Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan bumbung kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pemulihan bumbung boleh dikaitkan dengan pembaikan badan yang kompleks, yang memerlukan kelayakan dan pengalaman yang tinggi daripada tuan. Sudah tentu, kerumitan bergantung pada tahap kerosakan, tetapi, bagaimanapun, tidak mudah untuk meluruskan kerosakan yang terletak pada bahagian dengan kawasan yang luas. Jadi, mari kita pertimbangkan anggaran kerosakan yang boleh diterima oleh bumbung badan kereta dan bagaimana ia boleh dibaiki.
Sesuatu boleh jatuh di atas bumbung kereta, seseorang boleh memukul bumbung dengan sesuatu, atau hujan boleh turun dalam bentuk hujan batu besar dan merosakkan permukaan. Biasanya, dalam keadaan ini, bumbung mendapat kerosakan ringan atau sederhana. Dan, akhirnya, kerosakan paling teruk pada bumbung kenderaan adalah disebabkan oleh kemalangan atau kenderaan terbalik.
Bukan kerosakan teruk dalam bentuk lubang cetek hujan batu boleh dikeluarkan walaupun tanpa mengecat panel berikutnya menggunakan teknik meluruskan PDR (Painless Dent Repair).
Jika kerosakan lebih serius dan terdapat kerosakan pada kerja cat, maka kemungkinan besar adalah perlu untuk menanggalkan sarung bumbung dan memerah kemek dan kemudian meluruskannya menggunakan tukul pelurus khas dengan sokongan, berhati-hati agar tidak mengeluarkan logam. Untuk meluruskan permukaan yang besar, kulir pelurus adalah alat yang baik. Ia tidak akan meregangkan logam, kerana ia menjejaskan kawasan yang besar, tidak seperti tukul. Anda boleh melakukannya sendiri (lihat artikel). Teknologi meluruskan dengan tukul, kulir dan sokongan boleh dipelajari di sini. Sebelum mengedit, anda perlu mengeluarkan penebat bunyi yang terpaku pada bahagian belakang bumbung, melainkan, sudah tentu, ia mengganggu pembaikan. Kemudian, sapukan dan kisar dempul mengikut skema biasa, primer, sediakan untuk mengecat dan mengecat.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Keadaan menjadi lebih rumit apabila bumbung rosak akibat rampasan kuasa... Di sini anda sudah perlu melihat apa ubah bentuk dan apa kerumitan yang diperolehi, sama ada geometri bukaan tingkap depan dan belakang telah berubah, sama ada tupang sisi berada di tempatnya. Ia adalah perlu untuk menilai keuntungan pembaikan dan mungkin membuat keputusan untuk menggantikan panel. Jika anda masih memutuskan untuk memulihkan, maka mari kita lihat kaedah dan teknik untuk membaiki bumbung yang cacat.
Sebelum melakukan pembaikan, anda perlu mengeluarkan trim, keluarkan semua pad dari rak, buka skru dan tanggalkan tempat duduk. Secara umum, anda perlu membongkar semua yang akan mengganggu pembaikan yang akan datang. Papan pemuka mesti ditutup untuk melindunginya daripada habuk dan percikan api.
Apabila tupang dilanjutkan, pepenjuru bukaan bertepatan dan lekuk yang dalam terhimpit, anda boleh meneruskan untuk membaiki kerosakan yang tinggal. Apabila meluruskan bumbung, tukul digunakan - kulir dan sokongan yang diperbuat daripada logam lembut. Penyeterika dibuat oleh ramai tukang dari fail dengan takuk yang besar. Takik menyumbang kepada pengecutan logam, yang baik untuk meluruskan logam yang ditarik dan kawasan yang luas. Gunakan tukul keluli pada tahap minimum, atau lebih baik jangan menggunakannya sama sekali.
Spotter sangat berguna untuk meluruskan halus.Di kawasan bumbung yang besar, di beberapa tempat sukar untuk menggunakan kulir dan sokongan pada masa yang sama, dan terdapat juga tempat di belakang penguat lebar yang anda tidak boleh meletakkan alat sama sekali. Dalam kes ini, spotter tidak boleh ditukar ganti. Apabila kerosakan serius dipulihkan, logam memanjang juga mungkin kekal di sini, sekali lagi, anda boleh menggunakan mod khas pemendapan logam pada spotter.
Apabila permukaannya dilicinkan, anda boleh meneruskan untuk menyediakan panel untuk menggunakan dempul dan dempul... Bumbung kereta tertakluk kepada getaran semasa operasi, oleh itu pengisi mesti digunakan elastik dan tahan getaran. Untuk tujuan ini, dempul yang diperkuat dengan gentian karbon atau mengandungi habuk aluminium adalah sesuai. Dempul gentian karbon cenderung untuk mengukuhkan lagi kawasan permukaan yang tidak stabil. Adalah lebih baik untuk memohon dan meratakan dempul dengan kulir besar. Untuk mengampelas, anda perlu menggunakan pengisar dengan tapak yang panjang. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai pengisian bumbung kereta yang betul di sini.
Kini dijual terdapat mesin pengetam untuk mengampelas kertas dengan pelbagai tahap fleksibiliti tapaknya (lihat foto). Pelapik jenis ini akan berguna apabila mengempelas panel bumbung.
Apabila memuktamadkan pesawat bumbung, anda boleh menggunakan dempul cecair yang digunakan dengan pistol udara. Ia mudah digunakan di kawasan yang luas.
Sekiranya semua operasi pemulihan dilakukan dengan betul, maka sukar untuk menentukan bahawa bumbung telah dibaiki akibatnya.
Anda kata anda tidak pernah memegang tukul pelurus di tangan anda, tetapi anda tidak mempunyai wang untuk kedai membaiki kereta? Jadi, sudah tiba masanya untuk belajar melakukan pembaikan badan sendiri dan menjimatkan bajet keluarga anda. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menyelaraskan bumbung atau menggantikan bahagian mesin ini, alat apa yang perlu disediakan, dalam urutan apa untuk berfungsi.
Bumbung kereta rosak lebih jarang daripada bahagian badan yang lain, tetapi ia tidak dapat mengelakkan pembaikan badan semasa operasi. Apakah jenis kerosakan yang terdedah kepada permukaan bumbung?
Pertama sekali, masalah disebabkan oleh fenomena semula jadi - hujan batu, angin ribut. Bahagian atas badan juga boleh rosak semasa pergerakan dengan terbang dari batu hancur dari bawah roda trak yang memandu di hadapan atau oleh batu kecil, dahan pokok. Akibatnya, penyok, calar, cip cat muncul. Selalunya jika berlaku kemalangan, kereta terguling ke atas bumbung, maka kerosakan pasti tidak dapat dielakkan.
Dan jika kereta itu diletakkan di tempat letak kereta yang terbuka, di mana tidak ada kanopi, maka salji dan hujan adalah punca karat.
Walau apa pun kerosakan, anda tidak boleh putus asa - anda boleh membetulkan semuanya dengan tangan anda sendiri, walaupun pada hakikatnya anda mungkin perlu memotong dan menukar bumbung kereta.
Walaupun anda bukan seorang estetik dan anda tidak begitu bimbang tentang penampilan kereta - perkara utama ialah, jika ia hanya memandu dan melaksanakan fungsi utamanya, pembaikan bumbung diperlukan untuk beberapa sebab:
- bumbung adalah pautan penghubung bahagian struktur kereta, integritinya mempengaruhi tingkah laku kereta dalam gerakan, yang sangat penting;
- cip dan calar akan membawa kepada fakta bahawa karat akan memakan logam dan mengalami ketegaran pengikat;
- ubah bentuk bumbung mengganggu geometri keseluruhan struktur, menjejaskan pengendalian secara umum dan boleh mencetuskan kecemasan.
Sekarang anda faham bahawa adalah mustahil untuk mengendalikan kereta walaupun dengan kerosakan kecil untuk masa yang lama, pembaikan badan tidak dapat dielakkan. Jadi adalah lebih baik untuk melakukannya tepat pada masanya dan tidak mempertaruhkan nyawa anda sendiri dan nyawa orang-orang yang akan berada di salon bersama anda.
Jenis pembaikan badan yang paling berisiko, boleh dikatakan, adalah proses meluruskan, kerana anda boleh merosakkan lagi tempat kerosakan.Tetapi jika anda berjaya, penjimatan akan menjadi ketara. Meluruskan bermaksud meratakan, meluruskan. Dan kerana logam adalah bahan keras dan mengembang apabila dipanaskan atau dipukul, amat sukar untuk mengembalikannya kepada keadaan asalnya.
Di kedai pembaikan kereta terdapat peranti khas yang meratakan tempat yang cacat di bawah tekanan, dan ini tidak selalu berjaya.
Bolehkah anda mendapatkan hasil pelurusan yang hebat di garaj rumah anda? Amalan menunjukkan bahawa jika anda mempunyai keinginan, tangan dan alatan, anda boleh memangkas kereta dengan mudah.
Satu set alat penting:
- tukul pelurus utama seberat tiga ratus gram dengan permukaan licin;
- tukul lembut yang diperbuat daripada kayu, plastik atau getah, yang digunakan untuk membuat pembalut kasar awal;
- mengejar - menyelesaikan meluruskan;
- sudu tukang timah untuk memerah logam.
Ia boleh dipanggil persediaan, kerana ia perlu untuk membebaskan bidang aktiviti, yang bermaksud bongkar stereng, tempat duduk, papan pemuka, pintu, jika perlu, tutup semua bahagian lain kereta dengan filem dari kerosakan tidak sengaja.
Kami mengetuk kepingan logam. Dengan kemek volumetrik, kami memasang bicu penolak pada sokongan, dan memandangkan semua daya hentaman akan jatuh ke atas lantai, kami juga bicu bahagian bawah. Letakkan baji berbentuk di antara bicu dan bumbung. Mula menggunakan pukulan ringan dengan palu kayu untuk mengelakkan pembentukan gelembung pada permukaan yang besar. Kemudian, selepas menyelesaikan kerja utama, kami membetulkannya dengan tukul pelurus.
Perlahan-lahan dan perlahan-lahan picit logam berhampiran lekuk dengan sudu, luruskan.
Betulkan bahagian bulat dengan memukul selari dengan sisi.
Sekiranya pembaikan badan bumbung dengan bantuan meluruskan tidak berguna, kami meneruskan sekurang-kurangnya - menggantikan bumbung. Kami mengeluarkan kaca, upholsteri dan segala-galanya yang boleh rosak semasa mengimpal.
Kami menandakan garisan di mana kami akan mengeluarkan bumbung, dan menggerudi mata untuk kimpalan pada panel bingkai, cermin depan, alur saliran dan anggota silang.
Berhati-hati mengeluarkan bumbung, keluarkan sisa-sisa logam yang tidak perlu, luruskan tempat-tempat pemotongan, bersihkan dengan penggiling.
Kami degrease sendi, memasang sembilan gasket 200x60x2 mm pada tetulang bahagian atas badan, kami menjahit lubang 5 mm setiap 50 mm di sepanjang tepi.
Kami memasang bumbung baru, menyesuaikannya dengan saiz dan mencengkamnya dengan kimpalan gas, kemudian akhirnya mengimpalnya mengikut arah mata mengikut firmware yang disediakan sebelum ini ke bingkai cermin depan, anggota silang belakang dan alur longkang.
Bumbung sedemikian dilekatkan pada badan dengan rivet khas, dan sendi diisi dengan sealant. Dalam kes ini, pembaikan badan dengan penggantian bumbung tidak akan sukar. Rivet hendaklah digerudi keluar, dikeluarkan, diganti dengan bumbung baru, diikat dan dimeteraikan semula.
Selepas bumbung diselaraskan atau yang baru dipasang, ia tetap menyediakannya untuk mengecat dan mengecatnya.
Tetapi anda mahu ia kelihatan seperti baru, yang bermaksud anda perlu menggilap permukaan. Mari kita pertimbangkan cara melakukan ini di rumah. Anda boleh menonton video "Cara menggilap badan kereta sendiri" atau "Cara terbaik untuk menggilap permukaan kereta" - kelas induk visual untuk peminat kereta.
Sebarang pembaikan badan berakhir dengan proses menggilap kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengetahui dua perkara:
- alat apa yang terbaik untuk dipilih dan digunakan;
- cara menggilap dengan betul di rumah.
Pes penggilap bukan pelelas pelindung
Ini adalah yang sesuai dengan kita, kerana bahan pelelas mempunyai tujuan yang berbeza - mereka mengeluarkan lapisan cat untuk pembaharuan.
- Pengilat berasaskan lilin. Ia akan mencukupi untuk beberapa kali cucian, tetapi harganya sangat menarik.
- Pengilat Teflon. Sangat popular. Ia adalah sintetik, menolak air, mencipta perlindungan yang baik terhadap sinaran ultraviolet, karat, menjadikan warna lebih tepu, cukup untuk lapan cucian.
- Epoksi adalah yang paling tahan lama dan mahal, berdasarkan resin epoksi.Ia melindungi kereta selama hampir setahun, tetapi anda perlu bermain-main dengan aplikasi itu.
- Menggilap varnis. Ia sangat tahan terhadap persekitaran yang agresif, akan memberikan perlindungan yang sangat baik selama beberapa tahun, tetapi harganya sepadan dengan kualiti - ia adalah yang paling mahal dari semua cara.
Proses menggilap adalah sangat mudah: kami menggunakan agen dan menggosok dengan kain lembut atau lampiran penggilap untuk gerudi.
Berapa kerap permukaan perlu digilap? Biasanya, produk digunakan apabila pembaikan badan dilakukan, dan secara purata - setiap musim, lilin - mengikut keperluan.
Selamat datang pembaca blog yang dikasihi.. Video hari ini akan meneruskan tema pembaikan badan - "Menyediakan kereta untuk mengecat semula sepenuhnya dari A hingga Z". Dalam siri ini, kami akan terus mempertimbangkan pembaikan bumbung kereta. Dalam video sebelumnya, ahli sihir memberitahu bagaimana untuk membuang lubang dan penyelewengan kecil dalam peralihan dari bumbung ke bingkai cermin depan.
Hari ini kami akan mula membaiki terus dari bumbung kereta, di mana terdapat juga pelbagai titisan, bonggol dan penyelewengan lain. Semua ini perlu dempul dan disediakan di bawah tanah.
Dan juga pada video Vlad SchCh akan memberitahu secara terperinci alat dan bahan apa yang diperlukan untuk pembaikan elemen badan. Dan kami juga akan belajar bagaimana untuk mengesan penyelewengan, cara meletakkannya dengan betul, dan menyediakannya jika kecacatan tersebut terdapat pada bumbung kereta anda.
Jadi, mari kita turun ke gambaran keseluruhan elemen badan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, video hari ini akan memberi tumpuan kepada bekerja dengan pesawat bumbung. Dalam ulasan video sebelum ini, kami menghapuskan kekurangan di kawasan yang berasingan apabila mengalihkan bumbung ke bingkai cermin depan.
Terdapat beberapa lubang dan penyelewengan lain pada pesawat bumbung yang perlu kita hapuskan. Sekarang mari kita bincangkan tentang cara mengesannya dengan betul pada peringkat persediaan supaya pada masa akan datang anda tidak perlu membuat semula kerja itu lagi.
Jika permukaan bumbung tidak matte, tetapi berkilat, maka kerosakan sangat jelas kelihatan pada permukaan berkilat. Pembiasan pantulan adalah ketara, seperti dalam cermin melengkung, yang merupakan bukti perbezaan dalam satah.
Dalam kes di mana permukaan bumbung disiapkan, seperti dalam versi video, kerosakan tidak ketara dalam cahaya. Anda hanya perlu menghaluskan tangan anda ke permukaan dan penyelewengan akan dirasai.
Dan juga dalam kes ini, bar boleh membantu kami. Ambil blok keras dan kain ampelas P150. Jika sebarang ketidaksamaan dikesan oleh tangan, maka ia mesti ditunjukkan, yang mana blok diperlukan
.Kertas ampelas boleh diambil dalam penggredan dari P600 hingga P120. Semuanya bergantung pada ketidaksamaan dan keyakinan bahawa terdapat penurunan di tempat ini. Jika anda mengambil kertas pasir kasar sekali gus, ia akan mengisi risiko yang besar, dan elemen badan pastinya perlu didempul dan disiapkan, kerana anda tidak lagi boleh menggunakan cat dengan risiko ini.
Jika kita mengambil kertas pasir halus, P600, maka pada risiko ini, sekiranya tidak ada penyelewengan pada pesawat, mungkin untuk mengecatnya tanpa menggunakan primer, iaitu, ia akan menjadi pemeriksaan rasmi.
Seperti yang anda lihat, dalam kes kami, selepas grouting dengan bar, tompok gelap terbentuk. Pada pemeriksaan lebih dekat, bar "menunjukkan" dua bonggol pada pesawat, dan di mana ia tidak mencapai permukaannya, tidak ada risiko dan oleh itu terdapat lubang.
Selepas bekerja dengan palang, ketidaksamaan digariskan dengan jelas dan kelihatan dengan jelas, ditambah pula dengan tangan. Apabila memeriksa dengan tangan anda, anda tidak boleh menentukan, katakan, kedalaman lubang itu sendiri, tetapi anda boleh memahami bahawa ia adalah.
Beberapa lubang kecil ditemui pada satah bumbung, yang perlu diisi.
Pengarang master video Vlad SchCh:
Jadi kawan, kami tahu bagaimana untuk mencari penyelewengan dan sekarang kami akan mula menyediakan lubang ini untuk dempul. Untuk melakukan ini, kami memerlukan, sekali lagi, blok keras dan kertas pasir P150 untuk memproses kontur ketidaksamaan, dan terus lubang itu sendiri perlu digosok tanpa menggunakan bar.
Lubang diproses dengan tangan dengan kertas pasir, di mana bahagian dalam yang tidak rata, tidak disentuh oleh palang, dibersihkan untuk menjatuhkan gloss dan membahayakannya. Dempul itu tahan berisiko.
Dalam keadaan tidak sekata, kilauan perlu dirobohkan dengan baik menggunakan kertas pasir daripada P120 hingga P180.
Jadi, mari kita teruskan dengan pembaikan. Lubang telah ditanda, diproses dan anda boleh mula menggunakan dempul. Penyelewengan itu juga diserlahkan untuk kejelasan menggunakan pensel ringkas.
Grafit pensel tidak bertindak balas sebagai, sebagai contoh, dari pen atau penanda mata, yang dengannya anda boleh, tanpa pengalaman, membuat pilihan kontur. Selepas menggunakannya, mereka kemudiannya akan bertindak balas dengan bahan kerja, dan akan muncul dengan baik selepas menyebu atau mengecat.
Pertama, sediakan sedikit dempul. Seperti yang dinyatakan dalam video sebelum ini, permukaan bumbung mempunyai ciri-ciri tersendiri yang mesti diambil kira semasa menggunakan dempul. Adalah lebih baik untuk memohon lapisan nipis kecil dengan spatula, kerana dempul cenderung mengendur.
Dan juga dalam video terakhir, dikatakan bahawa apabila bekerja dengan pesawat mendatar, seperti bumbung kereta, penutup batang dan tudung, adalah yang terbaik untuk bekerja dengan dempul dengan pengisi aluminium.
Dalam kes ini, Vlad SchCh menggunakan dempul sejagat, kerana kereta itu ringan dan tidak akan panas di bawah sinar matahari seperti yang dicat dalam warna gelap. Di samping itu, lubang di sini tidak besar dan anda boleh bertahan dengan dempul sejagat.
Namun, adalah lebih tepat untuk mencuba menggunakan dempul dengan serbuk aluminium, terutamanya jika kereta itu lebih gelap dan tertakluk kepada haba yang kuat di bawah sinar matahari.
Untuk bekerja pada penggunaan dempul, anda boleh menggunakan kedua-dua spatula kecil dan besar, setiap orang memilih mengikut budi bicaranya sendiri.
Dempul harus melangkaui pinggir fossa, dengan mengambil kira pemprosesan selanjutnya. Di tempat-tempat di mana lubang lebih dalam, anda perlu menggunakan dempul lebih sedikit. Apabila menggunakan dempul, anda tidak perlu menggunakan tekanan yang kuat, kerana bumbung mengendur dari daya tangan dan oleh itu anda perlu bekerja dengan berhati-hati.
Selepas menggunakan lapisan pertama dempul, ia mesti dibiarkan kering selama setengah jam hingga satu jam. Beberapa lapisan digunakan bergantung pada kedalaman lubang.
Apabila semua lapisan dempul yang diperlukan digunakan, adalah perlu untuk membiarkannya kering dengan baik, yang akan mengambil masa beberapa jam. Hanya selepas itu anda boleh mula mengisarnya.
Jadi, dempul benar-benar kering dan anda boleh mula mengampelasnya. Untuk melakukan ini, kita memerlukan blok keras kecil dan dua jenis kertas pasir P80 dan P150.
Kain ampelas P80 diperlukan untuk memproses lubang yang lebih besar, di mana lapisan dempul tambahan mungkin diperlukan. Selain itu, kulit sebegitu lebih keras dan kerja boleh dilakukan dengan lebih cepat apabila menumbuk lapisan pertama.
Di tempat yang sama di mana terdapat lubang kecil dan lapisan dempul minimum digunakan, anda boleh bekerja dengan segera dengan menggunakan kertas pasir P150. Saiz bar bergantung secara langsung pada tempat kerosakan.
Jika bar tidak menindih tepi kawasan yang dirawat dengan permukaannya, maka lebih baik menggunakan bar yang lebih besar untuk meratakan pesawat.
Ia adalah mudah untuk bekerja dengan blok besar di tengah bumbung, kerana ia lebih licin dan tidak mempunyai sebarang jejari. Di mana terdapat lengkungan, ia adalah lebih mudah untuk bekerja dengan bar kecil atau yang fleksibel.
Anda mesti sentiasa memastikan bahawa anda tidak melampaui kawasan yang dipenuhi apabila bekerja. Risiko daripada kertas amplas P80 agak mendalam dan anda boleh merosakkan permukaan bersebelahan, yang kemudiannya perlu diproses selanjutnya.
Periksa kerataan secara berkala dengan tangan anda semasa mengampelas. Jika anda merasakan dengan jari anda bahawa lapisan dempul tambahan diperlukan, maka jangan sentuh kawasan ini lagi dan teruskan ke elemen lain badan.
Selepas memproses dengan kertas pasir P80, risiko perlu dikurangkan dengan kertas P150 dan sapukan lapisan dempul tambahan. Bergantung pada lapisan mana yang diperlukan untuk digunakan, anda boleh menggunakan sama ada dempul universal atau segera menamatkan.
Pada mulanya, semua tapak pembaikan telah dirawat dengan kertas pasir P80 dan kini perlu menggunakan kertas pasir P150 untuk meneruskan kerja pembaikan bumbung kereta... Jika, apabila bekerja dengan P80, kami cuba untuk tidak melampaui kontur pesawat yang diproses, maka apabila menggunakan kulit P150, kami perlu menangkap kawasan yang lebih besar. Dengan kaedah ini, kami dijamin untuk mengurangkan risiko, dan hujung tapak terbatal.
Selepas mengampelas dengan P150, risiko juga perlu diganggu sebelum menggunakan primer, yang mana kami sudah menggunakan P220. Untuk melakukan ini, sebaiknya gunakan blok yang cukup besar dan sentiasa periksa pesawat dengan tangan anda.
Apabila pemesinan dengan bar besar, permukaannya lebih licin dan ditambah dengan kerja berjalan lebih cepat. Dalam kes ini, seluruh bumbung akan disiapkan dan oleh itu lebih mudah untuk bekerja dengan bar besar.
Selepas memproses dengan P220, anda masih perlu berjalan di sepanjang permukaan dengan pita pelekat - cerah untuk pemprosesan akhir di bawah tanah. Dalam kes apabila cermin depan tidak dikeluarkan, maka jalur elastik cermin depan ditarik balik, seperti yang ditunjukkan dalam video sebelumnya, dan pinggir juga diproses dengan pita pelekat - terang.
Jadi, kami percaya bahawa prinsip kerja persediaan untuk mengesan penyelewengan dalam kes ini di atas bumbung kereta adalah jelas. Kami belajar cara menyediakan satah dengan betul untuk menggunakan primer dan dempul.
Dalam bahagian lanjutan video, kami akan terus mengkaji topik penyediaan elemen badan kereta untuk penyebuan dan pengecatan.
Suka video, suka, komen dan tanya soalan, yang akan dijawab secara terperinci.
Selesai mengedit artikel dan selamat tinggal!
Anda kata anda tidak pernah memegang tukul pelurus di tangan anda, tetapi anda tidak mempunyai wang untuk kedai membaiki kereta? Jadi, sudah tiba masanya untuk belajar melakukan pembaikan badan sendiri dan menjimatkan bajet keluarga anda. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menyelaraskan bumbung atau menggantikan bahagian mesin ini, alat apa yang perlu disediakan, dalam urutan apa untuk berfungsi.
Masalah bumbung kereta
Bumbung kereta rosak lebih jarang daripada bahagian badan yang lain, tetapi ia tidak dapat mengelakkan pembaikan badan semasa operasi. Apakah jenis kerosakan yang terdedah kepada permukaan bumbung?
Pertama sekali, masalah disebabkan oleh fenomena semula jadi - hujan batu, angin ribut. Bahagian atas badan juga boleh rosak semasa pergerakan dengan terbang dari batu hancur dari bawah roda trak yang memandu di hadapan atau oleh batu kecil, dahan pokok. Akibatnya, penyok, calar, cip cat muncul. Selalunya jika berlaku kemalangan, kereta terguling ke atas bumbung, maka kerosakan pasti tidak dapat dielakkan.
Dan jika kereta itu diletakkan di tempat letak kereta yang terbuka, di mana tidak ada kanopi, maka salji dan hujan adalah punca karat.
Walau apa pun kerosakan, anda tidak boleh putus asa - anda boleh membetulkan semuanya dengan tangan anda sendiri, walaupun pada hakikatnya anda mungkin perlu memotong dan menukar bumbung kereta.
Mengapa perlu membaiki bumbung kereta
Walaupun anda bukan seorang estetik dan anda tidak begitu bimbang tentang penampilan kereta - perkara utama ialah, jika ia hanya memandu dan melaksanakan fungsi utamanya, pembaikan bumbung diperlukan untuk beberapa sebab:
- bumbung adalah pautan penghubung bahagian struktur kereta, integritinya mempengaruhi tingkah laku kereta yang sedang bergerak, yang sangat penting;
- cip dan calar akan membawa kepada fakta bahawa karat akan memakan logam dan ketegaran pengikat akan menderita;
- ubah bentuk bumbung mengganggu geometri keseluruhan struktur, menjejaskan pengendalian secara umum dan boleh mencetuskan kecemasan.
Sekarang anda faham bahawa adalah mustahil untuk mengendalikan kereta walaupun dengan kerosakan kecil untuk masa yang lama, pembaikan badan tidak dapat dielakkan.Jadi adalah lebih baik untuk melakukannya tepat pada masanya dan tidak mempertaruhkan nyawa anda sendiri dan nyawa orang-orang yang akan berada di salon bersama anda.
Adakah mungkin untuk menyelaraskan bahagian atas kereta di rumah
Jenis pembaikan badan yang paling berisiko, boleh dikatakan, adalah proses meluruskan, kerana anda boleh merosakkan lagi tempat kerosakan. Tetapi jika anda berjaya, penjimatan akan menjadi ketara. Meluruskan bermaksud meratakan, meluruskan. Dan kerana logam adalah bahan keras dan mengembang apabila dipanaskan atau dipukul, amat sukar untuk mengembalikannya kepada keadaan asalnya.
Di kedai pembaikan kereta terdapat peranti khas yang meratakan tempat yang cacat di bawah tekanan, dan ini tidak selalu berjaya.
Bolehkah anda mendapatkan hasil pelurusan yang hebat di garaj rumah anda? Amalan menunjukkan bahawa jika anda mempunyai keinginan, tangan dan alatan, anda boleh memangkas kereta dengan mudah.
Satu set alat penting:
- tukul pelurus utama seberat tiga ratus gram dengan permukaan licin;
- tukul lembut yang diperbuat daripada kayu, plastik atau getah, yang digunakan untuk membuat pembalut kasar awal;
- mengejar - menyelesaikan meluruskan;
- sudu tukang tin untuk memerah logam.
Peringkat kerja meluruskan
Ia boleh dipanggil persediaan, kerana ia perlu untuk membebaskan bidang aktiviti, yang bermaksud bongkar stereng, tempat duduk, papan pemuka, pintu, jika perlu, tutup semua bahagian lain kereta dengan filem dari kerosakan tidak sengaja.
Kami mengetuk kepingan logam. Dengan kemek volumetrik, kami memasang bicu penolak pada sokongan, dan memandangkan semua daya hentaman akan jatuh ke atas lantai, kami juga bicu bahagian bawah. Letakkan baji berbentuk di antara bicu dan bumbung. Mula menggunakan pukulan ringan dengan palu kayu untuk mengelakkan pembentukan gelembung pada permukaan yang besar. Kemudian, selepas menyelesaikan kerja utama, kami membetulkannya dengan tukul pelurus.
Perlahan-lahan dan perlahan-lahan picit logam berhampiran lekuk dengan sudu, luruskan.
Betulkan bahagian bulat dengan memukul selari dengan sisi.
Sekiranya pembaikan badan bumbung dengan bantuan meluruskan tidak berguna, kami meneruskan sekurang-kurangnya - menggantikan bumbung. Kami mengeluarkan kaca, upholsteri dan segala-galanya yang boleh rosak semasa mengimpal.
Kami menandakan garisan di mana kami akan mengeluarkan bumbung, dan menggerudi mata untuk kimpalan pada panel bingkai, cermin depan, alur saliran dan anggota silang.
Berhati-hati mengeluarkan bumbung, keluarkan sisa-sisa logam yang tidak perlu, luruskan tempat-tempat pemotongan, bersihkan dengan penggiling.
Kami degrease sendi, memasang sembilan gasket 200x60x2 mm pada tetulang bahagian atas badan, kami menjahit lubang 5 mm setiap 50 mm di sepanjang tepi.
Kami memasang bumbung baru, menyesuaikannya dengan saiz dan mencengkamnya dengan kimpalan gas, kemudian akhirnya mengimpalnya mengikut arah mata mengikut firmware yang disediakan sebelum ini ke bingkai cermin depan, anggota silang belakang dan alur longkang.
Jika bumbung diperbuat daripada plastik
Bumbung sedemikian dilekatkan pada badan dengan rivet khas, dan sendi diisi dengan sealant. Dalam kes ini, pembaikan badan dengan penggantian bumbung tidak akan sukar. Rivet hendaklah digerudi keluar, dikeluarkan, diganti dengan bumbung baru, diikat dan dimeteraikan semula.
Selepas bumbung diselaraskan atau yang baru dipasang, ia tetap menyediakannya untuk mengecat dan mengecatnya.
Tetapi anda mahu ia kelihatan seperti baru, yang bermaksud anda perlu menggilap permukaan. Mari kita pertimbangkan cara melakukan ini di rumah. Anda boleh menonton video "Cara menggilap badan kereta sendiri" atau "Cara terbaik untuk menggilap permukaan kereta" - kelas induk visual untuk peminat kereta.
Kami menggilap badan
Sebarang pembaikan badan berakhir dengan proses menggilap kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengetahui dua perkara:
- alat apa yang terbaik untuk dipilih dan digunakan;
- cara menggilap dengan betul di rumah.
Pes penggilap bukan pelelas pelindung
Ini adalah yang sesuai dengan kita, kerana bahan pelelas mempunyai tujuan yang berbeza - mereka mengeluarkan lapisan cat untuk pembaharuan.
1. Pengilat berasaskan lilin. Ia akan mencukupi untuk beberapa kali cucian, tetapi harganya sangat menarik.
2. Pengilat Teflon. Sangat popular. Ia adalah sintetik, menolak air, mencipta perlindungan yang baik terhadap sinaran ultraviolet, karat, menjadikan warna lebih tepu, cukup untuk lapan cucian.
3. Epoksi - yang paling tahan lama dan mahal, berdasarkan resin epoksi. Ia melindungi kereta selama hampir setahun, tetapi anda perlu bermain-main dengan aplikasi itu.
4. Menggilap varnis. Ia sangat tahan terhadap persekitaran yang agresif, akan memberikan perlindungan yang sangat baik selama beberapa tahun, tetapi harganya sepadan dengan kualiti - ia adalah yang paling mahal dari semua cara.
Proses menggilap adalah sangat mudah: kami menggunakan agen dan menggosok dengan kain lembut atau lampiran penggilap untuk gerudi.
Berapa kerap permukaan perlu digilap? Biasanya, produk digunakan apabila pembaikan badan dilakukan, dan secara purata - setiap musim, lilin - mengikut keperluan.
Sila ambil perhatian bahawa hampir mustahil untuk melakukan segala-galanya pada kali pertama - anda perlu menarik dari titik yang berbeza. Cuba beberapa mata, jika ia tidak menarik, cuba titik tahan lain.
