Pembaikan bumbung garaj DIY

Kebocoran bumbung garaj bukan sahaja berisiko merosakkan struktur bangunan dan keperluan untuk pembaikan yang serius. Air yang terperangkap di dalam bangunan boleh merosakkan alatan, peralatan dan bahan dalam simpanan. Pembaikan bumbung lembut garaj biasanya tidak memerlukan penyediaan khas dan boleh dilakukan secara bebas.

Bumbung adalah tempat bangunan yang paling terdedah, kerana ia terdedah kepada pengaruh atmosfera yang paling merosakkan. Rintangan bumbung lembut kepada pengaruh luaran secara langsung bergantung pada ciri-ciri bahan salutan. Selalunya, ia adalah bahan bumbung yang berpatutan, tetapi bahan gabungan moden juga boleh digunakan untuk melengkapkan bumbung garaj.

Pada peringkat awal membaiki bumbung dengan tangan anda sendiri, anda harus memeriksa bumbung dengan teliti untuk menentukan tahap kerosakan pada lantai. Jika terdapat sedikit kerosakan pada permukaan, anda boleh mengehadkan diri anda kepada pembaikan tempatan bahagian yang sepadan dek bumbung. Kemerosotan salutan yang serius adalah sebab untuk menggantikan keseluruhan permaidani bumbung atau mencipta lapisan luar bumbung baru dari bahan roll, mastic atau getah cecair.

Jika garaj mempunyai bumbung dengan cerun sekurang-kurangnya 5 darjah, maka permaidani bumbung yang dibaiki yang diperbuat daripada bahan roll boleh dibiarkan sebagai salutan kalis air, sarung boleh dipasang di atasnya dan bumbung boleh diletakkan dari yang sesuai. bahan lembaran.

Bergantung pada hasil audit bumbung, kaedah pembaikan dipilih dan jumlah bahan yang diperlukan dibeli.

Sebelum meneruskan pemulihan bumbung lembut dengan tangan anda sendiri, seluruh permukaan lantai harus dibersihkan dengan teliti dari serpihan dan semua jenis kotoran, dan mastic kering harus dikeluarkan. Di tempat-tempat melalui lubang dalam salutan, lapisan luar dibuka dengan cara takuk salib ("sampul surat"), tepi dilipat ke belakang, kotoran dan kelembapan dikeluarkan dari pangkalan. Kawasan dengan bumbung yang haus teruk harus dipotong dengan kapak. Selanjutnya, perlu mengeringkan bumbung dengan baik, memberi perhatian khusus kepada tempat yang dibuka sebelum pembaikan tempatan - mereka dikeringkan dengan paling berkesan menggunakan pengering rambut pembinaan atau pembakar gas.

Kerja persediaan dan pembaikan mesti dilakukan hanya dalam cuaca kering semasa musim panas - suhu udara mestilah sekurang-kurangnya 10 ° C.

Untuk membaiki bahagian individu bumbung lembut, anda memerlukan bitumen mastic dan bahan bumbung. Dalam "sampul surat" yang dibuka, ia dikehendaki meletakkan sekeping bahan bumbung, dipotong tepat pada saiz sampul surat, selepas menyapu lubang dengan bitumen yang dipanaskan dengan baik untuk mengecualikan kemungkinan penembusan kelembapan ke dalam lapisan dalam. daripada permaidani bumbung. Lapisan mastik bitumen digunakan di atas tampalan dalaman yang diletakkan dan tepi yang dilipat "sampul surat" ditekan dengan kuat. Tampalan luar hendaklah memanjangkan 15-20 cm melepasi tepi kawasan yang dibaiki. Sekeping bahan bumbung yang dipotong dengan saiz yang diperlukan juga dilekatkan dengan mastic. Untuk kebolehpercayaan maksimum, ia disalut di atas dengan lapisan bitumen (perhatian khusus diberikan pada tepi bersebelahan dengan bumbung), dan ditaburi dengan lapisan pasir... Selepas mastic kering, pasir yang berlebihan harus dikeluarkan.

Jika sekeping usang dipotong dalam salutan, rongga yang terhasil diisi dengan bahan bumbung dengan saiz yang sesuai dan bitumen yang dipanaskan.Tampalan luaran diletakkan mengikut teknologi yang diterangkan di atas.

Untuk memastikan lekatan tampalan yang boleh dipercayai pada dek bumbung sedia ada, disyorkan untuk mengeluarkan lapisan pelindung luar bahan bumbung, yang terdiri daripada cip mineral berbutir halus. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan minyak solar, yang akan melembutkan bahan, dan spatula logam... Minyak digunakan dengan berus atau berus.

Jika bumbung bahan bumbung mempunyai kesan haus dan lusuh umum akibat penuaan bahan di bawah pengaruh sinaran ultraungu, penurunan suhu dan kelembapan, yang dinyatakan dalam rangkaian keretakan kecil yang kerap di sepanjang seluruh permukaan lantai, ia boleh dipulihkan dengan tangan anda sendiri menggunakan:

Mastic bituminous digunakan dalam bentuk yang dipanaskan. Kompaun pembaikan digunakan dengan berus pada bahan bumbung. Mastic mengisi retakan dan menyediakan tahap kalis air bahan yang diperlukan. Pembaikan jenis ini tidak memerlukan kos kewangan yang serius, ia tersedia untuk melakukannya sendiri, tetapi penting untuk mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan apabila bekerja dengan resin yang dipanaskan. Di samping itu, semasa kerja, adalah disyorkan untuk menutup permukaan yang telah dirawat dengan mastic dengan lapisan pasir, yang akan melindungi bahan bitumen daripada kesan merosakkan sinaran ultraviolet dan memanjangkan hayat perkhidmatan bumbung yang diperbaiki.

Getah cecair - salutan yang lebih berteknologi dan tahan lama... Kompaun pembaikan ini adalah emulsi polimer bitumen berasaskan air. Selepas pengeringan, bahan yang digunakan pada bumbung memperoleh sifat getah dan menyediakan kalis air berkualiti tinggi permukaan. Jika bekerja dengan getah cecair dua komponen memerlukan penggunaan peralatan khas, maka bahan satu komponen sejuk yang berpatutan boleh digunakan dengan tangan anda sendiri menggunakan spatula, berus atau roller. Salutan berjaya menahan suhu yang melampau, pendedahan kepada kelembapan, sinaran UV dan persekitaran yang agresif.

Untuk memperbaharui penutup luar bumbung lembut garaj, anda boleh menggunakan bahan bumbung tradisional atau bahan gulung boleh dikimpal. Pilihan pertama lebih murah, tetapi kerumitan pemasangan lebih tinggi. Dalam kes kedua, anda perlu menggunakan pembakar gas.

Bahan bumbung diletakkan di atas lapisan mastik bitumen yang dipanaskan. Komposisi bitumen digunakan pada permukaan bumbung yang disediakan dalam jalur sedikit melebihi lebar bahan bumbung. Bahan gulung digulung di atas, dan perlu berhati-hati untuk mengelakkan pembentukan buih. Pertindihan jalur seterusnya hendaklah 10-15 cm - ia adalah untuk lebar ini bahawa pinggir salutan yang telah diletakkan harus dioles dengan bitumen. Buih yang ditemui hendaklah dibuka dengan membuat hirisan kecil. Selepas mengeluarkan udara dari kawasan di bawah salutan, bahan bumbung mesti ditekan dengan ketat ke permukaan dan tempat hirisan mesti disapu dengan bitumen.

Sebelum meletakkan, bahan bumbung harus berbaring tanpa dilipat selama sehari.

Lapisan lantai yang telah siap hendaklah dibiarkan kering selama 12 jam. Kemudian pemasangan lapisan permaidani seterusnya dilakukan - ia harus dilakukan dengan sedikit pergeseran untuk mengelakkan sambungan bertindih. Dalam kes ini, penutup bumbung dapat memberikan tahap kalis air yang diperlukan. Bilangan lapisan bahan bumbung dalam permaidani kalis air bergantung pada ciri bumbung:

• 5 lapisan untuk bumbung rata;
• 4 lapisan dengan cerun rendah (kurang daripada 15 darjah);
• 3 lapisan dengan cerun 20-40 darjah;
• 2 lapisan pada cerun dari 45 darjah.

Lapisan bawah permaidani diperbuat daripada rasa bumbung berbutir halus atau rasa bumbung, dan untuk penutup luar disyorkan untuk menggulung bahan dengan pembalut berbutir kasar, yang tahan maksimum terhadap pengaruh luar.

Pemasangan bumbung yang dikimpal juga boleh dilakukan dengan tangan. Bumbung yang dibersihkan dan dikeringkan disemai dengan bitumen. Kemudian gulungan bahan dilancarkan kira-kira setengah meter, dan hujung bebas dipanaskan dengan teliti dengan pembakar gas. Adalah penting untuk memanaskan sudut dan tepi salutan dengan baik untuk mengelakkannya daripada ketinggalan di belakang permukaan..

Sekeping salutan yang dipanaskan ditekan pada permukaan bumbung dengan penggelek. Kemudian gulungan itu dilancarkan semula dengan 50-60 sentimeter, dan bahagian yang salah bahan dipanaskan dengan baik oleh pembakar. Jalur bahan dipasang dengan pertindihan 7-8 sentimeter. Permaidani bumbung harus terdiri daripada sekurang-kurangnya dua lapisan, diletakkan dengan sendi ricih. Kerja-kerja pemasangan bumbung yang dikimpal hendaklah dilakukan dengan tepat dan cepat. Ia tidak disyorkan untuk berjalan di atas salutan siap sehingga ia sejuk sepenuhnya - ini boleh menyebabkan pelanggaran sifat kalis air bahan.

Pilihan optimum untuk membaiki bumbung garaj akan memastikan kebolehpercayaan bumbung bangunan dan melindungi harta benda untuk masa yang lama.

Bagi seorang lelaki, garaj boleh dikatakan rumah. Ia juga merupakan "kelab hobi" dan tempat di mana peluang untuk menunjukkan kemahiran disertai dengan kerja kejuruteraan. Pemilik bertanggungjawab sepenuhnya untuk menyusun semula dan membersihkan garaj. Dia sering membaiki dirinya, kerana tidak diingini untuk mempercayai orang yang tidak dikenali untuk memulihkan semua kategori ketertiban dalam harta kegemaran anda.

Di samping itu, proses memulihkan keadaan teknikal harta yang dipuja kadangkala membawa keseronokan sebenar dan meningkatkan harga diri. Pembaikan bebas bumbung bumbung garaj cukup tersedia untuk tukang rumah, jika dia bersenjata dengan maklumat tentang cara melaksanakannya.

Bumbung bangunan dalam apa jua jenis, saiz dan tujuan cenderung haus, dengan penyesalan besar pemiliknya. Tiupan angin kencang, hujan batu, hujan lebat, burung, batu terbiar dan pokok tumbang secara tiba-tiba kerap memeriksa kekuatannya. Faktor yang sama dengan keteguhan yang sama menyerang bumbung garaj, yang kadang-kadang tidak menimbulkan kebimbangan kepada pemilik seperti siling bocor di sebuah apartmen. Kerana kesembronoan yang sama sekali tidak wajar, "kuda besi" atau "menelan" yang disayangi, perlahan-lahan berkarat akibat kelembapan berlebihan, menderita tidak seperti kanak-kanak.

Kebocoran adalah penunjuk yang jelas tentang pelanggaran integriti bumbung atau kecacatan dalam pembinaan pai bumbung. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu penampilan kotoran pada dinding dan siling. Agar tidak menghadapi fakta serius yang memerlukan pembaikan mahal, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan pencegahan garaj atas bertindih dari luar dengan kerap 4 kali setahun dan memantau keadaan siling setiap hari.

Bumbung garaj, seperti bangunan yang dilindunginya, adalah istilah yang menggabungkan pelbagai jenis struktur. Ia didirikan di atas kotak berdiri bebas standard, dan di atas kotak garaj yang berbaris, dan di atas struktur isi rumah di ladang persendirian yang luas. Mereka adalah tunggal dan gable, berpinggul, mansard, dll. Mereka boleh dilengkapi dengan mana-mana jenis bahan bumbung sedia ada, pilihannya bergantung pada status dan keupayaan kewangan pemilik.

Terlepas dari kos bahan yang digunakan dalam susunan itu, pembaikan bumbung garaj adalah hasil yang tidak dapat dielakkan dari perkhidmatannya. Sudah tentu, salutan yang lebih tahan terhadap faktor pemusnah, yang hampir selalu berkaitan secara langsung dengan harga, semakin jarang diperlukan untuk memulihkan kesempurnaan teknikalnya. Benar, ketahanan jarang bertepatan dengan keupayaan untuk meletakkan dan membaikinya sendiri. Oleh itu, penganut salutan lembut mendominasi dalam barisan pemilik bebas rumah kereta, dan selalunya ia digunakan dalam pembinaan dan pembaikan:

• Keturunan polimer bitumen bahan bumbung untuk pembaikan bumbung garaj satu nada yang diperbuat daripada panel konkrit bertetulang.
• Membran tervulkan elastik dengan tanda EPDM, lebih dikenali sebagai "bumbung getah". Ia digunakan dalam pembaikan bumbung nada rendah yang serupa.
• Kayap fleksibel, yang merupakan potongan bahan polimer bitumen yang digunakan dalam susunan dan pembaikan bumbung gable, pinggul dan mansard dengan cerun dari 11º.

Dalam keluasan tanah air, mereka jarang terbawa-bawa dengan jubin bitumen, walaupun ini adalah jenis salutan yang agak menjanjikan dan mudah diperbaiki. Ia digunakan terutamanya apabila ia diperlukan oleh budaya estetik menghias harta pusaka, dibuat dalam semangat gaya tunggal.

Mari kita sebutkan bahawa dalam bidang mengatur bumbung garaj, batu tulis, seramik, kepingan berprofil dan jubin logam digunakan. Mereka kurang dalam permintaan, dan selalunya mereka memerlukan pembaikan profesional. Oleh itu, kami akan memberi perhatian kepada pilihan lembut yang paling biasa dan kaedah pemulihan mereka.

Kerosakan tipikal untuk bumbung lembut termasuk tusukan, pecah, bonjolan, lapisan menjalar, penyahtekanan sendi dan zon penyangga pada dinding bersebelahan atau pada parapet. Tidak semua sebab yang disenaraikan disertai dengan kebocoran, tetapi, bagaimanapun, perlu dihapuskan. Mengikut tahap penggunaan usaha dan kos, pembaikan dibahagikan kepada dua jenis:

• Pembetulan berterusan kecacatan salutan. Pembaikan semasa terdiri daripada membetulkan kerosakan tunggal kecil dan kecacatan kecil dalam pembinaan, jika jumlah kawasan permukaan yang dibaiki adalah kira-kira 10% daripada kawasan bumbung.
• Baik pulih bumbung. Ia terdiri daripada penggantian lengkap salutan yang rosak, dilakukan apabila 60% kawasan bumbung yang rosak ditemui.

Terdapat selang yang ketara antara peratusan yang ditunjukkan, yang membolehkan pemilik, sebenarnya, memberi keutamaan kepada satu atau jenis pembaikan yang lain. Dia sendiri akan dapat memutuskan apa yang lebih menguntungkan, menambal jurang tanpa henti, atau meletakkan lapisan baru.

Operasi pembaikan yang berterusan melibatkan pembaikan tepat pada kerosakan. Tetapi semasa baik pulih bumbung garaj, permaidani kalis air selalunya ditukar sepenuhnya, penyangga dan sambungan sekali lagi dimeterai, corong saliran, jika ada, dimeteraikan. Anda juga boleh menukar cerun cerun, memasang elemen pengudaraan tambahan atau melindungi bumbung. Walau bagaimanapun, sebelum membuat perubahan reka bentuk yang besar, anda harus berunding dengan pereka bentuk.

Ia amat berbaloi untuk merawat pemasangan penebat haba. Sudah tentu, ia akan mengurangkan bil pemanasan jika rumah kereta dipanaskan secara autonomi. Jika anda perlu membaiki petak biasa kompleks garaj yang panjang dengan rangkaian pemanasan biasa tanpa meter haba, tidak ada gunanya melaraskan dan menjimatkan tenaga yang dibekalkan.

Sekali lagi, penebat bumbung boleh menyebabkan pelanggaran rejim suhu penyimpanan kereta. Sesungguhnya, mengikut keperluan jelas SNiP II-93-74, skala termometer di garaj tidak boleh menunjukkan di atas + 5 ° C. Agar keadaan penyelenggaraan kereta memenuhi piawaian yang dikawal, pengiraan yang tepat diperlukan. Jika tidak, pemeluwapan akan muncul dalam penebat haba, dan titisannya akan "menajamkan" jahitan luar dan cat badan sepanjang tahun.

Kami akan menumpukan pada penggantian asas salutan yang memenuhi usaha tukang rumah dan tahap ketukangannya.

Baik pulih bumbung dilakukan pada musim panas. Adalah disyorkan bahawa proses pemulihan ditetapkan pada tempoh dengan kerpasan yang minimum. Hanya dalam kes kecemasan yang dibenarkan untuk menjalankan kerja dalam masa sejuk dan hujan dengan pemasangan wajib awning di atas tapak yang dibaiki. Skop kerja di bumbung garaj persendirian biasanya kecil, tetapi dinasihatkan untuk menyelesaikan semua operasi dalam satu hari. Sebagai pilihan terakhir, pada hari pertama pembaikan, kalis air bumbung harus diatur sepenuhnya.

Urutan kerja biasa untuk penggantian lengkap salutan:

Pembaikan hanya boleh dilakukan pada keadaan suhu yang ditentukan oleh pengilang bahan.Jangan gunakan salutan jika termometer menunjukkan nilai di bawah had rintangan frosnya. Sekiranya terdapat keperluan mendesak untuk melakukan peletakan dengan bacaan tolak, bahan itu diletakkan terlebih dahulu di dalam bilik yang dipanaskan. Suhu penyesuaiannya adalah dari 15º hingga 20ºС, masa penahanan tidak kurang daripada 4 jam.

Mari mulakan dengan menyediakan asas. Mengeluarkan jalan berlubang dan retak kecil tidak akan memerlukan tempoh masa yang besar atau banyak usaha. Lebih buruk lagi, jika permukaan lantai konkrit bertetulang telah nyata runtuh, jika papan atau papak lantai pepejal reput. Masalah sedemikian memerlukan sama ada menuang senarai yg panjang lebar simen, atau memasang tapak pasang siap baharu.

Kami akan menganggap bahawa proses yang susah payah untuk pemulihan lengkap pangkalan bukanlah tugas kami. Kemudian kami akan mengetahui sama ada kelembapannya membolehkan anda mula meletakkan kalis air polimer bitumen. Sekatan yang dinyatakan dalam SNiP 3.04.01-87 membenarkan memulakan kerja jika kelembapan tidak melebihi 4-5%. Tanpa peranti, secara literal "dengan mata", adalah mustahil untuk menentukan parameter kelembapan yang tepat, tetapi terdapat kaedah rakyat, ini adalah:

• Tumpahan kecil bitumen dipanaskan sehingga hampir mendidih ke permukaan. Jika bitumen mula menggelegak, kandungan lembapan adalah lebih tinggi daripada norma yang ditetapkan.
• Meletakkan sekeping polietilena pada tapak dengan saiz sisi sehingga satu meter. Tepi hendaklah dipasang di sekeliling perimeter dengan pita pelekat.

Jika pemeluwapan terkumpul pada permukaan dalaman polietilena, asas mesti dikeringkan. Tutup bahagian pangkal sehingga tengah hari, daftar masuk sehari.

Anda tidak boleh menggunakan kaedah ujian rakyat jika bumbung lama tidak mengganggu dengan bengkak. Tapak kemudiannya boleh disemaikan serta-merta dengan primer bitumen untuk mengoptimumkan lekatan pada kalis air yang ditindih, kemudian:

Setelah selesai meletakkan salutan, bahagian logam dipasang: apron, jalur pengikat ke parapet dan dinding menegak, dsb.

Kualiti sambungan helaian salutan ke dalam satu web dinilai oleh aliran keluar pengikat di sepanjang tepi sisi. Lebar tonjolan ini di atas tepi ialah 5-15 mm. Selepas meletakkan jalur seterusnya, aliran keluar pada elemen sebelumnya mesti dipangkas dengan teliti dengan spatula. Jahitan berkualiti rendah dengan jalur mengelupas sukar dibaiki menggunakan obor. Ia akan menjadi lebih mudah untuk memanaskan tempat yang rosak dengan pengering rambut bangunan dengan muncung rata.

Sekiranya lantai atas rata tidak mempunyai parapet, maka sebelum anda mula membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, bar cornice harus dipaku di sepanjang perimeter atau di mana mungkin. Ia diperlukan untuk pengikat seterusnya jalur logam dan untuk hiasan tepi bumbung.

Ia adalah mungkin untuk membaiki bumbung dengan bitumen dan gulungan bitumen-polimer tanpa mengeluarkan bahan bumbung lama atau bahan serupa, jika ia telah dibaiki dengan baik semasa pembaikan semasa, dan walaupun dengan penggunaan lath 2 meter, ceruk lebih daripada 5 mm tidak dikesan.

Semua jenis membran bumbung sedia ada pada masa ini sesuai untuk pembaikan bumbung. Walau bagaimanapun, untuk garaj, membran dengan tanda EPDM dianggap paling boleh diterima. Bahan ini benar-benar tidak peduli dengan kejiranan membran lama dan salutan bitumen, ia sangat tahan terhadap serangan atmosfera. Dan satu lagi kelebihan: ia luas, berkat bumbung garaj boleh ditutup dengan sekeping tunggal tanpa jahitan.

Algoritma untuk membaiki bumbung garaj dengan pemasangan EPDM:

Pada akhirnya, kami meletakkan jalur cornice, elemen sistem saliran dan apron.

Sekiranya tidak mungkin dilakukan tanpa jahitan punggung, kami melekatkan panel EPDM dengan pelekat dengan asas getah sintetik. Komposisi di atas tidak boleh digunakan untuk membentuk jahitan bahan.

Pemilik garaj dengan laluan melalui bumbung komunikasi dan dengan penyangga ke dinding atau parapet perlu melekatkan lapisan tetulang tambahan di atas salutan. Permaidani tetulang di sekeliling corong saliran, pengudaraan, paip dibulatkan.Saiz dikira supaya tepi tetulang surut dari tepi lubang sebanyak 20-25 cm. Di sepanjang garis abutment, pad pengukuhan digunakan dengan jalur membran pelekat diri supaya separuh jalur jatuh pada satah menegak dan separuh pada mendatar.

Adalah lebih baik untuk menggantikan sepenuhnya sirap bitumen yang sudah haus. Lebih-lebih lagi jika anda terlupa untuk menyimpan bahan batch yang digunakan dalam susunan awal. Urutan tindakan untuk menggantikan jubin bitumen menyerupai proses pembaikan bumbung garaj dengan bumbung bumbung atau salutan polimer bitumen yang dimodenkan. Perbezaannya ialah kayap disusun dan dilekatkan secara individu. Mereka tidak bercantum, tetapi dilekatkan pada mastic dan dibetulkan dengan paku berus atau skru mengetuk sendiri.

Anda harus berhati-hati tentang kerja pembongkaran, kerana unsur-unsur salutan yang tidak rosak boleh digunakan kemudian. Paku mesti ditarik keluar dengan berhati-hati dengan pemandu paku supaya tidak merosakkan peti dan tidak menyediakan diri anda dengan kerja tambahan pada pembinaan pangkalan baru. Selepas mengeluarkan salutan lama, kalis air dan pengikat, permukaannya dibersihkan dengan teliti. Kemudian permaidani pengukuh diletakkan semula dan penutup diletakkan.

Akhirnya, untuk menyegarkan ingatan prinsip pembaikan paling mudah bumbung bumbung garaj dengan bahan roll bitumen akan membantu video:

Teknologi yang diterangkan dan kaedah rakyat membaiki bumbung garaj akan membantu menyusun harta benda yang dipuja, yang mana kereta itu akan disediakan dengan keadaan penyimpanan yang betul dengan kos yang minimum.

Terdapat beberapa teknologi untuk membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri. Pilihan kaedah khusus untuk menjalankan kerja pemulihan bergantung pada tahap haus bumbung, jenisnya dan secara langsung pada jenis motorhome.

Pemulihan bumbung rumah untuk kereta kini dijalankan menggunakan tiga teknologi utama: bahan lembut, bitumen panas, jubin atau kepingan berprofil. Garaj persendirian kebanyakannya ditutup dengan bahan tahan lama yang murah dan pada masa yang sama - ondulin moden dan jubin fleksibel, papan beralun. Anda boleh dengan mudah memilih kaedah optimum untuk "merawat" bumbung RV berdasarkan jenis penutup bumbung.

Terlepas dari teknologi yang dipilih, anda perlu menyediakan bumbung dengan betul untuk pembaikan. Periksa bumbung, tentukan tahap kehausan operasinya, tentukan elemen bumbung yang mesti diganti tanpa gagal. Dalam kes di mana salutan lama secara keseluruhan masih agak sesuai, keluarkan hanya kawasan bermasalah dengan memotongnya menggunakan kapak. Selepas itu, mereka boleh digantikan dengan elemen baru, dengan ketara mengurangkan kos kerja pembaikan.

Penyediaan bumbung untuk pembaikan

Jika penutup dibuat dengan bahan bumbung atau bahan serupa (dilengkapi dengan bumbung lembut), bengkak dan retak sering muncul di atasnya dari semasa ke semasa. Kawasan masalah sebegini perlu ditangani walaupun sebelum aktiviti pembaikan bermula. Tidak sukar untuk melakukan ini: potong kawasan yang rosak secara bersilang dengan pisau yang diasah dengan baik; Bengkokkan segitiga yang terhasil dan bersihkan serpihan dan habuk daripadanya.

Apabila melakukan pembaikan, kawasan sedemikian dengan kecacatan yang diperbetulkan anda perlu mengisi dengan bitumen. Di bawah ini kami akan memberitahu anda lebih lanjut tentang cara melaksanakan operasi sedemikian dengan betul. Bersihkan permukaan bumbung dengan teliti, bilas dengan air jika perlu. Kini anda boleh memulakan aktiviti pemulihan.