Pembinaan garaj logam, berbanding dengan struktur bata, mempunyai lebih banyak kelebihan. Yang utama ialah kesederhanaan dan kelajuan pembuatan. Artikel itu menjemput anda untuk berkenalan dengan cara pembaikan garaj logam dijalankan.
Sebelum memulakan pembinaan, pemilik masa depan mesti memilih bahan untuk pembinaan struktur.
Garaj yang diperbuat daripada struktur logam, seperti mana-mana struktur, memerlukan pembaikan dari semasa ke semasa. Perhatian khusus harus diberikan kepada pembaikan bumbungnya.
Petua: Jika anda menemui sebarang masalah pada bumbung, ia perlu dibaiki secepat mungkin. Keselamatan kereta dan barang-barang yang disimpan di garaj bergantung pada ini. Pembaikan hendaklah dimulakan pada suhu positif malar.
Kebocoran pada bumbung yang sebelum ini kering mungkin menunjukkan pecahnya kepingan logam bumbung. Dalam kes ini, pemasangan bumbung jahitan yang diperbuat daripada lembaran tergalvani akan memungkinkan untuk menghilangkan pembaikan besar selama hampir 50 tahun, dan hanya membuat kemas kini kosmetik.
Pilihan bajet untuk pembaikan bumbung ialah mengecat bumbung dengan cat "getah", yang mengurangkan kesan alam sekitar dengan ketara. Lapisan cat akrilik akan menghalang pemeluwapan daripada terkumpul di siling.
Bahan bumbung gulung sering digunakan untuk membaiki bumbung mana-mana garaj.
Apabila menggunakan bahan bumbung, seperti yang ditunjukkan dalam foto, strukturnya akan menjadi berbilang lapisan, iaitu bumbung, lapisan atasnya terdiri daripada:
Lapisan bawah bumbung diperbuat daripada bahan yang tidak bertutup.
Video akan menunjukkan dengan lebih terperinci mengenai pemasangan bahan roll pada bumbung logam.
Gangguan yang paling biasa untuk garaj logam dikaitkan dengan kesan berbahaya kelembapan pada tempat yang tidak dicat.
Adalah lebih baik untuk menggantikan cadar yang telah berkarat, tetapi untuk menjimatkan wang dan jika anda mempunyai mesin kimpalan, anda boleh mencuba teknik ini:
Petua: Apabila menggunakan lapisan busa polistirena dengan ketebalan sepuluh sentimeter, penunjuk kalis bunyinya setanding dengan dinding bata dua baris setebal 40 sentimeter.
Titisan pemeluwapan (lihat Pemeluwapan dalam garaj, apa yang perlu dilakukan?) Pada garaj logam yang dimeterai dengan baik terutamanya menunjukkan pertukaran udara yang lemah. Nisbah optimum udara yang diekstrak dan dibekalkan hendaklah 1: 6. Lubang pengudaraan standard tidak menyediakan bekalan udara segar yang stabil.
Petua: Dalam kes ini, semasa menjalankan pembaikan, sistem pengudaraan sedia ada harus diperbaiki.
Garaj logam ialah pembinaan ringan yang memerlukan susunan asas simbolik semata-mata mengikut salah satu pilihan:
VIDEO
Petua: Apabila membuat asas, ia harus dituangkan sekaligus untuk mencipta monolit tunggal struktur.
Pembaikan seterusnya bergantung pada jenis asas. Sekiranya terdapat lubang atau retak di pangkalan, lebih baik membuat senarai yg panjang lebar baru di seluruh permukaan.
Apakah jenis struktur garaj logam yang lebih baik, bagaimana untuk membaiki struktur dengan betul, video akan menunjukkan secara terperinci.
Bagi seorang lelaki, garaj boleh dikatakan rumah. Ia juga merupakan "kelab hobi" dan tempat di mana peluang untuk menunjukkan kemahiran disertai dengan kerja kejuruteraan. Pemilik bertanggungjawab sepenuhnya untuk menyusun semula dan membersihkan garaj. Dia sering membaiki dirinya, kerana tidak diingini untuk mempercayai orang yang tidak dikenali untuk memulihkan semua kategori ketertiban dalam harta kegemaran anda.
Di samping itu, proses memulihkan keadaan teknikal harta yang dipuja kadangkala membawa keseronokan sebenar dan meningkatkan harga diri. Pembaikan bebas bumbung bumbung garaj cukup tersedia untuk tukang rumah, jika dia bersenjata dengan maklumat tentang cara melaksanakannya.
Bumbung bangunan dalam apa jua jenis, saiz dan tujuan cenderung haus, dengan penyesalan besar pemiliknya. Tiupan angin kencang, hujan batu, hujan lebat, burung, batu terbiar dan pokok tumbang secara tiba-tiba kerap memeriksa kekuatannya. Faktor yang sama dengan keteguhan yang sama menyerang bumbung garaj, yang kadang-kadang tidak menimbulkan kebimbangan kepada pemilik seperti siling bocor di sebuah apartmen. Kerana kesembronoan yang sama sekali tidak wajar, "kuda besi" atau "menelan" yang disayangi, perlahan-lahan berkarat akibat kelembapan berlebihan, menderita tidak seperti kanak-kanak.
Kebocoran adalah penunjuk yang jelas tentang pelanggaran integriti bumbung atau kecacatan dalam pembinaan pai bumbung. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu penampilan kotoran pada dinding dan siling. Agar tidak menghadapi fakta serius yang memerlukan pembaikan mahal, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan pencegahan garaj atas bertindih dari luar dengan kerap 4 kali setahun dan memantau keadaan siling setiap hari.
Bumbung garaj, seperti bangunan yang dilindunginya, adalah istilah yang menggabungkan pelbagai jenis struktur. Ia didirikan di atas kotak berdiri bebas standard, dan di atas kotak garaj yang berbaris, dan di atas struktur isi rumah di ladang persendirian yang luas. Mereka adalah tunggal dan gable, berpinggul, mansard, dll. Mereka boleh dilengkapi dengan mana-mana jenis bahan bumbung sedia ada, pilihannya bergantung pada status dan keupayaan kewangan pemilik.
Terlepas dari kos bahan yang digunakan dalam susunan itu, pembaikan bumbung garaj adalah hasil yang tidak dapat dielakkan dari perkhidmatannya. Sudah tentu, salutan yang lebih tahan terhadap faktor pemusnah, yang hampir selalu berkaitan secara langsung dengan harga, semakin jarang diperlukan untuk memulihkan kesempurnaan teknikalnya. Benar, ketahanan jarang bertepatan dengan keupayaan untuk meletakkan dan membaikinya sendiri. Oleh itu, penganut salutan lembut mendominasi dalam barisan pemilik bebas rumah kereta, dan selalunya ia digunakan dalam pembinaan dan pembaikan:
Keturunan polimer bitumen bahan bumbung untuk pembaikan bumbung garaj satu nada yang diperbuat daripada panel konkrit bertetulang.
Membran tervulkan elastik dengan tanda EPDM, lebih dikenali sebagai "bumbung getah". Ia digunakan dalam pembaikan bumbung nada rendah yang serupa.
Kayap fleksibel, yang merupakan potongan bahan polimer bitumen yang digunakan dalam susunan dan pembaikan bumbung gable, pinggul dan mansard dengan cerun dari 11º.
Dalam keluasan tanah air, mereka jarang terbawa-bawa dengan jubin bitumen, walaupun ini adalah jenis salutan yang agak menjanjikan dan mudah diperbaiki. Ia digunakan terutamanya apabila ia diperlukan oleh budaya estetik menghias harta pusaka, dibuat dalam semangat gaya tunggal.
Mari kita sebutkan bahawa dalam bidang mengatur bumbung garaj, batu tulis, seramik, kepingan berprofil dan jubin logam digunakan. Mereka kurang dalam permintaan, dan selalunya mereka memerlukan pembaikan profesional. Oleh itu, kami akan memberi perhatian kepada pilihan lembut yang paling biasa dan kaedah pemulihan mereka.
Kerosakan tipikal untuk bumbung lembut termasuk tusukan, pecah, bonjolan, lapisan menjalar, penyahtekanan sendi dan zon penyangga pada dinding bersebelahan atau pada parapet. Tidak semua sebab yang disenaraikan disertai dengan kebocoran, tetapi, bagaimanapun, perlu dihapuskan. Mengikut tahap penggunaan usaha dan kos, pembaikan dibahagikan kepada dua jenis:
Pembetulan berterusan kecacatan salutan. Pembaikan semasa terdiri daripada membetulkan kerosakan tunggal kecil dan kecacatan kecil dalam pembinaan, jika jumlah kawasan permukaan yang dibaiki adalah kira-kira 10% daripada kawasan bumbung.Baik pulih bumbung. Ia terdiri daripada penggantian lengkap salutan yang rosak, dilakukan apabila 60% kawasan bumbung yang rosak ditemui.Terdapat selang yang ketara antara peratusan yang ditunjukkan, yang membolehkan pemilik, sebenarnya, memberi keutamaan kepada satu atau jenis pembaikan yang lain. Dia sendiri akan dapat memutuskan apa yang lebih menguntungkan, menambal jurang tanpa henti, atau meletakkan lapisan baru.
Operasi pembaikan yang berterusan melibatkan pembaikan tepat pada kerosakan. Tetapi semasa baik pulih bumbung garaj, permaidani kalis air selalunya ditukar sepenuhnya, penyangga dan sambungan sekali lagi dimeterai, corong saliran, jika ada, dimeteraikan. Anda juga boleh menukar cerun cerun, memasang elemen pengudaraan tambahan atau melindungi bumbung. Walau bagaimanapun, sebelum membuat perubahan reka bentuk yang besar, anda harus berunding dengan pereka bentuk.
Ia amat berbaloi untuk merawat pemasangan penebat haba. Sudah tentu, ia akan mengurangkan bil pemanasan jika rumah kereta dipanaskan secara autonomi. Jika anda perlu membaiki petak biasa kompleks garaj yang panjang dengan rangkaian pemanasan biasa tanpa meter haba, tidak ada gunanya melaraskan dan menjimatkan tenaga yang dibekalkan.
Sekali lagi, penebat bumbung boleh menyebabkan pelanggaran rejim suhu penyimpanan kereta. Sesungguhnya, mengikut keperluan jelas SNiP II-93-74, skala termometer di garaj tidak boleh menunjukkan di atas + 5 ° C. Agar keadaan penyelenggaraan kereta memenuhi piawaian yang dikawal, pengiraan yang tepat diperlukan. Jika tidak, pemeluwapan akan muncul dalam penebat haba, dan titisannya akan "menajamkan" jahitan luar dan cat badan sepanjang tahun.
Kami akan menumpukan pada penggantian asas salutan yang memenuhi usaha tukang rumah dan tahap ketukangannya.
Baik pulih bumbung dilakukan pada musim panas. Adalah disyorkan bahawa proses pemulihan ditetapkan pada tempoh dengan kerpasan yang minimum. Hanya dalam kes kecemasan yang dibenarkan untuk menjalankan kerja dalam masa sejuk dan hujan dengan pemasangan wajib awning di atas tapak yang dibaiki. Skop kerja di bumbung garaj persendirian biasanya kecil, tetapi dinasihatkan untuk menyelesaikan semua operasi dalam satu hari.Sebagai pilihan terakhir, pada hari pertama pembaikan, kalis air bumbung harus diatur sepenuhnya.
Urutan kerja biasa untuk penggantian lengkap salutan:
Pembaikan hanya boleh dilakukan pada keadaan suhu yang ditentukan oleh pengilang bahan. Jangan gunakan salutan jika termometer menunjukkan nilai di bawah had rintangan frosnya. Sekiranya terdapat keperluan mendesak untuk melakukan peletakan dengan bacaan tolak, bahan itu diletakkan terlebih dahulu di dalam bilik yang dipanaskan. Suhu penyesuaiannya adalah dari 15º hingga 20ºС, masa penahanan tidak kurang daripada 4 jam.
Mari mulakan dengan menyediakan asas. Mengeluarkan jalan berlubang dan retak kecil tidak akan memerlukan tempoh masa yang besar atau banyak usaha. Lebih buruk lagi, jika permukaan lantai konkrit bertetulang telah nyata runtuh, jika papan atau papak lantai pepejal reput. Masalah sedemikian memerlukan sama ada menuang senarai yg panjang lebar simen, atau memasang tapak pasang siap baharu.
Kami akan menganggap bahawa proses yang susah payah untuk pemulihan lengkap pangkalan bukanlah tugas kami. Kemudian kami akan mengetahui sama ada kelembapannya membolehkan anda mula meletakkan kalis air polimer bitumen. Sekatan yang dinyatakan dalam SNiP 3.04.01-87 membenarkan memulakan kerja jika kelembapan tidak melebihi 4-5%. Tanpa peranti, secara literal "dengan mata", adalah mustahil untuk menentukan parameter kelembapan yang tepat, tetapi terdapat kaedah rakyat, ini adalah:
Tumpahan kecil bitumen dipanaskan sehingga hampir mendidih ke permukaan. Jika bitumen mula menggelegak, kandungan lembapan adalah lebih tinggi daripada norma yang ditetapkan.
Meletakkan sekeping polietilena pada tapak dengan saiz sisi sehingga satu meter. Tepi hendaklah dipasang di sekeliling perimeter dengan pita pelekat.
Jika pemeluwapan terkumpul pada permukaan dalaman polietilena, asas mesti dikeringkan. Tutup bahagian pangkal sehingga tengah hari, daftar masuk sehari.
Anda tidak boleh menggunakan kaedah ujian rakyat jika bumbung lama tidak mengganggu dengan bengkak. Tapak kemudiannya boleh disemaikan serta-merta dengan primer bitumen untuk mengoptimumkan lekatan pada kalis air yang ditindih, kemudian:
Setelah selesai meletakkan salutan, bahagian logam dipasang: apron, jalur pengikat ke parapet dan dinding menegak, dsb.
Kualiti sambungan helaian salutan ke dalam satu web dinilai oleh aliran keluar pengikat di sepanjang tepi sisi. Lebar tonjolan ini di atas tepi ialah 5-15 mm. Selepas meletakkan jalur seterusnya, aliran keluar pada elemen sebelumnya mesti dipangkas dengan teliti dengan spatula. Jahitan berkualiti rendah dengan jalur mengelupas sukar dibaiki menggunakan obor. Ia akan menjadi lebih mudah untuk memanaskan tempat yang rosak dengan pengering rambut bangunan dengan muncung rata.
Sekiranya lantai atas rata tidak mempunyai parapet, maka sebelum anda mula membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, bar cornice harus dipaku di sepanjang perimeter atau di mana mungkin. Ia diperlukan untuk pengikat seterusnya jalur logam dan untuk hiasan tepi bumbung.
Ia adalah mungkin untuk membaiki bumbung dengan bitumen dan gulungan bitumen-polimer tanpa mengeluarkan bahan bumbung lama atau bahan serupa, jika ia telah dibaiki dengan baik semasa pembaikan semasa, dan walaupun dengan penggunaan lath 2 meter, ceruk lebih daripada 5 mm tidak dikesan.
Semua jenis membran bumbung sedia ada pada masa ini sesuai untuk pembaikan bumbung. Walau bagaimanapun, untuk garaj, membran dengan tanda EPDM dianggap paling boleh diterima. Bahan ini benar-benar tidak peduli dengan kejiranan membran lama dan salutan bitumen, ia sangat tahan terhadap serangan atmosfera. Dan satu lagi kelebihan: ia luas, berkat bumbung garaj boleh ditutup dengan sekeping tunggal tanpa jahitan.
Algoritma untuk membaiki bumbung garaj dengan pemasangan EPDM:
Pada akhirnya, kami meletakkan jalur cornice, elemen sistem saliran dan apron.
Sekiranya tidak mungkin dilakukan tanpa jahitan punggung, kami melekatkan panel EPDM dengan pelekat dengan asas getah sintetik. Komposisi di atas tidak boleh digunakan untuk membentuk jahitan bahan.
Pemilik garaj dengan laluan melalui bumbung komunikasi dan dengan penyangga ke dinding atau parapet perlu melekatkan lapisan tetulang tambahan di atas salutan. Permaidani tetulang di sekeliling corong saliran, pengudaraan, paip dibulatkan. Saiz dikira supaya tepi tetulang surut dari tepi lubang sebanyak 20-25 cm. Di sepanjang garis abutment, pad pengukuhan digunakan dengan jalur membran pelekat diri supaya separuh jalur jatuh pada satah menegak dan separuh pada mendatar.
Adalah lebih baik untuk menggantikan sepenuhnya sirap bitumen yang sudah haus. Lebih-lebih lagi jika anda terlupa untuk menyimpan bahan batch yang digunakan dalam susunan awal. Urutan tindakan untuk menggantikan jubin bitumen menyerupai proses pembaikan bumbung garaj dengan bumbung bumbung atau salutan polimer bitumen yang dimodenkan. Perbezaannya ialah kayap disusun dan dilekatkan secara individu. Mereka tidak bercantum, tetapi dilekatkan pada mastic dan dibetulkan dengan paku berus atau skru mengetuk sendiri.
Anda harus berhati-hati tentang kerja pembongkaran, kerana unsur-unsur salutan yang tidak rosak boleh digunakan kemudian. Paku mesti ditarik keluar dengan berhati-hati dengan pemandu paku supaya tidak merosakkan peti dan tidak menyediakan diri anda dengan kerja tambahan pada pembinaan pangkalan baru. Selepas mengeluarkan salutan lama, kalis air dan pengikat, permukaannya dibersihkan dengan teliti. Kemudian permaidani pengukuh diletakkan semula dan penutup diletakkan.
Akhirnya, untuk menyegarkan ingatan prinsip pembaikan paling mudah bumbung bumbung garaj dengan bahan roll bitumen akan membantu video:
VIDEO Teknologi yang diterangkan dan kaedah rakyat membaiki bumbung garaj akan membantu menyusun harta benda yang dipuja, yang mana kereta itu akan disediakan dengan keadaan penyimpanan yang betul dengan kos yang minimum.
Pembaikan bumbung garaj. Jenis bumbung dan bahan bumbung. Struktur satu cerun rata dan condong. Bahan bumbung pepejal
Adalah berguna untuk mempelajari cara membuat pembaikan bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, atau anda perlu menghubungi pakar yang memerlukan perkhidmatan yang anda bayar. Dan saya mesti katakan, ia memerlukan banyak wang, jika, tentu saja, anda berurusan dengan profesional.
Mana-mana orang yang memiliki rumah desa, kotej musim panas atau hanya garaj yang disebutkan di atas boleh menghadapi pembaikan bumbung - lambat laun bumbung mungkin bocor, dan jika langkah tidak diambil tepat pada masanya, bilik itu akan mula bocor. Oleh itu, kami mencadangkan agar anda memahami bahan bumbung utama, kaedah pemasangannya, serta kemungkinan kes penggantian tempatan salutan.
Pembaikan bumbung besi bumbung gable
Nota. Dalam struktur seni bina kecil - rumah kecil, kotej, kotej musim panas dan garaj, bumbung gable atau nada biasanya dibuat, walaupun anda juga boleh mencari struktur jenis pinggul atau empat nada.
Jenis bumbung untuk kotej musim panas dan rumah desa
Anda mungkin memerlukan jenis pembaikan berikut:
mengisi kawasan yang rosak dengan tar panas untuk mencipta ketat salutan;pemasangan tampalan yang diperbuat daripada bahan bumbung lembut , sebagai contoh, di atas bahan bumbung lama di kawasan tertentu, anda boleh meletakkan beberapa jalur bahan baru, tetapi kadangkala ia juga dipasang dengan resin;penggantian bahan bumbung pepejal di kawasan tertentu : batu tulis, papan beralun, jubin;di samping itu, ia boleh membaiki bumbung jahitan , yang sudah agak sukar dan memerlukan kemahiran tertentu seorang tukang timah.Banyak juga bergantung pada ciri-ciri struktur bangunan:
sebagai contoh, jika ini adalah garaj kolektif, maka dalam kebanyakan kes, ini adalah bahan lembut pada asas bitumen (bahan bumbung yang sama), kerana tiada siapa yang akan menutup bahagian bangunan mereka dengan bahan yang lebih mahal;
tetapi jika ia adalah garaj, kotej, pondok atau rumah yang berasingan, maka bahan yang lebih tahan lama dari jenis pepejal telah digunakan, batu tulis yang sama, papan beralun atau jubin pelbagai jenis (seramik, logam, bitumen);
rawatan bumbung dengan tar panas untuk pengedap biasanya dilakukan hanya pada bumbung yang cerun atau rata - pada struktur gable dan kompleks, kebolehtelapan salutan dicapai kerana pertindihan unsur bumbung di atas satu sama lain.
Kerosakan titik pengedap
Walaupun anda membetulkan sendiri kebocoran, anggaran untuk pembaikan bumbung tidak akan merugikan anda. Oleh itu, anda bukan sahaja boleh menentukan bahan yang anda perlukan, tetapi juga membelinya terlebih dahulu supaya tiada keadaan force majeure timbul semasa bekerja.
Naik dan berjalan di sepanjang bumbung, mengenal pasti tempat yang rosak secara visual - tidak sukar untuk melakukan ini, kerana ini adalah pecah atau lubang biasa pada bahan bumbung. Jika jumlahnya tidak terlalu banyak, maka anda tidak perlu menutup seluruh bumbung atau bahagian berasingan - anda hanya boleh bertahan dengan tompok kecil.
Isi kawasan yang rosak dengan tar
Di tempat kerosakan, potong bahan bumbung dalam bentuk sampul surat untuk membuat empat segi tiga, dan bengkokkannya di sepanjang sisi untuk membersihkan serpihan yang masuk ke dalam. Kemudian tuangkan tar cair ke dalamnya.
Seterusnya, turunkan segitiga ke belakang, dan dari atas anda juga mengisi tempat ini dengan resin supaya jahitan tidak kelihatan (seperti dalam foto atas). Sekiranya lubang itu besar, kemudian gamkan sekeping bahan bumbung di atas dan juga tutupnya dengan resin.
Syor. Jika anda perlu menampal satu atau dua kerosakan, maka anda tidak memerlukan banyak resin untuk itu.
Ia sangat mudah untuk membaiki dan membina bumbung di atas bumbung rata dengan bumbung terasa. Untuk melakukan ini, anda memerlukan sebilangan gulung (ia mesti dikira untuk kawasan yang dilindungi) dan tar. Walau bagaimanapun, sudah lebih baik untuk mencairkannya di atas tanah, dan kemudian mengangkatnya dalam baldi dengan tali.
Pertama, keluarkan semua serpihan dari bumbung, termasuk salutan lama jika ia koyak. Kemudian tuangkan tar cair dalam bahagian, supaya terdapat cukup untuk lebar gulungan atau untuk dua lebar, jika boleh.
Seterusnya, cukup gulungkan gulungan di atas bumbung supaya mereka bertindih antara satu sama lain, iaitu, mereka bertindih. Dan sendi mesti ditutup dengan resin untuk mengelakkan pemendakan daripada mengalir.
Pemasangan salutan lembut bermuka keras
Pada masa kini, terdapat penggantian yang layak untuk bahan bumbung - ini adalah salutan yang dimendapkan lembut pada asas bitumen, kekuatannya jauh lebih tinggi. Akibatnya, apabila menggunakannya, hayat perkhidmatan struktur meningkat dengan ketara.
Mereka mempunyai beberapa lapisan dan boleh dibuat berdasarkan:
Bahan dilekatkan pada sub-base dengan bitumen apabila dipanaskan, seperti yang ditunjukkan dalam foto atas. Salutan sedemikian mungkin berbeza antara satu sama lain, tetapi tonggak di bahagian bawahnya mempunyai filem fusible yang bertujuan untuk pemasangan (untuk gluing) - kadang-kadang ia boleh ditaburi dengan pasir kuarza.
Kualiti salutan sedemikian kebanyakannya bergantung pada campuran bitumen dengan polimer - lapisan ini terletak di tengah-tengah helaian, di antara pelindungnya, lapisan atas dan asas - filem fusible, yang dibincangkan di atas. Campuran mungkin berbeza sedikit dalam komposisinya, kerana ia boleh menjadi bitumen teroksida, serta bitumen yang sama, tetapi sudah dengan penambahan polimer.
Anda akan memahami perbezaannya dengan segera - pertama, jika tiada polimer, maka kos bahan jauh lebih rendah, dan, kedua, semasa operasi ia tidak dapat mengekalkan haba, dan juga kehilangan keanjalannya pada suhu rendah.
Nota. Salah satu musuh terburuk permukaan lembut ialah pemendakan dalam bentuk salji.
Menggantikan batu tulis yang rosak dengan yang baru
Tetapi untuk membaiki bumbung kotej musim panas, rumah atau pondok, kemungkinan besar, anda memerlukan bahan bumbung pepejal. Jika ini adalah batu tulis, maka anda sangat bertuah - sangat mudah untuk menggantikannya, tidak seperti penutup jahitan.
Untuk menggantikan satu batu tulis, anda perlu mengeluarkannya terlebih dahulu. Dan untuk ini anda perlu "mengganggu semua helaian yang bersebelahan dengannya, iaitu, bertindih dan terletak di bawah tepinya. Sekurang-kurangnya ini adalah tiga helaian - bahagian atas, bawah dan satu daripada bahagian sisi, yang berada di atas dan meliputi pertindihan jiran dengan gelombangnya.
Perkara yang paling penting dalam kes ini adalah berhati-hati mengeluarkan kuku supaya tidak merosakkan bahan yang baik (keseluruhan). Dan kadang-kadang sangat sukar untuk melakukan operasi sedemikian, kerana kukunya berkarat, dan anda tidak akan mempunyai tempat untuk berehat dengan penarik kuku.
Oleh itu, pilihan yang paling mudah dalam situasi sedemikian ialah memotong kepala kuku dengan penggiling, jika anda mempunyai peluang untuk menariknya keluar ke bumbung dengan menyambungkannya melalui kord sambungan. Paku yang ditinggalkan tanpa kepala kemudiannya boleh dibengkokkan di bawah gelombang, bersandar padanya dengan sesuatu yang rata, contohnya, pahat atau pahat lama (hanya tukul paku baru berdekatan - ini tidak akan menyebabkan sebarang masalah).
Nota. Kami tidak menyebut penggantian bahan seperti jubin logam atau papan beralun, kerana ia secara praktikal tidak perlu diganti.
Jadi, jika bumbung anda ditutup dengan kepingan logam dan anda perlu membaiki bumbung pondok (rumah, kotej musim panas, garaj), maka semuanya lebih rumit di sini, kerana anda perlu membuka lipatan untuk membongkar yang lama. meliputi. Dan kemudian mampatkannya semula.
Membuka lipatan juga tidak mudah, mungkin lebih sukar daripada menggulungnya. Hakikatnya ialah ini perlu dilakukan dengan berhati-hati, dengan pahat, untuk kemudian meratakan pinggir jalur yang tinggal di atas bumbung untuk kegunaan selanjutnya.
Sebagai peraturan, alat yang kompleks tidak diperlukan di sini - jalur seperti itu disamakan dengan dua tukul. Di samping itu, untuk penggantian, sangat penting untuk mengukur dengan betul dimensi helaian supaya ia sesuai dengan tempat duduk - jika tidak, roll-upnya akan menjadi tidak berkualiti.
Pembaikan bumbung tergalvani - jahitan digulung dengan bingkai bumbung
Terdapat tiga jenis lipatan utama:
berbaring;
sudut berdiri (berbentuk L);
hanya berdiri.
Jadi untuk kerja bumbung, sebagai peraturan, versi ketiga, berdiri istana digunakan. Ia cukup kuat, sukar dan tidak akan membiarkan lembapan melalui sama ada dari hujan atau dari jisim salji yang mencair.
Oleh itu, selepas membongkar dan meratakan tepi bahan yang tinggal di atas bumbung, penggantian itu dimakan dengan teliti dan diletakkan. Kesukarannya terletak pada fakta bahawa jalur tersebut mempunyai panjang penuh cerun, dan mereka mesti diberi makan supaya mereka tidak bengkok.
Kuncinya digulung dengan bingkai bumbung, walaupun terdapat juga alat lipat automatik dan separa automatik untuk ini. Dan yang terbaik adalah menggunakan bingkai universal untuk menutup lipatan.
VIDEO Sudah tentu, jika bumbung dibaiki dengan bahan bumbung logam yang tidak mempunyai salutan tergalvani atau alumino-galvani, maka kerja mengecat akan diperlukan untuk melindungi salutan daripada kakisan. Semua kerja pembaikan, sebagai peraturan, dijalankan dengan bahan yang sama yang digunakan dalam kes ini.
Video (klik untuk bermain).
Nah, jika anda mempunyai sebarang cadangan, soalan atau komen, sila tinggalkan di dalam komen.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
