Dalam isi rumah persendirian, garaj biasanya merupakan bangunan yang berasingan.Bumbung struktur sedemikian biasanya diperbuat daripada bahan bumbung tegar seperti papan beralun, jubin fleksibel atau jubin logam. Menggantikan kepingan papan beralun yang rosak tidak akan sukar, tetapi kadangkala terdapat situasi apabila anda perlu menggantikan sepenuhnya bumbung.
Untuk melakukan ini, anda memerlukan gergaji bulat, pita pengukur dan pemutar skru. Cerun garaj berdiri bebas terdiri daripada kepingan pepejal papan beralun, yang tidak akan tumbuh panjang, seperti, sebagai contoh, dalam kes jubin logam. Pertindihan dalam kes ini akan menjadi sisi, jadi satu gelombang akan mencukupi. Oleh kerana lebar satu helaian adalah lebih sedikit daripada satu meter, maka untuk garaj standard dengan panjang 5 meter, lima helai papan beralun akan diperlukan.
Pasang helaian pertama di salah satu sudut atas menggunakan pemutar skru, tetapi jangan segera mengikatnya "ketat". Seterusnya, betulkan dua lagi helaian dan semak penjajaran garis rabung bumbung dengan tepi helaian. Selepas semua helaian telah diselaraskan, selamatkannya sepenuhnya. Bahagian atas dan bawah papan beralun dipasang melalui gelombang, dan tengahnya - dalam corak papan dam.
Jubin logam dilekatkan dari bawah ke atas. Pengancingnya dilakukan menggunakan skru mengetuk sendiri yang dilengkapi dengan gasket getah (anda boleh membelinya, atau anda boleh melakukannya sendiri). Jubin bertindih, dan untuk penetapannya yang boleh dipercayai, terdapat selak khas di bahagian atas dan bawah helaian. Pada dasarnya, semuanya cepat dan mudah, bagaimanapun, kos jubin agak tinggi, yang bermaksud bahawa anda perlu membayar sejumlah besar untuk membaiki bumbung garaj anda. Tetapi betapa cantiknya dia!
Merumuskan, saya ingin ambil perhatian bahawa tidak kira kaedah pembaikan bumbung yang anda pilih, anda masih akan mempunyai kerja berbahaya - ketinggian garaj adalah kira-kira 2 meter dan jika anda keluar dari sana, anda boleh mematahkan semua tulang anda. Berhati-hati dan berhati-hati - berhati-hati belum menyakiti sesiapa lagi.
VIDEO
Pelanggaran integriti bumbung garaj lambat laun bertukar menjadi kebocoran, pemusnahan bahan bumbung yang serius, rupa kelembapan dan acuan di dalam bilik. Akhirnya, kenderaan dan harta benda lain yang disimpan di dalam garaj mungkin rosak. Untuk membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri untuk memberikan hasil yang diingini, anda perlu memilih teknologi kerja yang optimum.
Pada peringkat persediaan, anda harus memeriksa dengan teliti permukaan bumbung. Berdasarkan jenis kerosakan, langkah-langkah berikut diambil :
pembaikan tempatan (kerosakan individu dihapuskan);
pemulihan salutan (mengisi banyak retakan kecil dengan bahan bitumen di seluruh kawasan permukaan atau meletakkan lapisan luar baru);
baik pulih (penggantian keseluruhan kek bumbung dengan tahap kehausannya yang tinggi).
Sebelum memulakan kerja pembaikan, adalah penting untuk membersihkan permukaan bumbung dari serpihan dan kotoran, kering dengan baik ... Pembaikan bumbung hendaklah dijadualkan untuk cuaca kering, hangat, tetapi tidak panas.
Kerosakan tempatan pada permaidani bumbung bumbung garaj rata termasuk :
retak individu;
bengkak salutan;
pecah pada permukaan salutan;
delaminasi pada jahitan, dsb.
Kawasan yang rosak mesti dibersihkan dengan teliti daripada kotoran dan dikeringkan ... Untuk tujuan ini, tempat pecah dibuka dengan hirisan salib ("sampul surat"), retakan melebar. Kawasan kecil yang rosak juga boleh dipotong dengan kapak, membuat "tingkap" segi empat tepat hingga kedalaman 3-4 lapisan permaidani bumbung.
Untuk pembaikan tempatan bumbung yang diperbuat daripada bahan bumbung atau bahan yang akan dikimpal, bitumen digunakan, yang memerlukan pemanasan, atau mastic sejuk siap pakai, serta bahan yang serupa dengan lapisan atas salutan.
Mastik bitumen sejuk untuk pembaikan tempatan paling sesuai untuk menutup retakan dalam dan kerosakan kecil. Ia juga boleh digunakan untuk memohon patch.Mana-mana kawasan yang rosak, termasuk retak dan "tingkap" yang dipotong, dituangkan dengan resin bitumen yang dipanaskan, sementara adalah penting untuk memastikan bahawa resin menembusi ke kawasan yang paling jauh dan sukar dicapai.
Untuk membaiki kawasan yang rosak, dibuka oleh "sampul surat", perlu menggunakan tampalan. Yang pertama dipotong mengikut saiz "sampul surat" dan diletakkan di dalam pada pangkalan, disalut dengan bitumen. Tepi bengkok salutan juga mesti disalut dengan bitumen dan ditekan rapat ke permukaan. Tampalan luar hendaklah melangkaui tepi kawasan yang hendak dibaiki sebanyak 150-200 mm. Ia diletakkan pada lapisan mastic bitumen atau resin yang dipanaskan dan dilicinkan dengan ketat.
Bonjolan penutup luar mesti dipotong, keluarkan udara, disapu dengan mastic dan ditekan dengan kuat. Jahitan yang telah hilang keketatannya dibersihkan daripada mastik lama, dikeringkan, dan dilekatkan semula dengan bahan bitumen.
Sekiranya permukaan kawasan yang dibaiki ditutup dengan bitumen, disyorkan untuk menuangkan lapisan pasir di atas untuk melindungi bahan bitumen daripada sinaran ultraungu. Sinaran UV menjadikan bitumen rapuh, yang memendekkan hayat bumbung yang dibaiki.
Bumbung garaj rata yang ditutup dengan rasa bumbung yang berpatutan memerlukan pemeriksaan tetap, walaupun tiada kebocoran. Bahan ini berumur dari semasa ke semasa dan boleh ditutup dengan rangkaian retakan cetek. Untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius, perlu mencipta lapisan atas kalis air berkualiti tinggi pada permaidani bumbung. .
Untuk memanjangkan hayat permaidani bumbung selama beberapa tahun tanpa kos kewangan yang ketara, adalah disyorkan untuk mengelak retak dengan resin bitumen. Teknologi kerja agak mudah: resin yang dipanaskan dituangkan ke permukaan bumbung dan disamakan menggunakan alat yang sesuai. Bahan bitumen mengisi retakan mikro dan mencipta salutan kalis air.
Kemasan yang lebih tahan lama dan berfungsi boleh dicapai dengan mastik bitumen yang digunakan sejuk. Bahan ini adalah bitumen petroleum yang ditapis dengan pelbagai bahan tambahan yang meningkatkan kekuatan dan keanjalan bahan, mengurangkan kerapuhan, dan memastikan rintangan salutan kepada suhu yang melampau.
Bahan penebat sedemikian akan melindungi bumbung dengan pasti daripada kelembapan dan pemusnahan biologi seterusnya pada alas permaidani bumbung. Apabila membaiki dengan mastic, permukaan mesti bersih dan kering. Komposisi kerja aplikasi sejuk disamakan dengan berus atau spatula. Selepas pengeringan, lapisan mastic berubah menjadi salutan yang kuat dan tahan lama, tidak telap air sepenuhnya.
Jika permaidani bumbung berada dalam keadaan yang cukup baik, tetapi lapisan luar telah mengalami haus dan lusuh yang serius, geladak luar yang baharu sudah memadai untuk pembaikan yang berkualiti. Pertama, adalah perlu untuk menghapuskan semua kerosakan tempatan yang sedia ada dengan mengisi celah dan retakan dengan bitumen mastic, mengeluarkan bonjolan. Adalah penting untuk membersihkan permukaan dengan kualiti tinggi, mengeluarkan mastic dan kotoran lama, serta mengeringkan salutan dengan baik. .
Teras bumbung klasik atau bahan bumbung kimpalan boleh digunakan sebagai salutan luaran. Lebih mudah untuk membaiki bumbung garaj dengan Bikrost atau bahan boleh kimpal roll-on lain, kerana anda tidak perlu menggunakan resin cair, tetapi dalam kes ini, kos kewangan untuk pembaikan adalah lebih tinggi. .
Bahan bumbung dipasang pada lapisan tar (bitumen cair). Resin perlu dipanaskan di atas api terbuka dalam baldi timah kepada konsistensi krim masam pekat. Bahan roll mesti dilancarkan sekurang-kurangnya sehari sebelum meletakkan supaya ia diluruskan - ini akan memudahkan pemasangan dan mengurangkan dengan ketara kemungkinan gelembung udara.
Bahagian bumbung ditutup dengan resin semasa kerja berjalan dengan bahan gulungan. Jalur bahan bumbung perlu dipasang dengan pertindihan 100-150 mm, dengan berhati-hati menyalut sendi dengan resin.
Semasa pemasangan, gelembung udara mungkin muncul di bawah penutup yang telah dipasang. Di tempat-tempat ini, perlu membuat hirisan dengan pisau, tekan bahan dengan ketat ke pangkal, dan kemudian salutkan hirisan dengan baik dengan bitumen. Menggunakan bahan bumbung, anda boleh mencipta kanvas kalis air berkualiti tinggi yang boleh melindungi garaj dengan pasti. Sekiranya penutup dipasang di atas kek bumbung lama, cukup untuk meletakkannya dalam satu lapisan.
Bumbung gulung terikat gabungan diletakkan menggunakan penunu gas. Di bahagian belakang bahan terdapat lapisan khas bitumen teroksida. Apabila dipanaskan, ia dengan cepat dan cekap melekat pada asas yang disediakan.
Pada permulaan kerja, gulungan hendaklah digulung dengan teliti hingga 500-600 mm. Panaskan bahagian yang salah dengan penunu gas, dan kemudian tekan bahan ke permukaan dengan kayu berbentuk T. Kemudian gulungan itu dilancarkan setengah meter lagi dan operasi diulang. Jalur seterusnya dipasang dengan pertindihan 70-80 mm ke atas yang pertama.
Apabila bumbung dibaik pulih, permaidani bumbung lama mesti dikeluarkan sepenuhnya dari bumbung garaj. Asas bumbung dibersihkan dari serpihan dan, jika perlu, diratakan dengan senarai yg panjang lebar. Permaidani bumbung bumbung rata garaj harus terdiri daripada lima lapisan, diperbuat daripada bahan roll .
Lapisan pelapik dipasang daripada bahan bukan penutup (perasa bumbung pelapik, kaca) - tiada pembalut pelindung di bahagian luarnya, yang memastikan lekatan lapisan yang paling padat dan boleh dipercayai.
Untuk pemasangan lapisan atas, bahan penutup adalah wajib, dilengkapi dengan lapisan luar bitumen refraktori dengan pembalut yang memberikan perlindungan terhadap kerosakan mekanikal dan sinaran ultraviolet. Pembalut boleh menjadi kasar, halus atau berdebu.
Teknologi pemasangan permaidani bumbung dipilih berdasarkan ciri-ciri bahan yang digunakan. Ini boleh diletakkan di atas bitumen cair atau menggunakan penunu gas. Adalah penting untuk memasang jalur penutup lapisan atas dengan pergeseran relatif kepada bahagian bawah supaya sambungan tidak bertepatan - ini menjamin penciptaan penutup bumbung kalis air yang boleh dipercayai.
Sebelum memasang permaidani bumbung, asas bumbung garaj mesti dirawat dengan tar, bitumen yang dipanaskan atau campurannya. Ini akan memastikan lekatan tinggi bahan bumbung dan meningkatkan kebolehpercayaan salutan.
Anda boleh membaiki bumbung garaj sahaja, tetapi disyorkan untuk bekerja dengan rakan kongsi, terutamanya apabila ia datang untuk meletakkan bahan bumbung di atas tar. Di samping itu, peraturan keselamatan perlu dipatuhi sebagai :
nyalaan terbuka digunakan untuk menyediakan resin dan apabila bekerja dengan penunu gas;
kerja dijalankan pada ketinggian kira-kira dua meter - jatuh daripadanya penuh dengan patah tulang, termasuk yang mengancam nyawa.
Agar bumbung yang dibaiki bertahan selama mungkin, adalah penting untuk mematuhi teknologi kerja dengan ketat dan menggunakan bahan berkualiti tinggi.
Terdapat beberapa teknologi untuk membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri. Pilihan kaedah khusus untuk menjalankan kerja pemulihan bergantung pada tahap haus bumbung, jenisnya dan secara langsung pada jenis motorhome.
Pemulihan bumbung rumah untuk kereta kini dijalankan menggunakan tiga teknologi utama: bahan lembut, bitumen panas, jubin atau kepingan berprofil.Garaj persendirian kebanyakannya ditutup dengan bahan tahan lama yang murah dan pada masa yang sama - ondulin moden dan jubin fleksibel, papan beralun. Anda boleh dengan mudah memilih kaedah optimum untuk "merawat" bumbung RV berdasarkan jenis penutup bumbung.
Terlepas dari teknologi yang dipilih, anda perlu menyediakan bumbung dengan betul untuk pembaikan. Periksa bumbung, tentukan tahap kehausan operasinya, tentukan elemen bumbung yang mesti diganti tanpa gagal. Dalam kes di mana salutan lama secara keseluruhan masih agak sesuai, keluarkan hanya kawasan bermasalah dengan memotongnya menggunakan kapak. Selepas itu, mereka boleh digantikan dengan elemen baru, dengan ketara mengurangkan kos kerja pembaikan.
Penyediaan bumbung untuk pembaikan
Jika penutup dibuat dengan bahan bumbung atau bahan serupa (dilengkapi dengan bumbung lembut), bengkak dan retak sering muncul di atasnya dari semasa ke semasa. Kawasan masalah sebegini perlu ditangani walaupun sebelum aktiviti pembaikan bermula. Tidak sukar untuk melakukan ini: potong kawasan yang rosak secara bersilang dengan pisau yang diasah dengan baik; Bengkokkan segitiga yang terhasil dan bersihkan serpihan dan habuk daripadanya.
Apabila melakukan pembaikan, kawasan sedemikian dengan kecacatan yang diperbetulkan anda perlu mengisi dengan bitumen. Di bawah ini kami akan memberitahu anda lebih lanjut tentang cara melaksanakan operasi sedemikian dengan betul. Bersihkan permukaan bumbung dengan teliti, bilas dengan air jika perlu. Kini anda boleh memulakan aktiviti pemulihan.
VIDEO Bitumen adalah bahan popular yang menyediakan kerja pembaikan diri yang berkualiti tinggi. Membaiki bumbung garaj dengan bantuannya akan memerlukan anda untuk menyimpan peralatan tersebut: tangga, baldi lama tanpa lubang, sarung tangan, petrol dan kayu api, tali, cangkuk logam, batu bata.
Pembaikan bumbung garaj dengan bitumen
Teknologi kerja adalah seperti berikut:
Bina brazier untuk memanaskan menggunakan batu bata, dan nyalakan api di bawahnya.
Letakkan baldi dengan bitumen yang dituangkan ke dalamnya di atas api dan tunggu sehingga bahan memperoleh keplastikan yang diperlukan.
Gunakan cangkuk logam dan tali untuk mengangkat baldi ke bumbung.
Isi bahagian bumbung yang rosak dengan bahan plastik. Anda boleh menggunakan papan yang diperbuat daripada kayu untuk mengarahkan aliran bitumen ke arah yang dikehendaki.
Apabila menuangkan, beri perhatian khusus kepada tempat-tempat yang anda potong semasa peringkat persediaan. Kawasan sedemikian mesti diisi sepenuhnya. Ini menghalang air daripada memasuki garaj melalui bumbung jika hujan. Seluruh bumbung lembut atau kawasan yang rosak secara eksklusif boleh diisi dengan bitumen.
VIDEO
Untuk masa yang lama, tukang rumah domestik telah melakukan pembaikan bumbung menggunakan bahan bumbung. Ia dirawat dengan mastic khas (bitumen) dan diletakkan di kawasan salutan yang rosak. Secara umum, teknologi pemulihan bumbung dengan bahan bumbung kelihatan seperti ini:
Potong kepingan bahan mengikut parameter geometri yang diperlukan.
Tuangkan mastic ke dalam lubang di atas bumbung (anda juga boleh menggunakan resin cair).
Tutup kawasan yang rosak dengan kepingan bahan bumbung.
Isi tampalan yang dibuat dengan mastic.
Bengkokkan lubang yang dipotong bersilang, letakkan sekeping lagi bahan bumbung di atasnya (dalam saiz mesti lebih besar sedikit daripada kawasan yang sedang dibaiki) dan tuangkan mastic lagi.
Bahan bumbung boleh digunakan untuk mengemas kini keseluruhan kawasan bumbung. Dalam kes ini, anda perlu mengisi bumbung garaj dengan tar. Selepas itu, letakkan kepingan bahan bumbung di atasnya (pertindihan dalam 13-15 cm diperlukan). Adalah disyorkan untuk mengisi tar dalam bahagian. Kemudian ia tidak akan mempunyai masa untuk membekukan, dan anda boleh membaiki keseluruhan bahagian bumbung dengan tenang.
Bahan bumbung untuk membaiki bumbung
Kadang-kadang gelembung terbentuk pada permukaan bahan bumbung semasa pemasangan. Tak salah pun.Gunakan pisau untuk memotongnya, dan kemudian tekan (seketat mungkin) bahagian yang dipotong ke bumbung dan sapukan satu lagi lapisan tar padanya.
Jika anda mahu bumbung garaj anda dilindungi 100% daripada pemendakan, disyorkan untuk meletakkan dua lapisan bumbung terasa. Kemudian anda pasti akan mendapat penutup yang sangat dipercayai yang tidak akan membiarkan setitik air masuk ke dalam karavan. Lebih mudah untuk membaiki bumbung garaj dengan bikrost. Untuk melakukan pemulihan sedemikian, anda tidak perlu membeli tar dan mastic. Bikrost diletakkan dengan penunu gas. Skim tersebut adalah seperti berikut:
Gulungkan gulungan bahan (kira-kira setengah meter).
Anda memanaskan bahagian yang salah dari bikrost dengan unit gas.
Tekan (anda memerlukan kayu khas dalam bentuk huruf T) bahan yang dipanaskan ke bumbung.
Berdiri dengan kaki anda di atas kawasan yang baru diletakkan, gulungkan gulungan 50 cm lagi, ulangi langkah untuk memanaskan bikrost dan memasangnya.
Nota! Semua jalur bahan berikutnya hendaklah diletakkan dengan pertindihan 7-9 cm. Kos pembaikan dengan bikrost jauh lebih mahal (3-4 kali ganda) daripada pemulihan bumbung dengan bitumen atau bumbung terasa. Tetapi dengan bantuannya, anda boleh memulihkan bumbung hanya dalam beberapa jam. Kos buruh apabila menggunakan bikrost adalah minimum!
VIDEO
Jika rumah motor anda dilindungi dari atas dengan jubin logam atau papan beralun, pembaikannya juga agak mudah. Ia sama sekali tidak sukar untuk menggantikan elemen jubin yang berasingan atau memasang helaian berprofil baharu. Benar, apabila timbul keperluan untuk menggantikan sepenuhnya bumbung, kos kerja sedemikian akan ketara kerana harga tinggi salutan yang digunakan.
Pemasangan kepingan berprofil baru di atas bumbung
Jubin logam dipasang pada bumbung dari bawah ke atas. Untuk pemasangannya, skru mengetuk diri sejagat dengan gasket getah khas digunakan. Produk interlining boleh dibuat sendiri. Lebih mudah untuk membelinya di kedai perkakasan. Terdapat selak pada tepi bawah dan atas jubin. Dengan bantuan mereka, anda akan menjalankan pemasangan produk (operasi dilakukan dengan pertindihan). Tidak ada gunanya menerangkan prosedur - semuanya sangat mudah.
VIDEO
Anda akan menghadapi lebih banyak masalah dengan penggantian bumbung daripada papan beralun. Kita perlu menyimpan stok pada pita pembinaan, gergaji bulat, peranti untuk mengetatkan skru tahan karat. Lakukan kerja mengikut skema di bawah:
Di sudut atas bumbung (pilih mana-mana) anda memasang helaian berprofil (pakar menasihatkan untuk bermula dengan hanya memegangnya sedikit dengan skru).
Kencangkan dua lagi produk secara bersiri.
Lihat sama ada tepi helaian sejajar dengan garisan rabung bumbung. Selaraskan mereka jika perlu.
Kencangkan produk bumbung dengan ketat.
Petua pro! Adalah lebih baik untuk membetulkan bahagian tengah helaian berprofil dalam corak papan dam, dan bahagian bawah dan atasnya melalui gelombang.
Memandangkan pembaikan bahan bumbung terdiri daripada menampal lubang, menampal retak dan melekatkan tempat yang longgar, anda memerlukan bahan dan alat berikut:
bahan bumbung;
bitumen, mastic (penggunaan mastic adalah kira-kira 1.2 kg setiap 1 meter persegi);
pembakar gas atau pengering rambut;
kapak, pisau bumbung, kulir;
penggelek.
Periksa permukaan bumbung dengan teliti untuk kehadiran bengkak, retak. Periksa juga keadaan sambungan jalur rasa bumbung. Beri perhatian khusus kepada ketegangan bumbung yang dirasakan kepada unsur-unsur bumbung yang menonjol.Selepas menilai skala kerja yang dicadangkan, bersihkan tempat yang hendak dibaiki daripada kotoran , basuh dan keringkan.
Sediakan mastik bitumen. Anda boleh membelinya di kedai atau membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, panaskan kepingan bitumen dalam baldi atau dandang dengan api perlahan, kacau sekali-sekala dan buang kekotoran. Suhu bitumen yang dipanaskan tidak boleh melebihi 200 0 C, jika tidak, kebakaran mungkin berlaku, yang permulaannya boleh ditentukan oleh buih dan asap kuning. Dalam kes ini, suhu mesti dikurangkan dengan segera. Jika bitumen itu terbakar, kemudian tutup baldi dengan penutup logam. Malangnya, mastic seperti itu tidak boleh digunakan, kerana ia akan kehilangan semua harta benda.Tambah pengisi kepada bitumen dalam nisbah 4: 1 seperti asbestos atau kapur. Sekarang, kacau kandungan baldi secara beransur-ansur, tuangkan minyak terpakai ke dalamnya. Mastik bitumen hanya boleh digunakan apabila dipanaskan.Teknologi untuk membaiki bumbung bahan bumbung akan berbeza bergantung pada jenis dan sifat kerosakan.
Sekiranya retakan tidak penting dan bumbung tidak bocor, maka sudah cukup untuk mengisinya dengan mastik bitumen yang dipanaskan. Ia digunakan dengan berus kaku atau spatula dan berhati-hati diratakan dengan lapisan yang sangat nipis. Lubang-lubang kecil adalah dempul dengan dempul yang disediakan khas, yang terdiri daripada mastik bitumen, pasir dan habuk papan kering.
Untuk menampal kerosakan yang lebih serius dan lubang kecil pada permukaan bahan bumbung, lakukan perkara berikut:
Potong sekeping bahan bumbung mengikut saiz yang diperlukan mengambil kira hakikat bahawa ia akan menutup sepenuhnya kawasan yang rosak. Adalah wajar bahawa tampalan menjadi 10 cm lebih besar daripada kawasan yang rosak di sekeliling keseluruhan perimeter.Isikan kawasan yang rosak mastik bitumen cair.Menggunakan kulir sapukan mastic pada tampalan lapisan nipis.
Sapukan tampalan , ratakan dengan penggelek dan tekan dengan kuat pada bumbung dengan kaki anda.Salut bahagian tepi tampalan dengan bitumen.
Dan mengenai prinsip asas bumbung bumbung dengan bumbung terasa diterangkan dalam artikel ini.
Jika bumbung ditebuk atau bengkak telah terbentuk di permukaan, teruskan seperti berikut:
Gunakan kapak untuk memotong kawasan yang rosak bersilang. Cungkil tepi bahan bumbung dengan pisau bumbung dan buka skrunya.Bersihkan dan keringkan pangkal bumbung di bawah kawasan yang rosak dengan penunu gas atau pengering pukulan. Untuk lekatan permukaan yang lebih baik antara satu sama lain, bumbung boleh digris dengan primer.Pelincir bahagian dalam bahagian bumbung yang dilipat dan pangkal bumbung bitumen cair atau mastik.Lipat tepi ke tempatnya , ratakan dengan teliti dengan penggelek dan cop dengan kuat.Salut tapak hirisan dengan mastik atau bitumen dan letakkan di atasnya sekeping bahan bumbung yang telah dipotong dan tekan dengan kuat dengan kaki anda.Untuk pengedap yang lebih baik griskan sekeping bahan bumbung di sekeliling perimeter dengan mastic .
Jika bahan bumbung tidak berbaring dengan ketat dan sedikit bengkak, tekan ke bawah dengan berat yang berat untuk lekatan yang lebih baik ... Selepas mastic mengeras, berat boleh dikeluarkan.
Untuk kesesuaian yang lebih selamat tampalan bahan bumbung boleh dipaku tambahan dengan paku 20 mm , yang penutupnya juga mesti ditutup dengan mastic.
Jika sambungan bercapah, angkat kepingan bahan bumbung dan keringkan dengan sangat teliti dengan penunu gas atau pengering rambut.
Salut sendi dengan lapisan mastic atau bitumen yang dipanaskan, letakkan bahan bumbung di tempatnya, capkannya.
Salut sendi di atas dengan bitumen atau mastic.
Pada akhir kerja, adalah dinasihatkan untuk menaburkan kawasan yang dibaiki dengan pasir, kerana ini akan menghalang kawasan itu daripada terlalu panas di bawah sinar matahari dan melindungi mastic daripada lebur.
Pembaikan bumbung biasa menyusahkan, tetapi bumbung yang dibaiki tepat pada masanya akan bertahan lebih lama, dan pembaikan itu sendiri akan lebih murah daripada menggantikan keseluruhan salutan.
VIDEO
Kebetulan garaj di negara kita bukan sahaja tempat letak kereta, malah banyak lagi. Ini, sebagai peraturan, bengkel, tempat penyimpanan, dan juga ruang bawah tanah untuk stok makanan.Walau bagaimanapun, bagi mana-mana bangunan, pembaikan berkala pada bumbung garaj diperlukan. Apakah pilihan untuk memulihkan kek bumbung yang boleh digunakan dalam proses kerja, dan apa yang perlu diambil kira?
Pembaikan bumbung mungkin diperlukan dalam pelbagai situasi, daripada pemulihan kecil pencegahan kawasan individu kepada penggantian lengkap lantai sekiranya berlaku kerosakan bumbung yang serius. Setelah membuat keputusan mengenai permulaan kerja pemulihan, seseorang pada mulanya harus memeriksa dan menilai keadaan semasa, dengan penentuan lanjut mengenai arah kerja.
Perkara pertama yang perlu diberi perhatian ialah keadaan struktur sokongan: lantai garaj, dan sistem kasau (jika ada). Sekiranya semuanya berada pada tahap yang betul, maka anda harus meneruskan kajian kek bumbung dan lantai itu sendiri. Jika terdapat kebocoran antara papak lantai, atau penenggelaman atau kehausan kasau, anda perlu berurusan terutamanya dengan isu tapak galas beban sehingga menggantikan kasau.
Kalis air. Ini adalah perlindungan utama garaj daripada kebocoran bumbung. Sekiranya terdapat kesan kotoran, adalah wajar untuk menjaga pemulihannya atau penggantian lengkap lapisan.
Dek bumbung. Ia boleh dibuat daripada bahan yang berbeza daripada pilihan lembut berbitumen di koperasi garaj, kepada lembaran di sektor swasta dan bangunan berkembar.
Juga, jika anda perlu bekerja di garaj untuk masa yang lama, adalah dinasihatkan untuk menjaga penebat kek bumbung, jika ia tidak ada, atau menggantikan lapisan penebat haba yang haus.
Selepas meneliti dan menilai keadaan semasa, anda boleh meneruskan kerja pembaikan, yang, bergantung pada keadaan semasa, mungkin bercirikan bandar kecil, atau pemulihan penuh keseluruhan penutup.
VIDEO Selalunya, jenis bahan bumbung lembut bitumen digunakan dalam koperasi garaj, di mana bilik itu ditutup dengan papak konkrit bertetulang. Mereka bertindak secara berbeza dalam situasi yang berbeza.
Penutup bumbung lembut mesti diperiksa dengan teliti, jika ia berada dalam keadaan yang boleh diterima, dan tempat-tempat itu hanya mempunyai kecacatan yang tepat, maka anda boleh lakukan dengan menutup lubang kecil ini. Biasanya, rekahan dan benjolan ini kelihatan pada mulanya. Di kawasan yang ditemui, pemotongan dibuat dengan pisau bersilang. Hujung salutan ditarik balik, dan tempat itu dibersihkan dengan teliti daripada pencemaran. Bitumen yang dipanaskan dituangkan ke permukaan, dan tepi salutan dilekatkan padanya. Dari atas, potongan ditutup dengan tompok yang diperbuat daripada bahan bumbung yang ditanam pada bitumen panas cair.
Apabila menggantikan sepenuhnya bahan bumbung, ia perlu membersihkan seluruh permukaan bumbung dari lantai lama, serta serpihan. Akibatnya, anda harus mendapatkan papak konkrit bertetulang yang bersih. Bitumen dicairkan dalam bekas yang dipanaskan kepada keadaan cair. Pada mulanya, sendi papak harus "dicungkil" dengan teliti dengan komposisi, selepas itu bitumen panas digunakan pada seluruh permukaan dalam beberapa lapisan.
Juga, pembaikan sedemikian boleh dilakukan dengan menindih papak dengan jalur bahan bumbung yang dipotong, yang dilekatkan bersama dengan bitumen panas yang sama.
Kawasan bersebelahan dengan kotak asap dan paip pengudaraan adalah pra-penebat secara berasingan, dengan lapisan bahan, dan cerobong asap adalah kain tidak mudah terbakar dan tahan panas. Kemudian mereka ditutup dengan bahan bumbung di atas dan dituangkan dengan bitumen.
Apabila membaiki bumbung lembut garaj, perhatian khusus harus diberikan kepada tempat bersentuhan dengan bangunan jiran (garaj atau bangunan luar), kerana di kawasan ini sering berlaku kebocoran, yang terbaik adalah menutupnya dengan margin.
Pada kos, penggunaan bitumen dan rasa bumbung adalah pilihan yang paling optimum dan bajet untuk pembaikan. Tetapi, adalah mungkin untuk menjalankan kerja yang lebih mahal dengan membuat dek bumbung dengan penebat, dan bertindih dengan bahan lembaran.
Terdapat pilihan moden untuk bumbung lembut seperti membran keras atau EPDM. Kelebihan mereka berbanding jenis lantai roll-up lama ialah penciptaan lantai yang berterusan dan lancar.Pilihan ini juga boleh digunakan untuk bumbung garaj, tetapi kosnya akan lebih tinggi.
Pilihan sedemikian untuk penutup adalah wujud dalam garaj di rumah persendirian. Biasanya ini adalah struktur berdiri bebas yang ditutup dengan batu tulis, papan beralun dan bahan keras lain. Dan jika terdapat jenis bumbung gable, maka sistem kasau sepenuhnya juga tersedia.
Pembaikan bumbung sedemikian juga boleh bersifat tempatan atau lengkap dengan penggantian keseluruhan lantai atau malah kasau.
Pilihan yang paling biasa ialah batu tulis, atau papan beralun. Sekiranya terdapat kebocoran tunggal di beberapa kawasan, adalah wajar untuk mengenal pastinya. Dan gantikan helaian lantai. Tetapi, terdapat beberapa nuansa dalam proses ini.
Biasanya, bahan lembaran diletakkan dengan pertindihan, iaitu, mengikut corak dari bawah ke atas, dan elemen bawah bertindih dengan bahagian atas, diikuti dengan penetapan. Untuk menggantikan satu atau dua helaian, anda perlu membongkar baris atas.
Bumbung lama yang ditutup dengan batu tulis dipasang pada paku. Hari ini pengikat ini boleh digantikan dengan skru bumbung yang lebih mudah dengan pad getah.
Selepas meletakkan elemen lantai baru, mereka juga ditutup dengan baris atas.
Selain itu, anda boleh menggunakan pengedap silikon di kawasan yang diperlukan (alur keluar saluran pengudaraan dan cerobong).
Pendekatan yang lebih teliti memerlukan pengubahsuaian lengkap bumbung garaj. Apa yang perlu dipertimbangkan dalam kes ini?
1 Penggantian lengkap dek bumbung memerlukan pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem kasau. Ia juga mungkin memerlukan pembaikan, penggantian atau pemasangan dari awal. Dalam kes apabila bumbung hanya berubah, adalah perlu untuk menganggarkan sama ada sistem kasau sedia ada dapat menahan beban sedemikian. Apabila meletakkan bumbung lembut (kayap bitumen), anda perlu membuat sarung yang berterusan!
2 Adalah penting untuk tidak melupakan kalis air. Sekiranya seluruh lantai diganti, maka salutan baru juga diletakkan pada kasau untuk melindungi struktur daripada kelembapan. Bahan dihamparkan merentasi cerun dalam corak dari bawah ke atas, bertindih dengan jalur sebelumnya. Lembaran kalis air ditekan dan diikat dengan elemen peti, di mana dek bumbung baru dipasang.
3 Adalah dinasihatkan untuk memasang penebat jika ia dirancang untuk bekerja di garaj walaupun dalam musim sejuk untuk masa yang agak lama. Kek bumbung yang hangat bukan sahaja akan memainkan peranan penebat haba, tetapi akan melindungi daripada kakisan pramatang bahagian belakang papan beralun atau jubin logam.
Di sektor swasta, selalunya semua tempat duduk rumah dan garaj ditutup dengan bahan yang sama seperti rumah. Hari ini, kayap bitumen telah mula digunakan agak kerap, apa yang anda perlu tahu tentang meletakkannya di garaj.
1 Teknologi pemasangan adalah sama seperti ketika bertindih rumah. Pada mulanya, kek bumbung disediakan, dengan kalis air wajib.
2 Perkara penting dalam meletakkan bumbung lembut ialah pembuatan sarung berterusan. Ia lebih baik dilakukan menggunakan plat OSB-3, dipasang pada kasau dengan skru mengetuk sendiri.
3 Kayap bitumen itu sendiri dipasang pada suhu positif, dengan penunjuk lebih tinggi daripada +5 darjah. Dalam kes ini, pemanasan dalam bentuk pembakar dan sumpitan tidak digunakan.
Secara umum, pemasangan bumbung sedemikian tidak sukar, anda hanya perlu mengikuti cadangan pengeluar bahan.
Adalah lebih baik untuk tidak membawa keadaan bumbung garaj ke titik di mana pembaikan besar diperlukan. Lagipun, lebih mudah dan lebih murah untuk menggantikan beberapa kawasan lantai yang rosak daripada melakukan pemulihan penuh atau pendirian dari awal. Oleh itu, jika kebocoran kecil atau kerosakan pada salutan dijumpai, adalah berfaedah untuk menjalankan pembaikan pencegahan tempatan, atau menggantikan lembaran beralun dengan yang baru. Kemudian hayat perkhidmatan bumbung sedemikian akan meningkat.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
