Pembaikan bumbung garaj buat sendiri dengan bikrost

Pelanggaran integriti bumbung garaj lambat laun bertukar menjadi kebocoran, pemusnahan bahan bumbung yang serius, rupa kelembapan dan acuan di dalam bilik. Akhirnya, kenderaan dan harta benda lain yang disimpan di dalam garaj mungkin rosak. Untuk membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri untuk memberikan hasil yang diingini, anda perlu memilih teknologi kerja yang optimum.

Pada peringkat persediaan, anda harus memeriksa dengan teliti permukaan bumbung. Berdasarkan jenis kerosakan, langkah-langkah berikut diambil:

• pembaikan tempatan (kerosakan individu dihapuskan);
• pemulihan salutan (mengisi banyak retakan kecil dengan bahan bitumen di seluruh kawasan permukaan atau meletakkan lapisan luar baru);
• baik pulih (penggantian keseluruhan kek bumbung dengan tahap kehausannya yang tinggi).

Sebelum memulakan kerja pembaikan, adalah penting untuk membersihkan permukaan bumbung dari serpihan dan kotoran, kering dengan baik... Pembaikan bumbung hendaklah dijadualkan untuk cuaca kering, hangat, tetapi tidak panas.

Kerosakan tempatan pada permaidani bumbung bumbung garaj rata termasuk:

• retak individu;
• bengkak salutan;
• pecah pada permukaan salutan;
• delaminasi pada jahitan, dsb.

Kawasan yang rosak mesti dibersihkan dengan teliti daripada kotoran dan dikeringkan... Untuk tujuan ini, tempat pecah dibuka dengan hirisan salib ("sampul surat"), retakan melebar. Kawasan kecil yang rosak juga boleh dipotong dengan kapak, membuat "tingkap" segi empat tepat hingga kedalaman 3-4 lapisan permaidani bumbung.

Untuk pembaikan tempatan bumbung yang diperbuat daripada bahan bumbung atau bahan yang akan dikimpal, bitumen digunakan, yang memerlukan pemanasan, atau mastic sejuk siap pakai, serta bahan yang serupa dengan lapisan atas salutan.

Mastik bitumen sejuk untuk pembaikan tempatan paling sesuai untuk menutup retakan dalam dan kerosakan kecil. Ia juga boleh digunakan untuk memohon patch. Mana-mana kawasan yang rosak, termasuk retak dan "tingkap" yang dipotong, dituangkan dengan resin bitumen yang dipanaskan, sementara adalah penting untuk memastikan bahawa resin menembusi ke kawasan yang paling jauh dan sukar dicapai.

Untuk membaiki kawasan yang rosak, dibuka oleh "sampul surat", perlu menggunakan tampalan. Yang pertama dipotong mengikut saiz "sampul surat" dan diletakkan di dalam pada pangkalan, disalut dengan bitumen. Tepi bengkok salutan juga mesti disalut dengan bitumen dan ditekan rapat ke permukaan. Tampalan luar hendaklah melangkaui tepi kawasan yang hendak dibaiki sebanyak 150-200 mm. Ia diletakkan pada lapisan mastic bitumen atau resin yang dipanaskan dan dilicinkan dengan ketat.

Bonjolan penutup luar mesti dipotong, keluarkan udara, disapu dengan mastic dan ditekan dengan kuat. Jahitan yang telah hilang keketatannya dibersihkan daripada mastik lama, dikeringkan, dan dilekatkan semula dengan bahan bitumen.

Sekiranya permukaan kawasan yang dibaiki ditutup dengan bitumen, disyorkan untuk menuangkan lapisan pasir di atas untuk melindungi bahan bitumen daripada sinaran ultraungu. Sinaran UV menjadikan bitumen rapuh, yang memendekkan hayat bumbung yang dibaiki.

Bumbung garaj rata yang ditutup dengan rasa bumbung yang berpatutan memerlukan pemeriksaan tetap, walaupun tiada kebocoran. Bahan ini berumur dari semasa ke semasa dan boleh ditutup dengan rangkaian retakan cetek. Untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius, perlu mencipta lapisan atas kalis air berkualiti tinggi pada permaidani bumbung..

Untuk memanjangkan hayat permaidani bumbung selama beberapa tahun tanpa kos kewangan yang ketara, adalah disyorkan untuk mengelak retak dengan resin bitumen. Teknologi kerja agak mudah: resin yang dipanaskan dituangkan ke permukaan bumbung dan disamakan menggunakan alat yang sesuai. Bahan bitumen mengisi retakan mikro dan mencipta salutan kalis air.

Kemasan yang lebih tahan lama dan berfungsi boleh dicapai dengan mastik bitumen yang digunakan sejuk. Bahan ini adalah bitumen petroleum yang ditapis dengan pelbagai bahan tambahan yang meningkatkan kekuatan dan keanjalan bahan, mengurangkan kerapuhan, dan memastikan rintangan salutan kepada suhu yang melampau.

Bahan penebat sedemikian akan melindungi bumbung dengan pasti daripada kelembapan dan pemusnahan biologi seterusnya pada alas permaidani bumbung. Apabila membaiki dengan mastic, permukaan mesti bersih dan kering. Komposisi kerja aplikasi sejuk disamakan dengan berus atau spatula. Selepas pengeringan, lapisan mastic berubah menjadi salutan yang kuat dan tahan lama, tidak telap air sepenuhnya.

Jika permaidani bumbung berada dalam keadaan yang cukup baik, tetapi lapisan luar telah mengalami haus dan lusuh yang serius, geladak luar yang baharu sudah memadai untuk pembaikan yang berkualiti. Pertama, adalah perlu untuk menghapuskan semua kerosakan tempatan yang sedia ada dengan mengisi celah dan retakan dengan bitumen mastic, mengeluarkan bonjolan. Adalah penting untuk membersihkan permukaan dengan kualiti tinggi, mengeluarkan mastic dan kotoran lama, serta mengeringkan salutan dengan baik..

Teras bumbung klasik atau bahan bumbung kimpalan boleh digunakan sebagai salutan luaran. Lebih mudah untuk membaiki bumbung garaj dengan Bikrost atau bahan boleh kimpal roll-on lain, kerana anda tidak perlu menggunakan resin cair, tetapi dalam kes ini, kos kewangan untuk pembaikan adalah lebih tinggi..

Bahan bumbung dipasang pada lapisan tar (bitumen cair). Resin perlu dipanaskan di atas api terbuka dalam baldi timah kepada konsistensi krim masam pekat. Bahan roll mesti dilancarkan sekurang-kurangnya sehari sebelum meletakkan supaya ia diluruskan - ini akan memudahkan pemasangan dan mengurangkan dengan ketara kemungkinan gelembung udara.

Bahagian bumbung ditutup dengan resin semasa kerja berjalan dengan bahan gulungan. Jalur bahan bumbung perlu dipasang dengan pertindihan 100-150 mm, dengan berhati-hati menyalut sendi dengan resin.

Semasa pemasangan, gelembung udara mungkin muncul di bawah penutup yang telah dipasang. Di tempat-tempat ini, perlu membuat hirisan dengan pisau, tekan bahan dengan ketat ke pangkal, dan kemudian salutkan hirisan dengan baik dengan bitumen. Menggunakan bahan bumbung, anda boleh mencipta kanvas kalis air berkualiti tinggi yang boleh melindungi garaj dengan pasti. Sekiranya penutup dipasang di atas kek bumbung lama, cukup untuk meletakkannya dalam satu lapisan.

Bumbung gulung terikat gabungan diletakkan menggunakan penunu gas. Di bahagian belakang bahan terdapat lapisan khas bitumen teroksida. Apabila dipanaskan, ia dengan cepat dan cekap melekat pada asas yang disediakan.

Pada permulaan kerja, gulungan hendaklah digulung dengan teliti hingga 500-600 mm. Panaskan bahagian yang salah dengan penunu gas, dan kemudian tekan bahan ke permukaan dengan kayu berbentuk T. Kemudian gulungan itu dilancarkan setengah meter lagi dan operasi diulang. Jalur seterusnya dipasang dengan pertindihan 70-80 mm ke atas yang pertama.

Titik lemah bumbung garaj adalah sambungan bumbung dengan yang jiran. Pada sendi inilah penembusan bahan, retak dan pecah terutamanya berlaku.Semasa pembaikan, perhatian khusus harus diberikan kepada tepi salutan ini.

Apabila bumbung dibaik pulih, permaidani bumbung lama mesti dikeluarkan sepenuhnya dari bumbung garaj. Asas bumbung dibersihkan dari serpihan dan, jika perlu, diratakan dengan senarai yg panjang lebar. Permaidani bumbung bumbung rata garaj harus terdiri daripada lima lapisan, diperbuat daripada bahan roll.

Lapisan pelapik dipasang daripada bahan bukan penutup (perasa bumbung pelapik, kaca) - tiada pembalut pelindung di bahagian luarnya, yang memastikan lekatan lapisan yang paling padat dan boleh dipercayai.

Untuk pemasangan lapisan atas, bahan penutup adalah wajib, dilengkapi dengan lapisan luar bitumen refraktori dengan pembalut yang memberikan perlindungan terhadap kerosakan mekanikal dan sinaran ultraviolet. Pembalut boleh menjadi kasar, halus atau berdebu.

Teknologi pemasangan permaidani bumbung dipilih berdasarkan ciri-ciri bahan yang digunakan. Ini boleh diletakkan di atas bitumen cair atau menggunakan penunu gas. Adalah penting untuk memasang jalur penutup lapisan atas dengan pergeseran relatif kepada bahagian bawah supaya sambungan tidak bertepatan - ini menjamin penciptaan penutup bumbung kalis air yang boleh dipercayai.

Sebelum memasang permaidani bumbung, asas bumbung garaj mesti dirawat dengan tar, bitumen yang dipanaskan atau campurannya. Ini akan memastikan lekatan tinggi bahan bumbung dan meningkatkan kebolehpercayaan salutan.

Anda boleh membaiki bumbung garaj sahaja, tetapi disyorkan untuk bekerja dengan rakan kongsi, terutamanya apabila ia datang untuk meletakkan bahan bumbung di atas tar. Di samping itu, peraturan keselamatan perlu dipatuhi sebagai:

• nyalaan terbuka digunakan untuk menyediakan resin dan apabila bekerja dengan penunu gas;
• kerja dijalankan pada ketinggian kira-kira dua meter - jatuh daripadanya penuh dengan patah tulang, termasuk yang mengancam nyawa.

Agar bumbung yang dibaiki bertahan selama mungkin, adalah penting untuk mematuhi teknologi kerja dengan ketat dan menggunakan bahan berkualiti tinggi.

Pengubahsuaian bumbung profesional adalah mahal. Ia agak mungkin untuk membuat pembaikan bumbung garaj dengan tangan anda sendiri dengan kos tunai yang minimum. Jarang sekali, apabila anda perlu menutup seluruh bumbung, anda biasanya perlu menghias semula, yang tidak mahal.

Penutup bumbung lembut, yang paling kerap digunakan untuk garaj: bahan bumbung, kayap bitumen, bahan bumbung Euro atau bikrost.

Anda memerlukan beberapa gulung sirap atap atau sirap bitumen dan bahan serta alatan lain:

• mastic bitumen untuk bahan bumbung atau resin;
• tar, jika anda memerlukan penggantian lengkap salutan lama;
• pembakar gas atau pengering rambut;
• pisau tajam.

Adalah lebih baik untuk mengambil bahan bumbung untuk pembaikan dengan sedikit margin, kerana anda perlu membuat tampalan dalam beberapa lapisan.

Pertama, keseluruhan bumbung mesti dibersihkan daripada serpihan untuk melihat semua kecacatan dan kerosakan. Kami terutamanya membersihkan kawasan yang rosak.

Untuk memastikan lekatan bahan yang terbaik, perlu menyediakan bumbung dengan betul untuk pembaikan:

• tempat di mana bahan bumbung rosak, potong bersilang dengan pisau dan bengkokkan tepi bahan ke luar;
• kami membersihkan semua kotoran dan habuk dan mengeringkan permukaan dengan pengering rambut pembinaan, penunu gas juga sesuai untuk pengeringan;
• jika kepingan bahan bumbung rosak teruk, maka lebih baik menggantikannya sepenuhnya, tuan menasihatkan untuk tidak menampal bumbung dalam kepingan kecil, tetapi meletakkan lembaran penutup baru. Lama kelamaan, di bawah pengaruh hujan dan angin, tempat yang dibaiki akan retak, dan pembaikan perlu dilakukan semula.

penting. Beberapa lapisan bahan bumbung diletakkan sedemikian rupa sehingga sendi tidak bertepatan. Ini akan mengelakkan kerosakan kelembapan.

Pembaikan perlu dilakukan dalam cuaca panas dan kering, suhu melebihi sepuluh darjah.

Selepas tempat kerosakan dibersihkan dan disediakan, kami mula membaiki bumbung:

• potong segi empat sama bahan bumbung mengikut saiz tampalan yang disediakan;
• Lubricate lubang dalam salutan dengan mastic atau resin dan sapukan tampalan;
• adalah penting bahawa mastic atau resin mengisi semua kekosongan;
• tekan tampalan;
• di atas, sekali lagi sapukan lapisan mastic dan tutup tepi tampalan yang bengkok sebelum ini, tekan dengan ketat tepi ke pangkalan pelekat;
• sapukan satu lagi lapisan mastic;
• adalah sangat penting bahawa tiada lompang dan jurang yang tinggal di mana air akan menembusi. Oleh itu, di atas kawasan yang dibaiki, anda perlu juga melekatkan sekeping bahan bumbung yang lain dengan saiz yang lebih besar (tampalan atas harus bertindih dengan tampalan bawah pada semua sisi sebanyak 15 sentimeter).

Pembaikan separa sedemikian tidak sesuai untuk bumbung yang lama dan usang; keseluruhan bumbung mesti diganti.

Membaiki bumbung garaj dengan bumbung terasa adalah proses yang murah tetapi membosankan:

• sebelum meletakkan, anda perlu membiarkan bahan berbaring dan rata, ini akan mengambil masa sehari;
• kami memulakan pemasangan bahan bumbung dari titik terendah bumbung bernada;
• pertama, adalah perlu untuk memohon lapisan tar, di mana kita meletakkan jalur bahan bumbung;
• kami melakukan tindakan secara berperingkat - kami menggunakan tar, melekatkan jalur;
• jalur penutup diletakkan dengan pertindihan 10 - 15 sentimeter;
• di sepanjang tepi jalur, kita mesti melindungi sendi dengan bitumen cair;
• jika pangkalannya tidak rata dan buih telah terbentuk, maka ia mesti dipotong dengan teliti dengan pisau dan dilicinkan. Pastikan anda menggunakan lapisan tar di atas potongan;
• bergantung pada cerun bumbung garaj, adalah perlu untuk memilih bilangan lapisan bahan bumbung: cerun sehingga 15 darjah - empat lapisan, cerun sehingga 40 darjah - tiga lapisan, cerun lebih daripada 45 darjah - dua lapisan salutan.

Nasihat. Kami meletakkan lapisan bawah dengan kertas tar atau bahan bumbung berbutir halus, dan untuk lapisan atas hanya bahan bumbung berbutir kasar yang sesuai, ia lebih tahan lama.

Menutup bumbung garaj dengan bikrost adalah mudah, cepat dan murah. Bikrost boleh menampal lubang di bumbung dengan cepat dan mudah dengan penunu gas. Urutan pembaikan dengan bikrost dan pemasangan adalah seperti berikut:

• kami membersihkan dan menapis keseluruhan permukaan bumbung lama;
• gulungkan segulung bikrost sebanyak 50 cm dan panaskan dengan penunu gas. Beri perhatian khusus kepada tepi dan sudut pita;
• kami menekan lembaran yang dipanaskan ke bumbung. Ia mudah digunakan untuk menekan tegas dengan kayu mop (seperti huruf T) atau penggelek berat;
• panaskan bikrost 50 cm secara berurutan dan gamkannya pada bumbung;
• pertindihan jalur bahan hendaklah sekurang-kurangnya 8 cm.

Bikrost jauh lebih mudah dan lebih kuat daripada rasa bumbung, tetapi anda perlu bekerja dengan cepat, bahan mengeras dengan cepat. Adalah lebih baik untuk bekerja dengan rakan kongsi - satu melancarkan dan menekan, yang lain memanaskan bahan dengan obor.

penting. Jangan berjalan di atas permukaan yang baru dibaringkan, kerana kekejangan boleh dipecahkan dan bumbung tidak rata.

Getah cecair juga boleh disembur ke papan beralun, ini akan mengurangkan kakisan dan memberikan kalis air yang baik pada bumbung.

Mastic bumbung poliuretana, lebih dikenali sebagai "getah cecair", adalah bahan ajaib yang menyeronokkan untuk digunakan.

Dari segi ketumpatan, kelikatan dan konsistensi, komposisi adalah serupa dengan air, jadi anda boleh menutup seluruh permukaan bumbung yang dibersihkan dengan selamat dari semburan tanpa udara di bawah tekanan. Semburan konvensional tidak boleh digunakan. Selepas pempolimeran, getah cecair membentuk filem hermetik yang padat dan tahan lama.

Salutan sedemikian tidak mempunyai jahitan, sepenuhnya monolitik dan tertutup rapat, hampir tidak ada kebocoran salutan selama 20 tahun.

Meliputi seluruh bumbung dengan getah cecair adalah mudah:

• kami membersihkan permukaan, kering dan utama;
• pada buku asas, anda perlu meletakkan lapisan geotekstil pada semua abutment dan sambungan bumbung, perhatian khusus pada sudut;
• geotekstil mesti dipasang di dalam dan luar;
• komposisi digunakan dari mesin khas - semburan dua saluran.

Salutan mengeras dalam beberapa minit selepas digunakan.