerima satu ciri yang tidak menyenangkan: dengan usia, tindak balas muncul di beberapa bahagian kereta. Kita bercakap tentang transmisi, motor dan kotak gear. Tidak perlu menunggu sehingga semua bahagian pemasangan itu haus, kerana penggantian lengkap akan menelan kos lebih tinggi daripada naik taraf. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada penalaan kotak gear, atau lebih tepat, pada pemasangan peringkat lejang pendek (KK) dan bukannya yang standard. Di sini, pemilik VAZ 2114 mempunyai tiga cara: memasang di belakang pentas bebas, membuat bahagian dengan tangan mereka sendiri, serta menyesuaikan unit biasa. Imej - Pembaikan belakang pentas DIY VAZ 2114

Penting! Kecacatan dalam kerja pusat pemeriksaan mungkin muncul disebabkan oleh meterai minyak, "gejala" yang serupa dengan sayap.Pemeriksaan visual sudah cukup untuk memahami sama ada pengedap minyak berfungsi atau tidak. Penghuraian boleh dilakukan mengikut skema dari artikel ini.

Kuk lejang pendek mengurangkan masa penukaran gear, itulah sebabnya bahagian ini pada asalnya hanya terdapat dalam kereta sport. Pada masa hadapan, hampir semua pembuat kereta memasukkan peringkat lejang pendek dalam reka bentuk kereta mereka. AvtoVAZ sedikit ketinggalan di belakang kereta asing, jadi model pertama syarikat dengan bahagian ini ialah Lada Kalina, jadi jika anda meletakkan elemen bebas, maka ia adalah dari Kalina.

Terdapat stereotaip di kalangan pemandu bahawa pemasangan KK membawa kepada fakta bahawa apabila menukar gear, anda boleh dengan mudah terlepas yang dikehendaki. Terdapat masalah, tetapi ia timbul kerana pendekatan yang salah untuk pemodenan kereta. Selain bahagian belakang pentas, kardan kotak gear baharu mesti dipasang. Penyelesaian terbaik adalah sebahagian daripada Lada Kalina, kerana gimbal dalam model baharu tidak tertakluk kepada tindak balas. Walaupun QC dibuat dengan tangan, gimbal mesti dibekalkan dari kilang.

Stereotaip seterusnya ialah peningkatan sedemikian cepat memusnahkan kotak gear. Ini adalah gear kedua, yang haus sama dengan bahagian biasa dan dengan pukulan pendek. Masalah ini telah wujud di Samara sejak VAZ 2109. Stereotaip ketiga ialah ini: apabila memasang bahagian belakang pentas di pusat pemeriksaan, anda perlu memotong plastik di papan pemuka. Sekiranya QC buatan rumah berkualiti tinggi atau bahagian dari Kalina dipasang, maka anda tidak perlu melakukan sebarang manipulasi dengan plastik. Ia juga disyorkan untuk memasang penyegerak sukan bersama-sama dengan CC, kerana beban padanya meningkat selepas penalaan sedemikian.

Penyelesaian terbaik ialah membeli bahagian dari Kalina, tetapi sesetengah pemandu lebih suka mengambil KK dari VAZ 2114, iaitu bahagian "asli". Sebagai tambahan kepada set alat standard, anda juga memerlukan penggiling. Penggantian dilakukan seperti berikut:

Di dalam kereta, platform yang menghalang akses ke bahagian transmisi dan kotak gear perlu dikeluarkan. Pegang platform dengan 5 bolt;
Dari bahagian bawah mesin, longgarkan pengapit yang menekan cardan dan rocker;

Video (klik untuk bermain).

Tanggalkan 5 bolt yang memegang platform sayap

Dari engsel kotak gear, anda perlu mengeluarkan but dan mengeluarkan pelekap;

Selanjutnya, pemasangan bergantung pada peringkat mana yang dipilih untuk penggantian - standard dari VAZ 2109-2114 atau dari Kalina. Selepas memasang QC standard dan gimbal dari belakang pentas, bahagian itu mungkin tidak muat ke tempat duduk. Anda boleh membetulkannya dengan penggiling;

Saiz sendi universal paling baik ditentukan oleh elemen standard. Selepas pelarasan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada lengan strok pendek tidak memukul badan. Jika semuanya dipasang dengan betul, maka anda perlu mengetatkan pengapit;

Langkah seterusnya ialah melaraskan bahagian baru, yang dilakukan pada kelajuan terbalik. Ia adalah perlu untuk mengalihkan kotak ke gear undur dan meletakkan tuil dalam kedudukan R-gear. Sebaik-baiknya letakkan tuil lebih dekat dengan tempat duduk pemandu. Selesai, penggantian selesai, kini penalaan boleh diperiksa di jalan raya.

Kini anda boleh mengeluarkan dua bolt yang tinggal dengan selamat di pautan bawah pentas

Ia berbaloi untuk membuat sendiri bahagian belakang pentas jika anda mempunyai pengalaman dalam membaiki dan menaik taraf bahagian kereta. Peringkat pukulan pendek yang dibuat dengan baik akan berfungsi tidak lebih buruk daripada nod dari Lada Kalina. Untuk pembuatan, anda memerlukan elemen berikut:

RPP daripada VAZ 2114.
Gandar dan sesendal dari 2114 (termasuk dalam kit pembaikan kotak gear).
Sebuah tiub dengan diameter 15 milimeter.
Kacang bebola.
Cardan dari Lada Kalina.

Langkah pertama ialah memotong bola dari balast, pinggir bawahnya mesti dibersihkan di bawah paip. Seterusnya, anda perlu mengimpal pada paip 15 mm. Nat biasa hendaklah dikimpal ke tepi bawahnya, dan nat bebola hendaklah dikimpal padanya. Cardan dari Kalina mesti dipasang pada tuil penukar gear. Bahagian seperti sesendal dan gandar hanya digantikan dengan yang baru dari VAZ 2114 (adalah wajar bahawa ia baru).

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85